路基宕渣填筑施工工艺
地基宕渣填筑施工工艺
地基宕渣填筑施工工艺
一、施工前准备
1. 对地基进行清理，清除杂物和有害物质，确保地基整洁。
2. 检查地基的承载力和稳定性，确保地基能够承受宕渣填筑的
重量和压力。
3. 准备宕渣填筑所需的材料和设备，包括宕渣、砂石、水泥等。
二、施工过程
1. 宕渣填筑的前提是地基必须是干燥的，在施工前应排水或者
施工中采用防水措施。
2. 将宕渣均匀铺设在地基上，厚度不应超过规定的要求。
3. 接下来，将砂石加入到宕渣的表面，使用压实机进行压实，
确保填筑层的稳定性。
4. 可根据需要进行多层填筑，每层填筑与压实后，进行检查，
确保填筑层的质量。
5. 最后，使用水泥进行面层处理，增强填筑层的强度和稳定性。
三、施工注意事项
1. 施工过程中，应按照设计要求和规范进行操作，确保施工质量。
2. 注意施工现场的安全，采取必要的安全防护措施，避免发生
意外。
3. 填筑层与周围环境的连接处应采取密封措施，确保填筑层的
完整性。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，保持环境整洁。
四、施工质量验收
1. 在填筑完成后，应进行施工质量验收，包括填筑层的均匀性、厚度和稳定性等。
2. 验收合格后，方可进行后续施工工序。
以上是地基宕渣填筑施工工艺的简要介绍，希望对您有所帮助。
渣土回填路基的施工工艺流程
渣土回填路基的施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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②渣土来源与处理：筛选可用渣土，去除大块杂物、建筑垃圾等，必要时破碎大颗粒以满足粒径要求，保证渣土级配良好。
③试验与检验：对渣土进行土工试验，确保其符合路基填料的技术标准，包括塑性指标、密实度要求等。
④分层摊铺：按设计和规范要求的厚度（一般不超过30cm）均匀摊铺渣土，每层摊铺后进行初步平整。
⑤洒水或晾晒：根据渣土湿度调整，过湿需晾晒，过干需适量洒水，以达到最佳压实效果。
⑥碾压密实：采用合适的压路机械，分初压、复压、终压三阶段进行碾压，确保压实度达标，碾压过程应遵循由边到中、先轻后重的原则。
⑦检测密实度与平整度：每层碾压后，使用核子密度仪或环刀法等检测密实度，同时检查平整度，不合格区域需返工处理。
⑧层层叠加：重复摊铺、碾压与检测流程，直至达到设计路基高度。
⑨路基整修：路基成型后，进行边坡修整和路拱形成，确保路基外形尺寸及排水顺畅。
⑩质量验收：全面检查路基质量，包括密实度、平整度、边坡稳定性等，达标后方可进行下一道工序或交工验收。
路基宕渣填筑施工工艺
路基宕渣填筑施工工艺施工工艺：路基宕渣填筑工艺包括摊铺和碾压两个阶段。
摊铺阶段采用自卸翻斗车运输填料，推土机和平地机配合进行摊铺平整；碾压阶段采用CA25振动压路机和YZT18型拖式振动碾进行碾压。
自控内容：在施工过程中，需要对宕渣填料进行取样试验，确保宕渣粒径和含量符合要求。
不合格的填料需要经过联合轧石机加工后方可使用。
在填前需要进行碾压或软基处理，并经检测认可合格。
进行试验路段试铺，确定合理的铺筑厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压顺序、施工设备配备、劳力组织及管理办法。
试验成果需要上报监理工程师审查批准后用以指导正式填方施工。
对有预压要求的路堤，需要按设计要求埋设沉降板和侧向位移观测桩，并按时进行沉降和稳定观测以控制填方的施工进度。
正式填筑需要按试验段方式进行，逐层进行检验签证。
对路槽进行弯沉测试和承载力测试，并对路基进行全面检查。
填方施工：为保证填料符合技术规范要求，需要进行试验，并报监理审查、批准后方可使用。
填方施工前，需要将经核实并经监理检查验收过的填方工程地面横断面图上报监理审批，并认真进行清场，将残余的树根、杂草、淤泥等耕植土清除运走。
按施工图和变更设计要求，做限填前处理压实，压实度应达到设计要求。
填筑路堤需要先做不少于100m长的试验路段，总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。
当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随平整、随压实。
对于天然含水量过高的填料需要进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量。
对于干燥的填料，则需要增加含水量至接近最佳含水量再进行路堤填筑。
填筑路堤采用全宽度填筑和全宽度碾压，每侧超宽碾压50cm，以保证边坡的密实。
每个碾压段或碾压层只使用一种土质填料，压实时先稳压一至二遍后，再进行振动碾压。
在靠近挡土墙和桥涵台背1m范围内关闭振动进行静压。
大型压实机械不能到达的狭窄部位，改用小型机具夯实，使压实度达到技术规范要求。
山区公路隧道宕渣填筑路基施工技术
山区公路隧道宕渣填筑路基施工技术山区高速公路在隧道开挖过程中产生了大量的宕渣，为了减少占地，节约投资，有利环境保护，对宕渣材料进行合理处治后作为路基填料，其填筑性能得到明显优化。
本文根据其宕渣材料特性，對其与土进行一定比例混合而形成的土石混合料的试验、填筑、压实度检测等进行阐述。
标签：隧道宕渣土；宕渣掺配；路基填筑；压实检测；质量控制一、前言近年来，随着公路建设的快速发展，土地资源严重紧缺，以及生态环境脆弱的现状，尤其是山区公路隧道开挖产生的大量洞渣外弃将极大地破坏山区的森林植被，给当地的水土保持带来较大的影响。
为此，在山区公路路基填筑中，对隧道中开采出来的大量宕渣材料特性进行分析，并加以合理利用，使其填筑性能得到优化，保证路基填筑质量，以达到降低对环境的破坏，节约工程成本。
二、宕渣掺配试验1.试验设备宕渣材料的击实成型设备采用电动重型击实仪，操作方法参照《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中的击实试验（T0131-2007）。
