20m箱梁作业指导书
20m现浇箱梁混凝土作业指导书.doc
20M现浇箱梁混凝土作业指导书1.施工准备1・1目的明确箱梁混凝土配合比设计要点、混凝土施工的操作要求、相关的质量标准，规范和指导箱梁混凝土施工。
1.2编制依据《客运铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160 号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002；《施工图设计文件》。
通桥(2005) 2322- II,通桥(2008)2322A-Vo《钢筋混凝土用钢筋焊接网》GB/T1499. 3-2002及《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-2003.《客运专线综合接地技术实施办法》(铁集成【2006】220号，《铁路钢桥制造及验收规范》。
通桥(2008)2322A-II2,通桥(2008)8388,通桥(2007)8360,畚桥通(2008) 2326- I - I .《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999《混凝土外加剂》GB8076-97《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-95《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-92《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-92《混凝土拌和用水标准》JGJ63—1989《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法》TB/T2922. 1-4-98《水泥细度检验方法》GB1345-91《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法))GB/T 1346-2001《混凝土外加剂的分类、命名与定义》GB8075-87《混凝土外加剂匀质性实验方法》GB8077-87《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ81-85《普通混凝土拌合物性能试验方法》GBJ80-2002《铁路桥涵设计基本规范》TB10002. 1-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002. 3-2005《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基［20051101号《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设［20051157号1・3编制范围本作业指导书适用于中铁二十局集团第四工程有限公司20m箱梁混凝土配合比设计、混凝土浇筑、养生等作业。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书一、引言箱梁预制施工是现代桥梁建设中常用的一种施工方式，通过在工厂预制箱梁，然后将其运输到现场进行安装，可以提高施工效率，减少现场作业时间，保证施工质量。
本指导书旨在提供详细的作业指导，确保箱梁预制施工的顺利进行。
二、施工准备1. 施工人员组织：根据施工计划确定所需的施工人员数量和岗位分工，确保施工人员熟悉各自的工作职责。
2. 施工设备准备：包括起重机械、运输车辆、模具设备等。
确保设备完好，满足施工需要。
3. 施工材料准备：包括混凝土、钢筋、膨胀剂等。
根据设计要求，准备足够的材料，并进行质量检验。
三、箱梁预制作业1. 模具制作：根据设计图纸制作箱梁模具，确保模具的准确度和稳定性。
模具表面应平整，无明显破损和变形。
2. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行切割、弯曲和焊接等加工，确保钢筋的几何尺寸和位置满足设计要求。
3. 混凝土浇筑：按照施工方案，将预制箱梁的底板、侧板和顶板逐层浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
浇筑过程中应注意混凝土的搅拌时间和浇注速度。
4. 养护：混凝土浇筑完成后，应进行适当的养护措施，包括覆盖塑料薄膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
四、箱梁运输与安装1. 运输准备：运输前应对箱梁进行全面检查，确保箱梁的完整性和稳定性。
运输车辆应符合相关要求，并做好固定措施，确保箱梁在运输过程中不发生位移和损坏。
2. 安装准备：根据设计要求和现场情况，确定箱梁的安装方案。
包括起吊点的确定、起吊机械的选择、安装顺序的确定等。
3. 起吊与安装：根据安装方案，使用起重机械将箱梁吊装到指定位置，并进行精确定位和调整。
吊装过程中应注意吊点的合理设置，保证箱梁的平稳吊装。
4. 拼接与固定：根据设计要求，对箱梁进行拼接和固定。
包括焊接、螺栓连接等。
确保箱梁的拼接缝隙符合要求，固定坚固可靠。
五、安全注意事项1. 施工人员应熟悉相关安全操作规程，佩戴个人防护装备，严格遵守安全操作规范。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书【标题】：箱梁预制施工作业指导书【正文】：一、概述箱梁预制施工作业指导书是为了确保箱梁预制施工过程中的安全、高效和质量，提供详细的工作指导和操作规范。
本指导书适用于箱梁预制施工的各个环节，包括设计、材料采购、加工制作、运输、安装等。
在施工过程中，必须严格按照本指导书的要求进行操作。
二、施工前准备1. 设计准备：根据工程设计要求，确定箱梁的尺寸、材料、强度等参数，并编制详细的施工图纸和工艺流程图。
2. 材料采购：根据设计要求，采购符合标准的钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验和验收。
3. 加工制作：按照施工图纸和工艺流程图，进行箱梁的加工制作，包括钢筋加工、模板搭设、混凝土浇筑等工序。
4. 运输准备：制定箱梁的运输计划，包括运输工具的选择、路线的规划、运输过程中的安全措施等。
