2019-2020年中国铁路物流行业市场分析及研究报告

2019-2020年中国铁路物流行业市场分析及研究报告

第一部分2017年中国铁路物流行业运行情况分析 (4)

第一节铁路货运生产经营情况 (4)

一、铁路运量 (4)

二、铁路经济效益 (4)

三、铁路货运量市场份额 (5)

第二节铁路物流基础设施建设情况 (5)

一、铁路运输网络 (5)

二、铁路节点建设 (6)

三、规划引领建设发展 (6)

第三节铁路物流品牌建设情况 (8)

一、中欧班列品牌助力“一带一路” (8)

二、高铁快运品牌助力“双十一” (9)

第四节铁路物流发展策略 (11)

一、集装箱运输规模日益扩大 (11)

二、商品汽车运输市场份额不断提髙 (12)

三、冷链物流发展迅速 (12)

第五节铁路物流改革与创新情况 (13)

一、积极推进混合所有制改革 (13)

二、积极推进铁路公司制改革 (13)

三、积极推进信息技术创新 (14)

第二部分2018年中国铁路物流行业运行情况分析 (15)

第一节铁路货运生产经营情况 (15)

一、铁路运量 (15)

二、铁路经济效益 (18)

第二节铁路物流基础设施建设情况 (18)

一、铁路建设情况 (18)

二、中西部铁路投人加大 (20)

第三节铁路物流品牌建设情况 (20)

一、“中欧班列”助力“一带一路”建设 (20)

二、高铁快运持续发力 (21)

第四节铁路物流发展策略 (23)

一、专业物流持续做强 (23)

二、设备技术不断进步 (23)

第五节铁路物流改革与创新情况 (24)

一、企业经营管理不断改善 (24)

二、持续深化非运输企业改革 (24)

三、积极推进混合所有制改革 (25)

图1 2013-2018年全国铁路货运总发送量 (17)

图2 2013-2018年全国铁路货运总周转量 (17)

图3 2013-2018年全国铁路总换算周转量 (17)

图4 2014-2018年我国铁路固定资产投资情况 (19)

图 5 2013-2018年全国铁路营业里程 (19)

表录

表 1 2017年全国铁路货物运输量及增速 (4)

表 2 2017年“双十一”电商黄金周期间全国各铁路局集团公司服务情况 (10)

表 3 2017年部分铁路冷链班列开行情况 (12)

表 4 2018年全国铁路货物运输量及增速 (16)

表 5 2018年部分铁路局集团公司“双十一”发展高铁快运主要做法 (22)

第一部分2017年中国铁路物流行业运行情况分析2017年，我国铁路货运系统积极服务国家战略，深化运输供给侧结构性改革，坚持“强基达标，提质增效”工作主题，努力提高铁路货运质量和效益，取得了良好成绩。

第一节铁路货运生产经营情况

一、铁路运量

2017年，我国铁路累计完成货运量36.89亿吨，同比增长10.7％。其中，国家铁路完成29.19亿吨，同比增长10.1％。全国铁路累计完成货物周转量26962.2亿吨公里，同比增长13.3％。其中，国家铁路完成24091.70亿吨公里，同比增长13.2％。货运量、货运周转量同比均实现正增长，扭转了自2012年以来铁路运输持续下滑的不利局面。货物主要板块和品类全部实现大幅增长，尤其是大宗货物增长迅速，煤、冶炼物资、粮食等运量同比分别增长了13.2％、8.7％、30.3％，占全路总增量的92.5％。专业运输发展迅速，集装箱、商品汽车、冷链物流年运量分别同比增长37％、58％、110％。

表 1 2017年全国铁路货物运输量及增速

数据来源：国家统计局

二、铁路经济效益

2017年全国铁路抢抓市场回暖机遇，通过强化价格策略组合运

用，经济效益实现了显著提升。铁路总公司2017年实现货运总收人3504亿元，守住了铁路货运的半壁江山地位，同比增长26％。无论是货运收入总量还是增量，都创下历史最高水平，而且货运收人增幅远大于运量增幅，货运成为全路经济效益增长的主要动力。铁路营收创造新高，为铁路运价改革、投融资改革、所有制混改奠定了基础。

三、铁路货运量市场份额

2017年，全国铁路货运量占全社会运输总量的份额达到7.9％，同比增加0.2个百分点；货运周转量占全社会货运周转量的19.5％，同比增加1.3个百分点。这是自2005年铁路份额不断下滑以来首次实现正增长，反映了铁路市场竞争力在逐步增强，社会贡献率在稳步提升。

第二节铁路物流基础设施建设情况

一、铁路运输网络

2017年，我国铁路建设有序推进，路网规模不断扩大。全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元，其中，国家铁路完成7606亿元；新开工项目35个，新增投资规模3560亿元。全国铁路投产新线3038公里，开通了兰渝铁路、武九髙铁、宝兰高铁、西成高铁，开通运营的新线90%都位于中西部地区。12月28日，石济高铁的建成运营标志着“四纵四横”高铁网最后一横完美收官，我国髙铁范围扩展至30个省会级城市和直辖市。截至2017年年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%；全国铁路路网密度达到132.2公里/万平方公里，铁路电化率达68.2%、

复线率达56.5%，分别居世界第一和第二位。一个布局均衡、覆盖广泛、层次清晰的铁路网络正逐步成型，为既有线释放运能，高速铁路开展快运业务创造了良好条件。

二、铁路节点建设

在中国铁路总公司组织研究编制的《铁路物流基地布局规划及2015-2017年建设计划》初步完成铁路物流节点网络规划顶层设计的基础上，2017年各路局积极推进铁路物流中心建设工作。根据中国铁路总公司货运工作会议数据，截至2017年年底，铁路总公司规划建设的208个铁路物流中心，已有21个一级铁路物流中心、85个二级铁路物流中心建设完成。未来各级铁路物流中心全部建成后，将基本覆盖通达铁路的重要城市，基本联结“一带一路”“长江经济带”和“京津冀地区”三大国家建设规划的相关城市。

作为铁路集装箱运输网络体系的重要组成部分--铁路集装箱中心站的节点布局也逐步完善。2017年6月21日，中铁联集乌鲁木齐集装箱中心站（三坪站）正式开通运营。自2004年《中长期铁路网规划》中提出加快主要枢纽及集装箱中心站建设以来，2005年12月上海中心站率先开通运营，昆明、重庆、成都、天津等12个铁路集装箱中心站也陆续开通，进一步形成了铁路集装箱运输骨干网络。三、规划引领建设发展

2017年，国家相关规划文件的密集出台，为我国铁路基础设施建设指明方向，绘就了我国铁路未来发展的宏伟蓝图，为铁路物流发展奠定坚实基础。