地下车库模壳密肋楼板施工工法

塑料模壳密肋楼板施工工法工法编号：主要执笔人：1前言随着我国建筑业的高速发展，密肋楼板是近年来为适应大跨度空间建筑的需要，在借鉴国外先进设计和施工经验的基础上产生并逐步得到广泛应用的一种新型结构体系。

密肋楼板是由薄板和间距较小的单向或双向肋组成的，造型新颖美观，自重轻、抗震性能好，经济效果显著。

它多应用于地下车库等有大跨度、大空间高承载力设计要求的公共建筑中，并且大大减轻楼板自重，提高承载力，密肋楼板还大大提高施工工业化水平，提高了施工速度，节约了施工资源，缩短施工工期，所以密肋楼板有很好的经济效益和社会效益，并大大减轻了楼板自重，提高了承载力。

模壳作为密肋楼板施工的专用模具，模壳具有施工方便节约投资造价新颖美观，尺寸设计灵活，生产周期短，节能环保不易老化，不受季节影响等诸多优点，在建筑行业已得到广泛的应用。

见图1图2图3图1：模壳渲染图上部图图2模壳渲染图下部图图1：密肋板模壳2 工法特点2.0.1便于操作，施工简便，速度快-----密肋模壳是定型模板，配上工具式支承系统，支模很方便，工人易于掌握，可不需专门的木模技术工人;浇灌混凝土后，不必拆除模壳，楼板施工速度较快。

支撑系统为预制的定型材料，现场施工操作简单。

无须借助任何特殊工、机具。

2.0.2缩短工期。

所有材料均为定型产品，无须现场二次制作，按图纸进行现场拼装即可。

2.0.3成型混凝土质量高，性能好-。

模壳尺寸准确，拼接严密，整体性强，极少出现变形、漏浆等缺陷，保水性好，易于混凝土的养护和前期强度的增长。

与一般的平板、无梁楼板等相比，密肋楼板的刚度大、变形小、抗震性能好。

2.0.4塑料模壳以塑代木，耐热耐寒、抗老化、光洁度高，可反复使用50次以上，温度适用范围大可以在-15°C + 50°C 气温条件下施工。

2.0.5模壳周转期短，经济效益高。

因肋梁和模壳可独立拆除，模壳拆除后，只相当于拆除了肋梁的侧模，所以当混凝土强度达到75%时，即可拆除模壳，有效提高模壳的利用率，明显缩短使用周期，直接提高经济效益。

2.0.6环保、节能效果好。

模壳、支撑系统工厂集中批量加工，机械化程度高，工作效益高，材料利用率高，能源消耗低。

现场只进行人工拼装，切割、焊接机械使用少，定型模板产生废料、垃圾少，且便于运输及保存。

2.0.7用塑料模壳施工的现浇双向密肋楼板结构，由于省去大梁，减少了内柱，从而使得建筑的有效空间大大增加，层高也相应地降低。

它打破了常规现浇平板和无梁板因跨度大，需增加板厚，增加混凝土自重和用钢量，楼板刚度和抗震性能较低、造价高等不经济的传统作业法。

用1.5m×1.5m×0.3m塑料模壳施工的现浇双向密肋结构，其楼板折算厚度仅为0.11m，而一般的现浇梁板的折算厚度0.22m。

由此可见，其技术经济效果、投资效益是相当显著的。

2.0.8材料省-----与一般楼板体系相比，可节约钢材和混凝土30%~40%。

2.0.9造价低-----可降低楼板造价1/3左右。

3 适用范围适用范围广-----这一楼板体系适用于跨度和荷载较大的、大空间的多层和高层建筑，也适用于多层工业厂房、仓库、车库等。

以及地下人防工程和地下车库等工程。

对大空间的单层民用和工业建筑的屋盖也是经济适用的，其适用范围是较广泛的4 工艺原理利用定型的模具（模壳），采用普通支架工具进行钢筋混凝土密肋楼板的施工。

5 工艺流程及操作要点5.1 工艺流程5.2 操作要点5.2.1 模板及支架系统设计：熟悉图纸，根据工程结构类型和特点，确定流水段划分；确定模壳的平面布置，纵横主次龙骨的规格、数量和排列尺寸；同时确定模壳的组合方式，不够模数或不能支设模壳的地方要采用木模板代替。

