物流运输管理实务(第三版_阎子刚)-第八章

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物流运输管理实务(第三版_阎子刚)-第三章

物流运输管理实务(第三版_阎子刚)-第三章
航次租船的“租金”常称为运费,运费按货物 的数量及双方商定的费率计收。
在租船合同中需要订明货物的装卸费用由船舶 所有人或由承租人负担。
在租船合同中需要订明可用于装卸货物的时间 及装卸货物时间的计算办法,并规定延滞费和速遣 费的标准。
(二)定期租船
定期租船是指船舶所有人将一艘特定 的船舶出租给承租人使用一段时间的租船 方式。这种租船方式不是以完成航次数为 依据,而是以约定使用的一段时间为限。
1 承担大批量货物,特别是散装货物运输。 2 承担原料、半成品等低价货物运输,如建 材、石油、煤炭、矿石、粮食等。 3 承担国际贸易运输,系国际商品贸易的主 要运输工具之一。
第二节 班轮货物运输实务
本节点睛 一、班轮货运业务程序 二、货物交付方式 三、班轮运输主要单证 四、货运班轮单证流程
各种海运单证不仅是物权凭证,更是处理 可能出现的法律纠纷的主要依据。
第三章 水路货物运输实务
学习目标 重点难点 主要内容 知识结构图 思考与练习
学习目标
掌握水路运输的概念与基本分类 说明水路运输技术装备和设施的构成 理解水路运输生产的主要经营特点 列举水路运输服务的优缺点 掌握班轮货物运输的业务程序 解释班轮运输使用的各种单证 说明班轮货物运输的单证流程 区分租船运输业务的不同种类 说明租船经纪人角色和作用 说明租船运输业务的流程
定期租船
包运租船
光船租船
(一)航次租船
航次租船是指由船舶所有人负责提供一艘船 舶,在指定的港口之间进行一个航次或几个航次 运输指定货物的租船方式。
航次租船有三种主要形式。
图3-10 航次租船的形式及特点
(一)航次租船
在航次租船的情况下,船舶的营运调出工作仍 由船舶所有人负责。

《运输管理实务》(第三版) PPT、习题答案 第一章 运输管理基础知识

《运输管理实务》(第三版) PPT、习题答案 第一章 运输管理基础知识

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第四节 运输市场与运价
四、运输费率
(一〕基于重量的费率 (二〕基于距离的费率 (三〕和需求相关的费率 (四〕契约费率 (五〕等级费率 (六〕特殊费率
五、运输定价 (一〕行程费用
(二〕特殊费用
(三〕运费定价方法
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第二节 运输系统的构成
一、运输系统的含义
二、运输系统的构成要素
1.运输线路
货物所有者 货物承运者 货物运输代理者
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第三节 运输方式与运输合理化
一、运输方式及其技术经济特征
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※重点难点
※主要概念 运输 运输系统 运输需求与供给 运输市场 运输费率
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※重点实务 运输方式与工具的选择 运输费率的计算 运输定价的方法 运输合理化组织
2.物流不同于运输只注重实物的流动,同时还关注着信息流 和增值流的同步流动 3.物流的出发点是以生产企业和流通企业的利益为中心,运 输只是物流管理控制的必要环节,处于附属地位
知识链接: “效益背反〞又称为二律背反,即两个相互排斥而又被认为是同样正确的命题之
间的矛盾。物流本钱的效益背反规律或二律背反效应又被称为物流本钱交替损益 〔trade off〕,是指在物流的各要素间,物流本钱此消彼长。

