浙江吉利控股集团发展战略分析

1浙江吉利控股集团概况浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十多年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。

特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。

浙江吉利控股集团总部设在杭州，目前资产总值超过140亿元，在上海、宁波、临海、路桥、兰州、湘潭建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。

吉利汽车在全国范围内拥有近500个4S店和近600家服务站，据统计，吉利汽车累计社会保有量已经超过120万辆。

吉利集团根据自己的实际情况，结合当前汽车产业的发展趋势建立了“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略。

2007 年6月，吉利集团开始战略转型，由单纯低成本策略向高质量、高技术、高效率、国际化战略转型。

2浙江吉利控股集团的市场定位当汽车企业进入某个市场开展业务时，往往难以满足市场上全部顾客的所有需求，而是只能满足该市场上部分顾客的部分需求。

因此，汽车企业在市场上不应四处出击，而应根据企业自身的条件，选择那些最有吸引力，并且企业能为之提供有效服务的部分市场。

汽车市场根据不同的参照有不同的细分标准，目前，根据轿车产品的性能特点可以将轿车细分为豪华轿车市场、高档轿车市场、中档轿车市场、普及型轿车市场和微型轿车市场。

目前我国轿车的分类标准如表2.1所示。

参照这个分类标准结合吉利汽车目前的产品系列，吉利汽车应定位于微型车、普及型车及中档车市场。

吉利汽车初期的口号是“造老百姓买得起的好车”，推行低价策略，迅速抢占市场。

经过几年的推广和运作，吉利汽车连续多年进入中国企业500强和中国汽车行业十强。

有利必有弊，低价策略对吉利汽车早期的开疆扩土功不可没，但同时由于低价策略的执行使广大消费者给吉利汽车打上了低端产品的烙印。

这直接导致吉利汽车的品牌知名度尚可，但美誉度较差。

为了扭转这种局面，吉利集团不断加强研发投入，提高产品的技术含量和质量，并于2007年6月开始由单纯低成本策略向高质量、高技术、高效率、国际化战略转型，并提出了新的口号—“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。

虽然吉利汽车已经启动了战略转型，但是并不能立即改变广大消费车对吉利汽车的品牌认识，毕竟品牌的建立不是一墩而就的。

因此，吉利汽车目前的主要精力还是放在经济型轿车市场上，经济型轿车市场的成功将是进军中高端市场的基础和保障。

3浙江吉利控股集团SWOT分析为了了解一个特定公司的商业环境，需要分析宏观环境和公司所处的行业和竞争环境。

通常，公司和同行业内的其它公司存在竞争关系。

一个行业通常由生产相似产品，拥有相似客户，使用相似生产方法的公司组成。

因此，收集行业信息，了解行业内不同竞争者的动态对于制定成功的战略至关重要。

SWOT分析提供了一个分析公司内外部环境这四大因素的框架。

运用SWOT 分析你可以罗列你公司内部情况和公司周围的环境条件，提供制定战略的原始依据。

优势和劣势部分是针对公司的内部环境而言，那些相对超出竞争对手的部分是你公司的优势，而那些相对竞争对手的不足则是你公司的劣势。

机会和威胁部分是针对公司的外部环境而言，这些可能是来自宏观环境的因素，如改善经济条件，减低利率等。

同一个政策可能使某些公司受益同时对另外一些公司产生威胁。

机会和威胁也出现在争夺同一客户的公司之间的竞争中。

3.1机会分析3.1.1国家政策支持民族汽车工业的发展与合资企业相比，民族汽车工业享有地方政府的支持，低价厂房和土地以及国家政策的引导鼓励。

《汽车工业产业政策》中明确了中国汽车工业的三大发展目标:到2010年时，自主知识产权的产品要达到50%;汽车集团要进入国际500强企业名单;汽车零部件出口占生产总量的40%。

