特种车辆新型高强韧铝合金负重轮液态模锻工艺成型研究
哈尔滨工业大学科技成果——大型铝合金制件液态模锻精密成形技术
哈尔滨工业大学科技成果——大型铝合金制件液态
模锻精密成形技术
项目简介
随着我国交通运输业,武器装备向现代化、高速化方向发展,轻量化要求日趋强烈,特别是轻量化程度要求高的飞机、航天器、高速列车、汽车、舰艇、火炮、坦克以及机械设备等重要受力部件和结构件,需要大量使用铝合金锻件和模锻件以替代原来的钢结构件。
而传统的铸造和模锻技术已不能完全满足这些铝合金关键零部件的制造需求和使用性能,正是这种需求使得大型铝合金制件液态模锻精密成形技术的研究。
成型制件
2000年哈尔滨工业大学液态模锻课题组开展了大型铝合金负重轮液态模锻精密成形技术的研究工作,2003年成功地实现了铝合金负重轮本体与局部(钢质材料或复合材料)耐磨增强一体化精密成形,各项静态和里程试验性能指标均达到设计要求,与钢制轮盘相比,质
量减轻了40%,经检验后取得成功应用。
该成形技术操作方便,成本低,产品综合性能良好,填补了国内液态模锻生产铝合金负重轮的空白。
成形技术的推广应用。
汽车轮毂用高强韧A356铝合金的成型与控制
韧化 A 3 5 6合 金的熔铸工艺路线 同传统 铝合 金的熔铸工艺基本 一致 , 但严格控 制各节 点温度 以及调制 合金化 元素 含量, 采用合适 的热处 理工艺将进一 步提高其综合力学性 能。研究 表明 , 强韧化 A 3 5 6铝 合金铸 锭 的拉 伸强度 、 延 伸率均 比 A S T M 标准要求值提高 2 0 %, 且疲劳强度 、 抗 冲击韧性提高 1 0 %。 关键词 高强韧 ; 铝合金 ; 低 压铸 造 ; 成型; 控制 文章编号 :1 6 7 1 —3 8 1 8 ( 2 0 1 3 ) 0 4— 0 o 0 5—0 3 中图分类号 : T G 2 4 9 . 2 8 文献标 识码 :A
随这些元 素 的氧化 程度增 加 。理想 的投入 和溶 解温 度应 控制 在 7 3 0~ 7 5 0℃ 之 间 , 并 用钟 罩将 中 间合金
压人熔体 中搅拌。
1 . 3 精 炼温 度
处理成型的工艺与控制过程 , 分析实验结果 。
采用惰性气体和精炼除杂剂。在除气和除杂过 程中 , 高温有利于降低熔体粘度 , 降低气 、 杂上浮阻 力; 但高温同时促进熔体吸气和高活性合金元素的
素反应。理想的精炼温度控制在 7 0 0~ 7 3 0℃之问。
I 塑 堡 竺 I
烹
1 . 4 浇铸温 度
表面撒上 覆盖剂
同传统 A l — s i 合金一样 , 浇铸温度控制为7 2 0~
7 5 0 o C。
加入S i 、Mg 等主要合金元素
加入中间合金, 调制 熔体中 合金元素含量
控制在 7 0 0 — 7 2 0℃ , 待硅料熔化并搅拌均匀后 , 降
低熔 体 温度 至 6 8 0— 7 0 0℃, 投入纯镁料 , 表 面覆 盖 防止 Mg 元 素氧化 的覆 盖溶 剂 。
铝合金液态模锻成型过程的可视化【文献综述】
毕业论文文献综述机械设计制造及其自动化铝合金液态模锻成型过程的可视化1 铝合金液态模锻成型过程的可视化的意义当今世界能源短缺,汽车、战车等正朝着轻量化、高速、安全、节能、低成本及长寿命方向发展,采用轻合金是汽车和兵器轻量化的主要手段之一。
铝合金具有高比强度、耐锈蚀、热稳定性好、易成型、再生性好和简化结构等一系列优点,能满足汽车工业的特殊要求。
目前汽车上铝合金零件主要有活塞、汽缸体、汽缸盖、连杆、连杆盖、离合器壳、车轮、油泵阀体等。
这些铝合金零件的生产方法多采用压力铸造、低压铸造及普通模锻等常规工艺,它具有材料及燃料消耗较高、设备投资大、劳动强度大、制作成本高等缺点。
零件成型的常规方法有两种:(l)液态成型即各种铸造工艺,如金属铸造、压力铸造、低压铸造等;(2)固态成型即用固体坯料通过诸如模锻、压力加工、切削加工等工艺加工成所需形状的零件。
液态模锻则是介于这两种工艺之间的一种崭新的工艺,集中了它们的优点[2]。
铝合金液态模锻成型过程的可视化可以帮助我们更好的了解不同参数对模锻成型过程的影响,熟悉液态模锻的工作原理以及掌握一些基本的可视化软件的操作,并且为计算机模拟液态模锻实验提供依据。
2 铝合金液态模锻成型过程及可视化的研究现状2.1 铝合金液态模锻的基本原理液态模锻工艺其实质是把液态金属直接浇入模具型腔内,然后在一定时间内以一定的压力作用于半熔融或半凝固的金属上,使之成形,并在此压力下结晶私塑性流动,从而获得毛坯或零件的一种金属加工方法[13]。
铝合金液态模锻工艺的应用范围,从国内外实际应用情况以及它的结晶特点来看,主要有如下特点:(1)液态模锻工艺对材料选择范围较宽。
它既适用于铸造合金,也适用于变形合金。
(2)纤维强化金属具有质量轻、强度高、耐磨、耐高温等特点。
现在已经进行了包含碳、碳化硅、氧化铝等高强度长短纤维铝合金的汽车零件研究开发工作。
作为铝合金强化材料很有发展前途。
(3)液态模锻技术不仅适用于轴对称的实心零件、杯形件、通孔件以及长轴类等厚壁零件,也适用于非轴对称、壁厚不均匀、形状复杂的零件[2-3]。
高强韧轻量化车轮液态模锻智能制造关键技术与创新应用
