空心板纵向板缝开裂的原因及防治
空心板梁桥裂缝扩展现象病害及维修加固方法
空心板梁桥裂缝扩展现象病害及维修加固方法空心板梁桥是一种常见的桥梁结构，其采用空心钢箱梁作为主要承重构件，具有结构轻巧、耐久性强等特点。
然而，在实际使用中，由于多种因素的综合作用，空心板梁桥常常会出现裂缝扩展现象，导致严重的病害问题。
本文将对空心板梁桥裂缝扩展现象的病害原因进行分析，并探讨维修加固方法，旨在提供有效解决方案。
一、裂缝扩展现象的成因1. 原材料质量不佳：空心板梁桥的承重构件主要由钢材制成，如果原材料的质量不佳，含有过多的杂质和夹杂物，容易引起裂缝扩展现象。
2. 设计缺陷：在空心板梁桥的设计中，如果没有合理考虑到桥梁在使用过程中承受的荷载和应力，可能导致结构的不牢固，从而引发裂缝扩展。
3. 施工不当：施工中如果操作不规范，包括焊接工艺不符合要求、钢板连接不牢固等问题，都会导致空心板梁桥产生裂缝，并且使其扩展。
二、裂缝扩展病害分析1. 结构强度下降：裂缝的扩展会导致空心板梁桥结构强度下降，丧失正常承重能力，给桥梁的使用带来潜在安全隐患。
2. 导致进一步损坏：如果裂缝扩展得不到及时修复，可能会导致桥梁的进一步损坏，形成更大的病害。
3. 影响使用寿命：裂缝扩展会加速空心板梁桥的老化进程，缩短其使用寿命。
三、维修加固方法1. 裂缝填充：对于已经出现裂缝的空心板梁桥，可以采用填充材料进行修复。
填充材料的选择应根据桥梁的具体情况和裂缝的宽度来确定，常用的填充材料有环氧树脂和聚氨酯。
2. 加固片增加强度：在空心板梁桥的裂缝位置加固增强，可以通过增加加固板或加固片的方式来提高结构的强度和稳定性。
加固片可以采用碳纤维布或玻璃钢布等材料制作。
3. 避免超荷载运行：为了减少空心板梁桥的裂缝扩展现象，避免超荷载的运行是很关键的。
合理设置限载标志、限高标志等，在使用过程中严格执行。
4. 定期检测维护：定期对空心板梁桥进行检测和维护是预防裂缝扩展的重要手段。
利用无损检测技术可以及时发现隐蔽缺陷，采取相应的维修措施。
浅谈空心板裂缝的成因和修补方法
浅谈空心板裂缝的成因和修补方法摘要：由于空心板桥的预制、安装技术简单，便于施工等特点，目前应用较广，但易产生裂缝、出现漏水、钢筋锈蚀等现象，导致桥面铺装损坏、单梁受力等病害，本文结合京台高速公路桥梁的维修经验，分析空心板桥裂缝的成因和维修方案。
关键词：空心板桥裂缝原因修补一、概述京台高速公路德州段，于1997年建成通车，交通量大，重车多，特别是近年国民经济的高速发展，车流量增加很快。
严重超载车辆的总重、轴重大于设计规范规定的相应值，在桥梁、路面结构中产生的内力（应力）达到或超过其疲劳承载力，使桥梁、路面过早出现损坏。
德州段共有空心板桥119座，跨径主要为10米、13米和16米，主要病害是空心板裂缝、渗水、桥面铺装损坏，个别桥梁出现了单板受力，经过近几年的维修，裂缝得到了有效控制。
二、空心板裂缝的原因分析自上世纪九十年代以来，空心板桥梁的数量和规格迅猛扩大，几乎占我国现有桥梁的70%以上，这些桥梁建成以后，随着使用时间的延长，板底裂缝、渗水已是常见和普通的病害。
裂缝产生原因有许多方面，其中主要的有以下几种：1、荷载引起的裂缝钢筋混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力作用下产生的裂缝称荷载裂缝。
2、温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，若变形遇到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。
3、收缩引起的裂缝混凝土是由汽、液、固三相组成的假固体（指浇注过程到保养），其中尚有未水化的水颗粒，还需吸收周围水分。
液、固相间的胶凝体，因水分散失，体积会缩小，引起收缩裂缝。
混凝土收缩主要有塑性收缩、缩水收缩（干缩）和自身收缩及碳化收缩4种。
4、基础变形引起的裂缝由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构物中产生附加应力，超过钢筋混凝土结构物的抗拉能力，导致结构开裂。
5、钢筋锈蚀引起的裂缝由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低。
浅析预应力混凝土空心板裂纹的成因及预防措施实用1份
浅析预应力混凝土空心板裂纹的成因及预防措施实用1份浅析预应力混凝土空心板裂纹的成因及预防措施 1某工程施工中，应用了预应力混凝土，但是施工后在合同某标段中出现了20m空心板的竖向裂缝，该裂缝受到了技术部门的关注，针对其裂缝的出现技术人员进行了仔细的研究调查，尤其针对其与之过程进行了分析，并结合相关资料以及工艺流程，找出裂缝的出现原因，并针对性的提出了防治措施，使得空心板的裂缝现象得到有效控制，同时也对相似工程的空心板结构裂缝提供了防治参考资料。
2 裂缝的出现在完成浇筑以及拆模后，空心板竖向便出现了长度范围大于50mm小于150mm宽度大于0.02mm小于0.08mm的裂缝，且裂缝主要沿着连接筋方向发展；另外顶部也同样出现长度大于50mm，小于100mm 的裂缝，且裂缝宽度相对较宽，（0.02mm 至0.12mm）。
上述裂缝深度小于5mm，因而可以判定可能为温度裂缝或者收缩裂缝。
这两种裂缝不会对空心板的使用造成影响，但是考虑预应力钢绞线放张后，由于抗拉强度的降低，混泥土结构中的裂缝就有可能继续发展扩大，所以，就需要仔细对裂缝的出现因素进行研究，并对其针对性的进行防治。
