2016年车辆技术管理制度
车辆维护管理规定
恒通公司车辆维护管理制度暂行为保障营运车辆技术性能良好,预防和减少道路交通事故,公司根据交通部重新修订的道路运输车辆技术管理规定交通运输部令2016年第1号,按照规定中“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的要求,制定本制度.一、车辆及设施维修、检测必须坚持“预防为主,强制维护”的原则.二、营运车辆必须服从公司车辆技术管理人员统一管理,按时进行定期维护、检测、年度审验和临时检测.三、根据道路运输车辆维护管理规定和汽车维护检测、诊断技术规范,将道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个部分,二级维护属强制维护必须按期进行.四、车辆二级维护周期主要依据行驶里程数据,结合行驶天数、车辆年限、道路状况、车型等五个因素制定.1、车长6米及以下客车行驶里程达到10000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到40000公里或行驶120日,进行一次二级维护.2、车长大于6米以上客车行驶里程达到15000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到50000公里或行驶120日,进行一次二级维护.3、车辆每年二级维护不低于二次,不大于四次.4、高速公路营运车辆每年二级维护不低于三次.5、日行驶里程500公里以上车辆每年二级维护不低于四次.6、车龄5年以上的客车,每年增加一次二级维护.五、车辆维护内容及周期1、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视.2、一级维护由维修企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除日常维护外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查维护有关制动、操纵等系统安全部件,时间为每月进行一次.3、二级维护由公司委托具有二级资质以上维护企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除一级维护外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位.4、车辆必须按期进行,县际班线车辆、部分市际班线车辆非高速营运维护时间为一年2次；部分市际班线车辆高速营运、省际班线车辆一年3次；500公里以上长途班线车辆一年4次；车龄5年以上的车辆在维护周期基础上增加1次二级维护,全年不超过4次.各班线车辆具体维护周期、维护时间由公司制定维护计划通知执行.六、车辆综合性能检测1、客车需到符合资质的综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定,车辆技术等级检测结果应当达到二级以上,高速营运车辆必须达到一级.2、客车行车证注册登记不满5年的,每12个月进行1次检测和评定;超过5年的,每6个月进行1次检测和评定.七、车辆维护监督和管理1、车辆技术管理人员合理确定车辆维护周期,科学编制车辆维护计划,督促车辆按期正常维护.2、日常维护由驾驶员每日实施“三检”出车前、行车中和收车后,车辆行车日志应翔实记载每日“三检”情况,公司月底回收行车日志检查落实情况；安管人员日检、路检时,抽查驾驶员落实“三检”情况.3、车辆日趟检由公司委托客运站对所有营运车辆每日进行检测,检测合格出具安全例检合格单,没有安全例检合格单的车辆不准发班.4、公司委托的具有二级资质以上维修企业,提供车辆维护、修理、更换主要部件、竣工合格证记录,由公司安管人员定期收集整理存档.5、完善公司车辆技术档案,一车一档,内容准确详实,主要内容包含车辆基本信息、车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆维护和修理、车辆主要零部件更换、行驶里程、车辆变更、对车辆造成损伤的交通事故等,档案附件要有车辆检测、评定报告、竣工合格证等原始资料,并建立信息化车辆技术档案.6、安全员日检和路检时,要检查客车二级维护竣工合格证,对未及时进行二级维护的车辆下达整改通知.7、公司车辆在检查、检测中发现技术性能不符要求,车辆暂停营运,待车辆修复完好,经车辆技术管理人员审核同意后恢复营运.八、责任与处罚1、经营者、驾驶人有下列行为之一的,处以500元以上1000元以下罚款：1未按公司制定的车辆维护周期、维护时间进行二级维护的；2未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;3车辆技术性能综合检测未达到标准,继续营运的；4未到公司委托的维修企业进行维护,致使车辆修理、维护、更换零部件记录和竣工合格证无法收集存档的.2、行业部门检查发现公司车辆违反道路运输车辆技术管理规定行为,依规处罚公司时,罚款金额全部由违规车辆承担,并依据公司相关管理制度严肃处理.3、经营者、驾驶人未按规定进行车辆检测、维护,发生机械故障交通责任事故的,停班、停驾、处罚整改直至终止经营合同；构成犯罪的,由司法机关依法处理.二0一六年四月二十九日。
车辆等设备、设施技术安全管理制度范本
车辆等设备、设施技术安全管理制度范本第一章总则第一条为确保车辆等设备、设施的安全运行，提高运行效率，保障人员和财产安全，制定本管理制度。
第二条车辆等设备、设施技术安全管理制度适用于本单位内所有车辆、设备、设施的日常运行和维护管理工作。
本制度的执行人员为本单位的相关部门负责人。
第三条本制度的具体内容包括车辆、设备、设施的安全管理流程、日常维护措施、安全培训要求等。
第二章车辆等设备、设施的安全管理流程第四条车辆、设备和设施的安全管理流程包括检查、维护、修复和报废等环节。
第五条每辆车辆、设备和设施在投入使用前，应经过严格的检查和测试，确保其符合相关的安全标准和技术要求。
第六条每辆车辆、设备和设施在日常使用过程中，应定期进行巡检和维护，及时发现和排除潜在的安全隐患。
第七条对于出现故障或损坏的车辆、设备和设施，应及时进行修复或更换，确保其正常运行和安全使用。
第八条当车辆、设备和设施无法修复或达到使用标准时，应及时进行报废处理，确保安全环境。
第三章车辆等设备、设施的日常维护措施第九条车辆、设备和设施的日常维护工作包括定期保养、检修和清洁等。
