沉降位移观测方案最终版
沉降位移观测方案
工商联科技大厦工程
护坡桩及邻近星火大厦建筑沉降、位移观测方案
1、技术依据
《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—91）
《工程测量规范》（GB50026—93）
《建筑工程施工测量规范》（DBJ01—21—95）
《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202—83) 2、使用仪器
DZS3—1型自动安平水准仪及经纬仪;
钢尺、塔尺及配套设备；
3、护坡桩位移观测
3.1在护坡桩挡土墙压顶梁上设置位移观测点(ND1~21)，并弹通线，在梁外侧设置位移控制点（JZ1~10），定期进行观测点位移观测。
3.2根据位移控制点，用经纬仪测出一条基准线，然后再线上依据轴线开间和进深尺寸，设定出位移观测点，并用水泥钉固定。
3.3护坡桩位移观测依据护坡桩工程位移观测点布置图进行校测。
4、星火大厦沉降位移观测
4.1星火大厦倾斜位移观测点为两处设置：一处设置在富丰路北侧汽车站下一点，针对星火大厦主楼西北角进行倾斜位
移观测；第二处设置在基地二环路西侧人行道上，针对星火大厦主楼西南角进行倾斜位移观测。
4.2星火大厦沉降观测采用±0.000标高控制点（BM1、BM2）对星火大厦西墙上测设的沉降观测点(B1、B2)进行观测。
5、沉降、位移观测周期为每周一次，在地下工程施工完成
后结束，由项目部放线员和质检员每周进行观测，并做
好记录，发现问题及时上报，避免不安全因素发生。
房建建筑股份有限公司十二分公司第一项目部
2003年7月9日。
2024年现浇支架沉降观测方案范文(二篇)
2024年现浇支架沉降观测方案范文一、背景介绍现浇支架在土木工程中广泛应用于建筑物的施工和维修过程中。
然而，由于土壤的变形和外力的影响，现浇支架的沉降问题引起了广泛的关注。
为了及时了解和监测现浇支架的沉降情况，制定相应的维修和加固方案，需要进行详细的现浇支架沉降观测。
本方案旨在确定2024年现浇支架沉降观测的具体方案和方法。
二、观测目标1. 确定现浇支架的总体沉降情况，包括沉降速度和沉降量。
2. 分析现浇支架沉降的原因，确定可能的影响因素。
3. 提供有关现浇支架沉降的定量数据，为维修和加固提供参考依据。
三、观测内容1. 现浇支架的沉降测量：通过使用水准仪和测量设备对现浇支架进行沉降测量，获取沉降量的具体数值。
2. 环境参数的监测：监测土壤湿度、温度和盐度等环境参数，以确定环境因素对沉降的影响。
3. 外力的监测：通过安装应变仪或其他传感器监测现浇支架所受外力的变化情况，如风力、水流等，以了解外力对沉降的影响。
四、观测方案1. 现浇支架沉降测量：选择合适的测量点位，每季度进行一次全面的测量，每月进行一次局部测量，以获得全面的沉降情况。
2. 环境参数的监测：在现浇支架附近布设土壤湿度、温度和盐度传感器，每天定时记录参数值，并进行数据分析。
3. 外力的监测：选择适当的位置安装应变仪或其他传感器，监测风力、水流等外力的变化情况，每周对数据进行采集和分析。
五、观测设备与工具1. 水准仪：使用精确性高、稳定性好的水准仪对现浇支架进行测量。
2. 测量设备：使用起重机、测距仪等设备对测量点位进行布设和测量。
3. 传感器：选择适合的土壤湿度、温度和盐度传感器进行数据采集。
4. 应变仪：选择能够准确测量外力的应变仪，对现浇支架所受外力进行监测。
六、数据处理与分析1. 沉降测量数据处理：对于沉降测量数据，进行初步的清理和处理，排除明显的异常值，并计算每个测点的平均沉降量。
2. 环境参数与沉降的关系分析：通过对环境参数和沉降数据的对比分析，确定环境因素对沉降的影响。
沉降位移观测方案
沉降位移观测方案1. 简介沉降位移观测是工程施工和地质环境监测中至关重要的一项工作。
通过对地表或结构物沉降位移的实时监测，可以及时了解工程或地质环境变化的情况，并采取相应的措施。
本文档将介绍一种常用的沉降位移观测方案，可以为相关行业提供参考。
2. 观测设备选择在进行沉降位移观测前，需要选择适合的观测设备。
