泵车电气5个
泵车电气零部件原理素材
4、过流脱扣器的瞬时脱扣整定电流应大于负载电路正常工作时的
尖峰电流。
5
空气开关起安全保护作用： ★第一个空气开关为电源总开关 （16A)，此处故障主要为人为故障， 如发觉PLC没电和驾驶室操作没有，应 检查空气开关； ★第二个空气开关(10A)，是支腿灯 的电源开关，主要是防止夜晚施工时， 其它机械设备碰撞支腿，施工完毕后 一定要将此开关关闭，否刚，即使发 动机熄火，支腿灯也亮。
31
PLC常见故障及其处理： ◆ 主模块烧坏：电源损坏； ◆ I/O点烧坏：短路或过流； ◆ PLC未在运行状态
问 题 输
故障原因 无1M信号 输入电压过低或过高 输入电流过小或过大 输入接通时间短 电流过大或感性负载的 浪涌电压过高 没有满足输出条件 程序错误 输出部分无电源或低
解决方法 检查电源 检查电压 检查电流 检查回路或修改程序 检查负载，修复输出 点 检查所有输入信号 重新下载程序 检查输出用电源
扰能力，其输入方式有数字量和模拟
量输入方式。
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PLC输入的接法： 共阳极：输入点的公共端接在阳极上，这种接法最多； 共阴极：输入点的公共端接在阴极上，这种接法主要用于连接三线制接 近开关
数字量输入技术要求:
项 “1”信号 “0”信号 输入连续电压最大值 输入电压浪涌值 标准输入的延迟时间 高速计数器 目 指 15－35V,2.5-4mA 0－5V，<1mA 30V DC 35V/0.5S 0.2－12.8ms（可调整） I0.0~I0.5，30kz
PLC按扫描周期循环执行用户程序，此时不能向PLC装入程序。
•TERM（终端）模式：用于联网的PLC网络或现场调试使用，PLC停止运行。 如果希望用STEP7 MICRO/WIN软件来改变操作模式，CPU上的模式开关必须打在RUN 或TERM上。
三一混凝土泵车电气构造原理及维修
三一混凝土泵车电气构造原理及维修
1.电动机：
维修方法：定期检查电动机的绝缘情况，清除电机内部的灰尘和杂物，检查电机传动装置的润滑情况，保持电动机的正常运转。
2.液压系统：
维修方法：定期检查液压泵的工作状态和润滑情况，保持液压系统中
的液压油的清洁和充足，检查液压缸的密封情况，及时更换损坏的密封件。
3.控制系统：
三一混凝土泵车的控制系统用于控制混凝土泵车的工作状态、输送速
度和操作指令。
控制系统包括电气控制柜、主控屏、控制按钮和传感器等
部分。
电气控制柜是控制系统的核心部分，通过控制柜将主控屏的指令转
化为电子信号，从而实现对液压系统和电动机的控制。
维修方法：定期检查控制系统的连接线路和控制按钮的工作情况，清
洁控制柜内部的电子元器件，确保控制系统的正常运行。
4.电器元器件：
维修方法：定期检查电器元器件的连接状态和工作情况，清洁电器元
器件表面的灰尘和污垢，及时更换损坏的元器件。
总结起来，三一混凝土泵车的电气构造原理及维修方法主要包括对电
动机、液压系统、控制系统和电器元器件的定期检查和维护。
通过保持这
些电气构造部分的正常运行，可以确保泵车的工作状态稳定、安全可靠。
新版泵车说明书电气图
第五章电气系统5、1 底盘电子控制系统5、2 电控柜面板操作说明5、3 遥控控制5、4 超压搅拌反转5、5 工作灯5、6 电笛5、7 支腿控制盒5、8 触摸显示屏5、9 节能控制功能5、10 电气得常见故障及解决方法5、11 电气控制系统原理图泵车电控系统采用了全新得“YIC-A泵车智能化控制系统”,电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。
它们可满足泵车上装部分得各种控制要求。
其操作控制分为面板控制与遥控器控制两大模式。
5、1、底盘电子控制系统驾驶室内,装有安全得取力转换系统。
它包括“行驶/作业”转换开关与“电源”开关,“作业”、“电源”、“行驶”与“在位”指示灯,其控制功能介绍如下5、1、1 “行驶/作业”状态转换底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态得转换。
