公交广告媒体价值分析报告

公交广告媒体价值分析

报告

内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

北京公交广告媒体价值分析

第一篇北京地区媒体市场

北京公交广告有限责任公司

Beijing public transportation advertising company ,LTD

目前的北京地区媒体市场

有音像效果、表现力强；但频道多，时间分散，受众分散，时间短费用

高。

可保留、信息量大、版面多；但注目率低，保留时间短，到达率低。

注目率较高、展示效果好；但有局限性，覆盖面小。

频道多，时间分散，受众少，到达率低，信息保留时间短。

网络性强，覆盖面广，能持续展示，千人成本低；但无声、无动态效果。

北大众媒介影响力

上表是各媒体按到达率高低排序的数据：

从到达率来看，电视的到达率最高，每天可到达94%的北京居民，其次是地方性日报，到达率为63.3%，公交车厢外广告排在所有媒体的三位，站牌广告排在第四，车厢内广告排在第五。

因而从到达角度来讲，公交媒体是仅次于电视和地方性日报的高到达率的媒体。大众媒介千人成本

北京电视台-1套、北京人民广播电台-音乐台、北京青年报等媒体受众的到达人群数据来源：CMMS2000

与电视广告、报刊广告相比，公交广告的千人成本十分低廉，北京地区收视率最高的电视台：北京电视台-1套黄金时间“北京新闻”前30秒广告到达1000个受众需花费9.03元;北京地区颇具影响力的报纸媒体:《北京青年报》4/1版广告到达1000人需花费39.27元;北京地区阅读人群最高的杂志《读者》,每日到达1000人的花费更高达57.47元.而公交广告最具震撼力的车身广告和冲击力度较强的候车亭公交广告千人成本分别是3.03元和2.23元.远远低于报纸媒体和电视媒体的花费.

大众媒介受众

北京市人口概况

北京，中国的首都，方圆168000平方公里，共有10大城区：西城区、海淀区、石景山区、朝阳区、东城区宣武区、崇文区、通州区、丰台区、大兴区。北京地区人口约1382万，其中市区人口750万。根据外来人口管理部门的确认，另有外来人口共440万，其中160万已办理暂住证，280万尚未办理暂住证。

北京市公共交通发展概况

截止到2002年末，北京市公共交通运营车辆达到1.65万辆，比1995年增加近8000辆；客运出租车运营车辆达到6.5万辆，比1995年增加8000多辆。

公交运营线路总长度接近17000公里，比1995年增长2.7倍，其中公共交通总公司当年新辟公共电汽车线路49条，调整延长线路52条。

城市公共交通共运送乘客35.6亿人次（不含出租车），其中公共电气车运送乘客31.2亿人次，占88%；地铁4.4亿人次，占12%。

北京公交广告媒体价值分析

第二篇公交广告媒体市场

北京公交广告有限责任公司

Beijing public transportation advertising

company ,LTD

公交媒体综合分析

一媒介特性概述

公交广告的到达率

公交广告总体日到达率与月到达率

日到达率是指每天接触到该广告的人群占调查总体的比例。公交公告的日到达率为86.51%，也就是说，对于所有外出的北京市居民，平均每天约有87%的人接触过公交广告媒体。月到达率是指每天接触到该广告的人群占调查总体的比例。平均每月有98.7%的居民接触过公交广告，也就是说，对于每个月来讲，差不多所有外出居民都接触过公交广告。

不同类别公交媒体的日到达率和月到达率

从各类别公交广告到达情况来看，到达率有高到低依次是：汽车车身广告、汽车站牌广告、汽车候车亭灯厢广告、车厢内广告、车厢彩旗广告、车内不干胶、司

机背板广告。其中，汽车车身广告的到达率最告，每日可以到达81.8%的外出居民，每月到达率更高达96.4%。

公交广告的接触频率

乘坐公交汽车的频率

从本次研究的样本总体来看，在北京市的市民中，有88%的乘坐过公交车，有66%的人乘坐的频率为每周4次以上，有21%的人乘坐的频率为每周1——3次。可见，居民对公交车的依赖程度较高。

乘坐时间

北京市居民每周花在公交车上的时间平均为5.18小时，如果每周以5个工作日计算，北京市民每个工作日乘坐公交车的时间超过1个小时。随着都市规模的扩大，工作区和居住区的分离，越来越多的北京人每天上下班要花费更多时间，同时也就是有更多的时间去接触公交广告。

公交公告的千人成本

A级线路各类广告的千人成本

B级线路各类广告的千人成本

C级线路各类广告的千人成本

人流量：这里指行人、骑自行车的人和乘坐公交车的人经过该线路某一点的日（早7点至晚7点，共12小时）的数量总和。

日到达率：平均每天经过该条线路的居民接触各类媒体的比例。

广告单价：以2001年公交公司报价，车身广告价格是普通A1线路的价格，车厢内广告、背板广告、候车亭广告均是普通类型价格。

每日千人成本：是指每天公交广告到达1000个居民的花费

二受众分析

受众年龄结构

总体来看，各类广告的受众的年龄段在25-34的比例最高，在15-24岁的年龄段的比例排在第二位，各类广告的受众的年龄并无明显差异，平均年龄在33-32岁之间。可见年龄在25-34岁的人群外出时间和机会较多，因而接触到公交的机会就多，而这一群体同时也是消费能力最强的一群人。

生活态度分析

从以上语句中，我们可以发现，公交媒体产品接触者是广告关注度较高的人群，他们喜欢追求流行、时尚的东西，喜欢购买具有独特风格的产品，易于被广告所打动而购买产品，他们愿意花钱用于休闲，喜欢过浪漫的生活；最重要的，他们对街上的广告十分注意，可见他们是公交广告的高度关注者。

工作状况和职位状况

工作状况：

职位状况：