宕渣材料承载能力的检测设备采用路面材料强度仪，操作方法参照《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中的强度仪法（T0136-1993）。
2.方案设计宕渣材料击实成型时，根据施工中使用的层位确定宕渣的适合粒径范围；根据初步试验确定掺配宕渣比例和土质含水量的合理范围，并在该范围内对两个参数各选不少于三个值进行组合来制备试样。
重型击实完成后的试样连同套筒一起放在路面材料强度仪上进行加载试验。
路面强度仪上升速度1mm/min，需要对测力环上的百分表进行标定，百分表读数为100格/圈。
预压荷载为0.1MPa，时间为1分钟。
荷载加载范围为0.1MPa～1.1MPa，荷载每增加0.2MPa左右，记录加载的荷载值及其对应的变形值（对千分表上的数据进行处理）。
根据宕渣含量所对应的最大弹性模量图可知50%宕渣含量、15%土质含水量为合理方案，如下图所示。
（图1-图4）图1 25%宕渣含量的宕渣土在不同含水量下的弹性模量图2 50%宕渣含量的宕渣土在不同含水量下的弹性模量图3 75%宕渣含量的宕渣土在不同含水量下的弹性模量图4 不同宕渣含量宕渣土的弹性模量三、施工工艺1.试验段试铺通过试验段的填筑，检验施工机械的功能、机械组合、人员配置是否合理，是否能达到设计要求；通过试验段的填筑，确定宕渣土填方路基的松铺厚度、压实速度、压实遍数等工艺参数，以利指导大规模施工。
塘渣(宕渣)首件施工技术方案
邳州市农村公路危桥改造高桥引线工程塘渣路基首件工程施工技术方案一、工程概况1、概况宿占线（X209）高桥位于邳州市八义集高桥村境内,跨越房亭河。
老桥为14-5m实心板桥,全长76m,桥面净—6.4+2×0。
3m，盖板开裂、下沉，该桥已成为危桥，限制车辆通行。
同时房亭河规划为V级航道，通航净宽50m,通航净空5m，最高通航水位26.5m。
该桥不能满足通航要求，为解决陆路和水路交通要求,需对高桥进行改造。
根据现场测量显示，老桥桥位前后均为弯道，最小半径为70m，不能满足二级公路标准。
为满足技术标准，需改移桥位。
2012年2月18日在徐州交通运输局召开了《邳州市农村公路危桥改造工程方案设计》审查会议，会议上确定高桥采用40+60+40m变截面预应力混凝土连续梁方案,同时进一步优化桥头引线，减少拆迁规模。
本次高桥改造工程桥梁及引线全长1415m,其中桥梁长140m,前后引线长1275m。
2、主要技术指标公路等级：二级;设计速度60km/h；路基宽度10.2m；路面宽9。
0m。
3、总体安排为能够全面总结首件成果,充分暴露在首件（试验段）施工中各项不足及下步大面积的施工需要，首件工程拟定在K1+300~K1+360进行，首件施工段长度60米，试验填筑塘渣550立方。
施工日期为2015年12月16日上午。
首件工程施工进度计划安排:①、2015年12月15日全面技术准备；②、2015年12月16日上午首件工程施工;③、2015年12月16日下午总结。
二、准备工作情况①、路基完成清表验收合格；②、施工前，技术负责人依据施工图纸、技术规范等资料，对项目全体人员进行技术交底.④、首件施工路段已测放出摊铺中线、边线。
⑤、填筑所需塘渣已与供应商签订合同,料源有保证。
⑥、所需施工机械已进场并检修调试完毕。
三、试验段的目的①、确定标准施工方法；②、塘渣原材质量控制的方法；③、松铺系数的确定；④、压实方案的验证；四、塘渣土路基施工工艺及方法填料检测→自卸车备料→施工放样（控制分层厚度及布网格布料）→摊铺整平→碾压→自检（合格）→报检→下一层4。
宕渣填筑施工方案
宕渣填筑施工方案一、工程概况与目标本工程为宕渣填筑项目，位于[具体地点]。
工程旨在通过合理的填筑工艺，确保填筑体稳定、密实，达到设计要求的承载能力和变形控制标准。
二、材料选择与要求宕渣材料应选择质量稳定、级配良好的材料，严禁使用不合格或风化的宕渣。
宕渣的最大粒径应满足设计要求，且含泥量、含水量等指标应符合规范。
填筑前应对宕渣进行必要的试验和检测，确保其性能满足设计要求。
三、施工设备配置挖掘机：用于宕渣的挖掘和装载。
自卸车：用于宕渣的运输。
振动压路机：用于填筑体的压实。
推土机：用于填筑体表面的整平。
其他辅助设备：如水准仪、全站仪等，用于施工过程中的测量和控制。
四、填筑工艺流程基础处理：清理基础面，确保无杂物、无积水。
分层填筑：按照设计要求进行分层填筑，每层厚度不宜过大。
压实作业：每层填筑完成后，应及时进行压实，确保填筑体密实。
检测与调整：每层填筑完成后，应进行必要的检测和测量，如有问题及时调整。
五、质量控制标准填筑体的压实度应满足设计要求。
填筑体的变形量应控制在允许范围内。
定期对填筑体进行质量检测，如发现问题及时进行处理。
六、安全施工措施施工前应进行安全技术交底，确保每位施工人员都清楚安全操作规程。
施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全设施。
定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全可靠。
七、环境保护方案施工现场应做好排水措施，防止水土流失。
废弃的宕渣和其他建筑材料应妥善处理，不得随意倾倒。
施工期间应尽量减少噪音和粉尘的产生，减少对周边环境的影响。
八、施工进度安排根据工程实际情况制定详细的施工进度计划。
定期对施工进度进行检查和调整，确保工程按时完成。
通过本施工方案的实施，我们将确保宕渣填筑工程的高质量、高效率完成，同时保障施工安全和环境保护。
宕渣回填施工技术
