安徽省建筑市场分析报告

安徽省建筑市场分析报告

1概述

1.1 安徽省地理及行政区划

安徽省，我国东部跨江近海的内陆省份，简称“皖”，位于华东地区。全省东西宽约450公里，南北长约570公里，总面积13.96万平方公里，约占全国总面积的1.45%，居华东第3位，全国第22位。安徽位于华东腹地，跨长江、淮河中下游，东连江苏、浙江，南邻江西，西接湖北、河南，北靠山东，省会为合肥市。

表一安徽省行政区划

1.2 安徽省经济及财政实力

安徽省2010年实现地区生产总值12359.33亿元，

2011全年地方财政一般预算收入5147.9亿元，比上年增长26.2%，增收1068亿元。全年完成固定资产投资26299.4亿元，比上年增长21.5%。在固定资产投资中，国有及国有控股投资5789.8亿元，增长15.8%；外商港澳台经济投资3311.4亿元，增长11.5%；民间投资17198.2亿元，增长25.8%，其中私营个体经济投资9719.1亿元，增长25%。民间投资占固定资产投资的比重达65.4%，比上年提高2.2个百分点。全年新开工项目中亿元项目3457个，完成投资5800.6亿元，比上年分别增长33.5%和69.2%。200个省级重点项目进展顺利，一批重大产业、民生、环保项目顺利建成或加快推进。

表二 2010年安徽省各地级市主要经济指标

注：*由于资料来源不同，所采用的数据可能有所差异，但大致情况及排序是准确的

表三各市农村非农户固定资产投资完成情况

表五各市城镇固定资产投资按三次产业分（2010）

1.3安徽省建筑市场

安徽省是经济大省，同时也是建筑大省，截止2010年全省共有建筑施工企业2469个，从业人员157.97万，建筑业总产值2864.9619亿。

表六 2010年安徽省各市按经济类型和行业分的建筑业总产值

安徽省建设系统部门包括三个层次，分别是安徽省住房和城乡建设厅，各地级市住房和城乡建设局，各县级市住房和城乡建设局。

安徽省交通系统部门主要单位包括：安徽省交通厅，各地级市交通局，各县级市交通局。

1.4安徽省“十二五”规划行业相关内容

根据安徽省十二五规划相关内容：

高速公路。续建项目：徐州-明光、许昌-宿州-泗洪、宁国-宣城-千秋关、扬州-绩溪、芜湖-雁翅、黄山-祁门、北沿江、东至-九江、阜阳-新蔡、铜陵-南陵-宣城、淮南-蚌埠-凤阳等高速公路。新开工项目：武汉-岳西-桐城-庐江-无为、济南-祁门、宿州-扬州、阜阳-淮滨、巢湖-铜陵(铜陵长江公铁两用大桥北岸接线)、蚌埠-五河、淮南-滁州等高速公路。

过江通道。续建项目：马鞍山长江公路大桥、宁安城际铁路安庆长江铁路大桥、合福铁路铜陵公铁两用长江大桥。新开工项目：望东长江公路大桥、池州长江公路大桥、芜湖长江公路二桥、商合杭铁路芜湖公铁两用大桥。前期论证项目：安庆长江公路二桥、马鞍山长江公路二桥。

机场。续建项目：合肥新桥国际机场、池州九华山机场。新开工项目：芜湖民航机场、安庆民航机场、若干通用机场。前期论证项目：蚌埠民航机场、亳州民航机场、黄山机场改造升级。

2安徽市场区域分析

2.1 安徽市场区域重点划分原则

安徽区域市场主要包括马鞍山市及周边地区，与其他区域市场不同，马鞍山分公司是直接以市为区域命名的，因此要对马鞍山市及周边城市进行分析，寻找工作的突破口，为此马鞍山分公司对各地级市情况进行了综合调查分析，包括：各地级市经济发展水平、当地政府财政情况、地方负债率、地理位置、固定资产投资现状及潜力、集团在当地的影响、当地竞争对手实力等因素给予量化评分，然后根据对建筑市场的影响情况给予权重，算出综合得分，根据综合得分，将安徽16个地级市根据重视程度进行

市场划分。

2.2 各地级市综合因素分析

2.2.1 各地级市经济情况分析

各地级市经济情况包括：各地级市经济发展水平、当地政府财政情况、地方负债率。其中能反应各地级市经济发展水平的指标是各地GDP，根据表二中2010年江苏省各地级市GDP数据，以合肥地区为10分，计算与合肥的相对比值，可以计算出个地级市得分各地级市地方负债率数据比较难获得，这里采用两种方式评估：方式一，因为地方负债情况直接影响到工程付款情况，因此根据施工合同中进度款的支付情况确定得分（比如南通市区工程进度款支付80%则得8分，盐城地区工程进度款支付50%则得5分）。方式二，计算各地级市城镇固定资产投资与一般预算收入的比值，以比例最低的得分最好得10分，当对比率即为各地的得分。然后平均方式一、方式二得分，得到地方负债综合情况得分。

2.2.2 各地级市建筑市场情况分析

各地级市建筑市场情况主要包括：各地级市固定资产投资现状及潜力、地理位置优势、当地施工企业情况及主要竞争对手等。其中各地固定资产投资现状及潜力主要通过表三中城镇固定资产投资进行量化（方法同上，以最大的为10）。地理位置主要参考与上海的距离，可以得到下表。

表八 2010年各地级市负债情况分析表

表九各地级市经济情况分析表

表十各地级市固定资产投资及地理位置分析表

当地施工企业情况及主要竞争对手主要考虑施工总承包一级企业。其中公路一级资质企业有17家，包括：

此外还要考虑到央企、其他地区施工总承包一级及以上资质企业在安徽市场的分公司、办事处等。

根据初步统计，在安徽省建设系统备案的企业中，市政一级资质的323家，市政特级资质的5家，公路一级的90家，公路特级的7家。（其中有重复，即很多企业是市政、公路均有的）

对各地区主要竞争对手情况综合考虑，分为强、较强、一般、较弱、弱，并给与相应的2、4、6、8、10。

2.2.3 其他影响情况分析

除了当地经济发展水平、各地级市建筑市场情况外，影响区域市场开拓的影响还包括集团在当地的影响（当地政府对上海城建、路桥集团的认同度）、当地人脉的关系、当地政府的政策引导、是否采用预选承包商制度等。这些因素在综合考虑的情况下，要给予各地以一定的修正。

2.3 各地级市综合评估

根据上面对各地级市的综合分析，现将上面的情况给予汇总。不管是主要考虑各地的经济情况和现状（情况一：经济发展水平情况20分、财政收入情况15分、地方负债20分、城镇固定资产投资15分、地理位置10分，主要竞争对手10分、其他情况10分），或者主要考虑市场潜力（情况二：经济发展水平情况15分、财政收入情况10分、地方负债20分、城镇固定资产投资10分、地理位置20分，主要竞争对手15分、其他情况10分）。得到各地级市综合评估得分：

根据分析，不管是考虑现状还是考虑到市场的潜力，苏州、无锡、南通三个城市是重点要开发的，其次是南京和常州。因此按照这个原则，将安徽省各地级市分为三类市场，具体见表十二。

表十三安徽各地级市综合评估