物流运输管理实务(第三版_阎子刚)-第四章

物流运输管理实务(第三版_阎子刚)-第四章
图4-1 整车运输应符合的条件
(二)零担运输
一批货物的重量、体积、性质或形状不需 要一辆铁路货车装运(用集装箱装运除外)即 属于零担运输,简称为零担。
1.零担运输的条件
为了便于装卸、交接和保管,有利于提高作 业效率和货物安全,除应按整车办理的货物外, 一件体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在 10公斤以上的除外),每批件数不超过300件的 货物,均可按零担运输办理。
三、铁路运输的成本构成与市场竞争
铁路运输的成本构成与市场竞争如图4-3所示。
图4-3 铁路运输的成本构成与市场竞争
四、铁路运输服务的特点
铁路运输最大的特点是适合长距离的大宗货物的 集中运输,并且以集中整列为最佳,整车运输次之。
其优点是运载量较大、速度快、连续性强、远距 离运输费用低,一般不受气候因素影响,准时性较强, 安全系数较大,是营运最可靠的运输方式。
二、铁路运输的技术装备和设施
铁路运输的技术装备和设施主要包括铁路机 车、铁路车辆及铁路线路铁路机车、铁路车辆及 铁路线(见图4-2)。
是铁路运输的动力装置,包 括蒸汽机车、内燃机车和电力 机车。
是支承列车重量、引导列 车前进的基础,主要由路基和 轨道两部分组成。
图4-2 铁路运输的技术装备和设施
2.零担货物的分类
根据零担货物的性质和作业特点,零担货 物分为普通零担货物、危险零担货物、笨重零 担货物和零担易腐货物。
3.整零车种类
装运零担货物的车辆称为零担货物车,简称 为零担车。
零担车的到站必须是两个(普零)或三个 (危零或笨零)以内的零担车,称为整装零担车 (简称为整零车)。
整零车的分类级组 织条件如表4-1所示。
第四章 铁路货物运输实务
学习目标 重点难点 主要内容 本章小结 思考与练习

物流运输管理实务

物流运输管理实务

物流运输管理实务第1章运输管理基础知识1.1 运输市场1.1.1 运输市场概述1.1.2 运输企业的市场研究1.1.3 运输企业的市场定位1.2 运输业1.2.1 运输业的发展阶段1.2.2 运输业的特点1.2.3 我国运输业的发展现状及存在的问题1.2.4 运输业的分类1.3 运输与物流1.3.1 物流基础知识1.3.2 运输1.3.3 运输与物流工作其他环节的关系1.4 现代运输要素和运输合理化1.4.1 现代运输要素1.4.2 不合理运输1.4.3 运输合理化的概念1.4.4 运输合理化的有效措施1.4.5 评价物流运输体系的要素思考与练习第2章物流运输方式2.1 公路运输2.1.1 概述2.1.2 公路运输的优缺点2.1.3 公路运输的适用范围2.1.4 公路运输的种类2.2 铁路运输2.2.1 概述2.2.2 铁路运输的优缺点2.2.3 铁路运输的适用范围2.2.4 铁路货物运输的种类2.3 水路运輸2.3.1 概述2.3.2 水路运输的优缺点2.3.3 水路运输的适用范围2.3.4 水路运输的种类2.4 航空运输2.4.1 概述2.4.2 航空运输的优缺点2.4.3 航空运输的适用范围2.4.4 航空货物运输的种类2.5 管道运输2.5.1 概述2.5.2 管道运输的优缺点2.5.3 管道运输的适用范围2.5.4 管道运输管理业务思考与练习第3章运输作业流程与运作3.1 运输作业流程实务3.1.1 物流运输业务运作3.1.2 运输业务运作的基本程序3.1.3 物流运输规划岗位的组织结构及岗位操作流程3.2 物流陆运业务管理实务3.2.1 物流陆运业务运作的基本程序3.2.2 物流陆运部分业务岗位的操作流程3.3 物流海运业务管理实务3.3.1 物流海运业务运作的基本程序3.3.2 物流海运业务岗位的操作流程……第4章多式联运第5章物流过程中的运输决策第6章运输成本与价格的管理第7章运输服务管理与创新第8章物流运输企业设备管理第9章国际物流第10章运输合同第11章国际货物运输保险第12章运输法律法规参考文献。

物流运输管理实务(第三版)

