沥青混合料——知识考点
沥青混合料知识点总结
沥青混合料知识点总结了解沥青混合料，首先需要了解其主要组成部分。
沥青混合料一般由四个主要部分组成：矿料、沥青、添加剂和空气孔隙。
其中，矿料是沥青混合料的主要骨料，沥青是粘合骨料的胶凝物质，添加剂则是用来改善混合料性能的物质。
空气孔隙是指混合料内部的气体空间，它在一定程度上影响着混合料的性能。
了解这些组成部分可以更好地理解沥青混合料的性能与特点。
在混合料的生产与设计过程中，需要考虑到许多因素。
例如，矿料的种类、粒径分布、形状等因素都会影响混合料的性能。
在选择骨料时，需要考虑到其物理性质、力学性质以及耐久性等因素。
而沥青的选择则需要考虑其黏度、温度敏感性、老化性能等因素。
此外，添加剂的选择也需要根据混合料的具体要求进行调整。
因此，在混合料的生产与设计过程中，需要综合考虑各种因素，以确保混合料具有良好的性能和耐久性。
混合料的设计是保证混合料质量的重要环节。
混合料的设计需要根据具体工程要求，结合原材料的性能与特点，进行合理的配合设计。
混合料设计需要考虑到混合料的抗压强度、抗变形性能、耐久性等因素，以确保混合料具有良好的性能。
在混合料设计中，需要考虑骨料的配合比、沥青的用量、添加剂的种类与用量等因素，以确定最佳的混合比例。
混合料设计需要充分考虑原材料的性能与特点，以提高混合料的性能和耐久性。
在混合料的施工过程中，需要考虑到不同的施工方法与要求。
例如，热拌混合料需要在混合料厂内进行预制，然后在施工现场进行铺装。
而冷拌混合料则可以在施工现场进行混合与铺装。
对于不同类型的混合料，需要选择合适的施工方法与工艺，以确保混合料具有良好的密实性和耐久性。
另外，在混合料的施工过程中，需要注意控制施工的温度与湿度。
特别是对于热拌混合料，需要控制混合料的管理温度与铺装温度，以确保混合料的质量。
此外，在混合料的压实过程中，也需要注意控制温度与湿度，以确保混合料的良好密实性。
混合料的质量检验是保证混合料质量的重要环节。
混合料的质量检验需要对骨料、沥青和混合料进行全面的检测，以确保混合料具有良好的性能和耐久性。
沥青混合料复习资料
沥青混合料复习资料一、名词解释：1、蠕变：黏弹性物体在应力保持不变的情况下，应变随时间的增加而增加的现象。
2、僵硬：黏弹性物体在维持快速反应维持不变的条件下，形变随其时间的减少而逐渐增大的现象。
3、有效密度：沥青混合料的总质量与有效体积的比值。
有效体积包括集料实体体积、闭口孔隙体积以及部分开口孔隙体积。
（p96~97）4、毛体积密度：沥青混合料的总质量与毛体积的比值。
毛体积包含沥青体积、有效率体积以及空隙体积。
5、sma：是沥青玛蹄脂碎石，是由大量的沥青、矿粉、粗集料和少量的纤维稳定剂、细集料组成的一种沥青混合料。
6、vca：就是细集料间隙率为，包含细集料骨架间隙率为vcadra和压实沥青混合料时间粗集料间隙率vcamix。
vcadra是指粗集料实体之外的空间体积占整个试件体积的百分率（p17）。
vcamix就是指压实沥青混合料试件内粗集料骨架以外的体积占整个试件体积的百分率（p133）。
7、vfa（沥青饱和度）：就是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占到矿料骨架实体以外的空间体积百分率，又称作沥青填隙率为。
（p100）8、公称最大粒径：是指全部通过或允许少量不通过的最小一级标准筛的筛孔尺寸，通常比最大粒径小一个粒径级。
（p94）9、乳化沥青：就是粘稠沥青经热熔和机械促进作用以微滴状态集中于所含乳化剂—稳定剂的水中，构成水包油（o/w）型的沥青乳液。
10、橡胶沥青：是指含量15%以上的橡胶粉在高温条件下（180℃以上）与沥青光滑加水而获得的改性沥青融合可望。
1、沥青的体膨胀系数与沥青的路用性能有何关系？请问：沥青的体体膨胀系数与沥青的路用性能存有密切关系。
体膨胀系数越大，则夏季沥青路面越难产生泛油，而冬季又难发生膨胀裂缝。
2、采用沥青化学组分分析方法可将沥青分离为哪几个组分？与沥青的技术性质有何关系？请问：三组分：沥青质、胶质、油分。
四组分：沥青质、胶质、芳香族、饱和状态分后。
①沥青质含量对沥青的流变特性有很大影响。
沥青及沥青混合料复习知识点
沥青及沥青混合料复习知识点沥青是一种由石油或沥青矿石经过加工制得的胶状物质，广泛应用于道路建设、防水材料、屋顶覆盖等领域。
而沥青混合料（ACM）则是将沥青与骨料、添加剂等混合制成的一种复合材料，常用于道路基层、面层和修补层的施工。
1.沥青的性质和特点：-黑色、胶状的物质，可软化、溶解于温度较高的条件下。
-耐水、耐酸碱，不易受化学腐蚀。
-具有良好的黏附性和可塑性，能与骨料等材料紧密结合。
-具有较高的抗变形和耐磨损性能。
-高温时有一定的流动性，可通过压实和冷却形成坚实的结构。
2.沥青混合料的组成：-骨料：常用的骨料有沥青砂、石粉、碎石等，用于提供沥青混合料的强度和稳定性。
-沥青：作为胶结剂，用于粘合骨料并形成坚固的结构。
-添加剂：如胶粘剂、改性剂、增粘剂等，用于改善沥青混合料的性能和工艺特性。
-矿质填料：如石粉、轻骨料等，用于填充骨料之间的空隙，提高沥青混合料的致密性和抗开裂性能。
3.沥青混合料的分类：-按骨料粒径分类：粗骨料、中骨料、细骨料。
-按沥青用量分类：富沥青混合料、贫沥青混合料。
-按沥青稠度分类：厚层沥青混合料、薄层沥青混合料。
4.沥青混合料的制备工艺：-骨料干燥：将骨料经过筛分、清洗后，通过加热和干燥去除水分，确保沥青能够与骨料粘结。
-沥青加热：将固态的沥青加热至液态，以便与骨料充分混合。
-混合配比：根据设计要求，确定沥青、骨料和添加剂的配比，以保证沥青混合料的性能。
-混合搅拌：将沥青和骨料加入搅拌设备中，通过搅拌使其均匀混合，形成沥青混合料。
-施工铺设：将混合料铺设在路面上，通过压实和冷却使其形成坚实的道路结构。
5.沥青混合料的性能研究：-抗剪强度：用于评估沥青混合料的强度和抗剪切能力。
-动态稳定性：用于评估沥青混合料在交通荷载下的变形能力和稳定性。
-抗老化性能：用于评估沥青混合料在长期使用过程中的性能稳定性。
-密度和空隙率：用于评估沥青混合料的致密性和抗水损害能力。
-显微结构分析：通过显微镜等手段观察沥青混合料的内部结构，了解其性能和变形机制。
沥青混合料——知识考点
第七章沥青混合料一、填空题1、沥青混合料是经人工合理选择组成的矿质混合料，与适量拌和而成的混合料的总称。
