轮机工程 毕业论文
轮机工程技术论文
轮机工程技术论文轮机工程技术论文导语：你走之后，那些泪水蜿蜒的日子侵袭而来。
而现在才发觉，我们因年少变得面目全非，所有的一切都如此薄凉。
以下小编为大家介绍轮机工程技术论文文章，欢迎大家阅读参考!轮机工程技术论文摘要：拖轮作业量大，需要定期进行坞修。
全面具体的坞修准备工作，规范准确的维修和验收工作，保证了坞修项目顺利完成，使设备的技术状态达到最佳。
关键词：拖轮;坞修;轮机随着港口物流的飞速发展，作为港口重要辅助设备-拖轮的作业量也一再创出新高。
笔者接触的拖轮中有的一年运转计时达6500小时，约为74%的使用率。
如此大负荷的运转，对设备和轮机管理人员都是不小的考验，单凭执行日常基础的维护保养是不能保障设备安全运行的。
定期的坞修工程对拖轮设备进行检测、调整、维修更显重要。
遵循船级检验标准，拖轮应在5年内进行不少于2次的坞内检验，约间隔10000～15000h运转时间，根据设备说明书要求，大部分运转部件都已经达到检测或更换的时限，因此，充分利用坞修时间，进行阶段性的厂修、自修，对拖轮接下来的正常使用是非常必要的。
1 坞修工程的准备工作拖轮的坞修工程分为定期坞修和临时坞修。
定期坞修是对船体和全船的各主要设备及系统进行一次比较全面的检查，修复已经磨损而在日常保养中不能解决的缺陷，使主要设备和系统安全运转;临时坞修是一种事故修理，如发生螺旋桨损坏或旋回机漏油等故障需要上坞修理。
无论是哪一种，首要工作是编制修理单。
编制时主要考虑以下几方面：(1)公司的修船级别和计划要求。
(2)船舶证书要求的检验项目。
(3)说明书规定的设备检修时限。
(4)拖轮运行中的技术状况。
修理单的编制充分体现了轮机长的技术水平和管理水平，制定的修理项目既要全面具体又要突出重点，合理安排时间和人员，尽量避免临时追加项目，以较低的修船费用完成坞修工程。
轮机长通过审查分管轮机员所报维修项目，汇编成坞修工程的厂修和自修的修船计划和备件申领单，对每项修理工程的内容、规格要求写清楚，把所需修理的机械设备的制造厂名、出厂年月、数量和规格，修理部件的材料和性能等写清楚，标清需船厂提供的备件的型号和数量。
轮机工程本科生毕业论文
轮机工程本科生毕业论文题目：轮机工程应用领域的研究与发展摘要：本文以轮机工程为研究对象，探讨了轮机工程在船舶、航空、能源等应用领域的研究与发展现状。
首先介绍了轮机工程的概念与基本原理，然后详细阐述了轮机工程在船舶、航空、能源等行业中的应用情况，并分析了存在的问题与挑战。
最后，提出了相应的发展方向与建议，以促进轮机工程的进一步发展。
1.引言轮机工程作为现代工程技术领域的重要学科，具有广泛的应用前景和发展空间。
船舶、航空、能源等行业对轮机工程的研究与发展提出了新的要求和挑战。
本文将围绕轮机工程在这些领域的应用情况展开研究，旨在探讨轮机工程的未来发展方向。
2.轮机工程的概念与基本原理轮机工程是以内燃机、蒸汽机、涡轮机等为核心的工程技术学科，它涉及了热能转化和能源利用的基本原理。
轮机工程的研究内容主要包括燃气轮机、柴油机、蒸汽轮机等内燃机的设计与研制，以及相关设备的维护与管理。
3.轮机工程在船舶领域的应用船舶作为水上运输的主要工具，在轮机工程的应用领域具有重要的地位。
船舶轮机的性能直接影响着船舶运输能力和经济效益。
随着船舶的发展，轮机工程也在不断创新与进步，推动了船舶工业的发展。
4.轮机工程在航空领域的应用航空是轮机工程的另一个重要应用领域。
航空发动机的研究与发展直接决定了飞机的性能和安全性。
随着航空业的高速发展，对轮机工程提出了更高的要求，包括提高发动机的功率和效率、减少噪音和环境污染等。
5.轮机工程在能源领域的应用能源是国民经济发展的重要支撑，而轮机工程在能源领域也发挥了重要的作用。
通过轮机工程的研究与发展，可以提高能源的利用效率，减少能源消耗，推动能源的可持续发展。
6.存在问题与挑战虽然轮机工程在船舶、航空、能源等领域有着广泛的应用，但仍面临着一些问题和挑战。
例如，高效、低排放的发动机仍然是一个亟待解决的问题；轮机设备的维护与管理也需要进一步完善等。
7.发展方向与建议为了推动轮机工程的发展，可以从以下几个方面进行努力：- 加大对轮机工程的基础研究力度，提高科技创新能力；- 加强对轮机工程的教育与培训，培养更多的专业人才；- 推动轮机工程与其他学科的交叉研究，提高轮机工程的综合应用水平；- 鼓励企业加大对轮机工程的投入，促进产学研合作。
轮机工程技术毕业论文
轮机工程技术毕业论文轮机工程技术毕业论文轮机工程技术毕业论文如何写?写一些什么内容呢?本文是小编精心编辑的轮机工程技术毕业论文，希望能帮助到你!轮机工程技术毕业论文一、“轮机工程技术专业”人才培养目标分析在合作办学之前，青岛远洋船员职业学院和青岛海运职业学校都是把培养3000kW及以上无限航区操作级船员(三管轮)作为“轮机工程技术专业”的人才培养目标。
在人才培养的过程中是两条平行线。
在此次“3+2”模式的培养过程中，学生在青岛海运职业学校学完3年中职课程，学业成绩合格者颁发中专毕业证书;第四、第五年，进入青岛远洋船员职业学院轮机工程技术专业学习，成绩合格者颁机工程技术专业高职教育毕业证书(专科)。
1．职业能力分解根据对轮机工程技术专业实际工作岗位要求的调研，参考STCW公约和我国有关船员条例及值班标准的规定，远洋船舶轮机员应该具备以下能力:英语能力、轮机工程能力、轮机维护和修理能力、电气电子和控制工程能力、船舶作业管理和人员管理能力、可持续发展能力、社会能力等7大能力模块，各模块具体能力分解见表1。
2．人才培养任务目标定位在职业定位方面，《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》中明确规定了“轮机工程技术专业”中职毕业生完成全部理论和实践教学内容后，可以申请沿海航区三管轮适任考试，若要申请无限航区三管轮适任考试，则需要不少于12个月的海上服务资历。
