3汽车空调压缩机及电磁离合器
汽车空调离合器原理
汽车空调离合器原理
汽车空调离合器是一种用于控制空调系统中压缩机的装置。
离合器的主要作用是将发动机的动力传递给压缩机，从而使压缩机开始工作，产生冷气。
空调离合器是由离合盘、枢轴、电磁线圈和驱动盘等组成。
当电磁线圈通电时，产生电磁力使得离合盘与驱动盘紧密结合，使压缩机可以正常工作。
当电磁线圈断电时，电磁力消失，离合盘与驱动盘分离，压缩机停止工作。
整个工作原理可以简单地描述如下：当空调系统需要冷气时，电气系统会向电磁线圈供电，电磁线圈通电后产生磁场，吸引离合盘与驱动盘紧密结合。
这样，发动机正常工作时，将动力传递给压缩机，压缩机开始压缩制冷剂，从而产生冷气。
当达到设定温度或关闭空调系统时，电磁线圈不再供电，磁场消失，离合盘与驱动盘分离。
这意味着压缩机不再接收发动机的动力，停止工作，从而停止制冷。
通过控制离合器的电磁线圈通电和断电，可以在需要时让空调系统工作，不需要时让其停止工作，以达到节省能源和延长空调系统寿命的目的。
总结来说，汽车空调离合器的工作原理是通过电磁力使离合盘与驱动盘结合，在需要冷气时将发动机动力传递给压缩机，停止需要时将其分离，停止压缩机的工作。
这样可以有效控制空调系统的运行，保证舒适的驾驶环境。
汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因及预防措施
情 况 来 看 ，压 缩 机 电磁 离 合 器 烧 损 故 障 率 较 高 ，在 整
个 压 缩 机 故 障 中 占有 较 大 的 比例 ， 因 此 有 必 要 对 其 原 因 进 行 分 析 探 讨 ，并 采 取 相 应 措 施 加 以预 防 。
１ 电磁 离 合 器 结 构 与 原 理 电 磁 离 合 器 主 要 由 皮 带 轮 、 轴 承 、 电 磁 线 圈 总
它 控 制 电 磁 线 圈 的 开 关 断 开 时 ， 电 源 电 路 停 止 供
成 、驱 动 盘 总 成 等 部 件 组 成 ， 如 图 １ 示 。 驱 动 盘 所 总 成 与 压 缩 机 主 轴 通 过 键 联 接 ， 并 用 联 接 螺 栓 紧 固
连 为 一 体 ；电 磁 线 圈 总 成 通 过 其 固 定 盘 与 压 缩 机 前
２
９ ８ ７ ６ ５ ４ ３ ２ １
电磁 离 合 器 烧 损 原 因 分 析 及 预 防 措 施
一
般 来 说 ， 电 磁 离 合 器 烧 损 主 要 是 线 圈 、 轴 承
烧 损 ， 两 者 任 一 损 坏 均 可 能 造 成 另 一 方 的 损 坏 。 经 过 对 烧 损 的 电 磁 离 合 器 及 空 调 系 统 分 析 ， 归 纳 出 主 要 原 因 有 产 品设 计 制 造 、 安 装 调 试 、 匹 配 及 使 用 等
Ｗ ＡＮＧ Ｊａ ｉｎ
（ ｕ ａ ｇ Ｆ ｃ ｕ ｒ ０ ｄ ｔ ｎ ｎ ｏ ｐ ｒ ｔ ｎ， Ｈａ ｇ ｈ ｕ ３１ ４ ２，Ｃ ｉ ａ Ｆ ｙ ｎ ｕ ｈ ｎ Ａｉ ｎ ｉ ０ ｉ ｇ Ｃ ｒ ｏ ａ ｉ ｃ ｉ ｏ ｎ ｚ ｏ １ ０ ｈｎ ）
Ａｂ ｔａ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ｔｈｉ ｐ ｅ ｎａｙ ｅ ａ ｓ ｍ ｍａ ｉｅ ｔ ｃ ｕｓ ｓ ｆ ｂ ｎ ｎ ｏ ｓ ｆ ｍ ａ ｎｅｉ ｃ ｕ ｃ ｆ ｒ ａ ｔ ｍｏ ｉｅ ａｉ－ ｓ ａｐ ｒ ａ ｌｚ ｓ ｎｄ ｕ ｒｚ ｓ ｈｅ ａ ｅ ｏ ｕｒ ｉ ｇ ｌ ｓ ｏ ｇ ｔｃ ｌ ｔｈ ｏ ｕ ｏ ｔｖ ｒ
2024年汽车空调电磁离合器市场需求分析
2024年汽车空调电磁离合器市场需求分析1. 引言汽车空调电磁离合器是汽车空调系统的关键组件之一，它通过控制压缩机的启停来调节空调系统的制冷或制热功能。
随着汽车行业的快速发展以及人们对舒适驾驶环境的需求增加，汽车空调电磁离合器市场也呈现出了较快的增长趋势。
本文将对汽车空调电磁离合器的市场需求进行分析。
2. 市场规模根据相关市场调研数据显示，近年来汽车空调电磁离合器市场规模呈现稳步增长的趋势。
随着汽车产量的增加和人们对驾驶舒适性的要求提升，汽车空调电磁离合器的需求也在逐步扩大。
预计未来几年，汽车空调电磁离合器市场规模将持续增长。
3. 市场驱动因素汽车空调电磁离合器市场的增长受到以下几个因素的驱动：3.1 汽车产量增加全球汽车产量的增加是汽车空调电磁离合器市场需求增长的主要驱动因素。
随着新能源汽车和智能汽车等新兴汽车类型的崛起，以及发展中国家汽车消费市场的快速扩张，汽车产量持续增加，推动了汽车空调电磁离合器市场的发展。
3.2 驾驶舒适性需求增加现代汽车消费者对驾驶舒适性的要求越来越高，其中空调系统是影响驾驶舒适性的重要因素之一。