2、沥青混合料按公称最大粒径分类，可分为、、、、。
3、沥青混合料按矿质材料的级配类型分类，可分为和。
4、沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小分类，可分为、、和。
5、沥青混合料按沥青混合料制造工艺分类可分为、、，目前公路工程中最常用的是。
6、目前沥青混合料组成结构理论有和两种。
7、沥青混合料的组成结构有、、三个类型。
8、沥青与矿料之间的吸附作用有与。
9、沥青混合料的强度主要取决于与。
10、根据沥青与矿料相互作用原理，沥青用量要适量，使混合料中形成足够多的沥青，尽量减少沥青。
11、沥青混合料若用的是石油沥青，为提高其粘结力则应优先选用矿料。
12、我国现行国标规定，采用试验和试验来评价沥青混合料高温稳定性，其技术指标项目包括、和。
13、沥青混合料配合比设计包括、和三个阶段。
14、在AC—25C中，AC表示；25表示；C 表示。
15、沥青混合料悬浮—密实结构中的粗集料数量比较，不能形成骨架。
它的粘聚力比较，内摩阻角比较，因而高温稳定性。
16、标准马歇尔试件的直径为mm，高度为mm。
二、选择题1、特粗式沥青混合料是指（）等于或大于31.5mm的沥青混合料。
A、最大粒径B、平均粒径C、最小粒径D、公称最大粒径2、在沥青混合料AM—20中，AM指的是（）A、半开级配沥青碎石混合料B、开级配沥青混合料C、密实式沥青混凝土混合料D、密实式沥青稳定碎石混合料3、关于沥青混合料骨架—空隙结构的特点，下列说法有误的是（）A、粗集料比较多B、空隙率大C、耐久性好D、热稳定性好4、关于沥青混合料骨架—密实结构的特点，下列说法有误的是（）A、密实度大B、是沥青混合料中差的一种结构类型C、具有较高内摩阻角D、具有较高粘聚力5、关于沥青与矿料在界面上的交互作用，下列说法正确的是（）A、矿质集料颗粒对于包裹在表面上的沥青分子只具有物理吸附作用B、矿质集料颗粒对于包裹在表面上的沥青分子只具有化学吸附作用C、物理吸附比化学吸附强D、化学吸附比物理吸附强；6、关于沥青与矿粉用量比例，下列说法正确的是（）A、沥青用量越大，沥青与矿料之间的粘结力越大B、沥青用量越小，沥青与矿料之间的粘结力越大C、矿粉用量越大，沥青与矿料之间的粘结力越大D、以上说法都不对7、沥青混合料马歇尔稳定度试验中，MS指的是（）A、马歇尔稳定度B、流值C、沥青饱和度D、马氏模数8、沥青混合料马歇尔稳定度试验中，FL指的是（）A、马歇尔稳定度B、流值C、沥青饱和度D、马式模数9、车辙试验所用的标准试件大小是（）A、150mm×150mm×150mmB、150mm×150mm×300mmC、150mm×150mm×450mmD、300mm×300mm×50mm ；10、关于沥青混合料的高温稳定性，下列说法错误的是（）A、可采用马歇尔稳定度试验来评定B、其影响因素有沥青用量、沥青粘度等C、提高沥青混合料粘结力可以提高高温稳定性D、提高内摩阻力不能提高高温稳定性11、关于沥青混合料的耐久性，下列说法错误的是（）A、沥青的化学性质是影响沥青混合料耐久性的因素之一B、为保证沥青混合料的耐久性，沥青混合料的空隙越少越好C、现行规范采用空隙率、沥青饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性D、沥青路面的使用寿命与沥青含量有很大关系12、关于沥青混合料的抗滑性，下列说法正确的是（）A、为保证其抗滑性，沥青用量尽可能取大B、为保证其抗滑性，沥青用量尽可能取小C、为保证其抗滑性，含蜡量尽可能取大D、为保证其抗滑性，含蜡量尽可能取小13、在沥青混合料配合比计算中，OAC指的是（）A、最大沥青用量B、最小沥青用量C、沥青用量平均值D、最佳沥青用量14、在沥青混合料配合比计算中，α1指的是（）对应的沥青用量。
沥青混合料——基本知识点
沥青稳定碎石混合料（简称沥青碎石）
由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料， 按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少， 分为密级配沥青碎石（ATB）、开级配沥青碎石 （OGFC表面层及ATPB基层）、半开级配沥青 碎石（AM）。
沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。
热拌沥青混合料种类
密级配 混合料 类 型 连续级配 沥青 混凝土 特粗式 — 沥青 稳定碎 石 ATB-40 间断级配 沥青 玛蹄脂碎 石 — 开级配 间断级配 排水式 沥青磨 耗层 排水式沥 青碎石基 层 ATPB-40
31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 —
三、沥青混合料体积指标的计算
1、空隙率（VV） 计算公式：
注意：①式中
f
f VV 1 100 mm
的意义，一定是毛体积相对密度，而非视密度；
②最大理论相对密度与矿料及沥青的用量、矿料及沥青的相对密 度等有如下的内在联系：
21
总结：新规范关于三个体积指标的计算公 式作了统一：考虑了集料部分吸收沥青。
① 空隙率：最大理论相对密度对应着矿料的有 效相对密度； ② 矿料间隙率：只有一个计算公式（b）； ③ 沥青饱和度：有效沥青饱和度。
22
23
— SMA-20 SMA-16 SMA-13 SMA-10 — 3～4 — OGFC16 OGFC13 OGFC10 — >18
ATPB-25 — — — — — >18
— AM-20 AM-16 AM-13 AM-10 AM-5 6～12
26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 —
④ 半开级配沥青碎石混合料： 由适当比例的沥青粗集料、细集料及少量填料 （或不加填料）与沥青结合料拌合而成，经马歇 尔标准击实成型试件的剩余空隙率在6%～12% 的半开式沥青碎石混合料（以AM表示）。 ⑤ 开级配沥青混合料： 矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料 较少，设计空隙率为不小于18%的混合料。
最新二级建造师《市政》备考中与“料”相关常见考点
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1.沥青混合料
