国外无人机
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 必须注意的是以上的飞行申请程序仅适用于通用空中交通中的飞行。军事活动区 (机密运行)的飞行申请另有特殊的规则。
Operations in the National Airspace System公布于2007年2月6日。）
无人机管控内容
无人机管控内容主要是无人机运行者取得飞行许可的程序。 运行规则（安全避撞—— “看见-避让”或“感知避让”） 机长职责 安全规章（安全性程序、进入权限、安全距离要求、通信要求） 执照要求（依据FAR的相关规定，对一年内有过违法使用、种植、生产、销售、购买以及进出口麻醉药品 的人的执照申请将予以拒绝；对已经取得执照而有上述行为的人，对其执照将予以暂停或撤销。以上规定 对无人机相关运行人员也应当具有拘束力。） 适航证明（依据FAR相关规定，民用无人机制造商除了要取得型号证明(Type Certificate)和适航证明外， 还需要取得产品证明。） 无人机在非限定飞行区域内的运行等。
巴西无人机管控概况
管控机构 ○ 巴西民用航空局(ANAC)及其下辖的遥控飞机工作组和巴西国家电信局(ANATEL) 巴西民用航空局（ANAC）负责：
1. 无人机的注册； 2. 无人机的飞行认证(试行)； 3. 无人机的第三方保险； 4. 起草RBAC 93(运行)； 5. ⑤起草IS nr 21—002(适航性飞行批准)。
无人机管控的规范主要包括两种：民用航空安全规章（CASR）和咨询通报（AC）
管控内容
经营许可证发放 适航证发放 运行管控 运行人员训练与执照发放。
管控经验
在 与 工 业 的 对 接 无 人 机 运 行 的 空 域 使 用
欧盟对无人机的管 控
飞行员训练和获得执照的标准
专门为RPA所设计的一系列的训练标准已经制定出来，具体包 括人员因素
英国无人机管控情况
英国无人机管控机构是英国民用航空局（CAA） ○ 负责包括无人机在内的所有飞行器的运行和管控 英国无人机管控规章即内容： ○ 《英国空中航行法令（ANO）》和空中规则、CAP 722（CAA颁布的关于在无人机在英国空域的使用条例）、关
于轻型无人机系统的政策、EASA规章及其实施细则、《芝加哥公约》等。 英国无人机管控经验： ○ 民用无人机ATM(运行验收测试手册)程序 ○ 民用无人机ATM紧急程序 ○ 军用无人机ATM程序
欧盟无人机管控内 容
对无人机系统做出了准确定义； 无人机的型号认证程序； 限定的型号认证程序；
欧洲无人机管控经 验
2003年欧盟相关部门起草《有关 在隔离空域以外军用无人机做为 无 人 机 飞 行 时 所 需 要 遵 守 的 AT M 规范》
规范本身并不具有法律效力，而 是由各成员国自愿选择使用。
的相关事项。
马来西亚无人机管控规章
参考与适用规章： 《芝加哥公约》、1969年《民用航空法令》和1996年《民用航空条例》中有关民用航空器的规
定也适用于民用无人机。 空情通告（AIC） 2008年发布了第四期航空情报通告(AIC)，对无人机的定义、运行资格、空管等做了规定
无人机的适航性认证和 注册
美国无人机管控经验
分类管理——最主要的管控经验是将无人机根据不同的运行方式，把无人机进行不同的分类，
从而方便管理。
模型飞机 实验性UAS 公共(public)UAS 民用(civil)UAS
马来西亚无人机管控概况
马来西亚无人机管 控机构
马来西亚民用航空局； 负责本国的无人机： 适航性认证 飞行规则 飞行安全和空中交通管制等在内
规范接受了由外部承包商提出的 安全保证程序
美国无人机 管控概况
美国无人机管控机构
1 美国联邦航空局(Federal Aviation Administration，FAA)。 2 下辖的两个办公室： 3 一是FAA在航空安全Байду номын сангаас公室(Aviation Safety，AVS)设立了无人驾驶飞行