第十条应在规定的时间间隔内对车辆、设备和设施进行定期保养和检修，并建立相应的档案和记录，以便于后续的维护工作。
第十一条车辆、设备和设施的清洁工作应经常进行，确保其表面清洁，以便于发现并及时处理问题。
第十二条进行日常维护工作时，必须使用符合安全要求的工具和设备，并严格按照操作规程进行操作。
第四章车辆等设备、设施的安全培训要求第十三条所有使用车辆、设备和设施的人员必须接受相关的安全培训，掌握基本的安全操作知识和技能。
第十四条安全培训内容包括车辆、设备和设施的正确使用方法、安全注意事项、紧急情况处理等。
第十五条安全培训应定期进行，涵盖所有相关人员，并建立相应的培训档案和记录。
第五章其他第十六条本管理制度的具体实施细则由相关部门负责人根据实际情况进行制定和调整。
第十七条对违反本管理制度的人员，将依据相关规定进行相应的问责和处罚。
《道路运输车辆技术管理规定》2016
《道路运输车辆技术管理规定》2016《道路运输车辆技术管理规定》2016 下⾯是⼩编特地为⼤家整理的《道路运输车辆技术管理规定》2016，欢迎⼤家阅读，希望对⼤家有帮助。
《道路运输车辆技术管理规定》2016 交通运输部办公厅关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知 各省、⾃治区、直辖市、新疆⽣产建设兵团交通运输厅(局、委)： 为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，交通运输部对1990年颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》(交通部令1990年第13号，以下简称“13号令”)进⾏了修订，并于2016年1⽉22⽇重新颁布《道路运输车辆技术管理规定》(交通运输部令2016年第1号，以下简称《规定》)，⾃2016年3⽉1⽇起实施。
为做好《规定》的贯彻实施⼯作，经交通运输部同意，现将有关事项通知如下： ⼀、深刻认识《规定》贯彻实施的重⼤意义 《规定》是依据《道路运输条例》，根据道路运输⾏业对营运车辆技术管理需求的变化，在全⾯梳理和总结近年来道路运输车辆技术管理⼯作经验基础上修订的。
与原13号令相⽐，《规定》对车辆维护制度进⾏了重点改⾰，进⼀步明确了道路运输经营者车辆技术管理的主体责任，对车辆技术管理确定了“择优选配、正确使⽤、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的原则，经营者可以⾃⾏确定维护周期，⾃觉组织实施车辆维护，重新划分了道路运输车辆技术等级，调整了客车、危货运输车综合性能检测和技术等级评定周期和频次。
《规定》的实施，对于加快构建我国道路运输车辆技术管理新格局，保障车辆技术状况良好，保证⾏车安全，发挥车辆效能，促进节能减排，推动道路运输⾏业健康可持续发展具有重要意义。
各级交通运输部门要按照党中央、国务院全⾯推进依法⾏政、简政放权、优化服务的精神，充分认识贯彻实施《规定》的重要意义，增强责任感、使命感和紧迫感，采取切实可⾏的措施，扎实做好《规定》的贯彻实施⼯作，使道路运输车辆技术管理⼯作更好地服务于“四个交通”发展。
2016车辆及驾驶员管理制度
驾驶员及车辆管理办法目录1。
总则2。
职责及管理界面划分3。
驾驶员管理4。
车辆管理5。
派车手续和管理6. 附则1总则为加强公司驾驶员和车辆管理，规范车辆使用程序，保证满足领导公务用车和工作用车需求，提供安全优质的交通服务，有效控制车辆管理与使用成本,结合公司实际情况，制定本制度。
2职责及管理界面划分公司综合部是公司驾驶员及车辆管理的归口责任部门。
对本驾驶员在安全行车、业务技术、职业道德等方面进行监督检查和指导，并对驾驶员的日常工作进行评价和考核。
2.1根据公司工作需要，按本制度规定对驾驶员和车辆进行管理和调度。
主要做好以下工作：2.1.1对驾驶员日常工作进行调度与管理；2.1.2对车辆进行统一调度与维修安排；2.1.3负责本单位车辆运行费用管理与控制2.1.4对公司内各类驾驶员安全教育情况进行定期检查。
2.1.5负责车辆的年审与保险等工作2.1.6负责建立健全驾驶员业务和技术档案,主要内容包括:准驾车型、初次领证日期、安全行车里程、事故记录、历次业务考试成绩及因何原因受奖励处罚等。
2.1.7随时了解驾驶员的思想动态，身体状况及车辆驾驶情况，杜绝派遣有事故苗头和隐患的驾驶员出车现象。
3驾驶员管理3.1驾驶员必须具有三年以上安全行车驾龄，品行端正、身体健康。
3.2驾驶员出车必须有综合部开具的派车申请单，驾驶员自己开车外出办事也须有综合部的派车申请单.3.3执行任务返回的车辆必须停放在单位内指定地点,未经允许不得停放在宿舍区或外单位过夜。
外出车辆不能按规定时间返回的，应在当日向综合管理部经理汇报,说明情况。
3.4所有驾驶员必须严守公司商业秘密，不传播非正规渠道消息.如有泄密情况，经查实将予以严肃处理，直至解除聘用合同。
给公司带来经济损失的，公司有权追究其法律责任。
3.5非正式聘用的驾驶员未经批准一律不准驾驶我公司车辆,如发现私自驾驶我公司车辆的,将对该车车辆责任驾驶人严肃处理。
期间发生交通事故，一切责任由该车辆的责任驾驶人承担，公司有权追究其经济赔偿及法律责任。
道路运输车辆技术管理规定「最新版」
道路运输车辆技术管理规定「最新版」第一章总则第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。
本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆(以下简称客车)、道路普通货物运输车辆(以下简称货车)、道路危险货物运输车辆(以下简称危货运输车)。
本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。
第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。
第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。
第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。
第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。
县级以上地方政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。
县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。
