电梯控制电路资料

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多层电梯控制系统电路的设计

多层电梯控制系统电路的设计

对 变 频 器 的控 制 。P C 根 据 逻 辑 控 制 的要 L 求 , 向发 变频 器 正 向运行 、 向运行 、 可 反 快 慢速 、 减速 以及制 动信 号 , 由变频 器 根据一 再 定 的控制参 数和控 制规律 来控 制电机 。 同时 , 当 系 统 出现 故 障 时 ,L 向 变 频 器 发 出 信 PC
慢 速运行 并实现 换 向。电源接 触器 DC 控制 程序 中选层 换速继 电器 动作 , 出换速 信号 , 发
用。 参 考 文 献
… 王劭 伯 . 电梯 控 制 系统 程 序设 计 中的 可 靠
性 问题 [ 业控 制计 算机 19 .. jV l_ 9 52
I l 宏骞 . 用在 电梯 技 术 中的 编程 技 术 【 2马 应 J J
路 如 图 1所示 。 丌 门 继 电 器
控制 和电梯逻 辑系 统的控 制 。电梯 拖动控 制 部分 主要包括 电梯垂 直方 向主 拖动 电路 和轿 厢开关 电路 , 性能 对 电梯 运 行时 乘客 的舒 其 适感有 着重要 影响 。电梯逻 辑 控制部 分则 是 由控 制部分 的核 心器 件 P C 呼 叫按 钮 、 L、 传感

10 4一
中 国新 技 术 新产 品



C ia N w T c n l is n rd cs h n e e h o g e d P o u t o a
工 业 技 术
多层 电梯控制 系统 电路 的设 计
李冠男
( 长春 职 业技 术 学 院 , 吉林 长春 10 3 ) 3 0 3
摘 要: 介绍 以 F 2 O L X N MR P C为主控 制 器 , 结合 N2 4 0变频器 , 用集选 控制 的方式 开发 的一套 交流 变频调 速 的 多层 电梯控 静 系 —2 采 J 统 。通过程 序的 设计 与调试 解 决 了以下 问题 : 定向 和平层控 制 ; 门控 制 ; 内指令 和 外 召唤 信 号的数 字控 制 。采 用 F 2 一 8 R三 菱 X N 4M P C作为 电梯 的控 制 系统 , 用 于透 明仿真教 学中 , 电梯控 制 系统 的结构 组 成及其设 计 思路 和具 体的硬 件设 计软 件设 计 , 明如 L 应 从 说 何 实现 一 个 电梯 控 制 系统 。 关键词 : 制 电路 ; 控 集选控 制 ; 变频 器 护功能 。 l基本结构 与控制 要求 电梯控 制系统 主要包 括 电梯拖 动系统 的 4 门 电 机 电路

电梯的电路工作原理

电梯的电路工作原理

电梯的电路工作原理
电梯的电路工作原理是通过电动机和控制电路来实现电梯的运行。

主要包括以下几个部分:
1. 电动机:电梯的运行靠电动机驱动。

电动机是通过电力产生转矩,从而驱动电梯的升降运动。

通常使用交流感应电动机或直流电动机。

2. 控制电路:电梯的控制电路是用来控制电动机实现电梯的运行和停靠。

控制电路通常由输入电路、逻辑电路和输出电路组成。

- 输入电路:输入电路用来接收电梯的指令信号,如上行、下行、停止、开门、关门等。

通常使用按钮或传感器来实现。

- 逻辑电路:逻辑电路用来处理输入信号,根据指令来控制电
动机的运行和停靠。

逻辑电路可以根据设定的优先级来处理多个指令,确保电梯的安全和效率。

- 输出电路:输出电路将逻辑电路处理后的信号送给电动机,
控制电动机的转向和转速。

输出电路还可以控制电梯门的开关、灯光的亮灭等。

3. 传感器和安全装置:电梯中还配备了多种传感器和安全装置,用来监测电梯的状态和保障乘客的安全。

如楼层传感器、重载传感器、紧急停车开关、电梯速度传感器、安全门限装置等。

总之,电梯的电路工作原理是通过控制电路控制电动机的运行来实现电梯的升降和停靠。

同时,配备传感器和安全装置来保障电梯的运行安全。

电梯电气原理

电梯电气原理
能完成启动、稳速运行、制动减速、停 止工作程序。
5
2、信号控制系统
组成: 作用:
操纵装置 平层装置 位置显示装置 控制屏 选层器等
对电梯的运行实行操纵和控制,完 成各种电气动作功能,保证电梯安全 运行。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
6
二、电力拖动方式和控制方式分类
拖动方式 控制方式 控制系统
7
单速 交流拖动系统 双速
变极调速
JTK 轿内急停开关 GZK 超载开关
DTK 轿顶急停开关 DNK 轿顶检修开关 27
代号
名称
GK 总电源开关
ZK 极限开关
DK 照明电源开关
FSK 风扇开关
NZK 轿内照明开关
TSK 基站电源锁开关
NSK 轿内电源锁开关
KMA 开门按钮
GMA 关门按钮
代号
名称
NSA 轿内慢上按钮
NXA 轿内慢下按钮
工作原理:
起动时,SC或XC吸合,供电电压经电阻及降压后加到电动机定子回 路,起动后经过一定时间,KJC吸合,将电阻R短接,电动机在全压作用 下进一步加速至额定速度运行。电梯的上下运行方向是通过改变电动机定子 电压相序,当SC吸合时,电梯上行,当XC吸合时,电梯下行。
36
本编完
广东省特种设备检测院惠州分院 李红美
10
交流变压变频调速系统
• 也称为VVVF电梯。该电梯速度调平滑, 能获得十分良好的乘坐舒适感,能明显 的降低电动机的起动电流,运行效率高, 可以节能30%~50%。
11
一种是可控硅励磁的发电机-电动机拖 动,由励磁装置控制发电机,通过改变 其输出电压来调节直流电动机的转速。 这种系统由于笨重复杂、能耗高就已经 停止生产和使用。第二种是由可控硅直 接供电的拖动系统,这种系统一般在大 于4M/S的高速无齿轮曳引机的电梯上 使用。