宕渣回挖动工技能之阳早格格创做（一）挖筑央供1、本量分歧的挖料，应火仄分层、分段挖筑、分层压真.共一火仄层路基齐宽应采与共一种挖料，没有得混同挖筑.2、对于干润或者冻融敏感性小的挖料应挖筑正在路基表层.强度较小的挖料应挖筑正在下层.有天下火的路段或者临火路基范畴内，宜挖筑透火性佳的挖料.3、正在透火性短佳的压真层上挖筑透火性较佳的挖料前，应正在其表面设2%~4%的单背横坡.没有得正在由透火性较佳的挖料所挖筑的路堤边坡上覆盖透火性短佳的挖料.4、每一挖筑层压真后的宽度没有得小于安排宽度.5、路堤挖筑时，应从最矮处起分层挖筑，逐层压真；当本大天纵坡大于12%或者横坡陡于1：5时，应按安排央供掘成台阶，或者树立坡度背内并大于4%、宽度大于2m的台阶.6、挖圆分几个做业段动工时，接洽部位如没有克没有及接替挖筑，则先挖路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能接替挖筑，则应分层相互接替拆接，拆接少度没有小于2m.7、宕渣回挖动工前应先扫除表层非适用性土30cm.吃糖内淤泥采与挤淤法浑理，挤出的淤泥由动工单位控造中运及觅找场合堆搁.8、正在天下火位下于路基底里动工时，应采与排火或者落矮天下火的步伐，使路基脆持无积火状态.9、宕渣进场前须经业主、监理认可共意后圆可进场，回挖场合时宕渣的最大粒径没有得大于30cm，含泥量没有得大于20%.10、回挖历程中，尾层薄度没有大于50cm，以去每层没有大于30cm，回挖后标下为招标人造定的标下.每层回挖宕渣应用16T或者以上压路机碾压，真测稀真度没有小于90%.11、回挖仄坦度央供：3米曲尺没有大于5cm.12、夯真垫层应注意没有要拢动基坑底部战四里土.免得做用战落矮天基强度，每铺佳一层垫层，经监理查支合格后，圆可举止上一层动工.13、场合宕渣回挖应分层挖筑压真，将石料挖筑于路堤下部，但是正在路床底里以下没有小于1.0m范畴内仍应分层挖筑压真.14、岩性出入较大的挖料应分层或者分段挖筑，宽禁将硬量石料与硬量石料混同使用.15、宕渣挖筑路堤时，应举止边坡码砌.边坡码砌与路堤挖筑基础共步举止.16、压真板滞宜采用没有小于16t的振荡压路机.17、正在宕渣回挖顶里与细料土层间应按安排央供设过度层.（二）土圆路堤挖筑动工工艺过程土圆路堤支配过程：动工准备→挖筑前基底处理→基底检测→挖料分层挖筑→推土机摊仄→碾压→检测→干佳记录查看签证→路基整建成型（三）挖筑要领土圆路堤时常使用推土机、铲运机、掘掘机、自卸汽车等板滞.1、分层挖筑法.分为火仄分层挖筑法战纵背分层挖筑法.火仄分层挖筑法：挖筑时依照横断里齐宽分成火仄条理，逐层进与挖筑.是路基挖筑的时常使用要领.纵背分层挖筑法：依门路纵坡目标分层，逐层进与挖筑.宜用于推土机从路堑与土挖筑距离较短的路堤.九、宕渣压真动工技能（一）挖筑央供1、压真板滞：没有小于16t振荡压路机2、宕渣回挖没有得倾挖3、碾压前应使大粒径石料匀称分别正在挖料中，孔隙间弥补小粒径石料、土战石渣.4、压真后透火性好别大的土石混同料，应分层或者分段挖筑，没有宜纵背分幅挖筑.如确需纵背分幅挖筑，应将压真后渗火良佳的土石混同料挖筑于路堤二侧.5、土石混同料去自分歧料场，其岩性或者土石比率出入较大时，宜分层或者分段挖筑.6、挖料由土石混同资料变更为其余资料时，土石混同料末尾一层的压真薄度应没有小于300mm，该层挖料最大粒径宜没有小于150mm.7、宕渣的回挖场区，应举止边坡码砌.（二）挖筑要领宕渣回挖没有得采与倾挖法，只可采与分层挖筑，分层压真.当土石混同料中石料含量超出70%时，宜采与人为铺挖；当土石混同料中石料含量小于70%时，可用推土机铺挖，最大层薄40cm.（三）压真要领包罗：分层压真法战强力夯真法.1、分层压真法（碾压法）是一致采与并能包管宕渣回挖品量的要领.场合宕渣回挖采与此要领.挖石路堤将挖圆路段区分为四级动工台阶、四个做业区段、八讲工艺过程举止分层动工.四级动工台阶是：正在路基里以下0.5m为第1级台阶，0.5~1.5m为第2级台阶，0.5~3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶.四个做业区段是：宕渣回挖区段、仄坦区段、碾压区段、考验区段.宕渣回挖做业自最矮处启初，逐层火仄挖筑，每一分层先是板滞摊铺主骨科，仄坦做业铺洒嵌缝料，将宕渣回挖清闲以小石或者石屑挖谦铺仄，采与沉型振荡压路机碾压，压至挖筑层顶里石块宁静.2、强夯法：与碾压法相比，不过夯真与压真的工艺分歧，而挖料粒径统造、铺挖薄度统造皆要举止，强夯法统造夯打打数，碾压法统造压真遍数，板滞拆运摊铺仄坦做业真足一般，强夯法需要举止夯坑回挖.。
宕渣回填施工技术
宕渣回填施工技术（一）填筑要求1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
5、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
6、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
7、宕渣回填施工前应先清除表层非适用性土30cm。
吃糖内淤泥采用挤淤法清理，挤出的淤泥由施工单位负责外运及寻找场地堆放。
8、在地下水位高于路基底面施工时，应采取排水或降低地下水的措施，使路基保持无积水状态。
9、宕渣进场前须经业主、监理认可同意后方可进场，回填场地时宕渣的最大粒径不得大于30cm，含泥量不得大于20%。
10、回填过程中，首层厚度不大于50cm，以后每层不大于30cm，回填后标高为招标人制定的标高。
每层回填宕渣应用16T或以上压路机碾压，实测密实度不小于90%。
11、回填平整度要求：3米直尺不大于5cm。
12、夯实垫层应注意不要拢动基坑底部和四周土。
以免影响和降低地基强度，每铺好一层垫层，经监理验收合格后，方可进行上一层施工。
13、场地宕渣回填应分层填筑压实，将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
14、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
15、宕渣填筑路堤时，应进行边坡码砌。
公路工程宕渣垫层方案
公路工程宕渣垫层方案公路工程建设是城乡交通建设的一项重要内容，是连接城市和乡村的纽带，是农村经济和社会发展的基础设施。
而公路工程建设中，宕渣垫层是一项必不可少的环节，它直接影响着公路的使用性能和使用寿命。
宕渣垫层的优质施工对于公路的安全运营和使用效果至关重要。