汽车空调电磁离合器作为空调系统的核心部件，其性能和可靠性直接影响到空调系统的制冷和制热效果。
因此，随着消费者对驾驶舒适性的需求增加，对高性能、高可靠性的汽车空调电磁离合器的需求也在增长。
3.3 技术升级推动市场需求随着科技的不断进步，汽车空调电磁离合器的技术也在不断升级。
新的技术创新使得汽车空调电磁离合器在尺寸、制冷效率、噪音控制等方面有了明显的改善，进一步提升了空调系统的性能。
这些技术升级不仅满足了消费者对驾驶舒适性的要求，也推动了汽车空调电磁离合器市场的需求增长。
4. 市场竞争格局目前，全球汽车空调电磁离合器市场竞争激烈，市场上存在着众多的电磁离合器供应商。
主要竞争者包括国内外知名汽车零部件供应商和专业电磁离合器生产厂商。
这些竞争者通过提供高性能、高可靠性的产品，不断提升品牌知名度和市场份额。
汽车空调电磁离合器的工作原理
汽车空调电磁离合器的工作原理汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的一个重要部件，它起着连接和断开空调压缩机与发动机之间的作用。
它的工作原理是通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常运行。
汽车空调电磁离合器由驱动盘、离合器片、驱动线圈、压盘和压盘弹簧等部件组成。
当发动机工作时，通过曲轴带动驱动盘旋转，离合器片则与之连动。
当空调系统需要工作时，控制电路向驱动线圈提供电流，电磁力作用于驱动盘上，使离合器片与驱动盘紧密连接，空调压缩机也开始旋转。
离合器片与驱动盘的连接是通过磁力作用实现的。
驱动线圈通电时，产生的磁场使驱动盘上的铁芯产生磁化，磁化后的铁芯与离合器片上的铁芯相吸引，从而连接起来。
当离合器片与驱动盘连接后，发动机的动力通过离合器片传递到空调压缩机，压缩机开始工作，产生制冷效果。
当空调系统不需要工作时，电磁线圈断电，磁场消失，驱动盘上的铁芯也失去磁化。
离合器片上的压盘弹簧起到分离作用，使离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作。
汽车空调电磁离合器的工作原理简单而可靠。
它通过电磁力的作用，实现离合器片与驱动盘的连接和断开，控制空调压缩机的工作。
这样，当车辆需要制冷时，离合器片与驱动盘连接，空调压缩机开始工作，而当车辆不需要制冷时，离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作，以节约能源和延长离合器寿命。
除了工作原理，汽车空调电磁离合器的设计也需要考虑一些其他因素。
例如，离合器片的材质和制造工艺需要具备足够的强度和耐磨性，以承受高速旋转和长时间工作的压力；驱动线圈的设计需要具备较高的绝缘性能和耐高温能力，以保证正常工作；驱动盘的设计需要具备较高的精度和平衡性，以减少噪音和振动等。
总之，汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的关键部件，它通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常工作。
其工作原理简单可靠，设计需要考虑多个因素。
了解汽车空调电磁离合器的工作原理，有助于我们更好地理解和维护汽车空调系统，提高驾驶舒适度和安全性。
汽车空调习题汇总
二名词解释
1．非独立式汽车空调系统
2．独立式汽车空调系统
3．分散式空调
三、填图题
根据图1-1，填写汽车空调系统各组成部分的名称。
1.______________________________ 2. ______________________________
2．汽车空调制冷系统采用的蒸发器有________、________和________等几种。
3．平流式冷凝器是制冷剂为________________时换热效率最理想的冷凝器。
4．冷凝器、蒸发器的________、________、________、________等，都将影响汽车空调系统的正常工作。
7．在制冷系统工作时，变排量压缩机的电磁离合器一直处于__________状态。
二、判断并改错
1．中、小型汽车空调压缩机多为传统的曲轴连杆机构式。( )
改正：
2．上海大众桑塔纳3000使用的空调压缩机品牌是SD - 510型。( )
改正：
3．温度为20℃时，电磁离合器励磁线圈的电阻值为0.4~0.5Ω。( )
3．暖风装置由汽车发动机提供的________或独立燃烧器产生的________作为热源，它是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。
4．汽车空调系统按驱动方式可分为________式和________式。