物流运输管理实务(第三版)
物流运输管理实务(第三版)
2014年高等教育出版社出版的图书
01 成书过程
03 教材目录 05 作者简介
目录
02 内容简介 04 教材特色
《物流运输管理实务(第三版)》是由阎子刚主编,高等教育出版社于2014年出版的“十二五”职业教育国 家规划教材。该教材可作为高等职业院校、高等专科院校、成人高校、民办高校及本科院校举办的二级职业技术 学院物流及相关专业的教学用书,也适用于五年制高职、中职相关专业,并可作为社会从业人士的业务参考书及 培训用书。
2014年7月,该书入选中华人民共和国教育部第一批“十二五”职业教育国家规划教材 ;管理实务(第三版)》编写人员有:阎子刚、朱强、席锦,该书由阎子刚负责全书的整体策划, 结构和内容的设计,以及最后统稿 。
内容简介
该书主要讲述了物流运输管理概述、公路货物运输管理实务、水路货物运输管理实务、铁路货物运输管理实 务、航空货物运输管理实务、集装箱运输管理实务、联合运输管理实务、物流运输管理决策等内容,并配有用于 作业技能训练的实训项目和同步测试题 。
教材目录
注:目录排版顺序为从左列至右列。
教材特色
该教材中穿插有案例、图表、计算实例、相关链接、拓展提高、小知识,配有PPT等教学资源。每章的课堂 活动设计、实训项目可为师生课内知识和技能训练提供有益的帮助,章后面的同步测试可帮助读者检查自已对该 章知识的掌握情况 。
作者简介
阎子刚:工商管理硕士(MBA),教授,管理咨询师,ILT物流师,全国交通高等职业教育专业带头人,广东 省交通运输技师学院院长、党委书记 。
全书共八章,主要介绍了物流运输管理概述,公路、水路、铁路等货物运输管理实务以及物流运输管理决策 的内容。
成书过程
修订过程

物流运输管理实务(第三版_阎子刚)-第六章

物流运输管理实务(第三版_阎子刚)-第六章

(三)集装箱运输
“集装箱运输”是指货物装在集装箱内进 行 运送的运输方式。
图6-2 几种常用的集装箱运输设备
二、集装箱运输的优越性与特点
三、集装箱运输系统
由于集装箱运输是一种“门——门”的运 输方式,是一种国际间的多式联运,所以集装 箱运输必定是一个复杂的大系统。这个复杂的 大系统可从“基本要素”和由“基本要素”不 同组合方式而形成的各个子系统等两个层面上 去观察和认识。
4.集装箱航空运输子系统
在相当长一段时期内,由于航空运输价格 昂贵、运量小,集装箱的航空运输占的份额很 小。近年来,随着世界经济整体的增长,航空 运输速度快、对需求响应及时从而可缩短资金 占用时间等优越性逐渐显现出来。航空集装箱 运输子系统的地位正在逐渐提高。
第六章 集装箱运输管理
学习目标 重点难点 主要内容 本章小结 思考与练习
学习目标
掌握集装箱以及集装箱运输的定义 了解集装箱货物的分类 掌握集装箱运输方式的选择 了解集装箱海运运输的分类 掌握集装箱海运运输组织的一般程序 理解集装箱海运提单的定义和作用
能区分各种不同国际标准的集装箱 能对货物进行分类 能按货物的种类类选择集装箱 能根据实际需要选择集装箱运输的交接方式 能区分海运提单的种类
目前,在海上运输中,经常使用的是IAA 型和ICC型集装箱,在实际使用中常以不同长度 作为区别的标准,如6.1m(20ft)、1(10ft)箱
6.1m (20ft)箱
9.1m (30ft)箱
12.2m (40ft)箱
箱型
ID IDX ICC IC ICX IBBB IBB IB IBX IAAA IAA IA IAX
集装箱货运站在整个集装箱运输系 统中发挥了“承上启下”的重要作用,