1)沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。
2)粗集料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性。
3)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。
4)不宜使用石棉纤维。
2.沥青混合料面层横向接缝施工要求
高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层均可采用斜接缝或阶梯形接缝，斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m;阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m;平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。
清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。
3.路基的填料
路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
4.基层材料的选用原则
根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料;特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土;重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
5.水泥混凝土路面胀缝填缝料
胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。
填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
6.常用的基层材料
7.土工合成材料用途
①路堤加筋;
②台背路基填土加筋;
③过滤与排水;
④路基防护。
7.1.12.3.1沥青混合料认知
（1）油石比（Pa ）与沥青含量（Pb） 油石比Pa : 沥青混合料中沥青质量与矿料总质量的比值，以 百分率表示。
沥青含量Pb : 沥青混合料中沥青质量与沥青混合料总质量的
比值，以百分率表示。
Pb
Pa 100
Pa
100 %
三、沥青混合料的主要技术指标与标准 （2）密度
三、沥青混合料的主要技术指标与标准
粗粒式（DNmax=26.5、31.5mm）
中粒式（DNmax=16、19mm）
细粒式（DNmax=9.5、13.2mm
砂砾式（DNmax≤4.75mm
DNmax
二、沥青混合料的分类
4. 按生产温度
热拌沥青混合料 拌和温度：150-1800C 优点：技术工艺成熟，路用性能好 缺点：能耗大，环境污染大，易老化
空隙率（VV）=3%~6% 例如：密实型沥青混凝土
密级配沥青稳定碎石
空隙率（VV）=3%~4% 例如：沥青玛蹄脂碎石SMA
空隙率（VV）=6%~12% 例如：沥青碎石AM
空隙率（VV）=18%~25% 例如：沥青排水基层混合料ATPB
二、沥青混合料的分类 3.按公称最大粒径
特粗式（DNmax≥37.5mm）
一、沥青混合料的材料组成
矿质材料
沥青混合料
沥青
添加剂
粗集料 细集料
填料
二、沥青混合料的分类
1. 按矿料级配类型 连续级配沥青混合料 间断级配沥青混合料 开级配沥青混合料
二、沥青混合料的分类 2. 按级配类型和空隙率 连续密级配沥青混合料
间断密级配沥青混合料 连续半开级配沥青混合料 开级配沥青混合料
DS
(t2 t1) 42 d2 d1
c1 c2
沥青与沥青混合料知识点总结
沥青质提高热稳定性和粘滞性。
含量↑则粘度↑，针入度↓，软化点↑，温度稳定性↑，硬度↑油分赋予沥青流动性。
含量越多，则软化点↓，稠度↓树脂赋予胶体稳定性，提高粘附性及可塑性蜡破坏沥青结构的均匀性，降低塑性石油沥青的化学结构与技术性质的关系：（1）烷碳率↑侧链根数↓平均侧链长度↑→感温性↑（2）芳烃指数↑芳香环数↑→粘附性↑（3）饱和率↑→耐候性↑（4）分子量聚合度→粘度（5）分子量聚合度平均侧链长度→劲度模㈠悬浮－密实结构：采用连续级配，矿料颗粒连续存在，而且细集料含量较多，将较大颗粒挤开，使大颗粒不能形成骨架，而较小颗粒与沥青胶浆比较充分，将空隙填充密实，使大颗粒悬浮于较小颗粒与沥青胶浆之间，形成“悬浮-密实”结构。
这种结构的沥青混合料粘聚力较高，内摩阻力较小，密实度、强度、耐久性较高，但稳定性较差㈡骨架－空隙结构：采用连续开级配，粗集料含量高，彼此相互接触形成骨架；但细集料含量很少，不能充分填充粗集料间的空隙，形成所谓的“骨架-空隙”结构。
这种结构的沥青混合料粘聚力较低，内摩阻力较大，稳定性较好，但耐久性较差。
㈢骨架－密实结构结构特点：采用间断级配，粗、细集料含量较高，中间料含量很少，使得粗集料能形成骨架，细集料和沥青胶浆又能充分填充骨架间的空隙，形成“骨架-密实”结构。
这种结构的沥青混合料粘聚力与内摩阻力均较高，稳定性好，耐久性好，但施工和易性较差。
※※影响沥青混合料强度的因素内因：沥青集料集料和沥青的交互作用外因：温度T 时间t1·沥青的性质对粘结力的影响*沥青的粘滞度是影响粘结力C的首要因素沥青的粘滞度反映了沥青在外力作用下抵抗变形的能力。
粘滞力越大→抵抗变形的能力越强→保持矿质集料的相对嵌挤作用※粘度↑→粘聚力↓，影响大对内摩阻角影响不大2·矿质混合料级配、矿质颗粒形状和表面特性等对内摩阻角的影响※矿质颗粒粒径↑→内摩阻角↑内摩阻角：中粒式沥青混凝>>细粒式和砂粒式级配类型：级配良好空隙率适当颗粒棱角尖锐→内摩阻角↑3·矿料与沥青的交互作用能力的影响沥青与矿料表面的相互作用对沥青混合料的粘结力和内摩阻角有重要的作用沥青四组分在石料表面重新排列：结构沥青→连接作用自由沥青→粘度较低使粘结力降低4·沥青混合料中矿料比面积和沥青用量的影响4·1沥青的用量沥青用量很少时沥青不足以形成结构沥青的薄膜来粘结矿料颗粒沥青用量增加结构沥青逐渐形成沥青更完整地包裹在粒料表面使沥青与矿料间的粘附力随着沥青用量的增加而增加→当沥青用量足以形成薄膜并充分粘附在矿粉颗粒表面时，沥青胶浆具有最高的粘结力沥青用量过多逐渐将矿料颗粒推开在颗粒间形成自由沥青则沥青胶浆的粘结力随着自由沥青的增加而降低4·2矿料的化学性质不同性质矿粉表面形成不同组成结构和厚度的吸附溶化膜。
