1-车种名称介绍

外胎較寬
上管上方上管
碟煞
大齒盤齒數: 53/39,52/38, 52/36,50/34T
大齒盤齒數: 46/36T
後叉寬度135mm
CANTI-BRAKE
FLATBAR RACING
FLATBAR RACING 平把手跑車 用途:與一般跑車類似但不搭配跑車專用車把 尺寸:26/650C/700C 配備:外胎 25-28 mm / 直把車手,正角度或可調整車
用途:低風組的設計與三鐵車一樣, 不同之處是只有 單片大盤齒數用53T/55T或56T, 飛輪選用小齒數和 密集的齒比, 例如11-19T, 11-21T,11-23T,11-25T 重齒 比和綿密的檔位加上低風組姿勢適合全程高速度 的公路計時賽, 較不適合有坡度起伏的路況
尺寸:650C / 700C
TIME TRIAL (TT) TRIATHLON零件差異
1. 早期車架設計中管角度不同 TRIATHLON(76-78度) / TIME TRIAL (TT) (75-76度), 所有角度取決於前叉OFFSET
2. 座 墊, TRIATHLONC厚舒適容易吸水布料 / TIME TRIAL (TT)
Cross Country (XC / XC Racing Bikes)
Cross Country 指繞圈賽之意
種類: 1.非避震 2.前避震 3. 前後避震
用途:適用一般林道路面及休閒運動使用，強調輕 量化與踩踏效率，車體強度要求較低，結構較簡 單，有些車款在後懸吊部分也有避震器，車架的 選擇性無論是材質或外型的設計也是最多樣的， 車體的幾何角度使騎乘者的姿勢前傾，有點像騎 旅行車，這是為了能夠更輕鬆的應付崎嶇地形， 使車輛更容易控制而設計。前叉避震行程很短， 主要以拼速度為主，這是最多人會騎的一類車種
備註:目前ROAD在13-14年開始使用碟煞,但不能用 於UCI比賽,UCI只認可Cyclocross賽事使用
CANTI-BRAKE ( 中拉式 ),給外胎空間較大,不會積 泥,有很好的煞車效果
對照
ROAD / CYCLOCROSS
ROAD
外胎較小
SIDE PULL ( 側拉式 )
CYCLOCROSS
650C或更小的尺寸 配備:輕量化車架 / 外胎1“最大25mm / 彎把車手,
負角度車手頭
CYCLOCROSS
CYCLOCROSS 越野跑車 用途: Cyclocross車種, 700C彎把跑車裝吊煞或機械
式碟煞, 裝顆粒胎, 是用來騎越野路況的跑車, 歐美 地區冬季訓練用途之車款 尺寸:700C 配備:輕量化車架 / 外胎 30-38mm / 彎把車手,負角 度車手頭 ROAD / CYCLOCROSS 比對不同配置 1. 剎車線內外管:Road走上管下方/Cyclocross 走上 管上方,原因: Cyclocross比賽路段基本上都是泥巴 路及少許的路障,選手遇道路障礙物無法騎行時,必 需要扛車,肩膀要穿過上管下方 2.夾器: ROAD:基本用的SIDE PULL ( 側拉式 )車架 / 前叉不須焊 PIVOT /Cyclocross: CANTI-BRAKE ( 中 拉式 ) 車架 / 前叉需加焊 PIVOT, 或選用碟煞系統 3. 外胎: ROAD: 22-25mm / Cyclocross: 30-38mm 顆粒 外胎
BEACH CRUISER海灘車 用途:休閒用產品 尺寸: 26"
CRUISER
HYBRID
HYBRID 混血車 用途:類型類似trekking, 但通常不搭配土除貨架 尺寸:26"/700C
E-BIKES電動車
FOLDING BIKES
SINGLE SPEED 單速車 用途:簡單單速車款, 搭配前後夾器 尺寸:26"/27.5”/650C/29"/700C
單片飛輪有區分: 1.大齒盤可倒退空轉(單速飛輪) 2.大齒盤不可倒退空轉(FIXED)