在完成浇筑后的24 小时内，裂缝便会产生，此时混泥土结构最为敏感极易受到外界伊苏的影响而发生裂缝（沉陷、收缩、震动）。
一旦发生早期裂缝，那么混凝土结构便会遭到破坏，渗透性便会加大，使混凝土暴露于易损伤环境的表面增加，其耐久性以及使用寿命便会受到影响。
3 原因分析针对空心板出现裂缝的各个因素，文章对其进行了详细的分析，为预应力混凝土空心板防治裂缝提出了理论基础。
3.1 原材料该工程中使用南通海螺P.O42.5 水泥，经过检验该型号水泥符合施工标准要求。
在施工中523kg/m3高强混凝土由于其水泥用量大多在(400～600kg/m3)，该用量超出了普通混凝土中水泥的用量，约为1.5 至2倍。
这样的配比使该种混泥土在凝结过程中收缩体积便会高于其他混凝土，因而更容易出现收缩裂缝。
板裂缝处理方案
板裂缝处理方案引言：在建筑工程中，板裂缝是一种常见的问题，可能会对建筑结构的稳定性和美观性造成影响。
为了解决这个问题，本文将介绍一些常用的板裂缝处理方案，包括预防措施和修复方法，旨在帮助读者更好地处理板裂缝问题。
一、板裂缝的成因分析板裂缝可以由多种因素引起，包括结构设计、建筑材料和施工工艺等。
下面简要介绍几种常见的板裂缝成因：1. 伸缩变形：由于温度和湿度的变化，建筑材料会出现膨胀和收缩，这可能导致板裂缝的形成。
2. 土壤沉降：建筑物所处的土地可能发生沉降，导致建筑物畸变，从而引起板裂缝。
3. 不均匀的负载：如果建筑物承受的负载不均匀，如墙体或梁柱的负载不均匀分布，可能会导致板裂缝。
4. 力学问题：施工时的不当处理和施工错误，例如过度振捣混凝土或未按规定加强钢材等，可能导致板裂缝的出现。
二、预防板裂缝的措施预防胜于治疗，在施工过程中采取一些预防措施可以减少板裂缝的出现。
以下是几种常用的预防措施：1. 优化设计：在进行建筑设计时，应考虑结构的合理布局和荷载的均匀分布，以减少板裂缝的可能性。
2. 合理选材：选择高质量的建筑材料，特别是钢筋和混凝土，在施工中要严格按照规范进行材料的使用。
3. 控制施工过程：控制混凝土的浇筑质量，避免过度振捣，同时在施工过程中遵循规范要求的施工工艺。
4. 结构加固：根据建筑结构的实际情况，做好相应的加固处理，以提高结构的抗裂性能。
三、板裂缝的修复方法如果已经出现板裂缝，及时采取修复措施可以防止问题进一步扩大。
以下是几种常用的板裂缝修复方法：1. 窄缝填充：适用于宽度较小的裂缝，可以使用填缝剂或胶水进行修补。
先将裂缝清理干净，再使用填缝剂进行填充，并使用刮刀将填充物平整。
2. 填缝胶带：适用于较宽的裂缝，可以使用专用的填缝胶带进行修复。
先将裂缝清理干净，再将胶带粘贴在裂缝上，并使用刮刀将其压平。
3. 结构加固：对于较大且较严重的板裂缝，可能需要进行结构加固处理。
可以使用增强材料如钢筋或纤维增强材料进行加固修复，以提高结构的承载能力。
空心板梁桥裂缝扩展病害及维修加固方法
空心板梁桥裂缝扩展病害及维修加固方法空心板梁桥是一种常见的桥梁结构，具有结构简单、施工便捷、材料经济等特点，被广泛应用于公路、铁路等交通工程中。
然而，由于长期使用和外界环境的影响，空心板梁桥往往会出现裂缝扩展病害，给桥梁的使用安全带来潜在威胁。
本文将从裂缝扩展原因和维修加固方法两方面进行讨论，以帮助大家更好地了解和处理空心板梁桥裂缝问题。
一、裂缝扩展原因1. 荷载作用：梁桥在使用过程中承受了来自车辆、行人等的荷载，长期以往会导致局部结构的疲劳破坏，从而引发裂缝扩展。
2. 温度变化：梁桥受到温度变化的影响较大，由于温度的膨胀和收缩作用，梁桥构件之间的间隙会发生变化，造成裂缝出现和扩展。
3. 频繁震动：梁桥所处的交通工程环境中，车辆经过会产生震动，频繁的震动作用下，梁桥构件容易出现疲劳损伤，而进一步导致裂缝扩展。
二、维修加固方法1. 预防措施：为了防止空心板梁桥裂缝扩展的发生，可以采取以下预防措施：- 加强桥梁的荷载设计，确保桥梁能够承担更大的荷载，降低荷载对桥梁结构的影响。
- 选择合适的施工材料，如高强度混凝土、抗温变材料等，提高桥梁的抗变形性能。
- 加强对桥梁温度变化的监测和控制，可采用温度传感器等设备进行实时监测，及时采取措施减少温度变化对桥梁的影响。
- 定期进行桥梁检测和维护，发现问题及时修复，预防裂缝扩展。
2. 裂缝维修方法：当空心板梁桥出现裂缝扩展时，需要采取相应的维修方法。
常用的维修方法包括：- 补充腻子材料：对细小的裂缝，可以使用腻子材料进行填充和修复。
这种方法适用于裂缝较浅、不太严重的情况，能有效地防止裂缝继续扩展。
- 粘贴增强材料：对于较大的裂缝，可以采用粘贴增强材料的方法进行维修加固。
常用的增强材料有玻纤布、碳纤维网等，能够提高桥梁的抗拉强度和抗裂性能，防止裂缝扩展。
- 注浆加固：注浆是一种常见的桥梁维修方法，通过注入特定材料填充裂缝，增强梁桥结构的稳定性。
注浆材料可以选择聚氨酯树脂、环氧树脂等，能够有效地修复和加固裂缝。
预应力空心板梁裂缝产生原因及对策
预应力空心板梁裂缝产生原因及对策预应力空心板梁裂缝产生原因及对策摘要：空心板因自重轻，制作工艺成熟，造价低，安装方便而在工程中大量使用，同时空心板板底纵缝、铰缝开裂病害普遍存在，本文从设计、施工、养护方面对裂缝产生的原因进行分析，并结合实际对梁板裂缝提出预防和加固措施。
关键词：空心板；裂缝；原因；预防；加固；措施空心板因自重轻，制作工艺成熟，造价低，安装方便而在工程中大量使用，同时空心板板底纵缝、铰缝开裂病害普遍存在，主要的裂缝有板底纵向裂缝、铰缝开裂、板底斜向裂缝、钢筋锈涨裂缝等病害，这些病害的产生对桥梁的运营带来很大安全隐患。
