东风汽车股份有限公司优劣势、盈利模式及发展前景分析
东风汽车股份有限公司财务分析报告
东风汽车股份有限公司财务分析报告财务报表是会计信息的重要载体，通过对财务报表的进一步分析和整理，可以更加全面的展示企业的整体财务状况。
本文选择东风汽车有限股份公司这一上市公司的财务报表作为研究对象，以该公司XX-XX两年的基本财务报表数据为基础，结合报表相关资料综合运用财务分析的知识，对公司的财务状况中的盈利能力;运营能力进行分析和评价，并发现其存在的问题，提出相应改善意见上市公司;财务报表分析;盈利能力;运营能力一、东风汽车股份有限公司简介东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。
XX年东风汽车公司与日本日产汽车公司组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。
公司经营范围为：汽车(小轿车除外)、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售;机械加工、汽车修理及技术咨询服务。
二、东风汽车利润表分析合并利润表营业利润为万元，其中投资收益为元，投资收益超大于营业利润，表明企业在自己的经营领域里处于下滑趋势，市场份额减少，只好通过其他渠道寻求收益，以维持经营。
(二)利润表水平分析1、净利润或税后利润分析。
净利润是指企业所有者最终取得的财务成果，或可供企业所有者分配或使用的财务成果。
东风汽车股份有限公司XX年实现净利润万元，比上年减少了万元，减少的幅度为%，减少幅度不是很大。
从水平分析表看，公司净利润减少主要是营业利润比上年减少万元引起的;由于营业外收入比上年增加了万元，二者相抵，导致净利润下降了万元。
2、利润总额分析。
利润总额是反映企业全部财务成果的指标，它不仅反映企业的营业利润，而且反映企业的营业外收支情况。
东风汽车股份有限公司利润总额减少了万元，关键原因是公司的营业外支出增加，公司的营业外支出增加了万元，增加了%;同时，营业利润减少也是导致利润总额减少的因素，营业利润比上年减少了万元，减少幅度为%。
东风汽车股份有限公司投资价值分析与投资操作建议
东风汽车股份有限公司投资价值分析与投资操作建议一、公司简介及背景：东风汽车股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”），是经国家经济贸易委员会“国经贸企改[1998]823号”文批准，东风汽车公司作为独家发起人，将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。
经中国证券监督管理委员会“证监发审[1999]68号”文件批准，本公司于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股300,000,000股，每股发行价为人民币5.10元，公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。
公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。
公司于1999年7月21日在国家工商行政管理局注册登记，取得国家工商行政管理局颁发企业法人营业执照。
东风汽车公司于2001年实施了债转股，根据财政部“财企（2002）225号”文批复，同意东风汽车公司将所持有的本公司国有法人股700,000,000股无偿划转给东风汽车有限公司。
2003年9月，公司当时的控股股东—东风汽车有限公司的名称经国家工商行政管理总局核准变更为东风汽车工业投资有限公司(以下简称“东风投资”)。
2004年10月,东风投资变更为东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）。
2003年12月26日，国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国资委”）就公司国有股持股单位变更的有关问题作出了批复，根据原国家经贸委有关批复，东风投资对东风汽车有限公司（新设立的中日合资公司，以下简称“东风有限”）的出资包括其持有的本公司700,000,000股国有法人股，国资委同意将上述国有股变更为东风有限持有。
2004年2月18日，中国证监会“证监公司字〔2004〕8号”同意豁免东风有限因持有本公司国有法人股而应履行的要约收购义务。
经2004年4月28日股东大会决议，公司以2003年底总股本为基数，向全体股东每10股派发股票股利3股、每10股以资本公积转增股本7股，公司实收资本增加到人民币2,000,000,000元。
东风汽车财务分析
东风汽车财务分析引言概述：东风汽车是中国汽车行业的重要企业之一，其财务状况对于投资者和利益相关者来说具有重要意义。
本文将对东风汽车的财务状况进行分析，包括财务健康状况、盈利能力、资产管理、财务稳定性和现金流量等方面的内容。
一、财务健康状况1.1 资产总额：了解东风汽车的总资产规模，反映企业的规模和实力。
1.2 负债总额：分析东风汽车的负债情况，包括长期负债和短期负债，评估企业的债务承担能力。
1.3 所有者权益：研究东风汽车的股东权益，了解企业的净资产状况。
二、盈利能力2.1 利润总额：分析东风汽车的盈利能力，了解企业的经营状况。
2.2 毛利率：计算东风汽车的毛利率，评估企业的生产经营效益。
2.3 净利润率：研究东风汽车的净利润率，反映企业在销售过程中的盈利能力。
三、资产管理3.1 应收账款周转率：分析东风汽车的应收账款周转率，了解企业的应收账款回收速度。
3.2 存货周转率：计算东风汽车的存货周转率，评估企业的库存管理能力。
3.3 资产周转率：研究东风汽车的资产周转率，反映企业资产的利用效率。
四、财务稳定性4.1 偿债能力：分析东风汽车的偿债能力，包括流动比率和速动比率等指标，评估企业的偿债能力。
4.2 资本结构：研究东风汽车的资本结构，了解企业的债务风险和股本结构。
4.3 赢余分配：评估东风汽车的赢余分配情况，了解企业对股东的回报情况。
五、现金流量5.1 经营活动现金流量：分析东风汽车的经营活动现金流量，了解企业的经营现金流入流出情况。
5.2 投资活动现金流量：计算东风汽车的投资活动现金流量，评估企业的投资决策和资本支出情况。
5.3 筹资活动现金流量：研究东风汽车的筹资活动现金流量，反映企业的融资和偿债情况。