兩組花鼓鎖固的形式也不同
TREKKING
TREKKING BIKES全配備車 用途:配有泥除, 貨架, 腳架, 前後燈之全配備車款,
山車,這一類型的車是設計於爬坡時可兼顧操控性 及舒適度，以及下坡時有一定的速度，配上避震 器、較粗的輪胎及低比例的齒輪比。所以這一類 型的登山車會相對比專為比賽用的來得較沒效率 ，但卻於下坡時會有更大的樂趣。而且針對一些 比較陡峭或不平的地型，便會比 XC Racing 的車更 適合。 尺寸: 26” / 27.5” / 29” 前後避震行程:4-5吋 / 125mm (26”) 27.5行程 150mm / 27.5行程 130mm 頭管角度:70度 重量:11-14kg 胎寬:2.0”-2.2”(2.3”也可以)
配備:計時車把手 煞車把手
休息墊
計時車把
延伸把
變桿
煞車把手
TRIATHLON
TRIATHLON 鐵人三項跑車 用途:跑車加裝休息把, 變把在休息把上, 車架中管
角度大 (76度以上)故部份廠商以650c輪徑來達到此 座桿角度, 低風阻車架造型與低風組大板輪以因應 三鐵比賽不得跟車之限制 尺寸:650C / 700C 配備:計時車把手 煞車把手
產品是一樣,只是個品牌統稱不同而設定 列如: All-Mountain (AM) / Enduro ,用途都在林道只是名稱改變
ROAD
ROAD BIKES 公路跑車 用途: 標準公路跑車設定, 適合公路上下坡和平路 尺寸:20”/24”/650C/700C 一般跑車以700C為主,為了比較嬌小的客戶而設定
對照
ROAD / FLATBAR RACING
ROAD
FLATBAR RACING
V-BRAKE / 碟煞系 統與SIDE PULL ( 側拉式 )
登山車車手
非跑車用變把
TOURING BIKES
TOURING BIKES 長途旅行車 用途:700C 彎把公路車加裝貨架或土除, 車架材質
風行歐洲區域, 700c輪徑為主已達到較佳的轉動慣 性, 也有26“輪徑以利都會區使用 尺寸:26"/700C
土除
COMFORT
COMFORT BIKES休閒車 用途:以日常休閒為使用目的的車種, 大部分為細
花紋外胎搭配寬大座墊與可調式車手頭, 沒有特定 的零件搭配和外形設計, 部份配備(泥除與貨架)以 消費者加裝為主 尺寸: 26"/29"
目前此車款還是以26”為主 (15年陸續有其它品牌 開發27.5)
雙肩蓋前叉
Dirt-jump (DJ)
Dirt-jump 土坡車 種類:前避震 用途:於人工的跳躍跑道中於一高度的起跑點下衝
採計時賽 尺寸: 24” 前後避震行程:80-130mm (24”) 重量:16kg以上 胎寬:2.4” 以上
愛地雅工業股份有限公司
車系簡介
基礎訓練教材
MOUNTAINBIKE (MTB)
Cross Country (XC / XC Racing Bikes) Trail All-Mountain (AM) / Enduro Freeride (FR) DOWNHILL (DH) Dirt-jump (DJ) 不列入登山車款特殊車款 All Terrain Bike (ATB) / Mountain Bike (MTB) 區分
手頭/V-BRAKE或碟煞/變把搭配非跑車變速把手 ROAD / FLATBAR RACING 比對不同配置 1. 變速把手:ROAD 跑車用變把 / FLATBAR
RACING 非跑車用變把,直把車手用變把 2. 車手:ROAD 跑車彎把 / FLATBAR RACING直把
車手 3. 夾器:夾器: ROAD:基本用的SIDE PULL ( 側拉式 )
All Terrain Bike (ATB) / Mountain Bike (MTB)