常见的观测设备有：•超声波沉降位移计：通过超声波技术测量沉降位移的变化。
适用于较小的结构物或土壤沉降观测。
•光纤传感器：基于光纤光栅技术，可以实现高精度的沉降位移观测。
适用于大型工程项目的监测。
•GPS测量：通过全球定位系统（GPS）测量地表的沉降位移，具有较高的精度。
适用于开阔地区的观测。
根据具体的观测需求和预算限制，选择合适的观测设备。
3. 观测点布设观测点的布设对于沉降位移观测的准确性非常重要。
以下是一些布设观测点的建议：•观测点应该尽可能覆盖整个工程或地质环境的范围，并遵循一定的间距，以获取更全面的数据。
•观测点的选择应考虑地形、结构物的位置和特点等因素。
选择不同类型的观测点，如地表观测点和结构物观测点，以获取不同类型的数据。
•观测点的数量应根据工程或地质环境的复杂性进行合理的规划。
对于大型工程项目，需要增加观测点数量以获取更详细的数据。
•观测点应尽可能位于稳定的地质环境中，避免位于可能发生沉降的区域，如地基不稳定或土壤松软的地区。
4. 观测数据处理观测数据的处理是沉降位移观测中不可忽视的一步。
以下是观测数据处理的一般步骤：•数据收集：通过观测设备获取实时的沉降位移数据，并记录下来。
•数据校正：将数据进行校正，去除任何可能的测量误差。
可以通过对比多个观测点的数据，或者与已知数据进行对比。
•数据分析：对观测数据进行分析，计算出各观测点的沉降位移值和变化趋势，并生成相应的报告和图表。
•数据存储和备份：将处理后的数据存储在可靠的媒体中，并进行备份，以确保数据的安全性和完整性。
•数据可视化：将观测数据可视化展示，以便更直观地理解和分析沉降位移的情况。
沉降位移观测方案11
沉降位移观测方案一、工程概况施工通道总长4114.33米，顶宽100米，护岸为斜坡式结构。
其中KL段2745m，LM段392m，MN段293m及NO段685m。
KL段和LM段由地质条件可看出，软弱层较厚，为3m~10m左右，采用爆破排淤填石方案。
MN段和NO段表层基础为粉砂，基础不需处理，斜坡结构直接坐落在粉砂层上。
施工通道堤身采用抛填开山石陆上推进形成，要求在通道东西两侧各10m范围内采用“控制加载爆炸挤淤置换法”施工，堤身底部与淤泥质土层之间可形成1m左右的泥石混合层。
为保证施工进度和车辆通行，爆破挤淤段堤顶宽10m，通道中间跟进回填宽度15m。
根据断面设计要求，对水下棱体不足的部分补抛大块石，将坡面多余石料挖除、理坡、形成设计堤身断面。
施工通道KL段、LM段以及MN段西侧外坡坡度1:2.5，护面采用1～1.5t块石，厚度为1100mm，下面设有600mm厚的50~100kg块石垫层；NO段西侧外坡坡度1:2.5，护面采用300～400kg块石，厚度为1000mm，下面设有600mm厚的50~100kg 块石垫层，护底块石为50~100kg块石，宽5m。
施工通道东侧全段外坡护面为200～300kg块石，厚度为1000mm，坡度1：1.5，块石下垫有50~100kg块石，厚度600mm，护底块石为50~100kg块石，宽5m。
为了全面了解施工通道施工过程中通道的沉降和位移，预防在施工过程中出现不均匀沉降和位移，及时反馈信息为设计施工部门提供详尽的第一手测量资料，有效监视通道工程在施工期间的安全，避免因沉降、位移原因造成损失。
需利用测量仪器对通道主体进行沉降、位移观测，及时采集准确、可靠的测量数据，由专家对测量成果、数据分析，及时提供相关部门，指导施工或施工方案修改等，确保施工顺利进行，特编写本位移、沉降观测方案。
二、沉降、位移观测技术依据《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》JTJ228-2005三、沉降、位移观测方案1、沉降、位移观测的点位布设（1）、沉降、位移观测点的制作：沉降位移观测点采用沉降观测盘的形式，采用直径为20cm，厚1cm的铁板，顶部焊一个螺丝帽，下部焊3根25cm长的钢筋爪，见附图1。
沉井施工沉降位移观测方案