本方案旨在通过合理选用工程宕渣材料，合理设计宕渣垫层工程，科学施工，从而达到提高公路使用性能，降低公路建设成本，延长公路使用寿命的目的。
二、宕渣垫层材料选择1、宕渣原料选择目前常用的宕渣原料主要包括煤矸石、矿山宕渣和冶金宕渣等。
煤矸石是煤矿开采过程中所产生的煤与岩石混合物，具有良好的荷载承载能力和压实性能，是一种优质的宕渣原料。
矿山宕渣则是矿山开采中产生的废弃矿石、矿渣等，其多孔、多台阶的结构对荷载有较好的承载能力。
冶金宕渣是冶金行业的副产品，它可以作为路基、路面上的垫层和路基填料，具有较好的荷载承载性能和抗压性能。
2、宕渣配合比选择根据宕渣垫层的使用要求和实际工程条件，宕渣垫层配合比的选择至关重要。
宕渣配合比一般由宕渣原料、填料、沥青混合而成。
合理的宕渣配合比可以保证宕渣垫层的强度和稳定性，降低宕渣垫层的温敏性，提高宕渣垫层的耐久性。
三、宕渣垫层设计1、宕渣垫层工程设计要求在宕渣垫层工程设计中，应根据公路设计标准和实际使用要求，确定宕渣垫层的厚度、强度和稳定性等参数。
一般来说，宕渣垫层的设计厚度应根据路基土工程参数、交通荷载等因素来确定，同时还要考虑宕渣原料的性质和填料的选择。
在强度和稳定性方面，则需采用适当的工程测试方法和计算方法，确保宕渣垫层具有良好的受力性能和使用寿命。
2、宕渣垫层材料堆放及基底处理在施工前，应将宕渣原料进行堆放，并对基底进行适当的处理。
宕渣原料堆放时，应采用均匀分层堆放原则，避免出现过高或过低的堆高度。
同时，施工前还需对基底进行适当的处理，以保证宕渣垫层与路基土的良好结合，提高宕渣垫层的稳定性和承载能力。
3、宕渣垫层施工工艺宕渣垫层施工工艺主要包括宕渣原料的铺设、压实和沥青的铺设、压实等环节。
宕渣回填施工技术
宕渣回填施工技术之杨若古兰创作（一）填筑请求1、性质分歧的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实.同一水平层路基全宽应采取同一种填料，不得混合填筑.2、对湿润或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层.强度较小的填料应填筑在基层.有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料.3、在透水性欠好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其概况设2%~4%的双向横坡.不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性欠好的填料.4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度.5、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计请求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶.6、填方分几个功课段施工时，接头部位如不克不及交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层彼此交替搭接，搭接长度不小于2m.7、宕渣回填施工前应先清除表层非适用性土30cm.吃糖内淤泥采取挤淤法清理，挤出的淤泥由施工单位负责外运及寻觅场地堆放.8、在地下水位高于路基底面施工时，应采纳排水或降低地下水的措施，使路基坚持无积水形态.9、宕渣进场前须经业主、监理认可同意后方可进场，回填场地时宕渣的最大粒径不得大于30cm，含泥量不得大于20%.10、回填过程中，首层厚度不大于50cm，当前每层不大于30cm，回填后标高为投标人拟定的标高.每层回填宕渣利用16T或以上压路机碾压，实测密实度不小于90%.11、回填平整度请求：3米直尺不大于5cm.12、夯实垫层应留意不要拢动基坑底部和四周土.以避免影响和降低地基强度，每铺好一层垫层，经监理验收合格后，方可进行上一层施工.13、场地宕渣回填应分层填筑压实，将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实.14、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用.15、宕渣填筑路堤时，应进行边坡码砌.边坡码砌与路堤填筑基本同步进行.16、压实机械宜选用不小于16t的振动压路机.17、在宕渣回填顶面与细料土层间应按设计请求设过渡层.（二）土方路堤填筑施工工艺流程土方路堤操纵流程：施工筹办→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型（三）填筑方法土方路堤经常使用推土机、铲运机、发掘机、自卸汽车等机械.1、分层填筑法.分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法.水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平条理，逐层向上填筑.是路基填筑的经常使用方法.纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑.宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤.九、宕渣压实施工技术（一）填筑请求1、压实机械：不小于16t振动压路机2、宕渣回填不得倾填3、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣.4、压实后透水性差别大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑.如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧.5、土石混合料来自分歧料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑.6、填料由土石混合材料变更为其他材料时，土石混合料最初一层的压实厚度应不小于300mm，该层填料最大粒径宜不小于150mm.7、宕渣的回填场区，应进行边坡码砌.