验算模壳和支架的强度、刚度及稳定性。

绘制全套模壳模板及支架系统的设计图。

其中包括模板平面布置总图、分段平面图、模板及支架的组装图、节点大样图、零件加工图。

若模壳边长不等，按短边方向设置主龙骨（钢管），按长边方向设置次龙骨；根据模壳底缘间的缝隙大小，拼缝木方也可采用与模壳配套的定型钢模板或其他材料，纵向木方垫条及拼缝竹胶板沿次龙骨方向通长设置，横向木方垫条及拼缝竹胶板断开设置。

模壳安装节点示意图见图2、3：图2：模壳安装节点示意图图3：模壳与框架梁交界处模板示意图5.2.2 搭设模板支撑体系时先安装框架梁支撑，然后安装密肋板支撑，框架梁支撑与密肋板支撑各成体系且互相连接，以便于分开拆除。

支撑体系的立杆、横撑及斜撑间距必须满足施工荷载及施工组织设计的要求，保障施工安全。

5.2.3 安装主龙骨时要拉通线，间距要准确，要横平竖直。

5.2.4 安装肋下方木前要在主龙骨上放出模壳的边线，即准确地放出密肋的位置线，以使肋下方木（即密肋）轴线位置准确。

5.2.5 在梁底模上弹肋轴线和模壳位置线，一个柱网格内应由中间向两端排放模壳，切忌由一端向另一端排放，以免产生累积误差，出现两端肋不等的现象。

放置模壳后，微调顶托丝杆，先用眼观测水平，再用水准仪检测，使模壳间的水平误差小于2mm。

并根据设计要求起拱，设计无要求时，起拱高度为全跨长度的1/1000～3/1000。

5.2.6 经检查确认模壳位置正确后，进行模壳缝隙拼接，先按纵向木方垫条和纵向拼缝竹胶板，在安装横向木方垫条和横向拼缝竹胶板。

5.2.7 按模板分项工程质量评定标准逐项检查模壳模板，检查的重点放在模壳自身刚度的保证措施和连接节点的严密性。

5.2.8 模壳安装缝隙采用胶带密封，以防漏浆，留有气孔的还要堵好气孔。

在模壳安装后涂刷水溶性脱模剂。

见图4：图4：模壳安装缝隙采用胶带密封5.2.9绑钢筋时要根据设计要求，理顺底筋的布置方向，确定哪个方向的梁主筋在下边，哪个方向的梁主筋在上边。

5.2.10浇筑混凝土时不宜集中下料，以免模壳因受过大冲击力而破损，模壳施工荷载不得过大。

混凝土终凝后应及时进行养护，防止因水分蒸发而产生裂缝。

5.2.11待混凝土强度必须达到方案规定的要求且不得低于10Mpa方可拆除模壳。

拆除方法是：1 松动支撑顶托的调整螺母（顶托下落10~15cm），先将主次龙骨落下，再将次龙骨拆下。

2 用1根直径14mm、长50cm的小橇棍将模壳拼缝用的方木垫条和竹胶板拆除。

3 用小橇棍以木楞为支点，先撬模壳相对两侧邦中点，模壳松动后，依然以木楞为支点，撬模壳底脚的内肋，轻向下撬掉模壳。

切忌硬撬或用铁锤硬砸，也不能使用大撬棍以肋梁混凝土为支点进行撬动，以保护模壳和密肋混凝土。

密肋梁较高时，模壳不易拆除，可采用气动拆模工艺。

4 模壳松动后拆除主龙骨，然后将支撑系统的最上一道水平支撑拆下后，拆除模壳，最后方可拆除支撑系统。

模壳可周转使用，拆模不可用力过猛，不乱扔乱撬，要轻拿轻放，防止损坏。

6 材料和机具设备6.1 主要材料：混凝土、钢筋、模壳、木方、钢管、顶丝、竹胶板、钉子、锤子、砂浆、胶带、地板革。

6.2 机具设备：塔式起重机或汽车式起重机、电器开关箱、48mm系列钢架管和卡扣、钢管（龙骨）、手锤、斧、撬棍、电锯、扳手、经纬仪、水平仪、水平尺、钢尺、石笔。

7 质量控制7.1 主控项目：楼板及其支架必须有足够的强度、刚度和稳定性；其支架的支撑部分必须有足够的支撑面积。

如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。