三、施工过程1. 模板安装：根据施工图纸和工艺流程图，进行模板的搭设，确保模板的平整、牢固，并进行检查验收。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求，进行箱梁钢筋的绑扎，确保钢筋的位置准确、连接牢固，并进行检查验收。
3. 混凝土浇筑：根据混凝土配合比和浇筑工艺要求，进行混凝土的浇筑，确保浇筑质量和施工进度，并进行检查验收。
4. 养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括覆盖保温、湿润养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
5. 运输安装：按照运输计划，将预制好的箱梁运输到现场，并进行安装，确保安装位置准确、连接牢固，并进行检查验收。
四、安全措施1. 施工现场要设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围人员的安全。
2. 施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
3. 施工过程中，必须遵守相关的施工规范和操作规程，禁止违章操作和不安全行为。
4. 施工设备必须经过检查和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
5. 施工人员必须经过专业培训和资质认证，具备相应的技术和操作能力。
五、质量控制1. 施工过程中，必须进行严格的质量控制，包括材料的质量检验、工序的质量验收等。
20预应力箱梁施工作业指导书
20预应力箱梁施工作业指导书一、目的为规范本项目箱梁工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作落实到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，倡导文明施工，编制本作业指导书。
二、适用范围本作业指导书适用于标段20m预制箱梁。
三、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20112、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1 -2011四、施工工艺及方法4.1施工工艺流程4.2、施工工艺1、底模清理、调整对底模进行打磨除锈、保证表面平滑，并用滚刷在底膜上涂模板漆，有利于脱模，模板漆涂刷要均匀，防止影响外观质量。
2、钢筋的加工与安装1）、钢筋的储存、检验钢筋储存于离地面0.3m以上的支承上并用钢筋棚遮盖，防止受机械损伤及雨水淋湿而产生锈蚀。
各类钢筋做好标识，分类存放，不得混杂。
2）、钢筋的加工：全部采用数控钢筋设备在钢筋加工棚内统一完成，钢筋下料前先进行放样，由技术人员审核后再进行下料，下料单中标明钢筋编号、规格、长度、数量。
钢筋成品与半成品分开堆放，并标识齐全。
钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面污物清除干净。
②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。
3）、钢筋的绑扎和焊接钢筋骨架在胎架上进行绑扎，拉线施工，用龙门吊整体吊装就位。
钢筋直径≥12mm均采用焊接，直径<12mm图纸未注明的，连接采用绑扎，对于绑扎接头，搭接长度Ⅰ级钢筋为25d，Ⅱ级钢筋为35d。
采用电弧焊焊接时，两钢筋搭接部分预先弯折，使两钢筋轴线一致。
双面焊焊缝长度≥5d+mm，单面焊长度≥10d+20mm，焊缝饱满，确保焊接质量。
腹板钢筋骨架绑扎时，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置，钢筋的所有交叉点用绑丝绑扎牢固，绑丝全部弯到钢筋里面，绑扎成型的骨架具有足够的刚度和稳定性，确保混凝土振捣时钢筋位置不受影响。
侧模﹑芯模安装完成后，再绑扎顶板钢筋，顶板钢筋与腹板钢筋一一对应绑扎，绑扎要求同底板、腹板钢筋。
箱梁架设作业指导书
石济客专铁路SJZ-4标段箱梁架设工程编号：箱梁架设作业指导书单位：编制审核：批准：年月日发布年月日实施目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序及工艺流程 (4)5、施工要求 (5)5.1施工准备 (5)5.2施工工艺 (5)6、劳动组织 (21)6.1劳动力组织方式 (21)6.2根据施工工期要求确定人员配置。
(21)7、材料要求 (21)8、设备机具配置 (22)9、质量控制及检查 (22)10、安全操作规程 (24)石济客专铁路桥梁工程箱梁架设施工作业指导书1、适用范围适用于适用于中铁十四局石济客专铁路武邑、景县制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土箱梁架设施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开始架梁前组织技术人员、劳务作业层工人认真学习作业指导书，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过技术安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备施工人员应根据技术交底现场核对支座类型、灌浆剂型号，安装防护栏，千斤顶和油表每月校核。
司机应根据机械说明书检修机械，保持机械的正常运转。
设备进场验收工作完成，架桥机进场应附带产品说明书及安全使用手册，架桥机杆件进场后，施工、监理单位对各杆件、设备进行检查、验收，确保架桥机不能带伤进入现场。
3、技术要求3.1提梁前，技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。
提梁采用四点起吊原理，吊点设在梁端腹板内侧，吊装梁体时在顶板下缘吊孔处垫以厚度不小于40mm直径为350mm的钢板保护梁体；起吊过程控制梁体同一梁端高差≤10mm和两端高差≤20mm。
3.2支座反力控制设备1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。
最小分刻度0.5MPa。
混凝土箱梁施工作业指导书
混凝土箱梁施工作业指导书针对当前后张箱梁即将开工之际的各种施工情况，为了控制梁体在预制前后的内在、外在质量能够达到业主的高标准要求，现对箱梁施工队伍技术负责人员就各具体施工环节作如下的作业指导：一、指导范围该作业指导书包括后张法20m箱梁的施工、吊运及存放。
