优化隧道光面爆破参数 减小洞碴粒径
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的 范 围 内 ， 能 达 到 较 理 想 的效 果 。 才
通过与现场施工负责人研究 ， 决定 从单位 用药量 （ 与炮眼 Ｑ） 密度 （ 方 面人 手 ， 他 参 数 暂 时 不 变 ， 位 用 药 量 （ 由 优） 其 单 Ｑ） １０ ｇ ｒ３ ．３ｋ ／ 调整为 １ １ ／ ， ｎ ． ｍ０掘进 眼垂 直距离 由 ９ ｍ 调整为 ０ｃ
在保 证既有 光面 爆破 效 果 的前 提 下 ， 化 光 面爆 破参 数 使 优 ８ ％以上 的 洞碴 粒径 不 大 于 ４ ｒ， ５ ０ｃ 同时缩 短 每循 环 出 碴 时间 ｎ
３ ｉ ０ｒ ｎ以 上 。 ａ
５ 理 论 分析
隧道光面 爆破 采用 微差 控 制爆破 技术 ， 原理 简述如 下 ： 其 通 过毫秒雷 管爆 破的时问差 ， 掏槽 眼先爆破为 掘进 眼提 供爆破 临空 面， 掘进 眼再爆破为外 圈 眼提供 爆破 临空 面 ， 后外 圈眼爆破 为 最 周边眼提供爆破 临空面。装 药集 中度 （ ， 小抵抗 线 （ ） 接 ｑ）最 Ｗ 直 影响周边岩石 的爆 落效果 ；轮廓 圆顺 ” “ 主要与周边眼 间距 （ ， Ｅ）相 对距离 （ ａ＝Ｅ／ ） Ｗ 和最小抵抗线 （ 有关 ； ｗ） 半孔率主要 与不耦合 系数 （ 炮眼 炸 和装药 方式 有关 ； 碴块 度主要 与单 位用 Ｄ＝ 药） 洞
能使 大量洞碴可直接作 为路基 填筑的合格填料 。
２ 隧道开挖断面 ：４ｍ ； ） ８ ｚ ３ 围岩类型 ： ） Ⅲ级花岗岩； ４ 炸药类 型 ： ０和 ４０岩石 硝 ） ４ ２ ４ 铵炸药 ； 光 面 爆 破 参 数 ５ 装药结构 ： ） 周边 眼不耦 合间隔 装 药； ６ 炮眼间 距 ：５ｃ ； ） ５ ｍ ８ 周边 眼外插 角 ： 。 。 孔底 ］ ２ ～３ （ 外插角约 １ ｒ ； ５ｃ ） ｎ ９ 最小抵抗线 ：０ｃ ） ６ ｍ； ｌ） ｏ 装药集 中度 ： ５ｋ ／ ０ １ ｇ ｍ； １） １炮眼密度 ： ． 个 ／ ； １６ ｎ １） ２ 单位装药量 ： ０ ｇ ｍ ； １ ３ｋ ／ ３ １） ３ 周边眼孔深 ： ． ２ ３ ５ｒ； １ １ ） 槽 眼 孔 深 ： ４掏 ４ ５ｍ 爆 破 效 果 描 述
围岩 占 ６ ． ％， ０ １ 右隧道 Ⅲ级 围岩 占 ６ ． ％。 ０９ 况下 ，０ ５ ％以上的洞碴不能直接作 为路基填 筑的合格 填料 。为使
２ 隧道 光面爆 破 施工 情 况
光 面 爆 破 参 数 及 爆 破 效 果 见 表 １炮 眼 布 置 图 见 图 １ 周 边 眼 ， ， 装 药 结 构 示 意 图见 图 ２ 。
第３ ６卷 第 ７期
２ ０ １０ 年 ３ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
ＶＤ ． ６Ｎｏ． １３ ７
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
・３ ９ ・ ０
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ０ —３９０ １０ ．８ ５ ２ １ ）７０ ０ —２
关键词 ： 隧道 ， 破 参 数 ， 爆 洞碴 粒 径 ， 基 填 筑 路 中 图分 类 号 ： ５ Ｕ４ ５ 文献标识码 ： Ａ 路基 试 验 段 总 结 ， 径 不 大 于 ４ ｒ 洞 碴 可 以直 接 作 为 路 基 粒 ０ｃ ｎ的
１ 工 程概况
路基 试验 段总 结 ： 基 ９ 路 ３区填 料 松铺 ７ ｍ， ０ｃ 压实 闻垣高速 公路 中条 山隧道为上下 行分开 的两 座双车道 隧道 ， ９ ３区的填料 （ ６ ｒ ， １ｃ 三层一重夯 ， ｎ 夯击能 １０ ０ｋ ｒ） ０ Ｎ・ １。在现有 爆破参 数 的情 ｒ 左隧道长 ３３ ０Ｉ， １ １ Ｔ 右隧道长 ３１ ５Ｉ， ７ Ｉ总长 ６４ ５１。左 隧道 Ⅲ级 Ｔ ８ Ｉ Ｔ