对湿陷性黄土，必须有防水措施；对冻胀性土，必须有防冻融措施。

检查方法：对照模板设计，现场观察或尺量检查。

7.2 基本项目：7.2.1 模板接缝宽度不得大于1.5mm。

检查方法：观察和用楔形塞尺检查。

7.2.2 模板接触面清理干净，并采取隔离措施。

梁的模板上粘浆和漏刷隔离剂累计面积应不大于400cm2。

检查方法：观察和尺量检查。

7.3 允许偏差项目，见表“允许偏差项目”表：允许偏差项目7.4 成品保护7.4.1 拆除模壳要用小撬棍，以木楞为支点，先撬模壳相对两侧帮中点，模壳松动后，依然以木楞为支点，撬模壳底脚的内肋，轻轻向下撬掉模壳。

切忌硬撬或用铁锤硬砸，以保护模壳和混凝土。

7.4.2 吊运模壳、木楞或钢筋时，不得碰撞已安装好的模壳，以防模板变形。

8 劳动组织及保证安全生产措施8.0.1 在支撑系统上部进行模壳安装时，操作面及行走通路上，铺设安全脚手板，便于高处作业人员操作和行走。

8.0.2 登高作业的人员必须正确佩戴安全帽、安全带和挂好安全带，穿防滑鞋，有病或酒后者均不准作业。

8.0.3 施工现场划出吊装危险区，设置明显的安全标识。

8.0.4 每天班前对机具脚手架进行一次“例检”，召开班前安全会，对当天的工作提出安全措施和安全注意事项等。

8.0.5 施工作业面所用物料，应堆放平稳，不得妨碍通行、工具及时放入工具袋，余料、废料应及时清理运走，不得任意放置或向下丢弃。

8.0.6 雨天进行高出作业时，必须采取可靠的防滑措施，积水应及时清理。

8.0.7 施工人员应佩戴安全帽、穿防滑鞋，严禁穿高跟鞋、拖鞋进入现场。

8.0.8 起重工要持证上岗，作业时要严格按照起重作业安全规程进行操作。

所有操作人员要严格按指挥人员的指挥进行操作。

9 环保措施8.0.1本工法采用的模具主要是模壳。

除拼缝用的材料为木材或竹材外，支撑系统及模板主龙骨采用钢材，次龙骨采用木方，周转率高，消耗量极少，节约大量木材。

因此该工法对环境保护极为有利。

9.0.2 经测算，本工法的木材、竹胶板用量仅为传统支模方法的二十分之一。

减少了竹、木材的的用量，对保护国家森林资源，减少水土流失，避免土地沙化，保护气候，均起到了良好的作用。

9.0.3 工法采用的模壳由专业工厂生产，强度高、刚度大，外形尺寸一致，不需要现场再加工，有效地降低了施工现场噪声、粉尘及建筑垃圾的产生，有利于建筑周边的环境保护。

9.0.4 模壳均按规定的型号加工成型，有利于集中运输，可节省运量，节约能源。

9.0.5 混凝土楼板表面平整光滑，可取消抹灰层，从而避免了施工现场的湿作业，并节约水泥、砂子等建筑材料。

9.0.6 施工现场通过采取下列措施，减少环境污染和噪声污染，加强环境保护：1 严格按照现场的要求堆放原材料、半成品、成品及料具。

现场仓库内外保持整洁干净、防潮、防腐、防火物品应及使入库保管。

各种材料必须分类按规格编号堆放，做到妥善保管、使用方便。

及时回收施工余料，做到工完场清，余料统一堆放，以保证现场整洁。

2 临时办公室、会议室全部按设计要求布置。

派专人定时打扫施工现场、施工道路、办公场所及宿舍，保证清洁卫生。

定时对施工现场和施工道路进行洒水湿润以减少粉尘污染。

3 运输材料的车，车轮上有泥土或泥浆的须冲洗干净后方可上路。

4 禁止野蛮施工抬放材料，保证轻拿轻放。

10效益分析10.0.1 同普通的钢筋混凝土结构体系相比，在同等条件下能有效的节约混凝土30%～50%，节约钢材40%。