高强韧轻量化车轮液态模锻智能制造关键技术与创新应用下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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液态锻造铝合金汽车车轮
液态锻造铝合金汽车车轮液态锻造铝合金汽车车轮1 范围本标准规定了液态锻造铝合金汽车车轮(以下简称“车轮”或“产品”)的定义、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于以铝合金为材质,用液凝锻造方法生产的铝合金汽车车轮。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有修改单)适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 228.1 金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法GB/T 231.1 金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法GB/T 2933 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志GB/T 3487 汽车轮辋规格系列GB/T 5909 商用车辆车轮性能要求和试验方法GB/T 7999 铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法GB/T 9769 轮辋轮廓检测QC/T 240 辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法QC/T 241 汽车无内胎车轮密封性试验方法QC/T 243 汽车车轮安装面平面度要求及检验方法QC/T 717 汽车车轮跳动量的要求和检测方法ASTM E94-2010 放射性检查的标准指南(Standard Guide for Radiographic Examination)ASTM E155-2010 铝和镁铸件检验用标准基准射线照相术(Standard Reference Radiographs for Inspection of Aluminum and Magnesium Castings)3 术语GB/T 2933确定的以及以下术语和定义适用于本标准。
3.1液凝锻造汽车车轮 liquid forging aluminium alloy automobile wheel以铝合金为材质,用液凝锻造成型方法制造的汽车车轮。
3.2主要表面 main surface指车轮的某些表面,该表面上的涂层对于车轮的外观和(或)使用性能是起主要作用的。
7085高强铝合金锻造成形和组织性能研究的开题报告
7085高强铝合金锻造成形和组织性能研究的开题报
告
一、研究背景
铝合金在航空航天、汽车、船舶等领域具有广泛的应用前景,而高
强度铝合金的研究和应用是当前的研究热点之一。
高强度铝合金可以提
高结构的强度和刚度,降低结构重量,从而提高材料的综合性能。
其中,7085高强铝合金因其高强度、高韧性、良好的耐蚀性而备受关注,因此
对其锻造成形和组织性能的研究具有重要意义。
二、研究目的
本研究旨在探究7085高强铝合金的锻造成形和组织性能,为其应用提供有力的支撑。
具体研究目标如下:
1.研究在不同温度和应变速率下,7085高强铝合金的锻造成形性能。
2.对采用不同锻造方式锻造后的7085高强铝合金进行组织结构分析。
3.评价不同锻造方式对7085高强铝合金组织和性能的影响。
三、研究内容
1.实验设计:采用直径100mm的7085高强铝合金圆柱为研究对象,选取不同温度(450℃、500℃、550℃)和应变速率(0.1s-1、1s-1、
10s-1)条件下的锻造加工参数,进行单向压缩试验,记录所需的锻造力
和变形量。
2.组织结构分析:将锻造后的样品进行金相分析,观察其显微组织
和晶粒尺寸的变化。
3.性能评价:测试不同锻造样品的机械性能,包括拉伸强度、屈服
强度、伸长率和断裂韧性等。
四、研究意义
本研究可为高强铝合金材料的研究提供参考和借鉴,为高强度铝合金的进一步开发和应用提供科学依据。
同时,本研究还可为锻造工艺的优化及铸造、锻造等相似工艺的改进提供参考。
应用于装备轻量化铝合金构件液态模锻成形技术的研究进展
2020年10月第44卷第10期Vol.44No.10Oct.2020 MATERIALS FOR MECHANICAL ENGINEERINGDOI:10.11973/jxgcc!202010002应用于装备轻量化铝合金构件液态模锻成形技术的研究进展张新',陈刚2,李宏伟',陈彤',王长顺',徐兰军',杜之明*,秦绪坤'(1.新兴际华集团有限公司技术中心/研究总院,北京100070;2.哈尔滨工业大学(威海)材料科学与工程学院,威海264209;3.北京北方车辆集团有限公司北京市特种车辆关键部件制备与评估工程技术研究中心.北京100072;4.哈尔滨工业大学材料科学与工程学院,哈尔滨150001)摘要:在轻量化需求日益提升的大背景下.具有优良成形性能的液态模锻成形技术得到广泛的关注。
