深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案

深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案

***铁路***特大桥

双壁钢围堰施工方案

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批准：

中铁***局集团***铁路项目部

二O一O年十月

目录

一、工程概况 3

1、桥型和结构 3

2、水文资料 3

3、气象资料 4

4、通航资料 4

5、工程地质 5

二、大临设施 5

1、栈桥、码头 5

2、施工用电 5

3、航道维护 6

三、围堰施工方案 6

四、双壁钢围堰施工方法 6

1）双壁钢围堰构造 6

2）双壁钢围堰加工制作及运输7

3）墩位平台上钢围堰的组拼及下放水8

1、底节围堰组拼完成后下放入水作业，做法如下：9

2、钢围堰的接高9

3、钢围堰的下沉和着床稳定 9

4、钢围堰的竖向定向：10

4）围堰内清基 10

5）围堰内水下混凝土封底11

五、双壁钢围堰劳力组织：11

六、双壁钢围堰机械设备配置及材料 12

50T 12

200T 12

七、双壁钢围堰质量标准13

八、钢围堰施工进度14

九、安全保证措施 14

一组织机构14

二安全目标14

三安全保证措施14

四教育与培训：15

五现场管理： 15

六安全用电： 15

七防火、防爆：16

八高空作业： 16

九吊装作业： 16

十应急预案及措施17

1、当发生水上作业点施工人员和船员落水时17

2、当施工船舶发生船舶碰撞时17

3、当船舶发生搁浅时 18

4、船舶在施工或航行中因遇险失控 18

5、当船舶发生火灾时 19

6、船舶对外溢油造成污染19

十、双壁钢围堰各部分设计与计算19

双壁钢围堰各部分设计与计算20

围堰下沉系数计算 28

钢围堰由砼封底的抗浮力计算29

***特大桥39#～44#深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案

工程概况

1、桥型和结构

***特大桥起讫里程为DK138+34.4～DK140+217.59，全长2183.19m，中心里程为DK139+125.995，孔跨为40-32m简支箱梁+ 70+3

×120+70 m连续箱梁+11-32m简支箱梁，为双线特大桥。32m简支箱梁为单箱单室后张法预应力砼箱梁，主桥为一联（70+3×120+70）m 单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续箱梁。甬台和1#～36#墩位于江北岸，37#～45#墩位于江中，属于水中墩，46#墩～55#墩及温台位于江南岸，其中1904.09m位于直线段上，其余位于缓和曲线上，缓和曲线长280m，竖曲线半径20000m。37#~45#基础结构形式见表一。

2、水文资料

本桥位于三江口上游，为感潮河段，受迳流影响，也受潮汐影响。Q100 17602m3/s,Q300 22179m3/s,H100 6.82m,H300 8.67m,V100 2.85m/s, V300 3.1m/s,平均潮位1.20m,最大潮差6.19m，潮水为不规则半日潮，每日两次涨落。主河槽一般冲刷深度为25.16m，局部冲刷深度为33.2m。根据我部所了解的水文站资料，海门站（在本桥址下游23.6公里处）多年平均高潮位为4.22，多年平均低潮位0.20，历年最高高潮位为7.50；上游临海西门站多年平均高潮位4.69，平均低潮位1.21。根据《灵江防洪规划》，本段防洪堤规划高度为5.90米。

表1 37#～45#基础结构形式表

序号桥墩号桥基承台标高 m 桩数个桩径 m 桩长 m 长 m 宽 m 高 m 河床承台底施工水位平均潮位 1 37 8 2.5 71.5 20 14.4 3 -3 -4.646

5.88 1.2 2 38 8 2.5 73 20 14.4 4 -5.5

-5.644 5.88 1.2 3 39 8 2.5 75 20 14.4 4

-5.7 -6.144 5.88 1.2 4 40 8 2.5 80 20 14.4

4 -6.2 -6.578 5.88 1.2

5 41 12 2.5 81 23.2

16.8 5 -5.27 -5.763 5.88 1.2 6 42 12 2.5 81

23.2 16.8 5 -5.72 -5.763 5.88 1.2 7 43 12

2.5 89.5 2

3.2 16.8 5 -5.75 -6.763 5.88 1.2

8 44 12 2.5 62.5 20.2 16.8 5 -5.8 -6.763 5.88

1.2 9 45 8

2.5 44.5 16 14.4 4 -1.9 -2.668

5.88 1.2

3、气象资料

桥区属于亚热带季风气候，受海洋性气候影响，气候特征为温和湿润，雨量丰沛，光照充足、四季分明。多年年平均气温17.7～18.6℃，多年平均降水1537.0mm。本桥区常风向为西北～北东，每年10月至次年2月盛行北及西北风， 6～8 月盛行偏南风，3～5月和9月为冬丰夏季风转换期，风向不定，每年影响本桥区的台风为2次左右。

4、通航资料

桥位处灵江主河段为Ⅳ级航道，通航孔为2个，通航水位6.20m，通航净宽为112.0m，通航净高21.5m，通航等级为1000吨级海轮。

5、工程地质

灵江特大桥37#-45#桥墩位于江中，均为钻孔桩基础，钻孔桩穿过地层依次为淤泥质粘土 Q4al+m 、细圆砾土 Q4al ，粉质粘土Q4al ，粗圆砾土 Q4al 、全风化凝灰岩 J3c-1 、强风化凝灰岩Q3dl+pl 、弱风化凝灰岩 Q3dl+pl 。其中40#～45#桥墩为主桥70m+3