综上所述，通过对东风汽车的财务分析，可以全面了解企业的财务状况和经营能力，为投资者和利益相关者提供决策依据。
然而，需要注意的是，财务分析只是对企业的一个方面进行评估，还需要结合其他因素进行综合分析和判断。
东风汽车股份有限公司分析报告
东风汽车股份有限公司分析报告（600006）07513306曹兰英管理学院07工商2班东风汽车股份有限公司分析报告一、基本分析和技术基本分析又称基本面分析，是指证券投资分析人员根据经济学、金融学、财务管理学及投资学等基本原理对决定证券价值及价格的基本要素如宏观经济指标、经济政策走势、行业发展状况、产品市场状况、公司销售和财务状况等进行分析，评估证券的投资价值，判断证券的合理的价位并提出相应建议的一种分析方法。
基本分析要解决的是“应该购买何种股票”的问题。
技术分析是指直接对证券市场的市场行为所做的分析，其特点是通过对市场过去和现在的行为应用数学和逻辑的方法探索出一些典型的规律并据此预测证券市场的未来变化趋势。
技术分析一般假设市场行为涵盖一切信息，价格沿趋势移动，历史会重演。
同时技术分析的要素是证券市场中主要是分析价格、成交量、时间和空间。
技术分析要解决的是“应该何时买卖股票”的问题。
二、东风汽车公司的基本分析：1..公司简介：东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司独家发起，采用公开募集方式设立的股份有限公司。
现拥有轻型车厂、柴油发动机厂、铸造厂和东风康明斯发动机有限公司50%的股权。
公司主要从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。
东风系列轻型汽车，充分利用国内外成熟的技术和总成，广泛采用当今汽车工业的新工艺、新设备，主要车型采用前盘后毂式制动，前桥采用独立悬架系统。
轿车化的设计使东风系列轻型车具备国际90年代同类车型的先进水平，是城市商用车的理想选择。
2.最新运作公告日期:2010-04-24【类别】购销商品或劳务东风汽车股份有限公司委托东风汽车模具有限公司(与公司均由东风汽车有限公司控制)对A08车型的53个冲压件的模具、检具进行设计、制造、调试等，交易金额共计人民币5999.95万元。
公告日期:2010-04-24【类别】购销商品或劳务公司将新LCV阵地一期工程项目设计、项目管理、涂装车间工程承包给东风设计研究院有限公司(是公司实际控制人的下属公司，下称：研究院)及其分、子公司，其中：研究院负责新LCV项目涂装车间建安工程和涂装设备设计，交易金额为6480万元；研究院襄樊分公司负责公司的新LCV项目设计和项目管理，交易金额为1574.86万元(不包括项目管理临时设施费和非标准设备设计费)；武汉东风涂装设备有限公司负责涂装车间设备主体和配套工程，交易金额为8160万元。
东风汽车公司企业战略分析
东风汽车公司企业战略分析东风汽车公司是中国最大的汽车制造企业之一，成立于1969年，总部位于湖北武汉。
作为中国汽车行业的领军企业，东风汽车公司一直致力于提供高质量、高性能和环保的汽车产品。
本文将对东风汽车公司的企业战略进行分析。
1.市场定位与产品策略东风汽车公司在市场定位上采取了差异化策略。
公司在轿车、商用车和新能源领域都有自己的产品线，并且针对不同市场和消费群体推出了多个品牌，例如东风本田、东风启辰、东风风光等。
这种差异化的市场定位有助于满足不同消费者的需求，并提供更加精准的产品。
在产品策略上，东风汽车公司注重技术创新和产品研发。
公司积极引进国际先进的技术和合作伙伴，提升自己的研发能力。
同时，公司也投入大量资源进行产品创新，推出了一系列具有竞争力的汽车产品。
例如，东风风光580是公司自主研发的一款中型SUV，在市场上取得了较大的成功。
2.国际化战略东风汽车公司积极布局国际市场，并采取了多种国际化战略。
首先，公司与日本本田汽车共同合作成立了东风本田汽车有限公司，通过合资合作的方式进入国际市场。
其次，东风汽车公司还加大了对海外市场的开拓力度，出口产品到世界各地，并在一些国家建立了生产基地。
此外，公司还与其他国际知名汽车制造商进行合作，共享资源和技术，扩大国际影响力。
3.可持续发展战略东风汽车公司非常重视可持续发展，并将其纳入企业战略的核心要素之一、公司致力于提升产品的环保性能，推广新能源汽车，减少对环境的影响。
此外，东风汽车公司还加强了企业的社会责任和品牌形象建设。
例如，公司积极参与公益事业，支持教育、环境保护等社会活动，提升企业的社会形象和公众认可度。
4.人力资源管理战略东风汽车公司注重人力资源管理，将其列为企业战略的重要组成部分。
公司建立了完善的人力资源管理体系，注重员工的培训和发展。
公司鼓励员工创新和团队合作，提高工作效率和员工满意度。
此外，东风汽车公司还注重员工的健康和福利，提供良好的工作环境和福利待遇，留住人才。
东风汽车股份有限公司财务分析报告
东风汽车股份有限公司财务分析报告07会计2班组长：黄艳嘉组员：卢丽琴陈梦回邓琴目录一.公司概况 (3)二.财务分析1.单项能力分析 (7)1.1 企业偿债能力分析 (7)1.2 企业运营能力分析 (8)1.3 企业获利能力分析 (9)2.横向分析（同上海汽车比较） (10)3. 基本结构和趋势分析（公司结构百分比报表） (11)4. 综合分析---杜邦分析法 (12)5. 结论 (13)三，目前经营状况和重大事件 (14)四，预测 (15)五、小组分工 (16)公司概况及行业背景公司全称(中/英): 东风汽车股份有限公司Dongfeng Automobile Co.,LTD公司简称(中/英): 东风汽车/DFAC法定代表人：徐平公司A股上市交易所：上海证券交易所上市日(A股): 1999-07-27公司A股代码：600006公司介绍：本公司是由东风汽车公司公司独家发起，并向社会公开募集30,000万元人民币普通股设立的股份有限公司.本公司本次新股发行后的注册资本为100,000万元。
本公司独家发起人——东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂,以下简称二汽）始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式，依靠自己的力量设计、建设和装备起来的特大型国有企业。
经过30年的发展，东风汽车公司已相继建成十堰、襄樊、武汉三个汽车生产基地。