二、相关的技术规范（1）本工程《两阶段施工图设计》（2）（交公路发［２００３］９４号）《公路工程国内招标文件范本》（3）JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规程》三、各阶段指导内容1、非预应力钢筋的制做、成型、绑扎（1）与图核对成品钢筋的钢号、直径、形状、规格尺寸和数量是否正确无误，如有遗漏，应及时纠正、增补，并及时与现场技术负责人取得沟通后方可开始制作。
(2）钢筋的制做为使其在加工成型后满足规范，应针对图纸设计型号、类别分专人专项加工制作。
制作时:a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
b、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，调直后钢筋损伤不能超过截面的5%。
c、钢筋的截断与弯折必须由合格工人同监理工程师批准的设备来完成，除非图纸另有说明或监理工程师书面批准，钢筋的截断与弯折必须在加工车间完成。
ｄ、钢筋应按图纸所示形状弯折，部分埋置于砼的钢筋不能在砼浇筑现场弯折。
ｅ、用圆钢制成的箍筋，其未端应设置180°弯钩，弯钩长度应按图纸说明，若图纸未说明，一般不小于10cm。
ｆ、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
钢筋焊接接头应符合规范规定（略）单面焊长度≥10d双面焊长度≥5d焊接宽度≥0.7d 且不小于10mm焊接厚度≥0.25d 且不小于4mm（３）对于预制钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。
ａ、钢筋拼装时应按设计图纸放大样，将受力长钢筋就位，其次套上箍筋，初步绑扎成骨架，最后完成各绑扎点，必须按顺序绑扎，以免造成错绑、漏绑或钢筋穿不进去，造成返工的现象；除非图纸特别规定或监理工程师批准，浇注过程中不允许放入钢筋。
现浇箱梁施工(作业指导书)
现浇箱梁施工作业指导书1、目的明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。
无预应力的现浇箱梁施工对减此指导书中的相应预应力施工工序即可。
2、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、适用范围支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。
4、施工准备4.1技术准备：熟悉图纸，编制施工组织设计。
4.2机具准备：A、地基处理设备（压路机、装载机等）；B、提升设备（吊车、塔吊等）；C、支护设备（支架、钢管、扣件等）D、砼工序设备（砼拌和站、砼运输车、砼泵车、振捣器等）E、钢筋加工设备、张拉压浆设备、模板；F、安全设备（防护网、防落网、警示标志等）。
4.3人员要求:应由现场技术人员对操作人员进行培训、技术、安全交底。
做到熟练掌握支架搭设、模板支立、砼投料、搅拌、浇筑、振捣、钢绞线张拉等技术，在施工近程中保持操作人员的相对固定。
4.4材料要求：生产所用原材料有水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等，由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。
按需用砼的设计强度结合现场生产需要配制试验室配合比、施工配合比。
5、施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内腹板模板、端模板→清洁模板→第一次砼浇筑→砼养护、施工缝处理→拆内腹板模板、立内顶板模板→绑扎顶板钢筋→第二次砼灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面施工洞封闭、桥面铺装施工5.1支架、模板的设计5.1.1、支架设计支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。
现浇箱梁作业指导书
现浇箱梁作业指导书一、地基处理。
针对本标段地质好，按设计桥面尺寸超宽1.0m放线。
原地表下挖40cm 平整碾压后，不出现下沉和翻浆，场拌6%灰土20cm/层分两层碾压填筑，使其压实度≥90%，根据原地貌情况分片找平，处理好的地基要注意防水工作。
二、施工放样。
现浇箱梁跨距一般为20m、23m、25m几种，根据每跨高差，合理分块搭设。
放样垂直顺桥向三条直线（横断面）以桥中心线向横桥向放点（点距以支架步距而定一般为1.2m、0.6m三、支架搭设以每跨放样横断面线为中，向两边搭设支架。
根据桥梁荷载验算确定支架步距一般为0.6m、0.9m、1.2m。
在步距线上铺垫瓜子片石找平，铺上20×5cm木板。
水准仪打一个水平面，支架底座旋转卡扣处该水平面上。
根据本水平面对应桥梁底板高差、确定支架高度。
并保证支架托顶有≥10cm 上下调动间距，为拆模考虑。
四、模板安装。
在支架托顶上摆放120多槽钢和8×12方木（横桥向）调到设木标高处，铺设钢管φ48（顺桥向），以桥荷载确定钢管间距。
为固定竹胶板，在其钢管间放5×5cm方木，翼板侧板同样施工。
五、支架预压。
侧模立好后，便进行支架预压，支架预压按箱梁100%重量进行考虑，预压采用砂袋进行预压，使其消除非弹性变形，支架预压时，纵向在1/4 跨、1/2跨。
1/4跨、横向在边、中、边共安装十只自分表进行下沉量观测。
最大下沉不超过1cm。
待支架下沉稳定后，卸除预压黄砂袋，根据立模高程重新调整支架高度及底模，保证平面及立面位置准确性。
六、钢筋制作安装。
1、骨架制作及安装。
骨架焊接拼装在工作台上进行。
拼装时，在需要焊接的位置用契形卡卡住，防止电焊时局部变形，焊接时，不同直径的钢筋中心线在同一平面上，施焊顺序由中到边对称向两端进行，骨架内外侧长度不一，骨架拼装时，注意搭接焊。
七、制作、安装箱梁内模。
1、内芯模进行分块制作，木模的接缝做或平缝，用胶带纸密封防止漏浆。
箱梁通用作业指导书.docx
现浇箱梁作业指导书现浇箱梁支架采用WDJ式满堂碗扣支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用竹胶板。
箱梁確浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁桧强度达到100%时进行预应力张拉。