5．汽车空调按结构形式可分为________式空调、________式空调以及________式空调。
2．( )的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递
习题册参考答案-《汽车空调构造与维修习题册》-B24-9125
课题一 汽车空调系统的压力保护
一、填空题 1.高压保护、低压保护、低压开关、高压开关、三位压力开关 2.空调压力保护开关、蒸发器压力调节器、真空控制装置、电气控制装置 3.异常高压压力下 4.储液干燥器、高压回路 5.易熔塞 6.0.2MPa、2.65MPa
二、选择题 1．（A）（C） 2.（B） 3.（C） 4.（B） 5.（A）
给冷凝器周围的空气，从而使高压高温的气态制冷剂冷凝成高压中温的液体。
2．蒸发器的工作原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流孔管流出直接进入蒸发器的 制冷剂由于体积突然膨胀会变成低温低压雾状物（微粒液体），这种状态的制冷剂很容易汽 化，汽化时将吸收周围大量的热量，因此，为了降低进入车内空气的温度，空调鼓风机会强 制这些空气从蒸发器表面流过，通过管片将热量传给蒸发器内的制冷剂。
2．三位压力开关的作用是低压时防止因系统制冷剂泄漏而损坏压缩机； 当系统内制冷 剂异常高压时保护系统不受损坏；正常状况下，在冷凝器风扇低速运转时，降低噪声，节省 动力；在系统压力升高后（即中压时）风扇高速运转，改善冷凝器的散热条件，实现风扇二 级变速。
3．泄压阀安装在压缩机高压侧或贮液干燥器上。在正常情况下，由于弹簧的压力，将 密封塞压向阀体，与 A 面凸缘紧贴，压缩机内制冷剂不能流出。当压缩机内压力异常升高 时（例如以 R134a 为制冷剂，压力升至 3.65Mpa），弹簧被压缩，阀被打开，制冷剂释放出 来，压缩机压力立即下降。当压力降至压差为 0.2lMPa 左右时，弹簧又立即将密封塞推向阀 体 A 面，将阀关闭。
（5）节流装置：节流装置有热力膨胀阀、节流孔管等类型，是汽车制冷中的重要部件， 起到节流降压、调节流量、防止“液击”和防止异常过热的控制作用。
汽车的压缩机工作原理
汽车的压缩机工作原理
汽车的压缩机工作原理是通过循环压缩制冷剂实现汽车空调系统的制冷效果。
具体来说，汽车压缩机主要由压缩机、电磁离合器、曲轴和活塞组成。
工作原理如下：
1. 压缩机：汽车空调系统的压缩机是整个系统中最重要的组件之一。
它的主要作用是将制冷剂压缩成高温高压气体。
2. 电磁离合器：电磁离合器是连接在压缩机和曲轴之间的装置。
当空调系统需要制冷时，电磁离合器会通过电信号打开，将压缩机与曲轴连接，使其开始旋转。
3. 曲轴和活塞：曲轴是压缩机中的关键部件，它与发动机曲轴相连。
当电磁离合器打开后，发动机的动力会通过曲轴传递给压缩机，使其开始旋转。
而活塞则通过曲轴的旋转运动，将制冷剂吸入压缩机并压缩。
4. 循环压缩制冷剂：压缩机工作时，它通过活塞的上下运动将制冷剂疏气引入压缩腔内，并通过压缩过程将制冷剂压缩成高温高压气体。
随后，压缩机将高温高压气体排入汽车空调系统中，使其流动到冷凝器和蒸发器，实现制冷循环。
总的来说，汽车的压缩机通过电磁离合器的控制，由曲轴和活塞驱动，将制冷剂循环压缩实现汽车空调系统的制冷效果。
这种工作原理保证了车内的温度在炎热的天气中的舒适性。
电磁离合器介绍精品PPT课件
一、电磁离合器基础知识
1．电磁离合器的功用 一般轿车空调设备的压缩机是由该车发动机通过电磁离合器驱动。其功用是在不需 要使用空调设备的季节或在车厢温度达到规定温度时，电磁离合器可使发动机与压缩机 分离，中断动力传递，而在需要使用空调设备时，电磁离合器又使发动机与压缩机结合， 传递动力。 2．电磁离合器结构及原理 电磁离合器一般安装在压缩机主轴前端，主要由带轮、压板和线圈组成，如图所示。
电磁离合器拆装工艺 怠速自动调整和加速控制装置 空调系统的保护电路 温度控制器结构及拆装 基本与典型电路分析
电磁离合器拆装工艺 怠速自动调整和加速控制装置 空调系统的保护电路 温度控制器结构及拆装 基本与典型电路分析
带轮由发动机曲轴带动并在压缩机前端 转子轴承上空转，压板通过半圆键或花键与 压缩机主轴连接。线圈安装在机壳内。当电 流通过线圈时，产生强磁场，克服片状弹簧 的弹力，使压板和自由转动的带轮吸合成一 体，动力通过带轮、压板、片状弹簧、固定 盘传到压缩机主轴，使主轴旋转。如果电流 截断，则磁场消失。在片状弹簧的作用下， 压板和带轮分离，压缩机停止工作（见图）。
装工艺 怠速自动调整和加速控制装置 空调系统的保护电路 温度控制器结构及拆装 基本与典型电路分析