结合有关国际、国内相关公约和法规的要求，将轮机工程技术专业中高职教育的培养任务和目标进行分段定位，具体做法是:中职培养阶段的任务目标是培养德、智、体全面发展，满足岗位适任要求，750kW及以上无限航区值班机工;高职培养阶段的任务目标是培养德、智、体全面发展，满足岗位适任要求，3000kW及以上无限航区三管轮。
学生在中职毕业后若不愿意继续升入高职阶段学习，可以凭借中职阶段学到的知识和取得的船舶值班机工证书上船任职值班机工。
3．岗位能力及资格证书分析根据STCW公约马尼拉修正案、《中华人民共和国海船船员值班规则》以及中远集团船员职务规则的有关规定，船舶不同职务的工作职责以及所需要的相应证书均有明确要求，通过对照值班机工和三管轮的岗位职责，确定了对应的岗位能力。
轮机工程技术专业毕业论文
毕业设计（论文）题目：船舶柴油机活塞环故障分析系名：轮机工程系专业：轮机工程技术目录1.活塞环的工作条件------------------------- 22.活塞环的主要故障------------------------- 33.影晌活塞环工作的主要因素-------------------- 4 3.1活塞环硬度和缸套硬度匹配----------------- 5 3.2活塞环搭口间隙------------------------ 6 3.3活塞环和缸套的几何配合状况--------------- 7 3.4活塞环槽----------------------------- 83.5燃油品质和气杠油量---------------------- 9 3.6日常维护修理-------------------------- 10 结束语 -------------------------------- 11致谢 ----------------------------------- 11参考文献 ------------------------------ 12内容摘要活塞环是柴油机燃烧室的组成零件之一。
具有保持活塞与气缸套之间有效密封的作用和将活塞热量传递给汽缸壁的散热作用，以及调节气缸润滑油的作用。
活塞环又是柴油机的易损零件。
主要损坏形式有：过度磨损、折断、粘着、和弹力丧失等。
此文通过对活塞环故障实例的分析，阐述了产生故阵的主要原因和主要影响因素，对日常运行管理提出了切实可行的建议，还对新型活塞环磨损监控系统作了简单介绍。
关健词活塞环搭口间隙故障维护管理影响监控前言活塞环的主要作用是密封燃烧室，保证活塞到达上止点时，燃烧室内的新鲜空气有足够的温度和压力，满足燃油自燃的温度，并使燃烧迅速、及时和完善;切实保证气缸内高压燃气膨胀作功而不泄漏，对燃油燃烧和柴油机的工作状态起着至关重要的作用。
轮机工程专业毕业论文
“福安〞轮空调压缩机起停频繁故障分析[摘要] 制冷压缩机起停频繁是船用制冷系统的常见故障之一，对压缩机的工作性能影响很大，其故障原因较为复杂。
此文介绍了我轮的空调装置制冷压缩机的容量调节方法和工作原理，分析了故障产生的原因和排除方法，并对运行管理和保养提出了一些建立性的意见，对轮机管理人员有实际指导意义。
[关键词] 空调制冷压缩机；容量调节装置；起停频繁；故障分析The Analysis of the Start-stop Frequency of Air ConditioningRefrigerating pressor on "Fuan" Ship[Abstract]The start-stop frequency of air conditioning refrigerating pressor is one of the usual troubles of refrigerating plant on board ship which can greatly effects the performance of pressor. The trouble is very plicated. In this article author introduce the method of capacity control of the air conditioning refrigerating pressor and working principle, analyze the causes of trouble and how to solve it ,and make some constructive suggestions for its running management and maintenance. This article has actual guidance meaning to marine engineers.[Keywords]Air conditioning refrigerating pressor;Capacity control device; Start-stop frequency;Trouble analysis目录0引言-------------------------------------------------------------------1 1 制冷压缩机容量调节装置的工作原理---------------------------------------1 2故障的发生及现象-------------------------------------------------------33 故障原因的查找---------------------------------------------------------44 故障原因的分析与处理---------------------------------------------------55 制冷压缩机起停频繁的主要原因归纳---------------------------------------96 对制冷压缩机容量调节机构的保养的几点建议-------------------------------8 结论----------------------------------------------------------------------9 致语-------------------------------------------------------------------10参考文献-----------------------------------------------------------------120 引言船舶常航行于世界各个海域，气象条件复杂而又多变。
