白车身涂胶工艺PPT课件
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整车涂装生产工艺简介ppt课件
贴窗框（SASH）
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
单元07 车身修补涂装工艺教材96页PPT
单元07 车身修补涂装工艺教材
3中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
3中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
现代汽车白车身焊接工艺详解43页PPT
现代汽车白车身焊接工艺详解
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
《白车身结构》课件
优化。
多学科优化
综合考虑多个学科的因 素，如结构、流体、热
等，实现全面优化。
03
白车身材料与工艺
材料类型与选择
钢材
高强度钢、低碳钢、合金钢等，具有较好的 强度和塑性，广泛应用于白车身结构。
碳纤维复合材料
高强度、高刚性、轻量化，适用于高性能汽 车和豪华车。
铝合金
质量轻、耐腐蚀，可塑性强，是现代汽车轻 量化材料的首选。
《白车身结构》ppt课件
目录
• 白车身概述 • 白车身结构设计 • 白车身材料与工艺 • 白车身性能分析 • 白车身轻量化设计 • 白车身发展趋势与展望
01
白车身概述
白车身的定义
总结词
白车身是汽车的基础结构，由多个金属部件焊接而成，不包括发动机、底盘和 电气设备等部分。
详细描述
白车身是汽车的基础结构，主要由金属部件焊接而成，包括车身骨架和内外覆 盖件等部分。它不包括发动机、底盘和电气设备等汽车核心部件，这些部件通 常在白车身的基础上进行安装。
白车身的组成
总结词
白车身主要由车身骨架、内外覆盖件、车门、车窗等部分组成。
详细描述
白车身由多个部件组成，其中最重要的是车身骨架，它承载着汽车的主要重量和受力。此外，白车身还包括内外 覆盖件、车门、车窗等部分，这些部件通常由金属薄板经过冲压、焊接等工艺制成。白车身的组成部件需要经过 精心的设计和加工，以确保其质量和性能符合要求。
质量控制与检测
严格把控材料质量
确保所采购的材料符合质量要求和规格标准 。
过程控制
在生产过程中进行实时监控，确保工艺参数 和操作符合要求。
质量检测
对白车身进行多项检测，如尺寸检测、强度 检测、外观检测等，确保产品质量。
多学科优化
综合考虑多个学科的因 素，如结构、流体、热
等，实现全面优化。
03
白车身材料与工艺
材料类型与选择
钢材
高强度钢、低碳钢、合金钢等，具有较好的 强度和塑性，广泛应用于白车身结构。
碳纤维复合材料
高强度、高刚性、轻量化，适用于高性能汽 车和豪华车。
铝合金
质量轻、耐腐蚀，可塑性强，是现代汽车轻 量化材料的首选。
《白车身结构》ppt课件
目录
• 白车身概述 • 白车身结构设计 • 白车身材料与工艺 • 白车身性能分析 • 白车身轻量化设计 • 白车身发展趋势与展望
01
白车身概述
白车身的定义
总结词
白车身是汽车的基础结构，由多个金属部件焊接而成，不包括发动机、底盘和 电气设备等部分。
详细描述
白车身是汽车的基础结构，主要由金属部件焊接而成，包括车身骨架和内外覆 盖件等部分。它不包括发动机、底盘和电气设备等汽车核心部件，这些部件通 常在白车身的基础上进行安装。
白车身的组成
总结词
白车身主要由车身骨架、内外覆盖件、车门、车窗等部分组成。
详细描述
白车身由多个部件组成，其中最重要的是车身骨架，它承载着汽车的主要重量和受力。此外，白车身还包括内外 覆盖件、车门、车窗等部分，这些部件通常由金属薄板经过冲压、焊接等工艺制成。白车身的组成部件需要经过 精心的设计和加工，以确保其质量和性能符合要求。