ATB（All Terrain Bike）要比MTB（Mountain Bike）早上市個一兩年 ，早期對於這兩個車種似乎沒有很明確的區分，都用「登山車」來 混稱（ATB其實應該叫做「全地形車」）。 一.因為它們在使用方式上有很多相近之處（都可以拿來登山） 二.它們在外型上可能也差異不大，所以混稱的情況應該蠻普遍的
3. 齒數比: TRIATHLONC 比TIME TRIAL (TT)齒數比輕
TRACK
TRБайду номын сангаасCK 場地跑車 用途:自由車場地競賽專用車, 700C車架, 不裝變速
器和煞車器 , 美洲地區部分自行車快遞亦會因其簡 單機構而改裝來送貨用 尺寸:650C / 700C
SINGLE SPEED
車架 / 前叉不須焊 PIVOT / FLATBAR RACING VBRAKE 車架 / 前叉需加焊 PIVOT, 或選用碟煞系統 與SIDE PULL ( 側拉式 ) 3.外胎: ROAD: 22-25mm / FLATBAR RACING 2528mm
備註:如果要搭配28mm以上外胎,須注意到夾器的 選項
和零件的選擇以耐用, 可載重, 容易自行維修和調 整為主, 適合長途旅行 尺寸:26/650C/700C 配備:外胎28mm以上(有些會要求反光外胎) / 土除/ 貨架
後貨架
反光外胎
CANTI-BRAKE 前支架
三片式大齒盤組
TIME TRIAL (TT)
TIME TRIAL 公路計時賽跑車
Freeride (FR)
Freeride (FR) 自由騎 種類:前後避震 用途:是設計給那些比較 '極端' 的路段，十分崎嶇
的山路、大的石頭或樹根、落差十分大的跳躍或 下降 尺寸: 26” 前後避震行程:6-8吋 / 150-200mm (26”) 頭管角度:68度 重量:14-18kg 胎寬:2.3”-2.5”
All-Mountain (AM) / Enduro
All-Mountain:綜合越野的登山 Enduro 林道騎乘 種類:前後避震 用途:架設計比登山越野車更堅固, 可應付較崎嶇的
路況,但仍保留有爬坡能力的齒輪比 尺寸: 26” / 27.5” / 29” 前後避震行程:6吋 / 150mm (26”) 27.5行程 170mm / 27.5行程 170mm 頭管角度:69度 重量:13-16kg 胎寬:2.1”-2.3”
尺寸: 26” / 27.5” / 29”
前後避震行程:3-4吋 / 0-100mm (26”/29”)
27.5行程 120mm
頭管角度:71度
重量:7-12kg(或更輕)
胎寬:1.75“-2.1”(2.2“也可以)
後避震器
非避震車架 單肩避震前叉
避震車架
Trail
介於XC車款跟All MOUNTAINBIKE之間的車型 種類:前後避震 用途:一般稱為全功能車，亦是一般大眾所說的 '登
目前此車款還是以26”為主 (15年陸續有其它品牌 開發27.5)
防掉練器組
DOWNHILL (DH)
DOWNHILL (DH) 坡賽車款 種類:前後避震 (雙肩蓋) 用途:這類車型純粹是下坡山道競技所使用的車種
，適合重度口味的玩家。為了要克服最崎嶇不平 的路況（甚至沒有路，飛躍下墜3、5公尺以上都 有可能。）及俯衝速度最快的挑戰，下坡車有著 最堅固的結構，為目前最重量級的登山自行車， 外型就像是一輛輕量化的越野機車，不考慮重量 ，完全以強度以及高速下坡的穩定性為唯一考量 。變速機構最佳的設計為使用內變速系統，安全 而有效率。此外，大盤只有單盤的設計，並搭配 導鍊器。為了確保車輛的貼地性，前叉行程多在 200mm以上，後避震器一般都可達6英吋以上的作 動行程， 這樣的設計是專為在極速下坡及惡劣崎 嶇的路面而設計的 尺寸: 26” 前後避震行程:8吋以上 / 200mm (26”) 頭管角度:小於68度-64度 重量:17kg以上 胎寬:2.5” 以上