总结了装备轻量化设计准则以及轻量化设计的关键要点,介绍了液态模锻成形铝合金在装备中的应用.从工艺原理与特点、成形材料、成形模具、成形设备等方面对液态模锻成形铝合金技术的研究进展进行了综述,最后提出了该技术今后的研究发展方向。
关键词:装备轻量化;铝合金构件;液态模锻成形技术中图分类号:TG379文献标志码:A文章编号:1000-3738(2020)10-0006-06Research Progress on Liquid Die Forging Technique of Aluminum AlloyComponents for Lightweight EquipmentZHANG Xin1,CHEN Gang2,LI Hongwei3,CHEN Tong1,WANG Changshun3,XU Lanjun1,DU Zhiming4,QIN Xukun*(1.Technology Center/Central Research Institute,Xinxing Cathay International Group,Beijing100070,China;2. School of Materials Science and Engineering,Harbin University of Technology(Weihai)•W&hai264209,China;3.Technology Center of Special Vehicle Manufacture and Evaluation Engineering of Beijing,Beijing North Vehicle Group Co.,Ltd.,Beijing100072,China;4. School of Materials Science and Engineering・Harbin University of Technology,Harbin150001,China)Abstract:Under the background of increasing demand for lightweight,liquid die forging technique with excellent formability has been widely concerned.The lightweight design criteria and key points of lightweight design of equipments are summarized,and the application of liquid die forging aluminum alloy in equipments is introduced.The research progress on liquid die forging technique of aluminum alloy from the aspects of process principle and characteristics,forming materials,forming die and forming equipment is reviewed.Finally,the research and development direction of this technique in the future is put forward.Key words:equipment lightweight;aluminum alloy component;liquid die forging techniqueo引言轻量化是机械、武器、航空、应急救援等装备的发展方向Cb2]…装备轻量化技术是一个系统工程,与收稿日期:2019-10-21;修订日期:2020-08-17基金项目:北京市科技计划项目(Z1911000014I9014,Zlini005530000)i 新兴际华集团公司重点研发计划项目([2018J700D作者简介:张新(1980-).男.江苏丰县人.研究员.博士装备整体性能密切相关,追求装备质量、性能和成本等因素的综合优化效果。
铝合金的液态模锻成形
ZLl03铝合金件的力学性能表铝合金的液态模锻成形徐慧,李天生(湖南建材高等专科学校机械工程系,湖南衡阳421008>l 引言当今世界能源短缺,汽车~战车等正向着轻量化~高速~安全~节能~低成本及长寿命方向发展,由于铝合金具有的高比强度~耐蚀性~易成型~热稳定性与再生性好和简化结构等一系列优点能满足军工和民用的特殊要求 2],因此,采用铝合金零部件是汽车和战车轻量化的主要手段之一 1]O如英国'蝎"式坦克,除装甲车体外,还有平衡肘连杆底座~刹车盘~负重轮~炮塔座圈~油箱~座椅等多种零部件采用了铝合金或镁合金,大大减轻了重量,极大地提高了装备的机动性能,从而可以改善坦克的行驶性能,提高安全性 1]O 目前汽车上铝合金零件主要有活塞~汽缸体~汽缸盖~连杆~连杆盖~离合器壳~轮毂和油泵阀体等O 因此用液态模锻成形铝合金具有很好的发展前景 3]O2液态模锻工艺简介液态模锻是介于液态成型和固态成型之间的一种新工艺,集中了这两种工艺的优点O 自1960年代至今,液态模锻工艺在我国取得了较大发展,尤其是钢质液态模锻工艺已较为成熟 