《济南城市规划分析》PPT课件
《济南城市规划分析》PPT课件
··· 综合交通规划：
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· 南京市主城历史文化名城保护规划
“三横五纵”的快速路系统以及BRT系统能有效、快速疏解 过境交通、对外交通和跨区的长距离机动车交通；有利于 济南市城市发展战略东西两翼发展规划的目标实现。
”三横”： 1、济青与京福高速公路连接线及其西向延长线； 2、工业北路—北园路—无影山中路及其西向延长线 3、经十东路—二环南路及其西向延长线；
···· 商业网点发展规划：
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规划结构布局图
商业网点规划统筹考虑 商业功能、组织结构、 城市布局和建设规模， 对市级商业中心、市级 商业副中心、区域商业 中心、社区商业中心、 大型商贸网点、商业街 大型综合及专业批发市 场、物流基地及会展中 心等的发展布局做出规 划安排，形成现代商业 网点布局体系。围绕城 市“一城两区”总体布局， 规划形成老城商圈、主 城商圈和新城商圈三个 不同等级、不同层次的 商圈和“一核、两区、四 片、四心的现代商业设 施布局体系。
· 南京主城电力电讯设施规划
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济南市城市规划
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· 概述：
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• 南京地处长江与京沪铁精路选p的pt 交汇点处，是一座 具有2470年历史的文化古都。南京属北亚热带季 风气候区，辖十一区、四县，2000年五普全市总 人口为624万人。
• 地理位置 • 地形地貌
· 概述：
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1990年-1993年编制、1995年国务院批复同意的《南京市城市总体规划（19912010）》，在九十年代南京的城市发展过程中起到了重要的指导作用。2001年南 京城市总体规划调整，总结了上版总体规划实施过程中的经验和教训。在规划思 路上按照江苏省域城镇体系规划和南京都市圈规划的要求，突出区域协调和可持 续发展的观念，以大南京规划理念，在上版总体规划基础上，更加强调“轴向发 展、组团布局、多中心、开敞式”的城市空间发展战略，即沿长江和南北向的主 要交通走廊，形成具有一定规模、承担不同城市功能的城镇组团，组团之间有绿 色生态空间相间隔，以快速交通相联系。这样的空间结构，既可以保证南京有足 够的弹性生长空间，加强了区域城市之间的联系，同时又保证了城市良好的生态 环境质量。
济南城市规划
第六节城市景观风貌与总体设计第82条城市景观风貌特色与格局“山、泉、湖、河、城”有机结合是济南城市风貌的基本特色。
南北以自然山水为特征，东西以城市发展时代延续并与南北山水融合为特征，构成济南城市风貌的总体格局。
第83条城市景观轴和风貌区规划形成两条景观主轴、两条景观副轴和六个风貌分区。
⑴景观主轴南北泉城特色风貌轴：以千佛山、古城、黄河为主线，串联四大泉群和大明湖等重要自然、历史要素，是展现和延续自然山水城市特征的景观风貌主轴。
东西城市时代发展轴：以经十路为主线，串联泉城特色风貌带、燕山和腊山新区及东、西部城区，是重点体现城市发展时代特征的景观风貌主轴。
⑵景观副轴燕山新区现代城市景观轴：以燕山中心区为核心，以大辛河为纽带，向北串联华山风景区和黄河，向南串联龙洞地区，形成新区现代城市景观和自然景观相互融合的景观风貌副轴。
腊山新区现代城市景观轴：以腊山中心区为核心，以腊山河为纽带，向北串联美里湖和黄河，向南串联腊山，形成新区现代城市景观和自然景观相互融合的景观风貌副轴。
⑶风貌分区根据不同的功能特色、时代特征和自然环境特征，继承和发展城市风貌分区特色，规划形成古城—商埠区、腊山新区、燕山新区、王舍人—贤文区、东部城区和西部城区六个风貌分区。
第84条泉城特色风貌带泉城特色风貌带集中体现了“山、泉、湖、河、城”相融一体的城市风貌特色。
风貌带南起千佛山，北至黄河，东起历山路，西至顺河高架路。