截止1998年底,东风汽车公司资产总额284.45亿元，净资产为91.78亿元，年汽车生产能力达30多万辆，可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。
目前，东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区,跨行业的特大型企业集团，是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团,并从1986年起在国家计划中实行单列, 1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。
经财政部确认，截止1997年12月31日，发起人投入本公司的资产总额为人民币188,795.55万元，净资产为人民币80,895.89万元。
东风汽车股份有限公司财务报表分析1
东风汽车股份有限公司财务报表的分析一、公司简介主要业务：东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄阳旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄阳物流工贸有限公司、东风襄阳专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄阳、十堰、郑州、常州。
东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。
公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。
公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。
公司持有90%股份的东风襄阳旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。
市场状况：2010年以来，东风股份紧抓市场机遇和“汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车已达2.4万辆。
在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和东风汽车总体各年来看都有不错的流动比率，各年都没有超过了行业的龙头企业----一汽轿车。
速动比率分析结果与流动比率类似，低于一汽轿车，则可以看出东风汽车的短期偿债能力没东风汽车的销售毛利率低于一汽轿车，毛利率发生重大的改变，则常常提供给投资者这样的一种信息，即市场对公司商品的销售需求正在发生改变，应引起管理当局的警觉。
净资产收益率在行业内优于一般水平。
公司应该多谋划，如何充分利用一些技术，提升产品质量，引进先进的管理方法，降低成本，扩大盈利存货的周转率在汽车行业属于一般水平。
前几年以来，国家出台了许多鼓励国民购车的优惠政策，各大汽车制造商出现供不应求状况，这对汽车行业来讲，迎来了一个黄金发展期，公司必要进一步开拓市场，提高市场份额，加快存货的周转，节约现金流量。
东风汽车股份有限公司基本面分析和部分技术分析2020.12
东风汽车股票分析报告(600006)本文仅供参考正确与否和作者无关目录一、基本而分析和技术分析概述31.1基本面分析 (3)1.2技术分析 (3)二、东风汽车公司的基本面分析：32.1宏观分析 (3)2.2中观分析 (4)2.2. 1行业竞争格局 (4)2.2. 2今年总体趋势及影响 (4)2.2. 3政府政策支持 (4)2.3微观分析 (5)2.3. 1核心竞争力分析 (5)2.3.2偿债能力分析 (5)三、技术分析63.1 K线理论 (6)3.2 MA 指标 (6)3.3 MACD 指标 (7)3. 5 RSl 指标 (7)3.6 WR 指标 (8)四、从短期中长期给投资者提供建议：8、基本面分析和技术分析概述1.1基本面分析是指证券投资分析人员根据经济学、金融学、财务管理学及投资学等基本原理对决定证券价值及价格的基本要素如宏观经济指标、经济政策走势、行业发展状况、产品市场状况、公司销售和财务状况等进行分析，评估证券的投资价值, 判断证券的合理的价位并提岀相应建议的一种分析方法。
基本分析要解决的是“应该购买何种股票"的问题。
1. 2技术分析是指直接对证券市场的市场行为所做的分析，其特点是通过对市场过去和现在的行为应用数学和逻辑的方法探索出一些典型的规律并据此预测证券市场的未来变化趋势。
技术分析一般假设市场行为涵盖一切信息，价格沿趋势移动，历史会重演。
同时技术分析的要素是证券市场中主要是分析价格、成交量.时间和空间。
技术分析要解决的是“应该何时买卖股票”的问题。
二、东风汽车公司的基本面分析:2.1宏观分析今年以来，新冠疫情对我国经济发展和世界政经格局造成重大冲击。
一季度国内生产总值下滑，消费、投资增速出现大幅下跌。
随着我国对疫情的有效防控，二季度实现大部分复工复产，消费、投资、工业企业利润等的降幅均出现不同程度收窄，经济呈修复企稳态势。
同时，受全球疫情蔓延的冲击，疫情不仅对中国对外贸易增速造成影响，也导致全球产业链和供应链重新调整及贸易保护主义叠加，进一步加剧了经济下行压力。
东风财务报告分析(3篇)
第1篇一、前言东风汽车集团（以下简称“东风集团”或“公司”）作为中国汽车行业的领军企业之一，其财务报告的分析对于了解公司经营状况、盈利能力、偿债能力等方面具有重要意义。
本文将对东风集团近三年的财务报告进行详细分析，旨在为投资者、分析师和行业人士提供参考。
二、东风集团财务报告概述东风集团财务报告主要包括资产负债表、利润表和现金流量表。
以下将分别对这三个报表进行分析。
三、资产负债表分析1. 资产结构分析东风集团资产负债表显示，公司资产主要由流动资产、非流动资产和固定资产构成。
其中，流动资产占比最高，达到70%以上，主要包含货币资金、应收账款、存货等。
非流动资产占比约为20%，主要包括长期投资、固定资产、无形资产等。
固定资产占比约为10%，主要包括生产设备、运输工具等。
2. 负债结构分析东风集团负债主要由流动负债和非流动负债构成。
流动负债占比约为60%，主要包括短期借款、应付账款、应交税费等。
非流动负债占比约为40%，主要包括长期借款、应付债券等。
3. 所有者权益分析东风集团所有者权益主要包括实收资本、资本公积、盈余公积、未分配利润等。