（二）填筑方法宕渣回填不得采取倾填法，只能采取分层填筑，分层压实.当土石混合料中石料含量超出70%时，宜采取人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm.（三）压实方法包含：分层压实法和强力夯实法.1、分层压实法（碾压法）是普遍采取并能包管宕渣回填质量的方法.场地宕渣回填采取此方法.填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个功课区段、八道工艺流程进行分层施工.四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5~1.5m为第2级台阶，0.5~3.0m为第3级台阶，3.0m 以下为第4级台阶.四个功课区段是：宕渣回填区段、平整区段、碾压区段、检验区段.宕渣回填功课自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨科，平整功课铺撒嵌缝料，将宕渣回填空隙以小石或石屑填满铺平，采取重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块波动.2、强夯法：与碾压法比拟，只是夯实与压实的工艺分歧，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整功课完整一样，强夯法须要进行夯坑回填.。
路面宕渣填筑施工工艺
路面宕渣填筑施工工艺
概述
本文档旨在介绍路面宕渣填筑施工工艺，包括施工前准备、施工过程和施工后处理等内容。
施工前准备
1. 确定填筑区域：根据工程需求和设计要求，确定需要进行路面宕渣填筑的具体区域。
2. 检查准备工作：在施工前进行现场勘察，确保路面宕渣填筑的施工条件符合相关要求。
3. 清理和平整路基：清除路基上的杂物和积泥，保持路基的平整度，确保填筑层的质量。
4. 材料准备：准备宕渣和填筑材料，确保材料的质量和充分供应。
施工过程
1. 宕渣铺装：将宕渣均匀撒播在路基上，并利用路面扒铲或机械设备对宕渣进行均匀铺平。
2. 宕渣压实：使用压路机对宕渣进行压实，确保宕渣层的稳定性和结实度。
3. 罩面处理：对宕渣填筑层进行罩面处理，以提高路面的光滑度和耐久性。
4. 等级验收：按照规定的等级要求进行验收，确保填筑层的质量满足工程要求。
施工后处理
1. 路面维护：在填筑施工完成后，进行路面养护和维护工作，包括定期清扫、修补和防水等。
2. 环境保护：施工过程中要注意环境保护，合理利用和处理宕渣和填筑材料，确保施工不对环境造成污染。
以上是路面宕渣填筑施工工艺的简要介绍，具体施工细节和要求可以根据实际情况进行调整和补充。
施工过程中，应严格按照安全规范操作，确保施工人员的安全。
工程验收完成后，及时进行维护和保养，以延长路面使用寿命和保证交通安全。
塘渣路基施工方案
塘渣路基施工方案采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺，重型振动压路机碾压。
人工整刷边坡。
（1）开工前，进行现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。
在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑。
（2）当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避于 70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。
压实度由压实遍数确定，压实遍数免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大由现场的试验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意。
（3）塘渣材料的最大粒径不得大于30cm，在路床顶面以下 0.3m 的范围内，填以100mm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。
对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过清除。
（4）塘渣摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松间隙应以土或石屑铺撒填充。
路基填筑时两侧应超宽 30cm，外侧1m 范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡铺厚度不大于 30cm，当石块含量较多时，其率削坡，以确保边坡稳定。
（5）塘渣的压实，采用20T（静压）以上重型振动压路机分层碾压。
压实厚度达到95％以上和压实遍数根据现场试验路段得出的数据来确定，压实度的测定视颗粒组成而定。
三、塘渣回填的施工①施工顺序运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。
②填筑石料的堆料和摊铺将石块逐层水平填筑层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。
填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的 10%以上。
对细料明显偏少，影响，分层厚度不宜大于 500mm。
在推土机摊铺时，其摊铺压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。
路堤宕渣填筑施工工艺
路堤宕渣填筑施工工艺
1. 施工前准备
- 在施工前，需要进行勘察和设计，确定施工的路堤形状和尺寸。
- 准备好所需的材料和设备，包括填土材料、工具和机械设备。