轮机工程毕业设计
武汉理工大学毕业设计（论文）基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计学院（系）：能源与动力工程学院专业班级：轮机工程0804班学生姓名：张永铎指导老师：毛小兵学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除本文中特别标注应用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或已经撰写的成果作品。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于1、保密囗，在年解密后适用本授权书2、不保密囗。
（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：年月日导师签名：年月日本科生毕业设计（论文）任务书学生姓名：张永铎专业班级：轮机工程0804班指导老师：工作单位：武汉理工大学设计（论文）题目：基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计（论文）主要内容：要求完成的主要任务:1、查阅不少于X篇的相关文章，其中英文文献不少于X篇，完成开题报告。
2、xxxxxxxxxx3、xxxxxxxxxx4、完成不少于xxxx字的文献翻译。
5、完成xxxx论文（设计说明书，x张图纸）。
必读参考资料：指导老师签名：系主任签名：院长签名（章）：武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计Design of Automatic Control System of Marine Ship Power Station Base on PLC摘要本文以两台发电机组的船舶电站为例，在论述自动化电站功能和要求的基础上，设计了集散控制式系统。
下位机以PLC做为主要控制装置，上位机用工业PC机作为管理装置。
轮机工程专业毕业论文例样
轮机工程专业毕业论文例样————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：x x x x x x x x x x学院论文开题报告学生姓名xxxxx学号xxxxxx专业轮机工程技术班级xxxxxx学校导师姓名、专业技术职务xxxxxxx企业导师姓名、专业技术职务论文题目船用空压机故障分析一、立论依据空气压缩机是非常重要的船舶辅助机械,由于压缩空气在现代船舶上所起的作用至关重要(因为它是船上压缩空气的唯一来源),空气压缩机一旦不能正常工作,将会给船舶带来非常大的危害,严重的可能造成船舶失去动力(船舶主机将无法启动和正常运转).所以说保证船用空气压缩机的正常运行是很有必要的.空压机在运行过程中由于运动部件磨损会导致泄漏,润滑不良等等原因会引起空压机不能正常工作,从而影响船舶的运行.现代船舶大多采用的是活塞式空压机,下面就通过对船用空气压缩机运行中常见故障的分析,结合自身学习知识,指出空气压缩机日常运行管理中应注意的关键问题,并对空气压缩机易损件的检修提出建议.参考文献：【1】费千.船舶辅机.大连海事大学出版社【2】赵远扬,李连生,束鹏程.压缩机的技术现状及其发展趋势.通用机械【3】中国船舶工业总公司.船用辅机修理技术标准【4】中华人民共和国交通部.船用辅机修理技术标准【5】吴恒.轮机管理.大连海事大学出版社【6】船机维修技术. 大连海事大学出版社【7】张国辉.李杰.活塞式压缩机设计的基本原则.压缩机技术【8】满一新.船机维修技术.大连大连海事大学出版社【9】林梅.活塞式压缩机原理.北京:机械工业出版社【10】张军,赵艳.浅谈活塞式空压机气阀设计.黑龙江科技信息【11】张世英,郑德明.各种压缩机的润滑问题及维护修养,化学工程与装备【12】严天宏,李青等.压缩机的现状,发展及新型技术展望.压缩机技术.二、研究方案1、研究目标、研究内容和拟解决的关键问题研究目标、研究内容:通过对空压机运动部件气阀的研究，分析是什么原因导致的损坏和研究怎么样可以增加进空压机的使用寿命和工作性能。
【设计】轮机工程毕业论文选题
【关键字】设计毕业论文（设计）题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日轮机工程毕业论文选题本团队专业进行论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等。