质量控制与检测
严格把控材料质量
确保所采购的材料符合质量要求和规格标准 。
过程控制
在生产过程中进行实时监控，确保工艺参数 和操作符合要求。
质量检测
对白车身进行多项检测，如尺寸检测、强度 检测、外观检测等，确保产品质量。
白车身涂胶工艺 ppt课件
ppt课件
17
ppt课件 地板密封胶
18
白车身涂胶质量检验标准 序号 涂胶质量要求 检验方法 胶型 涂胶直径要求（mm） 折边胶 1 点焊密封胶 3 膨胀防震胶 6或10 涂胶直径 涂胶量 说明：上表数值仅供参考，实际操作中如与工艺产生冲 目测或者钢直尺测量 突，请以工艺要求为准。涂胶直径小，会导致胶所起的 作用降低，涂胶直径过大，胶容易溢出，影响外观、污 染环环境，增加质量成本。 涂胶长度 涂胶长度应符合工艺要求 胶线（胶条）数量 胶线数量应符合工艺要求，不得多涂，漏涂或脱落 目视 检验项目
ppt课件
23
B柱空腔结构加强材料
ppt课件
24
白车身阻隔胶块（片）质量检验标准 序号 检验项目 阻隔胶块（片）质量要求 胶块数量和卡合位置应正确，符合工 艺要求，无脱落或漏装现象 检验方法
1
位置和数量
目测
2
其它要求
阻隔胶块应与钣金孔卡合（或粘贴） 良好，到位，无松动，和错位现象， 目测或手感 不得错卡补强胶块型号
说明：阻隔胶块（片）在车身上主要起止震隔音的作用，它能避免车 身不同部位的噪声在空腔内的扩散，共振和混响，减少车内噪声，提高乘 坐舒适性。
ppt课件
25
总结
汽车制造向节能、环保、安全舒适、低成本和长寿命的 趋势发展，对汽车胶粘剂的使用性能和工艺性能提出了越来 越高的要求。同时，随着新产品新工艺的研发，新型汽车结 构中引入大量的轻质金属、复合材料和塑料，造成汽车用胶 粘剂和密封胶持续增长。由于胶的性能提升，车身在焊装工 序生产中，越来越多的采用点焊和涂胶粘接密封工艺结合的 生产方式，更好地解决NVH问题。 目前现在已有近25种胶粘剂和密封胶在汽车制造中使用 ，平均单车使用量轿车为20kg，中型车16kg，重型车 22kg。随着新材料和新技术不断出现，应用的范围也一定 会不断扩大，用量也会不断增加，涂胶粘接密封技术也必然 处于越来越重要的位置。
白车身涂装工艺演示文稿
（2）涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%； （3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内 层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装 方法对复杂形状工件的涂装难题； （4）生产效率高，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效 率； （5）设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度 较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理； （6）只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮 存过久稳定性不易控制。
§2 涂装工艺 前处理输送方式
RoDip-3与摆杆输送链的对比
§2 涂装工艺
漆前表面处理
目的是清除被涂件表面的所有异物，提供适合涂装要求的良好基底。
前处理方式和工艺的选择应根据实际情况合理选择。 根据污物形式和程度选择（油污类型、有无生锈） 根据工件使用环境选择 根据涂料特性选择 根据工件材质选择 1.脱脂
1960年，英国的卜内门公司与里兰公司共同研制成功阳极电泳涂 料。
1963年，福特公司建立了世界上第一条完整的电泳涂装线。
