角接触轴承安装方法

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单列角接触球轴承双列角接触球轴承

FAG 精密主轴轴承系列NSK 精密轴承系列

QJ: 四点接触球轴承推力角接触球轴承

角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。

单列角接触球轴承有以下几种结构形式：

（1 ）分离型角接触球轴承

这种轴承的代号为S70000 ，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而

可以分别安装。这类多为内径小于10mm 的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、

噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。

（2 ）非分离型角接触球轴承

这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种：

①接触角α=40 °，适用于承受较大的轴向载荷；

②接触角α=25 °，多用于精密主轴轴承；

③接触角α=15 °，多用于较大尺寸精密轴承。

（3 ）成对配置的角接触球轴承

成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任

一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。

当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。

单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置

外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。因此一

般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O 型配置、X 型配置、T 型配置）三种类型：

背对背配置O 型配置面对面配置

X 型配置

串联配置

T 型配置

①背对背配置，后置代号为DB （如70000/DB ），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。

可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。

②面对面配置，后置代号为DF （如70000/DF ），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。

可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如

DB 配置形式，轴承可承受双向轴向载荷；

③串联配置，后置代号为DT （如70000/DT ），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由

轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反

方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的

轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。

此外，还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA 表示轴向间隙较小，CB 表示轴向间隙适中，CC 表示轴向间隙较大。

万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA 、GB 、GC 表示。GA 表示配对后有较小的预过盈；GB 表示配对后有中等预过盈；GC 表示配对后有较大的预过

盈。

因吸排液口压力不等也使并非完全对称的叶轮两侧所受液体压力不等，从而产生了轴向力。叶轮两侧液体

压力假如不计轴的截面积，也不考虑叶轮旋转对压力分布的影响，则作用在叶轮上的力为轮盘受的力和轮

盖受的力的差值，转化为计算式就是出口压力和进口压力差值与叶轮轮盖的面积的乘积，因为出口压力始

终大于进口压力，所以，当离心泵旋转起来就一定有了一个沿轴并指向入口的力作用在转子上。

不平衡的轴向力会加重止推轴承的工作负荷，对轴承不利，同时轴向力使泵转子向吸入口窜动，造成

振动并可能使叶轮口环摩擦使泵体损坏。

对于多级离心泵来说，一般出口压力远大于入口压力，所以用平衡力来消除轴向力就显得尤其重要，

如何消除轴向力呢？多级泵一般采用的是平衡盘和叶轮的对称安装，单级泵一般是在叶轮上开平衡孔，当

然还有在叶轮轮盘上安装平衡叶片的方式来平衡轴向力。

虽然我们要求的是消除轴向力，但假如完全消除了也会造成转子在旋转中的不稳定，所以在设计的时

候，会设计出30% 的量让轴承来抵消，这就是为什么多级泵非驱动端轴承通常都是角接触轴承的原因，因

为它可以用来承受

如图所示，在角接触球轴承背靠背安装时，需要在两轴承之间添加垫圈吗？如果需要是如②

所示还是③所示那样添加？

为角接触轴承加垫圈是给轴承施加预紧的一种方法。目的是提高轴承的刚性、使轴承实现理想的游隙。

一般轴承出厂前已经是带预紧的轴承了，通过外部构建施加预紧比较少见。

图3 是提高背对背轴承预紧力的正确方式。不过要详细查轴承的预紧参数，根据参数加工合适的垫圈。普通轴承施加预紧还要计算轴承的内部游隙。

角接触球轴承为什么要成对安装

单列向心角接触球轴承，只能承受单个方向的轴向力。有的场合为了能够承受双向轴向力，

需要至少两列轴承组合来实现此目的。或者是要提高轴向单个方向的承载，需要用至少两列轴承串联组合。

角接触轴承如何选择背靠背还是面对面

一般两种都可以.装拆方便是重要的要考虑的一方面.另外,对于有的轴较长、运行时温升较大的，可以考虑“背对背”安装。“面对面”安装轴上零件定位不恰当的话，轴受热伸长时轴承游

隙变小，有可能造成顶死.

安装背靠背轴承时，需要把轴承的内外圈都顶牢吗？

内圈压紧，外圈也要压紧，就可以了。过盈定位精度高，不过盈极限转速高，需要什么量就

看工况了。注意啊，否则轴承会烧毁，或者精度达不到要求。

高速精密角接触球轴承安装方法

高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承高精度、高转

速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。