沥青混合料知识点
1.高温稳定性：在高温条件下，抵抗车辆荷载反复作用，不发生显著永久变形，保持平整度的特性。
高温稳定性的影响因素：沥青混合料类型的影响（高温稳定性形成机理来源于沥青结合料的高温粘结性和矿料级配的嵌挤作用）；材料（选取优质材料，合适的沥青用量，适当的级配设计。
适当减少沥青用量，加大压实度，使混合料充分嵌挤，又没有留下大的空隙率是提高沥青路面高温稳定性的重要措施）；气候；荷载；评价高温稳定性的试验：马歇尔稳定度试验（马歇尔稳定度和流值）和车辙试验（动稳定度）2.低温抗裂性：低温下产生体积收缩，边界约束在其内部产生温度应力，沥青混合料抵抗这种应力而不破坏的特性。
温度应力超过容许应力时会发生开裂；影响低温性能因素：沥青黏度和沥青温度敏感性，低温弯拉试验的破坏应变指标加以评价。
3.耐久性：使用过程中抵抗环境因素及行车荷载反复作用的能力。
4.抗滑性：路面的抗滑能力与沥青混合料的粗糙度、级配组成、沥青用量和矿质集料的微表面等因素有关；抗滑性的主要因素：矿物组成、化学成分及风化程度、加工方法所决定的矿料自身表面结构；矿料级配所确定的路面构造深度；沥青用量及含蜡量。
4.施工和易性：混合料在拌和、摊铺与碾压过程中集料颗粒保持分布均匀、表面被沥青膜完整的包裹，并能被压实到规定密度的性质。
施工和易性的因素：组成材料的矿料级配、粗细集料之间比例、沥青与矿粉之间比例、矿料与沥青之间比例和施工条件（温度、拌和时间、拌和设备等）5.水稳定性的因素：集料的化学组成、沥青混合料的压实空隙率或混合料类型、沥青用量和沥青膜厚度、沥青品质水稳定性测试方法：粘附性试验（黏附性等级）、浸水马歇尔试验（残留稳定度）、冻融劈裂试验（冻融劈裂强度比）5.气候分区指标：高温、低温、雨量6.蠕变：在恒定荷载下随时间而增加的应变7.合成级配：几种矿质集料按照一定的比例配合得到的沥青混合料的级配情况8.沥青马蹄脂碎石或SMA混合料：一种粗集料多、矿粉多、沥青用量多，而细集料少，并掺加少量纤维稳定剂组成的沥青马蹄脂混合料。
二建《市政实务》沥青混合料组成与材料考点
考点二、主要材料与性能
（1）沥青
我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青（即能适用于各种等级、任何场合和层次），不宜使用煤沥青。
（2）粗集料
（3）细集料
【习题巩固】
习题1、沥青混合料是由（）组成的一种复合材料。
A．沥青
B．粗细集料
C．矿粉
D．外掺剂
E．水
答案： ABCD
解析：沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。
习题2、按级配原则构成的沥青混合料中，具有内摩擦角较高，黏聚力也较高的结构组成是（）。
A．骨架-密实结构
B．骨架-空隙结构
C．骨架-悬浮结构
D．密实-悬浮结构
答案： A
解析：骨架-密实结构：不仅内摩擦角Φ较高，黏聚力c也较高。
如SMA。
习题3、AC型沥青混合料结构具有（）的特点。
A.黏聚力低，内摩擦角小
B.黏聚力低，内摩擦角大
C.黏聚力高，内摩擦角小
D.黏聚力高，内摩擦角大
答案： C
解析：悬浮-密实结构具有较大的黏聚力C，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差，如AC型沥青混合料。
习题4、改性沥青混合料所具有的优点中，说法错误的是（）。
A．较长的使用寿命
B．较高的耐磨耗能力
C．较大抗弯拉能力
D．良好的低温抗开裂能力
答案： C
解析：改性沥青混合料具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。
沥青与沥青混合料重点总结
沥青与沥青混合料重点总结1四组分分析法（sara法）饱和酚芳香酚胶质沥青质饱和酚（s）：无色粘稠液体，赋予沥青流动性芳香酚（na）：茶色粘稠液体，赋予沥青流动性胶质（pa）：红褐色至黑褐色粘稠液，胶体稳定性，提高吸附性及可塑性沥青质（at）：深褐色固体沫状微粒，提高热稳定性和粘滞性2蜡对沥青路用性能的影响：高温时融化降低沥青粘度温度敏感性增大低温低温时易析出分散在沥青中减少沥青分子间的紧密联系降低沥青延展性粘附性使沥青与石料表面亲和力变小影响沥青与石料的粘附性抗滑性是沥青路面抗滑性能降低。
重交通道路沥青要求：蜡含量<2.2%3石油沥青的胶体结构1）溶胶型结构：针入度指数pi2）溶―凝胶型结构：pi-2~+2高温时具备较低的感温性低温时具备较好的变形能力大多数优质道路沥青都就是这类胶体结构3）凝胶型结构：pi>+2较低的温度感应性较好粘弹特性低温变形能力差4沥青的粘滞性：沥青在外力作用下抗剪切变形的能力。
分成：绝对粘度、运动粘度，表观粘度5沥青的三大指标针入度：（黏稠性）在规定的温度和时间内，额外一定质量的标准针横向倒入式样的深度软化点：（冷稳性）沥青条件切割点至凝结点的温度间隔的87.21%为软化点延度：（塑性）当其受外力的弯曲促进作用时，所能够忍受的塑性变形的总能力6我国石油沥青的标号和等级就是根据沥青采用的气候分区按针入度分割的。
7沥青的感温性辨别方法：针入度指数法（pi）、针入度-粘度指数（pvn）8石料的酸碱性按化学组分中sio2和ca0的含量去分割酸性材料（>65%）→花岗岩石英岩中性材料（52%~65%）→辉绿岩闪长岩碱性材料（<52%）→石灰岩玄武岩优选：碱性石料（碱性石料与沥青的吸附粘结性更好）9毛体积密度：石料在规定条件下，单位毛体积（包含矿质实质和孔隙的体积）的质量。
??=/（++）测定方法：静水秤法”“封蜡法”量积法10吸水性石料在规定条件下吸水的能力。
沥青混合料面层施工 一建市政实务考点
沥青混合料面层施工一建市政实务考点1、透层、粘层、封层：(1)透层是在非沥青材料基层上喷洒液体沥青、乳化沥青。
(2)粘层是在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面、沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间喷洒快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青。
(3)封层是在面层表面喷洒改性沥青或改性乳化沥青。
