汽车智能平台知识讲稿

WAM
SODL SODR
PAC
LVDS only video
LIN over LVDS
AUD
LIN19
CSD
LIN over LVDS MOST150
RCSM RSHC DMSM CCSM
XOR
AGU
NAND
TVM
IHU
Connectivity Ethernet
APIX2
VCM
HCMR
RLSM
BBS
多个 ➢ 使用了5种通讯总线 ➢ 面向未来的智能驾驶 和车联网
Rear 1 Can
OBC
Charge COM
BECM
Front 1 Can
MVCM ESM
IEM
NRCM NDMR NDMF DPSM
Engine CAN HS
LIN7
ECCM
Safety CAN Protected
DMM
Mid 1CAN
汽车智能 平台
CONTENTS
01
02
03
04
05
趋势
内容
规划
经历
展望
国家政策
4.25日工信部、发改委、科技部《汽车产业中长期发展规划》
建设汽车强国，若干进入世界前十的新能源车企
突破口：
新能源
智能网联
产业支持： 传感器、控制芯片、高精度定位、车载终端、操 作系统
核心技术： 环境感知、智能决策、协同控制
50%
3%
80%
再次重申：50%装车要求 发改委《智能汽车创新发展战略 （征求意见稿）》（2018.1.5）
2016
2020
2025
技术趋势 AI & “云”
技术趋势
智能驾驶技术:
Googe:Waymo Baidu :Apollo Tesla: Autopiolt Apple: Titan
智能化
OHC
OHRR
OHCR
OHRL
HBMF SHML
HVCH
NAND
CPM
IDR
OHTR
SHRL
LIN3
NAND
HBMR
BFR HUS
LIN17
BFL
SHMR
AIU
SHRR
LIN18
03
规划
突出优势
对于车辆控制运 行数据的积累、对客 户需求的把握以及集 成能力主机厂的天然 优势。
1
1手的整车运行数 据（数据的积累） 以及整车的控制经 验
PSCM SCL
RML
RMR
SAS
BCM2
Front 2 Flexray
EGSM LIN23
VCU1
SRS
LIN10
OWS
ASDM
Front 3 CAN
IGM
ISGM
NAND
TCM
SUM
MVBM
DEM
Rear 1 Can
TACM
ECM
ACCM EDCP ECPM
ASSM
LIN4
AGM
LIN6
GPCM
技术挑战
车辆功能安全
网络安全
系统安全
黑客攻击
技术的进步带来了无 穷的机会，同样也带来 了巨大的挑战，尤其是 来自与安全的挑战。
算法成熟度
芯片运算能 力
安全
信息泄露 病毒
需要从顶层的角度对整车智能电子平台进行规划， 解决技术发展带来的安全性隐患
架构示例
以 Volvo 架 构 为 基 础 的 电子电器平台设计： ➢ 控制器数目达到100
下一步发展的重心：智能电子、网联控制 智能电子平台的是实现智能网联的承载
国家政策
《汽车产业中长期发展规划》
到2025年，汽车DA、PA、CA新车 装配率达80%，其中PA、CA级新 车装配率达25%
到2020年，汽车DA(驾驶辅助)、PA(部分自动 驾驶)、CA(有条件自动驾驶)系统新车装配率超 过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%.
主机厂 弱项
数据挖掘能力： 基于大数据
的数据挖掘能力 稍弱 .
技术对策
对策
内部： 建立相关能力，提升智能
网联的设计能力，突出整车的 设计理念
外部： 与供应商合作和利用开源
的资源（如百度的Apollo),同 时注重对于数据资源的外延运 用开发
措施
1、平台策划：建立整车的智能电 子、网联及数据和控制研究平台， 分析公司积累的相关数据和进行行 业前瞻分析； 2、 安全分析：加强功能安全以及 数据安全、信息安全的研究，应对 智能化后存在的信息安全问题； 3、集成运用：突出主机厂在集成运 用方面的优势，掌握智能驾驶、车 联网技术的主动权，对数据资源深 度挖掘。
02
内容
平台内容
电子电器
智能驾驶
车载总线 网络
传统部分
智能电子平台
智能网联 网络互联
车辆控制
车辆控制包含新能源汽车 的车辆控制
数据挖掘
技术机遇
人工智能 发展
开源的算 法
硬件成本 下降
技术的进步为智能 驾驶带来了机遇，而 技术的变化将会带来 汽车行业的变革。
技术进步带来产业变革，产业变革产生行业变局
2
对真实客户需求的 深刻把握
3
卓越的整车集成 能力
数据、经验
客户需求
集成能力
优势互补
一般主机厂人工智能 算法设计和数据挖掘能力 上存在欠缺；
与互联网公司存在互 补，充分利用互联网公司 在数据挖掘和人工智能算 法方面的优势，实现平台 生态。
算法设计能力：
人工智能，图像 处理与识别等算法 设计能力弱于互联 网企业
Body CAN Exposed
HCML
LIN1
IRMM WMM
LIN2
IMS
LIN5
DDS
RDDM
SMDR SMPR
RPDS
SFM3
IDDR
IDP
IDPR
LIN9
RPDM
LIN21
SCMD
LIN22
Backbone FlexRay APIX2 Diagnostics CAN 29 bit
Safety CAN Exposed1
LIN20
HUD SWSM
DIM
LIN0 (K-line)
MAM
J1962 Diagnostic Connector
Diagnostics Ethernet STP
CEM
DDM
PDM
PSMD PSMP SCMP
TRM
Body CAN
POT
CCM
SUS
FMDM
SWM
LIN14
BMS BCSM
LVBM
LIN16
安全分析
技术
组织
平台策划
集成运用
行动
内容
需求建模 逻辑功能架构 软件架构 硬件架构 网络拓扑 线束布置 网络通信 配置管理 安全设计
04
经历
项目经历
项目目标： 以乘用车的设计理念制造高端的商用车。
商用车统一EE架构的 提出： 考虑TX5 系列、 卡车和客车
更换为吉利自主的 CMA平台的EE架构设 计
车联网:
5G通讯网络 大数据分析 V2X 物联网
网联化
电动化
新能源控制技术
整车控制 电驱动控制 电源管理 整车热管理等
共享化
共享化:
滴滴 Uber EVcard
与智能平台相关
智能电子平台
智能驾驶
互联网（车联网）
功能安全
智能电子 平台
ຫໍສະໝຸດ Baidu车内网络
网络安全
数据挖掘
智能电子平台是智能驾驶、车联网等承载平台，需要考虑整车 功能安全和网络安全，并提供后期数据挖掘的基础。