第二章车辆基本技术条件第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求:(一)车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589)的要求;(二)车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565)的要求;(三)车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 711)、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 719)的要求。
(四)车辆技术等级应当达到二级以上。
危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。
技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求;(五)从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客运输，以及营运线路长度在800公里以上客车的类型等级应当达到中级以上。
印发公务用车管理制度维修保养
印发公务用车管理制度维修保养印发公务用车管理制度维修保养一、前言公务用车是政府机关单位为完成公务需要而购置的专供公务使用的车辆。
为了确保公务用车的正常运行，延长车辆使用寿命，保障驾驶人员和乘车人员的安全出行，提升单位形象，必须做好公务用车的维修保养工作。
《国务院办公厅关于印发〈机关公务用车管理条例〉的通知》（国办发〔2016〕32号）规定，从2016年5月1日起施行的《机关公务用车管理条例》为规范公务用车的维修保养工作提供了明确的制度规定，要求各单位建立健全公务用车维修保养管理制度，确保公务用车使用安全、节约和环保。
二、制度规定根据《机关公务用车管理条例》的规定，各单位的维修保养管理工作应当建立健全公务用车维修保养管理制度，包括以下内容：1. 维修保养计划：按照公务用车的品牌、型号、使用状况等因素，制定维修保养计划，明确维修保养周期和方式。
2. 维修保养资金：每年编制公务用车维修保养专用资金预算，确保维修保养经费的落实。
3. 维修保养人员：设置专职维修保养人员或委托维修保养单位进行维修保养工作，确保技术过硬、服务规范。
4. 维修记录：建立健全公务用车维修保养档案，记录维修保养项目、费用、维修单位等信息。
5. 质量监督：对维修保养过程和效果进行监督，确保维修保养质量。
6. 废旧部件处理：妥善处理废旧汽车零部件，符合环保要求。
根据以上规定，各单位要按照《机关公务用车管理条例》的要求，建立健全公务用车维修保养管理制度，保障公务用车的正常运行，确保驾驶人员和乘车人员的安全出行。
三、我对维修保养的理解作为一名技术人员，我深知维修保养工作对于车辆的重要性。
维修保养工作不仅可以延长车辆的使用寿命，还可以确保车辆的安全性能。
在日常工作中，我会对公务用车的实际情况进行全面评估，制定合理的维修保养计划，确保公务用车能够长时间、安全地使用。
我也非常重视维修保养记录的建立和管理。
维修保养记录是公务用车安全运行的重要依据，可以帮助我们及时发现车辆存在的问题并进行处理。
客运车辆技术管理制度文件
XXX公司客运车辆技术管理制度第一章总体要求客运企业应当按照相关法规和标准要求，统一选型、统一车身标识、统一购置符合道路旅客运输技术要求的车辆从事营运，坚持安全、节能、经济、环保相结合的原则，对客运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。
一、车队应当加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。
二、不得使用已达到报废标准、检测不合格、非法拼(改)装等不符合运行安全技术条件的客车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路旅客运输经营。
三、车辆技术管理的机构设置，专业车辆技术管理人员的配备。
(一)拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员，提供必要的工作条件。
拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专业车辆技术管理人员，提供必要的工作条件。
专业车辆技术管理人员原则上按照每50辆车1人的标准配备，最低不少于1人。
(二)车队成立技术设备科，为车辆技术管理专职机构，专门负责车辆技术、设施设备监督管理职责，配备专业车辆技术管理人员3名，按照《道路旅客运输企业安全管理规范》以及《道路旅客运输企业重点工作岗位安全从业工作规范》的要求开展相应工作。
(三)专业技术人员应具备：专业技能水平；一般性故障的排除和诊断能力；掌握维护工艺；对各类车型有所了解；具备责任心和安全意识和职业道德。
第二章客运车辆选配、购置管理规定为进一步优化车辆结构，确保车辆维护可靠性、车辆行驶安全性、旅客乘坐舒适性和车辆使用经济性等有效性，特对我队营运车辆的选配、购置事宜作出如下规定：一、车辆购置申报：必须严格按审批程序办理，即先行由经营者申请，车队书面报告(集团)公司审批后，公司统一安排购车。
二、车辆选配要求：选购营运客车主要根据安全性能及操作的可靠性、动力性、通过性能、舒适性及整车造型、内装饰和燃油达标公告、客车类型等级公告的要求为原则。
供方企业必须是通过IS09000、2000版质量体系认证和国家3C认证并经公司实地考察与公司签订了售后服务技术协议的厂家，车辆技术配置由公司技术设备部与生产厂家共同确认，填写统一的技术配置表，由公司分管领导批准。
公司道路车辆技术管理制度
公司道路车辆技术管理制度一、总则1. 本制度旨在规范公司车辆的使用、维护与管理，保障车辆运行安全，提高车辆使用效率，延长车辆使用寿命。
2. 公司所有车辆及驾驶人员均应遵守本制度的规定，接受公司的监督管理。
3. 公司设立专门的车辆管理部门，负责车辆的日常管理工作，包括车辆调度、维护保养、年检、事故处理等。
二、车辆使用管理1. 车辆使用前，驾驶员必须进行安全检查，确保车辆各项性能指标正常。
2. 驾驶员应遵守交通规则，不得酒驾、疲劳驾驶或进行任何违法驾驶行为。
3. 车辆使用后，应及时归还车辆管理部门，并做好行车记录。
4. 非工作时间，未经批准，车辆不得私自使用。