轮机工程毕业论文选题：交通运输类轮机工程技术专业人才职业能力培养研究轮机油液监控系统中的信息提取与处理基于INTERNET的轮机油液监控智能诊断专家系统轮机数据采集与显示系统研究复杂网络的仿真研究及在轮机系统中的应用STCW公约马尼拉修正案对航海教育的影响分析和对策的研究AA学院航海类教育发展战略研究DMS-2010型调距桨主机遥控系统的设计与实现轮机动力装置系统实验室冷却水系统设计研究船用辅锅炉仿真与智能评估系统船舶离心泵虚拟拆装及评估系统开发船用燃油辅锅炉的仿真研究气冷涡轮叶片的传热设计液压舵机教学新平台的设计开发基于PLC实训船舶应急电站设计研究自动化机舱操作训练与评估系统的开发船用分油机虚拟折装及评估系统研究船舶中压电站实验室的设计与研究船舶辅锅炉装置模拟操作系统船舶调距桨推进装置的数学建模与仿真研究船舶液舱管理系统的设计与实现内容教学法在轮机英语教学中的应用研究船舶起货机PLC复合控制的实现商务英语声明的文体分析柴油机双机并车实验台监控系统研究基于VB的船用燃油辅锅炉系统的仿真基于Web3D的虚拟船舶电站操控模拟器研究神经网络技术在缸套磨损研究中的应用机损事故数据库和安全管理辅助系统的开发和研究船舶电力推进系统仿真GH4698合金的高温氧化、热腐蚀及热疲劳性能的研究船舶发电机综合保护试验装置船舶推进动力装置状态监控的网络信息化体育新闻英语文体特点分析船舶电力推进仿真与监控此文档是由网络收集并进行重新排版整理.word可编辑版本！。
毕业论文轮机工程
柴油机活塞环常见故障的分析及处理［摘要］活塞环和活塞、缸套、缸盖组成燃烧室，是柴油机燃烧室的重要部分之一。
具有保持活塞与气缸套之间的有效密封作用和将活塞热量传递给气缸壁的散热作用,以及调节气缸润滑的作用。
活塞环又是柴油机的易损零件，主要损坏形式有：过度磨损、折断、粘着、弹力丧失等。
活塞环的工作性能直接影响汽缸和柴油机的工作性能。
因为活塞环为易损件，船舶上损坏后一般采用换新处理，所以轮机员应注意活塞环的检修和日常维护管理工作。
本文结合活塞环的具体实例，阐述了活塞环产生故障的原因和影响因素，以及处理方法，并对其日常运行提出了切实可行的管理建议。
[关键词] 活塞环；搭口间隙;损坏;维护管理Marine Diesel Engine Piston Ring Common Failure ofAnalysis and Treatment[Abstract]The combustion chamber is made up of piston rings,pistons，cylinder and cylinder head 。
Piston ring is an significant part of combustion chamber。
With the pistons and cylinder liner to maintain an effective seal between the piston and cylinder liner 。
The heat will be transmitted to the piston cylinder wall，and adjust the role of the cylinder lubrication。
Piston ring is also vulnerable parts of the engine，the main form of damage: excessive wear, broken，adhesion, such as loss of elasticity。
轮机工程毕业论文
轮机工程毕业论文轮机工程毕业论文轮机工程是船舶工程中的一个重要领域，涉及到船舶的推进系统和动力装置。
作为一名轮机工程专业的学生，毕业论文是我们学术研究的重要成果之一。
本文将从轮机工程的研究背景、研究方法和研究成果三个方面，探讨轮机工程毕业论文的写作。
一、研究背景轮机工程作为船舶工程的重要组成部分，其发展与航海技术和航运业的发展密切相关。
在全球化的背景下，航运业的发展对于国际贸易和经济发展起到了至关重要的作用。
因此，轮机工程的研究也变得越发重要。
在撰写轮机工程毕业论文时，我们需要明确研究的背景和意义。
可以从以下几个方面进行论述：1. 轮机工程的发展历程：介绍轮机工程的发展历史和里程碑事件，说明轮机工程的研究意义和现实应用价值。
2. 航海技术的发展趋势：分析当前航海技术的发展趋势，如船舶动力系统的节能环保、自动化控制技术的应用等，为轮机工程的研究提供背景支持。
3. 航运业的需求：探讨全球航运业的需求和挑战，如航线开拓、运输效率提升等，说明轮机工程的研究对于航运业的发展具有重要意义。
二、研究方法在轮机工程毕业论文的写作中，研究方法的选择和应用至关重要。
我们可以从以下几个方面进行论述：1. 文献综述：对轮机工程领域的相关文献进行综述和分析，了解前人的研究成果和方法，为自己的研究提供理论基础。
2. 实验设计：根据研究目的和问题，设计相应的实验方案，收集和分析实验数据，验证自己的研究假设和结论。
3. 数值模拟：利用计算机软件进行轮机工程相关的数值模拟，模拟船舶的运动特性和推进系统的性能，为实际航行提供参考。
4. 现场调研：对实际船舶进行调研和观察，了解船舶的运行情况和轮机工程的实际问题，为研究提供实证数据。
三、研究成果在轮机工程毕业论文中，我们需要总结和展示自己的研究成果。
可以从以下几个方面进行论述：1. 理论创新：如果在研究中提出了新的理论观点或方法，需要详细阐述其创新点和实际应用价值。
2. 技术改进：如果在研究中提出了新的技术改进或优化方案，需要详细介绍其原理和效果，并与现有技术进行比较和分析。
轮机工程毕业论文---浅析基于数据采集卡的船舶机舱监控系统设计
浅析基于数据采集卡的船舶机舱监控系统设计船舶机舱监控系统是船舶自动化系统的重要组成部分。
船舶机舱的自动化程度在某种程度上就代表了整个船舶自动化系统的先进程度。
船舶机舱监控系统主要用于辅佐操作人员监控各项机组运行参数的变化情况，一旦发生异常，立即向操作人员发出警报，以便操作人员在第一时间检查警报信号发生处，并迅速做出处理，以减少非正常情况对船舶动力乃至整个船舶自动化系统造成的损害，从而大大降低船舶的损耗。
一直以来，船舶成本低、高效益、无事故是机舱监控的目的。
因此，研究船舶机舱监控系统有很大的必要性和实用性。
LabVIEW作为编程语言，编程灵活高效且面对对象，其强大的图形编辑能力及可视化编程环境更是快捷简便；数据采集卡作为普遍使用的一种实现数据采集功能的计算机扩展卡，可以通过以太网、USB、火线（1394）等多种型号的总线接入计算机，使用方便。