1969年，美国在电泳涂装线上成功引入超滤技术。 1971年，第一代阴极电泳漆在通用汽车公司投入使用。 1976年，第二代阴极电泳漆在通用公司成功应用。 日本和英国1977年由美国引进技术后，其汽车涂装从78-79年向
为电泳。 -
H+ 电泳槽液
+
R-OH-
R-NHCOO-
电解
电泳
电沉积
阳极： 2H2O-4e—O2+4H+ 阴极： 2H2O+2e-—2OH-+H2 R-NH++OH－——R-N+H2O
§2 涂装工艺
电泳涂装
§2 涂装工艺 前处理输送方式
RoDip-3与摆杆输送链的对比
§2 涂装工艺
漆前表面处理
目的是清除被涂件表面的所有异物，提供适合涂装要求的良好基底。
前处理方式和工艺的选择应根据实际情况合理选择。 根据污物形式和程度选择（油污类型、有无生锈） 根据工件使用环境选择 根据涂料特性选择 根据工件材质选择 1.脱脂
1960年，英国的卜内门公司与里兰公司共同研制成功阳极电泳涂 料。
1963年，福特公司建立了世界上第一条完整的电泳涂装线。
1969年，美国在电泳涂装线上成功引入超滤技术。 1971年，第一代阴极电泳漆在通用汽车公司投入使用。 1976年，第二代阴极电泳漆在通用公司成功应用。 日本和英国1977年由美国引进技术后，其汽车涂装从78-79年向
为电泳。 -
H+ 电泳槽液
+
R-OH-
R-NHCOO-
电解
电泳
电沉积
阳极： 2H2O-4e—O2+4H+ 阴极： 2H2O+2e-—2OH-+H2 R-NH++OH－——R-N+H2O
§2 涂装工艺
电泳涂装
《白车身涂胶工艺》课件
《白车身涂胶工艺》PPT 课件
这是一份关于白车身涂胶工艺的PPT课件。本课件介绍了白车身涂胶工艺的 概述、系统组成、涂装参数、优势以及案例分析，并展望了其未来发展趋势。
简介
介绍PPT的主题和目的，同时阐述白车身涂胶工艺的意义和优势。
白车身涂胶工艺概述
涂胶工艺的理解以及白车身涂胶工艺的定义和基本流。
白车身涂胶的优势
1 减少工人劳动强度
自动化涂胶过程减轻工 人的工作负担。
2 提高工作效率
涂胶系统能够快速且准 确地完成涂布任务。
3 减少环境污染
采用涂胶工艺可以减少 溶剂挥发和废料产生。
案例分析
以汽车白车身涂胶工艺为例
分析其应用效果、节约情况以及对产品质量的提升。
结语
总结白车身涂胶工艺的重要性，并展望其未来发展趋势，包括更高的自动化水平和更环保的技术创新。
白车身涂胶系统组成
涂料箱
存放涂覆车身所需的涂料 和化学品。
涂布头
用于将涂料均匀涂布在车 身表面。
控制系统
监控涂胶过程并调节涂布 参数的系统。
涂装参数
1 涂胶速度
控制涂料喷涂的速度和涂布厚度。
3 涂布宽度
涂料覆盖的宽度范围。
2 涂胶厚度
决定涂层的厚度和均匀性。
4 涂胶均匀性
确保涂布的均匀性和一致性。
这是一份关于白车身涂胶工艺的PPT课件。本课件介绍了白车身涂胶工艺的 概述、系统组成、涂装参数、优势以及案例分析，并展望了其未来发展趋势。
简介
介绍PPT的主题和目的，同时阐述白车身涂胶工艺的意义和优势。
白车身涂胶工艺概述
涂胶工艺的理解以及白车身涂胶工艺的定义和基本流。
白车身涂胶的优势
1 减少工人劳动强度
自动化涂胶过程减轻工 人的工作负担。
2 提高工作效率
涂胶系统能够快速且准 确地完成涂布任务。
3 减少环境污染
采用涂胶工艺可以减少 溶剂挥发和废料产生。
案例分析
以汽车白车身涂胶工艺为例
分析其应用效果、节约情况以及对产品质量的提升。
结语
总结白车身涂胶工艺的重要性，并展望其未来发展趋势，包括更高的自动化水平和更环保的技术创新。
白车身涂胶系统组成
涂料箱
存放涂覆车身所需的涂料 和化学品。
涂布头
用于将涂料均匀涂布在车 身表面。
控制系统
监控涂胶过程并调节涂布 参数的系统。
涂装参数
1 涂胶速度
控制涂料喷涂的速度和涂布厚度。
3 涂布宽度
涂料覆盖的宽度范围。
2 涂胶厚度