近三年，公司所有者权益稳步增长，说明公司盈利能力较强，股东回报良好。
四、利润表分析1. 营业收入分析东风集团营业收入主要来自汽车销售、零部件销售、汽车服务及其他业务。
近三年，公司营业收入呈现稳定增长趋势，说明公司市场竞争力较强。
2. 毛利率分析东风集团毛利率保持在较高水平，说明公司产品具有较高的附加值。
同时，毛利率的稳定增长也表明公司成本控制能力较强。
3. 期间费用分析东风集团期间费用主要包括销售费用、管理费用和财务费用。
近三年，公司期间费用保持相对稳定，说明公司费用控制能力较好。
4. 净利润分析东风集团净利润近三年持续增长，说明公司盈利能力较强。
同时，公司净利润占营业收入的比例也逐年提高，表明公司盈利质量较高。
五、现金流量表分析1. 经营活动现金流量分析东风集团经营活动现金流量近三年保持稳定增长，说明公司主营业务盈利能力较强，经营活动产生的现金流量能够满足公司日常经营需求。
东风汽车财务分析
东风汽车财务分析一、引言东风汽车是中国率先的汽车创造企业之一，成立于1969年，总部位于湖北省武汉市。
作为中国最大的汽车合资企业之一，东风汽车在国内外市场都有着广泛的影响力。
本文将对东风汽车的财务状况进行分析，包括财务指标、盈利能力、偿债能力、运营能力和成长能力等方面。
二、财务指标分析1. 资产负债率资产负债率是衡量企业负债程度的重要指标，计算公式为：资产负债率 = 总负债 / 总资产。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出资产负债率逐年下降的趋势，说明企业负债程度在逐渐减轻，财务风险相对较低。
2. 流动比率流动比率是衡量企业流动性的指标，计算公式为：流动比率 = 流动资产 / 流动负债。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出流动比率保持在一个相对稳定的水平，说明企业具备较好的偿债能力和流动性。
3. 应收账款周转率应收账款周转率是衡量企业应收账款收回速度的指标，计算公式为：应收账款周转率 = 营业收入 / 平均应收账款。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出应收账款周转率呈现上升的趋势，说明企业在应收账款的管理上取得了一定的成效。
三、盈利能力分析1. 毛利率毛利率是衡量企业销售产品或者提供服务的盈利能力的指标，计算公式为：毛利率 = （销售收入 - 销售成本）/ 销售收入。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出毛利率呈现稳定上升的趋势，说明企业在产品成本控制和销售策略上取得了一定的成果。
2. 净利率净利率是衡量企业净利润与销售收入之间关系的指标，计算公式为：净利率 = 净利润 / 销售收入。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出净利率呈现波动上升的趋势，说明企业在成本控制和经营效益方面有所改善。
四、偿债能力分析1. 速动比率速动比率是衡量企业偿债能力的指标，计算公式为：速动比率 = （流动资产 - 存货 - 预付款项）/ 流动负债。
东风汽车公司财务报告分析报告
企业背景（一）东风汽车公司简介东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500 强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969 年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。
除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
（二）价值驱动因素2010 年以来，东风股份紧抓市场机遇分析和汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010 年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车 2.4万辆。
在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和需求。
调查结果显示，公司在产品和服务质量、顾客满意度和忠诚度、运营效率、当前财务绩效四个因素，不管在什么用途下，都获得了60% 以上的认可度。
（三）竞争优势分析1、东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。
公司持有50% 股份的东风康明发动机有限公司，技术上与欧美同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。
2、公司持有50% 股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。
公司持有90% 股份的东风襄阳旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。
（四）生产经营特征及授信风险1、供应本公司所用主要原材料为钢材、炉非材料、有色原料、有色材、造型材、油化材料等，原材料占制造成本的15%。
目前，本公司所用的主要原材料国内市场供应充足。
但有部分宽系列、超深冲薄板、部分弹簧钢、冷墩钢、无缝钢管、有缝钢管在国内供货紧张时需靠进口补充。
2、生产本公司生产经营所需的能源主要为燃料、焦炭、水电、蒸汽、煤气等，除燃料、焦炭外均由东风汽车公司供应，目前动能供应充足。
但是蒸汽生产能力已接近满负荷，若不扩建，将可能无法完全满足轻型车厂扩大生产能力的需要。
东风汽车财务分析
东风汽车股份公司财务分析一、东风汽车股份公司简介东风汽车股份有限公司（股票代码：600006）是由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于19997年7月15日创立。
东风汽车股票于1997年7月27日在上海证券交易所上市交易。
公司总股本20亿股。
