旅行时间价值

《高等运输经济学》课程报告

旅行时间价值

任课教师：荣朝和教授

博士生：胡吉平

北方交通大学经济管理学院报告时间2001年5月

旅行时间价值

•摘要

•导言

•国内外研究现状

•旅行时间概述

•旅行时间价值的衡量方法•结论与建议

旅行时间价值研究的

必要性

•交通运输项目的可行性论证

•项目的后评估

•成本－效益分析

•解释人们的出行行为

•运输需求理论的基础

•目前国内外还没有一种大家共同接受的方法

国内研究情况介绍

•1979 年－1991 年我国在公路建设项目经济评价理论方法的探讨与实践工作中对旅行时间价值进行了研究，并按如下方法对旅客的旅行时间节省的效益进行了估算

BKs＝（Ic×Qk×T〕/(8×365×L〕

BKs: 旅客旅行时间节省的效益（万元〕

Ic: 计算年度每一旅客的国民收入额(元/人)?

Qk：新建或改建公路上旅客的周转量( 万人/公里)

T：全程节约小时

L：路线全长

•1993 年国家计委和建设部

<< 建设项目经济评价方法与参数>> 中建议用如下公式计算旅行时间节约的效益

B＝0.5×b×T×Q?

B：按正常客运量计算的旅客旅行时间节约效益

b：单位时间价值(元/ 小时)

T：节约的时间(小时/ 人)

Q：生产人员数(万人次/ 年)

国外研究情况介绍

•一百多年前法国桥梁与公路学家Dupuit首先提出快速交通的效用是什么，即旅行时间节约的效益衡量问题.

•1925 美国公路局凭经验估算单位旅行时间价值为＄3 /小时.

•1940-1950 英国推荐旅行时间价值为30 英镑/ 小时.•50 年代－70 年代各国主要研究不同旅行目的的旅行时间价值占工资率的比例10％－150％.

•70 年代以后给出不同旅行目的旅客单位旅行时间价值的参考值.

•目前主要研究基于不同模型的旅行时间的行为价值. (最早始于英国学者M.E.Beesley)

•

旅行时间的分类

•按旅行的目的分：

1，纯工作性旅行( 公共汽车, 卡车司机)

2，准工作性旅行( 上班，出差)

3，纯闲暇性旅行( 游玩)

4，准闲暇性旅行( 探亲，购物)

•按旅行时间的具体使用情况分

1，纯旅行时间

2，辅助旅行时间

•按旅行时间节省或延长的大小分

1，小时间：0－5 分钟

2，中时间：5－10 分钟

3，大时间：15 分钟以上

•按旅行时间变化的方向分

1，节省的旅行时间

2，延长的旅行时间

机会成本法

•旅行时间价值＝W＋C

C：补偿值

W：工资率，计算方法如下

1，W＝P/(Ta*Np)

P: 国民生产总值

Ta: 职工年平均小时数

Np: 全体职工人数

2，W＝PI/Ta

PI: 平均工资数

Ta: 职工年平均小时数

行为价值法

∆∆•ln(P i/P k)=a ik+b P ik+c t ik

ai: 本选择的优越性

pi: 本方式的费用

ti: 时间

旅行时间价值＝c/b

Values of time per person(pence perhour)•Car driver 757.6•Car passenger 605.8•Buse passenger 502.8•Rail passenger 811.4•Underground passenger 737.0 •Bus driver 510.0•Bus conductor 498.6•Light goods vehicle occupant 476.1•Other goods vehicle occupant 552.8•all wokers 724.8•Standard appraisal value 161.2 •People of working age 190.0•Retired people 127.4

Values of time per person(pence perhour)

•Children(under 16) 47.6•All adults 185.0•Walking,waiting,cycling Double Soure:Department of Transport,COBA Monual,1987

结论与建议

•旅行时间确实有价值

•影响旅行时间价值的因素很多, 如得，年龄，教育，工资率，家庭组成，使用的交通工具，旅行目的等。•影响旅行时间价值的因素，随时在变动，所以每个人的旅行时间价值是不同的，同一个人的旅行时间价值也随时在变动，由此可知，没有唯一的旅行时间价值。

•旅行时间价值改变将会对个人的活动组合，交通工具的选择有影响，进而会改变社会消费形态及运输工具的组合。

•当旅行时间价值增加时，将导致用更多的实物来替换时间。

•旅行决策会被旅行时间价值所影响，但同时也会被由运具的舒适，安全，方便及路线的属性等所产生的直接效用影响。

•旅行时间的行为价值法，是目前常用的方法，但如何将影响旅行的多种因素引入模型仍需要进一步的研究•旅行时间价值研究颇具挑战性。

参考文献

•1，唐富藏（1981〕，运输经济学，台湾华泰书局

•2，邹良东（1995〕，旅行时间价值评价方法与模型研究，北方交大硕士论文

•3，TaeHoonOumetc.(1995),TransportEconomics:Selected Readings,Korea Research Foundation For the 21st Century •4,Michael Welch and Huw Williams(1997),The Sensitivity of Transport Investment Benefits to the Evaluation of

Small Travel Time Savings

•5,LUIZ A.D.S. SENNA(1994),The influence of travel time varriability on the value of time

•6,Lars,Hulckrantz(1997),The value of Travel Time changes in a Random Nonlinear Utility Model