风貌带建设应保护和继承以千佛山、大明湖、四大泉群和古城区及黄河为主体的城市风貌特色，体现自然山水和古城的有机结合，突出自然景观和地方传统文化，保持风貌带特有的空间形态，控制风貌带内的建筑高度和体量，满足千佛山与鹊山、华山等九山之间通视的要求。
第七节发展时序与城市远景第85条发展时序坚持城市建设与经济发展相协调、新区开发与旧城改造相结合，保证城市每一发展时段功能和用地的相对集中和完整。
近期城市发展以向东为主，远期逐步完善城市总体布局。
济南西客站片区概念性规划 ppt课件
2009年6月
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介绍提纲：
西部城区概况 场站一体化 站前综合体
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精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
道路总长约100公里，其 中：
快速路：2条 主干路：5条 次干路：16条
清河南路
大 站演 金 东金 路 路路
站 西 路
金 中 路
腊
山
河
拥机 航
东 路
军场 路路
天 路
腊 北园大街
山
北 路
济西东路
站前路
兴福路
张庄路
大 金 路
腊山河北路
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片 区 产 业 功 能 分 区
功能形成类
产业培育类
泉城特色休闲区
兴福路
高 铁 站
张庄路延长线
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二 环 西 路
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核心区（腊山河东路以西部分）城市设计总平面
ppt课件
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核心区（腊山河东路以西部分）功能分区
站前商办混合区
特
色
商
住
绿地
商住混合区
混
合
区
高铁枢纽核心区
核心商业金融区
站前商办混合区
商
住 混
绿地
商住混合区
合
区
滨
水
商
文
住
化
混
休
合
济南奥体片区奥龙观邸规划设计策划方案-87PPT
第二部分 规划构思 Part B Design concept
2.1 项目定位及设计主题Theme 2.2 规划设计原则及理念Principle &
idea 2.3 同类项目专题研究及比较借鉴
Comparison of other projects
2、国际化社区
切合城市新区多元、丰富的文化内涵以及广泛的国际化用户需 求，以国际化、异域风情的形象塑造新时代的社区环境，并以国 际化的设计、建设、管理团队保障项目拥有成功的未来。
2.2 规划设计原则及理念 Principle & idea
■融合生态——成就自然生活
尽可能地利用自然要素，对山地自然环境给予极大的尊重，将 纯粹的自然地形与高雅精巧的建筑融为一体，塑造优美、趣致的 环境意念。
有外围已开外道路看到的 全部为岩石的基地地质断层
基地北部土层较厚的带状区域
施工中的城市道路
基地北部为变电站等城 市配套公建设施用地
西侧3－2地块
东部3－3地块
卫星图
现状图
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第二部分 规划构思 Part B Design concept
2.1 项目定位及设计主题 Theme
根据用地、规划技术、市场调查的研究分析，本项目具有三 个主要特点：
有效降低学校的人员配置数量和运行费用，扩大学校的活动空间，有利于学生的身心健康和快乐成长。 由此，避免了单地块形状不规则、地形复杂，造成的土地资源和空间得不到充分的利用，以及城市空 间界面不够协调等隐性资源浪费问题。
规划设计调整重点 4 结合地质条件及实际使用情况统计，合理布局停车区域及停车数量
第五章城市总体规划和详细规划ppt课件
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
二、详细规划
国标《城市规划基本标准术语》： 城市详细规划是“以城市总体规划或分区规
划为依据，对一定时期内城市局部地区的土地利用、空间
环境和各项用地所作的具体安排”。