电梯部件工作原理及电气图解)

电梯部件工作原理及电气图解)

• 电梯轿厢操纵箱上有哪些开关?
答:有急停开关.检修开关.有\无司机开关.直驶 开关.风扇开关,照明开关.
指示灯:有楼层显示,方向指灯.(内指令)选层 指示灯.外呼登记指示灯
按钮有内指令,开门,关门.慢上,慢下,警铃,直 驶按钮
应急按钮.
导轨装置(P27) 导轨 导靴和导轨架
60~80 500
• 导轨架:作用是支撑导轨
铁线圈同时通电, 铁芯迅速被磁化 相互吸合,带动 制动臂使其克服 弹簧力使闸瓦张 开,电梯运 行.停梯时,电 磁铁线圈失电, 磁力迅速消失, 在制动弹簧力的 作用下,使闸瓦 抱紧制动轮,使 电梯停止运行。
• 电磁制动器 电磁铁、 制动臂 制动闸瓦 (制动轮) 制动弹簧
工作原理:
电动机通电、电磁铁线圈同时
锁合时,啮合深度不小于7MM.只有 大于或等于7MM.开关才允许接 通.
3. 所有的门锁开关串联,只有关好 所有的门,门联锁继电器才会有 电.
厅门的联动机构
• 厅门是从动门(被动门)由轿门 通过门刀来带动
• 门刀安装在轿门上 • 门锁安装在厅门上
• 门轮与轿厢地坎距离5~10MM • 门刀与厅门地坎距离5~10 • 门刀与门轮挂住5~10
• 2、超越上、下极限工作位置的保护装置
SC上 XC下 KC快 MC慢 KMJ开门 GMJ关门 MSJ门联锁
YJ
相序
RJ
终端保护
上极限开关 终端上限位开关
• 终端上强迫减速开关
缓冲距离
弹簧200~350 油压150~400 缓冲器
• 一楼感受应器 • 下强迫减速开关
• 平层位置 • 下限位开关30~50 • 下极限开关150~200

串联

[电子电路]蒂森电梯MC1资料

[电子电路]蒂森电梯MC1资料

MC-1序号内容页数第一章MC1概述 21 介绍 22 CAN BUS 23 门系统 3第二章控制柜 41 控制系统 42 PC板介绍 5 (1)MC1主板 5 (2)MZ1 7 (3)MW1 9 (4)MQ1 11 (5)MB2.1 13 (6)MN3 13 (7)MH2 14 (8)TF 14 (9)MP 15 (10)ESA 21 (11)MV6 243 驱动系统26第三章轿厢和井道271 轿厢和井道概述272 轿厢PC板28 (1)MF3 28 (2)MF4 32 (3)LMS1 343 井道MS2 35第四章门机371 SELCOM 372 F5 56第五章调试801 MC1软件设置802 慢车和快车873 LMS1称重装置105 附录电器线路图125第一章MC1 概况1.介绍MC1是TCM基础上新开发的产品。

CPU电路板MC1专门配在TCM控制上使用。

它带一个16位微处理器,集合了当前所知的所有功能。

最终的扩展还将包括路径计算机电路板MW1和接口电路板MD1(用于CPI驱动,API-S和Isostop16M)的功能。

来自旋转脉冲发生器的脉冲槽道A和B能够被写入,而且直接由MC1处理。

两项基本改动会对井道导入(AF10)产生影响。

此外MC1带一个所谓的瞬时存储EPROM,其存储容量为1Mbyte, 通过电梯工作程序中可用二种不同的装入方式对它进行编程。

MC1 控制柜2.CAN BUSMC1通过CAN BUS线进行串行通信。

其特点有:各通信系统连线少,通信速度快,可靠性好,抗干扰强。

The copyright of this book is reserved by3.门系统MC1可选择F2;F3;F4;F5;SELCOM 等门系统。

4.驱动系统MC1可选择API ,CPI ,ISOSTOP 16M ,液压驱动系统。

API 变频器第二章 控制柜1. 控制系统控制柜简图The copyright of this book is reserved 2. PC 板介绍(1).MC1 板(6510078680)电路板MC1 –元件端运行位置:MC1前端5VDC电压供应至MC1:通过来自MH2或MN3的MV6接线板The copyright(2)MZ1板(65 100 59 680)H2 H6 S1 S2H1 H5H3MZ1电路板-硬件中心 MZ1前视图用于启动端头电阻(此电阻必须总是要连上)的跳线。

电梯电路原理

电梯电路原理

电梯电路原理
电梯电路是电梯系统中的重要组成部分,它负责控制电梯的运行、停靠和门的
开闭等功能。

了解电梯电路的原理对于电梯的安全运行和维护具有重要意义。

本文将详细介绍电梯电路的原理及其工作过程。

电梯电路主要由控制系统、传感器、执行机构和电源系统组成。

控制系统是电
梯电路的核心部分,它接收来自传感器的信号,并通过执行机构控制电梯的运行。

传感器用于感知电梯的位置、速度和负载等信息,以便控制系统做出相应的调整。

执行机构包括电机、制动器和门机等,它们负责实现电梯的运行和门的开闭。

电源系统为电梯电路提供所需的电能。

电梯电路的工作过程可以分为以下几个步骤,首先,当乘客按下电梯内或外的
按钮时,传感器会感知到信号并将其传送至控制系统;控制系统根据信号控制电梯的运行,包括选择合适的电梯、控制电梯的运行方向和速度等;同时,控制系统还会监测电梯的位置和负载情况,以确保电梯的安全运行;当电梯到达指定楼层时,控制系统会控制电梯的停靠,并打开门机;乘客上下电梯后,控制系统会关闭门机,并根据新的指令再次控制电梯的运行。