器项目办公室(the Unmanned Aircraft Program Office，UAPO)；
无人机指挥者和飞行员 的要求
飞行活动 空中交通管理 运行的一般规则 事件／事故报告程序等。
管控内容
马来西亚无人 机管控经验
无人机未经DCA的事先批准不得 飞行
其运行则必须符合或超过有人驾 驶飞机的安全及操作标准。
日本无人机管控
管控机构： 日本农林渔业部(MAFF)与其附属机构——日本农业航空协会（JAAA） 管控规章： 1989年，MAFF即发布了《农用无人直升机的暂时性安全标准》； 1991年，其正式公布了《农用无人直升机的安全标准》。 管控内容： 建立安全标准 认证系统
第9章 国外无人 机
管控情况简介
教学目标：
单击此处添加小标题
介绍国外无人航空器运 行的：
管控规章 运行机制 人员训练 资格认证 成功经验
主要内容
澳大利亚无人机管控情 况介绍
欧盟无人机管控情况介 绍
美国无人机管控情况介 绍
马来西亚无人机管控情 况介绍
日本无人机管控情况介 绍
英国无人机管控情况介 绍
2009年颁布的《关于无人机系统的适航性认证的 政策声明》
该声明是在EASA无人机的法律框架内，目前生 效的唯一政策性文件。
声明遵循了欧盟的基本法和其他相关规定，为质 量在150kg以上的无人机的型号认证（包括环境 保护）建立了一般性规则；
同时，它也是EASA成员认证无人机系统的基本 准则。
巴西无人机管控概况
巴西无人机管控规章 2010年9月23日发布的航空情报通告AIC A 15／10。 巴西无人机管控内容 定义 分类 空中管制
巴西无人机管控经验
• 民用无人机的主要评估内容包括：评估无人机无论空中和地面运行都不应给生命和 财产带来危险；评估无人机的运行至少应满足同载人航空器运行一样的安全标准； 无人机不得在城市、城镇、聚居区或者户外人群上空飞行；无人机运行应适用现有 的规章制度，并且不得从空中交通管制单位获得何特殊对待；飞行可以只能在航行 通报界定的隔离空域进行，禁止与载人航空器共同用一个空域；如果无人机在一个 共享机场运行，投放回收时禁止使用汽车或相似的程序，应利用机场起降航线飞离 和降落直至其完全停止。
巴西无人机管控情况介 绍
澳大利亚无人机管控机构
澳大利亚无人机管控机构是澳大利亚民用航空安全局(The Civil Aviation Safety Authority，CASA)， 在无人驾驶飞行器系统(UAS)运行领域处于世界领先地位。
管控规章
2002年，发布了世界上第一个专门针对无人机运行的规范，即《民用航空安全条例》(CASR)第 101部分——“无人驾驶飞行器和火箭作业”
安全管理系统 风险评估和管理等内容。
欧盟无人机管控机构
欧洲航空安全局”（前身为联合航空局）。 设有： 欧洲空管局 民用航空设备工作组（EUROCAE WG-73） 北大西洋公约组织（FINAS WG）等管理机构。 2002年成立的； 总部设在德国科隆。 有31个成员国，
欧盟无人机管控规章
巴西无人机管控概况
巴 西 国 家 电 信 局 ( A N AT E L ) 的 作 用 是 ： 1. 无线电通信执照核发； 2. 无人机使用频率的界定(WRC 2012，by ITU)。 遥控飞机工作组 ○ ANAC下属的遥控飞机工作组由ANAC(适航、航务、航空医学、飞行评估)、巴西空域管理局(DECEA，负责空中交 通管制)、ANATEL和联邦警察部门(Federa1 Police Department，DPF)等部门组成。 ○ 要任务是制定适用遥控飞机的特殊规则。
4 二是在空中交通组织(Air Traffic Organization，ATO)设立了无人驾驶飞 行器系统工作组(the Unmanned Aircraft Systems Group)。
管控规章
美国的无人机管控规章主要有： 运行规则（联邦航空规则(Federal Aviation Regulations，FAR)， 无人机运行要适用于该规则） 咨询通报（AC91-57、于1981年公布） 政策声明（AFS 400 UAS Policy Statement 05-01公布于2005年9月16日、Unmanned Aircraft