本文主要介绍了基于LabVIEW和数据采集卡的船舶机舱监控系统，该系统主要包括了用户登录、模拟量采集和开关量采集三部分，其中模拟量部分采集了温度、压力、电压等信号。
系统监控了船舶运行时主柴油机、辅柴油机、电站、主锅炉和辅锅炉的多个相关量。
关键词：LabVIEW；监控系统；船舶；机舱监控；数据采集。
目录第一章绪论 (8)1.1.课题研究目的及意义 (8)1.2.机舱监控系统国内外研究现状 (8)1.3.论文的主要内容 (9)第二章LabVIEW软件介绍 (10)2.1LabVIEW简介 (10)2.1.1LabVIEW概述 (10)2.1.2LabVIEW的优势 (10)2.2LabVIEW编程环境 (11)2.2.1启动界面 (11)2.2.2控件选板 (12)2.2.3函数选板 (13)2.2.4工具栏 (15)2.2.5工具选板 (16)2.3LabVIEW和数据采集 (13)第三章机舱监控系统软件设计 (21)3.1系统组成 (21)3.2设计步骤 (21)3.2.1用户登录 (21)3.2.2模拟量采集 (23)3.2.3开关量采集 (29)第四章程序仿真 (31)4.1用户登录仿真 (31)4.2模拟量采集部分仿真 (32)4.3开关量采集部分仿真 (32)结论 (33)致谢 (33)参考文献 (34)第一章绪论1.1. 课题研究目的及意义船舶机舱监控系统是船舶自动化系统的重要组成部分，船舶机舱监控系统主要用于辅佐操作人员监控各项机组运行参数的变化情况，一旦发生异常，立即向操作人员发出警报，以便操作人员在第一时间检查警报信号发生处，并迅速做出处理，以减少非正常情况对船舶动力乃至整个船舶自动化系统造成的损害，从而大大降低船舶的损耗[1]。
【论文】轮机毕业论文精选
【关键字】论文毕业论文：轮机管理专业关于船舶主机增压器喘振的探讨姓名：赵晓博性别：男部门：职务:通讯地址：联系电话：电子信箱：内容摘要为提高柴油机的功率，目前最主要和最有效的途径就是采用增压技术，而通过增加气缸的直径或活塞行程或提高柴油机的转速等其它一些方法都会受到很多负面的限制，故无法更进一步的提高柴油机的功率。
增压技术已经很成熟，利用增压技术来提高柴油机的功率一得到广泛的应用，随着增压压力的提高，柴油机的功率成比例的提高，但通过涡轮增压器来实现增压的，一旦涡轮增压器异常或发生毛病，那么对柴油机的工作性能的影响是非常大的。
根据一些资料统计发现，增压器毛病在柴油机毛病中所站比例正在逐年增大的，而其中有以增压器的喘振毛病为常见且危害也很大。
本文通过对某拖轮上主机增压器发生喘振毛病及对毛病的原因分析过程及最终排除毛病的描述，简单的介绍了废气涡轮增压器结构，对增压器发生喘振的机理和原因进行了阐述，并对引起增压器喘振的各种具体因素进行了分析和归类，最后对全文进行简单的总结和从毛病排除过程中所得到的启示并给出轮机员在最增压器的日常维护和管理方面所需要注意的一些事项，希望在今后的尽可能避免增压喘振的发生关键词柴油机增压器喘振目录前言1 增压器喘振毛病现象 (1)2 废气涡轮增压器喘振机理及原因分析 (1)2.1 喘振机理 (1)2.2 增压器喘振的原因分析 (2)3 导致涡轮增压器喘振的具体因素 (3)3．1 增压器系统阻力增加 (3)3.1.1 压气机的进口滤网很脏或是消音器的羊毛毡松脱 (3)3.1.2 压气机叶轮和、或扩压器积垢严重 (3)3.1.3 空气冷却器发生脏污或是堵塞 (4)3.1.4 空气冷却器的冷却水温度偏高 (4)3.1.5 涡轮叶片及喷嘴环积垢严重 (4)3.1.6 气缸进排气口积碳或油污 (4)3.1.7 涡轮前端的保护格栅的脏污或异物堵塞和废气锅炉烟道的积碳脏赌 (4)3.2 增压器自身毛病 (5)3.2.1 压气机的叶轮损坏或过量腐蚀 (5)3.2.2 涡轮叶片顶部及喷嘴环罩内表面腐蚀 (5)3.2.3 涡轮增压器出现废气或空气泄露 (5)3.3 柴油机本身的毛病 (5)3.3.1 二冲程发动机的调速器负荷限制不当 (5)3.3.2 采用脉冲增压系统的柴油机一缸熄火 (5)3.3.3 其它因素 (5)3.4 柴油机喷油系统毛病 (6)3.5 运行中增压器与柴油机暂时失配 (6)3.5.1 柴油机减速过快 (6)3.5.2 柴油机加速过快 (6)3.5.3 船体脏污严重、顶风航行 (6)3.5.4 个别缸断油或各缸负荷严重不均 (6)3.5.5 船舶在恶劣气候航行发生飞车 (7)3.5.6 环境温度的变化 (7)4发生喘振的原因分析及排除过程 (7)5 总结及增压器日常维护管理需注意的几点 (8)6 参考文献 (9)关于船舶主机增压器喘振的探讨前言现代船舶上已普遍采用增压的方式来提高柴油机的功率，所谓增压，就是用提高气缸进气压力的方法，使进入气缸的空气密度增加，从而可以增加喷入气缸的燃油量，以提高柴油机的平均指示压力，和柴油机的平均有效压力。
轮机工程技术毕业论文-副本
毕业论文论文题目：齿轮泵的常见故障及处理措施班级：轮管1209班姓名：史作敏指导老师：孙华栋毕业论文（设计）开题报告专业12级轮机工程技术班级轮管1209班姓名史作敏学号201223020909 论文（设计）题目：齿轮泵的常见故障及处理措施论文（设计）纲目1齿轮泵的工作原理及特点2齿轮泵的常见故障及其产生的原因3处理措施4齿轮泵的管理注意事项毕业论文（设计）摘要注：本页一式两份，分别完成中、英文摘要。
毕业论文（设计）摘要注：本页一式两份，分别完成中、英文摘要。
齿轮泵常见故障及处理措施班级12级轮机1209班姓名史作敏内容摘要：通过介绍齿轮泵工作原理，齿轮泵的特点和一些比较常见的故障，来分析故障产生的原因，以及解决故障的处理措施，并且齿轮泵的管理。