4]O 但由于设备及冶炼条件的限制,有色金属尤其是铝合金的液态模锻在最近十年才得到较快发展O液态模锻工艺是对浇入模具内的液态金属施以较高的机械压力,使其凝固时消除铸造缺陷并产生一定塑性变形,从而获得高质量制件的一种方法O 液态模锻是一种省力~节能~材料利用率高的先进工艺O 制件的力学性能较高,可以接近或达到同种合金的锻件水平 2,5~7]O 铝合金液态模锻工艺的应用范围,从实际应用情况以及它的结晶特点来看,主要有如下特点:(l >液态模锻工艺对材料的适用范围比较宽,它既适用于高性能的变形合金,也适用于常用的铸造合金O(2>以陶瓷颗粒~晶须~纤维增强的金属基复合材料(MMC >综合了金属的韧性~成形性~导电导热性等及陶瓷的强度~刚度~硬度~耐热~耐磨~耐蚀等性能,在材料科学中异军突起,逐渐进入实用化阶段O 液态模锻是复合材料成形的最佳方法之一O 用液态模锻技术成形复合材料的研究也进行得非常活跃O用高强Al-zn-Mg-Cu 合金LC4为基体,以Al 203颗粒为增强剂,采用半固态搅拌法制备出颗粒均匀~与基体结合良好的10%Al 203P/LC4复合材料,具有优异的抗拉强度和弹性模量,可以取代高锰钢来制造履带板,采用液态模锻工艺制造履带板板体,其质量明显优于一般铸造的方法,生产效率也较高 8]O(3>液态模锻技术不仅适用于轴对称的实心零件~杯形件~通孔件以及长轴类等厚壁零件,也适用于非轴对称~壁厚不均匀~形状复杂的零件O 对于一些薄壁零件也可以用液态模锻获得很好的成形质量O3液态模锻成形的主要优点!"#材料利用率高~成本低与模锻相比,由于没毛边及实心孔所损耗的金属材料,故材料利用率可达95%以上O 若与压铸工艺相比,液态模锻工艺不需要设置浇口套~喷嘴~浇注系统等辅助消耗的金属材料(占制件的20%-30%>O 用Ly11液锻发动机主轴承盖克服了模锻锤上成形的缺点 9],在用LD10铝合金液锻生产起动机连杆时,使得成形工序减少,加工余量减小,从而提高了材料利用率,降低生产成本,提高了经济效益 10]O!"$力学性能高由于半凝固状态的铝合金在充足的压力下凝固结晶,组织致密~晶粒细小,故所得制件的力学性能好,如果采用较大的压力(100~150MPa >,则在塑性变形阶段效果明显,可以接近或达到模锻件的水平,如下表 4]所示O!%!成品率高,质量好液态模锻时,加工温度比铸造时低得多,制件在模内收缩小,并又受三向压应力的影响,故不易形成气孔与显微疏松等缺陷O 同时具有精铸件精密成型的高效率~高精!"机械工程师2006年第11期摘要 铝合金的液态模锻是一种省力~节能~节材~能一次成形为接近成品形状且制件质量高的技术O 文中介绍了该技术的发展现状~特点及其半固态金属成形技术和液态挤压工艺O关键词 铝合金 液态模锻 进展中图分类号 T G316文献标识码 A文章编号 1002-2333(2006>11-0069-02液态模锻传统模锻低压铸造!b /MPa320324245!/(%>7.07.22.5硬度HB110HB107HB90研究探讨R e s e a r c h &D i s c u s s i o n度的特点 41O!"#设备投资少模锻工艺需要采用热模锻压力机或摩擦压力机等投资较高的设备O 压力铸造需要专门的压铸机,设备投资也较大O 由于在液态模锻过程中,金属是在流动状态下成形,因此,所需的成形压力小,相应的设备吨位小;熔融的金属成形容易,所加工工件的表面精度高,可以达到少无切削加工的要求,并可制造传统工艺难成形的复杂制件 41O 设备投资少,有利于液态模锻工艺的推广和应用O!半固态金属成形技术半固态金属成形技术作为一种新兴复合材料加工技术引起了广泛的关注 ll ,l21,它的研究起源于1970年代O 一般而言,金属在静止状态下结晶时,最先凝固的部分是树枝状长大,形成网状结构,残余液态金属分布于树枝结晶体之间,这种半固态金属的流动性差,对成形不利O1970年代初,麻省理工学院的研究人员发现,在金属凝固时加以搅拌,可以将产生的树枝状初晶破碎并分散到未凝固的残余液体金属中去,凝固组织由通常的树枝状晶体变成球状的等轴晶体,成为变形抗力较低~具有良好流动性的金属糊状物,并可以很方便地施以各种后续成形加工O 半固态成形技术有如下特点:显微组织细化,大大减轻了内部缺陷和偏析等;半固态金属变形抗力大大降低,并可以制造出近净成形制品;利用半固态糊状金属的高粘性,可以容易并且均匀地混入异种材料和比重差大的金属,从而制造新型复合材料和新成分合金O"液态挤压工艺液态挤压是在液态模锻研究的基础上,结合热挤压变形的特点而发展起来的一种液态金属成形工艺O 其成形过程为:将液态金属直接浇入挤压桶内,借助挤压冲头对未凝固的或准凝固金属施以高压,使其在压力下发生流动~结晶~凝固过程,随后,挤压成形模口处的准凝固金属经受断面缩减的大塑性变形,一次成形出管~棒~型材类制品O 利用液态挤压工艺也可以直接制备金属基复合材料管~棒~型材类制件,由此突破了现有复合材料成形方法均需二次变形,即先成形出复合材料坯体,再经挤~轧等工艺制成管~棒型材的限制,可以减少成形工序,降低成本,有望成为成形高性能复合材料管~棒~型材的一条新途径 131O参考文献1l 1黄少东,唐全波,赵祖德,等.用镁合金促进兵器装备轻量化 J 1.