控制点复测概述报告

控制点（加密点）复测概述报告

一、工程概况

一郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧（K9+745),东至经三路西侧（K10+983.2),主线高架桥总长1238.2米，主线桥共11联，匝道两处，中标金额2.29亿元。高架桥主线为双向六车道，地面为双向八车道，其中中间两车道为BRT专用车道，BRT 站台结合高架桥桥墩布局。

二桥梁工程：标准段桥梁宽度为25.5米，双向六车道，匝道对称汇入段双向八车道桥梁宽度为32.5米，其中主线高架桥在花园路交叉口与地铁2号线立体交叉，上部结构设计为3跨连续钢箱梁（50米+70米+50米），其余上部结构均为现浇预应力混泥土连续箱梁，下部结构均采用花瓶式双肢H型墩，桥梁桩基为钻孔灌注桩。

三道路工程：主要内容

（1）.现状快车道：路面破除后重建

（2）.辅道：原有路面破处后与加宽部分新建

（3）.人行道：全部拆除新建，按照无障碍要求铺设人行道砖

二、加密原理

本标段均采用一级闭合导线分段加密，为了更好控制线路线型以及线路高程，不宜过多加密导线点，防止出现控制网误差较大局面，本标段分别在线路两侧进行加密，平均120米／1导线点，采用GPS 平面静态测量，高程采用DSZ-2水准仪进行四等水准测量。

三、复测依据

《工程测量规范》（GB50026-2007）

《公路勘测规范》（JTGC10-2007）

《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2009）

四、测量仪器

华测X900-V8型双频GPS静态接收机，DSZ-2水准仪以及配套设备。

五、施测方法

测量过程中采用复测方法作业，复测设计院提供的控制点6个,加密点4个，共计10个点，对测量成果进行统一平差，其中E2,E3,E4是参与三位约束平差的控制点。

1.平面控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机，每个点观测时间不小于一小时，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静态定位技术施测，同步作业图形之间采用边连结的方式，并做到有较强的图形结构，确保该控制点的高精度和高可靠性。内业数据处理采用华测Compass软件进行平差解算。

2. 高程控制点外业数据采用四等水准测量方法，严格按照四等水准测量技术规范进行测量，并进行平差。

六、控制网成果精度评定

1.经华测Compass软件解算平差后平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000，约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000精度满足要求。(详见网平差报告)

2.高程控制点经平差后，满足四等水准测量规范，可以使用（详见高程平差报告）。