关键词：齿轮泵，故障，特点，处理措施，管理Abstract: Through the introduction of the gear pump working principle,characteristics and some comparison side-plate common failures,to analyse the reasons of these faults,and resolve these fault processing measure,and some gear pump management.Keywords: Gear pump, fault, characteristic, processing measures, management引言齿轮泵是常见的回转式容积式泵，其主要的工作部件是互相啮合的齿轮。
与其它同流量的泵比较，齿轮泵体积最小。
但是它的自吸性能很好，无论在高速还是低速，以及是用手转动的时候，都能够可靠地实现自吸，又因它的转速范围大，不易咬死，所以广泛地应用在各种环境中，因此会出现各种各样的故障。
1齿轮泵的工作原理及特点1.1外啮合齿轮泵的工作原理及特点图为外啮合齿轮泵的工作原理图。
轮机工程毕业论文开题报告
轮机工程毕业论文开题报告尊敬的评审专家：我计划在轮机工程领域进行毕业论文研究，现在向您呈递我的开题报告。
我的研究题目是“轮机工程发展与应用的研究”。
一、选题背景与意义轮机工程作为现代工业领域中至关重要的学科，涵盖了燃气轮机、蒸汽轮机、柴油机等多个方面。
它在能源转换、运输、电力和航空等领域扮演着重要角色。
然而，随着科技的发展和工程实践的需求，轮机工程面临着新的挑战和机遇。
本研究旨在探索轮机工程领域内的最新发展和应用，以期为轮机工程领域的研究者和从业人员提供有价值的参考和指导。
通过对轮机工程在不同领域的应用进行深入研究，我们可以更好地了解轮机工程的发展趋势，为推动相关技术和工程的创新做出贡献。
二、研究内容与方法1. 研究内容本研究将重点关注以下几个方面：（1）轮机工程的现状和发展趋势：通过对轮机工程领域的文献资料进行梳理和分析，了解轮机工程在不同行业中的应用情况，并总结其发展趋势。
（2）轮机工程在能源转换领域的应用研究：探索轮机工程在能源转换领域中的应用，包括发电厂的热力系统、能源装备的设计与优化等。
（3）轮机工程在交通运输领域的应用研究：研究轮机工程在交通运输领域（如船舶、铁路和汽车等）的应用情况，包括能源效率提升、排放减少等方面。
2. 研究方法本论文将使用以下方法来支撑研究目标的实现：（1）文献综述：通过查阅相关学术文献和专业报告，了解轮机工程领域的最新研究成果和应用案例。
（2）案例分析：选取典型的轮机工程应用案例进行详细分析，研究其设计理念和工程实施过程。
（3）数据分析：收集相关数据并运用统计方法，对轮机工程的应用效果进行评估和分析。
三、预期成果与创新点本研究的预期成果包括以下几个方面：（1）对轮机工程领域最新发展的全面了解：通过对文献资料的综合分析，能够全面了解轮机工程的最新发展趋势和应用领域。
（2）提供实际应用的案例和经验：通过案例分析，总结出一些成功应用的经验和方法，对于实际工程项目的参考具有重要价值。
轮机工程结业论文
船舶空气调节装置摘要：近年，研制船舶专用空调系统与设备逐渐引起人们的关注。
本文介绍了船舶空调系统与设备带来的诱人前景，以及船舶空调系统与地面空调系统的不同之处，强调了洁净空气在船舶中的重要性，着重分析船舶内部空气调节系统的功能，研制以单片机为核心的检查仪，实现对船舶空调系统工作性能的检测，实现通过对船内气体的调节来控制温度。
正文：向指定空间供给经过处理的空气，以保持规定的温度、湿度，控制灰尘、有害气体的含量的设备，简称空调设备。
在空调设备中，对空气进行净化、加热或冷却、干燥或增湿等处理。
因冷却空气时消耗冷量，需用制冷机，空调设备也可看作是制冷装置的一种。
按照空调组成和调节方式不同，空调设备可分为集中式和分散式两种。
集中式空调设备适用于大型车间、剧院、商店或一座楼房、一个建筑群；分散空调设备又称空调机组，每个（或几个）房间单独用一台机组。
一．空调系统温度控制工作原理图1．空气调节总装置原理图空气调节系统引用发动机高压压气机第7级后的压缩空气，经系统附件进行逐级冷却，然后分两个系统进行温度调节，工作原理流程如图1所示。
图1空气调节装置原理图.2．集中式空调设备原理图设备集中、便于管理,且可使用较大型的机器和设备。
集中式空调设备由空气处理室、制冷机、通风机、风道和散流器（或诱导器）等组成。
其中，空气处理室是最主要的设备，由过滤器、加热器和喷雾室等组成，在其中进行空气的过滤、加热和喷雾处理等。
用水喷雾处理空气时，可使空气降温或升温、增湿或减湿（依水的温度和喷雾前空气的温度和含湿量而定）。
图2为一般使用的集中式空调设备的系统图。
在通风机的作用下车间内的空气被吸入空气处理室，经处理后又送回车间。
处理空气用的冷水由冷水机组供给，加热用的水蒸汽由锅炉供给。
为了减少有害气体，需要经常掺入新鲜空气。
图2集中式空调设备原理图二．船舶空气调节系统检查仪由于单片机软硬件结合，应用灵活、体积小、抗干扰性强，性价比高，可以直接面向测控对象，在实践中得到大力推广和应用。
轮机工程技术专业论文
++大学毕业论文题目：船舶静电的成因及防范对策的研究系部：船政学院专业：轮机工程技术班级：姓名：学号：指导教师（职称）：起止时间：船政学院轮机工程技术专业目录摘要 (3)关键词 (3)引言 (3)1生活中静电现象 (3)2船舶静电的危害特点 (3)3静电产生的机理 (4)4世界上的船舶静电事故 (4)5船舶可能产生静电的操作 (5)（1）粉体气流输送的静电带电 (5)（2）油液在管道中流动带静电 (5)（3）原油轮洗舱的静电 (5)（4）油品混合搅拌和油液污水摇晃的静电 (5)6船舶实际可采取的防静电措施 (6)7总结 (8)8考文献 (7)船舶静电的成因及防范对策的研究—避免船舶静电事故的发生摘要：本文通过对船舶静电产生的机理，船舶实际操作中可能产生静电的操作工作静的分析，提出船舶静电事故的预防措施，以减少船舶静电事故的发生。