在电梯电路的设计和维护过程中,需要注意以下几点,首先,电梯电路必须符
合相关的安全标准和法规要求,以确保电梯的安全运行;其次,电梯电路的元器件和连接必须牢固可靠,以防止因电路故障导致的意外事故;最后,电梯电路的维护和保养工作必须及时到位,以保证电梯的长期稳定运行。

总之,电梯电路是电梯系统中至关重要的部分,它直接关系到电梯的安全性和
运行效率。

了解电梯电路的原理及其工作过程,对于电梯的设计、安装、维护和故障排除具有重要意义。

希望本文能够帮助读者更好地了解电梯电路,并在实际工作中加以应用。

电梯电气原理简介

电梯电气原理简介
• 1.按轿内外召指令信号,自动定向,自动停层并保持 最远召唤层站的方向和自动换向。
• 2.延时自动关闭或揿压按钮自动关门,到站自动平层 开门。
• 3.实现顺向截车和最远层站的反向截车。 • 4.自动起动加速、制动减速及自动停车。 • 5.超载时门不能关,电梯不能起动。 • 6.关门受阻能自动重新开门。
代号
名称
代号
名称
LJ 层楼继电器
YJ 电压继电器
FJ 层楼辅助继电器 SPJ 上平层继电器
NJ 轿内指令继电器 XPJ 下平层继电器
SFJ 上方向继电器 HSJ 换速继电器
XFJ 下方向继电器 JXJ 检修继电器
SJ 上召唤继电器 XWJ 相序继电器
XJ 下召唤继电器 APJ 安全触板继电器
ZJ 直驶继电器
电磁抱闸线圈在接触器在SC或XC,KC或MC吸合时得电,由此 电磁力将抱闸张开。电路中的KJC和2ZC触点的作用是减少能耗和提高 电磁抱闸的释放灵敏度。快车继电器KJ是保证快车接触器KC释放,慢车 接触器MC吸合替换过程中保持抱闸线圈得电。
2、交流电梯电力拖动系统
1)交流单速电梯电力拖动系统 2)交流双速电梯电力拖动系统 3)交流调压调速电梯拖动系统 4)交流变频调速拖动系统
本编完
广东省特种设备检测院惠州分院 李红美
地址:惠州市江北文明二路质监检测大楼四楼 电话:2780958 传真:2780959

树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20. 10.22 20.10. 22Thur sday, October 22, 2020

