山区公路路线设计中存在的问题研究

３ 小 结
障碍作为路线设计 的控制 因素 ， 将 路线 的平 面作 为主导 ， 再 联系横纵断面进行路线 的设计 。第三 ， 对于特殊地 貌的地区 来说 ， 要将地质特征作为公 路路线 设计 的主要依据 ， 此 时的 主导性因素就应该是避免重大地质灾 害的发生 ， 将平面与横
纵三个方面结合起来进行路线 的设计 。 ２ ． ２ 纵 断 面 设 计要 点 分析 第一 ， 在凸形竖 曲线半径 的设 置的过程 之 中， 当地 的地 形与地貌都会对山区公 路路 线的设置 产生 一些抵制作用 ， 连 续的大纵坡小半径 竖曲线与 短平 曲线的结合 出现 的资 料较 多 。这样一来 ， 就可 以顺利 地实现 平面与 纵面二 者的对应 ，
２ ． １ 平面设 计要 点分析 条线方案是我 国的公 路设计 人员在对 山区公 路路线 进行 规划设计时的首选 。在条件允许的情况之下 ， 设计 者可 以以山区独用 的地形与地势条件作为基础 ， 对上下行线进行 相对独立 的平 面线形设 计 ， 这 样一来 ， 公 路路线 的平面造 型 就会使人 赏心悦 目， 加之上 下行线 间的植物 覆盖 ， 会让 山区 的公路与山区的景色相融合 ， 给公路的使 用者带去别样 的感 受。直线形 的设计方法是 我 国的公路设计 者在进 行公路线 路设计时所采用 的主要方法 ， 在进行设 计之 时 ， 要 对公路 的 等级 以及路线所穿越 之起和路 线的控 制条件进行 综合 的考 虑。第一 ， 对于山区 ， 特别是对于 山岭较多 的地 区来说 ， 要进
行地形特 征的分析 ， 将地形作 为主要 的控制因素 ， ， 将纵 断面 线形 作为 主力 ， 结合起 横 断面和平 面进行公 路路线 的确定 。
第二 ， 对于平原或者是丘 陵较 少 的山区来说 ， 要将 平面地 物
还会给河流的下游 带去严重 的洪灾。所 以， 在进行沿河线路 线设计之时 ， 要将 当地的地质运动与构造的规律放入设计工 作的参考范围， 以防道路在未来的使用过程中， 发生不可避 免的地质灾害。在进行 山区公路沿河线方案的选择之 时 ， 要 对 山区进行全面的了解 ， 没有十成的把握 ， 不可轻举妄动 。
２ ０ １ ４年 第 １期 （ 总第 ２ ３ ９期）
黑龙 江交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎ ｏ． １ ， ２ ０ １ ４
Biblioteka Baidu
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ９ ）
山区公 路路 线设 计 中存在 的 问题 研 究
龙坤蓉 ， 李仕顺 （ 贵州省公路勘察设计院 ） 摘 要： 近些年来 ， 随着我 国的国民经济不断发展 ， 社会当中的经济活动也在不断增多 ， 这就给我 国的交通带
１ 山区公路路线设计 的特征分析 在进行 山区公路的路线设计 工作之时 ， 因为 山区的 自然 条件特殊 ， 因此会有很 多 自然影 响 因素 对其造成 影响 ， 例如
山区的地质 、 水文 、 当地局部 气候 、 土壤 成分 以及植物等 ， 这 些 自然条件或多或少会对 山 区公 路路线 的设计造成 一些不 可忽视 的影响 。山 区公路线 路的选 择条件是 由当地 的地形 ． ３ 横 断 面 设计 要 点 分析 所决定 的 ， 且地形对 于公路施工 的技术标准也起到 了一定 的 ２ 限制作用 。在 山区当 中， 山高谷深 、 地 形与地 质条件都 比较 车辆驾驶人所能说通 的远景 交通量是进行 山 区横断 面 复杂 、 高差也比较大 ， 这就使 得 山区公 路路线 的设计 量十分 设计 工作 的要点所在 ， 在车道 增加 的情 况之下 ， 山 区公路 的
标 准化 ， ２ ０ １ ０， （ ２ １ ） ．
［ ４ ］ 张剑， 何海燕． 高校科研创新团 队评价研究——基于主成分投 影法［ Ｊ ］ ． 科技管理研究 ， ２ ０ １ ０ ， （ ９ ） ．
作者简介 ： 龙坤蓉 （ １ ９ ８ ６ 一） ， 女， 大学本科 ， 研究方 向 ： 公路设计。
巨大 ， 可以进 行选 择的方案数 量又少 。在地形 方面 ， 山 区公 路路线 的设计 会受 到平 面与纵 向、 横 向三 个方 面的共 同抵 制。在气候方面 ， 山区的暴雨 出现频率 较高 、 由于 地质条件 特殊 ， 山洪会很急 ， 流水的落差大 。在地质条件方面 ， 山区的 土层一般来说 比较 薄 ， 并 且岩 层很 厚 ， 地 质 条件极 其复 杂。 横向宽度就会加大很多 。一般来说 ， 许 多山区公路的设 计者 会利用传 统的公路标 准进行 其横断 面的设计 。无论 山区的 地形地貌条件是怎样 的 ， 公路线路当中的标 准横断面形式就 只有路堤 、 路堑与一般路段几种 ， 这样一来 ， 山区公路与其它 的普通公 路并没有太 大的不 同 ， 对 于普通公路 而言 ， 这样 的