5、1、1、1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧,进入行驶状态,“行驶”灯亮。
只有当“行驶”与“在位”指示灯同时亮时,才能安全移动车辆。
此时,分动箱上得取力行程开关断开,作业灯熄灭。
5、1、1、2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧,进入作业状态。
“作业”指示灯亮后,说明分动箱上得取力行程开关已闭合,这时才能启动发动机,再按电源开关,“电源”灯亮,电控柜得电,可以进行上装操作。
注意:作业灯亮,取力行程开关闭合,底盘取力限速起作用。
5、1、2 “作业”指示灯当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧,通过按正确得底盘与分动箱操纵步骤操作,动力转到上车后,则分动箱上得取力行程开关闭合,“作业”指示灯亮。
5、1、3 “电源”开关及“电源”指示灯“行驶/作业”转换开关拨向作业侧,启动发动机,作业灯亮,再按电源开关,电源指示灯亮。
5、1、4 “在位”指示灯当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位,则支架上得接近开关感应接通,在位指示灯亮。
5、2、电控柜面板操作说明电控柜操作面板开关布局如下图示:控制柜面板示意图1、润滑油开关;2、面板/停机/遥控钥匙选择开关;3、发动机停止按钮;4、故障报警指示灯;5、减速/增速开关;6、正泵/停止/反泵选择开关;7、分配阀点动开关;8、油泵排量电位器;9、触摸显示屏;10、冷却马达手动/停止/自动; 11、主缸点动;5、2、1“润滑油”开关开关拨向右边,手动启动润滑泵或润滑阀;开关拨向左边,自动控制润滑泵或润滑阀。
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
三一混凝土泵车电气构造原理与维修一、电气构造原理1.主控制系统：主控制系统是整个混凝土泵车电气系统的核心，主要由电机、开关、按钮、继电器等组成。
电机通过按钮进行开启和关闭操作，继电器则起到保护电路的作用。
2.混凝土泵系统：混凝土泵系统主要由驱动电机、泵和管路组成。
驱动电机通过传动装置将动力传递给泵，泵将混凝土通过管路输送到目标位置。
3.液压系统：液压系统主要由液压泵、液压油箱、液压缸和液压阀组成。
液压泵通过液压油箱提供动力，液压油被送到液压缸中，通过液压阀控制液压缸的运动。
4.控制系统：控制系统主要由传感器、执行器和控制器组成。
传感器可以感知泵车的工作状态，例如液位传感器可以感知液压油的液位，温度传感器可以感知液压油的温度等。
执行器则根据控制器的指令来执行相应的动作，例如根据控制器的指令控制泵的工作状态。
5.电气保护系统：为了保证混凝土泵车的安全运行，需要设置相应的电气保护系统。
常见的电气保护系统有过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等。
这些保护系统能够在电路出现异常时自动切断电源，从而保证混凝土泵车的安全运行。
二、电气维修1.检查电气设备的接线是否牢固，是否存在松动现象。
2.检查电气设备的绝缘性能，使用万用表测试设备的绝缘电阻值。
如果绝缘电阻值低于规定值，应进行绝缘处理。
3.定期检查电气设备的开关、按钮和继电器等是否工作正常。
如果发现故障，应及时更换损坏的零部件。
4.定期检查电气保护系统的工作状态，确保过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等系统能够正常工作。
5.定期进行电气设备的清洁保养，确保电气设备的工作环境清洁，并防止灰尘和湿气对电路造成影响。
6.定期检查电气设备的接地装置，确保接地电阻符合规定要求。
如果接地电阻过大，应及时查找原因并进行维修。
7.定期对电机进行润滑，确保电机的工作正常。