a＞地基处理1、桥梁范围内路基地表处理处理范围为桥面宽度两侧各加5,用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
待含水量合适时，压路机碾压密实，压实度达到96%以上，并做出2%横坡。
然后再铺筑30cm厚砂砾石，以高出地面不受雨水浸泡影响。
对于处理范围内的泥浆池、松软地段全部挖除，采用含石量在60%以上的砂砾石分层换填，每层厚度30cm,用人工配合小型机具进行碾压，夯压遍数一般不小于6遍。
在承台基坑回填好地基上铺设人型废钢模板，废钢模板铺设时面板朝下。
2、排水沟挖设为防I上雨水浸泡地基，在两侧挖设宽度X深度为100 X 50cm的排水沟与口然排水沟连通，将雨水排出。
如无自然排水沟，则将排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，集水坑的位置尽量远离线路，不得影响地基稳定。
b、支架搭设现浇箱梁为单联整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
支架的结构型式从下到上为：15cmX 15cm方木（横向）一碗扣支架-*10cmX 15cm（纵向）f10cmX 10cm（横向）〜箱梁竹胶板（支架的结构型式详见碗扣式满堂支架示意图）。
碗扣支架采用W叮式支架,架杆外径4. 8cm,壁厚0. 35cm,内径4. lcm。
WDJ 碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号;横杆采用HG90、HG60两种型号。
碗扣支架横纵向间距均为90cm,水平杆排距为120cm,在端、中横梁中心两侧各3. Om的范围内碗扣支架纵横向间距均加密到60cm。
翼缘板底为2.5m,纵横水平杆竖向间距1.2m。
考虑支架的整体稳定性，在纵横向每三排立杆各设置一道剪刀撐。
箱梁作业指导书
箱梁作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII浐河大桥箱梁作业指导书中铁电化局西铁工程公司2011年3月1日、一、编制依据1、西安市二级公路网化工程蓝田安村至周至哑柏浐河大桥施工图。
2、西安市二级公路网化工程蓝田安村至周至哑柏浐河大桥施工合同文件。
3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
二、工程概况西安市二级公路网化工程蓝田安村至周至哑柏A2标。
本标段讫K13+330～K30+500全长17.35公里。
全线采用二级公路四车道公路技术规范。
本分项工程为蓝田安村至周至哑柏二级公路浐河大桥箱梁预制工程。
构造形式为先简支后连续箱梁，桥长366米。
箱梁均为后张预应力20m箱梁，20m箱梁为90片.预制梁场设在浐河大桥桥头，本预制梁场占地约15亩,设20m制梁台座8个,20m存梁台座4个。
三、施工方案和方法（1）、梁体的预制本分项工程均为预应力砼简支连续箱梁，采用后张法预应力梁施工工艺，在预制场集中制梁。
钢模砼用龙门吊解决运输问题，移梁也利用龙门吊起从制梁态座上移至存梁区域。
将预制场地内杂物清除后碾平，台座下换填30cm灰土做基础，浇注20cm厚C20砼垫层，梁头局部加深0.5～1.0米，均为扩大基础，然后在梁底宽度范围铺设厂制定型大钢模作为底模，外模厚度6㎜，单块面积不小于3㎡。
模板安装前将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，并刷脱模剂。
模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，以保证模板的平整度和线性。
安装侧模时，应防止模板移位或凸出侧模外设立支掌固定和对拉杆。
安装内模时应用压杠法防止内模的上浮。
并按规定预留保护层厚度，钢筋骨架与模板间梅花放置橡胶垫块，间距为50㎝。
外模在台座上就位后，采用对拉螺栓连接固定。
箱梁预制作业指导书
一、工程概况本合同段跨京广铁路分离式立交桥上部结构为2（7×20）+2×20+4×35+2×(5×20)m组合连续箱梁,其中除2×20m两跨现浇箱梁外均为预制箱梁。
预制箱梁中20米跨为240片。
计划工期为2003年4月1日至2003年8月31日。
二、施工方案本标段20米箱梁预制梁厂设置在铁路东西侧各一个，安排定型钢模板6套，台座上预制存放。
东预制厂设在顺线路方向左侧，沿线制作台座24个；西预制厂设在顺线路方向右侧，潮河以西，制作台座22个。
具体见台座平面布置图。
梁体砼浇筑均采用运输车运输，吊车起吊砼浇筑。
强度达到设计要求后张拉钢绞线，预应力钢绞线张拉采用双控，以钢束引申量进行校核。
后张法箱梁的具体施工过程见图1－01。
㈠主要施工方法⒈预制场地采取高挖低填的方法将场地整平，场内坡度小于0.5%，地面用压路机严格压实，不得有松软地基，防止不均下沉，保证梁体在预制和存放时稳定不变形。
场内按自然坡度开挖纵、横向排水沟，确保场内排水畅通，不存积水。
台座高出地面20cm，采用C20片石砼基础，水泥砂浆砖砌台身，面层为8cm 厚细石砼。
台座表面下5 cm铺设一层φ12间距20cm的钢筋网。
台座表面按要求设置预拱度并抹光。
表面铺设地板革作为梁的底模。
具体见台座结构图。
⒉模板的安装⑴模板试拼。
模板到场后，在台座上拼装侧模和内模，对其各部位尺寸、预留预埋件位置复核，检查模板接缝情况，自检合格并请监理工程师验收合格后使用。
⑵模板安装前，用磨光机除锈，均匀涂刷脱模剂，经技术人员检验合格后拼装。
⑶在绑扎箱梁底板、腹板钢筋和安装预应力管道后，用吊车起吊模板，人工配合安装侧模、内模。
模板相互间用螺栓连接，通过侧模的上下对拉杆以及侧模斜撑的高低调节，确保箱梁各部位尺寸满足设计要求。
⑷模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，自检合格并请监理工程师验收签认后方可浇筑混凝土。
20m箱梁作业指导书
20m箱梁作业指导书20m箱梁作业指导书⼀、编制依据1、与业主签订的施⼯合同2、雷西⾼速桥梁施⼯设计⽂件3、《公路⼯程桥涵施⼯规范》4、《公路桥涵⼯程验收评定标准》5、《公路⼯程施⼯安全技术规程》⼆、⼯程概况：本合同段共有跨径20m预制箱梁1032⽚，其中K1299+055中桥与线路右前夹⾓60°箱梁32⽚，ZK1299+615 YK1299+585⽥家沟⼤桥与线路右前夹⾓90°箱梁56⽚，K1299+880中桥与线路右前夹⾓50°箱梁32⽚，K1300+125贾沟⼤桥与线路右前夹⾓90°箱梁56⽚，K1301+160王河⼤桥与线路右前夹⾓90°箱梁184⽚，K1302+180杨渠⼤桥与线路右前夹⾓90°箱梁192⽚，K1303+730莲花台⼤桥与线路右前夹⾓130°箱梁56⽚，K1305+230堡⼦沟⼤桥与线路右前夹⾓90°箱梁168⽚，K1306+097陈家河⼤桥与线路右前夹⾓90°箱梁120⽚，K1308+109郭家堡⼤桥与线路右前夹⾓90°箱梁40⽚，K1308+568蒿咀铺⼤桥与线路右前夹⾓90°箱梁56⽚，K1308+850杨家庄⼤桥与线路右前夹⾓120°箱梁40⽚。
