K60+600~K61+233.444段高边坡监测施工技术方案

梅大高速公路梅县三角至大埔三河段

第十一标段

（K60+600~K61+233.444）

高边坡监控测量方案

一、工程概况：

梅大高速公路梅县三角至大埔三河段穿行于重丘地区的群山峻岭之中，高填深挖较多，深挖路堑和高填路堤边坡普遍存在，其中本路段（K60+600~K61+233.444）深挖高路堑边坡共1处（大于30米），高填路堤边坡2处。线路处于多种类型的地质构造，其中主要为断裂构造和褶皱构造，本路段次生断裂构造较发育，路段岩层产状较紊乱，部分线路小角度相交，岩体破碎松软，节理裂隙发育，断裂构造对本标段路堑边坡稳定性有一定的影响；地下水较发育，对边坡的整体稳定性有一定的影响。

二、监测内容：

本标段高边坡监测主要是指路堑高边坡和路堤高边坡监测，监测内容按照业主的安排分第三方监测项目和施工单位监测项目。深层位移监测由第三方进行（本标负责钻孔、协助第三方完成监测设备的安装与埋设），人工巡视、裂缝观测、坡面观测、高路堤沉降观测和水平位移观测在第三方的协助下由本标进行监测。详细监测点设置见下表。

1、人工巡视和裂缝观测：人工巡视是一项经常性的工作，我标将安排专

人坚持每天进行巡视。当坡体表面发现裂缝时监测组及时在裂缝处埋设

裂缝观测装置（初次埋设应在第三方监测单位指导下进行），通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。

2、坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用精度为2″的全站仪进行观测，采用直角坐标法量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息，它是一种简单，直接的宏观监测方法。

3、高路堤沉降观测和水平位移观测：沉降观测主要通过埋设沉降板观测路基的沉降情况，通过数据分析指导施工；水平位移观测主要为地面水平位移，采用位移边桩观测。

梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第11标段监测断面一览表

边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致，特制定如下作业流程：

1、资料报送程序；

a、人工巡视记录表；

b、坡面变形观测点埋设考证表；

c、裂缝观测点埋设考证表;

d、坡面观测点观测记录表；

e、裂缝观测记录表；

f、报警联系函

四、报警方法

1、稳定控制标准；

边坡稳定性评价主要根据以下几点进行综合判断：

（1）、最大位移速率小于2mm/d；

（2）、边坡开挖停止后位移速率呈收敛趋势；

（3）、坡面、坡顶有无开裂，裂缝的变化趋势如何；

在实际监测的过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，及时对各项监测内容作综合分析，并通过其他项目的监测资料相互进行对照、比较，以进一步讨论边坡的稳定性，以便及早发现安全隐患情况，采取相应的补救措施。

2、报警流程

（1）、报警工作及稳定控制按照资料报送程序执行；

（2）、普通监测的边坡稳定性由我标监测组作为主要控制方，第三方予以辅助并在必要时提供稳定性协助判别。重点监测断面由第三方监测单位与我标监测组共同完成。

（3）、普通边坡监测指标超过控制标准并经综合判定边坡具有失稳危险时，及时填写报警联系函并立刻提交监测单位与驻地监理。

（4）、第三方监测单位与我标共同监测的重点监测边坡监测指标超过控制

标准并经综合判定边坡具有失稳危险时，监测单位向驻地监理、业主工程部提交报警报告，如时间紧迫，可先电话通知，随后书面通知。

（5）、报警联系函格式参照“高边坡失稳报警联系函”

六、监测技术要求

1、人工巡视

巡视检查是边坡监测工作的主要内容，它不仅可以及时发现险情，而且能系统地记录、描述边坡施工和周边环境变化过程，及时发现被揭露的不利地质状况。项目部将坚持每天安排专人进行巡视，巡视的主要内容包括：

（1）、边坡地表有无新裂缝、坍塌发生，原有裂缝有无扩大、延伸；（2）、地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现，局部楔形体有无滑动现象；

（3）排水沟、截水沟是否畅通、排水孔是否正常；

（4）、挡墙基础是否出现架空现象，原有空隙有无扩大；

（5）、有无新的地下水露头，原有的渗水量和水质是否正常。

2、裂缝监测

（1）、测点设置：裂缝一般产生在边坡平台和边坡体边缘，部分分布在边坡体上结构层，人工巡视中在发现裂缝的位置埋设裂缝监测点。如果边坡在开挖过程中坡面没有出现裂缝则此类测点无需布置。人工巡视发现裂缝后及时埋设（1~2天内完成），测点间沿裂缝的间距以20~30m为宜，其方向平行滑坡的主滑方向或边坡的位移方向（不一定垂直裂缝）。

（2）、埋设要点：首先，在裂缝的两边稳定土体内开挖一个A4纸平面大小

的洞约50cm深，之后用混凝土浇注至地面高度，用两块长方形铁片分别埋设在裂缝两边的混凝土内，并使这两块铁片在裂缝处互相搭接约50cm长，在搭接处用红油漆涂色。

（3）、测试要点：由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，本工程选择游标卡尺对边坡的变形裂缝进行监测。如果裂缝变形增大，则在搭接处两块铁板的红油漆涂色处就会产生一个缝隙，用游标卡尺测出这条缝隙的宽度数据，该数据作为所测边坡裂缝增加的宽度。

3、坡面观测

观测网采用方格形网络，边坡体上的观测点布置在各级边坡平台上，每级平台不少于5个，观测点间距为15～30m，对可能形成的滑动带、重点监测部位加深加密布点。当同一边坡上有深层位移观测点时，坡面上其中一条纵向观测线与深层位移观测点在同一直线上，以便观测数据的相互验证和对比分析。

监测点在挖除表土后开挖一0.5m×0.5m的孔约80cm深，用钢筋砼浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出底盘约0.5cm，钢筋顶端设标记作为监测基点。坡体上的监测点同样按照上述方法埋设。观测点埋设完毕后，稳定2-3天之后再进行初测。对石质边坡利用稳固石块作为观测标记代替观测桩。监测基点设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。测点埋设在边坡开挖前完成。

4、沉降观测和水平位移观测

沉降观测采用沉降板，沉降板底槽平整，其下铺设60cm×60cm的砂垫层，沉降板的金属测杆套管和接驳的垂直偏差率不大于1.5％，每断面按设