金属成型工艺,2002,20(5):8-10.21洪慎章,曾振鹏.国内外铝合金液态模锻的发展与展望 J 1.机械制造,1999(3):12-13.31张广安,吴树迎,李玉书,等.轿车铝合金轮毂的液态模锻 J 1.锻压技术,1999(3):33-34.41韦丽君,马风雷,李任江.液态模锻在铸造铝合金中的应用 J 1.材料工程,2003(7):40-42.51罗守靖,何绍元,王尔德,等.钢质液态模锻 M 1.哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,1990:4-25.61上海交通大学锻压教研组.液态模锻 M 1.北京:国防工业出版社,1981.71齐丕襄.挤压铸造 M 1.北京:国防工业出版社,1984.81费良军,等.挤压铸造挖土机履带板板体的制造工艺研究 C 1//98挤压铸造(液态模锻)学术会议论文集,1998:40-44. 91吴代斌.发动机主轴承盖液锻工艺研究 J 1.新技术新工艺,1998(4):30-31.lO 1洪慎章.起动机连杆液态模锻 J 1.热加工工艺,1997(5):39-40.ll 1蒋鹏,贺小毛,张秀峰.半固态金属成形技术的研究概况 J 1.塑性工程学报,1998,5(3):1-7.l21蒋鹏,贺小毛,张秀峰.半固态成形在工业生产中的应用现状与前景 J 1.模具技术,1998(5):15-23.l31齐乐华,李贺军,罗守靖,等.液态挤压变形特征的研究 J 1.塑性工程学报,1997,4(3):43-46.l41Oi Le-Hua ,Hou Jun-Jie ,Cui Pei-Ling ,He-Jun Li.Researchon Prediction of the Processing Parameters of Liguid Extrusion by BP Network J 1.JournaI of MateriaI Processing TechnoIogy ,1999(95):232-237.(编辑立明)作者简介:徐慧(1976-),女,硕士研究生,助教O收稿日期:2006-06-20!"机械工程师!""!年第""期!!!!!!!!!!研究探讨R e s e a r c h &D i s c u s s i o n意大利纺机制造商协会主席保罗'班弗在中国国际纺织机械展览会上说,中国是最大的纺机市场,占世界纺机市场的25%O他说,中国是世界上最大的纺织品生产国和出口国,并在世界纺织服装贸易中起主导作用O 随着中国加入WTO 和纺织配额的取消,中国的纺织工业将进一步体现其竞争力O 但是中国纺织业要适应国际市场,就必须进一步改进技术,提高装备能力O保罗'班弗说,意大利是中国主要的纺机供货商之一O 其纺织机械对中国市场的出口值占其工业总出口值的17%左右O 2005年,意大利纺织机械设备对中国市场的出口总额达到3.16亿欧元,占整个中国市场的13.7%O2006年前4个月,意大利纺织机械设备对中国市场的出口比2005年同期增加17%O 2006年前4个月,意大利出口到中国的针织设备占第一位,占34%;其次是纺纱设备,占29%;第三位是织造设备,占26%O 保罗'班弗说:H 预计2006年对中国市场的出口将会进一步提高O H中国国际贸易促进委员会纺织行业分会副会长徐迎新说,目前<中国纺织工业H 十一五H 发展规划纲要 已正式对外颁布,中国纺织工业确立了建设纺织强国的发展目标O 意大利作为世界纺织机械的生产强国,有着较强的技术和产品开发优势O 意大利的纺织设备,特别是纺纱设备和附件以及印染后整理设备,为推动中国纺织工业的设备改造和技术更新做出了贡献OH 与其他纺机出口国相比,意大利的织机和后整理设备在中国具有很大的市场份额,并因其质量和价格的竞争性很高,深受用户欢迎O H 意大利对外贸易委员会北京办事处首席代表赖世平说O 同时,意大利参展商对本届展览会的踊跃参与,表现了他们对日益扩大的中国纺织市场的密切关注,同时也对将来与中国同行进行合资合作怀有极大兴趣O我国成为世界最大的纺机市场铝合金的液态模锻成形作者:徐慧, 李天生作者单位:湖南建材高等专科学校,机械工程系,湖南,衡阳,421008刊名:机械工程师英文刊名:MECHANICAL ENGINEER年,卷(期):2006(11)被引用次数:4次参考文献(14条)1.黄少东;唐全波;赵祖德用镁合金促进兵器装备轻量化[期刊论文]-金属成形工艺 2002(05)2.洪慎章;曾振鹏国内外铝合金液态模锻的发展与展望 1999(03)3.张广安;吴树迎;李玉书轿车铝合金轮毂的液态模锻[期刊论文]-锻压技术 1999(03)4.韦丽君;马风雷;李任江液态模锻在铸造铝合金中的应用[期刊论文]-材料工程 2003(07)5.罗守靖;何绍元;王尔德钢质液态模锻 19906.上海交通大学锻压教研组液态模锻 19817.齐丕襄挤压铸造 19848.费良军挤压铸造挖土机履带板板体的制造工艺研究[会议论文] 19989.吴代斌发动机主轴承盖液锻工艺研究[期刊论文]-新技术新工艺 1998(04)10.洪慎章起动机连杆液态模锻[期刊论文]-热加工工艺 1997(05)11.蒋鹏;贺小毛;张秀峰半固态金属成形技术的研究概况 1998(03)12.