(4)气温在I(Fc及以下，风力大于5级及以上时,不应喷洒透层、粘层、封层油2.运输与布料：(1)装料前，在运料车车厢板上喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。
(2)运输中，在沥青混合料上用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
(3)运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。
(4)对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上。
3、摊铺作业:(1)摊铺机在开始受料前应在收料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
(2)采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm宽度的搭接上下层搭接位置宜错开200mm以上。
(3)摊铺前应提前0.5~1h预热摊铺机烫平板使其不低于IOO o C(4)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度控制在2~6m∕min 的范围内。
(5)摊铺机应采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。
(6)最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类.风速、下卧层表面温度等，按规范要求执行。
(7)松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试铺试压确定。
4、压实成型：(1)压实层最大厚度不宜大于IOOmm o(2)碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
(3)初压采用钢轮压路机静压1~2遍；对密集配的沥青混合料，复压宜优先采用重型轮胎压路机，对粗集料为主的混合料，复压宜优先采用振动压路机；终压宜选用双轮钢筒式压路机。
(4)碾压时，从夕M则向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
沥青混合料复习重点
一填空1地沥青按其产源可分为天然沥青和石油沥青2石油沥青按四组份分析法可分饱和分芳香分胶质沥青质3沥青路面使用性能气候分区三级指标设计高温指标设计低温指标设计雨量指标4道路石油沥青分为A B C三个等级5石油沥青耐久性的影响因素温度与氧化作用光和水自然硬化渗流硕化6我国规范规定沥青老化评价试验方法有模拟沥青在拌和过程中的老化条件和使用过程中的老化条件7密集配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标主要包括圧实空隙率沥青饱和度矿料间隙率稳定度流值8按照沥青混合料矿料级配组成特点，沥青混合料的组成结构类型分为悬浮密实结构骨架空隙结构骨架密实结构9沥青混合料马歇尔试件三个主要体积指标沥青饱和度矿料间隙率空隙率二名词解释1粗集料的毛体积密度指在规定条件下烘干集料矿质实体包括空隙（开口，闭口）体积在内的单位毛体积质量2 AC-13的含义公称最大粒径为13. 2mm的联系密集配沥青混凝土混合料3集料的压碎值对集料的标准试件在标准条件下加载测试集料被压碎后标准筛上筛余口分率4沥青混合料试件的矿料间隙率指压实沥青混合料试件中矿料实体以外空间体积占试件总体积的百分率5沥青的劲度模量劲度模量是以加载时间和温度而变化的参数是表现沥青粘性和弹性共同作用的指标6沥青混合料的抗剪强度沥青混合料的结构强度有矿料颗粒间的嵌锁力以及沥青与矿料之间的粘结力和沥青自身的内聚力构成7沥青混合料动稳定度采用标准方法成型沥青混合料板块状试件在规定的温度下试验轮以42加减1次/min的频率沿着试件表面同一轨迹上反复行走测试试件表面在试验轮反复作用下所形成的车辙深度。
产生1mm车辙变形所需要的行走次数即为动稳定度8胶浆理论粗集料分布在沥青与细集料形成的沥青砂中,细集料有分布在沥青与矿粉形成的沥青胶浆中，形成具有一定摩阻力的多级网络结构9间断级配集料中缺少一个或儿个粒级的颗粒,大小颗粒间有较大的空挡。
级配曲线不连续10马歇尔稳定度在马歇尔试验中试件破坏时所能承受的最大压力11流值在马歇尔试验中试件达到最大破坏荷载时试件的垂直变形，以0. lmm 记三简答1我国现行规范规定沥青常用的技术指标有哪些?反映沥青的哪些性能？⑴粘滞性运动粘度，动力粘度,软化点，针入度。
市政实务高频考点
2022年《市政实务》高频考点考点1：沥青混合料的组成与材料一、结构组成沥青混合料主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木质素纤维。
按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：悬浮-密实结构：较大的黏聚力、内摩擦角较小、高温稳定性较差，如：AC型沥青混合料；骨架-空隙结构：内摩擦角较高、黏聚力较低，如：沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料(OGFC)等。
；骨架-密实结构：内摩擦角较高、黏聚力也较高，如：沥青玛蹄脂混合料（SMA）。
二、热拌沥青混合料主要类型1.AC型沥青混合料；适用于城镇次干路、辅路或人行道等场所。
2.改性沥青混合料：指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料；3.SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）：以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料；4.改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）：材料配比采用SMA结构形式，有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高。
考点2：城镇道路路基施工技术一、填土、挖土和石方路基对比（一）材料填土路基：填方取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地；路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土；填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