Operations in the National Airspace System公布于2007年2月6日。）
无人机管控内容
无人机管控内容主要是无人机运行者取得飞行许可的程序。 运行规则（安全避撞—— “看见-避让”或“感知避让”） 机长职责 安全规章（安全性程序、进入权限、安全距离要求、通信要求） 执照要求（依据FAR的相关规定，对一年内有过违法使用、种植、生产、销售、购买以及进出口麻醉药品 的人的执照申请将予以拒绝；对已经取得执照而有上述行为的人，对其执照将予以暂停或撤销。以上规定 对无人机相关运行人员也应当具有拘束力。） 适航证明（依据FAR相关规定，民用无人机制造商除了要取得型号证明(Type Certificate)和适航证明外， 还需要取得产品证明。） 无人机在非限定飞行区域内的运行等。
巴西无人机管控概况
管控机构 ○ 巴西民用航空局(ANAC)及其下辖的遥控飞机工作组和巴西国家电信局(ANATEL) 巴西民用航空局（ANAC）负责：
1. 无人机的注册； 2. 无人机的飞行认证(试行)； 3. 无人机的第三方保险； 4. 起草RBAC 93(运行)； 5. ⑤起草IS nr 21—002(适航性飞行批准)。
无人机管控的规范主要包括两种：民用航空安全规章（CASR）和咨询通报（AC）
管控内容
经营许可证发放 适航证发放 运行管控 运行人员训练与执照发放。
管控经验
在 与 工 业 的 对 接 无 人 机 运 行 的 空 域 使 用
欧盟对无人机的管 控
飞行员训练和获得执照的标准
专门为RPA所设计的一系列的训练标准已经制定出来，具体包 括人员因素
英国无人机管控情况
英国无人机管控机构是英国民用航空局（CAA） ○ 负责包括无人机在内的所有飞行器的运行和管控 英国无人机管控规章即内容： ○ 《英国空中航行法令（ANO）》和空中规则、CAP 722（CAA颁布的关于在无人机在英国空域的使用条例）、关
于轻型无人机系统的政策、EASA规章及其实施细则、《芝加哥公约》等。 英国无人机管控经验： ○ 民用无人机ATM(运行验收测试手册)程序 ○ 民用无人机ATM紧急程序 ○ 军用无人机ATM程序
欧盟无人机管控内 容
对无人机系统做出了准确定义； 无人机的型号认证程序； 限定的型号认证程序；
欧洲无人机管控经 验
2003年欧盟相关部门起草《有关 在隔离空域以外军用无人机做为 无 人 机 飞 行 时 所 需 要 遵 守 的 AT M 规范》
规范本身并不具有法律效力，而 是由各成员国自愿选择使用。
的相关事项。
马来西亚无人机管控规章
参考与适用规章： 《芝加哥公约》、1969年《民用航空法令》和1996年《民用航空条例》中有关民用航空器的规
定也适用于民用无人机。 空情通告（AIC） 2008年发布了第四期航空情报通告(AIC)，对无人机的定义、运行资格、空管等做了规定
无人机的适航性认证和 注册
美国无人机管控经验
分类管理——最主要的管控经验是将无人机根据不同的运行方式，把无人机进行不同的分类，
从而方便管理。
模型飞机 实验性UAS 公共(public)UAS 民用(civil)UAS
马来西亚无人机管控概况
马来西亚无人机管 控机构
马来西亚民用航空局； 负责本国的无人机： 适航性认证 飞行规则 飞行安全和空中交通管制等在内
规范接受了由外部承包商提出的 安全保证程序
美国无人机 管控概况
美国无人机管控机构
1 美国联邦航空局(Federal Aviation Administration，FAA)。 2 下辖的两个办公室： 3 一是FAA在航空安全Байду номын сангаас公室(Aviation Safety，AVS)设立了无人驾驶飞行
器项目办公室(the Unmanned Aircraft Program Office，UAPO)；
无人机指挥者和飞行员 的要求