蒋鹏;贺小毛;张秀峰半固态成形在工业生产中的应用现状与前景 1998(05)13.齐乐华;李贺军;罗守靖液态挤压变形特征的研究 1997(03)14.Qi Le-Hua;Hou Jun-Jie;Cui Pei-Ling;He-Jun Li Research on Prediction of the Processing Parameters of Liquid Extrusion by BP Network[外文期刊] 1999(95)本文读者也读过(10条)1.曾健华.黄光礼.李华秀.刘清祥.易伦超AlMgSi1铝合金盖液态模锻工艺研究[期刊论文]-锻压技术2002,27(2)2.李洪波.刘洪丽.李天生.徐慧.LI Hong-bo.LIU Hong-li.LI Tian-sheng.XU Hui变质剂对液态模锻铝合金力学性能的影响[期刊论文]-佳木斯大学学报(自然科学版)2009,27(3)3.韦丽君.马风雷.李任江液态模锻在铸铝合金中的应用研究[期刊论文]-材料工程2003(7)4.李天生.徐慧.朱福顺.张兴平.LI Tiansheng.XU Hui.ZHU Fushun.ZHANG Xingping液态模锻用铝合金成分优化[期刊论文]-热加工工艺2009,38(1)5.李天生.王宁.LI Tian-sheng.WANG Ning铝锌镁合金液态模锻工艺及组织性能的研究[期刊论文]-热加工工艺2005(10)6.汽车空压机铝合金连杆的液态模锻[期刊论文]-热加工工艺2000(1)7.李天生.徐慧.张洪.LI Tiansheng.XU Hiu.ZHANG Hong Mg、Cu和Zn含量对液态模锻铝合金力学性能的影响[期刊论文]-热加工工艺2009,38(23)8.唐全波.姜巨福.王迎.TANG Quanbo.JIANG Jufu.WANG Ying两种工艺成形的ADC12铝合金连杆的力学性能对比[期刊论文]-热加工工艺2010,39(19)9.刘振伟.李湛伟.LIU Zhen-wei.LI Zhan-wei液态模锻技术现状及发展趋势[期刊论文]-金属材料与冶金工程2008,36(5)10.夏华.卫星虎.胡亚民.XIA Hua.WEI Xing-hu.HU Ya-min支承座零件液态模锻新技术[期刊论文]-热加工工艺2007,36(17)引证文献(4条)1.唐全波.姜巨福.王迎ADC12铝合金连杆挤压铸造[期刊论文]-特种铸造及有色合金 2010(7)2.唐全波.姜巨福.王迎工艺参数对ADC12铝合金连杆端盖挤压铸造过程的影响[期刊论文]-特种铸造及有色合金 2010(8)3.唐全波.姜巨福.王迎两种工艺成形的ADC12铝合金连杆的力学性能对比[期刊论文]-热加工工艺 2010(19)4.唐全波.姜巨福.王迎挤铸、压铸ADC12铝合金连杆端盖的组织和性能比较[期刊论文]-特种铸造及有色合金 2010(9)本文链接:/Periodical_jxgcs200611033.aspx。
液态模锻技术研究与应用进展
液态模锻技术研究与应用进展摘要:液态模锻是一种介于固态锻造和铸造之间的金属成形工艺,既具有液态成型生产复杂造型又有固态锻造成型压力高、性能优良的特点,同时该工艺还具有高效率、短流程、高精度等优点。
在轻量化需求日益增大的大背景下,液态模锻技术得到广泛的关注。
本文对液态模锻的影响因素、模具、设备、不同应用领域的研究现状进行了综述,展望了液态模锻今后的发展趋势。
关键词:液态模锻;技术;进展随着能源和环境危机越来越严峻,轻量化材料越来越受到重视。
液态模锻作为轻量化工艺,是一种将定量的金属熔体浇注到模具型腔内,在机械静压力作用下充型、高压结晶、凝固和补缩的短流程、高效、近净成形技术。
该技术是一种介于固态锻造和铸造之间的金属成形工艺,既有液态成型生产复杂造型又有固态锻造成型压力高、性能优良的特点,同时还具有省力、节能、材料利用率高等优点。
液态模锻影响因素复杂,涉及工艺、合金成分、组织与缺陷控制、热处理、模具设计与制造技术、数值模拟以及液态模锻装备等。
本文对液态模锻的研究进展进行了综述,并展望了该技术的未来发展趋势。
1液态模锻合金1.1液态模锻合金组织液态模锻过程中压力提高了合金的熔点,增加了合金熔体的过冷度,降低了临界晶核半径和临界形核功,使有效形核质点增加进而细化晶粒。
材料在压力下凝固时,原子的扩散受到抑制使得生长激活能增加,因而压力降低了晶体的长大速率。
在压力下结晶凝固工件紧靠型壁,热传导较为激烈也可以细化晶粒。
唐全波等[1]发现ACDCl2合金液态模锻生产消除了显微疏松,使致密度得到提高,几乎没有微观缺陷。
贾海龙等[2]研究表明液态模锻能明显改善过共晶Al-x Si合金的显微组织,使共晶硅相发生明显细化,同时初生硅相的尺寸和数量减小。
也有研究表明液态模锻使得A356合金铸态晶粒以及二次枝晶间距均减小,组织更加致密[3-4]。
李宇飞等[5]利用Al-Si-Cu-Mg生产转向节,晶粒得到明显细化,力学性能得到显著提高。
特种车辆铝轮盘液态模锻成形时使用的模具及成形方法[发明专利]
专利名称:特种车辆铝轮盘液态模锻成形时使用的模具及成形方法
专利类型:发明专利
发明人:杜之明,罗守靖
申请号:CN200610010290.3
申请日:20060714
