助航灯光计算机监控系统
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Байду номын сангаас
灯光站控制画面
灯光站控制画面
灯光站控制画面
灯光站控制画面
灯光站控制画面
灯光站控制画面
四、系统控制软件
系统管理软件（中心站管理软件） 塔台控制软件（下位机控制软件） 灯光站控制软件
谢谢大家！
助航灯光培训
助航灯光计算机 监控系统
培训人 兆风岐 2016 年 3 月 10 日
主要内容
必要性 系统功能 系统硬件 系统软件
一、必要性
1、必要性 57号令（96年）：I类运行，上监控系统； 低能见度：塔台看不清现场情况； 大型、繁忙机场，人的准确性、速度不如计算 机； 塔台管制员：最了解现场灯光的需求，天气、 白/夜、多架飞机的位置、驾驶员的需求等— —灯光总控设在塔台。 A—SMGCS 提出要求
2、灯光控制的形式
本地灯光站控制：通过调光柜控制 灯光站计算机控制：计算机——调光柜 塔台控制：塔台计算机——调光柜
二、系统功能
机场目视助航灯光计算机监控系统是利 用计算机技术、网络技术、检测技术对机 场跑道、滑行道等目视助航灯光、控制及 检测，对灯光、供电回路记录，同时还可 以实现员工管理及为日后复查、维修提供 数据依据，是一个高可靠性分布式系统。
简单的双向RS232接口
点-点式主控端电路框图
塔台计算机 通讯接口电路
点-点式受控端电路框图
灯光站计算机 通讯接口电路
RS232与485接口
3、灯光站监控系统
上传下达：接收并转发主控计算机 命令，将灯光回路各参数上传到主控计 算机。 接收并转发主控计算机命令： 灯光站本地开、关、光级 监测灯光回路参数：光级、本地/遥控、 电流、电压、绝缘电阻、故障报警等等。
实施I类运行时，提供有效引导和控 制的目视助航设施应当包括：
I类运行精密进近灯光系统； 跑道灯光系统，包括边灯、中线灯、入口灯和末端灯； 滑行道灯光系统，包括边灯、停止排灯和滑行等待位置灯； 停止排灯的设置因为机场机动区平面构形简单或因技术原 因不能解决时，应具有设计良好、照度比较高、布置完善 的滑行道中线灯和滑行引导标记牌为飞机滑行提供可靠的 地面引导； 强制性指示标记牌、信息标记牌和飞机机位识别标志牌。 各标志牌均应有内部或外部照明； 跑道、滑行道和机坪道面标志； 障碍物标志灯； 助航灯光监控系统。
4、辅助功能
①统计灯光运行时间 ②灯光控制方式的多样性 ：单路/成组/全部/自 动 ③故障报警 ④故障排除确认
三、系统硬件结构
1、三种灯光控制途径
（1） 塔台→→灯光站→→调光柜→→灯 （2） 灯光站→→调光柜→→灯 （3） 调光柜→→灯
2、主控—受控计算机通讯
系统主控信号由主控计算机发送，经串 行或并行通讯口送出，再经通讯缆线（网 络）传输送入下位机。
1、监控系统的主要任务
实现集中监控。控制一般由权限最高 的中心控制计算机对灯光回路实施控制。 控制权限可以通过授权方式下放到主／次 灯光站。
2、监控对象
助航灯光回路
3、助航灯光回路监控的基本内容
① 回路电源的通断； ② 灯光的调光/开/关控制； ③ 回路的指令和实际状态； ④ 控制状态； ⑤ 回路主要参数：电流、电压和功率； ⑥ 回路开路、接地等故障的自动判定； ⑦ 着灯率的估算； ⑧ 回路电缆绝缘电阻的监测； ⑨ 失效灯数量和位置的判定：单灯故障定位
灯光站控制画面
灯光站控制画面
灯光站控制画面
灯光站控制画面
灯光站控制画面
灯光站控制画面
四、系统控制软件
系统管理软件（中心站管理软件） 塔台控制软件（下位机控制软件） 灯光站控制软件
谢谢大家！
助航灯光培训
助航灯光计算机 监控系统
培训人 兆风岐 2016 年 3 月 10 日
主要内容
必要性 系统功能 系统硬件 系统软件
一、必要性
1、必要性 57号令（96年）：I类运行，上监控系统； 低能见度：塔台看不清现场情况； 大型、繁忙机场，人的准确性、速度不如计算 机； 塔台管制员：最了解现场灯光的需求，天气、 白/夜、多架飞机的位置、驾驶员的需求等— —灯光总控设在塔台。 A—SMGCS 提出要求
2、灯光控制的形式
本地灯光站控制：通过调光柜控制 灯光站计算机控制：计算机——调光柜 塔台控制：塔台计算机——调光柜
二、系统功能
机场目视助航灯光计算机监控系统是利 用计算机技术、网络技术、检测技术对机 场跑道、滑行道等目视助航灯光、控制及 检测，对灯光、供电回路记录，同时还可 以实现员工管理及为日后复查、维修提供 数据依据，是一个高可靠性分布式系统。
简单的双向RS232接口
点-点式主控端电路框图
塔台计算机 通讯接口电路
点-点式受控端电路框图
灯光站计算机 通讯接口电路
RS232与485接口
3、灯光站监控系统
上传下达：接收并转发主控计算机 命令，将灯光回路各参数上传到主控计 算机。 接收并转发主控计算机命令： 灯光站本地开、关、光级 监测灯光回路参数：光级、本地/遥控、 电流、电压、绝缘电阻、故障报警等等。
实施I类运行时，提供有效引导和控 制的目视助航设施应当包括：
I类运行精密进近灯光系统； 跑道灯光系统，包括边灯、中线灯、入口灯和末端灯； 滑行道灯光系统，包括边灯、停止排灯和滑行等待位置灯； 停止排灯的设置因为机场机动区平面构形简单或因技术原 因不能解决时，应具有设计良好、照度比较高、布置完善 的滑行道中线灯和滑行引导标记牌为飞机滑行提供可靠的 地面引导； 强制性指示标记牌、信息标记牌和飞机机位识别标志牌。 各标志牌均应有内部或外部照明； 跑道、滑行道和机坪道面标志； 障碍物标志灯； 助航灯光监控系统。
4、辅助功能
①统计灯光运行时间 ②灯光控制方式的多样性 ：单路/成组/全部/自 动 ③故障报警 ④故障排除确认
三、系统硬件结构
1、三种灯光控制途径
（1） 塔台→→灯光站→→调光柜→→灯 （2） 灯光站→→调光柜→→灯 （3） 调光柜→→灯
2、主控—受控计算机通讯
系统主控信号由主控计算机发送，经串 行或并行通讯口送出，再经通讯缆线（网 络）传输送入下位机。
1、监控系统的主要任务
实现集中监控。控制一般由权限最高 的中心控制计算机对灯光回路实施控制。 控制权限可以通过授权方式下放到主／次 灯光站。
2、监控对象
助航灯光回路
3、助航灯光回路监控的基本内容
① 回路电源的通断； ② 灯光的调光/开/关控制； ③ 回路的指令和实际状态； ④ 控制状态； ⑤ 回路主要参数：电流、电压和功率； ⑥ 回路开路、接地等故障的自动判定； ⑦ 着灯率的估算； ⑧ 回路电缆绝缘电阻的监测； ⑨ 失效灯数量和位置的判定：单灯故障定位