决定涂层的厚度和均匀性。
4 涂胶均匀性
确保涂布的均匀性和一致性。
白车身涂胶工艺(特选参考)
随 着制造技术的发展，密封胶作为汽车生产中必需的一种辅助材料，应用 越来越为广泛。车身涂胶不仅可以提升整车密封防水性能，提高NVH性能 实现减振降噪，同 时，在实现汽车轻量化、节能降耗等方面也发挥着重要 作用。在汽车的生产过程中，涂胶工艺在焊装车间、涂装车间和总装车间 都有应用。在此，本文重点介绍了焊 装车间和涂胶车间用胶的分类、性能 以及工艺特点。
优选内容
16
密封胶
一般应用于车底（考虑尘、水）、前围（考虑进风）、 车顶（考虑漏雨）、部分侧围（考虑阻隔噪声）；对于车顶 前围等重要部件，一般采用点焊胶和接缝密封胶一起使用， 以增加密封效果。
在生产过程中，使用点焊胶时，如果不能顺利焊接，根 据工艺应适当调整焊接参数，如增加电极压力、适当延长焊 接时间等，以获得最佳效果。既不影响点焊强度，又不过多 增加能耗，一般涂布点焊密封胶后，电极压力要增加13%到 20%，电流强度降低10%～20%。由于点焊密封胶黏度相 对较低，如出现出胶困难，可以适当加热。
车身在生产中应用涂胶剂或密封胶技
术首先通过涂胶，简化生产工艺，节省材
料使用，增加零件强度。其次，通过涂胶，
对车身进行防振、隔热、防腐、防锈、放
松、防漏、降噪、减重，提高汽车舒适性
和安全性，在延长汽车寿命方面起着特殊
作用。还有，通过涂胶，在一定程度上能
够解决NVH问题。
优选内容
5
涂胶分类
涂胶大致分为四类：折边胶、隔振胶、
优选内容
17
地板优选密内容封胶
18
白车身涂胶质量检验标准
序号 1
检验项目 涂胶量 涂胶直径
通常使用的防振胶，黏稠度要适中，吐出量在60g/min （直径2mm，10℃）。由于胶粘剂属于假塑性流体，转速 、转子不同黏度则不同，且目前无统一估计标准，因此一般 旋转黏度仅作为一个参考值。目前汽车行业越来越多采用压 流黏度（一般称为吐出量）作为参考标准。压流黏度指在一 定压力下胶粘剂1min通过标准孔径的重量。一般压力通常 采用汽车行业中通常的0.5MPa，孔径选择2mm。
优选内容
16
密封胶
一般应用于车底（考虑尘、水）、前围（考虑进风）、 车顶（考虑漏雨）、部分侧围（考虑阻隔噪声）；对于车顶 前围等重要部件，一般采用点焊胶和接缝密封胶一起使用， 以增加密封效果。
在生产过程中，使用点焊胶时，如果不能顺利焊接，根 据工艺应适当调整焊接参数，如增加电极压力、适当延长焊 接时间等，以获得最佳效果。既不影响点焊强度，又不过多 增加能耗，一般涂布点焊密封胶后，电极压力要增加13%到 20%，电流强度降低10%～20%。由于点焊密封胶黏度相 对较低，如出现出胶困难，可以适当加热。
车身在生产中应用涂胶剂或密封胶技
术首先通过涂胶，简化生产工艺，节省材
料使用，增加零件强度。其次，通过涂胶，
对车身进行防振、隔热、防腐、防锈、放
松、防漏、降噪、减重，提高汽车舒适性
和安全性，在延长汽车寿命方面起着特殊
作用。还有，通过涂胶，在一定程度上能
够解决NVH问题。
优选内容
5
涂胶分类
涂胶大致分为四类：折边胶、隔振胶、
优选内容
17
地板优选密内容封胶
18
白车身涂胶质量检验标准
序号 1
检验项目 涂胶量 涂胶直径
通常使用的防振胶，黏稠度要适中，吐出量在60g/min （直径2mm，10℃）。由于胶粘剂属于假塑性流体，转速 、转子不同黏度则不同，且目前无统一估计标准，因此一般 旋转黏度仅作为一个参考值。目前汽车行业越来越多采用压 流黏度（一般称为吐出量）作为参考标准。压流黏度指在一 定压力下胶粘剂1min通过标准孔径的重量。一般压力通常 采用汽车行业中通常的0.5MPa，孔径选择2mm。
白车身外覆盖件包边工艺详解ppt课件.ppt
轿车外覆盖件包边
后背门包边
NO3:
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