箱梁⾼1.20m、底宽1m、顶宽2.4m-2.85m。
三、梁场布设1、梁场概况全线共设20⽶箱梁预制场2个，分别为2#、3#预制场。
2#预制场设置在K1302+180线路右侧80m处，预制场地总长为290m。
根据设计要求及预制梁计划⼯期，预制场设置40个底模台座，存梁台座5排，预计存梁98⽚。
预制场内设置跨径38m龙门吊80吨2台、5吨1台，张拉、压浆设备各3套。
运梁平车4辆。
按平⾯布置图在预制场相应位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置，并由专业电⼯负责管理，布线时充分考虑预制梁施⼯时机械的影响，做到安全合理布线，并做到⽂明施⼯、⽂明⽤电。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在提供一个详细的箱梁预制施工过程的指导，以便确保施工的顺利进行，并确保施工质量符合相关要求。
本指导书适用于箱梁预制施工的各个阶段，包括准备工作、模板制作、钢筋加工、混凝土浇注等。
在使用本指导书之前，请确认已经具备相关的技术知识和施工经验。
2. 准备工作在进行箱梁预制施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程能够顺利进行。
以下是准备工作的步骤：2.1 环境检查在施工前，需对施工现场进行环境检查，确保施工地点符合要求。
检查的内容包括土壤承载力、地形坡度、周围建筑物等。
如有不符合要求的情况，需进行相应的调整或改进。
2.2 施工设备准备在施工前，需要准备好相应的施工设备，包括起重机械、模板支撑系统、混凝土搅拌机等。
施工设备的选择应符合施工要求，并确保设备正常运行。
2.3 材料准备在施工前，需准备好各种材料，包括混凝土、钢筋、模板板材等。
请确保材料的质量符合相关标准，并进行相应的检测。
3. 模板制作模板制作是箱梁预制施工的关键步骤之一，它直接影响到箱梁的形状和尺寸。
以下是模板制作的步骤：3.1 绘制模板图纸根据设计要求，绘制模板的图纸。
图纸应包括箱梁的截面形状、尺寸和钢筋布置等信息。
3.2 制作模板板材根据图纸，使用相应的板材（如钢板或木板）制作模板。
切割板材时，请确保尺寸准确，并进行相应的修整和拼接。
3.3 安装模板将制作好的模板安装到预制箱梁的内部，确保模板与箱梁的内部表面紧密贴合，并使用支撑系统进行支撑，以确保模板的稳定性。
4. 钢筋加工钢筋是箱梁预制施工中另一个重要的组成部分。
以下是钢筋加工的步骤：4.1 准备钢筋材料根据设计要求，选择合适的钢筋材料，并进行相应的检测和质量确认。
4.2 切割和弯曲钢筋根据设计要求，将钢筋进行切割和弯曲，以符合预制箱梁的形状和尺寸要求。
切割时请使用适当的设备，并确保尺寸的准确性。
4.3 钢筋的布置和连接根据设计要求，将预制好的钢筋布置到模板中，并使用连接件将钢筋连接起来。
箱梁预制作业指导书
(一)、普通要求1. 具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。
2.采用组合钢模，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。
3. 模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。
4 ．便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。
(二)、底模的制作要求在底模砼表面铺设钢板，复测反拱度 (要求反拱度跨中处为1.4cm，其余部份以抛物线进行分配)，对不合格位置进行调整，复衬的钢板焊接处和锚钉固定处用砂轮磨光机磨制光滑，铺设的钢板必须平整光滑，并与底模联结成为一个整体，预留PVC 管孔道应畅通。
经验收合格后方可投入正常使用。
(三)、模板的制作、安装与拆除1.模板的制作要求(1)截面尺寸与长度要准确。
钢模放线与下料务必准确。
(2)模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。
(3)端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。
端模必须采用整体式，并保证有足够的刚度。
(4) 要求采用分节为 4m 以上的组合钢模，模板的套数要满足现有的生产能力。
2.模板的安装模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。
普通在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板安装的精度要求要高于预制梁的要求。
每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序。
侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，并设压杆，以防芯模上浮。
模板安装应符合下表的要求：项目允许偏差(mm)模板内部尺寸 +5，0轴线偏位 10模板相邻两板表面高低差 2模板表面平整 5预埋件中心线位置 3预留孔洞中心线位置 10预留孔洞截面内部尺寸 +10，03.模板的拆除非承重侧模应在混凝土强度达到 2.5Mpa 时方可拆除侧模。
芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象可拆除。
承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。
桥梁施工作业指导书(箱梁)
桥梁施工作业指导书(箱梁)一、现场环境和安全隐患1.1现场环境a、施工现场应平整、无杂物和堆放物，施工场地应达到要求，没有沉降或裂缝；b、施工现场周围应该保持干燥，尽量避免积水或淤泥等现象。
1.2安全隐患a、若施工现场有电力线路，应注意避开电线，不得有任何违规动作，防止触电事故的发生；b、施工人员应穿上符合施工现场要求的安全帽、安全鞋、防护手套等安全防护用品，防止在施工过程中受到伤害；c、现场应疏通通风，以防止有害气体积累引起爆炸或中毒等事故。
