顶板消防车道荷载计算书

顶板消防车道荷载取值计算书

地下室顶板消防车道范围计算板配筋考虑基准活荷载P0：单向板跨度介于2~4m时，可按跨度在35~25 kPa内线性插值确定；板跨3x3m以上双向板可取35kP，板跨6x6m以上双向板可取20 kP，双向板跨度介于3~6m时，可按跨度在35~20 kPa内线性插值确定。上述基准活荷载P0尚应按荷载规范附录B根据板跨和覆土厚度进行调整后为计算板配筋的活荷载P B。

地下室顶板消防车道范围计算梁柱配筋考虑活荷载：按荷载规范5.1.2，计算次梁配筋可由计算板配筋的活荷载P B乘折减系数0.8，单向板计算主梁、柱配筋可由计算板配筋的活荷载P B乘折减系数0.6。

双向板计算主梁、柱配筋可直接按柱网尺寸大小查计算板配筋的活荷载P B并乘折减系数

0.8。由于板跨6x6m以上双向板消防车荷载受覆土厚度影响很小，因此覆土厚度≤1.6米时，

双向板计算主梁、柱配筋时消防车荷载P B均可按20 kPa。

考虑消防车荷载时，裂缝、挠度可不控制。设计基础时不用考虑消防车荷载。（考虑经济合理，消防车道范围的车库设计需要四种活荷载模型，板配筋的活荷载最大，次梁配筋的活荷载次之，主梁、柱配筋的活荷载更小，设计基础时活荷载可取5kPa）

举例：某车库，覆土厚度1.6米，覆土抗压重度19kN/m3（实取覆土荷载g=19x.1.6=30 kPa），抗浮重度16kN/m3。绿地活荷载5kPa，车道活荷载按实际折算。折算覆土厚度S=1.43Stanθ=1.43x1.6xtan35=1.6m （覆土中应力扩散角一般按35度，折算厚度就等于实际覆土厚度）。根据折算覆土厚度按荷载规范附录B 查折减系数。

1.6（1.2）米覆土时消防车道板面活荷载

注：1、设计基础时不用考虑消防车荷载。表格括号内值用于覆土厚1.2米。

2、板跨中仅有局部区域有消防车道时，计算模型中输入的消防车道活荷载相应根据消防车道在板跨中所占

1.4（1.0）米覆土时消防车道板面活荷载

注：1、设计基础时不用考虑消防车荷载。表格括号内值用于覆土厚1.0米。

2、板跨中仅有局部区域有消防车道时，计算模型中输入的消防车道活荷载相应根据消防车道在板跨中所占

0.8（0.5）米覆土时消防车道板面活荷载

注：1、设计基础时不用考虑消防车荷载。表格括号内值用于覆土厚0.5米。

2、板跨中仅有局部区域有消防车道时，计算模型中输入的消防车道活荷载相应根据消防车道在板跨中所占