关键词：船舶静电事故防护引言在工农业生产中，静电具有很大的作用，如静电植绒、静电喷漆、静电除虫等，同时由于静电的存在，也往往会产生一些危害，如静电放电造成的火灾事故等。
随着石化工业的飞速发展，易产生静电的材料的用途越来越广泛，其火灾危险性也随之加大。
当物体产生的静电荷越积越多，形成很高的电位时，与其他不带电的物体接触时，就会形成很高的电位差，并发生放电现象。
当电压达到300伏以上，所产生的静电火花，即可引燃周围的可燃气体、粉尘。
所以静电一定要引起我们足够的重视。
一、生活中的静电现象1.电视荧光幕静电荧光幕因电子撞击而累积大量的静电。
2.梳头产生静电因头发与梳子摩擦而产生静电。
3.脱毛衣产生静电放电因衣服间的摩擦产生静电而放电,常听到“霹啪”的声音,在黑暗中并可看见微弱的火光。
4.烘衣服产生静电用烘衣机烘衣服时,衣服在干热的空气中摩擦造成衣服上带有静电,穿时还会有黏身不舒服的感觉。
5.摸门把,金属物有触电现象二、舶静电的危害特点①隐蔽性。
人体不能直接感知静电，除非发生静电放电，但发生静电放电，人体也不一定能有电击的感觉。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
分类号编号烟台大学毕业论文船舶制冷故障分析的最优化方案研究Optimization Scheme of Marine Refrigeration Fault院系：海洋学院专业：轮机工程技术姓名：惠汝鑫学号：200977602206指导老师：盛善智(高级轮机长)张洪墩(助教)2012年06 月08 日烟台大学海洋学院船舶制冷故障分析的最优化方案研究*名：***导师：盛善智(高级轮机长)张洪墩(助教)2012年06 月08日烟台大学海洋学院烟台大学毕业论文任务书院（系）：海洋学院[摘要] 船舶上的制冷系统出现故障是很常见的现象，当船舶制冷系统出现故障时，我们应该通过理论和实践的结合先对故障进行分析，然后做出判断，再通过快速有效的方法达到尽快解决故障问题的目的。
本文对船舶制冷系统的原理和结构进行了介绍，对船舶制冷设备经常出现的几种典型机械故障如:冰塞、液击、制冷压缩机启停频繁等进行了理论和实践两个方面的分析。
通过分析总结并缩小故障的范围，进一步确定出故障的根源，从而达到排除故障的目的。
本文通过总结制冷故障的解决措施从而列出了一套在船上遇到故障并能快速排除故障的最优化方案。
关键词：船舶，制冷系统；压缩机；制冷剂Abstract：The ship refrigeration system failure is a very common phenomenon, When the ship refrigeration system malfunction, we should through the combination of theory and practice, first to failure analysis, then make a judgment, again through the rapid and effective method to solve the problem as soon as possible the purpose. In this article, the ship of cooling system principle and structure were introduced, and the ship refrigeration equipment often appear of several typical mechanical fault such as: ice jam, liquid strike, refrigeration compressor rev. Stop frequent, both theoretical and practical aspects of the analysis. Through the analysis of the narrow the scope of the fault and, further to determine the root cause of the fault, so as to achieve the purpose of the faults. This article summarizes the fault of refrigeration solutions to list a fault in the ship meet and quickly remove the faults of the optimization scheme.Key words：Marine engine；Refrigeration system；Compressor；Refrigerant目录绪论 (1)1 船舶制冷 (2)1.1 船舶制冷的基本原理 (2)1.2 船舶制冷的主要元器件 (2)1.2.1 制冷压缩机 (2)1.2.2 冷凝器 (3)1.2.3 热力膨胀阀 (3)1.2.4 蒸发器 (4)1.3 船舶制冷剂的介绍 (4)1.3.1 制冷剂的种类 (4)1.3.2 对制冷剂的要求 (5)2 船舶制冷的几种典型故障 (6)2.1 冰塞 (6)2.1.1 冰塞形成的原因 (6)2.1.2 冰塞的特征 (6)2.2 液击 (6)2.2.1 造成液击的原因 (7)2.2.2 液击的现象 (7)2.3 压缩机启停频繁 (7)2.3.1 压缩机启停频繁的原因及其特征 (7)3 针对船舶制冷故障做出理论分析 (9)3.1 冰塞的理论分析 (9)3.2 液击的理论分析 (10)3.3 压缩机启停频繁的理论分析 (11)4 结合实践经验做出实践分析 (13)4.1 冰塞的实际处理 (13)4.2 液击实践当中的分析 (14)4.3 压缩机启停频繁的实际操作处理 (14)5 根据分析做出最优化方案 (15)5.1 综合理论和实践的分析 (15)5.1.1 冰塞 (15)5.1.2 液击 (15)5.1.3 制冷压缩机启停频繁 (15)5.2 列出最优化方案 (15)结论 (17)致谢 (18)参考文献 (19)绪论制冷是指使某一物体或某一空间温度低于周围环境温度，并维持这一温度的过程。