1、空心板梁铰缝开裂，桥梁桥面铺装产生沿桥长通裂缝1.1铰缝开裂的成因该类铰缝开裂主要是施工工艺原因造成的，空心板预制时，腹板外侧表面光滑，凿毛往往凿除不到位，没有凿出毛面，甚至不凿毛，安装后浇筑铰缝砼，施工人员没有意识到铰缝砼的重要作用，采用梁板砼浇筑而不用微膨胀砼，振捣不密实，剪力铰混凝土收缩而产生缝隙或剪力铰混凝土因强度不足而受剪损坏，此时这种病害首先造成板底铰缝渗水，随着时间推移，铰缝开裂造成桥面纵向裂缝，这类纵向裂缝长度往往是全跨通长的。
1.2铰缝开裂的危害空心板梁剪力铰铰缝开裂使相邻两榀空心板横桥向整体性破坏，使荷载横向分布集中，即荷载横向分布系数增大，从而降低桥梁承载能力，裂缝严重时，造成铰缝完全开裂而行成单板受力，再加上超载的影响，很有可能造成断板，对桥梁安全运营带来严重危害。
1.3铰缝开裂砼病害的预防和治理此类病害的预防是在预制空心板时对梁板侧面充分凿毛，浇筑铰缝砼时采用微膨胀砼，振捣密实。
对于运营桥梁，此类病害一般采取凿除桥面铺装砼，在空心板梁顶部植筋，布置双层钢筋网Φ10@100mm，浇筑C40混凝土至顶面，或者浇筑砼至顶面一下4cm ，然后铺筑沥青砼。
2、空心板梁底面纵向裂缝2.1底板纵缝开裂的成因底板纵向裂缝产生的原因主要是设计和施工方面的原因造成的，空心板腹板较薄，钢筋较密，施工浇筑砼时，底板砼从腹板流至底板，并经插入式振捣棒振。
空心板梁桥裂缝宽度现象病害及维修加固方法
空心板梁桥裂缝宽度现象病害及维修加固方法空心板梁桥是一种常见的桥梁结构形式，其具有自身的特殊性和优势。
然而，由于各种因素的综合作用，空心板梁桥裂缝宽度现象逐渐显露出来，严重影响着桥梁的使用效能和结构安全。
本文将对空心板梁桥裂缝宽度现象的病害原因进行总结，并介绍几种常用的维修加固方法。
一、病害原因分析1. 材料因素空心板梁桥裂缝的宽度增大与材料的性质密切相关。
当材料的抗张强度不足，桥梁在受力时易发生拉伸破坏，导致裂缝产生和扩展。
此外，材料的粘结性能也会对裂缝宽度产生影响，粘结性能差的材料更容易出现裂缝。
2. 设计因素桥梁设计中的不合理因素是裂缝宽度产生的重要原因之一。
包括梁段长度过长、截面尺寸设置不当、预应力设计不合理等。
这些设计不合理会导致桥梁在使用过程中产生过大的荷载集中作用，加速了裂缝的扩展。
3. 施工因素施工过程中的一些失误也会导致空心板梁桥的裂缝宽度增大。
例如，混凝土浇筑不均匀、养护不到位等。
此外，预应力张拉过程中的操作不当也会导致桥梁的裂缝增加。
二、维修加固方法1. 裂缝填充对于宽度较小且不深的裂缝，可以采用填充的方式进行维修。
首先，将裂缝表面清理干净，清除杂物和尘土。
然后，使用修补材料进行填充，确保填补完全，并采取适当措施保证填充材料与原有结构的粘结性能。
2. 裂缝处理对于宽度较大或较深的裂缝，需要进行专门的裂缝处理。
可以采用裂缝开切和清理的方式，将裂缝开宽，并清理其中的杂物和尘土。
然后，使用填充材料将裂缝填平。
3. 预应力加固如果空心板梁桥的裂缝宽度已经超过了一定的限度，可以考虑进行预应力加固。
预应力加固的目的是通过引入预应力，提高梁体的整体性能，减小裂缝的宽度。
预应力加固需要进行专门的设计和计算，确保施工的可行性和安全性。
4. 钢板加固另一种常用的维修加固方法是采用钢板进行加固。
可以在空心板梁的裂缝处焊接钢板，提高梁体的抗弯强度和承载力。
钢板加固需要选择合适的材料和焊接工艺，确保加固效果和施工质量。
空心板纵向板缝开裂的原因及防治
空心板纵向板缝开裂的原因及防治摘要:本文作者根据多年建设工程质量工作监督实践,结合预应力混凝土空心板纵向板缝开裂比较普遍的实际状况，分析了造成开裂的原因，并提出了防治的措施。
关键词: 预应力混凝土；纵向板缝；开裂；措施Abstract: in this paper the author construction project quality supervision work experience and combining with the prestressed concrete hollow slab longitudinal board slit the actual status of the more commonly, this article analyzes the causes of cracking reasons, and puts forward the control measures.Keywords: prestressed concrete; Longitudinal seam board; Cracking; measures0 引言预应力混凝土空心板(以下简称空心板)因为它经济、施工方便、快速的特点而在建筑工程，尤其是砖混结构的多层住宅工程中作为承重构件得到广泛的应用。
然而，板的纵向缝开裂是一种常见的质量通病，直接影响工程质量，尽管它不危及建筑结构的安全，但轻者影响美观，重者造成板缝渗漏水，影响房屋的正常使用功能，甚至影响邻里关系。
造成板缝开裂的原因是多方面的，既有设计上的原因，也有施工操作、建筑材料和使用等原因，以下主要分析设计、施工方面造成开裂的原因。
1 设计方面的原因(1)混凝土强度等级不同引起板缝开裂。
设计选用的楼板是C30预应力混凝土板(板安装时混凝土强度至少也达到75%以上)，而灌缝用的细石混凝土是C20，加上施工时选用的石子粒径大、混凝土浇筑后养护差，致使板缝混凝土强度远低于楼板的混凝土强度，当楼板受荷载作用时引起板缝开裂。