中国汽车产业从限制民营资本进入到鼓励和支持民营资本进入走过了许多弯路，吉利汽车作为第一家民营资本的自主品牌汽车制造商经历了这一艰苦的过程。

如今，国家大力发展自主品牌汽车的政策己经十分明确，吉利汽车通过这几年的发展也积累了经验，建立了一整套研发、生产体系和一定的市场基础，可谓天时、地利、人和。

3.1.2WTO给中国汽车产业带来新的机会加入WTO并没有像原先担心的那样给中国的汽车产业带来巨大的冲击，相反，WTO给了中国汽车生产企业提供了走出去的机会。

近年陆续出现了像吉利汽车、奇瑞汽车等一批自主品牌的汽车生产商，并且中国自主品牌的汽车在出口量上己经连续数年超过进口。

加入WTO后，随着中国的汽车市场逐渐对外开放，各国知名汽车厂商不断加大在中国的投资，他们带来了先进的汽车技术、大量的资金和高效的管理经验，所有这些给了处于发展阶段的中国汽车产业借鉴和学习的机会，促进了汽车产业机构的调整和生产力的提高。

另一方面，随着加入WTO的深入，也促进政府相关部门转变职能，建立符合国际通行规则的汽车产业管理制度，促使我国的汽车工业尽快与国际接轨，为我国汽车工业的健康发展提供了力的保障。

吉利汽车作为中国第一家民营自主品牌汽车生产商正是得益于WTO带来的机会。

WTO使吉利汽车这样的中国本土品牌和跨国品牌在国际市场面前不分你我，同台竞争。

3.1.3汽车产业调整和振兴规划利好车市拉动汽车消费是本次有关汽车产业的调整和振兴规划中最受关注的地方。

已经公布的汽车产业调整和振兴规划主要包括以下五个方面:一是培育汽车消费市场;二是推进汽车产业重组;三是支持企业自主创新和技术改造;四是实施新能源汽车战略;五是支持自主品牌，完善消费信贷。

作为自主品牌的吉利汽车将受益于汽车购置税的减半征收，并有可能在新能源车的研发以及产品创新和技术改造上获得财政补贴。

虽然购置税只是下调了5%，并且轿车不在“汽车下乡”政策的补贴范围，但是这些政策对于提振整个市场的消费信心是有很大好处的。

3.2威胁分析4.2.1金融危机的威胁我国的汽车产业深受金融危机的影响，2008年，我国的汽车产业增速放缓，产销同比增长率分别为5.05%、6.56%，增幅同比回落了16.87个百分点和15.21个百分点。

海外市场方面，由于俄罗斯、中东和非洲等新兴市场受美国金融危机的影响汽车需求下降，导致我国的整车出口面临巨大压力。

其中俄罗斯是吉利汽车的主要出口国之一，这对吉利汽车的出口业务影响甚大;美国市场是我国汽车零部件生产企业的主要出口国，由于美国汽车巨头的减产，导致我国的汽车零部件出口业务快速下滑，吉利汽车的零部件业务也面临压力。

为应对金融危机，美国联邦储备局不断下调利率，导致美元持续贬值，这使得以美元计价的能源和资源类产品的价格持续上涨，如石油和铁矿石等，直接造成中国汽车企业的生产成本持续升高。