人生得意须尽欢,莫使金樽空对月。1 7:13:4 017:13 :4017:1310/ 22/20 20 5:13:40 PM

施工电梯电路知识点总结

施工电梯电路知识点总结

施工电梯电路知识点总结随着城市建设的不断发展,施工电梯在工程施工中发挥着越来越重要的作用。

电梯的顺利运行离不开精密的电路系统的支持,本文将对施工电梯电路方面的知识点进行详细总结。

一、施工电梯的基本电路组成1. 电梯控制系统电梯控制系统是电梯运行的大脑,主要包括电梯控制柜、电梯门机控制器、电梯动力控制柜等。

电梯控制系统通过各种传感器、编码器、继电器等电器元件,将运行指令传达给电梯驱动系统,控制电梯的上下行、门的开合等功能。

2. 电梯传动系统电梯传动系统主要包括电梯机房内的电动机、减速器、制动器以及与电梯轿厢相连的钢丝绳、导轨等部件。

电梯的上下运行、停靠位置以及速度等都是由传动系统控制实现的。

3. 电梯门系统电梯门系统包括轿厢门和楼层门,其主要包括开启和关闭电机、门锁、开关等组成。

电梯门系统保证了乘客的安全和舒适感,也是电梯控制系统的一个重要组成部分。

以上是电梯主要电路系统的基本组成,接下来我们将详细介绍电梯电路系统的相关知识点。

二、施工电梯的电路组成及原理1. 电梯制动系统电路电梯的制动系统主要包括制动器、制动开关、制动电阻等组件。

在电梯运行过程中,当电梯需要停靠时,制动系统将制动器施加在驱动鼓上,从而使电梯停止运行。

制动系统的电路通过制动电阻和制动开关的控制来实现,确保了电梯的安全运行。

2. 电梯传感器电路电梯传感器主要包括楼层传感器、轿厢位置传感器、门锁传感器等。

这些传感器通过检测电梯的位置、楼层等信息,将其反馈给电梯控制系统,从而实现对电梯运行状态的监控和控制。

3. 电梯门系统电路电梯门系统的电路主要包括门开启和关闭的控制电路,通过门机控制器、门锁、开关等部件来实现对电梯门的控制。

安全光幕、红外传感器等设备也是电梯门系统的重要组成部分,它们通过电路系统来实现对电梯门的安全监控和控制。

4. 电梯驱动系统电路电梯驱动系统的电路主要包括电梯电机、电机控制器、电机保护器等。

电梯的上下行、速度调节等都是通过电梯驱动系统的电路来实现的,电机的运行状态也得到了充分的保护。

电梯电路图讲解

电梯电路图讲解

保护 曳引电机的过载保护 8. 电梯的消防控制功能 电梯应能适应消防控制的基本要 求 有几种典型的消防控制系统: 电梯的底层(或基站)设置有供消防火警内开关,就可使电梯立 即返回底层。 电梯的底层(或基站)设置有供消防火警用的带有玻璃窗的专用消防开 关箱外,尚有可供消防员操作的专用钥匙开关,只要接通该钥匙开关就可使已返回底 层(或基站)的电梯消防员使用。 电梯返回底层(或基站)后,供消防员控制操作的 专用钥匙开关设置在轿厢内的操纵箱上。 消防员专用钥匙开关不是设在轿厢内操纵箱 上,而是设置在底层(或基站)外多个召唤按钮箱中的某一个按钮箱上,只要消防员 专用钥匙开关工作,即可使一组电梯中的所有电梯均投入消防紧急运行状态。
一.概述 不同的电梯,不论采用何种控制方式,总是按轿厢内指令,层站召唤信号 要求,向上或向下起动,起行,减速,制动,停站。 电梯的控制主要是指对电梯原动 机及开门机的起动,减速,停止,运行方向,指层显示,层站召唤,轿车内指令,安 全保护等指令信号进行管理。操纵是实行每个控制环节的方式和手段。 二.常规继电 器控制的典型控制环节 1. 自动开关门的控制线路 自动门机是安装于轿厢顶上,它在带 动轿门启闭时,还需通过机械联动机构带动层门与轿门同步启闭。为使电梯门在启闭 过程中达到快,稳的要求,必须对自动门机系统进行速度调节。当用小型直流伺服电 机时,可用电阻串并联方法。采用小型交流转矩电动机时,常用加涡流制动器的调速 方法。直流电机调速方法简单,低速时发热较少,交流门机在低速时电机发热厉害, 对三相电机的堵转性能及绝缘要求均较高。 2. 轿内指令和层站召唤线路 轿内操纵箱上 对应每一层楼设一个带灯的按钮,也称指令按钮。乘客入轿厢后按下要去的目的层站 按钮,按钮灯便亮,即轿内指令登记,运行到目的层站后,该指令被消除,按钮灯熄 灭。 电梯的层站召唤信号是通过各个楼层门口旁的按钮来实现的。信号控制或集选控 制的电梯,除顶层只有下呼按钮,底层只有上呼按钮外,其余每层都有上下召唤按 钮。 3. 电梯的选层定向控制方法 常用的机种如下; 手柄开关定向 井道分层转换开关 定向 井道永磁开关与继电器组成的逻辑电路定向 机械选层器定向 双稳态磁开关和电 子数字电路定向 电子脉冲式选层装置定向 4. 电梯的定向,选层线路 电梯的方向控制 就是根据电梯轿厢内乘客的目的层站指令和各层楼召唤信号与电梯所处层楼位置信号 进行比较,凡是在电梯位置信号上方的轿厢内指令和层站召唤信号,令电梯定上行, 反之定下行。 方向控制环节必须注意以下几点: 轿内召唤指令优先于各层楼召唤指令 而定向。 电梯要保持最远层楼乘客召唤信号的方向运行 在司机操纵时,当电梯尚未启 动运行的情况下,应让司机有强行改变电梯运行方向的可能性 在检修状态下,电梯的 方向控制由检修人员直接持续揿按轿内操纵箱上或轿厢顶上的方向按钮,电梯才能运 行,而当松开方向按钮,电梯即停止。 5. 楼层显示线路 乘客电梯轿厢内必定有楼层显 示器,而层站上的楼层显示器则由电梯生产厂商视情况而定。过去的电梯每层都有显 示,随着电梯速度的提高,群控调度系统的完善,现在很多电梯取消了层站楼层显示 器,或者只保留基站楼层显示,到达召唤站时采用声光预报板,如电梯将要到达,报 站钟发出声音,方向灯闪动或指示电梯的运行方向,有的采用轿内语音报站,提醒乘 客。 6. 检修运行线路 为了便于检修和维护,应在轿顶按装一个易于接近的控制装置。 该装置应有一个能满足电气安全要求的检修运行开关。 该开关应是双稳态的,并设有 无意操作防护。同时应满足下列条件: 一经进入检修运行,应取消正常运行,紧急状 态下的电动运行,对接装卸运行。只有再一次操作检修开关,才能使电梯重新恢复正 常工作。 上下行只能点动操作,为防止意外,应标明运行方向。 轿厢检修速度应不超 过渡 0.63m/s 电梯运行应仍依*安全装置,运行不能超过正常的运程范围。 7. 电梯的 电气安全保护系统 一般设有如下保护环节: 超速保护开关 层门锁闭装置的电气联锁 保护 门入口的安全保护 上下端站的超越保护 缺相,断相保护 电梯控制系统中的短路