三、车辆维护保养1. 车辆应按照厂家推荐的时间间隔和公里数进行定期保养。
2. 车辆出现故障时，应立即上报车辆管理部门，由专业人员进行维修。
3. 车辆管理部门应建立车辆维修档案，记录每次维修的时间、内容及费用。
4. 鼓励驾驶员学习基本的车辆维护知识，提高自我维护能力。
四、车辆年检与保险1. 车辆应按照国家规定的时间进行年检，确保车辆符合安全标准。
2. 车辆管理部门负责及时为车辆续保，包括交强险和商业险。
3. 发生交通事故时，应立即通知保险公司和车辆管理部门，按照规定程序处理。
五、安全管理与培训1. 公司定期组织驾驶员进行安全驾驶培训，提高安全意识。
2. 对于违反交通规则的驾驶员，公司将给予相应的处罚，严重者将取消其驾驶资格。
3. 公司鼓励员工相互监督，共同营造安全的驾驶环境。
六、应急处理与事故报告1. 车辆管理部门应制定应急预案，包括交通事故、自然灾害等情况的处理流程。
2. 发生事故时，驾驶员应立即采取措施保护现场，并及时报告相关部门。
3. 事故发生后，应配合警方和保险公司进行调查，如实提供事故信息。
七、附则1. 本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释。
2. 如有与国家法律法规相抵触的地方，以国家法律法规为准。
3. 本制度根据实际情况可适时进行调整更新。
车辆技术管理规章制度
车辆技术管理规章制度第一章总则第一条为规范车辆技术管理工作，确保车辆安全，提高运行效率，促进企业经济效益的提高，特制定本制度。
第二条本制度适用于我公司所有车辆的技术管理和维修工作。
第三条车辆技术管理应遵循安全第一、突出重点、全面保障的原则。
第二章车辆定期检查制度第四条车辆定期检查由车辆技术部门负责组织实施。
检查内容包括车辆底盘、发动机、电器系统等各项技术指标。
第五条车辆定期检查周期为3个月一次，对于特殊情况需要提前检查的车辆，可根据实际情况自行确定。
第六条定期检查应在指定的时间和地点进行，并由专业人员进行检测和记录。
检测合格的车辆可以继续运行，不合格的车辆必须立即整改。
第三章车辆维护保养制度第七条车辆维护保养由车辆技术部门负责组织实施。
维护保养内容包括车辆发动机、传动系统、刹车系统等各项技术维护。
第八条车辆维护保养周期为每5000公里一次，对于特殊情况需要缩短维护周期的车辆，可根据实际情况自行确定。
第九条维护保养应按照车辆厂家的规定和要求进行，并由专业人员进行维护操作记录。
维护合格的车辆可以继续运行，不合格的车辆必须立即整改。
第四章车辆事故处理制度第十条车辆事故发生后，应立即报警，并按照公司规定的程序进行事故处理。
第十一条车辆事故责任不能确定的，应由公司根据实际情况进行调查处理。
第十二条负责车辆事故的驾驶员应承担相应的责任，并接受公司的处罚。
第五章车辆技术监督制度第十三条车辆技术监督由公司技术监督部门负责，对所有车辆技术管理工作进行监督和检查。
第十四条车辆技术监督应定期进行，并记录下监督的结果。
对于不合格的车辆，应立即整改。
第六章车辆信息管理制度第十五条公司应建立完善的车辆信息管理系统，实现对车辆信息的全面管理和查询。
第十六条车辆信息包括车辆型号、出厂日期、购买日期、车辆维修记录等相关信息，应妥善保存并定期更新。
第七章附则第十七条本制度自发布之日起正式实施。
第十八条公司技术部门负责解释本制度。
以上就是车辆技术管理规章制度的内容，希望广大员工严格遵守，切实做好车辆技术管理工作，保障公司车辆运行安全和正常。
车辆技术安全管理制度
车辆技术安全管理制度第一章总则第一条为加强公司车辆技术安全管理，确保车辆安全、高效运行，根据国家有关法律法规和公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆及驾驶员，包括公务用车、生产经营用车、租赁用车等。
第三条公司车辆技术安全管理工作的基本原则是：安全第一、预防为主、综合治理、持续改进。
第二章组织管理第四条公司成立车辆技术安全管理委员会，负责制定车辆技术安全管理制度、组织实施车辆技术安全检查、处理车辆技术安全事故等。
第五条车辆技术安全管理委员会由公司总经理担任主任，安全部门、人力资源部门、财务部门、生产部门、行政管理部门等相关部门负责人为成员。
第六条各相关部门应按照职责分工，协同配合，共同做好车辆技术安全管理工作。
第三章车辆管理第七条公司车辆应定期进行维护保养，确保车辆技术状况良好。
车辆维护保养应按照车辆使用说明书和厂家建议的保养周期进行。
第八条车辆维护保养应选择正规的维修企业，并保存维修保养记录。
维修保养记录应包括维修保养项目、维修保养时间、维修保养费用等信息。
第九条公司车辆应安装GPS卫星定位系统，实时监控车辆运行状态，确保车辆安全运行。
第十条公司车辆应定期进行安全检查，包括车辆制动系统、转向系统、照明系统、轮胎等，确保车辆安全性能符合国家标准。
第四章驾驶员管理第十一条驾驶员应具备相应的驾驶资格，并持有有效的驾驶证。
驾驶员应遵守交通法规，安全驾驶，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。
第十二条驾驶员应参加公司组织的车辆技术安全培训，提高车辆技术安全意识和应急处理能力。
第十三条驾驶员应定期进行体检，确保身体健康状况符合驾驶要求。
驾驶员应持有有效的健康证明。
第十四条驾驶员应爱护车辆，遵守车辆使用规定，不得擅自改装车辆，不得超速、超载行驶。
第五章事故处理第十五条发生车辆技术安全事故，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时向公司车辆技术安全管理委员会报告。
第十六条车辆技术安全管理委员会应立即组织调查，查明事故原因，并根据事故责任追究相关人员的责任。
道路运输单位车辆技术管理制度
道路运输单位车辆技术管理制度道路运输单位车辆技术管理制度是指为了保证车辆安全、提高车辆使用寿命、规范车辆技术管理等目的而制定的一系列规章制度。
其主要内容包括车辆购置、维修保养、检测评定、安全管理等方面。
下面将详细介绍道路运输单位车辆技术管理制度的各个方面。
一、车辆购置1.选择车辆品牌和型号：根据道路运输任务和经济效益等因素，确定购置的车辆品牌和型号。
2.车辆采购程序：制定明确的车辆采购程序，包括采购需求确认、制定采购方案、招标投标、评审选定、签订合同等环节。
3.车辆验收标准：制定车辆验收标准，确保购置的车辆符合相关技术要求和安全标准。
二、维修保养1.维修保养计划：制定维修保养计划，按照车辆使用情况、维修周期等因素，制定定期维修和保养计划。