飞行活动 空中交通管理 运行的一般规则 事件／事故报告程序等。
管控内容
马来西亚无人 机管控经验
无人机未经DCA的事先批准不得 飞行
其运行则必须符合或超过有人驾 驶飞机的安全及操作标准。
日本无人机管控
管控机构： 日本农林渔业部(MAFF)与其附属机构——日本农业航空协会（JAAA） 管控规章： 1989年，MAFF即发布了《农用无人直升机的暂时性安全标准》； 1991年，其正式公布了《农用无人直升机的安全标准》。 管控内容： 建立安全标准 认证系统
第9章 国外无人 机
管控情况简介
教学目标：
单击此处添加小标题
介绍国外无人航空器运 行的：
管控规章 运行机制 人员训练 资格认证 成功经验
主要内容
澳大利亚无人机管控情 况介绍
欧盟无人机管控情况介 绍
美国无人机管控情况介 绍
马来西亚无人机管控情 况介绍
日本无人机管控情况介 绍
英国无人机管控情况介 绍
2009年颁布的《关于无人机系统的适航性认证的 政策声明》
该声明是在EASA无人机的法律框架内，目前生 效的唯一政策性文件。
声明遵循了欧盟的基本法和其他相关规定，为质 量在150kg以上的无人机的型号认证（包括环境 保护）建立了一般性规则；
同时，它也是EASA成员认证无人机系统的基本 准则。
巴西无人机管控概况
巴西无人机管控规章 2010年9月23日发布的航空情报通告AIC A 15／10。 巴西无人机管控内容 定义 分类 空中管制
巴西无人机管控经验
• 民用无人机的主要评估内容包括：评估无人机无论空中和地面运行都不应给生命和 财产带来危险；评估无人机的运行至少应满足同载人航空器运行一样的安全标准； 无人机不得在城市、城镇、聚居区或者户外人群上空飞行；无人机运行应适用现有 的规章制度，并且不得从空中交通管制单位获得何特殊对待；飞行可以只能在航行 通报界定的隔离空域进行，禁止与载人航空器共同用一个空域；如果无人机在一个 共享机场运行，投放回收时禁止使用汽车或相似的程序，应利用机场起降航线飞离 和降落直至其完全停止。
巴西无人机管控情况介 绍
澳大利亚无人机管控机构
澳大利亚无人机管控机构是澳大利亚民用航空安全局(The Civil Aviation Safety Authority，CASA)， 在无人驾驶飞行器系统(UAS)运行领域处于世界领先地位。
管控规章
2002年，发布了世界上第一个专门针对无人机运行的规范，即《民用航空安全条例》(CASR)第 101部分——“无人驾驶飞行器和火箭作业”
安全管理系统 风险评估和管理等内容。
欧盟无人机管控机构
欧洲航空安全局”（前身为联合航空局）。 设有： 欧洲空管局 民用航空设备工作组（EUROCAE WG-73） 北大西洋公约组织（FINAS WG）等管理机构。 2002年成立的； 总部设在德国科隆。 有31个成员国，
欧盟无人机管控规章
巴西无人机管控概况
巴 西 国 家 电 信 局 ( A N AT E L ) 的 作 用 是 ： 1. 无线电通信执照核发； 2. 无人机使用频率的界定(WRC 2012，by ITU)。 遥控飞机工作组 ○ ANAC下属的遥控飞机工作组由ANAC(适航、航务、航空医学、飞行评估)、巴西空域管理局(DECEA，负责空中交 通管制)、ANATEL和联邦警察部门(Federa1 Police Department，DPF)等部门组成。 ○ 要任务是制定适用遥控飞机的特殊规则。
4 二是在空中交通组织(Air Traffic Organization，ATO)设立了无人驾驶飞 行器系统工作组(the Unmanned Aircraft Systems Group)。
管控规章
美国的无人机管控规章主要有： 运行规则（联邦航空规则(Federal Aviation Regulations，FAR)， 无人机运行要适用于该规则） 咨询通报（AC91-57、于1981年公布） 政策声明（AFS 400 UAS Policy Statement 05-01公布于2005年9月16日、Unmanned Aircraft