轿车外覆盖件包边
顶盖的包边
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
轿车外覆盖件包边
➢ 包边的工艺要求
« 水滴造型 »的包边：（有2种可能性 ）
A、在内板上有1个翻边
工
作
方
13 mm
向
B、由包边镶块形成
翻边高度 13 mm ，水滴形状的半径 3.5mm。
翻边高度11 mm ，水滴形状半径较小 . -若翻边高度小于11 mm，则不能进行水滴形状的 包边。 --水滴形状包边仅用于平面区域或平缓的曲面区域， 且弯曲半径大于80 mm。 -如要应用水滴形状包边，其形状的产品定义应由 STR/SOV, STR/EMB 和 STR/FER共同确定。
轿车外覆盖件包边
不同厚度的内、外板包边
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
轿车外覆盖件包边
不同厚度和弧度的包边
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
压应力（压缩）
拉应力
包边前的板材（展开）
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
轿车外覆盖件包边
后背门包边
NO3:
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
轿车外覆盖件包边
顶盖的包边
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
轿车外覆盖件包边
➢ 包边的工艺要求
« 水滴造型 »的包边：（有2种可能性 ）
A、在内板上有1个翻边
工
作
方
13 mm
向
B、由包边镶块形成
翻边高度 13 mm ，水滴形状的半径 3.5mm。
翻边高度11 mm ，水滴形状半径较小 . -若翻边高度小于11 mm，则不能进行水滴形状的 包边。 --水滴形状包边仅用于平面区域或平缓的曲面区域， 且弯曲半径大于80 mm。 -如要应用水滴形状包边，其形状的产品定义应由 STR/SOV, STR/EMB 和 STR/FER共同确定。
轿车外覆盖件包边
不同厚度的内、外板包边
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
轿车外覆盖件包边
不同厚度和弧度的包边
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
压应力（压缩）
拉应力
包边前的板材（展开）
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
轿车外覆盖件包边
白车身涂胶工艺课件PPT
率和产品质量要求。
02 白车身涂胶工艺流程
涂胶前的准备
清洁
01
确保白车身表面无油污、灰尘、杂质等，为涂胶提供良好的附
着基础。
预处理
02
对白车身表面进行预处理，如打磨、喷涂底漆等，以提高涂胶
的附着力。
胶带保护
03
在不需要涂胶的区域粘贴胶带，以防止涂胶污染。
涂胶材料的选用
根据白车身材质和涂 胶要求选择合适的胶 粘剂，如热熔胶、冷 胶等。
详细描述
02
涂胶设备维护不当，导致出胶量不稳定或出胶不均 匀。
03
涂胶操作人员技能不足，未能按照标准操作规程进 行涂胶。
涂胶不均匀问题
• 胶水混合不均匀或未按规定比例调配，导 致胶水粘度不一致。
涂胶不均匀问题
定期对涂胶设备进行检查和维护，确保设备状 态良好。
严格按照胶水配比进行调配，确保胶水混合均匀。
04 白车身涂胶工艺的优化与 改进
提高涂胶效率的方法
01
02
03
自动化涂胶设备
采用自动化涂胶设备，如 机器人涂胶系统，能够提 高涂胶效率，减少人工操 作时间。
优化涂胶路径