2.维修保养记录：建立完整的维修保养记录，包括维修项目、维修时间、维修费用等信息，用于追踪车辆维修保养情况。
3.维修保养预算：制定维修保养预算，确保维修保养经费的合理使用和管理。
三、检测评定1.车辆年检：按照法律法规要求，对车辆进行年度检测，并及时整改不合格项。
2.定期检测：对车辆进行定期检测，检查车身、发动机、悬挂系统、制动系统等关键部件的状况。
3.特殊检测：对特定车辆进行特殊检测，如载货车辆的车厢质量检测、客车的座椅固定检测等。
四、安全管理1.安全意识培养：加强安全意识培养，组织相关人员参加安全培训和教育，提高车辆安全意识和安全管理水平。
2.事故处理制度：建立健全的事故处理制度，及时处理和解决车辆事故，保护驾驶人和乘客的人身安全。
3.事故预防措施：制定事故预防措施，包括驾驶员行为规范、车辆检测和维修、道路环境安全等方面，减少事故发生。
以上是道路运输单位车辆技术管理制度的主要内容，通过制定和执行这些规章制度，可以有效保障车辆的安全性和良好的技术状态，提高车辆使用寿命和运输效率。
同时，道路运输单位还应不断改进和完善车辆技术管理制度，以适应市场需求和行业发展的需要，确保车辆的安全运行和提高企业的经济效益。
车辆技术及档案管理制度模版
车辆技术及档案管理制度模版车辆技术及档案管理制度是企业管理车辆和保障车辆安全运营的重要手段，有效管理车辆技术和档案可以提高车辆使用效率，降低运营成本，保障道路交通安全。
为了确保车辆技术及档案管理的规范性与有效性，制定本制度，以供参考。
一、目的与适用范围本制度旨在规范车辆技术及档案管理工作，确保车辆技术状况良好、安全可靠、合法合规，并且确保车辆档案完整准确，适用于本企业所有公司车辆。
二、术语定义1. 车辆技术：指车辆的技术状况，包括车辆的机械、电气、传动系统等技术指标。
2. 车辆档案：指车辆的所有文档和记录，包括车辆登记证、行驶证、保险单、维修记录等各类相关文件。
三、车辆技术管理1. 购车标准：根据企业需求和运营规模，确定车辆购置的品牌、类型、配置等标准，并建立相关采购程序。
2. 车辆使用与保养：规定车辆的使用和保养计划，包括保养周期、保养内容、保养费用预算等，并要求制定保养记录。
3. 安全检查：要求进行定期的车辆安全检查，包括车辆外观、内部设施、电气系统、制动系统等方面的检查，确保车辆安全可靠。
4. 维修管理：建立维修管理制度，明确维修流程和责任，保证维修质量，控制维修成本。
四、车辆档案管理1. 档案整理：要求对所有车辆进行档案整理，包括车辆登记证、行驶证、保险单、维修记录等资料的整理和归档。
2. 档案存储：规定车辆档案的存储方式和位置，确保档案的安全可靠性，并定期备份档案。
3. 档案查阅：明确档案查阅的程序和权限，只有经授权的人员才可以查阅车辆档案，并保证查阅记录的完整性。
4. 档案更新：对车辆档案进行及时更新，包括车辆信息更新和维修记录的更新等。
五、责任和考核1. 车辆技术管理责任：明确车辆技术管理的责任部门和责任人，建立相应的考核机制，确保责任人履行职责。
2. 车辆档案管理责任：明确车辆档案管理的责任部门和责任人，建立相应的考核机制，确保责任人履行职责。
3. 绩效评估：建立车辆技术管理的绩效评估制度，根据车辆的技术状况和事故情况等指标进行评估，作为考核的依据。
车辆技术和维修管理制度范文(二篇)
车辆技术和维修管理制度范文一、概述车辆技术和维修管理制度是为了规范车辆维修工作，保障车辆正常运行和行车安全而制定的一系列规程和制度。
本制度旨在确保车辆技术维修工作的科学性、规范性和高效性，并明确相关责任和要求。
二、基本原则1. 安全第一：车辆维修工作必须以保障行车安全为首要任务。
2. 预防为主：加强车辆日常保养和定期检查，提前预防和排除潜在故障，防止事故的发生。
3. 经济合理：在确保行车安全的前提下，控制维修成本，提高车辆运营效益。
4. 人员各司其职：明确各个岗位的职责和权限，推行专业化管理。
5. 过程监控：建立健全的维修工作记录和质量检查体系，进行全程监控和追溯。
三、车辆维修管理流程1. 故障申报和排查a. 车辆驾驶员在发现车辆故障后，应立即向车队管理人员进行申报，并详细描述故障现象和时间。
b. 车队管理人员接到故障报告后，应及时组织维修人员进行故障排查，并记录排查结果和处理措施。
2. 维修需求评估a. 维修人员根据故障排查结果，评估维修工作的紧迫程度和所需资源。
b. 根据维修需求评估结果，车队管理人员确定维修计划和优先级。
c. 维修计划包括维修工作内容、维修时间和所需配件，应提前安排好相关资源。
3. 维修执行a. 维修人员按照维修计划和工艺要求进行维修工作。
b. 维修过程中应注意安全，合理利用工具和设备，确保维修质量和效率。
4. 维修结果检验a. 维修完成后，经过维修人员自检后，由车队管理人员进行维修结果检验。
b. 检验结果应记录在维修工作单上，并记录维修耗材和工时。
5. 维修记录和归档a. 每次维修工作的相关记录应及时整理并归档，包括故障排查记录、维修计划和执行记录、维修结果和质量检验记录等。
b. 维修记录的归档应便于查阅和追溯，保留一定时限后进行销毁处理。
四、责任与要求1. 车队管理人员a. 负责制定和完善车辆维修管理制度，指导和监督维修工作。
b. 负责组织维修需求评估和维修计划的制定。
公司车辆技术管理制度
公司车辆技术管理制度一、总则1. 为加强公司车辆技术管理，确保车辆安全、高效、经济运行，特制定本制度。
2. 本制度适用于公司所有车辆的技术管理活动，包括但不限于车辆采购、日常维护、故障处理、定期检查和技术更新等。
3. 车辆技术管理工作应坚持预防为主、维护保养与修理并重的原则，确保车辆处于良好的技术状态。
二、组织机构与职责1. 公司应设立专门的车辆管理部门，负责车辆的日常管理和技术支持。
2. 车辆管理部门的主要职责包括：制定车辆使用和维护计划，组织实施车辆检查和维修工作，监督车辆使用情况，以及处理车辆相关技术问题。
3. 驾驶员应按照车辆管理部门的要求，做好车辆日常保养和卫生清洁工作，发现车辆异常及时上报。
三、车辆购置与验收1. 车辆购置应根据公司实际需求和预算进行，优先选择性价比高、维修方便的车型。
2. 新车到货后，应由专业人员进行验收，确保车辆符合技术要求和配置标准。
3. 完成验收的车辆应建立完整的档案资料，包括购车合同、技术参数、保修手册等。
四、日常管理与维护1. 车辆应按照厂家推荐或相关法律法规规定的周期进行定期检查和维护。
2. 车辆管理部门应制定详细的车辆保养计划，并监督实施。