空心板梁常见裂缝的形成原因及维修处理措施
空心板梁常见裂缝的形成原因及维修处理措施赵阳（吉林市市政设施管理处吉林132011）摘要：空心板梁是我国常用的小跨径梁体，但其在使用过程中混凝土常出现许多裂缝，本文通过对空心板梁各种类型的裂缝的汇总和成因分析，提出各类裂缝的防治和加固处理措施。
关键词：空心板梁；荷载裂缝；非荷载裂缝；裂缝形成的原因；维修处理措施1 引言空心板梁是目前我国中、小桥上部结构使用最为广泛的结构类型，其工作状态直接关系到桥梁的安全，而空心板梁日常使用中最常见的病害就是裂缝，虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价，但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的，随着时间的推移桥梁结构逐渐由安全状态转化为危险状态，因此需准确分析空心板梁裂缝形成的原因，为其养护维修或加固提供技术依据。
空心板梁常见裂缝主要有两类：荷载裂缝和非荷载裂缝，在预应力混凝土梁和非预应力混凝土梁中两者的存在情况也不一样，预应力混凝土中以非荷载裂缝居多，而普通钢筋混凝土空心板梁常出现的裂缝为荷载裂缝，因此在裂缝分析中需准确测量其宽度和深度，判断裂缝的性质和成因，评价裂缝对结构安全的影响，提出养护或维修加固措施。
2 空心板梁荷载裂缝2.1 普通钢筋混凝土空心板梁2.1.1 梁底横向裂缝普通钢筋混凝土空心板梁梁底横向裂缝是最为常见的裂缝类型，这种裂缝通常横向贯通梁底，裂缝位置基本位于空心板梁，基本位于1/4～3/4跨，这些裂缝是空心板梁在荷载作用下产生的正弯矩裂缝。
此类裂缝在检测过程中应注意裂缝的宽度，当裂缝宽度小于规范规定的限值（《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）和《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）规定的钢筋混凝土梁裂缝宽度限值分别为0.20mm、0.25mm，以下简称规范），不影响桥梁的承载能力，是正常的荷载裂缝；当裂缝宽度大于规范规定的限值，且梁底裂缝向两侧腹板延伸，尤其是跨中挠度出现较大变形，裂缝宽度扩展至空心板梁理论计算的中性轴高度时，此类病害往往出现在空心板梁对应的桥面铺装出现纵向贯通裂缝，梁间剪力铰遭到破坏，形成单梁受力状态，空心板梁受拉区钢筋处于屈服阶段或受压区混凝土中和轴的高度在不断上移，是空心板梁即将破坏的预兆，应引起足够的重视，应及时进行加固或更换梁板，典型图见图1。
空心板梁桥裂缝病害及维修加固方法
空心板梁桥裂缝病害及维修加固方法空心板梁桥是一种常见的道路桥梁结构，由于其结构特点，往往容易出现裂缝病害。
本文将从裂缝病害的原因出发，探讨空心板梁桥裂缝病害的常见类型，并介绍相应的维修加固方法，以提供对工程实践有价值的建议。
一、裂缝病害的原因空心板梁桥的裂缝病害主要与以下几个方面的因素有关：1. 空心板梁的设计和施工：设计不当或施工质量差劲是导致空心板梁桥裂缝病害的主要原因之一。
例如，设计中未考虑到梁板的受力特点，或者施工中存在浇筑不均匀、养护不到位等问题，都容易导致梁板裂缝。
2. 环境因素：温度变化、湿度等环境因素也是造成空心板梁桥裂缝病害的重要原因。
温度变化引起的伸缩变形，以及湿度导致的梁板收缩膨胀等，都会对梁体结构产生影响。
3. 车辆荷载：桥梁是承载车辆荷载的主要结构之一，频繁的车辆荷载作用下，梁板往往会出现变形和应力集中，从而导致裂缝病害的发生。
二、常见的裂缝病害类型针对空心板梁桥常见的裂缝病害类型，我们可以将其分为以下几类：1. 径向裂缝：径向裂缝是沿着梁体的宽度方向延伸的裂缝，通常是由于混凝土收缩或受力不均匀引起的。
这类裂缝通常出现在梁体内侧。
2. 纵向裂缝：纵向裂缝是沿着梁体的长度方向延伸的裂缝，通常是由于梁体伸缩变形或荷载作用引起的。
这类裂缝通常出现在梁体的上表面。
3. 弯曲裂缝：弯曲裂缝是在梁体偏离原来的预期位置后产生的裂缝，通常由于荷载超载或设计不当引起。
这类裂缝通常出现在梁体两侧。
4. 横向裂缝：横向裂缝是与钢筋相关的病害，通常是由于桥梁钢筋腐蚀、锈蚀或施工不当引起的。
这类裂缝通常出现在梁体下表面。
三、维修加固方法针对空心板梁桥的裂缝病害，有以下几种常见的维修加固方法：1. 补丁加固：对于轻微的径向裂缝，可以使用混凝土修补剂进行补丁加固。
首先清除裂缝部分的杂物和空鼓混凝土，然后涂抹修补剂填充裂缝，最后养护一段时间，以保证修补部分的强度和稳定性。
2. 嵌条加固：对于较宽或较严重的径向裂缝，可以采用嵌条加固的方法。
空心板梁常见裂缝的形成原因及维修处理措施
空心板梁常见裂缝的形成原因及维修处理措施空心板梁裂缝形成原因及（吉林市市政设施管理处132011）摘要：，对空心板梁各种类型的裂缝提出各裂缝的加固处理措施。
关键词：空心板梁；荷载裂缝；非荷载裂缝；裂缝形成的原因；措施引言空心板梁是目前我国中、小桥上部结构使用最为广泛的结构类型，其工作状态桥梁安全，而空心板梁最常见的病害就是裂缝，虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价，但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的，随着时间的由安全状态转化为状态，因此准确空心板梁裂缝形成的原因，养护维修或加固提供技术依据。