物流运输管理实务(第三版_阎子刚)-第七章

物流运输管理实务(第三版_阎子刚)-第七章
联合运输是综合运输思想在运输组织领域 的体现,是综合性的运输组织工作。这种综合 组织是指在一个完整的货物、旅客运输过程中, 不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式 和不同运输环节之间衔接和协调组织,其内容 如表7-2所示。
表7-2 联合运输的内容
运输种类
具体解释
货物全程运输中使用两种或两种以
多方式运输
从不同角度区分不同的联合运输种类 列举构成多式联运的要素 列举联运站的主要业务 运用货物多式联运的业务程序 核收多式联运业务费用
多式联运的要素和组织;联运站的主 要业务与管理;多式联运的业务流程;多 式联运业务费用的核收。
第一节 联合运输概述 第二节 多式联运 第三节 多式联运业务组织 第四节 国际运输代理制 第五节 联运站的运营管理 第六节 实训项目
按联运起 点和终点 位置可分
国内联运 国际联运
是指联运合同中规定的联运经营人接受货物的地点与交 付货物的地点是在一个国家之内的联运
是指联运合同规定的联运经营人接受货物的地点与交付 货物地点不在同一个国家之内的联运
按多式联 运的组织 类型分
协作式联 运的组织
衔接式联 运的组织
是计划经济体制下的一种特有的组织类型,一般指为了 保证指令性计划的货物、重点物资和国防、抢险、救灾等急 需物资顺利达到指定地点,在国家和地区计划指导下,统一 组织的合同运输
(二)多式联运合同
多式联运合同一般是指货物托运人(旅 客)与多式联运经营人就运输对象全程联运 达成的协议。
(三)多式联运单据(票据)
在国际多式联运中,多式联运单据是指 “证明多式联运合同,以及证明多式联运经 营人接受货物并按合同条款交付货物的单 证”。一般称为多式联运提单。
在国内多式联运中使用的票据如表7-4 所示。

交通运输学物流运输管理实务

交通运输学物流运输管理实务
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3.货物入库 车站在接受托运人搬入车站的货物时,
按运单记载对品名、件数、运输包装、 重量检查,确认符合要求并同意货物进 入场、库指定货位的作业。
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4.装车
(1)货场:一般由承运人负责 (2)铁路专用线:由托运人或收货人负
责。
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A、保密物资、涉外物资、精密仪器、展 览品一般用棚车,不能代用;
B、活鱼、家禽、家畜不能用无窗棚车, 牛、马驴、骡等大畜生不用铁地板货车;
C、特殊货物应使用规定的货车。
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3.装载要求
(1)重量不超载。 (2)货物的装载宽度和高度不超限; (3)大不压小、重不压轻、不偏载、不超载、
不误装、不漏装; (4)巧装满载;
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(5)装车后的检查
A.检查装载、 B.检查运单 C.检查货位 有无遗漏、正确施封、正确签写和使用货运票
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8.4远洋货物运输
一、班轮运输 二、班轮运输运费的计算(举例)
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班轮运价表一般包括以下一些内容: ①货物分级表。列明各种货物所属的运
价等级和计费标准。 ②航线费率表。列明不同的航线及不同
等级货物的基本运费率。 ③附加费率表。列明各种附加费及其计
收的标准。
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现有工具100箱,每箱0.45立方米,每箱毛 重580公斤,计算该货物运往东非港口的 运费(燃料附加费40%,港口拥挤费10%)
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1120.00
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某轮船公司班轮运价表规定的货物等级表
货名Biblioteka 等级农机(包括拖拉机) 9

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钟及零件
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五金及工具
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人参
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玩具