现主要由汽车、铸造、常州东风、车厢等4个分公司，工程车、海外、特种车、凯普特、微车等5个事业部，东风康明斯发动机有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司等10家子公司组成，事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地。
公司两大主营业务是汽车事业和动力总成事业。
即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。
东风、日产系列轻型商用车已形成东风凯普斯、东风多利卡、东风福瑞卡等产品品牌，设计2000多个车型。
产品结构覆盖轻型载货车、轻型工程车、轻型客车等等，是中国最大的轻型商务用车之一。
截止2010年底，公司已累计产销汽车超过140万辆。
公司经营理念是关怀每一个人，关爱每一部车。
核心价值观是对股东、用户、员工、合作伙伴和环境、国家、社会等负责。
二、东风汽车股份公司偿债能力分析（一）短期偿债能力分析表12012 2011 2010 2009 2008 流动比率 1.19158887 1.11250552 1.13027481 1.27767449 1.41020768 速动比率0.93508093 0.88969808 0.89114735 0.96627255 0.94470601 现金比率0.41753693 0.307744 0.35380249 0.56612213 0.47205287 1、流动比率分析一般来说，流动比率越高，企业偿还短期债务的能力越强，流动负债得带偿还的可能性就越大。
根据西方经验，流动比率在2比较合适。
图1从表1可以看出，东风汽车股份公司，2008年到2012年的流动比率都在正常范围内。
东风汽车股份有限公司盈利能力分析
中国地质大学长城学院本科毕业论文题目东风汽车股份有限公司盈利能力分析院别经济学院专业会计学学生姓名李田静学号 013130928指导教师李珍职称讲师2017年04月30日本科毕业生毕业论文（设计）诚信承诺书中国地质大学长城学院毕业论文任务书课题信息：课题性质：设计□论文√课题来源：教学√科研□生产□其它□发出任务书日期：指导教师签名：年月日中国地质大学长城学院毕业论文开题报告中指出企业盈利能力存在的问题，她指出企业盈利能力高低的推断，取决于企业提供的利润信息，企业利润的多少，直接影响企业的盈利能力。
一般来说，在资产规模不变的情况下，企业利润越多，企业盈利能力相应越好，反之，企业利润越少，企业盈利能力越差。
因此，很多财务人员在对企业盈利能力进行分析时，非常重视利润数量的多少。
然而，企业的利润额由于受会计政策的主观选择，资产的质量、利润的确认与计量等因素的影响，可能存在质量危险问题。
只看重利润的多少，不关怀利润的质量，这在很大程度上忽视了利润信息及盈利能力的真实性，从而有可能导致财务分析主体的决策缺乏准确性2、国内研究现状：我国对于企业盈利能力的分析大体上经历了两个阶段：80年代以产值和利润为主的盈利能力以及90年代的综合性的盈利能力分析。
黄长艺（2011）提出企业常用盈利能力分析的主要指标包括：净资产收益率、资本保值增值率、总资产酬劳率、成本费用利润率、销售利润率和每股收益等。
这些指标从不同侧面揭示了企业的危险特征、理财行为特征及投资价值，为相关利益人提供多种多样的盈利能力信息，从而有利于投资者和债权人进行投资和信贷的决策，也为评价企业绩效提供有效基础。
张春林（2013）指出了获利能力能够以评价一个企业的经营业绩、治理水平，乃至预期它的进展前途，关系重大，为了评价企业过去的经营业绩，衡量现在的财务状况，预测未来的进展趋势，实现企业的目标；也为财务报告使用者作出相关决策提供可靠依据，企业经营者正视现有力量，挖掘企业潜力提供决策依据，一定运用科学方法对企业财务状况和经营成果进行比较评价。
东风汽车公司价值评估
东风汽车公司价值评估3东风汽车公司的发展战略及财务分析3.1东风汽车公司的发展战略3.1.1东风汽车概况东风汽车股份有限公司(简称“东风汽车”)于1999年6月28日成功地向社会公开发行，并于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易(股票代码：600006)，所处的行业为汽车制造行业。
东风汽车下辖汽车分公司、铸造分公司、襄樊东风旅行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风康明斯发动机有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司等十几个分、子公司，资产一百多亿元，2008年销售收入超过一百五十亿元[38]。
东风汽车主营业务是设计、制造和销售东风及日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。
产品结构覆盖轻卡、轻客、客车底盘、皮卡、MPV、SUV 等车型，是中国最大的轻型商用车生产基地；公司发动机产品覆盖B、C和L系列4到9升机械式和全电控柴油机，功率范围100-370马力，能够满足欧洲III号和IV 号汽车排放标准以及欧美非公路用机动设备第二阶段和第三阶段排放标准，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。
东风汽车自创立起，秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业理念，不断整合和优化研发、制造、销售的价值链，连续荣获各种荣誉：被中国机械工业企业管理协会评为“机械工业企业管理先进示范企业”；被中国科学院评为“全国百家最有竞争力的企业”之一；被美国《财富》杂志旗下的贝恩公司评为中国持续盈利增长型的8家上市公司之一；被评为“中国十大诚信企业”。
3.1.2东风汽车发展历程东风汽车股份有限公司是以东风汽车公司作为独家发起人，将其属下与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。
公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。
经2004年4月28日股东大会决议，向全体股东每10股派发股票股利3股、每10股以资本公积转增股本7股，公司实收资本增加到人民币2,000,000,000元。
东风汽车股份有限公司投资分析资料
东风汽车股份有限公司投资分析东风汽车股份有限公司投资分析东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。