供水配套工程沉箱施工沉降位移观察计划目录一、引言 (1)二、工程概况 (1)三、编制依据 (2)四、沉降位移观测的技术要求 (3)五、沉降位移观测的资源配置 (4)六、沉降位移观测的工作流程 (5)6.1、观测点的埋设 (5)6.2、沉降位移的观测方法 (8)6.3、观测数据的处理分析和资料整理 (11)七、沉降位移观测的周期 (13)八、沉降位移观测的注意事项 (13)沉箱施工沉降位移观测方案一、简介由于沉箱下沉施工过程中原状土的扰动，导致沉箱周围土体受力结构发生变化。
受各种因素的限制，沉箱及周边建筑物（房屋、电线杆）等设施沉没在沉箱中。
在此过程中，可能会发生水平位移和垂直倾斜变形。
为保证沉箱沉降过程中的施工安全，特制定了沉箱沉降位移观测方案。
本方案主要从观测点布置、观测精度要求、观测方法、数据处理、影响分析等方面说明了沉箱施工过程中周边建筑物的沉降、位移和变形。
二、项目概况本招标段位于城市边界。
输水管起点在37号输水管汤阴县中华路与新横1路交汇处西南角，终点在37号输水管过石屋西侧高铁项目。
200～11+526.140，总长6326.140m，管材为PCCP管，桩号5+200～5+308之间的管径为DN1600，桩号5+308～11之间的管径+526.140 是DN1400；此外，还包括汤阴二水厂支管，桩号为B0+000～B3+151.464，总长3151.464m，管径DN800，管材为PCCP管。
原设计的汤阴二水厂支线紧邻G107京深线汤阴县东环段（中华路）东侧，设计采用明挖沟施工，直埋。
施工进场后发现，由于中华路加宽，原设计的唐河倒虹吸工程位于唐河大桥下方。
拓宽的中华路是汤阴的主要交通要道。
它通达南北，具有汤阴的形象功能。
原设计管线基本位于加宽中华路的慢车道上。
管道建设周边已建成绿化带、路灯、电缆和雨污管道。
中华路是2012年10月新建的，如果开挖再建，会影响当地政府的民心。
的图像。
2013年12月，省南水北调中线工程建设局批准了该段的设计变更报告，2014年1月，设计单位正式下发施工图。
沉降位移观测方案提纲和范例
沉降位移观测方案提纲和范例一、基准点的布设。
主要是依据施工控制网、基线和施工环境布设三个或三个以上稳固点作为基准点。
二、观测点的布设与观测1、码头施工沉降位移观测点的布设。
（1）、沉箱上位移观测点设在位于码头前沿的前墙上，每个沉箱设两个标志点，用红油漆标记。
（2）、沉降观测点设在沉箱四角上并用红油漆作标志。
（3）、观测频次或周期。
一般情下沉箱每次加载后（沉箱内填料）、沉箱背后每次回填后进行沉降、位移观测，大风大浪等恶劣天气过后进行观测。
也可根据本工程结构特点确定观测频次或周期。
（4）、胸墙上布设观测点（沉降观测点和位移观测点同用一个标志点）。
要根据码头基础的地质情况和码头主体结构形式和特点布设具有代表的观测点，作为码头永久性观测点，永久观测点标志采用铜质标志或不锈钢标志。
在观测点布设平面图上要注明观测点的数量、编号和位置。
（5）、永久点的观测。
在胸墙施工时，将原沉箱上的观测点准确的传递到胸墙顶面的永久观测点上（可利用模板尺寸，或将沉箱上的观测点移测到附近无施工干扰的稳定的区域），胸墙施工完成后将临时点及时移到面层永久观测点上，继续观测。
观测周期可根据码头上部是否加荷载，码头后方是否加侧压力以及施工工序和施工进度而定。
2、抛石堤观测点的布设（1）、观测点的制作，采用什么形式，如沉降盘，附沉降盘的加工图（2）、观测点的位置、数量要根据堤主体结构和地质资料来确定（3）、观测点的加固和保护措施。
（4）、确定沉降位移观测周期和频次。
（5）、沉降位移观测方法和精度要求（沉降观测一般采用四等水准测量规范要求）。
三、附图、表、记录（见附表）1、基准点、观测点的平面图2、沉降、位移观测记录表3、沉降、位移观测变化图六、沉降、位移观测结果分析（主要是指根据观测结果统计、分析来确定码头结构是否稳定、安全，施工工序、进度是否合理，并指导后序施工。