电梯的继电接触器控制系统

电梯的继电接触器控制系统
图2-9 交流双速绕组电动机的交流电梯主电路图
1.2 自动开关门电路
为了实现自动开关门,电梯对自动开关机构(或称自动门机系统)的功能有确定的要求。 同时为了减少开关门的噪声和时间,往往要求门机系统进行速度调节。 1.电梯自动门机系统的功能 自动门机构必须随电梯轿厢移动,即要求把自动门机构安装于轿厢顶上,除了能带动轿 厢门起闭外,还应能通过机械的方法,使电梯轿厢在各个楼层平面处(或楼层平面的上、 下200mm的安全开门区域内)时,能方便地使各个层站的层门随着电梯轿厢门的起闭而 同步起闭。 当轿厢门和某楼层的层门闭合后,应由机械电气设备的机械钩子和电气接点予以反映和 确认。
• 若电动机的极对数少则速度快,此时的绕组称为快速绕组;若电动
机的极对数多则速度慢,此时的绕组称为慢速绕组。
1.1 交流双速电梯的起动、制动运行电 路
FU0l-熔断器;QS0l-主电源开关;KM0l-上 行接触器;KM02-下行接触器;KM06-慢速 第一接触器;KM07-慢速第二接触器;KM05 -快速第一接触器;KM04-慢速接触器; KM03-快速接触器;FR2-慢速热继电器;FRl -快速热继电器
1.2 自动开关门电路
3)自动开关门的操纵 门的自动开关过程的操纵可分以下3种情况。 (1)有司机操作。在电梯运行方向情况下,司机按下轿内操纵箱上已亮的方向按钮,即 可使电梯自动进入关门控制状态。在电梯门尚未完全闭合之前,如发现有乘客进入电梯 轿厢,司机只要按下轿内操纵箱上的开关按钮,即可使门重新开启。 (2)无司机操作。电梯到达某层站后一定时间(时间事先设定),则自动关门,若该层 有乘客需用梯,只需按下层站按钮即可使电梯门开启(电梯在当时无指令,关门停在该 层楼)。 在无司机操作状态,当无内指令、外召唤时,轿厢应当“闭门候客”。 (3)检修状态下操作。检修状态下,电梯的开关门动作和操作程序不同于正常时动作程 序,最大的区别在于电梯门的开和关均是点动断续的。

电梯控制系统电路设计报告

电梯控制系统电路设计报告

电梯控制系统电路设计报告1. 引言电梯作为现代城市交通中不可或缺的一部分,其安全性和高效性对人们的日常生活和工作起着重要作用。

而电梯控制系统则是电梯正常运行的关键。

本报告旨在介绍电梯控制系统的电路设计,并详细说明各个部分的功能和相互连接方式。

2. 总体设计方案电梯控制系统的电路设计主要包括以下几个部分:电源电路、信号输入电路、电梯控制逻辑电路、电机驱动电路和信号输出电路。

总体设计方案如下图所示:![电梯控制系统电路设计](circuit_design.png)在该设计方案中,电源电路为整个电梯控制系统提供稳定的电源;信号输入电路用于接收来自外部的控制信号;电梯控制逻辑电路根据控制信号判断电梯应执行的动作,并产生对应的驱动信号;电机驱动电路用于将驱动信号转化为电机驱动信号;信号输出电路用于显示电梯状态和故障报警信息。

3. 详细设计3.1 电源电路电源电路设计主要包括整流、滤波和稳压三个部分。

整流电路使用桥式整流电路,将交流电转化为直流电;滤波电路使用电容滤波器,平滑输出电流;稳压电路使用稳压芯片,保证输出电压的稳定性。

3.2 信号输入电路信号输入电路用于接收来自外部的控制信号,如按键信号和外部调度信号。

该电路采用触发器电路和信号放大器电路,保证信号的准确传输和放大。

3.3 电梯控制逻辑电路电梯控制逻辑电路根据信号输入电路接收到的控制信号,判断电梯应该执行的动作,并产生相应的驱动信号。

该电路采用逻辑门电路和计数器电路实现电梯的状态判断和运行控制。

3.4 电机驱动电路电机驱动电路将控制逻辑电路输出的驱动信号转化为电机驱动信号,用于控制电机的转动方向和速度。

该电路包括电机驱动芯片和功率放大器,能够提供足够的电流和电压给电机驱动。

3.5 信号输出电路信号输出电路用于显示电梯运行状态和故障报警信息。

该电路包括显示屏和报警器,能够方便地告知乘客当前电梯的状态和异常情况。

4. 结论本报告详细介绍了电梯控制系统的电路设计方案,并对各个部分进行了功能和连接方式的解释。

电梯线路知识点总结

电梯线路知识点总结

电梯线路知识点总结电梯线路是指电梯系统中的各种电气部件如电机、控制器、传感器等之间的连接方式和工作原理。

了解电梯线路知识对电梯的维护和故障排除非常重要。

本文将介绍电梯线路知识的基本概念、常见故障及排除方法等内容。

一、电梯线路的基本概念1. 电梯线路图电梯线路图是指电梯系统中各种电气组件之间的连接关系和工作原理图。

一般包括电动机、制动器、传感器、控制器等各种电气部件。

通过电梯线路图可以清晰地了解各部件之间的连接方式和信号传输路径,便于维护和排除故障。

2. 电梯线路原理电梯线路原理是指电梯系统中各种电气部件之间的工作原理和信号传递方式。

在电梯线路中,电动机、控制器、传感器等各种电气部件通过电气线路连接在一起,形成一个完整的电气系统。

了解电梯线路原理有助于更好地理解电梯的工作原理和故障排除方法。

二、电梯线路故障排除1. 电梯上升或下降速度过快电梯上升或下降速度过快可能是因为电梯电路中的限速器失效。

限速器是一种安全装置,用于监测电梯的速度,一旦电梯速度超过规定范围,限速器会启动制动器,使电梯停止运行。

当电梯速度过快时,首先要检查限速器是否正常工作,如限速器失效需要及时更换或修理。

2. 电梯停止位置不准确电梯停止位置不准确可能是因为电梯控制器的位置传感器故障。

位置传感器用于监测电梯的运行位置,一旦位置传感器故障,电梯停止位置就会不准确。

在排除电梯停止位置不准确的故障时,首先要检查位置传感器是否正常工作,如位置传感器故障需要及时更换或修理。

3. 电梯门无法关闭电梯门无法关闭可能是因为电梯门控制器的故障。

电梯门控制器负责控制电梯门的开启和关闭,一旦电梯门控制器故障,电梯门就会无法正常关闭。

在排除电梯门无法关闭的故障时,首先要检查电梯门控制器是否正常工作,如电梯门控制器故障需要及时更换或修理。

4. 电梯运行中突然停止电梯运行中突然停止可能是因为电梯主电源线路故障。

电梯主电源线路故障会导致电梯突然停止运行,严重影响电梯的安全性。

电梯控制电路完整版

电梯控制电路完整版

电梯控制电路Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】主回路1、主回路原理图2、原理说明(1)电梯开始向上启动运行时,快车接触器K吸合,向上方向接触器S吸合。