（4）电磁离合器安装 在安装压缩机电磁离合器前，应擦净压缩机及离合器各个 零件，并用规定型号的润滑剂对轴承润滑。
1）安装电磁线圈，并将压缩机壳体的定位销与电磁线圈上的定位孔对正配合。 2）安装电磁线圈卡环，并使卡环斜面朝外。 3）安装轴承和带轮总成，注意用软金属（铜或铝块）垫在轴承、带轮上，并用锤 子均匀平整地轻轻敲到位，如图所示。
汽车空调制冷系统的构造
汽车空调制冷系统的构造一、压缩机汽车空调是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、节流管（用于孔管系统结构）、蒸发器、导管与软管、观察窗等组成。
1）压缩机压缩机俗称空调泵，其作用是使制冷剂保持循环。
压缩机的吸气侧抽吸制冷剂蒸气，制冷剂流过压缩机的出口或排放侧时加压( 温度也随之升高)，高压、高温的制冷剂被压出压缩机而流入冷凝器。
功能：压缩机有两个重要的功能：一是使系统内建立低压区，二是使制冷剂和冷冻油循环，把制冷蒸气从低压压缩至高压，两种功能同时完成。
①低压条件压缩机入口处的制冷剂处在低压状态，可使蒸发器内的制冷剂流出，使节流装置中适量的制冷剂流入蒸发器，空调系统中膨胀阀出口到压缩机入口之间是低压状态。
②压缩制冷剂压力的上升会使制冷剂所含热量增加，这对制冷剂在冷凝器内放热是必要的。
高压状态存在于压缩机出口到膨胀阀入口之间。
分类：目前使用的压缩机根据工作方式分为往复式和旋转式两种，应用最多是往复式。
压缩机实物图工作原理：（1）定排式往复压缩机：往复式压缩机的每个活塞均配备有一组吸气阀和排气阀及阀片。
当一只活塞处于进气行程时，则另一只活塞处于压缩行程。
通过吸气阀，活塞将制冷剂吸入气缸，然后在活塞的作用下，制冷剂经过排气阀排出去。
当活塞向下运动时，即处于进气行程时，由于活塞的吸力作用和排气阀上方的较高压力作用，排气阀保持关闭。
同时，吸气舌簧阀开启，低压制冷剂蒸气进入。
当活塞向上运动时，即处于压缩行程时，制冷剂经过排气阀排出，而吸气阀在相同的压力作用下保持关闭。
压缩机将系统的低压侧与高压侧分割开来。
进入压缩机的是一种低压并略微过热的制冷剂蒸气。
当制冷剂离开压缩机时，它是一种高压高温的制冷剂蒸气。
冷冻润滑油存放在压缩机的油底壳内，以便保持曲轴连杆和其他内部零件的润滑。
(2) 往复式变容量压缩机（分压力调节式，电磁阀调节式两种）①压力调节式变排量压缩机原理：压力调节式变排量压缩机的旋转运动由输入轴传递给驱动连杆机构，驱动连杆机构通过斜盘将旋转运动转换成5 个连杆的轴向运动。
3汽车空调压缩机及电磁离合器
实习教案编号： SHJD—508—11专业工种：汽车空调构造与维修指导教师：徐哲2014-2015 学年度第二学期用教案首页编号：SHJD-508-11 版本号：A/O 流水号：授课日期班级课题：项目一空调压缩机及电磁离合器教学目的要求：掌握压缩机的功能及结构，空调压缩机的工作原理教学重点、难点： 1、空调压缩机的检修2、电磁离合器的检修授课方法：讲授法演示法教学参考及教具（含多媒体教学设备）：科鲁兹轿车一辆，开口扳手，梅花扳手，套管扳手，钳子，锤子等。
授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲项目一空调压缩机及电磁离合器（一）安全与环保教育（二）汽车空调压缩机的功能与分类（三）电磁离合器（四）实训（五）小结教学程序讲解示范（课题分析与工艺过程）一、安全与环保教育1.遵守安全操作规程和安全制度2.坚持文明操作，严谨违反操作规程3.坚决杜绝一切野蛮操作规程4.合理选用并正确使用各种工具5.对精密量具要正确使用，做到轻拿轻放，用过之后注意防锈并放入用器具内，不可乱丢乱放6.注意防火安全，防止易燃物失火二、汽车空调压缩机的功能与分类1．功能空调压缩机是空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环流动，吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，压缩成高温高压状态并送往冷凝器。
2．分类（1）按运动形式的不同，空调压缩机可分为往复活塞式和旋转式两大类。
往复活塞式压缩机包括曲轴连杆式和轴向活塞式。
轴向活塞式压缩机有摆盘式和斜盘式两种。
旋转式压缩机可分为旋转叶片式（简称旋叶式）、转子式、螺杆式及涡旋式四种。
（2）按压缩机工作时工作容量是否变化可分为定排量式和变排量式。
定排量空调压缩机的排气量随发动机转速的提高而提高，它不能根据制冷负荷的大小自动改变排气量，对发动机的油耗影响比较大。
它的控制一般通过采集蒸发器出口的温度信号，当温度达到设定值时，空调压缩机电磁离合器分离，压缩机停止工作；当温度升高后，电磁离合器接合，压缩机再次工作。
