机械工艺夹具毕业设计60设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺及工艺设备

工序七 工序八 工序九 工序十 工序十一 工序十二 工序十三
切断。 铣螺纹孔端面。 钻 φ 22 孔（装配时钻铰锥孔） 。 攻 M22×1.5 螺纹。 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面 粗、半精铣 精铣 16H11 的槽。 检查。
上面工序可以适合大多数生产， 但是在全部工序中间的工 序七把两件铣断，对以后的各工序的加工定位夹紧不方便，从而 导致效率较低。再看另一方案。 3. 工艺路线方案三 工序一 粗、精铣 φ 25 孔上端面。 工序二 粗、精铣 φ 25 孔下端面。 工序三 钻、扩、铰、精铰 φ 25 孔。 工序四 钻、扩、铰、精铰 φ 60 孔。 工序五 粗、精铣 φ 60 孔上端面 工序六 粗、精铣 φ 60 孔下端面。 工序七 铣螺纹孔端面。 工序八 钻 φ 22 孔（装配时钻铰锥孔） 。 工序九 攻 M22×1.5 螺纹。 工序十 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面。 工序十一 粗、半精铣 精铣 16H11 的槽。 工序十二 切断。 工序十三 检查。 此方案仍有先钻孔再铣平面的不足， 所以这个方案仍不是最好 的工艺路线综合考虑以上各方案的各不足因素，得到以下我的工 艺路线。 4. 工艺路线方案四 工序一 以 φ 42 外圆为粗基准，粗铣 φ 25 孔下端面。 工序二 精铣 φ 25 孔上下端面。 工序三 以 φ 25 孔上端面为精基准，钻、扩、铰、精铰 φ 25 孔,孔的精度达到 IT7。 工序四 以 φ 25 孔为精基准，粗铣 φ 60 孔上下端面。
机械制造工艺学
课程设计说明书
设计题目
设计“CA6140 车床拨叉”零件的机 械加工工艺及工艺设备
设计者
学号
指导教师
目录
序言
…………………………1 （一） 零件的作用 …………………....1 （二） 零件的工艺分析………………....2 二． 工艺规程的设计………………………3 （一）确定毛坯的制造形式……………….3 （二） 基面的选择…………………....3 （三） 制定工艺路线…………………..3 （四） 机械加工余量 工序尺寸及毛坯尺寸的确定..5 （五） 确立切削用量及基本工时…………..7 三． 夹具设计……………………...…...13 （一） 问题的提出……………………13 （二） 夹具设计…………………….13 四． 参考文献………………………….17
一． 零件的分析
序言
机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、 技术基础课以及大部分专业课之后进行的 .这是我们在进行毕业 设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习 , 也是一次 理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要 的地位。 就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从 事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问 题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。 由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予 指导。
3.
4. 面。
铣 16H11 的槽 这一组加工表面包括： 此槽的端面， 16H11mm 的槽的底面， 16H11mm 的槽两侧面。 以 M22×1.5 螺纹孔为中心的加工表面。 这一组加工表面包括：M22×1.5 的螺纹孔，长 32mm 的端 主要加工表面为 M22×1.5 螺纹孔。 这两组加工表面之间有着一定的位置要求，主要是： （1） φ 60 孔端面与 φ 25H7 孔垂直度公差为 0.1mm.。 （2） 16H11mm 的 槽 与 φ 25H7 的 孔 垂 直 度 公 差 为 0.08mm。 由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工 后表面为基准加工另外一组。
（二）
零件的工艺分析
CA6140 车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。 分述如下： 1. 以 φ 25mm 孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ 25H7mm 的孔，以及 φ 42mm 的 圆柱两端面，其中主要加工表面为 φ 25H7mm 通孔。 2. 以 φ 60mm 孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ 60H12 的孔，以及 φ 60H12 的两 个端面。主要是 φ 60ห้องสมุดไป่ตู้12 的孔。
二、
工艺规程设计
(一)确定毛坯的制造形式
零件材料为 HT200。 考虑零件在机床运行过程中所受冲击不 大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
（二）基面的选择
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。 基面选择得正 确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则， 加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批 报废，是生产无法正常进行。 （1）粗基准的选择。 对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有 若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精 度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选
0.021 取 φ 25 0 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两
块 V 形块支承这两个 φ 42 作主要定位面，限制 5 个自由度， 再以一个销钉限制最后 1 个自由度， 达到完全定位,然后进行铣
削。 （2）精基准的选择。 主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不 重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不 再重复。
一、零件的分析
（一） 零件的作用
题目所给的零件是 CA6140 车床的拨叉。它位于车床变速 机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工 作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的 φ 25 孔与操 纵机构相连， 二下方的 φ 60 半孔则是用于与所控制齿轮所在 的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸 为一体，加工时分开。
（三）制定工艺路线
制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度 及位置精度等技术要求能得到合理的保证 ,在生产纲领已确定的 情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用夹具,并尽量使工序集 中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产 成本尽量下降。 1. 工艺路线方案一 工序一 粗、钻、扩、铰、精铰φ 25、φ 60 孔 工序二 粗、精铣 φ 60、φ 25 孔下端面。 工序三 粗、精铣 φ 25 孔上端面 工序四 粗、精铣φ 60 孔上端面 工序五 切断。 工序六 铣螺纹孔端面。 工序七 钻 φ 22 孔（装配时钻铰锥孔） 。 工序八 攻 M22×1.5 螺纹。 工序九 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面 工序十 粗铣 半精铣 精铣 16H11 的槽。 工序十一 检查。 上面的工序加工不太合理，因为由经验告诉我们大多数都应 该先铣平面再加工孔，那样会更能容易满足零件的加工要求，效 率不高，但同时钻两个孔，对设备有一定要求。且看另一个方案。 2. 工艺路线方案二 工序一 粗、精铣 φ 25 孔上端面。 工序二 粗、精铣 φ 25 孔下端面。 工序三 钻、扩、铰、精铰 φ 25 孔。 工序四 钻、扩、铰、精铰 φ 60 孔。 工序五 粗、精铣 φ 60 孔上端面 工序六 粗、精铣 φ 60 孔下端面。