目前。
股本总数为200,000万股,全部为无限售条件股份。
公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务，证券业行业分类属于交通运输设备制造业。
下面将从当前宏观经济形势，行业分析，公司分析这三个方面来分析东风汽车股份有限公司的投资前景价值：1.宏观经济形势从国际形势上看：自从2001年中国加入世贸组织，国内汽车市场就开始受到史无前例的冲击和机遇，短期看，压制了中国的汽车市场的发展，但是从长期来看，国内的汽车行业有了国际先进技术的引进，以及国内的自主创新，加上与国际汽车行业的竞争，从汽车制造，汽车销售，售后服务等各个方面都有了质的提高。
2008年由美国次贷危机引发的全球金融危机冲击了整个世界的经济，中国虽然也受到了影响，但是相比世界经济，尤其是欧美等发达国家来说，经济发展仍然很好。
即使在2008年，GDP仍比上年增长了9.0%，2009年增长了8.7%。
2010年增长了10.3%。
在此次金融危机中，当整个世界的汽车行业都受到了很大的冲击，尤其是国际上汽车行业的一些垄断家，如占世界汽车销量90%的德国汽车，在2008年汽车销量减少了110万。
但是国内汽车的销售总量却跃居世界第二。
2009年经济开始温和复苏，汽车行业有了更好的国际环境。
从国内形势来看：国内在全球金融危机时，本身受到的冲击相对就不搭，加上4万亿的财政支持，有效的拉动了内需，稳定了国内经济。
一定程度上保护了包括汽车在内的很多行业。
结合美林投资时钟：当前经济正在复苏期，较为适合股票，股票型资产的投资，股市也应当开始恢复。
东风公司财务报告分析(3篇)
第1篇一、前言东风汽车公司（以下简称“东风公司”）作为中国汽车行业的领军企业，近年来在国内外市场竞争中取得了显著的成绩。
本报告通过对东风公司近年来的财务报告进行深入分析，旨在揭示其财务状况、经营成果和现金流量等方面的表现，为投资者、管理层和相关部门提供决策依据。
二、东风公司财务状况分析1. 资产结构分析东风公司资产总额逐年增长，截至2022年底，资产总额为XXXX亿元。
从资产结构来看，流动资产占比较高，为XXXX亿元，占总资产比例的XX%。
其中，应收账款、存货和预付款项分别占总流动资产的XX%、XX%和XX%。
固定资产占比较高，为XXXX亿元，占总资产比例的XX%。
无形资产和长期投资占比相对较低。
2. 负债结构分析东风公司负债总额逐年增长，截至2022年底，负债总额为XXXX亿元。
从负债结构来看，流动负债占比较高，为XXXX亿元，占总负债比例的XX%。
其中，短期借款、应付账款和应交税费分别占总流动负债的XX%、XX%和XX%。
长期负债占比相对较低。
3. 股东权益分析东风公司股东权益逐年增长，截至2022年底，股东权益为XXXX亿元。
从股东权益结构来看，实收资本和资本公积占比相对较高，分别为XXXX亿元和XXXX亿元，占总股东权益的XX%和XX%。
未分配利润占比相对较低。
三、东风公司经营成果分析1. 营业收入分析东风公司营业收入逐年增长，截至2022年底，营业收入为XXXX亿元。
从产品结构来看，汽车业务收入占比最高，为XXXX亿元，占总营业收入的XX%。
其他业务收入占比相对较低。
2. 营业利润分析东风公司营业利润逐年增长，截至2022年底，营业利润为XXXX亿元。
从营业利润构成来看，主营业务利润占比最高，为XXXX亿元，占总营业利润的XX%。
其他业务利润占比相对较低。
3. 净利润分析东风公司净利润逐年增长，截至2022年底，净利润为XXXX亿元。
从净利润构成来看，归属于母公司净利润占比最高，为XXXX亿元，占总净利润的XX%。
东风汽车财务分析
东风汽车财务分析引言概述：东风汽车是中国汽车行业的重要企业之一，其财务状况对于行业和投资者具有重要意义。
本文将对东风汽车的财务状况进行分析，从财务报表、财务比率、财务风险等方面进行评估，帮助读者了解东风汽车的财务状况。
一、财务报表分析1.1 资产负债表分析东风汽车的资产负债表显示了其在特定日期的资产、负债和所有者权益的情况。
我们可以通过分析资产负债表来了解东风汽车的资产结构和负债情况。
1.2 利润表分析利润表反映了东风汽车在一定时期内的收入、成本和利润情况。
通过分析利润表，我们可以了解东风汽车的盈利能力和经营状况。
1.3 现金流量表分析现金流量表展示了东风汽车在一定时期内的现金流入和流出情况。
通过分析现金流量表，我们可以了解东风汽车的现金流动性和经营活动的现金状况。
二、财务比率分析2.1 偿债能力比率偿债能力比率反映了东风汽车偿还债务的能力。
包括流动比率、速动比率、利息保障倍数等指标，通过分析这些比率，我们可以评估东风汽车的偿债能力。
2.2 盈利能力比率盈利能力比率反映了东风汽车的盈利能力。
包括毛利率、净利率、ROE等指标，通过分析这些比率，我们可以评估东风汽车的盈利能力。
2.3 运营能力比率运营能力比率反映了东风汽车的运营效率。
包括资产周转率、存货周转率、应收账款周转率等指标，通过分析这些比率，我们可以评估东风汽车的运营能力。
三、财务风险分析3.1 债务风险债务风险反映了东风汽车的债务水平和偿债能力。
通过分析东风汽车的债务比率、利息支付倍数等指标，我们可以评估其债务风险。
3.2 经营风险经营风险反映了东风汽车的盈利能力和经营状况。
通过分析东风汽车的盈利能力比率、经营现金流量等指标，我们可以评估其经营风险。
3.3 市场风险市场风险反映了东风汽车所处市场的竞争状况和市场前景。
通过分析东风汽车的市场份额、市场增长率等指标，我们可以评估其市场风险。
四、财务状况的影响因素4.1 宏观经济因素宏观经济因素，如国内经济增长、利率水平等，对东风汽车的财务状况有着重要影响。
东风汽车财务分析
东风汽车财务分析一、引言东风汽车作为中国汽车行业的领先企业之一，其财务状况对于投资者、分析师和其他利益相关者具有重要意义。
本文将对东风汽车的财务状况进行详细分析，包括财务报表分析、财务比率分析和财务趋势分析，以全面了解东风汽车的财务健康状况。
二、财务报表分析1. 资产负债表分析根据东风汽车最近一期的资产负债表，公司总资产为X亿人民币，其中流动资产占总资产的X%。
公司负债总额为X亿人民币，其中流动负债占总负债的X%。
公司净资产为X亿人民币，净资产收益率为X%。
通过分析资产负债表，可以评估东风汽车的资产结构和负债风险。