城市规划区：指城市 市区、近的区域。
（4）确定城市对外交通系统的布局以及车站、铁路枢纽、 港口、机场等主要交通设施的规模、位置，确定城市主、
次干道系统的走向、断面、主要交叉口形式，确定主要 广场、停车场的位置、容量。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
（二）城市建设用地。包括：规划期限内城市建设用地的 发展规模、发展方向，根据建设用地评价确定的土地使 用限制性规定；城市各类园林和绿地的具体布局。
（三）城市基础设施和公共服务设施。包括：城市主干道 的走向、城市轨道交通的线路走向、大型停车场布局； 城市取水口及其保护区范围、给水和排水主管网的布局； 电厂位置、大型变电站位置、燃气储气罐站位置；文化、 教育、卫生、体育、垃圾和污水处理等公共服务设施的 布局。
镇规划
乡规划
村庄规划
总体规划
详细规划
控制性详细规划
修建性详细规划
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
一、总体规划
国标《城市规划基本标准术语》： 城市总体规划是“对一定时期内城市性质、发展目标、发
济南城市规划分析
济南市周边有多个城市，如泰安、淄博、德州等， 形成了较为完善的城市群。
历史背景
济南市历史悠久，是中国历史文 化名城之一。
济南市有着丰富的历史文化遗产， 如千佛山、大明湖等，这些景点 吸引了大量游客前来观光旅游。
济南市在历史上曾是中华民国的 首都，有着重要的政治地位。
人口与经济
济南市人口数量较多，人口密度较高。
济南城市规划分析
目录
• 济南城市概况 • 济南城市规划历程 • 济南城市规划特点 • 济南城市规划面临的挑战 • 济南城市规划未来展望
01 济南城市概况
地理位置
01
济南市位于山东省中部，是山东省的省会城市，也 是黄河中下游地区的中心城市之一。
02
济南市地处华北平原的南部，地势南高北低，南部 为泰山余脉，北部为黄河冲积平原。
加强与周边城市的生态环境联防联治，共同保护区域生态环境。
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公共交通发展滞后
公共交通设施建设不足，线路覆盖不全，导致市民出行不便，增加 了交通拥堵的压力。
交通管理措施需加强
需加强交通管理措施，如限行、错峰出行等，提高道路通行效率。
环境质量挑战
01
02
03
空气质量恶化
随着工业发展和机动车数 量的增加，济南市空气质 量逐渐恶化，对市民健康 和生态环境造成威胁。
济南市的历史文化保护还注重与城市 更新和开发的协调。通过将保护与利 用相结合，将历史文化元素融入城市 更新和开发中，实现了历史文化的传 承和发展。
04 济南城市规划面临的挑战
人口增长压力
人口规模持续扩大
随着城市化进程加速和人口迁移增加，济南市的人口规模不断扩大， 对城市基础设施、公共服务、住房保障等带来巨大压力。
济南市城市总体规划(2006年—2020年规划图)
济南市城市总体规划（2006年—2020年）第一章总则第1条 2000年国务院批复的《济南市城市总体规划（1996年—2010年）》，在一定时期内对指导济南的城市建设、促进城市经济社会发展发挥了重要作用。
随着济南经济社会的快速发展和城镇化进程的加快，原总体规划确定的城市规模等发展目标已提前实现。
当前我国经济社会发展正处于重要战略机遇期，省会济南各项事业步入加快发展的新阶段，济南市的行政区划也进行了相应调整，原总体规划确定的城市空间布局和发展目标已不能满足城市发展需求。
为适应形势发展要求，济南市人民政府适时提出了修编城市总体规划的申请。
根据建设部《关于同意修编济南市城市总体规划的批复》（建规函[2003]255号）的精神，编制《济南市城市总体规划（2006年—2020年）》。
第2条本规划为规划区内土地使用及各项建设活动的基本依据，规划区各项规划的制定和县（市）城市总体规划的制定，须遵循本规划。
第3条规划指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，落实“五个统筹”，坚持以人为本，构建社会主义和谐社会。
按照转变发展观念、创新发展模式、提高发展质量的要求，注重市域城乡一体、统筹协调发展；注重各类脆弱资源的有效保护利用和空间管制的要求；注重控制合理的环境容量和确定科学的建设标准，促进城市发展模式由粗放型向集约型、由外延式向内涵式转变，实现城市经济社会的全面协调可持续发展。