2. 地基处理
- 首先，清除地面上的植被、杂物和松散土壤。
- 检查地基是否坚实稳定，如果有松软或不稳定的地层，需要
进行地基处理，如加固或加厚。
3. 宕渣填筑
- 将宕渣（即渣土、废弃物等）投放到路堤填筑位置，按照设
计要求进行填筑。
- 宕渣填筑时，需要进行均匀夯实，以确保填筑层的稳定性和
密实性。
- 依据设计要求，将填土分层填筑，并在每层填筑后进行夯实。
4. 水分控制
- 控制填筑层的水分含量是重要的。
如果填土过湿，应适当排
水或干燥处理。
- 如果填土过干，可以进行浇水湿润处理，以提高填土的可塑
性和夯实效果。
5. 定期检查
- 施工过程中，需要定期检查填筑层的夯实程度和水分含量，
以确保施工质量。
- 如发现填筑层有坍塌、松散或其他问题，需要及时采取补救
措施，如重新夯实或修复。
6. 完工验收
- 施工完成后，进行完工验收，检查路堤填筑的质量和平整度。
- 如有不符合要求的地方，需要进行修正和改进。
总结以上，路堤宕渣填筑施工工艺包括施工前准备、地基处理、宕渣填筑、水分控制、定期检查和完工验收等步骤。
通过严格按照
施工工艺进行施工，可以确保填筑层的稳定性和强度，从而提高路
堤的使用寿命和安全性。
注意：本文所述内容仅供参考，具体施工应根据实际情况和相
关法规进行调整和执行。
渣土回填路基的施工工艺流程
渣土回填路基的施工工艺流程一、施工前的准备工作。
这就好比咱要做一顿大餐，得先把食材啥的都准备好一样。
施工前呢，场地必须得清理干净，那些个杂草啊、垃圾啊啥的都不能留。
就像咱打扫厨房，得干干净净才能开始做饭不是？然后呢，测量放线也特别重要。
这就像给咱这道菜定个标准，哪块该放多少料，路要修多宽多长，都得靠这个测量放线来确定。
还有哦，材料的选择也不能马虎。
渣土可不是随便挖来就能用的，要符合一定的标准呢，像土质的硬度啊，有没有杂质之类的，都得好好考量。
二、渣土的运输与堆放。
这渣土怎么运过来也是有讲究的。
就像送外卖，得按时按点还得保证质量。
运输的时候，要确保渣土不会撒得到处都是，不然既不环保又浪费材料。
到了施工现场，堆放也有说法。
不能随便一倒就完事儿，得按照一定的规划来，要方便后续的取用，而且还不能影响其他施工环节的进行。
比如说，不能堆在测量放线的标记上，不然到时候找不着标记，那不就乱套了嘛。
三、摊铺渣土。
接下来就是摊铺渣土啦。
这就像摊煎饼一样，得把材料均匀地铺开。
咱不能这一块厚那一块薄的，不然这路基可就不平整了。
在摊铺的时候，还得注意它的厚度，太厚了压实的时候不容易达到标准，太薄了又达不到路基的强度要求。
而且要根据之前测量放线确定的坡度来铺，可不能把路铺得一边高一边低，那就像瘸腿的桌子，不稳当呀。
四、压实工作。
压实就像是给这渣土来个全身按摩，让它变得紧实起来。
一般要用专门的压实设备，像压路机之类的。
压的时候不能敷衍了事，要多压几遍，确保每个地方都被压实了。
就像我们揉面，要揉到每个角落都均匀了，这样做出来的面食才好吃，这路基压实好了才牢固呢。
而且在压实的过程中，还得检查压实的效果，看看是不是达到了设计要求的密实度。
要是没达到，就得接着压，可不能偷懒哦。
五、质量检测。
这质量检测就像是考试，得看看咱这路基施工到底合不合格。
检测的项目还不少呢，像压实度啊、平整度啊之类的。
要是发现有不合格的地方，那可不能藏着掖着，得赶紧返工。
(精品word)土路基宕渣垫层专项施工方案
土路基宕渣垫层专项施工方案一、工程概况本工程为新建道路工程,设计起点K0+000至K0+285.336，包括道路、排水管道、强电、弱电、弱点管道，其中道路标准横断面为1。
5m，人行道+6m，车行道+1.5m；排水部分管材均采用HDPE双壁波纹管和Ⅱ级钢筋混凝土管；强电管采用PVC—C、TYBB；弱点管采用混凝土导管.二，编制依据3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001)4、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20025、砌体工程施工质量验收规范GB50203—200213、钢筋焊接及验收规范JGJ18—9614、建筑机械使用安全技术规程JGJ33—200115、混凝土结构实验方法标准GB50152-9219、组织钢模板技术规范GBJ214-8921、砌体工程现场检测技术标准GB/T50315—200023、钢筋焊接接头试验方法JGJ27—8626、建筑工程冬期施工规范JGJ104-9727、混凝土及预制混凝土构件质量控制规程CECS40:9228、工程建设施工现场焊接目视检验规范CECS71:9429、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194—9330、建筑机械使用安全技术规程JGJ33—8631、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—8832、建筑施工安全检查标准JGJ59—9936、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268—97第六章施工准备一、技术准备工作1、图纸会审:本工程一旦确定由我公司中标承建,签订工程合同后，立即组织有关施工管理人员认真阅读研究图纸，并在此基础上组织图纸自审，并根据先后开工顺序及建设单位的安排参加图纸会审，领会设计意图，保证后期施工顺利进行。
2、编制单位工程施工组织设计或主要分部工程施工方案.上报公司审批,经批准后实施。
3、根据施工预算和工程进度计划，编制材料采购供应计划,半成品、成品的加工定购计划、机械设备使用计划。
4、按公司质量管理要求，制定质量、进度、安全控制措施，建立本工程质量保证体系，编制质量、安全控制规定。
宕渣填筑路基施工技术
宕渣填筑路基施工技术
刘晓亚 中交路桥北方工程有限公司 １ ０ １ １ ０ ０