公开号:CN1887474A
公开日:
20070103
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:特种车辆铝轮盘液态模锻成形时使用的模具及成形方法,涉及一种材料成形方法及对材料进行成形过程中使用的模具。
针对现有的模具不能加工出高质量轮盘的弊端,以及现有的成形方法存在锻造难以成形、铸造不能保证轮盘性能要求的问题,本发明提供一种模具,以及利用此模具对轮盘进行成形的方法。
特种车辆铝轮盘液态模锻成形时使用的模具包括下模(1)和凹模外套(2),还包括上模板(3)和内凸模(4),在所述内凸模(4)外面套有外凸模(6)。
成形方法为,首先制备耐磨增强体(12),然后将增强体(12)放在模具内,再向模具内浇注铝合金液体,挤压即可。
本发明模具结构简单,利用所述模具进行对轮盘成形方法具有工艺简便、制件性能好、效率高的优点,利于推广应用。
申请人:哈尔滨工业大学
地址:150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号
国籍:CN
代理机构:哈尔滨市松花江专利商标事务所
代理人:张伟
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一种重载汽车用铝合金车轮液态模锻成型专用铝合金材料及成型方法
专利名称:一种重载汽车用铝合金车轮液态模锻成型专用铝合金材料及成型方法
专利类型:发明专利
发明人:马春江
申请号:CN201310442417.9
申请日:20130924
公开号:CN103469024A
公开日:
20131225
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明涉及一种重载汽车用铝合金车轮液态模锻成型专用铝合金材料及成型方法,方法生产工艺步骤为:(1)制备铝合金材料;(2)铝合金熔炼;(3)转液;(4)定量浇铸;(5)过滤;(6)液态模锻;(7)固溶处理;(8)时效强化;(9)机械加工;(10)表面处理。
所用铝合金材料成分重量百分比为Si:6.5-7.5%,Mg:0.3-0.6%,Ti:0.02-0.20%,Sr:0.01-0.03%,Er:0.01-0.09%,Be:0.01-0.08%,其余为Al。
采用本发明技术制造的铝合金车轮可以满足重载商用铝合金车轮性能要求,生产成本低、生产效率高、产品合格率高,可以替代锻造铝合金车轮,广泛应用于卡车、大巴等重载车辆。
申请人:天津那诺机械制造有限公司
地址:300457 天津市滨海新区经济技术开发区西区光华街58号D区
国籍:CN
代理机构:天津盛理知识产权代理有限公司
代理人:王来佳
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一种汽车结构件用高强度、高韧性压铸铝合金及其制备方法以及应用
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202011123644.1(22)申请日 2020.10.20(71)申请人 苏州有色金属研究院有限公司地址 215000 江苏省苏州市苏州工业园区东沈浒路200号(72)发明人 张俊超 钟鼓 邱楚 路通 李虎田 周玉立 (74)专利代理机构 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151代理人 蔡佳宁(51)Int.Cl.C22C 21/02(2006.01)C22C 1/03(2006.01)B62D 29/00(2006.01)F16F 15/02(2006.01)(54)发明名称一种汽车结构件用高强度、高韧性压铸铝合金及其制备方法以及应用(57)摘要本发明公开了一种汽车结构件用高强度、高韧性压铸铝合金及其制备方法以及应用。
一种汽车结构件用高强度、高韧性压铸铝合金,组分包括:Si8.0%‑12.0%、Mn0.4%‑1.2%、Mg0.1%‑0.6%、Sr0.01%‑0.2%,Fe0.005%‑0.25%,0.005%‑0.2%的Sc,余量为Al和不可避免的微量杂质,其中,微量杂质中的单个元素含量≤0.1%,微量杂质总量≤0.3%,其应用于汽车受力结构件,包括副车架、减震器支座。
能够在较低的成本下,得到比传统的铝合金压铸材料以及主流Silafont36铝合金更为优异的力学性能,其屈服强度、抗拉强度、伸长率均表现优异,利于汽车工业以较低成本获得较高性能,利于汽车的轻量化。
权利要求书1页 说明书6页CN 112176231 A 2021.01.05C N 112176231A1.一种汽车结构件用高强度、高韧性压铸铝合金,其特征在于:所述铝合金的组分包括:Si 8.0%-12.0%、Mn 0.4%-1.2%、Mg 0.1%-0.6%、Sr 0.01%-0.2%,Fe 0.005%-0.25%,余量为Al和不可避免的微量杂质,其中,微量杂质中的单个元素含量≤0.1%,微量杂质总量≤0.3%。