“制冷”包括从低温物体或空间带走热量和隔热保温两个方面的功能。
制冷的途径通常有两种:一是利用天然冷源，如天然冰和地下水，此方法受到时间和地区等条件限制，具有很大的局限性；另一种是人工制冷。
在船舶上大多数都是采用人工制冷，从而达到保鲜食品和货物的目的。
人工制冷也叫机械制冷，是通过借助于一些专门的机械设备做功而达到制冷的目的。
这些设备通常是由压缩机、热交换设备、节流和蒸发元件等组成，在这些机械制冷装置中，经常会因为一些摩擦磨损、环境介质或者管理保养不当等问题引起一些机械故障。
本文针对这些机械制冷设备当中出现的一些故障，对其做出简单的理论和实践方面的分析，通过论述和总结做出对船舶制冷故障分析的最优化方案。
1 船舶制冷1.1 船舶制冷的基本原理船舶制冷装置中最常用的就是蒸气压缩式制冷（简称为压缩制冷），其原理如下图1.1所示。
它是选择沸点很低的液体作为制冷剂，经膨胀阀（即节流阀）节流进入蒸发器的盘管中，在较低的蒸发压力下吸热汽化，从而实现制冷。
为了在蒸发器中维持低压，需用压缩机将其中制冷剂蒸气不断地抽出，压送到冷凝器中去。
冷凝器中的冷凝压力及相应的冷凝温度较高，这样就可以利用环境介质（舷外水或空气）使制冷剂蒸气冷却、冷凝而重新液化，然后再经膨胀阀节流后送入蒸发器汽化吸热，从而不断地吸热，达到连续制冷的目的。
图1.1船舶制冷原理示意图1.2 船舶制冷的主要元器件船舶制冷的元器件主要包括压缩机、冷凝器、热力膨胀阀、蒸发器等，但是除了这些以外还包括许多辅助设备和自动控制元件。
例如：油分离器，一般装在压缩机排出端，用来分离排出气体带出来的滑油。
贮液器，它是装在冷凝器后用来储存液态制冷剂的容器。
干燥过滤器，用来给系统干燥的。
液流指示镜，装在液管上用来观察流体稳定的情况等。
1.2.1 制冷压缩机制冷压缩机是制冷装置中最关键的“主机”，对装置的制冷量、性能系数和使用寿命有决定性的影响。
制冷压缩机有活塞式、回转式、离心式等类型，回转式压缩机包括螺杆式、涡轮式滚动转子等多种。
活塞式制冷压缩机使用最广泛，其制造、管理和维修的经验都比较成熟。
因其流量受转速限制，只能在Q小于200kW的中、小制冷量的范围，是船舶制冷装置采用的主要机型。
在150～1500kW，在船上主要螺杆式压缩机转速较高，输气量较大，过去适用于制冷量Q用于冷藏舱制冷装置，近年来经不断改进Q已可达到50kW以下。
其价格虽然比活塞式高，性能系数一般也比活塞的低，但是单位制冷量的尺寸较小，重量较轻，易损件少，工作寿命长，维护简单，故在一些大型船舶的空调装置中已取代活塞式压缩机。
在船上的这些制冷压缩机还有一些外部特征，并且能通过这些外部特征而判断压缩机的故障和存在的问题：1)声音：正常工作的压缩机，它的进排气阀会发出清晰又有规律的“噗噗”声。
如果发现有特别的声音(以“液击”声为多)应该立刻检查冷却水量或冷剂量。
2)温度：用手贴在排气侧缸头上有温热的感觉，手贴在吸气侧的缸头上有冷的感觉，这样才算正常，另外缸头不能有结冰的现象等。
3)润滑油：运转中的压缩机滑油油位不应高于视油镜中间位置，如果超过了不仅进入系统的油量增多还可能影响其制冷的能力，甚至造成压缩机“油击”。
1.2.2 冷凝器冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。
它的功用是将压缩机排出的气态制冷剂冷凝成液态的，供系统循环使用。
船舶冷凝器设备大都是采用卧式的壳管式，它上面包括一些重要的元器件例如：安全阀、放气阀、平衡管、水室放气旋塞和放水旋塞等。
关于冷凝器还有一个重要的参数需要调节，那就是冷却水量调整，在没有冷却水量自动调节阀时，人工调节冷却水量是一项重要的日常工作。
航行于南北航区的船舶更应及时地根据海水温度变化和排出压力变化而调节海水量，否则将严重地影响装置的工作。
特别是在冬季易发生“液击”。
1.2.3 热力膨胀阀热力膨胀阀工作原理：热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。
按照平衡方式不同，热力膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。
在工业冷却设备中，一般采用外平衡式热力膨胀阀。
热力膨胀阀由感应机构、执行机构、调整机构和阀体组成。
感应机构中充注氟利昂工质，感温包设置在蒸发器出口处，其出口处温度与蒸发温度之间存在温差，通常称为过热度。
感温包感受到蒸发器出口温度后，使整个感应系统处于对应的饱和压力Pb。
该压力将通过膜片传给顶杆直到阀芯。
在压力腔上部的膜片仅有Pb 存在，膜片的下方有调整弹簧的弹簧力Pt和蒸发压力P，三者处于平衡时有P b =Pt+Po。
当蒸发器热负荷增大时，出口过热度偏高，Pb增大，Pb>Pt+Po，合力使顶杆、阀芯下移，热力膨胀阀开启增大，制冷剂流量按比例增加。
反之热力膨胀阀开启变小，制冷剂流量按比例减小；因此制冷设备是由热力膨胀阀通过控制过热度实现制冷系统的自我调整。
热力膨胀阀是制冷系统中主要部件之一,它装在紧靠蒸发器入口处,其感温包是包扎在蒸发器出口末端。
高压液体流经阀孔进入蒸发器时呈喷射状态,在低压蒸发管内扩散从蒸发器周围吸热。
如果氟利昂液体不断地进入蒸发器,蒸发器就不断地从周围吸热,就会使周围温度逐渐下降。
膨胀阀由阀体、气热式膨胀盖感应机构、阀座、阀针、调节杆、弹簧、顶针等组成。
其感应机构内充有氟利昂液体或充填活性炭和其他气体,当感温包受温度升高影响时,包内液体(或气体)受热膨胀,感应机构的压力大于弹簧的压力将顶针压下顶开阀针,阀孔开启；反之包里液体受温度降低影响时,压力减少,弹簧的压力大于感应机构的压力,将阀针向上移,阀孔关小甚至关闭。