附；XXX工程码头水工结构工程沉箱沉降位移观测方案一、工程概况XXX工程码头水工结构工程岸线总长度700m，7#泊位、8#泊位均为350m；共需安装方形沉箱44个，沉箱外形尺寸为17.84m×15m（含前趾1m）×18.9m(长×宽×高)；沉箱基础采用10～100kg 抛石基床，基床厚度为6～17m，采用水下爆破夯实；沉箱内设计回填砂，并做C30混凝土封顶；沉箱前舱位置拟现浇混凝土胸墙；为掌握沉箱安装完成后各不同施工阶段墙身结构的变化情况，为上部结构施工提供原始参考数据，最终确保工程施工质量，特制定本沉箱沉降位移观测方案。
沉降位移观测方案最终版
唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程翻车机房区土建和安装工程沉降位移观测方案编制人：审核人：审批人：中铁港航局集团有限公司曹妃甸煤三期工程项目经理部2015年5月目录1、工程概况 (1)1.1、工程名称 (1)1.2、工程地点 (1)1.3、工程规模 (1)2、监测目的 (2)3、监测依据 (2)4、监测设备及人员 (3)4.1、监测设备 (3)4.2、监测人员 (3)5、监测实施方案 (3)5.1、监测的级别及技术要求 (3)5.2、建筑物监测稳定标准 (4)5.3、监测方式及监测周期 (4)5.4、监测点布置 (5)5.5、监测工作注意事项 (6)6、监测结果及信息反馈 (6)7、安全措施 (7)1、工程概况1.1、工程名称唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程翻车机房区土建和安装工程1.2、工程地点唐山港曹妃甸港区位于河北省东北部，唐山市南部沿海。
2008年10月，河北省委、省政府批准成立曹妃甸新区，现管辖“两区一县一城”，即曹妃甸工业区、南堡经济开发区、唐海县和曹妃甸新城，曹妃甸港区即位于曹妃甸工业区范围内。
曹妃甸西距天津港38n mile；东北距京唐港33n mile，距秦皇岛港92n mile。
其地理坐标为：北纬38°55′N，东经118°30′E。
曹妃甸甸头原为渤海湾西北侧海域中的一条状沙岛，沙岛高潮时面积约4k㎡，低潮时约20k㎡，沙岛与大陆岸线之间是大片浅没海滩。
经过近年来的大规模开发建设，曹妃甸港区已初具规模。
本工程位于曹妃甸港区一港池西岸线，在建的煤炭作业区内。
1.3、工程规模拟建的唐山港曹妃甸港区三期翻车机房土建工程包含翻车机房区地基处理工程、道路及场地铺面工程、翻车机坑及廊道地下构筑物、翻车机房主体结构、铁路及路基工程、房建工程、给排水系统、供电照明系统、暖通空调系统及绿化工程。
翻车机房区总面积约7.0万平方米，采用插打塑料排水板及强夯碾压的处理方式；道路及场地铺面总面积约3.6万平方米，翻车机房区道路及场地铺面采用联锁块铺面结构形式，断面：80mm厚C50联锁块、50mm厚中粗砂垫层、320mm厚水泥稳定碎石基层。
沉降位移观测方案
沉降、位移观测方案一.沉降、位移观测的重要性。
进行沉降、位移观测不仅能够操纵填土速度（《公路路基施工技术标准》（JTJ033-95）规定：垂直沉降不大于日夜，水平位移不大于日夜）,仍是确信何时施工路面的重要依据,应引发足够重视。
二.沉降、位移观测的要求。
点位布设、观测频率及方式按《公路软土地基路堤设计与施工技术标准》（JTJ017-96）中“沉降与稳固观测”的要求及《工程测量标准》（GB 50026-93）的要求执行。
考虑到匝道路基宽度不大，取消路肩及坡趾处的观测点，改在相应中线周围加密观测点的布点方案。
外业每次进行沉降、位移观测时，应尽可能作到：1．采纳相同的图形（观测线路）和观测方式。
2．利用同一仪器和设置，要有DS1或DS3型水准仪一台，英瓦尺两把。
3．固定观测人员，由王精灵负责。
4．在大体相同的环境和条件下工作。
5．水准测量时，视距不得超过40米。
外业观测完后，要及时整理内业，内业计算取值精度的要求：资料要求：要长期保留沉降和位移观测记录，记录必需真实靠得住。
要绘制沉降和加荷曲线，预压期终止后，报业主和设计单位。
三．沉降、位移观测的实施步骤。
1．依照设计单位、业主、监理单位及JTJ017-96的要求，结合本标段的实际情形，综合考虑了填土高度、软基处置方法、桥头增设观测点、桥梁长度及施工工艺五方面的因素，选定沉降、位移观测点的位置，具体位置见附图一、附图二、附图三及路基段沉降、位移一览表、桥梁段沉降、位移一览表。