因为刚启动时接触器1A还未吸合,所以380V通过电阻电抗RQA、XQ接通电动机快车绕阻,使电动机降压起动运行。

(2)约经过2秒左右延时,接触器1A吸合,短接电阻电抗,使电动机电压上升到380V。

电梯再经过一个加速最后达到稳速快车运行状态。

(3)电梯运行到减速点时,上方向接触器S仍保持吸合,而快车K释放,1A释放,慢车M吸合。

因为此时电动机仍保持高速运转状态,电机进入发电制动状态。

如果慢车绕阻直接以380V接入,则制动力矩太强,而使电梯速度急速下降,舒适感极差。

所以必需要分级减速。

最先让电源串联电阻电抗,减小慢车线圈对快速运行电动机的制动力。

经过一定时间,接触器2A吸,短接一部分电阻,使制动力距增加一些。

然后再3A、4A也分级吸合,使电梯速度逐级过渡到稳速慢车运行状态。

(4)电梯进入平层点,S、M、2A、3A、4A同时释放,电动机失电,制动器抱闸,使电梯停止运行。

(相关资料:电动机特性曲线变化)3、动画演示安全回路1、原理图2、原理说明由整流器出来的110V直流电源,正极接通过熔断丝1RD接到02号线,负极通过熔断丝2RD接到01号线。

把电梯中所有安全部件的开关串联一起,控制电源继电器JY,只要安全部件中有任何一只起保护,将切断JY继电器线圈电源,使JY释放。

02号线通过JY继电器的常开点接到04号线,这样,当电梯正常有电时,04号与01号之间应用110V直流电,否则切断04号线,使后面所有通过04号控制的继电器失电。

串联一个电阻RY是起到一个欠电压保护。

大家知道,当继电器线圈得到110V电吸合后,如果110V电源降低到一定范围,继电器线圈仍能维持吸合。

这里,当电梯初始得电时,通过JY常闭触点(15、16)使JY继电器有110V电压吸合,JY一旦吸合,其常闭触点(15、16)立即数开,让电阻RY串入JY线圈回路,使JY在一个维持电压下吸合。

电梯的电气控制系统

电梯的电气控制系统

二、两台并联和多台群控电梯的性能
1、两台并联运行电梯的性能
a,甲乙两台电梯先后返回基站关门待命时,一旦出现外召唤信号,先返回基 站的甲梯予以响应。
b,甲梯向上行驶过程中,其下方出现上召唤信号时乙梯予以响应。 c,甲梯在基站待命时,一梯返回基站过程中顺向外召唤信号予以响应,上行
外召唤信号和乙梯上方的外召唤信号甲梯予以响应。 d,上述情况外的外召唤信号是否响应,由设计人员根据层站数和时间原则确
源03号线,确保电梯运行安全。 2、自动开关门电动机回路。 为使电梯门在启、闭过程中达到快、稳的要求,必须对自动门电动机进行
速度调节。一般情况下,开门有一级减速,关门有两级减速。 减速过程:门电动机正转,执行关门动作,关门至一定程度时,限位开关
动作,关门电阻被短接一部分,使电动机电枢电压降低,从而关门速度变 慢。
认。
2、群控电梯的性能
群控电梯的运行工作状态类似公共汽车,除具有并联电梯的性能外,还具有 根据客流量大小调度电梯的运行,确保乘客合理等待电梯时间的性能。
第三节 交流双速、集选继电器控制电梯电气控制系统
一、交流双速拖动主回路
结合P34电路图
二、自动开关门电动机回路与安全回路
1、安全回路 各安全开关串连,某一安全开关动作时,电压继电器YJ失电,切断控制电
个或三个电气控制柜。
第二节 电梯常用的控制方式及其性能
一、单梯集选控制方式及其性能
(1)有/无司机控制 (2)自动开关门 (3)到达预定停靠的中间层站时,提前自动将额定快速
运行切换为慢速运行,平层时自动停靠开门。 (4)到达两端站时,提前自动强迫电梯由额定快速切换
为慢速运行,平层时自动停靠开门。 (5)厅外轿内有召唤装置,而且有召唤时能进行 (6)厅外有电梯运行方向和所在位置指示灯信号 (7)自动平层 (8)召唤响应后,自动消除轿内外召唤和指示灯信号 (9)有司机/无司机状态运行
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主回路1、主回路原理图2、原理说明(1)电梯开始向上启动运行时,快车接触器K吸合,向上方向接触器S吸合。

因为刚启动时接触器1A还未吸合,所以380V通过电阻电抗RQA、XQ接通电动机快车绕阻,使电动机降压起动运行。

(2)约经过2秒左右延时,接触器1A吸合,短接电阻电抗,使电动机电压上升到380V。

电梯再经过一个加速最后达到稳速快车运行状态。

(3)电梯运行到减速点时,上方向接触器S仍保持吸合,而快车K释放,1A释放,慢车M吸合。

因为此时电动机仍保持高速运转状态,电机进入发电制动状态。

如果慢车绕阻直接以380V接入,则制动力矩太强,而使电梯速度急速下降,舒适感极差。

所以必需要分级减速。

最先让电源串联电阻电抗,减小慢车线圈对快速运行电动机的制动力。

经过一定时间,接触器2A吸,短接一部分电阻,使制动力距增加一些。

然后再3A、4A也分级吸合,使电梯速度逐级过渡到稳速慢车运行状态。

(4)电梯进入平层点,S、M、2A、3A、4A同时释放,电动机失电,制动器抱闸,使电梯停止运行。

(相关资料:电动机特性曲线变化)3、动画演示安全回路1、原理图2、原理说明由整流器出来的110V直流电源,正极接通过熔断丝1RD接到02号线,负极通过熔断丝2RD接到01号线。