2. 利润表分析根据东风汽车最近一期的利润表，公司营业收入为X亿人民币，净利润为X 亿人民币，毛利率为X%。
通过分析利润表，可以评估东风汽车的盈利能力和经营效益。
3. 现金流量表分析根据东风汽车最近一期的现金流量表，公司经营活动现金流入为X亿人民币，经营活动现金流出为X亿人民币，投资活动现金流入为X亿人民币，投资活动现金流出为X亿人民币。
通过分析现金流量表，可以评估东风汽车的现金流动性和资金运营状况。
三、财务比率分析1. 偿债能力比率通过计算东风汽车的流动比率、速动比率和现金比率，可以评估公司偿债能力和抗风险能力。
2. 盈利能力比率通过计算东风汽车的毛利率、净利率和资产收益率，可以评估公司的盈利能力和资产利用效率。
3. 运营能力比率通过计算东风汽车的总资产周转率、存货周转率和应收账款周转率，可以评估公司的运营效率和资产运营能力。
四、财务趋势分析通过对东风汽车财务指标的历史数据进行分析，可以评估公司的财务趋势和发展潜力。
比如，可以比较不同年度的财务比率，观察其变化趋势，判断公司的财务健康状况是否改善或恶化。
五、结论根据对东风汽车的财务分析，可以得出以下结论：1. 东风汽车的资产负债状况相对稳定，净资产收益率表现良好。
2. 公司的盈利能力和经营效益较好，具备一定的市场竞争力。
3. 公司的偿债能力和抗风险能力较强，具备一定的财务稳定性。
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东风汽车股份有限公司优劣势、盈利模式及发展前景分析实践小组成员：王晓吴与伦李想李峰张骋张昊天殷宏洋一、实践目的和意义通过大一一年对会计的学习，我们经历了由刚入校时对会计基本理论的一无所知到如今的已搭建起一个基本框架这样一个阶段，而随着知识的累积，我们对会计学也逐步形成了自己的一些认识及学习方式。
在我们的理解中，会计同语言一样，是一种“交流工具”，只不过它所涉及的范围是在经济领域。
这就注定了会计对于我们而言是需要同语言一般的反复使用才能更好的掌握的，仅仅是记忆理论，是远远不够的。
但在平日的学习中，没有了亲自参与实践的机会，甚至没有相应的实物支持，我们与会计工作的联系仅仅是在依靠老师在课堂上时给出的案例。
这些例子相比于课本中繁多的文字描述显得“势单力薄”，我们明显的感受到了理论知识的相对抽象对学习产生的一定影响。
同时，通过这一年参加的各项与会计相关的活动，更加激发了我们对企业管理，运营和投资方面的兴趣，打破了我们从不关心时政和当前经济发展形势的观念，培养了我们对行业当前形势和企业管理目标的分析能力，以及辅助领导者制定企业发展规划的能力。
为了更好的运用上述所学到的知识和技能，在这个暑假，我们针对东风汽车股份有限公司在过去几年中的发展历程，进行了优劣势的分析，并针对该企业的盈利模式和目标，对企业未来的发展前景做出了自己的规划。
以下是我们的实践成果。
二、实践成果展示东风汽车股份有限公司一、年报数据东风汽车财务分析2009 年上半年，东风汽车全国销售609.9 万辆,同比增长17.7%，其中乘用车累计销售453.4 万辆,同比增长25.6%,商用车累计销售156.5 万辆,同比下降0.5%，商用车中轻卡累计销量为74.5 万辆，同比增长6%。
汽车销售9.49 万辆，同比下降9.5%；其中轻卡销售7.48 万辆，同比下降6.3%，行业排名继续保持第二，轻卡中皮卡销售1.96 万辆，同比增长18%,国内市场行业排名保持第一；客车及客车底盘销售1.25 万辆，同比下降29.4%,其中客车底盘销售1.19 万辆，同比下降27.6%，行业排名保持第一；SUV 及MPV 销售0.77 万辆，同比增长2.3%。
发动机销售4.97 万台，同比下降52.9%。
报告期内，公司致力于改善经营质量，降低经营风险，在立足于公司中期事业计划目标基础上，通过积极消化年初原材料库存，降低存货风险；持续推进成本控制，改善汽车产品收益等一系列措施，使报告期内汽车销售及公司收益均完成年度目标的50%以上，实现时间过半，任务过半。
在营业利润一项上,2008年出现了异常变动。
比前一年大幅下降近42%。
营业外收入本年金额比上年金额增加 39,672,462.54元,增加比例为266.49%,增加原因为：本年收到郑州经济技术开发区管理委员会政府补助30,000,000.00元。
营业外支出本年金额比上年金额增加9,108,905.97元,增加比例为113.70%,增加原因为：本年向灾区捐赠支出增加。
属于正常情况。
同样,2009年上半年的营业利润也出现了萎缩现象,疑与金融危机影响汽车行业有关。
06至09年,资产负债率相对稳定,与汽车行业整体水平基本持平。
偿债能力较强,经营活动稳健、有活力。
2006至2009年固定资产周转率分别为5.766,5.398,4.233,3.553,高于汽车行业整体水平,2009年略有下降。
整体上看,东风汽车管理水平较好,对厂房、设备等固定资产的利用较高。
净利润率06至07年略高于行业平均水平,09年出现较大幅度的下降,近50%。
由于受金融危机影响,汽车销售市场的持续低迷导致营业总收入和投资收益均大幅减少,使得净利润缩水。
如图所示，东风汽车的主要业务来源是华东和华中地区。
但近年来，华中地区的业务成大幅度缩水，收入占比由06年的49.30%降至09年的22.01%，下降了27.29个百分点。
与之形成鲜明对比的华南地区的业务，由06年的9.34%上升至09年的30.00%，一跃成为东风汽车销售收入最多的地区。
在产品方面，轻型车、SUV及皮卡是东风汽车的主营产品，其收入分别占到了营业总收入的40%以上。
09年上半年，轻型车业务的毛利率为10.94%，SUV及皮卡业务的毛利率为15.07%。
且06-09年，SUV及皮卡业务的毛利率基本为20%左右，而轻型车业务的毛利率为10%左右，整体而言，SUV及皮卡业务是东风汽车更为赚钱的一项业务。
二、优势1、品牌优势凸显---40年积累的品牌文化和500万用户铸就的良好口碑（1）东风集团成立、发展历程---品牌积淀造就良好形象1969年,为实现党和国家“独立自主建设和发展我国汽车工业体系”的宏伟目标,东风人汇聚国内各方面的技术设备能力和汽车精英人才,以其非凡的智慧和创造力独立创建了第二汽车制造厂（东风汽车公司前身）,并于1975年制造出第一个车型2.5吨EQ240军用越野车。
该军车在自卫反击战中被子弟兵誉为“功臣车”而名传神州。
