土木工程测试技术

1.应变片的温度补偿：A电桥补偿法B应变片自补偿法C热敏电阻补

偿法

2.电阻应变测量的主要特点：A灵敏度精确度高B测量范围广C测量

精度高D被测量物理量范围大

3.描述测试系统静态特征的参数主要有：A灵敏度B线性度C回程误

差

4.动荷载实验中常用的加载方式：A慢性加载B电磁加载C液压震动

台

5.结构动力特性实验常用的方法：A自动振捣法B共振法C脉动法

6.混凝土强度检测方法：A回弹法B超声脉动法C取芯检测法D拔出

检测法

7.土压力盒的埋设方法：A挂布法B弹入法C活塞压入法D钻孔法

8.围岩内部不同深度的位移可采用：A单点位移法B多点位移法C滑

动式位移法

9.边坡监测中设站观测法主要有：A简易观测法B设站观测法C仪表

观测法D远程观测法

10.桩基静载试验中反力装置有：A锚柱横梁反力装置B压重平台

反力装置C锚桩压重联合反力装置

11.按照桩基测试时桩身与桩周土所产生相对位移大小的不同，桩

基的动测可分为A小应变B大应变

12.在道路平整度检测中可采用的新技术：A车载式颠簸累积仪B

激光路面平整度测定仪

13.一个完整的力学测试系统由A荷载系统B传感器C信号变换与

测量电路D显示记录系统

14.建筑物变形监测对基础而言主要检测的内容是均匀沉降，不均

匀沉降，由不均匀沉降值可以计算A相对倾斜B相对弯曲

15.变形包括基础沉降、回弹，也包括建筑物的裂缝、倾斜、位移、

扭曲等。

16.土层锚杆试验分为：基本试验，验收试验，蠕变试验。

17.一般结构静载试验的加载程序分为：A预载B标准荷载C破坏

荷载

18.砌体结构强度的间接测定方法：A冲击法，B回弹法C推出发

19.混凝土结构的监测内容，A混凝土强度的检测B混凝土破损及

内部缺陷的监测C混凝土结构钢筋的监测，混凝土承载能力验算，监测。

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1.传感器：是一种以一定的精确度把被测量转换成与之有确定对应

关系的，便于应用的某种物理量的测量装置。

2.高应变法：用重锤冲击桩顶，实测桩顶部的速度和力时程曲线，

通过波动理论分析，对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法

3.灵敏系数：把应变片粘贴在处于单向应力状态的的试件表面，使

其敏感栅纵向中心线与应力方向平行时，应变力电阻值的相对变

化与其沿纵向应变的比值。

4.灵敏度：表示单位被测量的变化所引起测试系统输出值变化量。

5.模型试验：根据相似原理，用适当的比例和相似的材料制成与原

型几何相似的实验对象，在模型上施加相似的力系，使模型受力后重演原型结构的实际工作，最后按照相似理论由模型实验结果推算实际该结构的工作。

6.变形监测：用测量仪器或专用仪器测定建筑物及其地基在建筑物

荷载和外力作用下随时间变形的工作。

7.零漂和蠕变：应变片在恒温和不受荷载的条件下电阻随时间变化

的特征称为零漂；当在恒温及某一恒定机械应变长期作用下，指示应变随时间变化的特性称为蠕变。

8.弯沉：在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生

的总垂直变形或者垂直回弹变形值。

9.设计弯沉值：是指路面结构在经受设计使用期累积标准轴载次数

后，路面状况优于设计的公路的极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值称为设计弯沉值

10.量纲分析：根据描述物理量过程的物理量的量纲和谐原理，寻

求物理过程中各物理量间的关系。

简答题。

1.简述原型试验和模型试验的优缺点。

模型试验优点：A经济性好。制作容易，拆装方便，节省材料。B 针对性强。可以根据试验目的突出主要要素C数据准确。实验模

型小，室内模拟，避免外界干扰。缺点：由于制作尺寸有一定的误差，实验结果与实验分析结果应相互校核，而且对某些结构局部细节起关键作用的问题很难模拟。原型试验的优点：实验对象是实际结构或是按实际结构尺寸复制的结构或构件，可以对结构构造，各构件之间的相互作用，结构整体刚度及结构破坏的实际工作性能进行全面观测和了解。

2.简述基坑监测方案设计的主要内容。

监测内容的确定，即围护结构、支撑体系周围的地层和相邻环境的确定。监测方法和仪器的确定，主要取决于场地工程地质条件和力学性质以及测量的环境条件。施测部位和测点布置的确定应根据基坑工程的受力特点及周围环境来布设。监测周期警戒值及报警制度等实施计划的制定。

3.简述单桩竖向抗压静载试验的加卸载方式。

加载应分级进行，采用逐级等量加载的方式，通才分级荷载宜为最大加载量的1/10，其中第一级可取分荷载的2倍。卸载也应分级等量进行每级卸载量取加载时分级荷载的2倍。加卸载时，应使荷载传递均匀、连续、无冲击、每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的1/10.

4.简述发射波法低应变监测局限性。

A波阻抗缓慢渐变B桩头桩尖出现缺陷识别困难C多缺陷时识别困难D土阻力的干扰

5.桥梁荷载试验与结构试验的异同点。

桥梁荷载试验一般是现场试验，大量的桥梁试验现场试验往往是以静力荷载试验为主，辅以动力荷载试验进行的。静力荷载与动力荷载可以连着一起做，也可以单独试验。

6.结构静力试验的目的和意义是什么？什么是单调静力试验？

在结构直接作用中，经常起主导作用的是静力荷载。结构静载试验是用物理学方法，测定和研究结构在静力荷载作用下的反应，分析，判定结构工作状态与受力情况。静载试验方法不仅能为结构静力分析提供依据，同时也可以为某些动力分析提供间接依据。

单调静力加载试验是指在短时间内对试验对象进行平稳地一次连续施加荷载。荷载从零开始一直加载到结构破坏。

7、简述传感器的定义与组成，以及传感器主要类型（按变换原理进行分类）。

答：传感器是指能感受规定的物理量,并按一定规律转换成可用输入信号的器件或装置。通常由敏感元件、转换原件和测试电路三部分组成。按变换原理进行分类，可分为：电阻式、电容式、差动变压器式、光电式等。（也可按被测量的物理量分为位移传感器、压力传感器、速度传感器等。）

8、什么是十字板剪切试验？其试验成果应用有那些？

答：十字板剪切试验是一种原位测定饱和软粘性土抗剪强度的方法，是将规定形状和尺寸的十字板头压入土中试验深度，施加扭矩使板头等速扭转，在土体中形成圆柱破坏面，测定土体抵抗扭矩的最大扭矩，以计算土的不排水抗剪强度。成果应用有：①计算地基承载力；②分