二、施工过程2.1施工前的准备a、吊装机械和工具要经过检查并确定安全的状态后，方可进行吊装与使用；b、在施工前，桥墩的接头处、斜撑等部分均需进行测量与确认，以确保施工的准确性和稳定性；c、对于箱梁的施工，要对每个箱梁进行编号，并按照施工顺序进行编号，方便施工顺序的确定。
2.2施工a、箱梁吊装。
首先要保证吊装设备的安全，根据箱梁的大小和重量，选用适当的吊装设备进行吊装。
箱梁在吊装过程中应注意平衡和稳定，避免箱梁出现倾斜、摆动等情况，以免发生意外事故。
b、箱梁固定。
箱梁吊装后，需要固定在桥梁墩身上，并与铺装好的桥面板相连接。
在箱梁固定过程中，需注意连接部位的精度和质量，以确保桥梁的整体性与稳定性。
c、下放支撑。
在箱梁连接固定后，需下放支撑，同时进行调整和正确的强度控制，确保箱梁的水平与相对桥面的高度一致。
d、最终检查。
箱梁固定、支撑调整等过程完成后，需进行最终的检查，以确保箱梁的准确度和稳定性达到要求。
三、施工安全措施3.1安全班会a、在施工前进行安全班会，使工人们提高安全防范意识；b、明确分工和工作量分配，减少人员混乱的情况发生；c、讲述各项安全规定，强调必须严格按照规定进行施工。
3.2工地围栏a、工地设置坚固的围栏，避免外来人员进入危险区域；b、在围栏入口处设置明显的注意事项，默认禁止其他人员进入。
3.3安全标识a、在施工现场设置醒目的安全标识，提醒工人注意安全；b、对于箱梁的吊装状态要进行醒目标识，以防止误操作造成的人员伤害和设备损坏。
20m简支梁作业指导书
京沪高速铁路土建一标十工区简支箱梁现浇施工作业指导书中国铁建编制：审核：批准：中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部十工区简支箱梁现浇施工作业指导书1 目的明确箱梁（简支箱梁）现浇施工工艺、操作要点和质量标准，同时规范和指导我工区箱梁施工作业。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《京沪高速铁路施工图设计文件》3 适用范围我工区仅有一处现浇简支箱梁，梁跨为20.72m，该简支梁处地基条件较好，适用于支架法施工（本标段长度在20m～24m之间的简支梁采用支架现浇的方式制梁，大于等于24m简支梁采用在梁场预制的方式制梁）。
4.1地基处理方案4.1.1梁段地基处理原地面下挖2m，整平碾压密实，用建渣分层碾压回填至地面，顶面浇筑30cm厚C30混凝土，地基处理宽度按每侧宽出桥幅1.5m，混凝土顶面设排水坡，确保场地不积水。
在砼垫层外施工做宽0.5m、深0.3m的排水沟，将水引至附近排水沟，防止积水渗入地基。
4.1.2承台开挖部分地基处理承台施工完成后，回填料全部考虑填筑建碴，施工时，先把承台坑基四周内的积水抽除，积水抽除干净后，再分层回填建碴至地面，分层夯实，换填后的承载力不低于200kPa，回填完成后再浇筑混五、操作工艺一、支架设计方案1、支架设计根据连续梁的荷载及我单位的施工经验，采用φ48×3.5WDJ型碗扣式多功能脚手架做为连续梁的现浇支架。
碗扣式支架的立杆间距：纵桥向——均为0.6m；横桥向——在腹板下为0.3m，底板下0.6m,翼缘板下为0.6m；横杆步距0.6m。
每根立杆设计荷载[N]=30KN。
立杆上顺桥向布设15cm×12cm方木，其上横桥向设10×10cm 承重方木，30cm间距布设，上铺设底模。
2、支架搭设及拆除要求2.1 立杆下部均垫设15cm×12方木，立杆采用对接的方法接长。
支架20m现浇箱梁施工作业指导书资料
津保铁路JBSG-5标段桥梁工程编号：JB5B1FB-000107#-108#墩20m现浇箱梁(支架法)施工作业指导书单位：中铁十一局集团津保铁路项目经理部编制：审核：批准：2014年3月18日发布 2014年3月18日实施津保铁路桥梁工程107#-108#墩20m现浇箱梁(支架法)施工作业指导书1 .适用范围适用于新建天津至保定铁路JBSG—5标段新盖房分洪道特大桥107#-108#墩1孔20m现浇箱梁施工。
2 .作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及到的各种外部数据收集，修整场地，调试设备，满足主要管理及施工需要。
3.技术要求3.1原材料生产厂家应有的设计文件、产品合格文件，该类文件应具有可追溯性。
3.2锚具、夹片及预应力设备应具有可靠地锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。
3.3各类实施性数据真实可靠，应严格按照《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号，《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 J1148-2011，《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号，《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 J1155-2011，《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011，J1325-2011的相关规定执行。
4、施工工艺流程具体基本施工工艺流程为：5、施工要求5.1梁柱式支架施工5.1.1梁柱式支架布置参数现浇箱梁的支架采用高度为6.6米的梁柱式支架结构和碗扣式钢管支架组合而成。
梁柱式支架结构尺寸为：基础长14.2m，宽1.2m，高0.5m（中墩加方形1.2米牛腿12个），详图见《20米现浇梁基础平面布置图》，混凝土标号C25；立柱下设预埋Q235钢板，尺寸0.6mx0.6mx0.015m，下用钢筋焊接锚固在混凝土中，锚固深度0.4m；立柱采用φ426x8mm钢管，腹板段间距2m，翼缘板和底板段间距3m；立柱上钢板尺寸0.6mx0.6mx0.015m；横梁采用2片40b型工字钢；腹板段纵梁跨径8.2m，采用40b型工字钢，间距0.3m；底板段纵梁跨径8.2m，采用40b型工字钢间距0.6m；翼缘板段纵梁跨径8.2m，采用40b型工字钢间距0.9m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
