1-曲轴弯曲的测量
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百分表指针所指示的最大读数与最小读数之差， 即为中间主轴颈的 径向圆跳动误差值。 ——径向圆跳动误差值的一半就是曲轴弯曲值
曲轴弯曲值 =
径向圆跳动误差值 2
（百分表最大读数Baidu Nhomakorabea
百分表最小读数）
= 2
◆曲轴的损伤 曲轴的弯曲值：——指的是曲轴径向圆跳动值的一半 （即为该曲轴轴心线的弯曲度）。 ◆曲轴的弯曲变形：是 使用或修理不当造成的。 如发动机的爆震和超负 荷，个别汽缸不工作或 工作不均衡，各道主轴 承松紧度不一致，主轴 承座孔同轴度偏差增大 等原因，都会导致曲轴 的弯曲变形。
二、工具准备及使用
初级考试题（QX1-4)
汽车维修初级实操考试培训
曲轴弯曲测量
汽车维修技术：吴仕成
任务
曲轴的弯曲测量
◆实训目标:
1）曲轴弯曲变形测量 2）测量结果分析
◆实训设备:
曲轴、V铁、百分百、磁性表座
一、曲轴结构：
连杆轴颈 曲轴轴颈 平衡重
后端轴 前端轴
曲柄
曲拐
曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。
◆工具准备
测量仪器
百分表
长型
辊子类型
增加1mm, 仪表盘的长 指针旋转1周 杠杆类型 平板类型
长指针（0.01mm /刻度递增） 短指针（1mm/刻度递增 ） 表盘（旋转，使指示到零） 轴 悬挂式测量头
(1/2)
测量仪器
测量 读取测量值
百分表
垂直于被测物表面
居中
表面偏离
轴的偏离或弯曲
(2/2)
止动螺钉
3、曲轴弯曲变形的校正
（1）曲轴的径向圆跳动误差不得大于 0.15mm，否则应进行校正。 （2）当曲轴弯曲变形量较大时，校正必 须分步、反复多次进行，直到符合要求为
止。校正后的曲轴径向圆跳动误差不得大
于0.05mm。
实 际 操 作步骤：
曲轴弯曲值的计算方法
臂
磁性支架
量程中心
二、曲轴常见损伤形式
（一）、曲轴裂纹 （二）、曲轴弯曲扭曲变形 （三）、轴颈磨损
三、曲轴变形
（一）曲轴的变形形式
弯曲 、 扭曲
1、曲轴弯曲的原因
（1）曲轴超负荷，冲击，振动
（2）少数缸不工作或工作不平衡
（3）受力不均匀
2、曲轴弯曲变形的检查
以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴 颈的径向圆跳动误差，如图所示。检验时，将曲轴 两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，将百分 表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一 圈，百分表指针所指示的最大读数与最小读数之差， 即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。径向圆跳动 误差值的一半就是曲轴弯曲值。
曲轴弯曲值 =
径向圆跳动误差值 2
（百分表最大读数Baidu Nhomakorabea
百分表最小读数）
= 2
◆曲轴的损伤 曲轴的弯曲值：——指的是曲轴径向圆跳动值的一半 （即为该曲轴轴心线的弯曲度）。 ◆曲轴的弯曲变形：是 使用或修理不当造成的。 如发动机的爆震和超负 荷，个别汽缸不工作或 工作不均衡，各道主轴 承松紧度不一致，主轴 承座孔同轴度偏差增大 等原因，都会导致曲轴 的弯曲变形。
二、工具准备及使用
初级考试题（QX1-4)
汽车维修初级实操考试培训
曲轴弯曲测量
汽车维修技术：吴仕成
任务
曲轴的弯曲测量
◆实训目标:
1）曲轴弯曲变形测量 2）测量结果分析
◆实训设备:
曲轴、V铁、百分百、磁性表座
一、曲轴结构：
连杆轴颈 曲轴轴颈 平衡重
后端轴 前端轴
曲柄
曲拐
曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。
◆工具准备
测量仪器
百分表
长型
辊子类型
增加1mm, 仪表盘的长 指针旋转1周 杠杆类型 平板类型
长指针（0.01mm /刻度递增） 短指针（1mm/刻度递增 ） 表盘（旋转，使指示到零） 轴 悬挂式测量头
(1/2)
测量仪器
测量 读取测量值
百分表
垂直于被测物表面
居中
表面偏离
轴的偏离或弯曲
(2/2)
止动螺钉
3、曲轴弯曲变形的校正
（1）曲轴的径向圆跳动误差不得大于 0.15mm，否则应进行校正。 （2）当曲轴弯曲变形量较大时，校正必 须分步、反复多次进行，直到符合要求为
止。校正后的曲轴径向圆跳动误差不得大
于0.05mm。
实 际 操 作步骤：
曲轴弯曲值的计算方法
臂
磁性支架
量程中心
二、曲轴常见损伤形式
（一）、曲轴裂纹 （二）、曲轴弯曲扭曲变形 （三）、轴颈磨损
三、曲轴变形
（一）曲轴的变形形式
弯曲 、 扭曲
1、曲轴弯曲的原因
（1）曲轴超负荷，冲击，振动
（2）少数缸不工作或工作不平衡
（3）受力不均匀
2、曲轴弯曲变形的检查
以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴 颈的径向圆跳动误差，如图所示。检验时，将曲轴 两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，将百分 表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一 圈，百分表指针所指示的最大读数与最小读数之差， 即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。径向圆跳动 误差值的一半就是曲轴弯曲值。