第4条规划原则⑴坚持协调发展的原则。
统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展、国内发展和对外开放，协调好济南与区域、城市与周围县（市）的关系，优化人口、资源、空间布局结构，促进城乡区域协调发展。
⑵坚持生态优先的原则。
以建设环境友好型社会为目标，以资源保护为重点，强化对水源、土地、自然保护区、山林绿地水系等自然资源的保护与管制，创造良好的城乡生态环境。
⑶坚持公平和谐的原则。
以构建社会主义和谐社会为目标，合理布局覆盖城乡的基础设施和公共服务设施，特别关注弱势群体需求，倡导公众参与，实现区域公平、城乡公平、个体公平和代际公平。
济南市城市总体规划(2006年2020年含规划图)
济南市城市总体规划（2006年—2020年）第一章总则第1条 2000年国务院批复的《济南市城市总体规划（1996年—2010年）》，在一定时期内对指导济南的城市建设、促进城市经济社会发展发挥了重要作用。
随着济南经济社会的快速发展和城镇化进程的加快，原总体规划确定的城市规模等发展目标已提前实现。
当前我国经济社会发展正处于重要战略机遇期，省会济南各项事业步入加快发展的新阶段，济南市的行政区划也进行了相应调整，原总体规划确定的城市空间布局和发展目标已不能满足城市发展需求。
为适应形势发展要求，济南市人民政府适时提出了修编城市总体规划的申请。
根据建设部《关于同意修编济南市城市总体规划的批复》（建规函[2003]255号）的精神，编制《济南市城市总体规划（2006年—2020年）》。
第2条本规划为规划区内土地使用及各项建设活动的基本依据，规划区各项规划的制定和县（市）城市总体规划的制定，须遵循本规划。
第3条规划指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，落实“五个统筹”，坚持以人为本，构建社会主义和谐社会。
按照转变发展观念、创新发展模式、提高发展质量的要求，注重市域城乡一体、统筹协调发展；注重各类脆弱资源的有效保护利用和空间管制的要求；注重控制合理的环境容量和确定科学的建设标准，促进城市发展模式由粗放型向集约型、由外延式向内涵式转变，实现城市经济社会的全面协调可持续发展。
第4条规划原则⑴坚持协调发展的原则。
统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展、国内发展和对外开放，协调好济南与区域、城市与周围县（市）的关系，优化人口、资源、空间布局结构，促进城乡区域协调发展。
⑵坚持生态优先的原则。
以建设环境友好型社会为目标，以资源保护为重点，强化对水源、土地、自然保护区、山林绿地水系等自然资源的保护与管制，创造良好的城乡生态环境。
⑶坚持公平和谐的原则。
以构建社会主义和谐社会为目标，合理布局覆盖城乡的基础设施和公共服务设施，特别关注弱势群体需求，倡导公众参与，实现区域公平、城乡公平、个体公平和代际公平。
济南西客站城市设计评价精品PPT课件
TOD设计原则体现--②
以TOD原则，在不改动总体发展建筑面积规模前提下，调整规划土地用途分
布、容积率、下层次路网。
①在对目前控规做出分析后，按照15个BRT站点周边大约500米的影响范围.
建议一些规划调整； ②首先确定BRT站点位置，在常规方格网框架下，建议低一层次，放置行人走道或街
道路网，引导人们步行到站点； ③最后按照这个布局把商业，公共空间相关的功能布置在站点周边； ④调整没有改变BRT站点影响范围内的总建筑面积规模，只是在15个站周边通过 TOD城市形态原理做出调整。
② 从宏观分析到微观研究作为依据，提出问题，解决问题，对症下药； ③ 引入可持续发展评估体系对设计方案反复评估，将规划影响量化，体现
科学发展观，符合当下社会愿景。
优点--②
④ 注意到场地文脉，并加以融合来打造成片区特色，增加识别性和归属感； ⑤ 修改后的规划用地布局脉络更加清晰，商业用地从原来的站前一大片变
以TOD原则为基础，优化以上五个因素以达到规划目标。
TOD设计原则体现-①
TOD模式的设计原则
