仓库消防安全对策研究

仓库消防安全对策研究 Prepared on 22 November 2020

仓库消防安全对策研究

内容提要:仓库是物资集中储存的场所,一旦发生火灾经济损失巨大,社会各方面影响大,后果严重。因此作好仓库消防安全工作,保障储存物资的安全,减少火灾隐患,具有极其重要的意义。通过对物流仓库建筑进行防火类别划分，具体分析了物流仓库的火灾危险性，提出了物流仓库在消防安全布局、建筑耐火等级及防火分区划分、安全疏散出口设置、消火栓系统、、火灾自动报警系统、排烟排热设施设计、灭火器材配置以及加强日常消防安全管理等方面的对策.

1物流仓库建筑分类

按照GB50016-2006《建筑设计防火规范》(以下简称“建规”)规定，将仓库按建筑层数、高度不同划分为单层、多层、高层仓库和高架仓库;按建筑结构不同划分为砖混结构、钢筋混凝土结构和钢结构仓库;按火灾危险性不同可划分为甲、乙、丙、丁、戊类仓库，按建筑耐火等级不同可划分为一级、二级、三级、四级仓库.

2物流仓库火灾危险性分析

2. 1物流仓库储存大量可燃物，火灾危险性大，容易发生火灾事故

根据储存物品的性质和储存物品中的可燃物数量等因素，‘建规”将库房的火灾危险性分为甲、乙、丙、丁、戊五类.物流仓库储存的货物主要是大量的丙类固体可燃物，如家电产品、日用品、纸张、塑料等.虽然货物流转速度快，在物流仓库内滞留时间短，但由于流转和配送需要，物流仓库内还使用了大量木质或塑料的托盘、铲板，货物的包装材料多为木质、纸质、布质以及各种塑料泡沫包装材料，这些可燃物燃点低，如纸张燃点为130℃，容易发生燃烧，并释放大量的热量，导致火灾事故的发生.另外各类电器

设备增加，极有可能出现电器短路、机械设备故障等，火灾隐患随之增加.有的单位还将甲、乙类火灾危险性的物品违规混存于丙类仓库中，将火灾危险性不同的物品混存于同一个防火分区中，加大了物流仓库的火灾危险性，可导致火灾的迅速蔓延和猛烈燃烧，甚至发生爆炸.

2. 2物流仓库建筑体量大，防火分隔设施少，容易导致火灾蔓延

物流仓库内部设置要求大空间、无障碍、一体化，因此，建筑面积一般都在10 000 m2以上，高度多在12 m以上，建筑体积达到120000 m3以上.由于操作流程的需要，物流仓库储存区、整理区和辅助区之间很少设置隔墙，形成无障碍的货物储存和流动空间.为了提高空间利用率，物流仓库采用货架连片成排的方式，使每层、每列货架相互贯通，堆放物品的密度更大、数量更多.品种繁杂的大量货物在各区间频繁流动，使整座仓库建筑空间形成火灾荷载密度高、可燃物之间相互连接的状态，一旦发生火灾，极易导致火势的扩大蔓延，造成重大财产损失和人员伤亡.

2. 3物流仓库安全出口数量少，疏散困难，易造成人员伤亡

物流仓库与传统仓库相比，不限于单一的储存功能，需要布置收发、包装、整合等连续作业，需要更多的工作人员对货物进行归类整理，重新分拆包装.很多物流仓库更多地按照机械搬运流转需要设置仓库出入口，或者按照传统仓库设计人员安全疏散出口，造成安全疏散出口数量少、疏散通道距离长的现象;有的物流仓库理货区域面积不足，进出货物时容易出现物品堆垛堵塞疏散通道现象;还有的物流仓库未设置消防应急照明和灯光疏散指示标志，人员在能见度很低的空间环境里疏散逃生十分困难.同时，发生火灾时消防人员进入库区非常困难，火灾扑救难度大，易造成人员伤亡.