2．依照观测点的位置，实地布置好沉降观测网和水平位移观测网(见附图四)。
沉降观测网按四等水准的要求布设，水平位移观测网按四等导线的要求布设。
水准基点采纳无缝钢管，埋置时打入深度大于10m，周边顶部50cm采纳现浇砼加以固定，并在地面上浇筑××的观测平台，桩顶露出平台15cm，在顶部固定好基点测头，若是周围有高压塔架，尽可能把基点布置在塔架的基础上。
3．实地布置沉降及位移观测点。
某某工程沉降、位移监测方案
******工程沉降、位移监测方案一、概述*****工程位于****市中心城区西侧的经济技术开发区内，该工程是****市防洪治涝工程的重要组成部分。
*****工程西起****东南侧，与****相通，沿*****，全长1.2km，其中明渠段长520m，暗渠段长630m，明渠段水深1.4 m，暗渠段水深1.2 m，****出口处布置有抽水泵房、船道、挡水坝等。
工程地处市中心闹市区，渠道工程由原城市主干道开挖而成，临街两边基本为商业繁华楼层及居民居住小区，局部施工作业宽度仅20m（含基坑开挖宽度16.5m），本工程施工区域内综合管线多且复杂，最大开挖深度达到9.3m。
工程区大部分段分布为杂填地、淤泥、淤泥质粘土，物理力学性差，多具高压缩性，而且厚度大，局部埋藏浅，局部基坑开挖后岸坡稳定性差；表层：1.5 m～6.2 m厚为杂填土,该层的底标高7.9 m～13.7 m。
上层：0.8 m～6.5 m厚为粉质粘土,该层底标高6.7 m～13.6 m。
淤泥质粘土厚 6.3 m～13.1m，底层标高 2.8 m～6.7 m。
粉质粘土厚1.3m～3.7 m，该层底标高4.1 m～0.8 m。
工程明渠段坡岸采用挡土墙加放坡处理；暗渠段采用箱涵处理。
依据设计院提供的边坡支护施工图纸，坡岸两侧从K0+054到K0+815段采用深层砼搅拌桩加土钉支护，从K0+815到K1+100段采用砼灌注桩（桩径1.2m、1.0m两种规格）加高压旋喷桩支护（直径不少于0.5m）。
为保证基坑开挖及支护结构工作期间，不对工程周边建筑及地质造成危害，故编制此监测方案。
二、编制依据1、根据****设计院提供的设计图纸及有关文件。
2、《城市测量规范》（GJJ8-85）。
3、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）4、《工程测量规范》（GB50026-93）5、施工现场情况、公司人员及仪器配置。
三、监测项目1、渠道开挖基坑外地层变形（地表沉降、裂缝）；2、临近建（构）筑物沉降和倾斜观测；3、临近地下管线沉降和位移。
沉降位移观测方案
岸滩整治及围填海工程沉降位移观测方案编制单位：编制人：审核人：编制日期：一、工程概况岸滩整治及围填海工程位于位于东南部的沿岸海域，水工建筑物包括1689.7m的方块直立式护岸以及110.3m的浆砌块石挡墙，护岸结构形式采用实心方块重力式。
二、沉降位移变形观测的目的为掌握护岸在施工和后方吹填过程中及最终的沉降、位移情况，在施工期和主体工程结束时，均设立沉降、位移观测点。
在护岸具有代表性的部位设置沉降、位移观测点，定期观测，采集沉降、位移观测数据，掌握施工期间方块及挡浪墙沉降位移的情况，为后序施工作业提供依据，主体工程完工后，须对各沉降位移观测点定期观测。
三、编写依据1．《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）2、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）四、施测部署1、沉降位移变形观测测量程序1)、沉降变形观测实施前对测量人员进行上岗前的安全、测量、记录等培训。
2)、严格按沉降位移观测施测方案，以及有关规定进行观测和记录，确保记录数据真实、可靠。
3)、每个分项工程沉降变形观测完成后，提交给各分项技术负责人（附沉降位移观测报告），经项目部技术负责人评估后报监理签认。
2、沉降位移变形观测测量组织工作使用的仪器列表如下：3、沉降位移变形观测原则1)、严格执行《水运工程测量规范》及标准。