运输管理实务8运输管理

运输管理实务8运输管理
比较其值,数值最小者为应选的运输方式
经济性: 各种运输方式的平均费用为:
C C(T) C(G) C(S) C(H ) 4
式中:C(T)—铁路运输费用的支出 C(G)—公路运输费用的支出 C(S)—铁路运输费用的支出 C(H)—铁路运输费用的支出
各种运输方式的经济性,可用相对值表示如下:
1
0
0
%
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三、物流运输的合理化
(一)合理运输的概念 (二)不合理运输的表现形式 (三)运输合理化的措施
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三、物流运输的合理化
(一)合理运输的概念
合理运输(Reasonable Transportation):
是指物品从生产地到消费地的运输过程中,从全局利益出 发,力求运输距离短、中间转运少、运输能力省、运输费 用低、到达速度快、运输质量高,并充分有效地发挥各种 运输工具的作用和运输能力。
3.运输工具承载能力选择不当 是指不根据承运货物的数量及重量选择运输工具,从 而造成过分超载、损坏车辆或货物不满而浪费运力的现象 。
4.托运方式选择不当 是指托运货物时,在可以选择最好的托运方式时而未 选择,从而造成运力浪费及费用成本增加的一种不合理运 输现象。
三、物流运输的合理化
(三)运输合理化的措施
而由于汽车运输能直接实现门到门的运输,所以 比较起来,也许比铁路运输花费的时间短。
3.安全优先原则
运输的安全性包括所运输货物的安全和运输 人员的安全,以及公共安全。
当货物在运动的运输工具中时,盗窃事件发生较 少,损坏也很少发生,损坏主要是由于装卸搬运 或劣质的包装造成的。
所以从整个运输过程来说,与其他运输方式相比 ,载货汽车能够更好地保护货物的安全,因为只 有货车才能够实现门到门运输,而不需要中途装 卸,或者因为存储或停放而降低货物的安全性。

《物流运输管理实务》课件 第八章 特种货物运输

《物流运输管理实务》课件 第八章  特种货物运输
(6)有毒物质和感染性物质。有毒物质指吞咽、吸 入或皮肤接触时易于造成死亡、严重伤害或损害人体健康 的物质。感染性物质指已知或一般有理由相信含有病原体 的物质。
(7)放射性物质。指所托运的货物中放射性比活度 和总活度都超过《国际危规》规定的任何含有放射性核素 的物质。
(8)腐蚀品。指通过化学反应能严重伤害与之接触 的生物组织,或从其包件中撒漏亦能导致对其他货物或交 通工具损坏的物质。
(二)鲜活易腐货物运输的特点
1.季节性强,运量波动大 2.品类多、运距长,组织工作复杂 3.运输时间要求紧迫 4.易受外界条件的影响
(三)鲜活易腐货物运输的要求
1.运输过程中保持一定的温度和湿度 2.要有相应的运输服务设备 3.要有良好的卫生条件 4.组织快速运输
二、公路鲜活易腐货物运输
鲜活易腐货物的特殊性要求其运输要及时,应充分发 挥公路运输短途运输速度快、直达的特点,协调好仓储、 配载、运输等各环节,保证货物质量。
四、水路危险货物运输
(一)包装和标志
根据危险货物的性质和水路运输的特点,危险货物的 包装应满足其基本要求。
(二)托运
办理危险货物运输时,托运人应向承运人和港口经营 人提交有关单证和资料。
(三)承运
承运人承运危险货物运输时,应满足有关要求。
(四)装卸
装卸危险货物时应注意有关要求。
(五)储存和交付
经常装卸危险货物的港口应建有存放危险货物的专用 库(场),配备经过专业培训的管理人员及安全保卫和消 防人员,配有相应的消防器材。
(3)专用车辆应当按照国家标准《道路运输危险货 物车辆标志》的要求悬挂标志,并根据所运危险货物的性 质配备必需的应急处理器材和安全防护设施设备。
(4)危险货物不得与普通货物混装。 (5)公路危险货物运输企业应采取必要措施防止危 险货物脱落、撒漏、丢失以及燃烧、爆炸、辐射、泄漏等。