表 １ 中条 山 隧道 光 面 爆 破 参数 及 爆 破 效 果
１隧道 开 挖 断面 尺 寸： １ ） ｌ ８ ｍ
×８ｍ：
大量洞碴能直接作 为路 基填筑的合格填 料 ， 化爆破参 数是很有 优
必要 的。
３ 减小 洞碴 粒径 的 重要 性
ｉ 可缩短 收碴 时间 。２ 可缩短 装碴 时 间。３ 能 提高每 车 的 ） ） ） 装载 量 ， 节约 出碴 成本 ， 运输 过程 和卸碴 时 的安全 性更 高 。４ 且 ）
４ 目标 要求
１ 掘进深度 ： －３ ２ｍ； ） ３ｍ－ ２ 炮眼利用率 ：６ －９ ％； ） ８ ％－ １ ３ 炮痕保存率 ：０ ） ９ ％以上 ； ４超 欠 挖 ） ： 最大 超挖 ｌ ｃ ， Ｏ ｒ 边 ｎ 墙角偶尔欠挖 ５ 每循环错 台 ； ） ： １ １ ｒｉ ３ｍ ～ ０ｃｎ ６ 外观效果 ： ） 轮廓圆顺 ； ７ 爆堆高 ： － ６ ） ５ｍ－ ｍ； ８ 爆堆长 ：０ｍ－２ ； ） ２ － ５ｒ ｎ ９ 洞碴块度 ： ０ｃ ） ≥４ ｒ ５ ％以 ｎ占 ０ 上
优 化 隧 道 光 面爆 破 参 数 减 小 洞 碴 粒 径
李 勇 军
摘 要 ： 绍 了中条 山隧道在保证 隧道 光面爆 破 的前提 下， 介 通过优 化爆破 参数减小洞碴粒 径 ， 最终达 到 了 ８ ％的洞碴 粒 ５ 径小于 ４ ｒ ， ０ｃ 使洞碴粒 径直接符合 了路基填料 要求 的 目的， ｎ 同时缩短 了出碴 时间。
药量 （ 和炮 眼密 度（ 有 关 。因此 ， Ｑ） ｍ） 要想 在保证 既有光 面爆破
效果 的前提下减小 洞碴粒径 ， 主要 是调整单 位用药 量 （ 与炮 眼 Ｑ） 密度 （ 。但是它们又和其他参 数之 间是 相互联 系的 ， ｍ） 只有这些 参 数整体和 围岩地质 、 炸药特性及开挖 断面 尺寸等处在某 一正确
通过与现场施工负责人研究 ， 决定 从单位 用药量 （ 与炮眼 Ｑ） 密度 （ 方 面人 手 ， 他 参 数 暂 时 不 变 ， 位 用 药 量 （ 由 优） 其 单 Ｑ） １０ ｇ ｒ３ ．３ｋ ／ 调整为 １ １ ／ ， ｎ ． ｍ０掘进 眼垂 直距离 由 ９ ｍ 调整为 ０ｃ
在保 证既有 光面 爆破 效 果 的前 提 下 ， 化 光 面爆 破参 数 使 优 ８ ％以上 的 洞碴 粒径 不 大 于 ４ ｒ， ５ ０ｃ 同时缩 短 每循 环 出 碴 时间 ｎ
３ ｉ ０ｒ ｎ以 上 。 ａ
５ 理 论 分析
隧道光面 爆破 采用 微差 控 制爆破 技术 ， 原理 简述如 下 ： 其 通 过毫秒雷 管爆 破的时问差 ， 掏槽 眼先爆破为 掘进 眼提 供爆破 临空 面， 掘进 眼再爆破为外 圈 眼提供 爆破 临空 面 ， 后外 圈眼爆破 为 最 周边眼提供爆破 临空面。装 药集 中度 （ ， 小抵抗 线 （ ） 接 ｑ）最 Ｗ 直 影响周边岩石 的爆 落效果 ；轮廓 圆顺 ” “ 主要与周边眼 间距 （ ， Ｅ）相 对距离 （ ａ＝Ｅ／ ） Ｗ 和最小抵抗线 （ 有关 ； ｗ） 半孔率主要 与不耦合 系数 （ 炮眼 炸 和装药 方式 有关 ； 碴块 度主要 与单 位用 Ｄ＝ 药） 洞
能使 大量洞碴可直接作 为路基 填筑的合格填料 。
２ 隧道开挖断面 ：４ｍ ； ） ８ ｚ ３ 围岩类型 ： ） Ⅲ级花岗岩； ４ 炸药类 型 ： ０和 ４０岩石 硝 ） ４ ２ ４ 铵炸药 ； 光 面 爆 破 参 数 ５ 装药结构 ： ） 周边 眼不耦 合间隔 装 药； ６ 炮眼间 距 ：５ｃ ； ） ５ ｍ ８ 周边 眼外插 角 ： 。 。 孔底 ］ ２ ～３ （ 外插角约 １ ｒ ； ５ｃ ） ｎ ９ 最小抵抗线 ：０ｃ ） ６ ｍ； ｌ） ｏ 装药集 中度 ： ５ｋ ／ ０ １ ｇ ｍ； １） １炮眼密度 ： ． 个 ／ ； １６ ｎ １） ２ 单位装药量 ： ０ ｇ ｍ ； １ ３ｋ ／ ３ １） ３ 周边眼孔深 ： ． ２ ３ ５ｒ； １ １ ） 槽 眼 孔 深 ： ４掏 ４ ５ｍ 爆 破 效 果 描 述