3. 驾驶员每日应对车辆进行外观检查和基本性能测试，确保车辆安全可靠。
五、故障处理与维修1. 发现车辆故障时，驾驶员应立即上报车辆管理部门，并尽可能详细描述故障现象。
2. 车辆管理部门应及时组织技术人员进行故障诊断和维修，必要时可外委专业机构处理。
3. 维修完成后，应记录维修内容、更换零件及维修费用，以便跟踪管理和财务核算。
六、安全管理1. 公司应定期组织驾驶员进行安全驾驶培训，提高安全意识和应急处理能力。
2. 车辆管理部门应定期检查车辆安全设施的完好性，如灭火器、安全带等。
3. 发生交通事故时，应按照相关法律法规和公司规定进行处理，并及时报告保险公司和相关部门。
七、技术更新与淘汰1. 随着技术的发展和市场的变化，车辆管理部门应定期评估车辆的技术状况和使用效率。
车辆技术和维修管理制度
车辆技术和维修管理制度一、引言随着社会经济的快速发展，车辆已成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为确保车辆安全、高效地运行，提高车辆维修服务质量，保障车主的合法权益，特制定本车辆技术和维修管理制度。
二、组织架构1. 设立车辆技术和维修管理委员会，负责制定、修订和完善车辆技术和维修管理制度，监督实施情况，协调解决相关问题。
2. 车辆技术和维修管理部门负责具体执行车辆技术和维修管理工作，包括车辆技术档案管理、维修质量管理、配件管理、维修费用管理等工作。
3. 各维修单位负责按照本制度要求开展维修业务，确保维修质量和服务水平。
三、车辆技术档案管理1. 建立车辆技术档案，包括车辆基本信息、维修记录、保养记录、事故记录、年检记录等。
2. 车辆技术档案应真实、完整、准确，便于查询和管理。
3. 车辆技术档案应定期进行整理和归档，确保档案资料的连续性和完整性。
四、维修质量管理1. 维修质量管理应严格执行国家相关法律法规和行业标准，确保维修质量。
2. 维修单位应建立健全质量管理体系，加强维修过程控制，确保维修质量。
3. 维修单位应定期进行维修质量检查，对不合格的维修服务进行整改，确保维修质量。
五、配件管理1. 维修单位应建立健全配件管理制度，确保配件质量。
2. 维修单位应建立配件采购、验收、保管、发放等环节的质量控制体系，确保配件质量。
3. 维修单位应定期对配件进行质量检查，对不合格的配件进行整改，确保配件质量。
六、维修费用管理1. 维修单位应建立健全维修费用管理制度，确保维修费用合理、透明。
2. 维修单位应严格执行维修费用标准，不得擅自提高维修费用。
3. 维修单位应定期对维修费用进行审计和检查，确保维修费用合理、透明。
七、服务承诺1. 维修单位应向车主提供优质、高效的维修服务，确保车辆安全、高效地运行。
2. 维修单位应向车主提供维修质量保证，对维修质量问题负责。
3. 维修单位应向车主提供维修费用保证，对维修费用问题负责。
车辆二级维护管理制度
车辆二级维护管理制度
《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部2016年1号令）已于2016年3月1日起施行，为了预防和减少交通事故，保障交通畅通，保证驾驶人员和人民生命财产安全，保持车辆车况良好，加强车辆二级维护管理，根据国家相关规定，结合本公司的实际情况，特制订本制度如下：
1.公司每一台车子每年不少于一次二级维护，然后根据车辆年份和公里数再自行进行二级维护。
2.在办理车辆二级维护可以到具有一级或二级维护资质的维修企业，维护内容包括发动机、离合器、转向、制动等检查及调整，维护合格后由维修企业开具车辆出厂合格证等相关资料，并及时带齐所需证件资料到运管所报备登记。
3.未办理车辆二级维护或维护过期的车辆，不得上路运营，办理好车辆二级维护后方可继续上路营运。
4.车辆二级维护周期确定后，应将车辆二级维护周期列入车辆技术管理制度中，并应严格按照确定的周期组织车辆进行二级维护，在车辆技术档案中做好维护记录，保存竣工出厂合格证等相关资料，确保车辆技术状况良好。
成都福安物流有限公司
2016年7月21日。
车辆技术管理制度范文
车辆技术管理制度范文一、总则1. 为了保障车辆的安全性、可靠性和合理性，规范车辆技术管理，提高车辆的使用效率，根据相关法律法规及企业实际情况，制定本制度。
2. 本制度适用于本企业所有车辆的技术管理工作，包括车辆的日常检查、维护保养、故障排除、年度检验等。
二、技术管理责任1. 负责车辆技术管理的部门应指定专人负责车辆的日常维护和检查工作，并明确其职责和权限。
2. 车辆技术管理的部门应建立健全相关的管理制度和工作流程，并定期进行培训和考核，确保车辆技术管理工作的顺利进行。
3. 相关部门及人员应积极配合车辆技术管理的部门完成相关工作，并按时提供相关数据和信息协助技术管理工作的开展。
三、车辆日常检查维护1. 每辆车辆应设立日常检查的责任人，负责每天对车辆的外观、内饰、机械部件等进行检查，确保车辆的正常使用。
2. 检查内容包括但不限于车轮胎气压、发动机液位、刹车系统、灯光系统等，对发现的问题及时上报，并安排维修和更换。
3. 车辆的维护保养应按照相关规定和制度进行，包括定期更换机油、滤清器、检查刹车片磨损情况等，确保车辆的正常运行。
四、故障排除1. 在车辆使用过程中，如发现故障或异常情况，驾驶员应立即将车辆停放在安全地带，并上报相关部门进行处理。
2. 故障排除应由专业技术人员进行，可以通过现场检查、故障诊断设备等方法进行，并及时维修或更换故障部件。
3. 在进行故障排除过程中，确保操作规范，安全第一，并按照制度要求填写相关记录和报告，保留好故障部件以备检查和评估。
五、年度检验1. 每辆车辆在达到一定的使用年限后应进行年度检验，包括对车辆的外观、内部结构、机械部件、安全装置等的检查。
2. 年度检验应选择有相关资质和设备的检验机构进行，确保检验结果准确可靠，并按照要求办理相关证件和手续。
3. 在年度检验过程中，相关人员应积极配合检验工作，按照要求提供相关数据和信息，并参与检查过程中的有关操作和测试。
六、技术管理记录与数据分析1. 每辆车辆的技术管理应建立相关的档案和记录，包括车辆的购买资料、维护保养记录、故障排除记录等，确保管理工作的可追溯性。
车辆技术管理规定
车辆技术管理规定一、管理机构1. 车辆技术管理委员会应建立并监督车辆技术管理规定的执行。
2. 车辆技术管理委员会由相关部门的专家组成，负责制定车辆技术管理规定，并定期评估和更新规定。
3. 相关部门应派遣专人负责协助车辆技术管理委员会的工作，提供技术支持和咨询服务。
