飞机导光板照明亮度自动调节系统设计
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i l l u mi n a t i o n f o r a i r c r a t f c o c k p i t h a s b e e n p r o p o s e d. Th e b a c k g r o u n d l umi n a nc e i s me a s u r e d wi t h l i g h t
a d v a n t a g e s o f t h e s y s t e m i n c l u d e l o w p o we r c o n s u mp t i o n a n d g o o d c h r o ma c o n s i s t e n c y,e t c.The un i f o r mi t y a n d c o n v e n i e n c e o f a i r c r a t f c o c k pi t i l l u mi na t i o n c a n be g u a r a n t e e d, a n d g o o d v i s u a l e f f e c t c a n b e p r o v i d e d . Ke y wo r d s: l i g h t i n g;l i g ht p l a t e;PW M ;a u t o — d i m mi n g
的 不 足 ,本 文 提 出 一 种 飞 机 导 光板 照 明 亮 度 自动 调 节 系 统 ,该 系 统 以 光 照 传 感 器 检 测 环 境 光 照 度 ,根 据 亮 度 控 制 模 型 计 算 驾 驶 舱 内各 路 导 光 板 亮 度 ,并 利 用 P WM 脉 宽 调 制 技 术 调 节 导 光 板 在 当前 环 境 光 下 的 亮 度 ,具 有 功 耗 低 、 调 光 过 程 光 色 一 致 性 好 等 优 点 ,保 证 驾 驶 舱 照 明 环境 的 均 匀 、舒 适 ,且 具 有 好 的视 觉 工 效 。
2 01 3年 2月
照 明工 程 学 报
ZHA0M I NG G0NGCHENG XUEBAO
Fe b.
wenku.baidu.com
201 3
第2 4卷
第 1 期
Vo L 2 4 NO . 1
( 上 海 航 空 电器 有 限公 司 ,上 海
2 0 1 1 0 1 )
摘
要 :针 对 现 代 飞 机 驾 驶 舱 照 明 对 均 匀 性 、舒 适 性 要 求 的提 高 ,以 及 现 有 手 动 亮 度 调 节 方 式 费 时 、执 行 效 率 低
Z e n g Q i n g b i n g R a n J i a n X u J i e
( A V I C S h a n g h a i A i r c r a f t A v i a t i o n E l e c t r i c C o . , L t d , S h a n g h a i 2 0 1 1 0 1 , C h i n a )
s e n s o r s ,a n d b a s e d o n t h e l i g h t c o n t r o l mo d e l a n d t he b a c k g r o u n d l u mi n a n c e, e a c h l i g ht pl a t e i l l u mi n a t i o n
关 键 词 :照 明 ;导 光 板 ;脉 冲 宽 度 调 制 ; 自动调 光
中图 分 类 号 :T P 2 7 2 文 献 标 识 码 :A DOI :1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 4  ̄4 0 X. 2 01 3 . 0 1 . 0 1 8
De s i g n o n Au t o - d i mmi ng S y s t e m o f Li g h t Pl a t e I l l u mi n a t i o n f o r Ai r c r a f t Co c k p i t
Ab s t r a c t :T o a d d r e s s t h e i n c r e a s i n g r e q u i r e me n t o f un i f o r mi t y a n d c o mf o r t o f a i r c r a t f c o c k p i t l i g h t i n g,a n d r e s o l v e t h e e ic f i e n c y i s s ue o f t i me — c o n s u mi n g ma n u a l d i mmi n g, a u t o — d i m mi n g s y s t e m o f l i g h t p l a t e
条件 下都 能 飞行 或作 战 。 为满 足 飞行 员 观 察 驾 驶 舱
1 引 言
导光板 是一 种 有 机 玻璃 板 ,表 面涂 有 漫 反射 的 涂 层 ,光源嵌 在 有 机 玻璃 板 内 ,通 过 光 线 在有 机 玻
i s c o mp u t e d .L i g h t p l a t e i l l u mi n a t i o n i n t h e c u r r e n t e n v i r o n me n t l i g h t i s a d j u s t e d b y P WM t e c h n i q u e .T h e
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的 不 足 ,本 文 提 出 一 种 飞 机 导 光板 照 明 亮 度 自动 调 节 系 统 ,该 系 统 以 光 照 传 感 器 检 测 环 境 光 照 度 ,根 据 亮 度 控 制 模 型 计 算 驾 驶 舱 内各 路 导 光 板 亮 度 ,并 利 用 P WM 脉 宽 调 制 技 术 调 节 导 光 板 在 当前 环 境 光 下 的 亮 度 ,具 有 功 耗 低 、 调 光 过 程 光 色 一 致 性 好 等 优 点 ,保 证 驾 驶 舱 照 明 环境 的 均 匀 、舒 适 ,且 具 有 好 的视 觉 工 效 。
2 01 3年 2月
照 明工 程 学 报
ZHA0M I NG G0NGCHENG XUEBAO
Fe b.
wenku.baidu.com
201 3
第2 4卷
第 1 期
Vo L 2 4 NO . 1
( 上 海 航 空 电器 有 限公 司 ,上 海
2 0 1 1 0 1 )
摘
要 :针 对 现 代 飞 机 驾 驶 舱 照 明 对 均 匀 性 、舒 适 性 要 求 的提 高 ,以 及 现 有 手 动 亮 度 调 节 方 式 费 时 、执 行 效 率 低
Z e n g Q i n g b i n g R a n J i a n X u J i e
( A V I C S h a n g h a i A i r c r a f t A v i a t i o n E l e c t r i c C o . , L t d , S h a n g h a i 2 0 1 1 0 1 , C h i n a )
s e n s o r s ,a n d b a s e d o n t h e l i g h t c o n t r o l mo d e l a n d t he b a c k g r o u n d l u mi n a n c e, e a c h l i g ht pl a t e i l l u mi n a t i o n
关 键 词 :照 明 ;导 光 板 ;脉 冲 宽 度 调 制 ; 自动调 光
中图 分 类 号 :T P 2 7 2 文 献 标 识 码 :A DOI :1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 4  ̄4 0 X. 2 01 3 . 0 1 . 0 1 8
De s i g n o n Au t o - d i mmi ng S y s t e m o f Li g h t Pl a t e I l l u mi n a t i o n f o r Ai r c r a f t Co c k p i t
Ab s t r a c t :T o a d d r e s s t h e i n c r e a s i n g r e q u i r e me n t o f un i f o r mi t y a n d c o mf o r t o f a i r c r a t f c o c k p i t l i g h t i n g,a n d r e s o l v e t h e e ic f i e n c y i s s ue o f t i me — c o n s u mi n g ma n u a l d i mmi n g, a u t o — d i m mi n g s y s t e m o f l i g h t p l a t e
条件 下都 能 飞行 或作 战 。 为满 足 飞行 员 观 察 驾 驶 舱
1 引 言
导光板 是一 种 有 机 玻璃 板 ,表 面涂 有 漫 反射 的 涂 层 ,光源嵌 在 有 机 玻璃 板 内 ,通 过 光 线 在有 机 玻
i s c o mp u t e d .L i g h t p l a t e i l l u mi n a t i o n i n t h e c u r r e n t e n v i r o n me n t l i g h t i s a d j u s t e d b y P WM t e c h n i q u e .T h e