空心板梁荷载裂缝.1普通钢筋混凝土空心板梁.1.1梁底横向裂缝普通钢筋混凝土空心板梁梁底横向裂缝是最为常见的裂缝类型，这种裂缝通常横向贯通梁底，裂缝位置基本位于空心板梁，基本位于1/4～3/4跨，这些裂缝是空心板梁在荷载作用下产生的正弯矩裂缝。
此类裂缝在检测过程中应注意裂缝的宽度，当裂缝宽度小于规范规定的限值（《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）和《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）规定的钢筋混凝土梁裂缝宽度限值分别为0.20mm、0.25mm，以下简称规范），不影响桥梁的承载能力，是正常的荷载裂缝；当裂缝宽度大于规范规定的限值，且梁底裂缝向两侧腹板延伸，尤其是跨中挠度出现较大变形，裂缝宽度扩展至空心板梁理论计算的中性轴高度时，此类病害往往出现在空心板梁对应的桥面铺装出现纵向贯通裂缝，梁间剪力铰遭到破坏，形成单梁受力状态，空心板梁受拉区钢筋处于屈服阶段或受压区混凝土中和轴的高度在不断上移，是空心板梁即将破坏的预兆，应引起足够的重视，应及时进行加固或更换梁板典型图见图1。
若空心板梁梁底出现横向裂缝且对应桥面出现纵向贯通裂缝，加固措施为人工凿除原桥面铺装混凝土，修复梁间损坏的剪力铰，若空心板梁间铰缝钢筋损坏，须在空心板梁原剪力铰两侧植筋，然后用钢筋钢纤维混凝土重筑桥面铺装，并适当增加桥面铺装钢筋，并增设剪力钉，确保所设铺装层与主梁共同作用。
汶河特大桥空心板的纵向开裂原因分析及防治
汶河特大桥空心板的纵向开裂原因分析及防治摘要：本文以泰莱高速公路上汶河特大桥为例，针对预应力空心板底出现纵向裂缝病害情况，结合实际情况深入分析预应力空心板产生纵裂的原因和机理，通过做砼强度、钢筋锈蚀情况、表面砼碳化等试验以及板内钢绞线数量同设计比对等多方面验证，探讨出该桥预应力空心板发生纵裂的根本原因，通过预应力空心板施工、混凝土空心板初期养护、空心板设计方面、桥梁后期改建加固等的控制，减少预应力空心板底出现纵向开裂，并提出了相应的防治措施。
关键词：预应力空心板桥；纵向裂缝；原因分析及防治Abstract: Based on the Wen River Bridge in the Taylor highway, for example, longitudinal cracks, combined with the actual situation in-depth analysis of prestressed hollow plate of the cause and mechanism of the longitudinal fissure, and by doing concrete strength for prestressed hollow slab bottomsteel corrosion in the surface of the concrete carbonation test and plate strand number of the same design than many validation, investigate the root cause of the bridge prestressed hollow plate interhemispheric prestressed hollow slab construction, concrete hollow core slabsinitial curing, the design of the hollow plate, bridges and late alterations reinforcement of control, reduce longitudinal cracking in the end of the prestressed hollow slab, and the control measures.Key words: prestressed hollow slab bridge; longitudinal cracks; Cause Analysis and Prevention1、前言在现代桥梁工程中，预应力混凝土空心板梁由于其自重轻、规模化预制、施工方便等诸多有利因素而被广泛使用，在许多桥梁中就普遍采用了这种结构，取得了良好的社会、经济效益。
空心板梁桥沉降缝开裂病害及维修加固方法
空心板梁桥沉降缝开裂病害及维修加固方法概述：空心板梁桥作为一种常见的桥梁结构，具有结构轻巧、施工便捷的特点，被广泛应用于公路、铁路等交通领域。
然而，由于长期受到荷载的作用，空心板梁桥在使用中可能出现沉降缝开裂病害问题。
本文将介绍空心板梁桥沉降缝开裂病害的原因和维修加固方法。
一、原因分析1.1 荷载作用：空心板梁桥长期承受车辆、行人等荷载，荷载的作用会导致桥梁产生变形，进而引发沉降缝的开裂。
1.2 温度变化：受到温度变化的影响，桥梁会发生热胀冷缩，造成沉降缝的开裂。
1.3 施工质量：施工质量不过关，如混凝土浇筑不均匀、钢筋绑扎不牢固等，容易导致沉降缝开裂。
二、沉降缝开裂病害2.1 开裂形式：沉降缝的开裂形式主要包括纵向开裂、横向开裂和斜向开裂。
2.2 影响：沉降缝的开裂不仅影响桥梁的稳定性，还可能导致水渗漏、碾压坍塌等问题，进而危及行车安全。
三、维修加固方法3.1 沉降缝修补3.1.1 清理：首先需要清理沉降缝内的杂物，如尘土、碎石等。
3.1.2 隔离：使用胶带等材料将沉降缝两侧的桥面板隔离，以防止修补材料流失。