2. 4物流仓库排烟困难，高温、有毒烟气妨碍疏散和灭火救援

. 物流仓库多采用在侧墙设置可开启外窗将烟气排至室外的自然排烟方式.由于空间大、进深大、货架连续排列长，烟气会被货架阻挡，通过侧窗被排出室外的时间较长，烟气层到达建筑顶部逐步增厚并下降，形成浓烟、高温、能见度低的空间环境，还可能引燃烟气经过处的可燃物.同时，有毒燃烧产物会妨碍人们正常呼吸和逃生，引起人员中毒、窒息、受伤，给人员疏散及灭火救援带来困难.

2. 5物流仓库火灾起火点不易发现，火灾扑救十分困难

物流仓库货架通常每隔30 m设置一个横向通道，每隔30～60 m设置一个纵向通道，货架排与排之间距离非常近，货物堆垛高度大都在10 m左右.一旦发生火灾，排烟困难，能见度很低，起火点不易找到.即使发现起火点，因货架及货物密集，阻挡灭火水流，影响灭火效果.并且由于货架一般都采用钢制材料，加上货物的重量，在受热情况下可能加速变形坍塌，威肋、灭火人员的安全，导致火灾扑救困难.在钢结构物流仓库中还时常出现货架将钢柱包在中间的情况，一旦金属货架受热倒塌会造成墙、柱等建筑构件的破坏，直接影响建筑的耐火性能，增加了火灾扑救难度.

3物流仓库的消防安全对策

3. 1保证防火间距，合理进行消防平面布置

物流仓库不应布置在有爆炸危险的甲、乙类厂房、库房附近，与其他建筑物的防火间距不应小于“建规”的要求.仓库应处于城市消防站的保护范围内并应设置环形消防车道，消防车道与仓库间不应设置妨碍消防车作业的障碍物，仓库的两个长边应设置人员疏散和灭火救援场地.当物流仓库建筑沿街长度大于150 m或总长度大于220 m时，应设置穿过仓库的消防车道，净宽和净高不应小于4. 0m，消防车道两侧不应设置影响消

防车通行或人员安全疏散的设施.进深大的物流仓库可利用仓库内货架之间的横向、纵向通道兼做穿过仓库的消防车道.

提高耐火等级，严格控制防火分区面积

物流仓库如果采用钢筋混凝土框架结构，通常可达到“建规”规定的一、二级耐火等级，但因大空间、大跨度结构需要，普遍采用钢结构.但钢结构不耐火，当温度为400℃时，钢材的屈服强度将降至室温下强度的一半，温度达到600℃时，钢材基本丧失全部强度和刚度.一旦发生火灾，作为承重构件的钢材15 min即可变形，失去支撑作用，导致建筑的局部或整体坍塌，造成人员疏散和灭火救援困难以及人员伤亡和重大财产损失.钢结构防火涂料保护能够为钢材提供良好的隔热炭层或吸收外界热量，延缓钢材到达临界温度的过程，减轻钢结构在火灾中的破坏，避免局部或整体倒塌，并减少火灾后的修复费用，缩短钢结构功能恢复周期，是提高钢结构耐火极限的根本方法.超薄型钢结构防火涂料是涂层小于3 mm的膨胀型防火涂料，具有粘结强度优越、耐火耐水性好，装饰性好的特点，受火时缓慢发泡形成致密坚硬的防火隔热层，有效保护钢结构，可采用喷涂、刷涂或辊涂方式，施工方便，工费低，是钢结构的首选防火保护措施.

按照“建规”的要求，一、二级耐火等级的单层丙类可燃固体和丁类物流仓库每个防火分区的最大允许建筑面积分别为1 500,3 000 m2，戊类物流仓库面积不限，仓库内设置自动灭火系统时，每个防火分区最大允许建筑面积可增加倍.防火分区必须采用防火墙分隔.当物流设备需要穿越防火墙或在防火墙上开设门窗洞口时，应在仓库内设有自动灭火系统和火灾自动报警系统的情况下，采用以背火面温升为判定条件、耐火极限不应低于 h的防火卷帘进行可靠分隔，防止火灾蔓延，并应与火灾报警系统联动，在感烟探测器收到信号后，应一次降落到地面，同时防火卷帘两侧应安装手动启停按钮，保证安