综上所述 ， 本 文 以山 区公路 路线 设计 中 的问题研 究为 题， 从 四个方面对 山区公路路线 的设计要点进行了分析 。在 国民经济快速发展的今天 ， 社会对 于我 国交通能力的要求也 在不断增高。没有平等的交通条件配合 ， 经济的发展可谓是 举步维艰 。所 以 ， 希望我 国交通部 门以及交通相关工作人员 加大对 山区公路的建设 以及 山区公路路线设计 的合理化 ， 使 其可 以满足飞速发展的经济 ， 提供安全 、 快速的交通通道 ， 助 力于国家经济 的发展 。
一
设计 是正 常的 ， 但 对于山区来说 ， 车辆的增多 ， 就会使得此样 的山区公路路线设 计显得 过于呆板 。挤 占河道等不 良现象 也会 出现 ， 使得 公路 施 工量 增大 ， 成 本增 加。所 以， 本人 认 为， 在进行 山区公路的横断面设计之时 ， 可 以将公路 的上 、 下 行线进行合拢 ， 也可 以将二者分开来 ， 顺应 山区的 自然条 件，
・
５ ２・
来 了很大 的压力 。经济 的发展对于 国家交通事业的发展有着一定的监督 与促进作用 。为 了实现我 国国民经 济的全面发展 ， 以山区公 路路线设 计中存在 的问题研究为题 ， 对我国山区公路路线设计 中的要点进行分析。
关键词 ： 山区 ； 公路 ； 路线 ； 设计 ； 要点 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ 文献标识码 ： ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８ —３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ ０ ５ ２— ０ １
参 考文 献 ：
实现公路路线设计 规范的要求 ， 但是这样的设计的缺点就在 如视距被忽略。在 山区地形 与地貌 的影 响之下 ， 加之山区植 被 的影响 ， 会缩小驾驶人 的视 力范 围， 对于前方 路线 的去 向 判 断会容易 出现错误 。而这 种情况 可 以通过 进行平 曲线 的 调整进行完善 。这时 ， 应 当加大 凸 曲线半 径 ， 但是要 以不过 多地增加工程量为准 ， 从而确定车辆 的行驶安全 。 第二 ， 在进行 凹形竖 曲线半径 的设 置过程 当 中， 一些公 路 的设计者会有意去增加凹曲线的半径 ， 以此来达到加强 凹
进行合理化设计 。
２ ． ４ 沿 河 线 设 计要 点 分析
沿河线设计是进行 山区公路 路线设计 的传统方案， 虽然 沿河线设计的路 线方 案有 一定 的缺点 ， 比如说路 线过 于 曲 折， 地质灾害易发 以及不利于 当地的 自然资源保护等等 。沿 河线设计增加 了车辆 的行驶 里 程 ， 自然存 在一些 不合 理之 处 。另外 ， 如果河道 当中有 大量 的沙石侵入 ， 在一定程 度之 上会形成 堤坝 ， 使 河道 发生 堵塞 ， 以至水 位 的升高 ， 引 发山 洪 。山洪不仅会使河 道的上 游被水浸 ， 如果 出现溃败现 象 ，
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３—１ ０— ２ ２
［ １ ］ 张曙光 ， 石玉华． 层次分 析法在 【 Ｉ Ｉ 区道路 选线 方案比选 中的应
用［ Ｊ ］ ． 山东交通学 院学报 ， ２ ０ １ １ ， （ ２ ） ． ［ ２ ］ 赵涛， 阎海清 ， 苏青福 ． 越于投影 法的产 品方 案筛选评价模 型 研究 ［ Ｊ ］ ． 西安电子科技 大学学报 （ 社会科学版 ） ， ２ ０ １ ０ ， （ ５ ） ． ［ ３ ］ 董华珍 ． 投影法在城市道 路方窠 比选中的应Ｊ ｝ 】 研究 ［ Ｊ ］ ． 交 通
凸曲线二者 间的平衡 。而这样的做法无疑会加大工程量 ， 对 于工程成本管理工作不利。在山区当中 ， 因为公路 的纵坡一 般来说较大 ， 起伏 较多， 所以 ， 如果 凹曲线的半径进行过大 的 设计 ， 就会影响公 路排水系统的功能。这就会对公 路上行驶 车辆的安全造成一定 的威胁 ， 所 以说 ， 在进行设计 时不 能为 了实现高指标 的 目的而盲 目 进行 凹曲线半径的加大 。
但是与此 同时 ， 由于山区的山脉较多 ， 因此 ， 其地形也具有很 强 的发展规律 ， 山脉与水系 的线路相 对来说 比较清 晰 ， 大多 为沿 山顺水的姿态 。所 以， 要实现 山区公路线路设计 的合理 化， 就要对山区的 自身条件 加以利用 。 ２ 加强我国山区公路 路线设计 工作 合理 性的对 策