1、组织紧凑的有公交支持的开发； 2、将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步行可达的公交站点的范围内； 3、建造适宜步行的街道网络，将居民区各建筑连接起来； 4、混合多种类型、密度和价格的住房； 5、保护生态环境和河岸带，留出高质量的公共空间； 6、使公共空间成为建筑导向和邻里生活的焦点； 7、鼓励沿着现有邻里交通走廊沿线实施填充式开发或者再开发。
解决方案：需要建设定量的规划评估指标
影响目标达成因素：①经济：a 土地利用价值 封的的的得到的额的的的的的b 节约用地带来的经济效益 凤飞飞凤飞飞非而非②环境：a 社会成本 飞飞飞飞飞儿飞飞凤飞飞多玩b 公共开发空间 的味道我的味道晚点我到晚点c 可持续公共交通系统 烦人烦人烦人烦人烦③环境：a 节省能源的使用 芙蓉润肤沟通沟通沟通沟通给b 二氧化碳的排放
济南市道路规划全解
南
北
路 污 电 燃 给 灯 水 信 气 水 交 警 Page 13
雨 水
电 力
电 力
热 力
雨 水
电 路 信 灯 给燃 污 交 水气 水 警
（七）道路路面结构
1、G104～文庄东路段土方路基道路结构层设计
4cmSMA沥青砼+黏层0.6L/㎡
6cm花砖 3cm水泥砂浆 16cm水泥稳定碎石 20cm二灰碎石 4cm细粒式沥青砼 5cm中粒式沥青砼 16cm水泥稳定碎石 20cm二灰碎石 17cm*2水泥稳定碎石 18cm二灰碎石 5cm中粒式沥青砼+黏层0.6L/㎡ 7cm粗粒式沥青砼+透层1.2L/㎡
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（二）卫星地图
起点
终点
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（三）道路平面图
规 划 路
25.25米
文 庄 南 路
21.75米
42米 21.75米
工 G程 1 起 0 点
25.25米 21.75米
21.75米 25.25米 25.25米
4
NK0+025
21.75米
NK0+275
文 NK0+325 庄 南 路
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济南公路网简介ຫໍສະໝຸດ 济南地理位置优越，交通发达。改革开放特别是九十年代以来，济南市交通基础设 施建设得到了突飞猛进的发展。截至2007年底，全市公路通车里程10273公里，公路 密度达到每百平方公里125.63公里。目前，济南向东有济青高速公路，向南、向北有 京福高速公路、京沪高速公路，向西有济聊高速公路，绕城高速公路将济南环绕其 中，国道104线、105线、220线、308线、309线及16条省道横贯济南。济南已形成了以 绕城高速公路为核心的高等级公路网络，并在全国率先实现了省会城市与各市政府 驻地全部由高速公路连接,济南作为全省公路网络中心和高速公路枢纽地位已经确立 。 2007年，高速公路建设实现阶段性发展目标，我市新增高速公路通车里程116.1公 里，高速公路总里程已达310.3公里，增长59.8%。9月28日，济菏高速竣工通车，鲁西 南地区与省会济南之间架起了一条快速大通道，同时也将平阴纳入了济南“一小时 生活圈”。12月22日，济莱高速公路建成通车。这不仅为济南又新增了一条出海通 道，而且对我市历城区和章丘市南部山区的发展具有重要作用。济南绕城 高速公路 大北环建设进展良好。截至去年底，已完成总投资额的71.1%。
济南市城市总体规划(2006年—2020年含规划图)
济南市城市总体规划（2006年—2020年）第一章总则第1条 2000年国务院批复的《济南市城市总体规划（1996年—2010年）》，在一定时期内对指导济南的城市建设、促进城市经济社会发展发挥了重要作用。
随着济南经济社会的快速发展和城镇化进程的加快，原总体规划确定的城市规模等发展目标已提前实现。
当前我国经济社会发展正处于重要战略机遇期，省会济南各项事业步入加快发展的新阶段，济南市的行政区划也进行了相应调整，原总体规划确定的城市空间布局和发展目标已不能满足城市发展需求。
为适应形势发展要求，济南市人民政府适时提出了修编城市总体规划的申请。
根据建设部《关于同意修编济南市城市总体规划的批复》（建规函[2003]255号）的精神，编制《济南市城市总体规划（2006年—2020年）》。
第2条本规划为规划区内土地使用及各项建设活动的基本依据，规划区各项规划的制定和县（市）城市总体规划的制定，须遵循本规划。