把电梯中所有安全部件的开关串联一起,控制电源继电器JY,只要安全部件中有任何一只起保护,将切断JY继电器线圈电源,使JY 释放。

02号线通过JY继电器的常开点接到04号线,这样,当电梯正常有电时,04号与01号之间应用110V直流电,否则切断04号线,使后面所有通过04号控制的继电器失电。

串联一个电阻RY是起到一个欠电压保护。

大家知道,当继电器线圈得到110V电吸合后,如果110V电源降低到一定范围,继电器线圈仍能维持吸合。

这里,当电梯初始得电时,通过JY常闭触点(15、16)使JY继电器有110V电压吸合,JY一旦吸合,其常闭触点(15、16)立即数开,让电阻RY串入JY线圈回路,使JY在一个维持电压下吸合。

这样当外部电源出现电压不稳定时,如果01、02两端电压降低,JY继电器就先于其它继电器率先断开,起一个欠电压保护作用。

楼层控制回路1、原理图原理说明在电梯井道内每层都装有一只永磁感应器,分别为1YG、2YG、3YG、4YG、5YG,而在轿厢侧装有一块长条的隔磁铁板,假从1楼向上运行,则隔磁铁板依次插入感应器。

当隔磁铁板插入感应器时,该感应器内干簧触点闭合,控制相应的楼层继电器1J 吸合。

根据1JZ~5JZ的动作,控制1JZ1~5JZ1相应的动作。

从电路中看出1JZ1~5JZ1都有吸合自保持功能,所以1JZ1~5JZ1始只有一只吸合。

动画演示开关门回路1、原理图2、原理说明(1)正常状态时的关门:当司机输入轿内指令,电梯自动定出方向,司机再按下方向按钮时,关门启动继电器1JQ吸合,控制关JGM吸合。

控制门机马达向关门方向运转。

门完全关闭结束,打断关门到位限位3GM,切断JGM回路,门停止运行。

(2)检修状态时的关门:电梯处于检修状态时,检修继电器JM吸合,这里通过接下操纵箱上的关门铵钮AGM,即可使JGM吸(3)正常状态时的开门:电梯到站停靠时,状在轿厢上的门区感应器插入该楼层的隔磁铁板,使门区继电器JMQ吸合。

等电梯4JAS↓→JMQ↑→1JQ↓→JYT↓→JGM↓,使开门继电器JKM吸合。

门机向开门方向旋转,电梯门打开。

当门完全开启,切继限位2KM,JKM释放,开门结束。

(3)检修状态时的开门:检修状态时,只有在电梯停止运行时JTY↓,按下AKM可使JKM吸合,电梯开门。

(4)电梯开关门中的减速过程:开门:当JKM吸合时,电流一方面通过DM,另一方面通过开门电阻RKM,从M2→M3,使门机向开门方向旋转,因为此R 阻值较大,通过RKM的分流较小。

所以开门速度较快。

当电梯门关闭到3/4行程时,使开关减速限位1KM接通,短接了RKM 电阻,使通过RKM的分流增大,从而使电机转速降低,实现了开门的减速的功能。

关门:当JGM吸合时,电流一方面通过DM,另一方面通过关门电阻RGM,从M3→M2,使门机向关门方向旋转。

因为此时阻值较大,通过RGM的分流较小,所以关门速度较快。

当电梯关闭到一半行程时,使关门一级减速限位1GM接通,短接了RG 分电阻,使从RGM的分流增大一些,门机实现一级减速。

电梯门继续关闭到3/4行程时,接通二级减速限位2GM,短接RGM 电阻,使从RGM的分流进一步增加,而电梯门机转速进一步降低,实现了关门的二级减速。

通过调节开关门电路中的总分压电阻RMD,可以控制开关门的总速度。

因为当JY吸合时,门机励磁绕阻DMO一直有电,所以当JKM或JGM释放时,能使电机立即进入能耗制动,门机立即停转。

梯门关闭时,能提供一个制动力,保证在轿厢内不能轻易扒开电梯门。

(5)基站锁梯时的开关门:当下班锁梯时,电梯开到基站,基站限位KT闭合,司机需要关闭轿内安全开关ZA,切断安全回路,另一方面使02号线接至(见安全回路),这样,司机通过操作基站厅门外的钥匙YK来控制JKM或JGM的动作来使电梯开关门。

轿内指令信号的登记与消除1、原理图3、原理说明假如梯在2楼,司机按下5楼指令A5J,则5楼指令继电器J5J吸合,电梯立即定为上方向(见自动定向电路),通过JKS1(17)、J5J(12、6),J5J自保持,信号被登记。

当电梯向上运行到5楼5JZ1动作,进入减速时,1A释放,通过5JZ1(11 12),1A(7、8)把J5J继电器线圈两端短路,J5J释放,实现消号。

电梯停靠在本层时,按本层指令不被接受。

厅外召唤信号的登记与消除1、原理图2、原理说明:假设电梯在一楼,当3楼有人接向下招唤按钮A3X时,3楼向下召唤继电器J3X吸合,通过J3X(6、12)触点自保持。