挖土路基：路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
（二）施工填土路基：填方段事先找平，当地面坡度陡于1:5时，须修成台阶形式，每层台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜；根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。
挖土路基：根据测量中线和边桩开挖；不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
石方路基：修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
普通沥青混合料知识点总结
第七章普通沥青混合料1. 沥青路面占总里程的90%以上（高速网）2.沥青混合料 = 矿料（骨架作用） + 沥青（粘结和填充作用）3.沥青混合料的分类A.按结合料类型分类连续级配沥青混合料B.按矿料的级配类型分类间断级配沥青混合料开级配沥青混合料C.按矿料级配组成及空隙率大小分类（ VV 代表设计空隙率）a.连续密级配沥青混合料（ VV=3~6% ）b.间断密级配沥青混合料（ VV=3~4% ）EX. 沥青玛蹄脂碎石 SMARTc.连续半开级配沥青混合料（ VV=6~12% ）d.开级配沥青混合料（ VV=18~25% ）EX. 开级配磨耗层 OGFC、沥青排水基层混合料 ATPB开级配沥青路面能减小噪音，提高能见度。
AC —20 表示密级配沥青混凝土公称最大粒径为19mm 的沥青混合物。
D.按矿料公称最大粒径分类特粗式（≥ 37.5mm）粗粒式（=26.5、31.5mm）中粒式（=16、19mm）细料式（=9.5、13.2mm）砂粒式（≤ 4.75mm）E. 按制造工艺分类4.沥青混合料的组成结构A．悬浮—密实结构连续型密级配矿料粘聚力较高密实性与耐久性好内摩阻力较小高温稳定性较差。
典型代表AC。
B．骨架—空隙结构连续型开级配矿料内摩擦角较高高温稳定性较好粘聚力较低耐久性差。
典型代表 OGFC。
C．骨架—密实结构间断型级配矿料，较高的密实度，C、φ同时具有高温稳定性好，施工和易性较差。
典型代表SMA。
悬浮：粘聚力高，密实度耐久性高，高温稳定性差骨架：粘聚力差，密实度耐久性差，高温稳定性好综合性能： SMA 玛蹄脂碎石混合料5.沥青混合料强度的影响因素AC 类AM ，OGFC沥青性质对黏结力（ c）的影响矿质混合料性能对内摩阻角Φ的影响内因影响因素矿料比表面积与沥青用量的影响外因：温度和变形速率的影响6.沥青混合料的路用性质① 高温稳定性A.高温稳定性评价方法a.马歇尔稳定度试验b.车辙试验B.高温稳定性的主要影响因素沥青混合料高温稳定性的形成，主要来源矿质集料颗粒间的嵌锁作用和沥青高温黏度。
沥青混合料知识要点 Microsoft Word 文档
主要内容：本章着重阐述热拌沥青混合料的组成结构、体积特征参数、强度形成原理和沥青混合料应具备的技术性质、影响因素及评价方法，介绍了普通热拌沥青混合料的组成材料选择和配合比设计方法，在此基础上简要介绍了SMA混合料、常温沥青混合料的技术特性、组成材料及配合比设计的特点及要求。
基本要求：
1.了解沥青混合料的特点、用途和强度形成原理及其影响因素；
2.掌握沥青混合料的路用性能及其影响因素；
3.熟悉普通热拌沥青混合料组成材料的技术要求、混合料配合比设计标准；
4.掌握普通热拌沥青混合料配合比设计方法；
5.了解其他各类沥青混合料的技术特点、应用及其配合比设计方法。
重点：
1.沥青混合料结构强度的构成及其影响因素；
2.沥青混合料的路用性能及影响因素；
3.我国现行的热拌沥青混合料配合比设计的方法。
难点：热拌沥青混合料配合比设计标准。
沥青及沥青混合料复习知识点
沥青与沥青混合料复习知识点1、按来源，1天然沥青〔湖沥青，岩沥青〕、2石油沥青、3焦油。
2、沥青路面必须满足的根本要求：具有一定的强度刚度、稳定性、耐久性、平整性、抗滑性。
3、老化：沥青中的有机高分子材料，在环境因素的作用下发生氧化等各种反响。
4、原油是由不同分子量和沸点幅度的碳氢化合物组成的混合物。
5、根据基属不同，分为石蜡基沥青、中间基沥青、环烷基沥青。
6、实验对沥青质的影响：溶剂的性质、溶剂的用量、温度。
7、沥青质的含量增加，软化点升高，胶质芳香族增加，软化点下降，饱和族对软化点影响较小。
8、沥青质含量增加，针入度减小，软化点增高，粘度增大。
9、胶质化学稳定性差，能使沥青具有足够的粘附力，对沥青的粘弹性形成良好的胶体溶液等方面都有重要作用。
10、油分，混合烃及非化合物组成的混合物，起柔软和润滑作用。
11、腊，原油、渣油及沥青在冷冻时，能结晶出的熔点在25以上的混合组分.测定腊含量〔脱胶步骤，脱腊步骤〕12、沥青分子的构造形态和状态与胶体性质、流变性质和路用性质有关。
13、胶体构造的分类：溶胶型构造，溶-凝胶型构造，凝胶型构造〔-2"PI"2〕 14、优质路用沥青：化学组分比例适当，腊含量少，化学构造环数多，芳环多，烷侧链少，溶-凝胶型构造的沥青。
15、评价沥青与矿料的粘附性：1沥青与集料粘附性实验，2沥青混合料粘附性实验16、改善沥青粘附性措施：1活化集料外表 2在沥青中参加抗剥落剂 17、耐久性：保持良好的流变性能、凝聚力和粘附性的能力 18、沥青变脆变硬的原因：蒸发损失，暗处氧化，光照氧化 19、延性：沥青在外力作用下发生拉伸变形而不破坏的能力20、延性的影响因素：，化学组分，化学构造；外，试验温度，拉伸速度。
21、沥青的低温性质：沥青低温脆性，温度收缩系数和低温延性22、改性沥青混合料：掺和橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细橡胶粉或其他改性剂，从而使沥青或沥青混合料改善的沥青结合料 23、改性剂：在沥青或沥青混合料中参加天然的或人工的有机无机材料，可熔融，分散在沥青中，改善和提高沥青路面性能的材料24、高聚物根本特征：巨大的分子量，复杂的链构造，晶态与非晶态共存，同一种高聚物可加工成不同性质的材料，高的品质系数 25、高聚物的性能用途分：塑料，橡胶，纤维26、聚乙烯：强度高，延伸率大，耐寒性好，优良的改性剂 27、改性沥青聚合物：热塑性橡胶类〔SBS〕，橡胶类〔SBR〕，树脂类〔EVA,PE〕 28、1老化试验仪，2动态剪切流变仪-粘弹性，3旋转式粘度计-粘度，4弯曲梁流变仪-低温劲度，5直接拉伸试验仪-低温变形 29、岩石：岩浆岩，沉积岩，变质岩30、石料的技术性质：1物理性质，密度，吸水性，耐水性，抗冻性，耐热性，巩固性。