路基 施 工在各地 区因其 地 质情况 和 当地 土 质所 采用 的填 筑材 料 和 施 工工 艺均 有所不 同。 在浙 江、 福 建 等地 区， 山区较 多， 平原大 多为 冲积 或淤积 地 层 ， 因此这 些地 区的 路 基施 工多采用 宕渣填 筑 施 工。 下 面 就宕 渣填筑 施 工技术 进行简单 阐述 。 宕 渣填 筑 路 基施 工综 述 １ ， 宕 渣施工 的特点 宕渣 填 筑路 基 应 用较 为普 便 ， 尤 其是 近年 来在 高等 级 公路 的路 基施工中， 在浙闽地区用之较厂 ＿ ａ 浙闽地区又处于中国东部沿海， 属 亚热 带季 风 区， 气候 温暖 湿润 ， 四季分 明， 受海 洋气候 影 响 ， 常年 多雨 水。 表 层土 质多为淤 积质粘 土， 该种 土质含水 量高 、 流 塑性强 、 承 载 力 低。 在 闽浙地 区如 果采 取常规 施 工方法和 工艺 ， 就 地取 土填筑 路基 ， 存在较大难度。 首先淤积质粘土不能直接作为路基填料， 必须进行改 良； 其 次 闽浙地 区地下水位较 高 ， 取土 量受限 ， 并且平地 处多为耕地 。 同 时 闽浙 地 区 的 山丘较 多 ， 丘 陵 表 层 覆盖 着 较 厚 的风 化石 、 土 混 合 体。 通 过 闽浙 地 区多年 筑路 经 验 ， 该土 、 石 混 合料 较为 适合 作为路 填 料， 因此在 闽浙 地 区的高 速公路 的候 筑 时， 多采 用这 种 当地 山丘 采 挖 的土 、 石混 合 料进 行填 筑 。 这种 本地 经过 开 采 的土、 石 混 合料 就是 我 们所 说 的宕 渣 。 宕 渣填 筑路 基 有什么好 处 呢？ 首先 ， 宕渣 在闽 浙地 区 储 量较 为 丰富 ， 开 采方 便 。 其次， 宕渣 填筑 路 基 质量较 高 （ 宕 渣填 筑 路 基具 有 强度 高 、 稳定 、 密 度大 的特 点， 同时 宕渣 因其 材料 性 质而 具 有一定 的透水性 。 ） ， 比较 适合重交 通道 路 的路基 填筑 。 ２ 、 填 筑宕 渣基本 要求 首先 宕渣 是 什么？宕渣 是经 过 开采 的 ， 含 有一定量 的 石块 （ 石 块 含量 大 于３ ０ ％ ） 的土石混 合 物 。 用 于路 基填 筑 的宕渣 最 大粒 径不 得大 于１ ５ ｃ － ｍ； 在 上 路床 （ 路 基顶 面 以下０ ８ ０ ｃ ｍ范圈 内） 填筑 的 宕渣 最 大 粒径 不大于 １ ０ ｃ ｍ。 用于 路基 填筑 的宕渣 应 满足下表要 求。
宕渣路堤的应用及施工工艺
宕渣路堤的应用及施工工艺摘要阐述了宕渣在公路路基中应用能产生的巨大经济及社会效益，由此得出宕渣应该在公路建设中推广应用的结论。
同时介绍了宕渣路堤填筑的施工工艺及填筑时的注意事项关键词：宕渣；路及填筑；碾压；施工工艺Abstract：Dang slag generated by the highway roadbed economic and social benefits resulting dang residue should promote the use of the conclusions in the highway construction. Also introduced the Note in the dang slag embankment, the construction process and fillingKeywords: dang residue; road and filling; RCC; construction process1.引言宕渣原意为开采石料及残余之石渣废料，工程上定义为：符合一定规格要求的天然土石混合材料、建筑渣土等粗粒状材料，其中粒径大于40mm的颗粒含量大于30%，颗粒的最大粒径不大于150mm。
在山区及丘陵地区修建高等级公路，有许多路段通过丘陵、山区的石方或洪积土地带，为了少占田地，路堤修筑需要使用碎石、块石等粗颗粒宕渣作为填料。
同样在平原地区及城市地区，大量的建筑渣土、废弃路面及其底基层宕渣用于路堤填筑也不失为明智的选择。
2.宕渣路堤建设的意义宕渣具有强度高、压实密度大、沉降变形小、透水性能强、抗冲刷性能高、可就近取材等优点。
但是由于宕渣粗粒含量、粒径、颗粒级配变化较大，造成路基施工压实质量难以控制，而路基压实不良是造成路基沉降及不均匀沉降的主要原因。
为了确保路基具有良好的稳定性和较小的沉降，解决好宕渣路堤的压实度标准、施工工艺、质量控制和施工检测是保证宕渣路堤质量的关键。
宕渣施工方案
宕渣施工方案宕渣施工方案是一种利用宕渣进行建筑施工的方法。
宕渣是一种矿物渣, 是从硫磺矿中提取的硫磺过程中产生的副产品。
宕渣具有一定的黏性和强度，可以用来制作建筑材料。
以下是宕渣施工方案。
1. 宕渣的处理将宕渣经过破碎、筛分等处理工序，去除杂质，并获得符合要求的用于施工的渣土材料。
2. 施工前的准备工作选择适合的施工场地，并进行场地平整和清理工作。
清理后的场地应符合施工的要求。
3. 施工工艺a. 制备宕渣拌和料：将宕渣与适量的石灰、水泥、砂子等材料进行拌和，以提高宕渣的黏结强度。
b. 打桩：在施工场地上进行打桩工作，以固定建筑结构的基础。
c. 筑墙：利用宕渣拌和料进行砌墙，墙体厚度和高度应符合相关规范要求。
d. 浇筑地板：使用宕渣拌和料进行地板的浇筑，然后平整和养护。
e. 铺设管线：在墙体内进行管线的铺设，以满足建筑功能的需求。
f. 室内装修：进行室内装修工作，包括地面铺设、墙面装饰、天花板安装等。
4. 施工管理a. 严格按照施工方案进行工程施工，确保施工质量。
b. 定期检查施工现场，发现问题及时进行整改。
c. 进行施工记录和沟通，及时解决工程中的技术、质量和安全问题。
d. 管理施工人员，确保工作人员按照相关规范进行施工。
5. 施工安全a. 根据施工规范和安全要求，制定详细的安全操作规程。
b. 为施工人员配备合格的个人防护装备。
c. 定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
d. 加强现场管理，确保施工过程中的安全。
宕渣施工方案可以在一定程度上减少对自然资源的消耗，可循环利用宕渣，降低建筑施工的成本和环境污染。