通过计算机辅助设计软件， 对涂胶路径进行优化，减 少不必要的涂胶和重复涂 胶，提高涂胶效率。
涂胶前的预处理
对车身表面进行预处理， 如清洁、除油、除锈等， 能够提高涂胶的附着力， 减少返工和重涂。
降低涂胶过程中挥发性有机化合物排放，减少环境污染。
水性涂胶技术
用水作为稀释剂代替有机溶剂，降低对环境和人体的危害。
回收再利用技术
对废旧涂胶材料进行回收、再生和再利用，降低资源消耗 和环境污染。
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02 白车身涂胶工艺流程
涂胶前的准备
清洁
01
确保白车身表面无油污、灰尘、杂质等，为涂胶提供良好的附
着基础。
预处理
02
对白车身表面进行预处理，如打磨、喷涂底漆等，以提高涂胶
的附着力。
胶带保护
03
在不需要涂胶的区域粘贴胶带，以防止涂胶污染。
涂胶材料的选用
根据白车身材质和涂 胶要求选择合适的胶 粘剂，如热熔胶、冷 胶等。
详细描述
02
涂胶设备维护不当，导致出胶量不稳定或出胶不均 匀。
03
涂胶操作人员技能不足，未能按照标准操作规程进 行涂胶。
涂胶不均匀问题
• 胶水混合不均匀或未按规定比例调配，导 致胶水粘度不一致。
涂胶不均匀问题
定期对涂胶设备进行检查和维护，确保设备状 态良好。
严格按照胶水配比进行调配，确保胶水混合均匀。
04 白车身涂胶工艺的优化与 改进
提高涂胶效率的方法
01
02
03
自动化涂胶设备
采用自动化涂胶设备，如 机器人涂胶系统，能够提 高涂胶效率，减少人工操 作时间。
优化涂胶路径
通过计算机辅助设计软件， 对涂胶路径进行优化，减 少不必要的涂胶和重复涂 胶，提高涂胶效率。
涂胶前的预处理
对车身表面进行预处理， 如清洁、除油、除锈等， 能够提高涂胶的附着力， 减少返工和重涂。
降低涂胶过程中挥发性有机化合物排放，减少环境污染。
水性涂胶技术
用水作为稀释剂代替有机溶剂，降低对环境和人体的危害。
回收再利用技术
对废旧涂胶材料进行回收、再生和再利用，降低资源消耗 和环境污染。
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T22 白车身焊装涂胶图20141021
5401010001-T22 侧围总成点焊密封胶5010100001-T22下车身总成点焊密封胶5401500001-T22 后侧围内板总成5701010001-T22 总成焊装（侧围外板总成-左）焊装指示书膨胀胶加油口盒、侧围工序型号：膨胀胶涂胶要求：长度、宽度沿整个胶槽,涂胶连续均匀。
高度：6mm 。
膨胀胶5401190001-T22 加油口盒总成5401111001-T22 侧围外板-左仅左侧，右侧无。
第12页焊装指示书焊接密封胶空气室外板 空气室外板加强板区域工序焊装（空气室总成焊接）点焊密封胶型号：长度：约1450X2mm涂胶要求：点焊密封胶涂敷沿搭接边，涂胶高度3mm ，与搭接边的边界保持6mm 的距离，涂胶连续均匀，不得错涂、漏涂，避免焊接时点焊密封胶从焊缝中溢出。
5301331001-T22空气室外板5301351001-T22空气室外板加强板第13页点焊密封胶空气室外板空气室外板加强板AA点焊密封胶焊装指示书焊接密封胶空气室内板 空气室外板加强板区域工序焊装（空气室总成焊接）点焊密封胶型号：点焊胶长度：约1550mm涂胶要求：涂胶高度3mm,点焊密封胶涂敷沿搭接边，与搭接边的边界保持6mm 的距离，涂胶连续均匀，不得错涂、漏涂，避免焊接时点焊密封胶从焊缝中溢出。
5301381001-T22空气室内板5301351001-T22空气室外板加强板第14页点焊密封胶空气室外板加强板AA空气室内板焊装指示书焊接密封胶前挡板 空气室内板区域工序焊装（前机舱总成焊接）点焊密封胶5301141001-T22前挡板5301381001-T22空气室内板型号：点焊胶长度：1450mm涂胶要求：涂胶高度3mm,点焊密封胶涂敷沿搭接边，与搭接边的边界保持6mm的距离，涂胶连续均匀，不得错涂、漏涂，避免焊接时点焊密封胶从焊缝中溢出。
