转向夹送辊设计说明书

摘要

向夹送辊可分为平送斜出和斜送平出两种类型。从基本工作原理出发建立了斜送平出式转向夹送辊的力学模型，利用弹塑性弯曲变形理论推导出上下夹送辊半径比、偏移距、偏移角以及实际咬入角的定量计算公式，实例计算结果与国外

进口设备吻合，为今后该类装置的自主设计提供了有益的参考。

关键词: 转向夹送辊偏移角咬入角弹塑性弯曲变形

ABSTRACT: Here are two types of steering withdrawal roll inproduction．Which are horizon entrance with declivity with draw and declivity entrance with horizon withdraw．In this paper．mechamical model was established on base of the basic principle of operation of steering withdrawal roll with declivity entrance and horizon withdraw．In virtue of the elastic and plastic bending deformation theory quantified calculating formula wa8 deduced for radius ratio of up roll to down roll，deflection distance，deflection angle and practical nip ansle．The calculated result turned out according witll the practical evidence of device from overseas．and afford theory basis for designing the type of steering withdrawal roll with independence．The conclusion provide the theory instruction of the production．KEY WORDS: Steering withdrawal roll Deflection angle Nip angle Elastic and plastic bending deformation

目录

1 绪论 (4)

1.1 国内外研究现状 (4)

1.2 一条先进的连续退火机组 (4)

2 对转向夹送辊的工艺要求 (7)

3 斜送平出式转向夹送辊中带钢的受力 (8)

3.1 理想咬入状态时的受力分析 (8)

3.2 起始咬入位置的受力分析 (9)

4 主要结构参数的设计 (10)

R的设计 (10)

4.1 下夹送辊半径

2

k的设计 (10)

4.2 上下夹送辊半径比

2

4.3 偏移角∂和咬入角'∂的设计 (12)

5 带入给定数值 (14)

6 下辊的零部件与校核 (16)

6.1 轴的设计与校核 (16)

6.2 轴承的选择与校核 (18)

7 焊接工艺 (19)

7.1 影响焊接接头疲劳强度的因素 (19)

7.1.1 焊缝型式与应力集中的影响 (19)

7.1.2 焊接残余应力的影响 (20)

7.1.3 焊接缺陷的影响 (20)

7.1.4 尺寸的影响 (20)

7.2 对接圆筒环焊缝的纵向残余应力（切向应力） (21)

7.3 横向应力 (21)

7.4 高焊接接头疲劳强度的方法 (23)

7.4.1 降低应力集中 (23)

7.4.2 调整残余应力场 (24)

7.4.3 提高焊接件的材料强度 (25)

8 其他辅助设计 (25)

8.1 润滑 (25)

8.2 密封 (25)

结束语............................................................................................ 错误!未定义书签。参考文献. (26)

致谢................................................................................................ 错误!未定义书签。

1 绪论

冷轧高强度铁板带产品在现今的产业中用途广泛，其产品涵盖汽车、家电、建筑、包装、变压器制造等行业。退火线是冷轧高强度钢板带产品的后道工序，它对提高产品的性能起着至关重要的作用。由于它具有生产效率高，生产成本低，产品质量高，产品多样化等优势，因此从1982年10月新日铁在君津长建了第一条退火线后，在世界上得到了广泛的推广和应用。该退火线用于从事冷轧钢卷的再结晶退火，对带钢的冷却为可控的，通过平整机控制不同的表面粗糙度及延伸率，可以涂油以保护带钢的表面。由两头圆盘剪切成所要求的宽度，最终进行检查并卷取所需要的大小钢卷。带钢传送开始通过转向辊传送，转向辊夹送状态工作时（即穿带时）以25m/min的速度传送带钢，压辊在气缸驱动下压下，作为转向夹送辊使用。在正常生产时作为导向辊使用(起导向作用)，上压辊打开。转向辊组在整个带钢传送过程中起到必不可少的作用。

1.1 国内外研究现状

1850 连续退火机组，本钢浦项冷轧薄板有限责任公司

1）其中连续退火机组引进的是日本 JFE 连续退火技术，主要生产高质量汽车板和家电板。引进的连续退火机组在原有技术的基础上，又采用了一些先进技术，使设备更加紧凑，维护更方便，能源消耗降低。成为国内继宝钢 1800 连续退火机组后的第二大连续退火机组。

2）连续退火线机组的主要工艺流程为:入口步进梁拆捆机→钢卷运输→双开卷→ 平头机→双飞剪→窄搭接焊机→电解清洗段→入口活套→连续退火炉→出口活套→平整机→出口检查活套→圆盘剪→质量检查台→静电涂油机→飞剪→双卷取机→称重→打捆入库。

3）该机组入口装备及采用的新技术入口设备包括入口步进梁、拆捆机、入口钢卷运输车、开卷机、直头机、飞剪和入口废料处理系统。自动拆捆机减少了人工成本。为保证带钢精确跟踪开卷机配备有钢卷测量装置。与生产薄规格产品相适应配备了自动卸套筒装置。废料处理采用全自动废料处理系统。

4）该机组运行情况 1850连续退火机组于 2006 年12 月底通过FA T考核各项指标均达到或超过合同要求。完成了 DP780、DP590、BH340 以及 CQ -H SS 和DDQ- H SS等高强钢种的生产考核期间汽车外板 O 5 在国内汽车厂就已认证通过。为华晨汽车生产的汽车内、外板均获得认可。 2007 年至今，已相继为华晨汽车、奇瑞汽车、南京汽车、北京汽车、长安汽车等十余家汽车生产厂批量生产汽车内板和外板。目前，连续退火机组已达到设计产量。本钢1850连续退火机组工艺技术和设备具有当代世界先进水平，已能批量生产汽车板。随着生产经验的不断积累、汽车板生产一贯制技术的进一步掌握和完善以及机组设备装备水平的不断提高，本钢汽车板的产量和质量将会有更大的提高。

1.2 一条先进的连续退火机组

国内某钢铁公司最新建成的现代化连续退火机组，它集清洗、退火、精整工艺于一体，是一条多功能、高效率的连续退火机组。由于其合理的设备配置