同时，检查电机的轴承是否存在松动和磨损，如果有必要，需要及时更换轴承。
总结：混凝土泵车的电气构造原理主要包括主控制系统、混凝土泵系统、液压系统、控制系统和电气保护系统。
泵车电气元件原理
7
LY2
继电器与接触器的区别：
1、继电器主要用于控制电路，接触器主要用于主电路；
2、通过继电器可实现用一路控制信号控制另一路或几路信号的功能，完 成启动、停止、联动等控制，主要控制对象是接触器； 3、接触器的触头比较大，承载能力强，通过它来实现弱电到强电的控制， 控制对象是用电器。
最高限速由底盘控制电脑设定
34
对于VOLVO底盘泵车上装部份的速度控制，分为手动 升速和自动升速两种 ◆手动升速：Q0.5巡航得电，在调速菜单，按上 （下）键进行调上（下）时PLC的Q0.2（Q0.1）就会 给底盘电脑发升速或降速信号，使发动机升降速。 ◆自动升速：当进行正反泵等动作时，发动机能 自动升速。升速时PLC的Q0.5巡航得电，并且Q0.2向 底盘电脑发升速信号，使发动机升速。当降速时， PLC的Q0.5巡航失电，使发动机速度降制怠速。
泵车电气元件原理
一、熔断器
作用：保护电源免受短路的损坏 FU 原理：正常情况下相当于一根导线，当发生短 路或过载而电路电流增大时烧断熔芯里 的熔丝。 说明：熔丝熔点一般在200~300度，允许长期通电， 120K 当电流达到额定电流1.3~2.1倍时，熔丝在1~2 FU 分钟熔断；当电流达到额定电流5倍时，熔丝 很快熔断。 熔体熔断的原因有： 1)短路故障或过载运行而正常熔断。 2)熔体使用时间过久，熔体因受氧化或运行中温度高，使熔体特性变化而误 断。 3)熔体安装时有机械损伤，使其截面积变小而在运行中引起误断。
I0.3 +24V
PWM脉宽调制
21
3、高速计数：用于柴油机测速和分动箱测速；
22
4、开关控制：用于电磁阀导通和其他 动作控制；
23
㈡、电源模块
《泵车电气原理》课件
信号系统
包括转向信号、制动信 号等，向外界传达车辆
动态信息。
泵车电气系统的工作原理
电源系统工作原理
当发动机工作时，发电机产生 电流，经过调节器调节后供给 全车用电设备。同时，蓄电池
充电。
起动系统工作原理
点火开关接通起动机，起动机 带动发动机飞轮转动，完成发 动机起动过程。
照明系统工作原理
车辆的照明设备由电源系统供 电，通过开关控制车灯的亮灭 。
总结词
通过优化泵车电气系统，降低能耗，提 高经济效益。
VS
详细描述
根据泵车电气原理，对泵车的电气系统进 行优化，包括改进电机控制策略、优化泵 的运行曲线等措施，降低泵车的能耗。同 时，还可以采用能量回收技术，将泵车运 行过程中产生的能量进行回收利用，进一 步提高节能效果。通过这些优化措施，可 以有效降低泵车的运行成本，提高经济效 益。
传感器与执行器的功能
传感器
传感器的主要功能是检测泵车的工作状态和环境参数，并将检测到的信息转换 为电信号输出。这些信息对于泵车的控制和监测至关重要，能够帮助操作员了 解泵车的工作状态，及时发现异常情况并采取相应措施。
执行器
执行器的主要功能是根据控制信号执行相应的动作，控制泵车的运动和操作。 执行器的动作精度和控制稳定性对于泵车的性能和稳定性至关重要，直接影响 泵车的运行效果。
课程目的
阐明本课件的教学目的，即帮助学生 掌握泵车的电气原理，提高解决实际 问题的能力。
学习目标
1 2
掌握泵车的基本电气元件和电路
学生应了解泵车常用的电气元件，如电机、接触 器、继电器等，并熟悉其工作原理和作用。
理解泵车的控制逻辑
学生应掌握泵车的启动、停止、调速等控制逻辑 ，了解各逻辑之间的相互关系和影响。
泵车电气故障定义和诊断方法
防尘和防潮
防止电磁干扰
在诊断过程中，应注意防止电磁干扰 对电气系统的影响，如需使用无线电 设备，应远离泵车。
在诊断过程中，应注意防尘和防潮， 避免灰尘和水分对电气系统造成损害。
诊断工具的使用
选择合适的工具
根据故障类型选择合适的诊断工具，如万用表、 示波器等。
正确使用工具
在使用诊断工具时，应遵循工具的使用说明，正 确使用工具进行诊断。