第15页点焊密封胶空气室内板前挡板A A焊装指示书焊接密封胶前挡板 A柱下内板工序焊装（前机舱总成与A柱下内板总成焊接）点焊密封胶5301141001-T22前挡板型号：点焊胶长度：510mmX2涂胶要求：涂胶高度3mm,点焊密封胶涂敷沿搭接边，与搭接边的边界保持6mm的距离，涂胶连续均匀，不得错涂、漏涂，避免焊接时点焊密封胶从焊缝中溢出。
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2021/3/7
CHENLI
9
1.折边胶折边胶主要用于车门、引擎盖和行李箱盖外板 的包边，代替焊点连接内、外盖板，避免车身表面出现 焊接而造成的凹坑，提高车身的外观质量。如图1所示， 折边胶断面尺寸为直径约3mm的半圆弧，半圆弧圆心离 外板/7
CHENLI
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2021/3/7
随着胶品种和性能的发展，目前国外汽车结构粘接应用 已经不局限于四门两盖，开始在车身内部如顶盖梁等部位与 点焊一起应用，增加空腔结构强度，减少局部应力，提高结 构韧性，降低腐蚀。此外，其他粘接材料如汽车玻璃粘接也 2可021以/3/7提高车身结构刚性，增加CH侧ENLI撞安全性、提升NVH性能。8
车门、发动机舱盖、后备箱盖折边胶
CHENLI
11
2.膨胀胶 膨 胀胶主要用于引擎盖、行李箱盖、顶盖和车门等内
外板之间，用来减弱行车中的振动和噪声，增加整车 的舒适性。涂膨胀胶时一般分为条状膨胀胶和点状膨 胀胶，条 状膨胀胶的断面尺寸为直径约8mm的半圆 弧，每段长度约60～80mm，段与段的间隔约 40mm;点状膨胀胶的直径约为20mm(视板件之间距 离进行调 整)，相邻胶点的间隔一般大于50mm。
2021/3/7
CHENLI
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隔振胶
隔振胶片主要用于车门防撞，梁与外板之间 , 以及侧围 外板与加强板、骨架之间 ,目的是通过隔振胶片中橡胶分 子的松弛作用，在受力作用下产生位移和形变 , 使应力均 匀分散，从而消耗掉外界施加的能量，消除或减弱应力能 量对钢板的影响，增强抗疲劳性，避免裂纹的产生，从而 起到连接、防噪、减振、粘接、加强作用。
2021/3/7
CHENLI
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3.点焊密封胶 点焊密封胶主要用于前围、侧围和地板等处的密 封，以实现防水、防尘和防锈，并防止灰尘等进 入接头部位，如图2所示。点焊密封胶的断面尺 寸为直径约3mm的半圆弧，圆心离边界7mm。
2021/3/7
CHENLI
16
密封胶
一般应用于车底（考虑尘、水）、前围（考虑进风）、 车顶（考虑漏雨）、部分侧围（考虑阻隔噪声）；对于车顶 前围等重要部件，一般采用点焊胶和接缝密封胶一起使用， 以增加密封效果。
速车辆的报废。因此，焊缝处密封性的好坏直接
关系到车身的质量和耐锈蚀能力，直接影响汽车
整车的安全性和使用寿命。在车身焊装车间，白
车身生产中涂胶工艺应用广泛，各种胶由于应用
部位的不同而有一定的差别。
2021/3/7
CHENLI
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涂胶工艺是汽车白车身制造过程中非常重要的一环。车身涂胶不仅可 以提升整车密封防水性能，提高NVH性能实现减振降噪，同时，在实 现汽车轻量化、节能降耗等方面也发挥着重要作用...