课题一汽车空调压缩机及电磁离合器
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目2：空调压缩机的拆卸 与安装
（2）安装 顺序与拆卸相反。 ① 用扭力扳手以规定的力矩拧紧固定 螺栓。 ② 更换高、低压管的密封圈。 ③ 根据情况补充制冷剂。 ④ 必须使离合器多楔带带轮、发动机 皮带轮的带槽处在同一平面内。
（3）电磁离合器的工作原理 电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线 圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器 从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩 机主轴旋转。当把电流切断，磁场就消失，靠弹 簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工 作。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目1：空调压缩机皮带的拆卸与安装
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
图8-1-3 摇摆斜盘式压缩机工作过程
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（2）回转斜盘式压缩机 回转斜盘式压缩机是往复式双向活塞，又称双 向斜盘式。回转斜盘式压缩机和摇摆斜盘式压缩 机属同一类型。回转斜盘式压缩机的工作原理是 把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿 轴向的往复运动。活塞的两边都是气缸，因而一 个活塞起到双缸的作用。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（1）摇摆斜盘式压缩机 摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称 单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五 个(或七个)气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴 旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞 作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩 和排出过程。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
汽车空调斜盘式压缩机结构与工作原理
汽车空调斜盘式压缩机结构与工作原理一、汽车空调斜盘式压缩机的结构1.斜盘组件：斜盘组件由驱动轴、斜盘、刷片和压缩室壁等部分组成。
驱动轴通过驱动装置带动斜盘旋转。
斜盘上安装有刷片，在旋转过程中与压缩室壁之间形成密封空间，用于压缩工质。
2.离心离合器：离心离合器用于控制压缩机的启停。
它将传动力矩从发动机传递给驱动轴，使驱动轴旋转。
当空调系统不需要工作时，离心离合器可以将驱动轴与发动机分离，停止压缩机的工作。
3.电磁离合器：电磁离合器用于电控启停压缩机。
当空调系统需要工作时，电磁离合器通电，吸合制动盘和制动线圈之间的磁力使离心离合器进一步连接到发动机，使压缩机开始工作。
二、汽车空调斜盘式压缩机的工作原理1.吸气阶段：当压缩机启动时，驱动轴通过离合器的连接开始旋转，驱动斜盘与刷片组件一起旋转。
此时，压缩室的容积扩大，气体通过进气口进入压缩室，形成吸气过程。
2.压缩阶段：随着斜盘的旋转，刷片随之向压缩室壁靠拢，使压缩室容积逐渐减小。
这时，气体被压缩，压力和温度都会升高。
压缩室的出口位于斜盘的刷片与壁之间的间隙，气体经过该间隙进入冷却器。
3.冷却阶段：压缩机将高压、高温的工质输送到冷却器中，通过冷凝和散热的方式使工质降温。
此时，气体转变为液体。
4.排气阶段：冷却后的工质再次进入压缩机，此时驱动轴继续旋转使刷片贴紧压缩室壁，使工质被进一步压缩。
最后，压缩室的出口打开，压缩机排出高压、高温的工质，完成一个工作循环。
通过不断重复以上四个阶段，汽车空调斜盘式压缩机可以持续地将工质压缩、冷却和排出，从而提供冷气给汽车车内。
同时，由于斜盘式压缩机的结构紧凑，故而占用空间少，工作效率高且噪音低，广泛应用于汽车空调系统中。
总的来说，汽车空调斜盘式压缩机是一种功能强大且高效的压缩机，它通过斜盘组件的旋转，实现对工质的压缩、冷却和排放，从而实现汽车空调系统的运行。