沥青与沥青混合料知识点总结
第一章绪论1·1沥青与沥青混合料的重要作用道路工程的物质基础：沥青砂石材料沥青混合料沥青路面优点：平整性好行车舒适平稳噪音低养护方便易于回收利用1·2本课程的主要研究对象沥青→用于将松散粒料胶结在一起，经捣实或压实后将成为具有一定强度的整体材料或用于将路面层粘结在一起，具有粘层或透层作用的材料。
石料、集料：天然砂砾：由地壳上层的岩石经自然风化得到；经人工开采或经轧制而成，如各种不同尺寸的块状石料和集料；性能稳定的工业冶金矿渣，如钢渣、高炉矿渣；：块状石料→铺砌路面及附属构造物；松散石料→生产沥青混合料，直接用于道路基层、垫层或低等级路面面层沥青混合料：由砂石材料和沥青材料组成的混合料，具有一定强度、柔性、耐久性→用于路面面层、桥梁结构铺装层和基层的主要材料新型材料：复合材料：两种或两种以上不同化学组成或组织相同的物质，以微观或宏观的物质形式复合而成的材料。
→克服单一材料的弱点，发挥综合的性能。
改性材料：通过物理或化学的途径对其使用功能进行综合处理，其实更能满足实际使用要求的材料。
1·3研究内容和学习方法1·材料的组成结构：化学组成，矿物组成，结构组成2·材料的基本技术性质：力学性质：研究各种材料拉压弯扭等强度和变形特性及车轮作用的抗磨耗、磨光和冲击作用物理性质：物理常数：密度孔隙率空隙率与水有关的性质：吸水率耐久性与温度有关的性质：坚固性抗冻性高低温性能化学性质：化学组成：材料的酸碱性沥青的组成材料抵抗各种环境作用的性能：紫外线、空气中的氧、湿度等综合作用工艺性质：材料适于按一定工艺流程加工的性能3·检验方法4·材料技术标准我国：国家标准GB 行业标准地方标准企业标准QB国际：美国材料试验协会标准ATSM 日本工业标准JIS 德国工业标准DIS 欧洲标准EN 国际标准ISO*路面：一种承受频繁交通瞬时动荷载的反复作用的结构物一种裸露与自然界的结构物受到交通车辆施加的荷载作用各种复杂的自然因素（温度阳光雨水雪）的影响1·4其他1·道路工程结构对材料的要求路面结构：面层：上面层4cm 中面层5cm 下面层7cm基层（二灰砂砾）：38cm 底基层（石灰土）：36cm 面层→承受自然环境和荷载的共同作用，要求性能最高基层→承重层，传递和扩散荷载垫层→改善路基水温状况，保证基层和面层不受影响*外界因素随道路深度的增加减弱对材料的作用*材料的矿物组成和化学成分及其组成结构决定材料的基本特性组成材料的质量与相对比例确定材料的组成结构状态2·沥青混合料的特点不均匀性控制指标相互矛盾：性能要求高、成本低高温性能、低温性能抗滑性、耐久性影响因素的复杂性：环境和荷载的多样性和不确定性3·道路建筑材料的发展趋势强化环保意识缓解资源危机提高路面安全性和人性化※OGFC→用大空隙的沥青混合料铺筑，能迅速从内部排走路表雨水，具有防滑、抗车辙、降低噪音的路面，属骨架空隙结构型沥青混合料路面，空隙率20%*橡胶沥青应力吸收层→增设应力吸收层可大大改善层间应力状态避免退役、坑槽现象的产生延缓反射裂缝的发生*橡胶颗粒路面→行车舒适性好抗滑降噪抗永久变形能力提高抑制结冰能力强第二章2·1概述1·沥青的定义AIPCR(国际道路会议常设委员会)→由天然或热分解或两者兼而有之得到的烃类混合物，通常可以是气体、液体、半固体或固体，完全溶解于二硫化碳ATSM（美国材料试验协会）→黑色或暗褐色的粘稠状物（固体、半固体或粘稠状物），由天然或人工制造而得，主要由高分子烃类组成我国→由高分子碳氢化合物及其非金属（O、S、N）的衍生物组成的固体或半固体混合物，呈暗褐色至黑色，可溶于苯或二硫化碳等溶剂，是自然界中天然存在的或从原油中经蒸馏得到的残渣2·沥青的分类：按获得方式→地沥青（Asphalt）：按产源→天然沥青石油沥青焦油沥青(Tar)：加工的有机物的不同→煤沥青页岩沥青木沥青其他焦油沥青*道路建筑中最常用的沥青：石油沥青>煤沥青>天然沥青*地沥青→天然存在或石油经人工提炼得到的沥青天然沥青→地壳中的石油在各种自然因素的作用下经过轻质油分蒸发、氧化和聚缩作用形成的天然产物*天然沥青的产状有湖状泉状等纯净状态存在的“纯地沥青”石油沥青→石油经过各种炼制工艺加工得到的产品焦油沥青→各种有机物干馏的焦油，经再加工后得到2·2石油沥青的生产工艺2·2·1石油的基属分类1·按关键馏分分类石油（半精馏装置）：常压250~275℃馏分：第一关键馏分减压275~300℃馏分：第二关键馏分*2·按硫含量含硫量：<0.5% 低硫原油≥0.5% 含硫原油*最好环烷基原油>中间基原油>石蜡基原油（最好不要）2·2·2石油沥青的生产工艺1·蒸馏法→直馏沥青（最简单、最经济）原油（脱水加热）→常压塔：常压渣油→减压塔：减压渣油→直馏沥青*直馏沥青含许多不稳定的烃温度稳定性和耐候性差粘度增加时粘性降低少2·氧化法→氧化沥青吹制沥青常减压渣油（预热脱水）→加热至240~290℃高温→氧化塔吹入一定量空气对渣油进行氧化*随吹入量增加反应时间延长反应温度增高→饱和酚芳香酚胶质↓沥青质↑蜡不变*沥青的稠度和软化点提高针入度减小延度降低3·溶剂法→溶剂沥青渣油→选择性溶解其中一个或几个组分→分离出富含饱和烃芳香烃的脱沥青油胶质、沥青质含量高的溶剂沥青*常用的脱沥青溶剂为丙烷，处理石蜡基原油。
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第七章沥青混合料
一、填空题
1、沥青混合料是经人工合理选择组成的矿质混合料，与适量拌和而成的混合料的总称。
2、沥青混合料按公称最大粒径分类，可分为、、
、、。
3、沥青混合料按矿质材料的级配类型分类，可分为和。
4、沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小分类，可分为、、和。
5、沥青混合料按沥青混合料制造工艺分类可分为、、
，目前公路工程中最常用的是。
6、目前沥青混合料组成结构理论有和两种。
7、沥青混合料的组成结构有、、三个类型。
8、沥青与矿料之间的吸附作用有与。