3.1.3 填缝：选用合适的修补材料，如聚氨酯、环氧树脂等，进行填充，填实并使其与桥面形成一体。
3.2 割缝加固3.2.1 预处理：在沉降缝两侧割出一道宽度和深度适当的缝，清除割面杂物，确保结构表面干净。
3.2.2 浇筑：选用适当的耐久性强的胶凝材料，如聚合物改性沥青、聚合物水泥砂浆等，进行割缝加固的浇筑。
3.2.3 平整：待浇筑材料凝固后，进行表面平整处理，以确保桥面平整美观。
3.3 支撑加固3.3.1 足床修复：对已有的足床进行检查和修复，确保足床的承载能力和稳定性。
3.3.2 加设钢支撑：在桥墩和桥面连接处加设适当数量的钢支撑，以提高桥梁的承载能力。
3.3.3 加固裂缝：针对沉降缝开裂处加设钢筋，使用环氧树脂等材料进行加固。
四、预防措施4.1 施工质量：加强施工质量管理，确保材料的质量和施工的规范性。
空心板梁桥墩身开裂病害的维修技巧
空心板梁桥墩身开裂病害的维修技巧概述空心板梁桥在现代桥梁建设中得到广泛应用，然而，由于长期使用和外界环境的影响，空心板梁桥墩身可能会出现开裂病害。
本文将介绍空心板梁桥墩身开裂病害的维修技巧，帮助读者了解如何有效修复和保养空心板梁桥墩身，提高桥梁的使用寿命和安全性。
一、识别开裂病害空心板梁桥墩身的开裂病害通常可以从裂缝的特点出发进行识别。
常见的空心板梁桥墩身开裂类型包括纵向裂缝、横向裂缝、环向裂缝以及裂隙扩展等。
在识别开裂病害时，需要注意裂缝的宽度、深度和长度，以及是否伴随有脱层、渗漏等其他病害。
二、维修技巧1. 表面修复对于空心板梁桥墩身的表面开裂，可以采用表面修复技术进行修复。
修复时需要先清理裂缝，去除杂质和锈蚀。
然后可以采用注浆技术，在裂缝处注入合适的修补材料，如耐水水泥浆料，填充裂缝，修复墩身表面的开裂病害。
2. 纵向钢筋加固对于较宽、较深纵向裂缝病害，可以采用纵向钢筋加固技术进行修复。
修复时需要在墩身沿着裂缝的方向布置钢筋，并钻孔固定。
然后，采用高强度灌浆材料，将钢筋与墩身紧密固定在一起，增强结构的承载能力和抗裂能力。
3. 环向压浆加固对于环向裂缝病害，可以采用环向压浆加固技术进行修复。
修复时需要在裂缝周围钻孔，并注入合适的高强度压浆材料。
压浆材料填充裂缝，增加墩身的整体密实性，提高其抗裂能力。
4. 脱层修复如果开裂病害伴有墩身表面的脱层现象，修复时需要先将脱层部分清理干净，然后使用专用的修补材料进行修复。
修补材料需要具有较高的抗渗、抗冻融性能，以确保修复部分和墩身的结合紧密，不会因为渗漏或其他因素导致新的开裂病害。
三、维修后的保养修复完空心板梁桥墩身开裂病害后，需要进行适当的保养工作，以延长桥梁的使用寿命。
保养包括定期检查、清洁和防护等方面。
定期检查可以发现可能出现的新的开裂病害，并及时进行修复。
清洁工作可以去除桥梁表面的污垢和杂质，保持结构的清洁和美观。
防护工作可以采用防水涂料、防腐涂料等材料，增强桥梁的耐久性和抗腐蚀性。
空心板梁桥伸缩缝开裂病害及维修加固方法
空心板梁桥伸缩缝开裂病害及维修加固方法空心板梁桥是一种常见的桥梁结构，在现代交通建设中广泛应用。
然而，由于长期使用和外界环境因素的影响，空心板梁桥的伸缩缝往往容易出现开裂病害，给桥梁的使用和安全带来一定的隐患。
因此，及时高效地维修和加固这些开裂病害是非常重要的。
本文将针对空心板梁桥伸缩缝开裂病害进行讨论，并提出一些常用的维修加固方法。
一、空心板梁桥伸缩缝开裂病害的原因1. 温度变化引起的开裂空心板梁桥作为一个大型的混凝土结构，其内部混凝土会随着温度的变化而产生热胀冷缩。
由于伸缩缝处是容易发生变形和位移的部位，长期的温度变化会导致空心板梁桥伸缩缝开裂。
2. 荷载作用引起的开裂桥梁承受车辆行驶等荷载作用，这会引起桥梁产生变形。
而伸缩缝处是桥梁的薄弱环节，难以承受大荷载作用，长期承受荷载可能导致伸缩缝出现开裂情况。
二、空心板梁桥伸缩缝开裂病害的影响1. 影响桥梁结构的稳定性伸缩缝的开裂会削弱桥梁整体的受力能力，导致桥梁的结构不稳定，进而对行车安全产生影响。
2. 降低桥梁的承载能力开裂的伸缩缝容易积水，导致水分渗透混凝土内部，使得桥梁的强度下降，从而降低了承载能力，进一步加剧开裂病害。
三、空心板梁桥伸缩缝开裂病害的维修加固方法1. 现场检测与评估在进行维修加固之前，需要先进行现场检测和评估，确定开裂病害的具体情况和程度。
可以采用无损检测技术，如超声波检测、雷达检测等，全面了解开裂病害的位置、大小和深度。
2. 清理与修补清理伸缩缝处的杂物和损坏混凝土，确保修补的基层干燥、清洁。
可以采用聚合物修补材料进行修补，填充开裂病害，恢复伸缩缝的完整性。
3. 加固与防水对于大范围的开裂病害，可以采用钢筋网加固的方法。
首先，在开裂病害处打孔，然后埋设钢筋网，并用高强度的聚合物修补材料进行二次修补。
此外，在伸缩缝的两侧可以加装防水层，防止水分渗透。
4. 加固板安装对于较为严重的开裂病害，可以考虑安装加固板进行加固。
加固板可以由钢板或复合材料制成，固定在伸缩缝两侧，增加伸缩缝的刚度和承载能力，从而有效防止开裂。
空心板梁桥墩身裂缝病害及维修加固方法
空心板梁桥墩身裂缝病害及维修加固方法介绍：空心板梁桥墩是一种常见的桥梁结构形式，具有自身的优点和特点。
然而，由于外界环境、施工质量等原因，空心板梁桥墩往往会出现墩身裂缝病害，严重影响桥梁的使用安全和寿命。
本文将针对空心板梁桥墩墩身裂缝病害进行分析，并提出相关的维修加固方法。
一、空心板梁桥墩墩身裂缝病害的原因空心板梁桥墩墩身裂缝病害主要有以下几个原因：1. 施工质量问题：基础施工不规范、混凝土配合比设计不合理、养护不到位等会导致墩身裂缝病害的发生。