7-8.汽车空调教案-空调压缩机及电磁离合器
传动带盘组件由传动带轮和轴承组成。传动带盘上有一侧平面是用来与吸铁相吸合的，冲有许多供磁力线通过的长槽，传动带盘内圈装有平面轴承。传动带盘有冲压件及铸件两种，传动带槽有单槽、双槽及齿形传动带槽三种。
（3）电磁线圈
电磁线圈由线圈外壳、线圈及接线组成。
3、电磁离合器的工作原理
如图所示，电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器从动盘和自由转动的带轮吸合，从而驱动压缩机输入轴旋转；当电流切断，磁场消失，靠弹簧作用将从动盘和传动带轮分开时，压缩机便停止工作。
（1）压板
压板主要由吸铁、回位弹性体、轴套、平衡板等原件组成。电磁离合器是通过吸铁和电磁线圈共同来工作的，吸铁根据电磁线圈的通电与否产生吸合、释放两种状态。当电磁线圈有电流通过、产生电磁力时，吸铁与传动带盘吸合，压缩机主轴与传动盘一起转动，获得发动机的动力；当电磁线圈没有电流通过时，电磁力消失，吸铁与传动带盘断开，压缩机主轴断开了动力。
情感
态度
价值观
1.通过理论知识的学习，养成良好的职业素养和行为习惯
2.通过小组合作，树立良好的团队精神，养成合作意识
3.通过小组间交流，锻炼学生的沟通能力
教材
分析
重点
1.电磁离合器的作用、结构及工作原理。
2.拆装与检修电磁离合器。
难点
1.电磁离合器的作用、结构及工作原理。
关键
提出问题，让学生结合课本进行资料的搜集，并想出解决问题的办法
4）测量传动带轮与压盘之间的间隙
步骤同上，也可以使用间隙规来测量，之后选择不同的垫片来增大或减小间隙。
5）测量励磁线圈的电阻
如果电阻不符合技术要求（4~5Ω，20℃时），则更换励磁线圈。
汽车空调结构原理及维修
1-排出口 2-固定涡旋盘 3-动涡旋盘 4-机架 5-背压腔 6-十字环 7-曲轴 8-吸入口 9-背压孔 图3-19 涡旋式压缩机结 构简图
图3-20 涡旋式压缩机实物结构图
1-曲轴 2-曲柄销 3-偏心套 4-传动轴承 5-动涡旋盘 6-平衡块 7-曲柄销中心 8-驱动点 图3-21 回旋机构
图3-7斜盘式压缩机剖视图
（3）变容量斜盘式压缩机
斜盘式压缩机实现容量变化的形式很多，但原 理均相差不大，归根结底都是采用电磁三通阀来调 节气缸内余隙容积大小，使排气量发生变化，从而 达到调节制冷量大小的目的。
1-余隙容积调节阀 2-排气腔 3-活塞 4-阀口 5-三通电磁阀 6-回气管 7-工作 管 图3-9 斜盘式压缩机变容量工作原理
1-固定圈 2-动圈 3-固定圈涡旋中心 4、5、6、8-制冷剂蒸汽 7-最小压缩容积 9-排气口 10-动圈涡旋中心 11-开始压缩容积(最大容积) 12-回旋半径 图3-18涡旋式压缩机工作原理 (a)吸气结束；(b)压缩行程；(c)排气开始之前
（2）基本结构
涡旋式压缩机主要由固定涡旋盘、动涡旋盘、 机架、联接器和曲轴等组成。
3.2 热交换器
汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称热交换器。 1、冷凝器 汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、 高压制冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气 中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度 的高压液体。 汽车空调冷凝器有管片式、管带式及平行流式三 种结构形式。 （1）管片式冷凝器 管片式冷凝器结构是汽车空调中早期采用一种冷 凝器，制造工艺简单。即用胀管法将铝翅片胀紧在紫 铜管上，管的端部用U形弯头焊接起来，这种冷凝器 清理焊接氧化皮较麻烦，而且其散热效率较低。
6、滚动活塞式压缩机
汽车空调制冷系统构造
二、储液干燥器 （一）功用 • 1.去除制冷系统内多余水分; • 2.防止制冷系统内杂质堵塞热力膨胀阀; • 3.贮存多余制冷剂 • 4.液气分离; • 5.载体的功用
(二)结构 一般都是做成圆筒状,因为筒状结构承压性能好,加工容易.易熔塞、 高低压开关及观察窗都安排在顶部；
（三）干燥剂 它是一种能从制冷剂液体或气体中吸收水分，而它本身
（一）片式蒸发器
结构较简单，加工方便，但换热效率较差。
（二）管带式蒸发器
这种蒸发器也需要双面复合铝材，且焊接要求高， 因此，加工难度最大，但其换热效率也高，结构 也最紧凑。
(三)蒸发器用风机组成
• 1.叶轮:通过叶片将机械能传递 给气体;
• 2.蜗壳:将离开叶轮的气流汇聚 起来,导向排出口;另外将气体 的部分动压经扩压而转变为静 压.