运输管理实务(第三版)第八章 货物运输保险与货物运输合同

运输管理实务(第三版)第八章 货物运输保险与货物运输合同

2014年5月1日9/22/2019
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2014年5月1日9/22/2019
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属等珍贵财物。
3.下列货物不在航空货物保险保险标的范围以内:蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。
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第一节 货物运输保险
五、进出口货物运输保险程序
(一)确定保险金额 1、确定保险价值 2、计算
(二)保险险别约定 (三)办理投保和交付保险费 (四)取得保险单据 (五)保险索赔 (六)保险单的背书
2014年5月1日9合同
二、货物运输合同的分类与表现形式
(一)货物运输合同的分类 1.根据运输对象划分 2.根据运输是否跨越国界划分 3.根据运输方式划分 4.按运输组织方式划分
(二)货物运输合同的几种表现形式 1.提单 2.航空货运单 3.铁路货运单 4.公路货物托运单
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第二节 货物运输合同
三、货物运输合同的订立与履行
四、货运合同当事人的权利和义务
(一)托运人的义务 (二)收货人的义务 (三)承运人的义务
五、货物运输合同的变更和解除
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第二节 货物运输合同
六、运输合同的纠纷解决
(一)运输合同纠纷类型
应该注意的是,保险公司在下列原因造成的任何损失不负赔偿责任:
1.违反上述四条件中的任何一款;
2.市价跌落;
3.被保险货物记载的错误,商标或标记的错误,贸易合同或其他文件
发生的错误或遗漏;
4.违反产地国有关当局关于出口货物的有关规定;
52.在014被年5月保1日险9/2货2/2物019起运前,进口国已宣布实行禁运或禁止。
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决策方案的甄选;运输成本比较法及竞 争综合法在选择载运车辆中的应用;运输路 线优化决策;运输价格比较法在物流服务提 供商选择中的应用。
第一节 物流运输管理决策概述 第二节 运输方式的选择决策 第三节 物流运输路线优化决策 第四节 物流运输服务商选择决策 第五节 物流运输经营风险及其控制
第一节 物流运输管理决策概述
二、决策问题的分类
决策可分为三种情况,确定情况下 的决策、风险情况下的决策和不确定情 况下的决策。
1.确定情况下的决策
这种决策是在已知情况下决策,一般来说是比较 容易的。只要从决策收益表中选择一个已知自然状态 最佳的方案即可。
表9-2表示一个建库规模的决策问题,在这个问题 中,如果能确定将发生的市场情况(状态)是第一种(即 市场情况为“景气”的概率为1),三种方案对应的收 益值分别为250,350和600,第三方案收益最大,所以 应采用第三种方案,即建大型仓库。这种决策只考虑 一种自然状态,一般比较简单。
本节点睛 一、决策问题的构成 二、决策问题的分类 三、决策分析的基本步骤
一、决策问题的构成
所谓决策,是指针对某—问题,在调查研 究的基础上,确定行动的目标,拟定多个可行 方案然后运用统一的标准,选定最佳方案的全 过程。
决策的重要性、分类以及要求如表9-1所示。
表9-1 决策的重要性、分类以及要求
一、决策问题的构成
根据此例可以看出,构成决策问题必须包括以 下几个方面:
1 存在两个以上的自然状态 上例中的自然状态有6个,即年运输量1600,
1800,2000,2200,2400和2600,及其对应的概率 0.05,0.15,0.20,0.30,0.20和0.10。 2 存在两个以上可供决策者选择的决策方案
第八章 物流运输管理决策
学习目标 重点难点 主要内容 案例分析 本章小结 思考与练习
学习目标