第3条规划指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，落实“五个统筹”，坚持以人为本，构建社会主义和谐社会。
按照转变发展观念、创新发展模式、提高发展质量的要求，注重市域城乡一体、统筹协调发展；注重各类脆弱资源的有效保护利用和空间管制的要求；注重控制合理的环境容量和确定科学的建设标准，促进城市发展模式由粗放型向集约型、由外延式向内涵式转变，实现城市经济社会的全面协调可持续发展。
第4条规划原则⑴坚持协调发展的原则。
统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展、国内发展和对外开放，协调好济南与区域、城市与周围县（市）的关系，优化人口、资源、空间布局结构，促进城乡区域协调发展。
⑵坚持生态优先的原则。
以建设环境友好型社会为目标，以资源保护为重点，强化对水源、土地、自然保护区、山林绿地水系等自然资源的保护与管制，创造良好的城乡生态环境。
⑶坚持公平和谐的原则。
以构建社会主义和谐社会为目标，合理布局覆盖城乡的基础设施和公共服务设施，特别关注弱势群体需求，倡导公众参与，实现区域公平、城乡公平、个体公平和代际公平。
济南市城市总体规划(2011-2020年)图集
济南市城市总体规划(2011-2020年)图集济南市血市总fit 规划(2011-2020©济購市人溟剋府a a中心诫规划詭FR城市血划g 范甩市他规划范帀/■ilFL 如 RIB■ **济南市城市总滋规划(2011 -2020年) 曲市景欢冈踪後划圍济■市人民起I8济南市M5市总CK规划(2011-20203E) 扳市区位阖ffiAfi人民HI8 2015 |济南市血市总加规划 (2011-2020$)济翩市人民収府manassanaaH7L.图例♦々・•：> at ・<・eJTt ・ ■I 拿.济南市in 市总加规划 (2011-2020$)济翩市人民起丙rnana»ii9n»aH©0 04-»•M人■■・■ ，万人40人■■•图例MOIOORAY..• * > UJIABSCe•個m—— 即・en济南市血市总加规划(2011-2020$)/忙昭i、图例a»aue "■會・•・ «(&R济繭市人民収丙济南市城市总加规划 (2011-2020$)市1918锁职能结禺敖划圉济翩市人民政府■ _ — ■少・• 1\ ■)•••V—w/f vr\ 、pj^a / ■.•*• _______LiV• •.f V XL\ 1*■■ I卜"* 1 f / -< - *eK 1 fA 、图«"■■ ■・•會■・"・ • VX"・济南市城市总加规划(2011-2020$)市换历史文使還产保护规划图东a»E济南市市总ftK 规划(2011-2020$)济南市血市总滋规划 (2011-20203E)中1U 顷空何结购罔搭HI 市人民収H9A 、/•«・・•・・・XM«。
济南城市设计规划格局分析 古代到现代
综上所述，近代济南城市形态的演化轨迹可归 纳为： • 自清代以来，城市要素开始从府城中“溢 出”，至 19 世纪下半叶关厢地区基本形成， 城市形态呈“蔓延式”扩展； • 1875 年山东机器局设立，城市形态扩展上 出现了一块“飞地”； • 清末新政时期，济南沿胶济铁路在西关自 开商埠，城市形态出现“跳跃式”发展； • 民国时期，一方面商埠区快速成长，“跳 跃式”发展进入成熟阶段，另一方面商埠 区和古城区沿胶济铁路开始相向发展，城 市逐步连片生长成带状； • 日伪统治至解放前，在日本制定的南郊新 市区和东西部工业区规划的引导下，城市 形态进一步向南(四里山)、向北(胶济铁路 以北)继续扩展。 • 所以，近代济南城市形态的扩展最大特点 是：跳跃式发展。
其次，民国以来，济南工业“勃 兴之程度，实出常人意料之外”， 1912~1927 年间，济南历年创设 资本额在 5 千元以上的工业企业 有 66 家，资本总额约为 1643 万 元。 民国中期，在成通棉纺厂(今国棉 四厂)、仁丰棉纺厂(今国棉三厂)、 利民机器染厂(今济南毛巾总厂) 等工业的促动下，胶济铁路以北 成丰桥地区开始迅速发展，城市 形态向北逐步扩展。 另外，商埠开办后，胶济铁路以 北在通往洛口(位于黄河口，为济 南水运出入口)的道路两旁自然形 成了许多小型工商业店铺，城市 初显了一种交通指向型的发展势 头。
近代济南城市形态演变的功能特征