另一方面，由于人民币的升值，导致以美元结算的出口业务产生巨大的汇兑损失，进一步压缩了中国汽车企业出口的利润空间。

出口业务在吉利汽车占有相当大的比重，因此吉利汽车受此影响十分明显。

3.2.2汽车产业重组的影响汽车产业调整和振兴规划中关于推进汽车产业重组的政策对促进我国汽车产业的健康发展无疑具有积极的推动作用。

但是对具体的汽车生产企业而言，则有利有弊。

一些较大规模的企业将因此而获益，进一步扩大规模，与此同时一些中小企业将被兼并而消失。

最终结果是使一些企业的规模优势更为明显，同时限制了中小规模企业的发展空间，完成中国汽车产业的优胜劣汰的洗牌重组。

吉利汽车是中国第一家民营自主品牌的汽车生产企业，并且在香港上市，因此吉利汽车在兼并重组方面有发言权，不受国资委的控制算。

但是，汽车产业重组的政策导向必将引发中国汽车产业一场空前的并购高潮，从而产生一批规模更大，实力更雄厚的汽车集团。

面对这个现实，吉利汽车唯有通过不断地自主创新，扩大规模，充分发挥规模效应才有可能在竞争日益激烈的汽车行业保有一席之地。

3.2.3国外汽车业巨头的冲击由于欧美市场的汽车需求逐渐萎缩，各大汽车巨头加紧了抢夺中国市场这块大蛋糕的步伐。

许多国际知名的汽车品牌也开始研发和生产经济型轿车，抢夺低端市场。

相比吉利汽车这样的本土自主品牌汽车，这些进口汽车或合资品牌汽车具有很强的竞争优势:首先，它们拥有明显的品牌优势和品牌美誉度;其次，进口汽车和合资品牌汽车在技术和质量上优势明显;最后，这些汽车业巨头规模大，规模效益明显并且拥有完善健全的营销网络。

他们的进入，将成为我国自主品牌的汽车生产企业强有力的竞争者，冲击我国自主品牌汽车的市场份额。

2008年，我国自主品牌汽车的市场占有率仅为25.92%，其中吉利汽车以4.4%的占有率位列2008年汽车销量排行版第九位。

3.2.4国内企业的竞争加剧2001年加入WTO以来，中国的汽车产业连续六年高速增长，直到2008年才出现增速放缓。

与此同时，我国经济高速发展，人民生活水平逐渐提高，汽车需求日益增长。

汽车需求的增加促进了汽车产业的蓬勃发展，另一方面，国家鼓励支持民营企业生产汽车，广大实力雄厚的民营企业陆续涉足汽车生产领域，随着汽车生产企业的增加，产能增大，供给充分，导致竞争不断加剧。

2008年排名前十的汽车生产企业在市场占有率方面比较接近，并且都在10%以下，如表4.1，这也说明了国内市场的竞争相当激烈。

3.3优势分析3.3.1低成本优势吉利汽车的低成本优势主要体现在两个方面:劳动力成本和设备成本。

在我国，汽车产业的平均工资大约是每小时1一2美元，只相当于欧美发达国家劳动力成本的十分之一到二十分之一。

如此大的差距使吉利汽车在人力成本上的优势得以凸显。

在设备投入方面，吉利汽车也不乏汽车产业广泛使用的焊接机器人等关键工序上的先进设备，但是在一些非关键工序上，吉利汽车尽量采用人工完成，充分发挥劳动力成本低廉的优势。

这种自动化设备加人工的生产方式不仅能保证产品的质量，而且大大降低了生产设备的投入，可以说是处于起步阶段的吉利汽车特有的生产方式。

低廉的劳动力成本和设备成本使吉利汽车的产品在确保质量的同时在价格上具有很强的竞争力。

3.3.2专业化的员工队伍在上面的分析中提到吉利汽车的劳动力成本十分低廉，但是这并不意味着劳动者素质低。

相反，吉利汽车的很多员工都来自吉利汽车自己创办的学校，这些员工都受过专业的汽车知识教育，在学习的过程中就到吉利汽车的相关企业实习，因此也十分了解吉利的企业文化。

另外吉利汽车还与同济大学合作成立汽车研究中心，培养自己的研发人才。

吉利汽车在自己培养人才的同时，也没有停止在企业外面网罗适合自己企业的人才。

本科教育扩招的结果导致每年有大量的应届毕业生需要就业。

这就造就了世界上总体数量和素质最强的劳动力群体。

有了这样的群体，加上自己办学培养人才，使吉利汽车的员工队伍专业化程度较高，这对确保产品质量和减少管理成本都具有重要意义。