了解决策论的基本内容 了解物流运输决策的对象 掌握物流载运工具选择的决策方法 理解物流运输路线的类型 掌握物流运输路线的优化决策的方法 掌握物流运输提供商选择的决策方法
能进行决策方案的甄选 能运用运输成本比较法及竞争综合法进行 载运车辆的选择 能运用运筹学的方法对物流运输路线进行 优化决策 能运用运输价格比较决策方法进行物流服 务提供商的选择
1.确定情况下的决策
表9-3 建库规模决策收益表
决策方案
建小型仓库 建中型仓库 建大型仓库
可能情况(市场)
景气
普通
不景气
250
200
180
350
400
150
600
300
100
2.风险情况下的决策
风险情况下的决策是根据几种不同的自 然状态可能发生的概率来进行决策。自然状态 的概率值一般是对历史资料进行统计分析求得 的,或者来自决策者主观经验的判断。
一、决策问题的构成
状态
概率 方案
表9-2 决策收益表
1600 1800 2000 2200 2400 2600 0.05 0.15 0.20 0.30 0.20 0.10
期望收益
增购车辆
184 192 200 208 216 224
206.0
租车运输
160 180 200 220 240 260
215.0
三、决策分析的基本步骤
一项重大决策的形成,首先要进行一系列 的调查研究和分析论证工作,然后还要把决策 意图,通过指令信息系统传递到执行系统,这 是—个完整的动态过程。
三、决策分析的基本步骤
决策过程一般包含四个基本步骤(见图9-1)。
图9-1 决策过程包含的步骤
上例中的决策方案有两个,即“增购车辆”和 “租车运输”。
一、决策问题的构成
3 在各个自然状态下,对应不同决策方案,其收益值 可以定量地计算或表示
上例中就是运输成本184,192,200,…。 4 决策者选择行动方案企图达到的目的是明确的。
上例中决策的目标是“使总成本达到极小”(即收 益 值最大)。例中“增购车辆”方案的总成本(期望收益) 为206.0,它比另一方案的总成本215.0要小,所以决策 者应选择“增购车辆”方案。
风险情况下的决策所依据的标准主要是期 望值标准。
3.完全不确定情况下的决策
在完全不确定情况下的决策问题中,只知道可能 出现的几种自然状态,而每一种自然状态发生的概率 因缺乏资料或经验,全部未知。如表9-4中有三种自然 状态(状态1、状态2、状态3),如果各种状态发生的 概率都无法知道,则属于不确定情况的决策问题。这 种情况下的决策主要决定于决策者的素质和特点。下 面根据五种原则提出的五项决策标准和方法,可以单 独选用,也可以综合应用。
3.完全不确定情况下的决策
表9-4 不确定情况下的决策
决策方案
方案1 方案2 方案3
状态1 500 300 100
可能情况
状态2 状态3
100
-50
250
0
100
100
பைடு நூலகம்
3.完全不确定情况下的决策
悲观原则与极小极大决策标准 乐观原则与极大极大决策标准 折衷原则与折衷决策标准 极大极小遗憾决策标准 拉普拉斯准则和平均概率方法
决策的三方面
详述
重要性
决策是行动的基础,正确的行动来源于正确的决策, 在物流业务中,管理的关键在于决策,决策贯穿于物流管 理的工作的各个方面。
决策正确与否,对物流效益影响极大,小则影响一个 企业,一个部门,大则影响整个国家和社会的发展。
分类
决策包括战略性的经营决策、战术性的资源开发利用 决策,以及技术管理方面的决策。
决策是物流管理人员不可缺少的工作,地位越高,决 策在工作中的作用就显得越加重要。
要求
正确的决策必须建立在认识和了解问题内部关系和环 境状况的基础上。首先必须掌握决策对象的运动规律,占 有必要的资料和信息;其次,还要掌握辅助决策的技术和 方法,遵守必要的决策程序和步骤。
一、决策问题的构成
为了说明决策问题的构成,我们先举一个例子。 某工厂生产的产品要运往销售地,决定自己组织 运输,方案有两种,一是增购车辆,二是租车。但要 添置车辆,另据调查分析,此项产品年运输量(状态) 对应的概率如表9-1所示,表中的收益值用年运 输成本表示。作为工厂负责人,就要根据实际情况, 权衡利弊,在这两种方式中选择一种,这就是一个决 策问题。表中的期望收益值是以概率为权系数对收益 值进行加权平均的计算结果。
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