2021/3/7
CHENLI
5
涂胶分类
涂胶大致分为四类：折边胶、隔振胶、
密封胶、钣金补强胶片和空腔结构增强材
料。
不同种类的胶所用位置和功能不同，
对胶的工艺和性能要求也不同。
2021/3/7
CHENLI
6
焊装用胶的用途及性能
焊装车间用胶主要有5种类型：折边胶、膨胀胶、点焊密封胶、 隔振胶片和结构胶。
在生产过程中，使用点焊胶时，如果不能顺利焊接，根 据工艺应适当调整焊接参数，如增加电极压力、适当延长焊 接时间等，以获得最佳效果。既不影响点焊强度，又不过多 增加能耗，一般涂布点焊密封胶后，电极压力要增加13%到 20%，电流强度降低10%～20%。由于点焊密封胶黏度相 对较低，如出现出胶困难，可以适当加热。
通常使用的防振胶，黏稠度要适中，吐出量在60g/min
（直径2mm，10℃）。由于胶粘剂属于假塑性流体，转
速、转子不同黏度则不同，且目前无统一估计标准，因此
一般旋转黏度仅作为一个参考值。目前汽车行业越来越多
采用压流黏度（一般称为吐出量）作为参考标准。压流黏
度指在一定压力下胶粘剂1min通过标准孔径的重量。一
随 着制造技术的发展，密封胶作为汽车生产中必需的一种辅助材料，应用 越来越为广泛。车身涂胶不仅可以提升整车密封防水性能，提高NVH性能 实现减振降噪，同 时，在实现汽车轻量化、节能降耗等方面也发挥着重要 作用。在汽车的生产过程中，涂胶工艺在焊装车间、涂装车间和总装车间 都有应用。在此，本文重点介绍了焊 装车间和涂胶车间用胶的分类、性能 以及工艺特点。
2021/3/7
CHENLI
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折边胶
主要用于车门、发动机舱盖和行李箱盖板。粘结强度高 ，抗冲击好，采用粘接方法无应力集中现象，抗冲击效果好 。与点焊比较，可以减少车身上的焊点，使工艺更加美观， 抗疲劳强度优于点焊。
工艺特点：（1）、根据不同的车型、不同部位、不同 要求进行折边胶的选择。（2）、涂胶部位和数量要正确。 一般胶的用量为1mm。（3）、冬季用胶时要选择粘度较低 的产品，易于施工。（4）、转角部位不要打胶, 部分包边有 缺口，容易挤出。
般压力通常采用汽车行业中通常的0.5MPa，孔径选择
2mm。
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CHENLI
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车门、发动机舱盖、后备箱盖隔振胶
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4.隔振胶 隔振胶主要用于车门外板、侧围外板和顶盖等板件处， 主要作用为减振，提高车辆的NVH性能，膨胀率范围 100%～300%。隔振胶的断面尺寸为直径约6mm的 圆，胶涂在相应的储胶槽位置。
2021/3/7
CHENLI
3
涂胶原理
借助胶粘剂在固体表面上所产生的粘合 力，将同种或不同种材料牢固地连接在一 起，同时在相互连接作用的表面间形成密 封面，并保证密封面不发生渗漏，起到密 封作用。密封实际上是一种连续粘接，使 用这种粘接方法可以粘住需密封的接头， 以防止产生破坏作用的液体和气体的渗入。
2021/3/7
CHENLI
4
涂胶的作用
车身在生产中应用涂胶剂或密封胶技
术首先通过涂胶，简化生产工艺，节省材
料使用，增加零件强度。其次，通过涂胶，
对车身进行防振、隔热、防腐、防锈、放
松、防漏、降噪、减重，提高汽车舒适性
和安全性，在延长汽车寿命方面起着特殊
作用。还有，通过涂胶，在一定程度上能
够解决NVH问题。
白车身涂胶工艺
2021/3/7
CHENLI
1
白车身涂胶概述
典型轿车白车身由300～500个薄板冲压件
焊接而成，焊点数多达3000～6000个，会不可
避免地存在焊缝。在汽车制造中，如果各钣金件
连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封，汽车
在行驶中会出现漏水、透风和漏尘现象，严重的
可能引起焊缝处钢板锈蚀，使钢板过早穿孔，加