围岩 占 ６ ． ％， ０ １ 右隧道 Ⅲ级 围岩 占 ６ ． ％。 ０９ 况下 ，０ ５ ％以上的洞碴不能直接作 为路基填 筑的合格 填料 。为使
２ 隧道 光面爆 破 施工 情 况
光 面 爆 破 参 数 及 爆 破 效 果 见 表 １炮 眼 布 置 图 见 图 １ 周 边 眼 ， ， 装 药 结 构 示 意 图见 图 ２ 。
第３ ６卷 第 ７期
２ ０ １０ 年 ３ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
ＶＤ ． ６Ｎｏ． １３ ７
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
・３ ９ ・ ０
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ０ —３９０ １０ ．８ ５ ２ １ ）７０ ０ —２
关键词 ： 隧道 ， 破 参 数 ， 爆 洞碴 粒 径 ， 基 填 筑 路 中 图分 类 号 ： ５ Ｕ４ ５ 文献标识码 ： Ａ 路基 试 验 段 总 结 ， 径 不 大 于 ４ ｒ 洞 碴 可 以直 接 作 为 路 基 粒 ０ｃ ｎ的
１ 工 程概况
路基 试验 段总 结 ： 基 ９ 路 ３区填 料 松铺 ７ ｍ， ０ｃ 压实 闻垣高速 公路 中条 山隧道为上下 行分开 的两 座双车道 隧道 ， ９ ３区的填料 （ ６ ｒ ， １ｃ 三层一重夯 ， ｎ 夯击能 １０ ０ｋ ｒ） ０ Ｎ・ １。在现有 爆破参 数 的情 ｒ 左隧道长 ３３ ０Ｉ， １ １ Ｔ 右隧道长 ３１ ５Ｉ， ７ Ｉ总长 ６４ ５１。左 隧道 Ⅲ级 Ｔ ８ Ｉ Ｔ
表 １ 中条 山 隧道 光 面 爆 破 参数 及 爆 破 效 果
１隧道 开 挖 断面 尺 寸： １ ） ｌ ８ ｍ
×８ｍ：
大量洞碴能直接作 为路 基填筑的合格填 料 ， 化爆破参 数是很有 优
必要 的。
３ 减小 洞碴 粒径 的 重要 性
ｉ 可缩短 收碴 时间 。２ 可缩短 装碴 时 间。３ 能 提高每 车 的 ） ） ） 装载 量 ， 节约 出碴 成本 ， 运输 过程 和卸碴 时 的安全 性更 高 。４ 且 ）
４ 目标 要求
１ 掘进深度 ： －３ ２ｍ； ） ３ｍ－ ２ 炮眼利用率 ：６ －９ ％； ） ８ ％－ １ ３ 炮痕保存率 ：０ ） ９ ％以上 ； ４超 欠 挖 ） ： 最大 超挖 ｌ ｃ ， Ｏ ｒ 边 ｎ 墙角偶尔欠挖 ５ 每循环错 台 ； ） ： １ １ ｒｉ ３ｍ ～ ０ｃｎ ６ 外观效果 ： ） 轮廓圆顺 ； ７ 爆堆高 ： － ６ ） ５ｍ－ ｍ； ８ 爆堆长 ：０ｍ－２ ； ） ２ － ５ｒ ｎ ９ 洞碴块度 ： ０ｃ ） ≥４ ｒ ５ ％以 ｎ占 ０ 上
优 化 隧 道 光 面爆 破 参 数 减 小 洞 碴 粒 径
李 勇 军
摘 要 ： 绍 了中条 山隧道在保证 隧道 光面爆 破 的前提 下， 介 通过优 化爆破 参数减小洞碴粒 径 ， 最终达 到 了 ８ ％的洞碴 粒 ５ 径小于 ４ ｒ ， ０ｃ 使洞碴粒 径直接符合 了路基填料 要求 的 目的， ｎ 同时缩短 了出碴 时间。
药量 （ 和炮 眼密 度（ 有 关 。因此 ， Ｑ） ｍ） 要想 在保证 既有光 面爆破
效果 的前提下减小 洞碴粒径 ， 主要 是调整单 位用药 量 （ 与炮 眼 Ｑ） 密度 （ 。但是它们又和其他参 数之 间是 相互联 系的 ， ｍ） 只有这些 参 数整体和 围岩地质 、 炸药特性及开挖 断面 尺寸等处在某 一正确