20m箱梁作业指导书一、编制依据1、与业主签订的施工合同2、雷西高速桥梁施工设计文件3、《公路工程桥涵施工规范》4、《公路桥涵工程验收评定标准》5、《公路工程施工安全技术规程》二、工程概况：本合同段共有跨径20m预制箱梁1032片，其中K1299+055中桥与线路右前夹角60°箱梁32片，ZK1299+615 YK1299+585田家沟大桥与线路右前夹角90°箱梁56片，K1299+880中桥与线路右前夹角50°箱梁32片，K1300+125贾沟大桥与线路右前夹角90°箱梁56片，K1301+160王河大桥与线路右前夹角90°箱梁184片，K1302+180杨渠大桥与线路右前夹角90°箱梁192片，K1303+730莲花台大桥与线路右前夹角130°箱梁56片，K1305+230堡子沟大桥与线路右前夹角90°箱梁168片，K1306+097陈家河大桥与线路右前夹角90°箱梁120片，K1308+109郭家堡大桥与线路右前夹角90°箱梁40片，K1308+568蒿咀铺大桥与线路右前夹角90°箱梁56片，K1308+850杨家庄大桥与线路右前夹角120°箱梁40片。
箱梁高1.20m、底宽1m、顶宽2.4m-2.85m。
三、梁场布设1、梁场概况全线共设20米箱梁预制场2个，分别为2#、3#预制场。
2#预制场设置在K1302+180线路右侧80m处，预制场地总长为290m。
根据设计要求及预制梁计划工期，预制场设置40个底模台座，存梁台座5排，预计存梁98片。
预制场内设置跨径38m龙门吊80吨2台、5吨1台，张拉、压浆设备各3套。
运梁平车4辆。
按平面布置图在预制场相应位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置，并由专业电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和木工棚、砼试件养护水池。
根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施。
（详见预制梁厂平面布置图）如下：2#预制梁场场地布置图3#预制场设置在K1307+100线路右侧红线外，预制场地总长为290m。
根据设计要求及预制梁计划工期，预制场设置24个底模台座，存梁台座7排，预计存梁132片。
预制场内设置跨径38m龙门吊80吨2台、5吨1台，张拉、压浆设备各3套。
运梁平车4辆。
按平面布置图在预制场相应位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置，并由专业电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和木工棚、砼试件养护水池。
根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施。
（详见预制梁厂平面布置图）如下：3#预制梁场场地布置图2、预制台座及存梁台座制作预制场场地范围内，先将原地面用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，做5cm厚的C20混凝土进行硬化处理。
在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟。
在预制场场地整体硬化处理后，按梁场设计图纸进行预制区，与存梁区的台座布设。
预制台座两端底部采300cm ×300cm×15cm厚C20钢筋混凝土垫层。
台座上部采用C20混凝土浇注，高度30cm且采用30*30角钢包边，顶部设置3mm厚铺地钢板与角钢严密焊接。
（详见下图）3、反拱值预设根据20m箱梁的设计资料,在台座制作时按设计要求设置向下1.0cm的反拱。
预拱度按照圆曲线形式布置。
四、施工方案1、20米箱梁预制施工工序20m预应力混凝土预制箱梁，施工顺序为：箱梁钢筋配料、绑扎→模型安装→浇筑箱梁混凝土→张拉正弯矩预应力钢束→压浆→（边跨封锚）2、模板制作2.1底模在预制台座顶铺设3mm钢板作为箱梁预制台座。
台座两侧各设一道L30*30mm护边角钢，在底模的两端预制梁吊点处预留30cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。
为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上向下预留1.0cm反拱，反拱按圆曲线设置。
2.2侧模采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。
侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节、异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。
保证面板的平整度，检验〈1mm/2m；面板与背筋焊缝采用200*30mm断焊，加强肋与加强肋采用全焊，对安放附着振动器的部位予以加强。
2.3内模采用专业生产厂家制作的定型钢模板。
内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用U型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。
内模在安装就位前拼成一整体，用龙门吊安装就位，内模底支撑在与梁体同配合比的水泥砂浆垫块上，内模用钢筋定位，上侧设压杠以控制其上浮。
为方便底板混凝土施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板混凝土浇筑完成后再行封堵。
2.4端模端模亦采用5mm钢板加工制成。
端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。
接缝处理，底板部的接缝采用对接形式，用3mm的双面胶粘结于底模的侧面上。
侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫（5mm 厚）。
3、钢筋制作与预应力孔道制作3.1钢筋施工3.1.1进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。
各项试验合格后方可用于工程。
3.1.2进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放，存放区要高于地面50cm，同时要覆盖进行防雨防锈蚀。
3.1.3钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。
钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量。
钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范执行。
3.1.4通长受力主筋的连接采用对焊。
接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。
构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d。
从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。
电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。
3.1.5受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处，绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度，焊接接头在受拉区接头面积最大百分率为50%。
3.1.6钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合设计及规范要求。
3.1.7按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。
3.1.8验收后绑扎好垫块，底模及外侧模处均采用塑料垫块，不得采用砂浆垫块，确保保护层厚度和梁体美观。
3.1.9安装内模后绑扎顶板钢筋和预埋钢筋（护栏、伸缩缝处）。
3.1.10钢筋加工允许偏差：受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm；弯起钢筋各部分尺寸±20mm;箍筋各部分尺寸±10mm。
钢筋安装允许偏差：受力钢筋间距±10mm；箍筋、横向水平钢筋间距±10mm；钢筋骨架尺寸长±10mm，宽、高±5mm；弯起钢筋位置±20mm；保护层厚度偏差±5mm。
3.2预应力孔道制作3.2.1钢束成孔采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米，接头处采用胶布缠绕粘贴；3.2.2波纹管定位安装绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。
波纹管的固定采用φ8Ⅰ级钢筋，制作成“井”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔1米间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余曲线部分间距0.5米设一定位架。
3.2.3要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。
管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。
3.2.4安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。
锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。
3.2.5波纹管的安装验收合格后即可穿入钢绞线束。
在内箱模就位之前，钢筋的保护层垫块要绑扎完毕，为保证梁体混凝土外观，保护层垫块统一采用塑料垫块。
4、钢束制作、孔道穿束4.1钢束制作4.1.1预应力采用高强、低松弛预应力钢绞线，直径为Φs15.20mm，截面积A=140mm2，标准抗拉强度fpy=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa。
钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正。
4.1.2钢绞线到工地并经检验合格后，在钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。
4.1.3钢绞线开盘：将钢绞线盘竖放入一型钢（钢管）制成的开盘架内，钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料只准用砂轮锯切割，严禁采用氧炔焰或电弧焊切割。
4.1.4钢绞线下料与编束钢束下料长度应通过计算确定：两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。
注：设计给出工作长度为一段65cm，可根据现场实际情况调整。
钢绞线下料完成后，应严格进行钢束编号，并用医用胶布将钢束头缠裹，并严格编号，以防混乱，同时预防钢绞线松散。
钢绞线编束时首先将端部理直、平顺，将其一端整理平顺后，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致。
编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。
钢绞线存放时应离开地面30cm。
4.1.5孔道穿束正弯矩预应力钢束在箱梁混凝土浇注前穿入，用人工自一端穿入，穿入时钢束端头采用锥形钢管包裹,以防止钢铰线头刺破管道，同时减小穿入阻力，穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，不得猛烈撞击以免刺破管道。
负弯矩预应力钢束在现浇湿接头混凝土浇注后穿入，用人工穿入，其管道用钢筋定位架严格定位，定位间距为50cm，防止在混凝土浇筑过程中发生上浮。
4.2注意事项施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。
保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损，要用套管来保护。
保证钢束锚固端位置准确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。
钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线。
5、模板、混凝土施工5.1模板施工钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后，进行侧模施工，侧模支立并加固完成后，进行面层钢筋绑扎与负弯矩施工，待全部钢筋施工完成后，进行模板校核与加固。