然而，宕渣施工方案的可行性需要进行实际的试验和评估。
同时，在实施宕渣施工方案的过程中，也需要严格遵守相关的法律法规，确保建筑的质量和安全。
宕渣回填施工技术
宕渣回填施工技术（一）填筑要求1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
5、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
6、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
7、宕渣回填施工前应先清除表层非适用性土30cm。
吃糖内淤泥采用挤淤法清理，挤出的淤泥由施工单位负责外运及寻找场地堆放。
8、在地下水位高于路基底面施工时，应采取排水或降低地下水的措施，使路基保持无积水状态。
9、宕渣进场前须经业主、监理认可同意后方可进场，回填场地时宕渣的最大粒径不得大于30cm，含泥量不得大于20%。
10、回填过程中，首层厚度不大于50cm，以后每层不大于30cm，回填后标高为招标人制定的标高。
每层回填宕渣应用16T或以上压路机碾压，实测密实度不小于90%。
11、回填平整度要求：3米直尺不大于5cm。
12、夯实垫层应注意不要拢动基坑底部和四周土。
以免影响和降低地基强度，每铺好一层垫层，经监理验收合格后，方可进行上一层施工。
13、场地宕渣回填应分层填筑压实，将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
14、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
15、宕渣填筑路堤时，应进行边坡码砌。
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路基宕渣填筑施工工艺
摊铺：采用自卸翻斗车运输填料，推土机配合，平地机摊铺平整；
碾压：采用CA25振动压路机（14～25t）和YZT18型拖式振动碾碾压。
1、自控内容
（1）对宕渣填料进行取样试验，确保宕渣粒径和含量；不合格的填料经联合轧石机加工后方可使用。
（2）按要求进行填前碾压或按设计进行软基处理，经检测认可合格。
（3）进行试验路段试铺，确定合理的铺筑厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压顺序、各类施工设备的配备、劳力组织及管理办法。
其试验成果上报经监理工程师审查批准后用以指导正式填方施工。
（4）对有预压要求的路堤，按设计要求埋设沉降板和侧向位移观测桩，按时进行沉降和稳定观测以控制填方的施工进度。
（5）按试验段方式进行正式填筑，按规定进行现场取样试验检查，逐层办理检验签证。
（6）对路槽进行弯沉测试和承载力测试。
（7）对路基进行全面检查。
2、填方施工
（1）为保证填料符合技术规范要求，宕渣填料先进行试验，报监理审查、批准后方准使用。
（2）路基填方施工前，将经核实并经监理检查验收过的填方工程地面横断面图上报监理审批，同时认真进行清场，把残余的树根、杂草、淤泥等耕植土清除运走。
按施工图和变更设计要求，做限填前处理压实，压实度应达到设计要求。
（3）路基填筑每层坚持插杆挂线，严格控制填料的松铺厚度、平整度，每侧超宽碾压0.5m。
插杆用φ10钢筋制作并用红白油漆标明刻度，以挂线来保证路基填筑的分层厚度和摊铺的平整度。
（4）填筑路堤前先做不少于100m长的试验路段，总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。
（5）当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随平整、随压实。
对天然含水量过高的填料进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量。
对于干燥的填料，以增加含水量至接近最佳含水量再运来进行路堤填筑。
（6）填筑路堤（含桥，涵台背）采用全宽度填筑和全宽度碾压，且每侧超宽碾压50cm，以保证边坡的密实。
每个碾压段或碾压层只使用一种土质填料，压实时先稳压一至二遍后，再进行振动碾压。
在靠近挡土墙和桥涵台背1m范围内关闭振动进行静压。
大型压实机械不能到达的狭窄部位，改用小型机具夯实，使压实度达到技术规范要求。
当路基地段为半填半挖时，将填筑地段纵向挖成台阶，台阶高0.5m，台阶向内倾斜2～4～%的坡度，宽度2m。
按台阶分层20cm
厚，纵向进行全宽度压实；对于田坝和地面平缓地段，底层应翻新30cm，整平，进行全宽度压实；对路基填方范围内的施工便道，必须在路基正式填筑时重新翻压；填挖结合部要按设计设置宽度大于1m台阶，并设2～4%向内倾斜的坡。
（7）路基填筑要水平分层进行，用平地机摊铺，每层平整度用3m直尺检查，其误差不超过3cm，路槽不超过2cm。
（8）填筑路堤采用220型推土机将宕渣逐层水平找平，直到在重轮下压实不出现下沉现象。
达到紧密、稳定、表面平整为止，禁止使用素土填缝和找平。
按工艺要求的碾压遍数控制和检查，路堤分层厚度根据试验路段确定，最大层厚不超过30cm。
（9）按设计和规范设置沉降板进行下沉和侧向位移的监测，坚持每天观测，若设计对日沉降、位移无具体要求时，则当路线中桩日沉降量超过1.0cm、侧向位移超过0.5cm时，暂停止填筑，待沉降量和测向位移的观测值恢复到上述界限以下再进行填筑；在时间安排上最先安排软基路堤施工，且不短于设计对沉降时间的规定。
（10）台背填土
当砌体砂浆强度达到70%以上时，才能进行背上回填，填料选用透水性良好的材料。
桥涵台背要两边对称回填夯实，对四铰框架结构的涵台（信道）须等涵底铺砌和盖板安装后，才进行涵台背的对称回填。
桥梁台背的填料按设计规定办；碎石填料最大粒径不超过5cm。
（11）路基排水
认真按设计要求和施工需要，做好路基排水，防护工程和临时排水工作，确保路基工程的安全。
雨季施工路基填方时，须认真设置路基横坡度，作好挡墙泄水孔及反滤层，杜绝路基上产生积水现象。