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FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，FSI可将燃油直 接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出 功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮 助。与那些把汽油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动 机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升 、燃油消耗降低。
FSI发动机产生的效果可以从奥迪公司公布的发动机指标 看出来。以3.2升FSI和4.2升FSI为例，对比的机型分别是以 前的3.0升和4.2升汽油机。功率上，3.2升FSI发动机是257马 力，比原机型的218马力提升了39马力，4.2升FSI发动机的 350马力比原机型的335马力提升了15马力；在最大扭矩上， 是3.2升FSI的330牛米对原机型的290牛米，4.2升FSI的440 对原机型的420牛米。
混合动力技术
混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池 、燃料电池、太阳能wenku.baidu.com池、内燃机车的发电机组，当前复 合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽 车。
混合动力
串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总 成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系 统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池 或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由 电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机 发电驱动电动机。当车辆处启动、加速、爬坡工况时，发 动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动 车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动 机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电 。
智能绿色化辅助系统
按下ECON键瞬间，显示屏上的绿色树叶标识首先让驾 驶者意识到，车辆已经进入了低碳环保的驾驶模式。ECU 、发动机、变速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地执 行试驾者的意图，以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃 油经济性；通过降低风扇运转的电压，智能调整制冷工况 ，使空调进入节能模式，减轻发动机负担。当驾驶者深踩 油门踏板时，ECON系统会对进气阀门的开合度进行有效 控制，保证发动机平缓运行的同时，实现节能。
汽车新技术应用
汽车工程学院
1
新技术
2
新工艺
3
新车型
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
涡轮增压
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气 量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空 气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡 轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位 于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空 气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡 轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的 进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率 了。
串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况， 可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整 电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避 免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率， 减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效 率较低。
混合动力的优越性
当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计 表明在占80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了 动力潜能的40%，在市区还会跌至25%，更为严重的是污 染环境。而混合动力汽车则针对不同的道路环境实施不同 的供能方案，能大大降低排放污染程度。例如在城市运行 时，当交通堵塞或遇到红灯时发动机会关闭，当车队移动 时或信号灯转为绿灯时驾驶者只要轻踩加速踏板，电动机 就能驱动汽车前进。在市区内当汽车发动机无效率空转或 车辆移动缓慢时，使用电动机作动力源不但对环境有利， 而且还减少了噪音。因此，越是在交通日益拥挤的大城市 使用混合动力汽车，就越能够显示出它的节能、环保、适 应能力广的优越性。
涡轮增压发动机的 最大优点是它可在不增 加发动机排量的基础上 ，大幅度提高发动机的 功率和扭矩。一台发动 机装上涡轮增压器后， 其输出的最大功率与未 装增压器相比，可增加 大约40%甚至更多。
车辆稳定辅助系统
VSA（Vehicle Stability Assist）车辆稳定性控制系统，ABS只能控 制车轮的制动力，可以让车轮在出现打滑之前的瞬间进行快速“点制 动”，使车轮保持最大的附着力；在ABS基础上发展的TCS不仅能控制 车轮的制动力，还能调节控制发动机的驱动力，共同配合ABS来防止 汽车在起步和加速时打滑；而VSA则是更高级的车身稳定控制系统， 它也是在ABS、EBD、TCS基础上发展而来的，它不仅能包括TCS等功 能，可以控制驱动力和制动力，而且能控制从动轮，可以分别独立控 制每个车轮，从而可以“纠正”更危险的车辆不稳定状况。如后驱车在 转弯中发生转向过度而要出现“甩尾”的现象时，VSA会制动外侧的前 轮来稳定车辆；前驱车在转弯时发生转向不足而要出现“推头”现象时 ，VSA便会制动内侧后轮来纠正车辆的行驶方向。尤其是急打方向盘 时（如紧急躲闪路中突然出现的行人），VSA的介入能够大大降低车 身失控（如侧滑、甩尾）的危险。
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
汽车发展大事件
一、节能减排
最近十几年来，国际公认汽车的节能减排有三大技术措施 ： 1.提高动力总成的效力，特别是内燃机的内效力，最近十 几年，内燃机的热效力提高了10%左右。 2.减低汽车自重，也就是汽车的轻量化。国际组织做过统 计，汽车自重每减少10%，它的节能效果大概会提高6% 到8%。 3.汽车的制动能量回收。
缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油 喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油 雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进 气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、 喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计 ，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃 油充分燃烧，能量转化效率更高。