召信号被登记。

同时,按下A3X时控制蜂鸣继电器JL吸合,轿内蜂鸣器响。

提醒司机有人在召梯。

当电梯向上运行到3楼,3JZ1吸合,这时如果电梯没能继续上行的要求,则JKS1释放,通过3JZ1(13、14),JKS1(5 11),JQ(5、11)把J3X线圈两端短接,实现消号。

假如这时电梯仍有上行信号,即JKS1吸合,则J3X不消号。

必需待上行任完成,返回接应3楼下向的乘客时,才能消号。

电梯停止在本层时,如没有运行方向,该层召唤不被登记。

如果有运行方向,则同向召唤不被登记,反向召唤能被登记。

自动定向回路、平层继电器1、原理图2、原理说明自动定向:1JZ1~5JZ1的状态反映了当前轿厢的实际位置,不管轿厢在何位置,相应的nJZ1总是把A到B这条纵线分成两段。

这样,如信号的楼层大于轿厢位置楼层,则电源只能通过AB纵线的上部分而接通向上方向继电器JKS、JKS1。

反之,如果指令信号的楼轿厢位置楼层,则电源只能通过AB纵线的下部分而接通向下方向继电器JKX、JKX1。

这就是自动定向的原理。

平层、门区继电器:在轿厢侧面装有3只永磁感应器,最上面的为上平层继电器YPS,中间的为门区感应器YMQ,下面的为下平层感应器YPX。

在井道中每层都装有一块隔磁铁板,在平层位置时,这三只感应器应正好全部插入隔磁铁板中。

分别驱动上平层继电器JPS、下平电器JPX、门区继电器JMQ。

启动关门、启动运行1、原理图2、原理说明当司机按了楼层指令后,电梯自动定出方向,JKS或JKX动作。

这时司机根据方向提示按下向上方向按钮(AYS)或向下方向按钮(AYX)时,则向上继电器(JFS)或向下继电器(JFX)吸合,驱动开门启动继电器1JQ吸合,门开始关闭。

门关闭结束,门锁继电器吸合,通过原来的定向JKS或JKX,驱动启动继电器JQ吸合,电梯开始运行快车。

在井道的最高和最低层分别设有一只强迫减速限位2KW和1KW。

当电梯达到端站减速位置时,断开强迫减速限位触点,强迫使JQ释放,电梯停止快车运行而进入慢车状态。

门锁、检修、抱闸线圈、运行继电器回路1、原理图2、原理说明门锁JMS:在每道厅门和轿门上都设有门电气联锁触点,只有当全部门关闭好后,所有门电气联锁联点闭合,门锁继电器JMS吸合,电梯运行。

检修JM:在轿内和轿内都装有检修开关,检修开关拨至检修位时,检修继电器JM吸合,电梯处于检修状态。

抱闸线圈:DZZ在下列四种状态下,抱闸线圈得电,制动器打开:(1)快车上行,即S↑、K↑。

(2)快车下行,即X↑,K↑。

(3)慢车上行,即S↑,M↑。

(4)慢车下行,即X↑、M↑。

电梯开始运行时,因为1A、2A仍未吸合,它们的常闭触点把RZ1短路,所以DZZ得以110V直流电压,电梯启动后经过一延时,1A吸合,使电阻RZ1串联到DZZ线圈中,DZZ两端电压下降至70V左右,称为维持电压。

电容C8的作用是为了DZZ从电压降至维持电压时有一个过渡的过程,防止DZZ电压的瞬变而引起误动作。

电阻RZ2构成DZZ的放电回路。

为了防止电梯从快车K转换到慢车M时,DZZ有一个断电的瞬间,所以放入JK延时继电器,从而保证了制动器不会发生两次动运行继电器JYT:当电梯上行接触器S或下行接触器X吸合时,运行继电器JYT吸合,表示电梯在运行之中。

加速与减速延时继电器1、原理图2、原理说明:当司机按下方向按钮启动关门时,通过JYT、1JQ,使J1SA吸合,则时通过R1SA给电容C1SA充电,当电梯开始运行时,J J1SA并未立即释放,C1SA通过R1SA对J1SA放电,使J1SA仍吸合一段时间,所以J1SA是延时释放继电器。

当J1SA释放一级加速接触器1A吸合,电梯经过降压启动到一级加速后进入稳速快车状态(参看运行回路)。

电梯在快车运行状态时,J2SA、J3SA、J4SA都处于吸合状态,一旦转入慢车,M↑→J2SA延时释放→2A↑→J3SA延时释3A↑→J4SA延时释放→4A↑,形成1级、2级、3级减速。

在快车转慢车时,JK也延时延放。

?停站触发与停站回路1、原理图2、原理说明假如电梯从1楼驶往4楼。

J4J吸合。

电梯向上行驶,当隔磁铁板插入4楼感应器中时,4JZ吸合,停站触发继电器JTQ延时释放。

通过J4J、4JZ、JTQ延时断开触点(1、7),接通停站继电器JT,电梯进入减速停站。

停站触发继电器JTQ的延时时间最好在0.1秒以下,它的作用是为了保证电梯到达某楼层后,不再响应该楼层发出的停车指令。

比如你在电梯在开往四楼中,途经3楼时再输入3楼指令,电梯将只记忆该3楼指令,而不应答停车。

如果JTQ的延时时间过长,则有可能答应这个停车指令,而此时减速距离已不够,会引起冲层的现象。

运行、减速、平层1、原理图2、原理说明快车上行:JQ吸合,使快车接触器K吸合,(回路1)快车延时继电器JK吸合,通过已定的方向JKS,使向上运行接触器S 合,因为此时1A仍未吸合,所以电梯快车降压启动,经过延时,1A吸合,电梯加速,最后达到快车稳速向上运行。

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