2. 环境因素：桥梁所处环境的温度变化、水分渗透等会引起墩身的收缩与膨胀，进而导致裂缝的出现。
3. 车辆荷载：长时间承受车辆荷载，由于重车以及频繁通过桥梁，墩身会有一定程度的变形，从而出现裂缝。
二、空心板梁桥墩墩身裂缝病害的分类空心板梁桥墩墩身裂缝病害可以分为纵向裂缝、横向裂缝和环向裂缝三种类型。
1. 纵向裂缝：主要位于桥墩的高度方向，形状呈纵向延伸，是常见的裂缝类型。
纵向裂缝容易受到车辆荷载作用，扩大和加剧。
2. 横向裂缝：主要位于桥墩的横截面上，形状呈横向延伸。
横向裂缝可能会中断纵向受力体系，影响桥梁的整体承载能力。
3. 环向裂缝：主要位于桥墩的周边，形状呈环状。
环向裂缝控制不当，容易蔓延至整个墩身，严重影响桥梁的稳定性。
三、空心板梁桥墩墩身裂缝病害的维修加固方法针对空心板梁桥墩墩身裂缝病害，可以采取以下几种维修加固方法：1. 填缝与修补：对于局部的裂缝，可以使用聚合物修复材料进行填充与修补，恢复墩体的完整性，并增加其抗压能力。
2. 表面保护层：对于裂缝较为严重的墩身，可以采用喷涂防水材料或防水涂料进行表面保护层处理，以减少外界环境对墩身的侵蚀。
3. 加固加筋：对于存在非常严重裂缝的墩身，可以在墩体表面安装预应力钢筋或增加纵向加固带，以增强墩体的抗剪和抗弯能力。
4. 增加裂缝宽度控制缝：在设计时加入控制缝，避免裂缝扩大和扩展。
同时，控制缝有利于调整墩身内应力分布，提高整体抗震能力。
预应力混凝土空心板梁裂缝原因分析及表面裂缝的防治_secret
浅谈预应力混凝土空心板梁裂缝原因分析及表面裂缝的防治预应力混凝土板梁结构在水电站建设中比比皆是,例如:电站厂房板梁结构、厂房对外交通公路桥等。
然而预应力混凝土建筑物的裂缝一直是一个常见问题,本文以引黄联接段公路桥为实例,对预应力混凝土心板出现裂缝的原因加以分析,并提出该类裂缝的预防措施,为今后在水电工程中的应用提供参考。
一。
以引黄联接段公路桥预应力混凝土空心板发生裂缝的实例,分析了种空心板的设计制造过程。
1工程概述xx省xx引黄工程联接段主体工程施工专用公路上共有4座跨汾河大桥。
其中,1#桥桥长112 m,设计标准跨度为20 m,桥面宽为7+2×1.25 m。
桥梁下部结构为柱式桥墩、桥台、灌注桩基础;上部结构采用装配式预应力混凝土空心板后张法钢绞线)。
桥梁设计荷载为汽-20,校核荷载为挂-100。
该桥共有空心面板梁38根。
在预应力混凝土空心板钢绞线张拉前,发现有部分已预制好的空心板跨出现不同程度的裂缝。
2桥梁面板的设计引黄联接段公路桥梁面板的设计,采用了中华人民共和国行业标准《公路桥涵标准图》(JT/GQB001-93),为后张法钢绞线预应力混凝土结构。
标准跨径为20 m,板梁高90 cm,宽125 cm;空心板的梁顶、底板厚度均为10 cm,肋板厚度为23cm;空心板主要受力钢筋为Φj15(7Φj15),高强度低松弛(1 570级)预应力钢绞线,普通构造钢筋为Φ8 ,间距为20 cm;混凝土等级强度为C40;预应力采用XM锚,预应力钢绞线张拉控制应力为0.75 Rby。
其断面型式见图1。
图中单位为cm,N1、N2为预应力钢绞线。
3裂缝分布情况根据现场统计,在已预制好的38根梁中有21根出现裂缝,其中边梁5根,中梁16根。
所有裂缝梁的裂缝位置基本都在梁跨中附近裂缝长度为240~900 mm,缝宽为0.05~0.15 mm,沿截面高度呈上宽下窄状,多属于深进或贯穿裂缝。
4裂缝原因分析据统计,已浇筑好的38根梁中,有20根在5:00~6:00浇筑,现有6根开裂;18根在15:00~21:00浇筑,现有15根开裂。
预应力混凝土空心板梁底板纵向裂缝成因分析与防治措施
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摘 要 ： 文 以实例 工程 为背景 ， 预应 力 简支 空心板 梁预 制阶段 出现底 板 纵向 裂缝 的 问题 ， 用大型 有 限元分 析软 件 Ａ Ｓ Ｓ对 本 围绕 利 ＮＹ 其进 行 了仿真 分析研 究， 分析 结果 与 实际裂缝 位置 吻合 ； 出结论是 裂缝 主要 是 由于 空心板 设 计 时为 了节 约而 采用较 低安 全 系数 以 得 及 施 工环 境导 致预 应 力钢 束与 混凝 土 的温差 较 大所 引起 的 。 关键 词 ： 应 力 ； 向裂缝 ； 预 纵 混凝 土
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空心板纵向板缝开裂的原因及防治
摘要:本文作者根据多年建设工程质量工作监督实践,结合预应力混凝土空心板纵向板缝开裂比较普遍的实际状况，分析了造成开裂的原因，并提出了防治的措施。
关键词: 预应力混凝土；纵向板缝；开裂；措施
Abstract: in this paper the author construction project quality supervision work experience and combining with the prestressed concrete hollow slab longitudinal board slit the actual status of the more commonly, this article analyzes the causes of cracking reasons, and puts forward the control measures.