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摘 要 : 在 采 用新 型 高强韧 铝合金 液 态模 锻 成 型特 种 车辆 负重轮 时 , 主要研 究 了新 型铝 合金 液 态模 锻 成型 工 艺和热 处理 工艺参数 等对合 金 力 学性 能及 组织 的影 响 。试验 表 明 , 新 型铝 合金 液 态模 锻 工 艺成型
负 重轮 的 组 织 明 显 优 于其 他 合 金 , 力 学 性 能得 到 了显 著 提 高 。 关键 词 : 液 态模 锻 ; YD1 2 Al — C u高 强 韧 铝 合 金 ; 热 处理 ; 金 相组 织 ; 力 学 性 能 中图分类 号 : T G 3 1 6 文 献标 志码 : A
新技 术新 工艺
2 0 1 3年 第 7期
பைடு நூலகம்
特种 车辆新型 高强韧铝合金 负重轮液态模锻工艺成型研 究
王长 顺 , 李 宏 伟 , 陈利 华 , 刘 彬 。 , 刘 长 华 , 陈 超
( 1 . 北 京 北 方 车 辆 集 团有 限公 司 , 北京 1 0 0 0 7 1 ; 2 .北 京 北 方 车辆 集 团有 限公 司 北 京 市 特 种 车 辆 部件 先进 制 造 与 评 估 技 术 中心 , 北京 1 0 0 0 7 1 )
Re s e a r c h o n Li qu i d _ 。 s t a t e Fo r g i ng o f Ne w a n d Hi g h St r e ng t h t o u g hn e s s Al u mi ni u m Al l o y
( 1 . Be i j i n g No r t h Ve h i c l e Gr o u p Co .,Lt d ,B e i j i n g 1 0 0 0 7 1 ,Ch i n a ;2 . B e i j i n g S p e c i a l Ve h i c l e P a r t s Ad v a n c e d Ma n u f a c t u r i n g a n d As s e s s me n t Te c h n i q u e Ce n t e r ,B e i j i n g 1 0 0 0 7 1 ,Ch i n a )
W he e l o f S pe c i a l Ve hi c l e
W AN G Cha n gs hu n ,LI H on gw e i ,CH EN Li hu a , LI U Bi n ,I . I U Ch a ng hua , CH EN Cha o
Abs t r a c t :W he n t a ki ng l i qu i d— s t a t e f o r gi ng of ne w hi gh s t r e ng t h —t ou ghn e s s a l u mi n i u m a l l o y f a b r i c a t e d whe e l of s pe c i a l ve h i c l e, t h e l i q ui d — s t a t e f o r gi n g t e c hni c s pa r a me t e r s ,he a t t r e a t me n t pa r a me t e r s,da t a me a s ur i ng we r e r e s e a r c h e d t o f i n d t h e i nf l ue n c e o n o r g a ni z a t i on a n d me c ha n i c a l p r ope r t y .Th e r e s ul t s s ho we d t h at c o m pa r e d wi t h me c ha n i c a l p r op e r t i e s a nd mi c r o s t r u c t ur e of t h e o t he r c a s t a l l o y a nd de f or ma t i o n a l l oy,t he mi e r os t r uc t u r e of w he e l u s i ng ne w hi g h s t r e ng t h—t o ug hne s s a l u mi n i u m a l l o y l i q ui d f or gi ng wa s o bv i ou s l y e x c e l l e d an d t h e me c ha ni c a l p r o pe r t i e s we r e h i g he r . Ke y wo r d s:l i q ui d — s t a t e f o r gi ng,YD 1 2 A1 一 Cu hi gh t e na c i ou s a l um i ni u m a l l o y,he a t t r e a t me nt ,me t a l l u r g i c a l s t r u c t ur e, m ec ha ni c a l pr op e r t i e s
液态模 锻是 一 种 优质 、 高效 和 经 济 的先 进 工 艺 方法 , 其 制件 的力 学 性 能较 高 , 可接近或达到 同