清末新政改革自开商埠后，济南一跃而成为山东省内陆第一大商埠中心，这种功能的变化引起了商贸 用地的迅速扩展及其他用地的相应增长。民国前中期，随着商业的繁荣，民族工业快速发展，城市功 能转向以商贸和工业并重发展为主，表现在空间形态扩展上是商埠展界，工业用地逐步增加，城市内 部结构演变为古城政治文化中心和商埠区商贸交通中心并置的“双核心”格局。日伪统治至解放前， 济南沦陷为日本殖民地，城市功能主要为日本的“以战养战”的殖民服务，导致城市形态上的变化是： 南郊日本人聚居生活区及胶济铁路以北的北郊工业区的建设。
济南市城市规划精品PPT课件
• ⑷ 坚持资源节约的原则。按照建设节约型城市的要求，坚持开发与节约并重、 节约优先，按照减量化、再利用、资源化的要求，发展循环经济，大力推进 节能、节水、节地、节材，加强资源综合利用，合理确定城乡建设标准。
市域城镇体系与新农村
• 市域产业布局
• 按照“提升中心区、做强近郊区、突破远郊区”的总体思 路，积极推进区域产业分工和协同发展，加快市域产业布 局调整，改变中心城功能过于聚集的状况，积极引导传统 产业向中心城周围县（市）转移，带动县（市）经济的全 面发展和提升，在全市形成布局合理、分工明确、功能突 出、优势互补的产业发展空间格局。
• ⑴ 繁荣的城市—率先全面实现小康社会，基本实现现代化，成为经济实力雄 厚、物质财富充裕、社会事业发达、服务功能完善的繁荣城市。
• ⑵ 和谐的城市—坚持全面发展，促进社会公平，构建社会安定、保障有力、 诚信公平的和谐城市。
• ⑶ 宜居的城市—推进城乡协调发展，建设服务设施完善、就业机会充分、居 民生活舒适、人居环境良好的宜居城市。
熊家庆
第一章 总则
1、规划指导思想 • 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发
展观为统领，落实“五个统筹”，坚持以人为本，构建社 会主义和谐社会。
• 按照转变发展观念、创新发展模式、提高发展质量的要求， 注重市域城乡一体、统筹协调发展；注重各类脆弱资源的 有效保护利用和空间管制的要求；注重控制合理的环境容 量和确定科学的建设标准，促进城市发展模式由粗放型向 集约型、由外延式向内涵式转变，实现城市经济社会的全 面协调可持续发展。
济南市规划分析PPT课件
• 实施“人才兴旅”战略
20•20/山3/1东8 旅游品牌形象口号
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产 品 单 一
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旅游资源单调
济南市旅游资源较为丰富，但是在资源类型 上较为单调，尤其是能够充分旅游者意力， 调动旅游者消费积极性的旅游资源方面，还 存在着较大不足；尤其是随着济南现代化城 市建设步伐的加快，在客观上也造成了一些 泉水、古建筑、传统民俗等重要旅游资源的 破坏，造成了济南市旅游资源的单调性加剧， 影响了济南市旅游业的长久发展
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Thank You
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旅游产品知名度低
由于各种因素的影响，济南市的旅游产品长期以 来知名度一直不高，在全国能够有一定地位的仅 仅只有“趵突泉”一个景点，而其他的自然风光、 人文古迹虽然价值高，内涵丰富，但是由于缺乏 有效的包装、宣传和推介，产品的知名度一直较 低，客观上造成了济南市旅游产品缺乏竞争力。
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济南的基础设施优势
济南国际机场位于济南市区东北方向的遥墙镇，同 青银、京台、京沪高速公路相接，距市中心28公里， 距泰山100公里，曲阜170公里。济南市为济南铁路 局驻地，济南枢纽为济南铁路局最大的铁路中心枢 纽。济南地理位置优越，交通发达。截至2011年， 全市公路通车里程达11940公里。城市基础设施建 设继续加强。城市公用事业发展水平不断提高。社 会保险覆盖面继续扩大。社会保障水平提高。
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南京市规划调查整理
动车公共停车场。
规划 ·
·城市总体规划： ·