不溶于制冷剂的固体状物质； • 1.干燥方法及种类： • 1)甲醇喷射 • 2)硫酸钙封闭 • 3)活性氧化铝干燥； • 4)硅胶干燥 • 5)分子筛干燥
干燥剂选择应考虑因素: • 1.干燥剂吸水能力及冷冻油对吸水能力的影
响; • 2.干燥剂和制冷剂相容性; • 3.干燥剂的抗压强度及耐磨性; • 4.干燥剂的堆密度; • 5.干燥剂的价格; • 6.残余含水量;
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3.2 热交换器
一、冷凝器
• 汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制 冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而 使高温、高压的制冷剂气体冷凝面较高温度的高压液体。 汽车空调冷凝器有管片式、管带式及平行流式三种结构 形式。
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实
习
教
案
编号： SHJD—508—11
专业工种：汽车空调构造与维修指导教师：徐哲
2014-2015 学年度第二学期用
教案首页
编号：SHJD-508-11 版本号：A/O 流水号：
授课日期
班级
课题：项目一空调压缩机及电磁离合器
教学目的要求：掌握压缩机的功能及结构，空调压缩机的工作原理
教学重点、难点： 1、空调压缩机的检修2、电磁离合器的检修
授课方法：讲授法演示法
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：科鲁兹轿车一辆，开口扳手，梅花扳手，套管扳手，钳子，锤子等。
授课执行情况及分析：
板书设计或授课提纲
项目一空调压缩机及电磁离合器
（一）安全与环保教育
（二）汽车空调压缩机的功能与分类
（三）电磁离合器
（四）实训
（五）小结
教学程序
讲解示范（课题分析与工艺过程）一、安全与环保教育
1.遵守安全操作规程和安全制度
2.坚持文明操作，严谨违反操作规程
3.坚决杜绝一切野蛮操作规程
4.合理选用并正确使用各种工具
5.对精密量具要正确使用，做到轻拿轻放，用过之后注意防锈并放入用器具内，不
可乱丢乱放
6.注意防火安全，防止易燃物失火
二、汽车空调压缩机的功能与分类
1．功能
空调压缩机是空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环流动，吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，压缩成高温高压状态并送往冷凝器。
2．分类
（1）按运动形式的不同，空调压缩机可分为往复活塞式和旋转式两大类。
往复活塞式压缩机包括曲轴连杆式和轴向活塞式。
轴向活塞式压缩机有摆盘式和斜盘式两种。
旋转式压缩机可分为旋转叶片式（简称旋叶式）、转子式、螺杆式及涡旋式四种。
（2）按压缩机工作时工作容量是否变化可分为定排量式和变排量式。
定排量空调压缩机的排气量随发动机转速的提高而提高，它不能根据制冷负荷的大小自动改变排气量，对发动机的油耗影响比较大。
它的控制一般通过采集蒸发器出口的温度信号，当温度达到设定值时，空调压缩机电磁离合器分离，压缩机停止工作；当温度升高后，电磁离合器接合，压缩机再次工作。
定排量空调压缩机也受空调制冷系统压力的控制，当管路内压力过高或过低时，空调压缩机也将停止工作。
变排量空调压缩机可根据制冷负荷的大小自动改变输气量，使空调系统的运行更加经济。
◇曲轴连杆式空调压缩机的认知
曲轴连杆式压缩机是第1代空调压缩机，目前大多应用在客车中大排量空调制冷系统中。
1．结构原理
压缩机的结构与发动机相似，由曲轴、连杆驱动活塞往复运动，一般采用双缸结构，如图2-1所示。
每缸上方均装有进排气阀片，结构示意图如2-2所示。
1-排气阀2-排气限位阀3-进气阀4-压缩机壳体
图2-1 曲轴连杆式压缩机的结构图图2-2 压缩机簧片式进排气阀2．工作过程
曲轴连杆式压缩机一个工作循环由4个过程组成即压缩、排气、膨胀、进气。
压缩：制冷剂气体在气缸内从进气时的低压升高到排气时压力的过程。
排气：制冷剂气体从气缸向排气管输出的过程。
膨胀：活塞从上止点向下移动到进气阀打开位置的过程称为膨胀过程。