国内外使用混合动力的车型
1、东风本田 思域 07款 1.3 混合动力版 价格26.98万左右 2、比亚迪F3 08款 DM 双模电动车 价格14.98万左右 3、普锐斯 价格23万左右 4、雷克萨斯LS600 价格150万左右 5、宝马X6 价格100万左右 6、奔驰S400 7、长安杰勋
缸内直喷技术
FSI发动机产生的效果可以从奥迪公司公布的发动机指标 看出来。以3.2升FSI和4.2升FSI为例，对比的机型分别是以 前的3.0升和4.2升汽油机。功率上，3.2升FSI发动机是257马 力，比原机型的218马力提升了39马力，4.2升FSI发动机的 350马力比原机型的335马力提升了15马力；在最大扭矩上， 是3.2升FSI的330牛米对原机型的290牛米，4.2升FSI的440 对原机型的420牛米。
混合动力技术
混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池 、燃料电池、太阳能wenku.baidu.com池、内燃机车的发电机组，当前复 合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽 车。
混合动力
串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总 成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系 统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池 或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由 电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机 发电驱动电动机。当车辆处启动、加速、爬坡工况时，发 动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动 车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动 机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电 。
智能绿色化辅助系统
按下ECON键瞬间，显示屏上的绿色树叶标识首先让驾 驶者意识到，车辆已经进入了低碳环保的驾驶模式。ECU 、发动机、变速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地执 行试驾者的意图，以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃 油经济性；通过降低风扇运转的电压，智能调整制冷工况 ，使空调进入节能模式，减轻发动机负担。当驾驶者深踩 油门踏板时，ECON系统会对进气阀门的开合度进行有效 控制，保证发动机平缓运行的同时，实现节能。
汽车新技术应用
汽车工程学院
1
新技术
2
新工艺
3
新车型
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
涡轮增压
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气 量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空 气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡 轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位 于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空 气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡 轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的 进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率 了。
串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况， 可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整 电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避 免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率， 减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效 率较低。
混合动力的优越性
当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计 表明在占80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了 动力潜能的40%，在市区还会跌至25%，更为严重的是污 染环境。而混合动力汽车则针对不同的道路环境实施不同 的供能方案，能大大降低排放污染程度。例如在城市运行 时，当交通堵塞或遇到红灯时发动机会关闭，当车队移动 时或信号灯转为绿灯时驾驶者只要轻踩加速踏板，电动机 就能驱动汽车前进。在市区内当汽车发动机无效率空转或 车辆移动缓慢时，使用电动机作动力源不但对环境有利， 而且还减少了噪音。因此，越是在交通日益拥挤的大城市 使用混合动力汽车，就越能够显示出它的节能、环保、适 应能力广的优越性。
涡轮增压发动机的 最大优点是它可在不增 加发动机排量的基础上 ，大幅度提高发动机的 功率和扭矩。一台发动 机装上涡轮增压器后， 其输出的最大功率与未 装增压器相比，可增加 大约40%甚至更多。
车辆稳定辅助系统
VSA（Vehicle Stability Assist）车辆稳定性控制系统，ABS只能控 制车轮的制动力，可以让车轮在出现打滑之前的瞬间进行快速“点制 动”，使车轮保持最大的附着力；在ABS基础上发展的TCS不仅能控制 车轮的制动力，还能调节控制发动机的驱动力，共同配合ABS来防止 汽车在起步和加速时打滑；而VSA则是更高级的车身稳定控制系统， 它也是在ABS、EBD、TCS基础上发展而来的，它不仅能包括TCS等功 能，可以控制驱动力和制动力，而且能控制从动轮，可以分别独立控 制每个车轮，从而可以“纠正”更危险的车辆不稳定状况。如后驱车在 转弯中发生转向过度而要出现“甩尾”的现象时，VSA会制动外侧的前 轮来稳定车辆；前驱车在转弯时发生转向不足而要出现“推头”现象时 ，VSA便会制动内侧后轮来纠正车辆的行驶方向。尤其是急打方向盘 时（如紧急躲闪路中突然出现的行人），VSA的介入能够大大降低车 身失控（如侧滑、甩尾）的危险。
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
汽车发展大事件
一、节能减排
最近十几年来，国际公认汽车的节能减排有三大技术措施 ： 1.提高动力总成的效力，特别是内燃机的内效力，最近十 几年，内燃机的热效力提高了10%左右。 2.减低汽车自重，也就是汽车的轻量化。国际组织做过统 计，汽车自重每减少10%，它的节能效果大概会提高6% 到8%。 3.汽车的制动能量回收。
缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油 喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油 雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进 气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、 喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计 ，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃 油充分燃烧，能量转化效率更高。
国内外使用混合动力的车型
1、东风本田 思域 07款 1.3 混合动力版 价格26.98万左右 2、比亚迪F3 08款 DM 双模电动车 价格14.98万左右 3、普锐斯 价格23万左右 4、雷克萨斯LS600 价格150万左右 5、宝马X6 价格100万左右 6、奔驰S400 7、长安杰勋
缸内直喷技术