二、车辆技术标准1. 车辆技术标准应符合国家相关法规和标准，包括车辆性能、安全性、环保性等方面。
2. 车辆技术标准应根据不同类型的车辆进行分类，并有相应的测试和评估方法。
3. 车辆技术标准应定期进行更新和修订，以适应市场和技术的发展。
三、车辆技术检测1. 车辆技术检测应由符合资质要求的检测机构进行，确保检测结果的准确性和可靠性。
2. 车辆技术检测应遵循统一的检测标准和程序，保证检测结果的可比性。
3. 车辆技术检测应包括对整车的性能、安全性、排放等方面进行检测。
四、车辆技术维修1. 车辆技术维修应由具备相关资质的维修人员进行，确保维修工作的质量和安全。
2. 车辆技术维修应按照车辆制造商的维修手册和标准进行，确保维修的准确性和有效性。
3. 车辆技术维修应使用合适的工具和设备，保障维修工作的顺利进行。
五、车辆技术管理信息化1. 车辆技术管理应建立信息化系统，实现对车辆技术数据的收集、存储和分析。
2. 车辆技术管理信息化系统应具备数据安全和机密性的保护措施，确保数据的安全和完整性。
3. 车辆技术管理信息化系统应提供在线服务和查询功能，方便相关部门和用户获取信息。
六、车辆技术管理培训1. 车辆技术管理培训应针对不同人员进行，包括管理人员、技术人员和维修人员等。
2. 车辆技术管理培训应覆盖相关法规和标准的知识，以及技术和维修的实际操作技能。
3. 车辆技术管理培训应定期进行，以提高人员的综合素质和专业水平。
七、监督和处罚措施1. 组织专门人员对车辆技术管理的执行进行监督，确保规定的有效实施。
2. 对违反车辆技术管理规定的行为，将依法进行处理，并给予相应的处罚。
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2016年车辆技术管理制度道真顺达运输有限责任公司车辆技术管理制度第一章总则第一条为加强公司的车辆技术管理，保持运输车辆、设备技术状况良好，保证安全生产，充分发挥其效能和降低运行消耗，取得良好的社会效益和经济效益，特制定本制度。
第二条车辆技术管理是对本公司主要生产设备（车辆、机械动力设备），坚持“技术与经济相结合”的原则，实现择优选购，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理。
通过正确合理地组织好车辆（设备）的管、用、养、修工作，保证车辆（设备）有良好的技术状况和较佳的周期寿命。
第三条贯彻执行上级政府和行业管理部门有关车辆设备管理（节能减排）的方针、政策、法规、条例等。
充分认识节能减排的重要意义，积极开展节能减排与低碳科普行动；加快车辆的更新改造步伐，加强车辆、设备的检测和维修保养；组织开展好各类技术培训、技术交流、竞赛等活动；建立好统计、分析、评价、考核体系等措施；为加快形成高能效、低碳化、环保型的交通运输体系奠定坚实的技术基础，最大限度地降低能耗和排放水平。
第四条积极采用新技术、新材料、新装备、新工艺,加快替代能源、新能源及节能型车辆的推广使用力度；积极推广应用科学合理的操作技能；提高车辆设备的检测诊断技术，积极推动企业的科技进步和创新。
第二章车辆技术管理的职能第五条管理机构设置。
（1）技术科是公司车辆技术管理的职能部门，在公司经理室直接领导下，负责管理公司的车辆技术管理工作。
（2）设有领导分管技术管理工作，技术科或相关职能部门负责公司的车辆技术管理工作。
第六条公司技术科工作职责。
（1）认真贯彻执行《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部2016年1号令）。
通过技术、经济相结合的原则，对车辆、设备进行全过程综合管理，做到全面规划，择优选配，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废。
（2）认真贯彻执行政府和行业管理部门制定的车辆设备（节能减排）方面的各项法律、法规，技术标准、管理制度等，制定和贯彻好有关工艺规范，技术标准、管理办法和操作规程等。
正确合理地组织对车辆和机具设备的管、用、养、修工作，不断提高车辆、机具设备的使用和维护技术，充分发挥出车辆（设备）的技术效能。
（3）贯彻执行好车辆、机具设备等以预防为主、强制维护和视情修理的管理制度，认真做好车辆的定期维护和检测，保证其技术状况的稳定。
采用积极有效的措施，通过推行全面质量管理，组织开展好技术培训、技术交流、竞赛等活动，提高管理的维修技能。
（4）编制好车辆技术管理（节能减排）的发展规划与近期工作计划，合理调整车型结构，以适应运输生产需要。
大力推广使用替代能源和新能源、节能型车辆（设备），加快淘汰高耗能、高排放车辆（设备），提高车辆技术等级和减少消耗、排放。
第七条车辆技术管理职责。
（1）贯彻执行国家及地方道路运输有关法律法规、方针政策和标准规范。
（2）制定本公司的车辆技术管理规章制度、标准规范和操作规程。
（3）建立车辆技术管理岗位责任制、明确车辆技术管理人员的职责和权限。
（4）建立车辆技术管理考核体系，制定各类定额标准和技术质量指标。
（5）制定车辆技术管理计划（包括人员培训计划、车维护计划等）并定期组织实施。
（6）建立车辆技术管理档案，实时更新档案信息和数据记录。
（7）制定管理台账、原始记录及统计报表，定期统计分析车辆技术管理状况。
（8）推广应用信息化技术以及新产品、新材料、新技术和新工艺。
（9）组织开展各种技术协作、技术交流、技术培训、技能竞赛等活动。
（10）做好运输生产和技术管理的衔接，解决生产过程中出现的车辆技术问题。
第八条修理厂技术管理主要职责。
（1）认真贯彻执行政府和行业管理部门制定的设施设备方面的各项法律、法规，技术标准、管理制度，以及公司（厂）制定的各种工艺规范、管理办法和操作规程等，通过技术、经济相结合的原则；对设备进行全过程综合管理，做到全面规划，择优选配，正确使用，定期检测，视情维护，合理改造；适时更新和报废。
（2）根据公司的车辆技术管理制度、工作标准、定额及工艺规程等，健全本单位技术管理的规章制度，制定车辆设备操作规程、岗位职责及考核办法并组织实施，正确合理地组织好对车辆和机具设备的管、用、养、修工作。
接受公司技术管理部门的监督检查。
（3）建立设备台帐、单车技术档案，认真做好设备的维修、定期检测、安全使用、报废、更新等基础管理工作。
及时反映车辆设备的运行情况和检测记录、技术性能和技术状况等。
认真执行好车辆设备的强制维护工作，执行好月度车辆设备保养计划，保证车辆设备技术状况的完成。