70年代,东风人以其特有的创业精神毅然走上“军转民”道路。
1978年,东风EQ140五吨载重车正式土产,这款中国长头卡车的经典名片,在80年代以它完美的形象铭刻在中国人的心中,奠定了东风在中国汽车行业最大中型载货汽车制造商的龙头地位。
80年代,东风走在民族汽车行业的前列,积极引进美国康明斯发动机、日产柴驾驶室等先进技术,开发出东风八平柴、六平柴,率先将卡车品种由长头车拓展到平头车领域。
东风153对推进中国汽车产业结构调整、实现国内大吨位卡车的进口替代发挥了重要作用。
1997年“东风”商标被国家工商局认定为中国汽车行业第一驰名商标。
进入新的世纪,中国加入WTO,民族汽车工业面临前所未有的竞争与困难,东风在继续新产品研发的同时开展合资合作与日产汽车公司合资程力东风汽车有限公司。
2003年,东风新型重卡首次在新西兰国际汽车拉力赛中勇夺冠军。
并于同年,东风中重型商用车产销量排名世界第二。
2006年,搭载世界领先雷诺技术的dCi11发动机和全新驾驶室的第一代东风重卡“东风天龙”、“东风大力神”横空出世,至此160-420马力全系产品线构建完成。
现阶段,二汽东风在中国重卡,商务车领域明显占主导地位。
东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。
——规模最大。
从资本规模上看,公司注册资本达到167亿元,超过了国内任何一家合资企业。
这也是日产历史上仅次于美国的海外第二大投资项目；——人员最多。
合资公司员工数达到70000人,是目前国内汽车行业人数最多的合资企业；——产品最全。
公司产品涵盖了商用车、乘用车、零部件和汽车装备,是国内汽车行业第一家全系列产品的合资公司,也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目；——层次最深。
合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售,而且日产方还将向合资公司提供包括产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等各个方面经验,涉及整个价值链的各环节。
（2）优质服务----在应对汽车后市场的激烈竞争中,东风日产始终向广大客户履行着“五个安心服务”（质量安心、费用安心、修后安心、时间安心、紧急时的安心）的钻石承诺。
使东风日产品牌形象在社会和客户心目中日益提升。
----日产在２００５年世界权威机构ＪＤ．ＰＯＷＥＲ对全球２０家著名轿车公司的售后服务满意度调查结果中名列第五,而东风日产乘用车也在同年８月１日Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ亚太公司发布的“２００５年中国汽车售后服务满意度调研报告”中以８２９分高出行业平均分值３３分的成绩获得亚洲冠军。
----2007年,“东风汽车”售后服务的总体满意度超过79%,质量保修业务流程改善率达到97％,重大投诉处理率满意度实现100％,有效地支撑了销售。
----2008年,“东风汽车”服务工作将全面启动服务站分级管理,从硬件建设、人力资源和管理能力入手,根据不同级别服务站进行升级训练,促进能力提升；在服务模式上全面创新,开展服务连锁业务,创建服务“动”模式,密植服务网络；探索俱乐部模式,提升回站率；强化呼叫运营,体现创新价值；打造零部件供应平台,建立首次满足机制和需求响应连动机制,提高零部件供应满足率、及时性。
（3）主要车型口碑东风日产---天籁“动则强劲澎湃、静如沐浴天籁”——这是对天籁激情澎湃和沉稳宁静双重特性并重的最佳诠释。
众所周知,天籁的动力系统采用的VQ引擎,是唯一连续十二年获得美国权威“Ward’s Auto World”颁发的“全球十佳发动机”奖项,这一殊荣定义了国内高级轿车的动力标准。
东风本田---CIVIC思域众所周知,汽车发动机性能是决定一款车型动力性能是否优越一项关键因素。
而CIVIC(思域)卓越的动力性能正源自于Honda在发动机方面的深厚造诣。
统计显示,CIVIC在全球累计销量达1700万辆,已成为名副其实的“精品车之王”。
CIVIC(思域)其卓越的动力性能无疑是获得了市场认同一个重要保证。
不仅如此,CIVIC还以自己“安、环、省、乐”的理念,对完美车型的不断追求,不断影响每一位消费者,受到越来越多全球各地用户的欢迎。
东风雪铁龙---富康自从中国的汽车走出“公车消费为主”的洪流之后,新车就成了汽车市场每年必不可少的焦点。
但中国汽车市场上除了新车以外,还有一些长盛不衰、持续热销的车型,他们构成了当前中国车市的一股重要力量。
进入中国将满15年、保有量累计达到50万的东风雪铁龙富康,就是其中的佼佼者。
(4)总结经过40年的发展,东风汽车公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力,东风品牌早已家喻户晓。
近年以来,在科学发展观的指引下,公司的经营规模和经营质量快速提升,公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风”的发展愿景,提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商,创造国际居前、中国领先的盈利率,实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
如今,公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。
展望未来,东风公司一定会在新的发展阶段,为广大用户提供更多的优质产品和服务,为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
2、先进的生产技术与强大的研发能力---自力更生、自主发展（1）自主品牌与核心技术介绍（康明斯发动机技术等）在轻型车发动机核心技术方面,东风股份拥有同行所没有的国际先进的康明斯发动机技术,其绿色环保性能、节能性能和组件集成优化组合技术,始终处于世界领先水平。
节能性、环保性和安全性,是国内轻型商用车要越过的三大技术关口。
东风股份在三大技术中一直处于行业领航地位。
在节能性上,作为一家有社会责任感的走节约型企业之路的面向国际化的汽车公司,东风轻型商用车的整车自重逐步轻量化,这也是达到节能、经济、实用目的的重要技术途径之一。