Keywords: prestressed concrete; Longitudinal seam board; Cracking; measures
0 引言
预应力混凝土空心板(以下简称空心板)因为它经济、施工方便、快速的特点而在建筑工程，尤其是砖混结构的多层住宅工程中作为承重构件得到广泛的应用。
然而，板的纵向缝开裂是一种常见的质量通病，直接影响工程质量，尽管它不危及建筑结构的安全，但轻者影响美观，重者造成板缝渗漏水，影响房屋的正常使用功能，甚至影响邻里关系。
造成板缝开裂的原因是多方面的，既有设计上的原因，也有施工操作、建筑材料和使用等原因，以下主要分析设计、施工方面造成开裂的原因。
1 设计方面的原因
(1)混凝土强度等级不同引起板缝开裂。
设计选用的楼板是C30预应力混凝土板(板安装时混凝土强度至少也达到75%以上)，而灌缝用的细石混凝土是C20，加上施工时选用的石子粒径大、混凝土浇筑后养护差，致使板缝混凝土强度远低于楼板的混凝土强度，当楼板受荷载作用时引起板缝开裂。
(2)混凝土水化干缩引起开裂。
目前常用的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥等，水泥干缩变形大。
结构设计中板底缝宽度仅1Omm，为便于灌缝，施工时往往加大水灰比，板缝混凝土在干缩过程中产生较大的收缩变形，由此引起板缝开裂。
(3)楼板座浆的砂浆强度等级一般为M5 ，由于强度低，安装楼板不久，即受不均匀荷载或振动导致板错动，引起板缝开裂。
(4)为便于施工，楼面空心板的宽度普遍用的是500mm和600mm ，整体性能差，板缝数量多，加大了处理板缝的工作量，增加了板缝开裂的可能性。
2 施工方面的原因
(1)施工单位安装楼板前不按规定找平墙顶或梁面，安装楼板时座浆不饱满，造成楼板安装不平或支座处不密实，楼板的稳定性、整体性和受力状况较差。
当楼板受荷载或荷载变位后，使板缝受剪力，引起板缝开裂。
(2)施工过程中板缝内掉人砂浆、粉尘等杂物，脱模剂在灌缝前未得到彻底清理，侧面又未得到冲洗湿润就浇筑板缝混凝土，造成板缝混凝土与楼板不能牢固粘结，楼板受荷载作用后板缝混凝土在与板结合处产生裂缝。
(3)结构设计中板底缝的宽度为10mm，由于楼板超宽现象较多，施工时板缝会更小。
灌缝混凝土选用的碎石粒径太大，容易卡在板缝中造成上部分密实，下部分形成瞎缝，或用普通水泥砂浆代替细石混凝土，致使灌缝强度不够。
(4)施工程序安排不当。
为了赶进度，板缝灌筑混凝土后，即进行下道工序，过早承受施工荷载或振动引起板缝早期开裂。
(5)随着粗装修楼面的逐渐增多，在工程竣工交付使用时。
用户请来装修人员进行二次装修时，装修材料堆放过于集中，造成楼板挠曲，引起板缝开裂。
3 防治措施
空心板板缝开裂的原因是多方面的、复杂的，因此，预防板缝开裂既要从设计、生产上入手，又要在施工操作上下功夫，还要通过以下几个方面加强施工管理，严把材料质量关。
(1)生产空心板的厂家必须淘汰原有生产模具，按通用建筑标准设计图集生产空心板，侧面选用键槽型，既可增加楼板与灌缝混凝土的粘结面积，又能有效地提高传力效果。
(2)在吊装、运输条件许可的情况下，尽可能使用900mm～1200mm宽的楼板，板侧面应作拉毛处理，这样可减少处理板缝的工作量，提高板的整体性能，从而减少板缝开裂的可能性。
(3)安装楼板前必须按操作规程要求，用1:2水泥砂浆将墙顶或梁面找平(找平厚度超过30mm，应用细石混凝土找平)，找平层踩压不会变形时，将找平层清扫干净，洒水湿润，随吊装随抹1:2水泥砂浆约10mm厚，使板端支承牢固平稳。
(4)按照(混凝土结构工程施工及验收规范) (GB50204一92)中:“混凝土用的粗骨料其最大颗粒粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4”的规定，灌缝混凝土
用的细石粒径宜选择5mm～10mm，板底缝的宽度宜留20mm～40mm宽，以提高板缝混凝土灌筑质量。
(5)灌筑板缝细石混凝土前，应将板侧面的杂物、脱模剂清洗干净并充分湿润，待板侧面略干后刷一道0.4～0.5水灰比的纯水泥浆;用与灌缝细石混凝土同配比的水泥砂浆灌2cm～3cm;捣实后再用C30细石混凝土捣到离板面约lcm～2cm,捣实压平但不收光，然后养护7d以上。
混凝土强度达到75%以上方能逐步承受荷载。
灌缝混般土用的水泥应使用徽膨胀水泥，以减少混凝土干缩。
(6)采用隔层灌缝的方法，即上层楼板安装好后，才灌筑本层楼板缝，这样可避免施工过程中荷载过早或过于集中扰动板缝混凝土，防止混凝土强度降低。
(7)房屋验收交工后，应按规定出具使用说明书，在进行二次装修和使用时应严格防止局部地面集中荷载过大，这不仅可避免地面容易出现裂缝，还可避免意外安全事故的发生。
4 裂缝修补
当楼面产生较大的裂缝导致渗水时，将裂缝的板缝凿开，并切凿板面找平层约3cm宽，楼板侧面也适当凿毛并清理干净。
补缝前要冲洗湿润，补缝时先刷一道纯水泥浆，然后用C30细石混凝土(用微膨胀水泥)先浇约一半的深度、稍为吸水后再进行第二次浇捣，搞实压平不收光，养护约2d。
修补面层时，接合处先刷一道纯水泥浆，然后用与面层同材料的拌合物填补，略高于原楼面，收水后压光压实并压成与原地面平，终凝后进行湿润覆盖养护7d。
参考文献：
[1] 建设部标准.混凝土结构设计规范.（GB 50010-2002）.（2008年版）北京：中国建筑工业出版社，2008
[2] 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）.[M].北京：中国建筑工业出版社,2009年
[3] 赵廷玉，如何提高建筑施工过程中的质量管理[J]中国高新技术企业，2007年6期。