第三章国际贸易术语练习题

一、单选题
1.在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其
费用由买方负担。

如到期订不到舱，租不到船，( )。

A.卖方不承担责任，其风险由买方承担
B.卖方承担责任，其风险由买方承担
C.买卖双方共同承担责任、风险
D.买卖双方均不承担责任，合同停止履行
2.《2000年通则》解释贸易术语有( )。

A.6种
B.9种
C.13种
D.14种
3.按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时卖方无义务 (
)。

A.租船订舱
B.办理货运保险
C.办理出口通关手续
D.办理进口通关于续
4.根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分
界限是( )。

A.货交买方处理
B．出口国交货地点
C.货交承运人
D.将货物装上承运人运输工具
5.根据《2000年通则》的解释，采用配FCA术语时，不属于卖方责任
的是( )。

A.按时交货
B.提交交货凭证
C.办理进口手续
D.向买方发出装运通知
6.根据《2000年通则》的解释，FAS条件下买卖双方风险划分的界限
是( )。

A.装运港船边
B.装运港船上
C.目的港船边
D.目的港船上
7.根据《2000年通则》的解释，FOB与FAS的主要区别在于( )。

A．风险划分的界限不同
B．租船订舱的责任方不同
C.办理出口手续的责任方不同
D.办理进口手续的责任方不同
8.根据《2000年通则》的解释，采用CFR术语时，卖方无义务( )。

A.提交货运单据
B.租船订舱
C.办理货运保险
D.取得出口许可证
9.从贸易实务观点来看，贸易术语是决定价格大小的条件，一般来
说，( )。

A.买方承担的责任大，支付的费用多，负担的风险大，则商品的价格
就高；反之，则低
B.卖方承担的责任小，支付的费用少，负担的风险小，则商品的价格
就高；反之，则低
C.卖方承担的责任大，支付的费用多，负担的风险大，则商品的价格
就高；反之，则低
D.买方承担的责任小，支付的费用少，负担的风险小，则商品的价格
就低；反之，则高
10.在国际上常用的国际贸易惯例有三种，其中应用范围最广、影响
最大的一种是( )。

A.《1932年华沙牛津规则》
B.《美国对外贸易定义1941年修正本》
C.《2000年国际贸易术语解释通则》
11．《2000年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是( )。

A. CIF
B. FOB
C. DAF
D. EXW
12．《2000通则》中卖方责任最大的贸易术语是（）。

A．EXW B．FOB C．DAF D．DDP
13．专门解释CIF术语的国际贸易惯例是（）。

A．《1990年国际贸易术语解释通则》
B．《1932华沙一牛津规则》
C．《1941美国对外贸易定义修订本》
D．《联合国国际货物销售合同公约》
14．由卖方订立运输契约但不承担货物装运后的风险，这类贸易术语属（）。

A．E组 B．F组 C．C组 D．D组
15．按照C组术语成交，货物主运输的风险由（）负担。

A．卖方 B．买方C．承运人
二、多选题
1．按（）贸易术语签订的合同属启运合同，按（）贸易术语签订的合同属装运合同，按（）贸易术语签订的合同属到达合同。

A．E组 B．F组 C．C组 D．D组
2．“运费付至…”是（）。

A．CPT
B．到达类术语
C.主要运费未付类术语
D．主要运费已付类术语
E．卖方负责订立运输契约
3．F组术语包括（）。

A．货交承运人
B．装运港船边交货
C．装运港船上交货
D．目的港码头交货
E．目的港船上交货
4．出口业务中，如果货物以集装箱、滚装船或多式联运方式运输，下列术语中，宜采用（ ）
A.FOB
B.CIF
C.FCA
D.CIP
E.CPT
5. 以下贸易术语中，属于装运合同的术语是（ ）
A、EXW
B、CIF
C、FOB
D、DDU
E、CFR
三、案例分析题
1. A国一公司向B国一公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。

A国公司在装船前向检验机构申请检验，检验结果是货物符合合同的质量要求。

A 国公司在装船后及时向B国公司发出装船通知，但在海上航行中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。

货物到达目的港后，B国公司要求A国
公司赔偿差价损失。

问：A国公司是否应该对上述损失负责？如果本合同以CIF术语或CFR术语成交，大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？
2. 新加坡A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同，销售白糖500吨，由A 公司保一切险。

为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。

2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。

A公司代理
人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。

但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。

无奈A 公司向C公司进行了部分的赔款，A公司自认倒霉。

请问，到底应该谁负责任？。