安全注意事项
确保电源已关闭
在进行电气故障诊断前，必须确保泵车的电源已经 关闭，以避免触电风险。
避免带电操作
在诊断过程中，应避免带电操作，如需进行带电操 作，应使用绝缘工具并采取其他安全措施。
注意高压线
在诊断过程中，应远离高压线，以免发生电击事故。
环境因素考虑
温度和湿度
在诊断过程中，应考虑环境温度和湿 度对电气系统的影响，避免在过高或 过低的温度和湿度环境下进行诊断。
VS
详细描述
电路分析法需要具备较扎实的电路基础知 识。通过分析泵车电气系统的电路原理图 ，了解各个部件的工作原理和相互关系， 结合故障现象，逐步缩小故障范围，最终 确定故障部位和原因。这种方法需要对电 路原理有深入的理解和掌握。
替代法
总结词
用正常工作部件替换可能存在故障的部件，观察泵车电气系统的工作状态是否恢复正常， 从而判断故障部位和原因。
详细描述
参数测量法是利用各种专业工具和仪器，对泵车电气系统的电压、电流、电阻、频率等参数进行测量 ，并记录下来。然后将这些参数与正常值进行比较，以判断是否存在故障以及故障的原因。例如，使 用万用表测量线路的电阻值，判断是否存在断路或短路故障。
电路分析法
总结词
根据电路原理图分析泵车电气系统的电 路工作原理，结合故障现象，确定故障 部位和原因。
泵车电气培训课件1
直接观察法
触摸检查法
替换法
隔离法
通过观察泵车电气系统的外观、闻气 味、听声音等方式，初步判断故障部 位。
用正常部件替换疑似故障部件，判断 是否为故障原因。
常见故障排除流程
故障诊断
根据故障现象，分析可能的原因，确定需要检查的部件和线 路。
安全检查
确保泵车电气系统断电，并检查接地线是否牢固，防护罩是否 完好。
操作前检查
01
在操作泵车电气系统前，必须对设备进行全面检查，确保设备
处于安全状态。
操作资质
02
只有经过专业培训并取得相应资质的人员才能操作泵车电气系
统。
操作规程遵守
03
在操作过程中，必须严格遵守泵车电气系统的操作规程，不得
擅自更改操作步骤。
安全注意事项
防触电
在操作过程中，必须注意防止触电事故的发 生，避免接触裸露的电线和金属部分。
交流电机
利用交流电产生旋转磁场 ，驱动泵车臂架的旋转和 伸缩。
电机的维护
定期检查电机的运行状态 ，包括电机温度、声音、 振动等，确保电机正常运 行。
控制器
控制器的作用
控制电机的启动、停止、 正反转以及调节电机的转 速。
控制器的组成
主要由控制电路板、操作 面板、输入输出接口等组 成。
控制器的操作
通过操作面板输入指令， 控制器接收到指令后控制 电机进行相应的动作。
拆卸检查
按照维修手册或使用经验，逐步拆卸可能存在故障的部件。
清洗维护
对拆卸下来的部件进行清洗，去除灰尘、油渍等杂质。
安装调试
按照维修手册或使用经验，将部件重新安装到泵车电气系统中，并 进行调试。
功能测试
对修复后的泵车电气系统进行功能测试，确保系统正常运行。
泵车电气基础知识分析课件
安装与调试对传感器性能的影响
传感器的安装位置和调试方式对其性能产生直接影响。正确的安装和调试能够确保传感器准确、稳定地工作，从而提高整个系统的性能。在安装过程中，需要注意传感器的安装位置、方向、固定方式等，以避免由于振动、腐蚀、潮湿等因素引起的测量误差。调试则包括校准、调整和测试等步骤，以确保传感器达到最佳性能。
05
CHAPTER
泵车的安全保护装置
种类
过载保护装置、短路保护装置、欠压保护装置、失压保护装置、过流保护装置等。
功能
在泵车运行过程中，对电路和电机进行实时监测，当出现异常情况时，能够及时切断电源，保护电路和电机不受损坏。
在安装完成后，应对安全保护装置进行调试，确保其功能正常。调试过程中应按照说明书进行，遵循规定的步骤和注意事项。
泵车的传感器与仪表传感器类与选择的重要性在泵车中，传感器是用于监测和测量各种参数的关键元件，如压力、流量、温度等。根据不同的应用场景和需求，选择合适的传感器类型至关重要。不同类型的传感器（如电感式、电容式、光电式等）具有不同的特性，适用于不同的测量范围和精度要求。在选择传感器时，需要考虑其测量范围、精度、稳定性、可靠性以及成本等因素。