（4）认真执行好《车辆维修工艺规程》，保证作业项目，作业内容、技术标准的有效实施；加强对作业深度和技术要求执行情况的监督和检查；严格车辆的进出厂交接手续和竣工检验制度，通过规范作业流程和作业方法，全面提高车辆的维修质量。
建立竞争和激励机制，以质量、服务、价格去争取顾客，赢得市场。
（5）做好机械设备购置、转让、报废、技术改造等的报批工作以及设备的开箱、验收等工作，强化机械设备的基础管理。
做好机务事故的上报工作，同时认真对事故进行分析，严格按照“四不放过”的原则处理事故，避免同类事故的再次发生。
（6）积极开展各类技术培训、技术交流、技术竞赛等活动，总结推广先进经验，推广绿色维修、车辆综合诊断，检测技术，加快设备的更新改造，淘汰高耗能、高排放设备，提高车辆故障诊断能力和维修技术水平。
（7）提高应急维修能力，对车辆小修及抛锚救济要及时、迅速，随叫随到、快速抢修、保质保量，以“优质服务”、“优秀质量”去占领汽车维修市场。
（8）执行好物资管理制度，严格把好物资的领用关、质量关，积极开展修旧利废，降低维修材料费用。
（9）搞好修理厂安全文明生产工作，提高修理厂文明生产水平。
第三章车辆管理制度第九条车辆报废、过户、更新的规定。
（1）旧车报废。
车辆报废由公司技术部门填写《车辆报废审批表》，经公司分管领导批准后报废。
（2）车辆报废标准按照《机动车强制报废标准规定》（商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号）及上级政府和行业管理部门的有关规定执行，对达到报废期限（年限）规定的车辆必须办理报废手续，坚决淘汰高耗能车辆及高排放（排放不达标）车辆。
（3）报废车辆一律送公司规定的金属回收车辆报废场办理报废，手续由公司技术部门办理。
（4）车辆过户。
公司安技部门填写《车辆过户审批表》经公司分管领导批准后才能办理车辆过户手续。
（5）新车选型。
根据经营线路、客流客源、道路状况、维修服务、配件供应等情况，在集团公司确定的合格供方名录内厂家所供车辆范围中进行综合分析选型、大力推荐使用代替能源及新能源（节能型）车辆，并严格执行好行业管理部门所确定的车辆准入条件（车辆技术等级评定、燃油消耗量核查、类型划分及等级评定等要求）。
（6）新车接受上牌后，交技术部门办理相关手续并建好车辆台帐。
第十条车辆的使用。
（1）车辆必须符合《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2012）、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565）及相关标准的规定，并按照集团公司的有关规定使用好相应的标志和标色，交纳好各种税费、办理好各种牌证（如《道路运输证》、《机动车行驶证》、《道路客运班线经营许可证》、《客运标志牌》等）手续后方可投入运行。
（2）接收新车时应按订货合同、车辆使用说明书和有关标准的规定，检视验收车辆各部装置和使用性能，对照清单和装箱单进行验收，清点随车工具及附件等。
（3）新车使用前应进行一次全面检查，并按照规定进行清洁、润滑、紧固及必要调整，按规定配备好必要的附加装备及安全设施（如车辆监控设备、灭火器、安全带、安全锤、三角木、警示牌等），建立好车辆技术档案。
（4）新车使用前，各单位应组织驾驶人员、维修人员针对其车辆的性能和使用特点等进行相应的技术培训，制订相应的技术操作规程等并予以实施。
（5）执行好车辆走合期的规定要求，做好车辆走合期的减载和限速及车辆走合维护，并按规定在厂家的服务站（点）做好车辆信息的登记等工作，便于在发生质量问题时可规定程序进行处理。
（6）车辆使用过程中，应认真做好车辆的日常维护和安全例（JT/T893—2014）。
检，执行好《营运客车安全例行检查技术规范》每月进行车容车况普查制度并予以落实、保证车辆装备、安全设施和车容车况齐全完好，符合规定要求。
在节假日和运输生产高峰期等，要全面组织好车辆的技术状况检查，执行好公司的《车辆检查技术规范》，保证车辆技术性能的完好。
对使用达到5年（规定里程）后的车辆，在车辆检查时应更加关注其车辆的技术状况；维护保养时间间隔里程按集团公司《汽车维修工艺规定》所规定的下限标准执行：严格按照规定（5年以上的车辆）每年进行两次安全性能检测；并根据车辆等级评定情况，确定车辆是否降级使用乃至退出。
对临近报废的车辆（离报废期限2年内），除上述要求外，每月进行一次车辆的安全技术检查，必须保证在满足安全技术条件的要求下车辆方可运行，公司鼓励各单位在条件许可情况下提前报废临近报废车辆。
（7）车辆装载必须符合车辆的额定乘客数，严禁超载及装载违禁物品。
车辆在特殊条件下使用（如高温、低温、山区、高原等特殊情况）应制定好相应的应急方案和措施，保证车辆的正确使用。
（8）燃润料选用必须在符合车辆生产厂家使用说明书的要求基础上尽可能的选用高品质的清洁燃润料，并按季节或周期进行更换，同时也要教育引导承包人在正规加油站点加注符合规定的燃润料，以提高车辆使用寿命。
不同种类、牌号的润滑油料不得混合使用，更换不同牌号的润滑油品时必须按规定做好清洗工作。
（9）车辆在使用过程中应根据行业管理部门的规定，按照《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）等标准要求进行综合性能检测和枝术等级评平定；按照《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2012）等的标准要求进行年度审验（安全性能检测），综合性能检测，年审合格取得合格证明；LNG及CNG车辆还应按照行业管理部门的相关规定，办理好许可证明及安全装置进行好定期检测合格的车辆方可继续使用。
第十一条车辆的维护。
（1）根据交通运输部（2016年）1号令和《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）的规定要求：“车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则”，公司的所有车辆必须执行强制维护。
车辆维护分为：日常维护，一级维护，二级维护。
（2）日常维护是日常性作业，由驾驶员负责完成，作业中心内容是清洁，补给和安全检视。
坚持三检，即出车前、行车中、收班后检查安全和各部件的坚固情况，防止四漏，即漏水、漏油漏气，漏电；做好车辆内外卫生和补给工作，保持车况良好，车容车貌整洁。
（3）一级维护由专业维修人员负责进行，作业范围除日常维护作业外，以清洁、紧固、润滑为中心，并检查制动，转向等部件的工作状况，由修理厂负责执行车辆维护作业。