铁路道口安全经验分享

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违章行为
事故原因分析：
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• 铁路道口事故案例分析及控制措施
铁路道口是指道路与铁路在同一平面上相交，铁路可通行道路车辆和 行人部分(道口铺面)大于或等于2.5m时的平面交叉。铁路道口是铁路 在保证列车有序通行的前提下，允许道路车辆及行人在铁路机车车辆 运行的空闲时间内，有限制地通过的特殊空间。两种运输方式平面相 交，潜在着不安全因素，注定在这里就可能发生冲突。在道口上发生 火车与行人或其他车辆碰撞，造成人员伤亡或车辆破损，称为道口交 通事故。道口发生交通事故，就会中断铁路行车，同时还会造成人员 伤亡和机车、车辆损坏，后果相当严重。道口安全已成为影响我国铁 路运输安全畅通的薄弱环节。道口各类事故案例分析事故的发生既有 它的偶然性，也有必然性。千百年来，人类主要是“从事故学习事 故”，根据事故发生后残留的信息来分析、推论事故发生的原因及其 过程，充分了解、掌握各种可能导致事故发生的危险因素以及它们的 因果关系，预先采取有效的措施去消除这些安全隐患，可以防止类似 事故的发生。
安全经验分享
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平行线上的音符 • 平行线上的符号
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பைடு நூலகம்
事故案例
• 今年4月19日21时20分，一名安徽籍徐姓男子从高崎铁 路旁边的家门出去靠着铁轨走时，正好一列火车飞驰而过， 男子被火车卷到路边，左脚中间三根脚趾被火车车轮压断， 男子顿时昏迷。 7月21日上午10时左右，一名四川籍熊姓男子在高崎 海堤岗亭处的铁路口，被一列开往南京方向的列车撞死。 据目击者称，当时该名男子站在铁轨边，背对着厦门岛方 向打手机，当时一列火车飞驰而来，男子打电话过于专注， 没有听到火车开过来的声音，一下子就被火车撞倒，整个 人都甩出铁轨外。
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查验证件及提取生活用水
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班组风险
查验证件
道渣松散道路不平整造成人员摔伤
雨雪天 风险
穿越铁路易造成人员摔伤
查验证件
穿越铁路造成人员伤害
注意力不集中易造成伤害
上下班
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风险消减措施
• 1.加强安全教育，积极提升安全防范技能。 2.严格执行安全警示标志，信号指令要求。 3.严格劳动纪律，坚决执行十大不可违背条款。 4.认真执行“一站，二看，三通过”。
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十亿吨公里事故及死亡率
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注意事项
•发生意外情况危及列车安全时，应迎向来车方向（无法判明来 车方向应向两端方向）距离意外地点800米以上，向列车显示红 色信号（白天为红旗，夜间为红灯；无红色信号时，可以用红色 物品或者两臂高举头上向两侧急剧摆动）。 •遇有道口栏木（栏门）关闭、音响器发生报警、红灯亮时或看 守人员示意停止行进时,应依次停留在停止线以外；没有停止线 的，停在距离最外股铁轨5米以外。 •通过无人看守道口时，应停车瞭望，确认安全后方可通过。
•遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过；白灯 亮时，准许通过。红灯和白灯同时熄灭时，确认安全后通过。
•不得在铁路线路20米以内或者铁路防护林地内烧荒、放牧。
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条件及环境因素
• 南道口岗位处于铁路边，北道口位于铁路中间位置，因环 境及条件因素，班员上下班、查验证件、提水等都要穿越 铁路。因此存在诸多不安全。
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警语
1.不得在铁路线上行走、坐卧。 2.乐严禁穿越铁路道口时接听乐。 3.不得强行穿越道口。
(驱赶坐在轨道上的人)
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谢
谢!
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全国2013年交通事故
2013年，全国铁路交通事故死亡人数1336人，比2012年 下降5.7%；10亿吨公里死亡率为0.336，比2012年下降7.7%。
今日（5月23日）国家铁路局发布《2013年铁路运输安全 监管报告》（下称《报告》）公布上述消息。 《报告》显示，2013年国家铁路未发生铁路交通特别重 大、重大事故，地方铁路发生重大事故1件，全国铁路交通 事故十亿吨公里事故率为1.253，比2012年下降5.2%。据国 家《安全生产“十二五”规划》对各行业(领域)安全生产 规划指标要求，到2015年铁路交通十亿吨公里死亡率较 2010年下降25%以上。