由于压缩机结构及工艺等原因，当活塞运行到上止点时，活塞顶部与气阀座之间存在一定的间隙，该间隙所形成的容积称为余隙容积。
排气行程结束时，由于该间隙中有一定量的高压气体，当活塞再下行时，排气阀已关闭，可进气阀并不能马上打开，使进气管内的气体不能进入气缸。
当活塞下行至气缸内压力稍低于进气管道压力时，进气阀才能打开。
进气：进气阀打开，低压制冷剂气体不断由蒸发器经进气管和进气阀进入气缸，直到活塞运动到下止点为止的过程。
◇斜盘式空调压缩机的认知
1．结构原理
斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机，其原理见图2-3所示。
主要零件是主轴和斜盘，各缸以压缩机主轴为中心圆周布置，活塞运动方向与空调压缩机的主轴平行。
这种压缩机通常在机体圆周方向上布置有5个气缸和5个双向活塞，每个气缸两头都有进气阀和排气阀。
2．工作过程
当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘同时驱动所有的活塞作轴向往复运动，部分活塞向左运动，部分活塞向右运动。
当其中一活塞向左运动时，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩，压力升高，排气阀打开，制冷剂排出，与此同时，活塞右侧空间
增大，压力减小，进气阀开启，制冷剂进入气缸。
当主轴旋转一周，双向活塞的前后两端各自完成进气、压缩、排气、膨胀过程，相当于2个气缸工作。
图2-3 斜盘式空调压缩机原理图
◇摆盘式空调压缩机的认知
1．结构特点
如图2-4所示，气缸以压缩机的轴线为中心，均匀分布，连杆联接活塞和摆盘，两端采用球形万向联轴器，使摆盘的摆动和活塞的轴向移动相协调而不发生干涉。
摆盘中心用钢球作支承中心，并用一对固定的锥齿轮限制摆盘只能摇动而不能转动。
2．工作过程
压缩机工作时，主轴带动楔形传动板一起旋转。
由于楔形传动板的转动，迫使摆盘以钢球为中心进行左右摇摆移动。
摆盘和楔形传动板之间有滚针轴承，变滑动摩擦为滚动摩擦，虽如此仍有一定的摩擦阻力，在摩擦力作用下，摆盘有转动的趋势，但这种趋势被一对锥齿轮所限制，使得摆盘只能左右移动，并带动活塞在气缸内作往复运动。
这类压缩机与曲轴连杆式一样，均有进气和排气阀片，工作循环也具有压缩、排气、膨胀、进气四个过程。
1-主轴2-楔形传动板3-摆盘4-连杆5-活塞6-圆锥齿轮
图2-4 摆盘式空调压缩机的结构原理图
摆盘式和斜盘式空调压缩机的相同点与区别：
相同点：两种压缩机同属于轴向往复活塞式；
不同点：斜盘式压缩机的活塞运动属双向作用式，而摆盘式的活塞运动
三、电磁离合器
定排量空调压缩机都装有电磁离合器，而变排量空调压缩机有的装，有的不装。
1．电磁离合器的结构
电磁离合器的组成如图2-11 所示，结构如图2-12所示。
主要组成部件：
（1）驱动带轮，又称为空转轮，是电磁离合器的主动元件。
（2）离合器吸盘，又称为压盘、压板，是电磁离合器的从动元件。
（3）电磁线圈。
大众车空调压缩机电磁离合器线圈中装有热保护丝，一旦电磁离合器过热（例如压缩机运转不灵），热保护丝就立即切断电源，起保护作用。
1-锁紧螺母2-离合器吸盘3-调整垫片4.6-卡环5-驱动带轮7-空调压缩机
8-电磁线圈
1-电磁线圈2-驱动带轮3-离合器吸盘4-片簧5-轴承座6-带轮轴承7-压
缩机主轴
图2-11电磁离合器的组成
2．工作原理
（1）驱动带轮由发动机曲轴带轮通过皮带驱动，只要发动机运转，带轮就运转。
（2）空调制冷系统不工作时，离合器吸盘与驱动带轮之间保持一微小间隙A，此时驱动带轮空转，而离合器吸盘不转，即离合器分离，与离合器吸盘固连在一起的空调压缩机轴也不转，空调压缩机不工作，如图2-13（a）所示。
（3）当启动制冷系统时，离合器电磁线圈通电产生磁场，磁化驱动带轮产生吸力将吸盘与自身紧紧地吸在一起，即离合器接合，此时空调压缩机开始工作，如图2-17（b）所示。
（a）离合器分离（b）离合器接合
图2-13 电磁离合器的工作过程
四、实训内容
空调压缩机的拆装
五、小结
操
作要点严格遵守正确操作规程和技术规范，养成良好的正确文明操作的习惯
巡回指导
学生对汽车空调压缩机的拆装操作不正确，经过指导之后学生能够正确按要求完成操作。
检查
考核
检查学生是否能够独立完成本节课所学的内容
布置作业P18 选择题1-4 填空题1-6
设备
保养
对设备进行清洁保养教学
后记。