规划构思
通过对城市交通现状和社会经济发展等相关资料的调查分析， 建立济南市城市交通数据库。对城市交通现状及存在的问题进行 分析研究，找出其产生的实质性症结所在。
· 南京市区总体 依据济南市国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景
目标纲要，结合济南市城市总体规划确定的城市发展规模及土地 济南市规划调查整理
济南市城市规划
·概述：
• 南京地处长江与京沪铁路的交汇 点处，是一座具有2470年历史的文化 古都。南京属北亚热带季风气候区， 辖十一区、四县，2000年五普全市总 人口为624万人。
• 地理位置 • 地形地貌
济南市规划调查整理
·概述：
1990年-1993年编制、1995年国务院批复同意的《南 京市城市总体规划（1991-2010）》，在九十年代南京的城市 发展过程中起到了重要的指导作用。2001年南京城市总体规 划调整，总结了上版总体规划实施过程中的经验和教训。在 规划思路上按照江苏省域城镇体系规划和南京都市圈规划的 要求，突出区域协调和可持续发展的观念，以大南京规划理 念，在上版总体规划基础上，更加强调“轴向发展、组团布 局、多中心、开敞式”的城市空间发展战略，即沿长江和南 北向的主要交通走廊，形成具有一定规模、承担不同城市功 能的城镇组团，组团之间有绿色生态空间相间隔，以快速交 通相联系。这样的空间结构，既可以保证南京有足够的弹性 生长空间，加强了区域城市之间的联系，同时又保证了城市 良好的生态环境质量。
里，道路用地率为15.7%，人均道路用地为16
平方米，主干路\次干路\支路之比为1:1.3:2.7，
高峰小时路网平均负荷度为0.4。二环路以内公
交线网密度达到3.2公里/平方公里，线网覆盖率
· 南京市总体规划图 达到90%，公共交通所承担的客运量占客运出行 南京地区布局 总量的33%，规划年需建1.9万个标准车位的机
规划图 利用布局，研究制定城市综合交通发展战略，拟定未来城市交通
发展和各种机动车增长的几种模式，科学预测未来交通需求，确 定济南城合交通规划： · ·
· 南京市主城历史文化名 城保护规划
“三横五纵”的快速路系统以及BRT系统能有效、快速疏解 过境交通、对外交通和跨区的长距离机动车交通；有利于 济南市城市发展战略东西两翼发展规划的目标实现。
·济南市主规城划调电查整力理讯施规划
· 商业网点发展规划： · · ·
· 南京主城给水排水
·南京市南规京划调主查整城理电力电讯
设施规划
商业中设心施规规划划图
· 绿色隔离带空间规划： · · · ·
· 南京主城给水排水 设施规划
·济南市南规京划调主查整城理电力电讯 设施规划
· 绿色隔离带空间规划： · · · ·
规划还明确提出了老城“做减法”、新区 “做加法” 的近期发展策略，即新区重点建济设南市河规西划调新查整城理 区和仙林、东山、 浦口新市区，老城重点提升整体环境和文化品质，使南京能
·城市总体规划： ·
主要技术经济指标
确定了2010年济南市城市交通系统技术经济
指标：中心城区道路网密度为5.7公里/平方公
”三横”： 1、济青与京福高速公路连接线及其西向延长线； 2、工业北路—北园路—无影山中路及其西向延长线 3、经十东路—二环南路及其西向延长线；
“五纵”：
· 南京主城市绿地 二环东路、顺河高架路、二环西路、大金路和济微路
济南市规划调查整理
系统规划图
· 综合交通规划： · ·
· 南京主城给水排水 设施规划
· 南京主城给水排水 设施规划
·济南市南规京划调主查整城理电力电讯 设施规划
感谢下 载
“三横五纵”的快速路系统及 BRT 系统能有效、快速疏解过境交通 对外交通和跨区的长距离机动车 ·设济施南交略市规南规通东划京划；西调主查有两整城理利翼电于发力济展电南规讯市划城的市目发标展实战现 进一步彰显本项目的优越的交通
· 商业网点发展规划：
· · ·
规划结构布局图
商业网点规划统筹考虑 商业功能、组织结构、 城市布局和建设规模， 对市级商业中心、市级 商业副中心、区域商业 中心、社区商业中心、 大型商贸网点、商业街 大型综合及专业批发市 场、物流基地及会展中 心等的发展布局做出规 划安排，形成现代商业 网点布局体系。围绕城 市“一城两区”总体布局， 规划形成老城商圈、主 城商圈和新城商圈三个 不同等级、不同层次的 商圈和“一核、两区、四 片、四心的现代商业设 施布局体系。