02
CHAPTER
泵车的电源系统
发电机是电源系统的核心部件，负责将机械能转化为电能，为泵车提供动力。
发电机
蓄电池
充电系统
蓄电池用于储存电能，为泵车的启动和紧急用电提供支持。
充电系统负责为蓄电池充电，保持其电量充足。
03
02
01
电源系统为泵车的各个电气系统提供电能，确保泵车的正常运行。
供电功能
蓄电池提供启动电流，使泵车发动机能够顺利启动。
调速控制
通过改变电机的输入电源相序，实现电机的正反转，以满足泵车的各种作业需求。
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明1.按钮开关：按钮开关是泵车操作员控制泵车工作的主要控制装置。
它通过按压和释放按钮来发送信号，从而控制泵车的各项工作。
2.限位开关：限位开关是用来检测泵车各个部位的位置并将信号传输回控制系统。
例如，起重臂的升降位置、回转角度等。
当达到限位位置时，限位开关会触发，发送信号给控制系统，从而停止或改变泵车的运动方向。
3.传感器：传感器是一种感知环境和物体状态的装置。
在泵车中，传感器可以检测安全相关的信息，如载重重量、臂架角度、风速等。
传感器的信号会被传输到控制系统，以便控制系统根据这些信息来做出适当的反应。
4.电动机：电动机是泵车的主要驱动设备。
它通过接收控制信号来产生相应的动力，从而驱动泵车的各项运动。
电动机的转动快慢可以通过电流或电压大小的变化来控制。
5.继电器：继电器是用来控制大电流或高电压电路的开关装置。
在泵车电器系统中，继电器负责将控制信号转换成高功率，以驱动泵车电动机的工作。
6.控制器和逻辑电路：控制器是泵车电气系统的核心。
它接收来自各个按钮开关、限位开关、传感器等的信号，并根据预设的逻辑和程序来控制泵车的工作。
逻辑电路则负责根据控制信号的不同组合来判断泵车应该采取的动作。
综上所述，中联重科泵车电器原理图信号及元件说明了泵车电气系统的组成和工作原理。
通过各种按钮开关、限位开关、传感器等元件的信号传输和处理，控制器和逻辑电路可以正确地判断泵车应该采取的动作，并通过电动机、继电器等设备来实现这些动作。
同时，电池和电源为泵车电器系统提供所需的能量。
通过这种系统，泵车能够实现精确的操作和工作，提高生产效率。
泵车电气原理图介绍
目录
泵车遥控系统电气原理图 泵车作业辅助控制电气原理图 泵车作业控制电气原理图（CPU主模块） 泵车作业控制电气原理图（扩展模块） 泵车37米上装控制系统电气原理图 泵车44米上装控制系统电气原理图 日野底盘控制系统电气原理图 奔驰底盘控制系统电气原理图 沃尔沃底盘控制系统电气原理图 五十铃底盘控制系统电气原理图 双取力分动箱电气转换线路图
完
辅助控制接线图
37米上装控制系统电气原理图
44米上装控制系统电气原理图
日野底盘控制系统电气原理图
奔驰底盘控制系统电气原理图
沃尔沃沃底尔盘沃控底制盘系控统制电系气统原电理气图原理图
五十铃底盘控制系统电气原理图
双取力分动箱电气转换线路图
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沃尔沃31针插头
15
1.2.3 奔驰底盘接口电路：
升速:Q0.5、Q0.2高电平 降速：Q0.5、Q0.3高电平
16
SYMC通用图
SYMC电控柜总成（柜内1）:
SYMC电控柜总成（柜内2）:
SYMC电控柜总成（柜内3）:
SYMC系统综合板电路
旋转编码器：
旋转角度：-270°----- + 270°，超过此角度，如果继续 旋转，喇叭报警；
文本提示确认请按F7（SHIFT+F3）。
★ 如未进行参数设置，程序无法正常运行，且选择错 误也需重新下载程序
5
2.2 参数选择流程图： 开始 选择底盘 选择分动箱
永久保存 所选参数
选择水泵
CPU停机
结束
6
电气系统功能及控制原理： 电磁阀得电动作表：
7
泵送排量无级调节及换向缓冲控制:
1) 排量无级调节: 信号----PLC----电比例阀电流-----电比例阀开度 2)换向时的缓冲控制: ◆ 利用压力传感器监测换向信号(I3.6、I3.7) ◆ 油泵排量：最大 最小 最大 ◆ 执行机构：减速 停 加速 减小泵送时的冲击,降低噪音
紧螺母拧紧力矩为25N· m；
2）接近开关安装后必须与传感器座的下平面平齐， 因为接近开关的感应距离只有1.2mm，如接近开关凸 出来，则会损坏接近开关及相关零件；接近开关凹 进去了，则接近开关无法感应到信号；
45
B241200000723 接近开关NCB1.5-18 GM60-E2-D
O形圈34.52×3.53 B230101000657 必须平齐
4
二、软件：
2.1 TD200文本显示器的始化参数选择：
1、新输入程序后，显示器提示：
选择请按F3，确认请按F4。
2、根据提示完成下列四项的选择： 底盘类型：五十铃、volvo、奔驰 泵送速度类型：1750rpm、1500rpm 水泵马达类型：低速、高速 液压系统类型：大排量、小排量
选择 确定
3、完成所有选择后。
24
编码器接线
25
编码器
安装位置图1
安装位置图2
安装位置图3
旋转编码器的常见故障 旋转编码器的设置方法
30
隔离放大器
隔离放大器
隔离放大器
33
接近开关
பைடு நூலகம்
SYMC及SYLD常见故障 及问题解决方法
35
GPS
SYMT(常称为GPS）四个端子的接线方法：
GPS的[26#]线接电源高电平，如接37#电源+ GPS的[25#]线接电源低电平，如接40#（GND)地 GPS的[01#]线接SYMC中的CAN1低电平，即SYMC中的B2.22点GPS的 [02#]点接SYMC中的CAN1高电平，即SYMC中的B2.22点 注意：GPS是CAN总线所并接的“通讯模块”之一，如GPS、SYLD(显示屏 ）等都是由二根通讯线和二根电源线连接SYMC， 接线方法与上述类似
46
可利用M5的螺钉将该传 感器座从限位油缸缸体 中顶出
O形圈26.57×3.53 B230101000659 必须平齐
47
36
GPS
37
GPS
臂架动态跟踪系统
水平倾角传感器
双轴输出 前后±5°左右±3°报警 CAN总线接口
40
水平倾角传感器接线
41
509遥控器
CAN总线接口
与控制器连接只需4根线 所有臂架的控制由控制器
完成
臂架电流的调节也由控制
器实现
发射器与普通型一样
42
509遥控器接线
43
电控换向信号源
检测到SQ前进过程中第一个上升沿，则降排量 →检测到第二个上升沿 时首先延时换向（摆缸和主缸同时换向，T1为低压延时换向，T2为高 压延时换向）然后再延时(T4)换向升排量
上升沿1 上升沿2
44
接近开关的安装要求：
1）必须将接近开关与传感器座安装好后（最好在工
作台上），再将整体装配到主油缸上，接近开关的锁
支腿全展开，臂架能旋转±270 ° 单侧支腿展开，臂架旋转范围-10 °--- +125 °
23
编码器接线 PLC控制。旋转编码器（B2499-829） 接线方式： 棕色--+（电源 ） 绿色--A(I0.6) 白色--—（电源） 灰色—B(I0.7)
SYMC控制。旋转编码器（B2249-1270）接线方式： 白色--37#(24V) 黄色--A218(CANH) 棕色--40#(0V) 粉色—A222(CANL)
8
底盘电气
9
五十铃调速：
五十铃速度与电压对应关系:
(82#线对80#线电压)
怠速:0.5—0.8V 升速:0.8—4.5V(怠速---最高转速)
10
ISUZU调速电路图
11
五十铃调速
12
五十铃测速：
13
VOLVO接口电路：
升速:Q0.5、Q0.2高电平 降速：Q0.5、Q0.3高电平
14
泵车电气系统
PLC通用原理图
1
PLC电控柜总成（柜内）:
核心控制器：PLC及扩展模块
各种继电器、断路器、保险等
印刷电路板总成
3
电控柜总成（面板）: 文本显示器：
显示分动箱速度、排量、泵 送时间及各种信息提示
操作按钮：
各种工况操作：近/遥控、高/低压、 排量调节、水泵/搅拌、主缸点动、退 活塞控制、正/反泵、油压表、手动调 速、搅拌反转、摆缸点动、预热切期望