9、沥青混合料的强度主要取决于与。
10、根据沥青与矿料相互作用原理，沥青用量要适量，使混合料中形成足够多的沥青，尽量减少沥青。
11、沥青混合料若用的是石油沥青，为提高其粘结力则应优先选用矿料。
12、我国现行国标规定，采用试验和试验来评价沥青混合料高温稳定性，其技术指标项目包括、和。
13、沥青混合料配合比设计包括、和三个阶段。
14、在AC—25C中，AC表示；25表示；C 表示。
15、沥青混合料悬浮—密实结构中的粗集料数量比较，不能形成骨架。
它的粘聚力比较，内摩阻角比较，因而高温稳定性。
16、标准马歇尔试件的直径为mm，高度为mm。
二、选择题
1、特粗式沥青混合料是指（）等于或大于31.5mm的沥青混合料。
A、最大粒径
B、平均粒径
C、最小粒径
D、公称最大粒径
2、在沥青混合料AM—20中，AM指的是（）
A、半开级配沥青碎石混合料
B、开级配沥青混合料
C、密实式沥青混凝土混合料
D、密实式沥青稳定碎石混合料
3、关于沥青混合料骨架—空隙结构的特点，下列说法有误的是（）
A、粗集料比较多
B、空隙率大
C、耐久性好
D、热稳定性好
4、关于沥青混合料骨架—密实结构的特点，下列说法有误的是（）
A、密实度大
B、是沥青混合料中差的一种结构类型
C、具有较高内摩阻角
D、具有较高粘聚力
5、关于沥青与矿料在界面上的交互作用，下列说法正确的是（）
A、矿质集料颗粒对于包裹在表面上的沥青分子只具有物理吸附作用
B、矿质集料颗粒对于包裹在表面上的沥青分子只具有化学吸附作用
C、物理吸附比化学吸附强
D、化学吸附比物理吸附强；
6、关于沥青与矿粉用量比例，下列说法正确的是（）
A、沥青用量越大，沥青与矿料之间的粘结力越大
B、沥青用量越小，沥青与矿料之间的粘结力越大
C、矿粉用量越大，沥青与矿料之间的粘结力越大
D、以上说法都不对
7、沥青混合料马歇尔稳定度试验中，MS指的是（）
A、马歇尔稳定度
B、流值
C、沥青饱和度
D、马氏模数
8、沥青混合料马歇尔稳定度试验中，FL指的是（）
A、马歇尔稳定度
B、流值
C、沥青饱和度
D、马式模数
9、车辙试验所用的标准试件大小是（）
A、150mm×150mm×150mm
B、150mm×150mm×300mm
C、150mm×150mm×450mm
D、300mm×300mm×50mm ；
10、关于沥青混合料的高温稳定性，下列说法错误的是（）
A、可采用马歇尔稳定度试验来评定
B、其影响因素有沥青用量、沥青粘度等
C、提高沥青混合料粘结力可以提高高温稳定性
D、提高内摩阻力不能提高高温稳定性
11、关于沥青混合料的耐久性，下列说法错误的是（）
A、沥青的化学性质是影响沥青混合料耐久性的因素之一
B、为保证沥青混合料的耐久性，沥青混合料的空隙越少越好
C、现行规范采用空隙率、沥青饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性
D、沥青路面的使用寿命与沥青含量有很大关系
12、关于沥青混合料的抗滑性，下列说法正确的是（）
A、为保证其抗滑性，沥青用量尽可能取大
B、为保证其抗滑性，沥青用量尽可能取小
C、为保证其抗滑性，含蜡量尽可能取大
D、为保证其抗滑性，含蜡量尽可能取小
13、在沥青混合料配合比计算中，OAC指的是（）
A、最大沥青用量
B、最小沥青用量
C、沥青用量平均值
D、最佳沥青用量
14、在沥青混合料配合比计算中，α1指的是（）对应的沥青用量。
A、密度最大值
B、稳定度最大值
C、目标空隙率（或中值）
D、沥青饱和度范围的中值
15、在沥青混合料配合比中，对OAC1取值的要求是（）
A、大于OAC max
B、小于OAC min
C、在OAC min和OAC max之间
D、在OAC min和OAC max范围之外
16、若沥青混合料中的油石比为5%，则其沥青含量为( )
A、4.8%
B、5%
C、5.3%
D、无法确定
17、下列说法正确的是（）
A、同条件下，矿粉比表面积越大，沥青混合料粘聚性越差
B、沥青混合料中，沥青含量越高，则沥青混合料稳定度越高
C、道路石油沥青，用酸性矿料比用碱性矿料好
D、在水的作用下，沥青与矿料表面的化学吸附是不可逆的
18、下列说法错误的是（）
A、沥青混合料密实度越大，耐久性越好
B、沥青与矿料产生物理吸附后的水稳定性比化学吸附的水稳定性差
C、选用道路沥青材料时，寒冷地区宜选用针入度较大，延度较大的沥青
D、沥青混合料温度稳定性，随油量的增加而提高
19、沥青混合料中的细集料是粒径小于（）mm的集料。
A、4.75
B、2.36
C、1.18
D、0.6
20、在沥青混合料配合比检验阶段，检验沥青混合料耐久性的试验是（）
A、马歇尔稳定度试验
B、车辙试验
C、密度试验
D、浸水马歇尔试验
三、判断题
1、（）沥青混合料作成的路面不需要设置施工缝和伸缩缝。
2、（）沥青混合料路面的抗滑性能很差。
3、（）沥青路面施工方便，速度快，养护期短，一般只需要养护28天就可开放交通。
4、（）集料的最大粒径是指全部通过或允许少量不通过（一般允许筛余不超过10%）的
最小标准筛筛孔尺寸。
5、（）沥青混合料组成结构三种类型中，最理想的结构类型是骨架—密实结构。
6、（）在沥青混合料中沥青加得越多，其粘结力越强。
7、（）沥青混合料的温度稳定性，随用油量的增加而提高。
8、（）在沥青混合料中加入矿粉的目的是提高混合料的密实度和增大矿料的比表面积。
9、（）沥青混合料的耐久性是用密实度来表征的，密实度越大耐久性越好。
10、（）沥青用量在足够包裹矿料表面的前提下，膜越薄越好。
11、（）沥青混合料空隙率越小，越密实，路用性能越好。
12、（）选用道路沥青材料时，寒冷地区宜选用针入度较大，延度较大的沥青，较热地区宜选用针入度较小，软化点高的沥青。
13、（）在相同沥青用量情况下，矿料表面积越大，形成的沥青膜越薄，结构沥青所占比例越小，沥青混合料粘结力越低。
14、（）马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度越大，流值越小。
15、（）沥青混合料中，沥青含量越高，则沥青混合料的稳定度也越高。
16、（）沥青用量超过最佳用量的0.5% ，可使摩阻系数明显降低。
17、（）沥青混合料中，沥青与矿料发生吸附作用，形成扩散结构膜称为结构沥青，可改善沥青原有的粘结力性质。
18、（）矿质混合料配合组成设计的目的，是选配一个具有足够密实度，并且有较高内摩阻力的矿质混合料。