装配式建筑施工全过程技术要点分析

装配式建筑施工全过程技术要点分析

发表时间：2019-04-11T09:06:22.110Z 来源：《建筑模拟》2019年第4期作者：刘崇崇

[导读] 当前，建筑业已经成为国民经济的支柱产业。但传统建筑存在着高能耗、高成本、使用寿命较短等问题，亟待向装配式建筑转型。刘崇崇

中建二局第二建筑工程有限公司江苏南京 210000

摘要：当前，建筑业已经成为国民经济的支柱产业。但传统建筑存在着高能耗、高成本、使用寿命较短等问题，亟待向装配式建筑转型。而国内建筑施工企业对于装配式建筑施工又缺乏经验。文章分析了装配式建筑施工全过程的各个技术要点。

关键词：装配式建筑；施工过程；技术要点

1999年，我国实行住房制度改革，建筑业迎来高速发展，成为国民经济的支柱产业。但过去二十年来，国内建筑界兴建的都是传统式钢筋混凝土建筑，投资大，成本高、建设周期长，劳动强度大，在施工过程中浪费严重。由于采用现场湿浇混凝土工艺，还会对周围环境造成污染。因此，国内建筑业亟待进行转型升级。2016年，国务院颁布《关于大力发展装配式建筑的指导意见》，鼓励各地大力发展装配式建筑。

1装配式建筑

17世纪，在英国、法国、德国无法生活下去的贫民漂洋过海来到北美蛮荒之地。他们一贫如洗，茅屋（直到19世纪末，英国、法国还有不少茅屋）、窝棚难以栖身。但移民们就地取材，砍伐树林，大量制作木构件，成批地拼装成结实的木屋，这便是“装配式建筑”的起源。

在第二次世界大战时，西欧、日本的城市在狂轰滥炸中化为一片废墟（据说即使每天清除1 000吨瓦砾，也要花30年才能把柏林的瓦砾清理干净）。战后，西欧、日本住房紧张，建筑公司又缺乏大量资金，根本没有人力、物力、财力兴建传统式钢筋混凝土建筑，只好转向发展装配式建筑；而装配式建筑也不负众望，受到人们的热烈欢迎。1960年间，现代装配式建筑在美国也流行起来。

传统钢筋混凝土结构建筑，需要进行现场湿浇，等待混凝土凝固（晒大楼）、刷漆、抹灰、安装水、电、管、线。而装配式建筑则在车间里成批成套地生产内墙板、外墙板、叠合板、阳台、楼梯、预制梁、预制柱等房屋构配件，然后把它们运到施工现场，像搭积木一样把它们装配起来，即可完成一个建筑项目。

与传统式建筑相比，装配式建筑具有明显优点：建设速度快（施工周期只有传统建筑方式的1/3，全部工期可以压缩为1年）、建设效率高、污染较少，施工不受季节、天气影响、现场作业量较少、工人劳动强度低、可节约大量人工成本、并节约资源、能源（由于避免了现场湿浇，可以节约大量水）。目前，美国、日本新建建筑中，装配式建筑占90%；而在国内新建建筑中，装配式建筑仅占3%。

2装配式建筑施工全过程技术要点

传统建筑施工采用劳动力密集型模式，由于施工人员多为缺乏经验的农民工，难以控制工艺质量，难以监控手工作业品质，容易造成建筑渗水、开裂、空鼓等问题。而装配式建筑采用工业化方式生产，在品质上，可以保证防水、防火、抗渗、隔音、防裂、抗震。传统建筑施工无法同步安装水、电、管、线，而装配式建筑施工则可以同步进行水电安装与主体装修，可以节约30%～50%的工期。传统建筑施工会产生大量建筑垃圾、PM2.5尘埃、还会向空气中排放铅、汞、铬、锰、镉、砷等有毒成分，在施工中还可能发生安全事故。而装配式建筑施工，可以节约80%用水、节约70%能耗、节约20%材料、减少83%的建筑垃圾，施工现场干净、整洁、环保，几乎不会发生任何安全事故。装配式建筑施工包括工厂生产、构件存放、构件运输、现场施工、质量通病处理等环节，下面将介绍各环节中的技术要点。

2.1工厂生产

在工厂生产过程中，可能出现构件表面印筋、构件损坏、掉角、剪力墙构件预留钢筋偏位等问题。解决这些问题的要点是：按照规范要求，在构件下部设置垫块，并均匀喷涂脱模剂，这样可以避免构件表面印筋；严格控制拆模时间，保证混凝土强度达标后再拆模，拆模时不能野蛮作业，要高频率轻捶，这样可以避免构件损坏、掉角。剪力墙构件预留钢筋偏位多是由于模具孔位偏差造成的，因此，在工厂生产过程中，必须确保模具孔位精准。

2.2构件存放与构件运输

在构件存放与构件运输过程中，可能出现构件变形、构件外部钢筋锈蚀、构件倾覆等问题。解决这些问题的要点是：用车辆运输叠合板时，先在车厢上设置150 mm×150 mm的大型枕木，再叠放叠合板，然后，在叠合板间设置40 mm×90 mm的枕木作支垫，每辆车运输的叠合板控制在4～6层，这样可以避免构件变形；构件外部钢筋与空气中的水分接触，难免出现锈蚀，所以在构件出厂前一定要向它们的外部钢筋上均匀涂抹除锈剂；为避免构件在运输过程中出现倾覆，宜采用立式方式运输外墙板，采用水平方式运输阳台、梁、楼梯、板（叠放的梁、柱层数不能超过3层，叠放的板层数不能超过6层）。

2.3现场施工

2.3.1车辆进场

通常使用宽2.4 m、车厢长13～17 m，转弯半径15 m的车辆运输构件，要尽量选择有经验的老司机运输，否则车辆可能无法进场。

2.3.2运用BIM技术进行施工管理

BIM技术，是建筑信息模型（Building Information Mod-eling）的缩写。BIM技术的核心是：通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个虚拟三维模型提供与实际情况一致的全部数据信息（包括建筑材料的质量、建筑材料、构件的价格、施工流程等），并让设计方、施工方、业主围绕这个虚拟三维模型共同讨论，从而优化建筑设计方案。在装配式建筑施工管理中运用BIM技术，可以进行虚拟施工，模仿施工过程，布置施工面，进行成本控制，进行可视化技术交底。运用BIM技术，还可以解决安装尺寸偏差、坐浆-注浆连接等问题，方便施工方研究施工工艺，提高混凝土后浇筑质量，防止出现漏浆、烂根、拔台。2.3.3吊装

进行构件吊装时，需要运用BIM技术进行详细的技术交底，要让施工人员掌握构件的吊装顺序，按照楼梯-柱-主梁-次梁-叠合板的正常顺序进行吊装，而不能随意颠倒。构件吊装应力求一步精准到位。

2.3.4叠合板桁架钢筋穿线

进行叠合板桁架钢筋穿线时，可能出现穿线困难的问题。解决这一问题的方法是：使用BIM技术进行三维建模，充分考虑机电管线走