地块改造规划方案

地块改造规划方案

苏州东环路地块改造规划方案A

陈乐

四川师范大学文学院610066

摘要

随着苏州城市建设和交通的快速发展，东环路地块成为联系苏州古城和苏州工业园区的重要城市区域.但由于原有的开发建设缺少必要的规划指导和完善管理，东环路地块存在许多问题，如功能混杂、布局混乱、市容较差，以及古城区与园区道路联系不够紧密，交通不够畅通高效等，这些都与其承担的职能不符合。针对于此，本文从交通、景观、空间结构角度进行规划设计，以使其更加符合社会发展和人们生活的要求。

关键词：东环路地块；旧城改造；规划设计

Dong Huan Street Planning

Abstract

With the rapid development of Suzhou urban construction and transportation, DongHuan Road plot becomes important regional cities of the ancient city and Suzhou Industrial Park. But due to the lack of the necessary planning guidance and the perfect management, DongHuan Road plot exists many problems, such as functionhybrid, layout of chaos, city appearance poor, and the ancient city and park road links closely enough, traffic is not smooth enough, etc.. These are with the image of the modern park don't match.

Key words: Dong Huan Street; reconstruction of old city;planning

目录

第1章绪论5

1.1 区位概况5

1.2 规划背景5

1.3 规划范围5

1.4 研究方法6

第2章东环路地块现状7

2.1 现状人口7

2.2 现状用地7

2.3现状交通8

2.4 建筑质量及环境条件8

2.5 城市景观9

第3章东环路地块现状问题9

3.1 土地利用不尽合理9

3.2 建筑密度过大10

3.3 人口密度大10

3.4 交通问题10

3.4.1主干道通行混乱10

3.4.2 旧区道路宽度不足11

3.4.3 缺乏对静态交通的规划11

3.5 景观问题11

3.5.1 护城河周边没有形成景观节点11

3.5.2 旧区缺乏隔离带12

第4章规划依据规划原则规划目标规划重点12 4.1 规划依据12

4.2 规划定位13

4.2 规划原则13

4.4 规划重点14

第5章规划设计15

5.1 空间结构规划设计15

5.2 用地调整规划15

5.2.1 集约居住用地15

5.2.2 增加公共服务设施用地16

5.3 道路交通规划设计16

5.3.1改善旧区道路16

5.3.2增加静态交通17

5.3.3增加绿色交通方式17

5.3.4建造地下通道18

5.4.2 改建旧区增加绿化19

第6章规划实施的建议19

6.1 规划实施时序19

6.1.1 近期建设内容19

6.1.2 远期建设内容19

6.2.规划实施保障措施20

6.2.1政策以及资金保障20

6.2.2 建立健全住房保障体系妥善解决拆迁矛盾20

结语21

致谢21

参考文献22

附录A 译文23

附录B 外文原文26

第1章绪论

1.1

区位概况

东环路地块地处苏州市东部，东邻新加坡工业园区，西邻苏州古城区，原本属于苏州市城郊结合部，是苏州古城区的“东大门”，随着苏州城市的发展，城市用地规模的不断拓展，现在已成为苏州市的核心地区。地块内的干将路、东环路不仅是重要的城市主干道，还是市区对外联系的主要通道。城北路、机场路等对外交通道路也分别与本地块南北相联，造就了本地块便利的交通条件和独特的区位优势。

1.2 规划背景

在上个世纪七八十年代，为了缓解古城区压力而在外围建造了一定范围的居住区，这些居住区在当时为向古城外围疏导人口提供了新的、条件良好的空间，但是伴着城市经济的快速发展，以及人们生活功能的拓展，其居住生活环境逐渐地退化，在如今被称为老新村。作为紧邻古城区的苏州东环路地块中，老新村也同样占据着很大的比例。在倡导建造生态和谐、社会和谐的今天，老新村的环境更新改造已经成为社会关注的热点，而这，也成为苏州东环路地块更新改造的一大重点。

此外，由于苏州工业园区的不断开发建设，东环路地块又处于苏州古城与工业园区的连结部，是苏州古城、新区与工业园区联系的纽带，因此东环路地块必将形成又一重要的城市节点地区，并具有优越的开发条件和较大的建设潜力。

1.3 规划范围

东环路地块北面为娄门桥路，南面为杨枝塘路，东起东环快速路，西至护城河，形成一个长条形的规划地块，长约3.5公里，宽约1公里，总规划范围面积约为3.2平方公里。地块中包含了苏州大学北校区、永林新村二区、新湘苑、葑门等主要人口聚集点。

图1 东环路规划范围（自绘）

1.4 研究方法

在研究过程中，主要使用了实地调查法和对比分析法。

实地调查法：对苏州东环路地块的重要交通干道、景观节点、街道空间、房屋建筑等方面进行观察研究，并且进行分析思考。同时，进行相关资料的搜集、借鉴，从而形成对地块内现象客观、科学的规划思想。

对比分析法：通过对国内国外各个城市中规划的成功案例的研究与借鉴，形成与时俱进的规划理念，旨在为本文的实例分析提供理论依据。

第2章东环路地块现状

2.1 现状人口

由于东环路地块位置处于交通要道，加上传统商业贸易的发展，东环路地块人口密集，据统计，地块内主要居住小区常住居民约11000户，约有36500人，人口密度高达11406人/公顷。

2.2 现状用地

东环路地块现状总建设用地约3.2平方公里，以居住、公共设施等用地为主，其中居住用地1.72平方公

里，公共设施用地0.88平方公里，分别占总建设用地的55.3％和28.3％，公共设施用地含苏州大学北校区等大中专院校用地。同时，地区内还分布有一些闲置地，面积为0.49平方公里，占地区建设用地的0.8％，具有较大开发潜力。

表1 东环路地块现状用地平衡表

用地性质代码用地面积（ha）占建设用地(%)

居住用地R17255.3

其中一类居住用地R166.78

二类居住用地R294.86

三类居住用地R355.37

公共设施用地C8828.3

其中行政办公用地C1 4.0

商业金融用地C29.95

文化娱乐用地C3 1.2

医疗卫生用地C40.4

教育科研用地C572.45