2)、确立水工工程沉降位移变形观测工作经监理验收后，再进行下一步工作的施工制度。
3）、每个建筑物都要建立沉降位移观测档案,沉降位移观测的记录确保真实。
4）、观测点的建立、观测频次等按《水运工程测量规范》执行。
5)、沉降位移变形观测方法应简洁明了，确保精度符合要求。
五、沉降变形监测测量工作基本要求1、位移观测点及水准基点必须设置在稳定区域以保证变形点观测数据的可靠性。
2、每次沉降变形观测时应符合以下要求：（1）严格按水准测量规范的要求施测。
首次观测的每个读数均进行两次读数。
（2）参与观测的人员必须经过培训，并固定观测人员。
沉降位移观测方案
沉降位移观测方案一、工程概况本工程利用与京杭运河相连的陆窖灌溉引水渠，在其两侧建设4个2000吨级泊位，6个1000吨级泊位和2个1000吨级多用途泊位，泊位岸线总长856m，拓宽水渠作为港池靠船，码头采用现浇扶壁式结构，码头基础采用抛石基床，后方回填土方形成码头堆场。
该工程沉降位移观测的关键是在码头胸墙后方回填土过程中对码头的沉降位移观测。
二、技术标准和规范1、宿迁中心港果园作业区二期工程《施工图设计说明》2、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）3、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）4、《工程测量规范》（GB50026-2007）5、《水工工程测量规范》（JTJ203-2001）三、沉降位移观测目的沉降、位移观测是码头结构不可忽视的工作之一，特别是该工程在土方回填过程中，通过沉降、位移观测，可以监测码头胸墙的沉降位移情况，便于及时发现异常情况，采取措施，同时也为优化填土方案及填土速率，提供直接的数据参考，确保工程的安全施工及后期运行。
四、测量精度指标与观测仪器的选择1．根据设计要求和现行国家规范中对建筑物沉降、位移观测的各项规定，结合本工程具体的特点，建筑变形测量规范的三级标准满足本工程的需要，用来作为本工程的变形观测工作的精度指标。
建筑变形测量规范标准为沉降观测点测站高差中的中误差为±1.5m m，位移观测点坐标中误差为±10m m。
2.在沉降观测工作中选用DSZ2精密自动安平水准仪上加装测微器，配合精密铝合金水准尺进行作业，读数精度可以达到0.1mm。
位移观测选用徕卡TCRP1201+全站仪，其测距精度为1mm+1.5ppm*D,测角精度为1.0″。
3.为观测工作提供技术保证，监测所用的观测仪器等设备定期经过校核，定期计量监督检测院等鉴定。
五、沉降位移控制点的布设及联测在码头上下游离开施工区域30至50米各设一个固定测站点，测站点处下挖1.5米深，1米见方的基坑用浆砌块石填筑后在其中间浇筑混凝土观测墩，观测墩尺寸为上口30cm,下口40cm,高1.3m。
沉降位移观测方案
沉降位移观测方案一、工程概况本项目施工区域紧临高边坡坡脚线区域，为避免施工影响坡体稳定性而产生安全隐患，在施工周期内，决定对原边坡进行变形沉降观测。
项目竣工后依照设计及技术规范要求，对结构物进行竣工后沉降位移观测。
二、监测技术的依据1、《建筑边坡工程技术规范》2、《工程测量规范》3、《建筑变形测量规程》4、《水运工程技术规范》三、沉降位移观测点的布设结合本项目工程实际情况，经过现场踏勘，为了保证沉降位移点位的牢固可靠，及时体现边坡和结构物稳定状况，现将边坡沉降位移点布置于坡体上，在纵五路沿线廊道和转运站基础两侧布置；廊道沉降位移观测点设立于承台上，转运站沉降位移观测点设立于建筑物角点，具体点位布置详见附图。
现场选定沉降位移观测点后，将用红色油漆标明并进行编号，并设立警示标志以免被破坏。
四、监测原理、方法及仪器1、主要仪器序号监测项目主要监测仪器1 位移监测拓普康GTS-6022 沉降监测GOL32D水准仪2、位移测量水平位移观测为平面控制测量，必须先在测区内建立平面控制网。
水平位移监测网根据现场实际情况采用如下方法：2.1.采用基准线法时，基准线两端分别建立检核点。
观测前先检查基点是否移动。
建立测站点后，反测后视点坐标对比进行复核，观测时位于基点的全站仪和位于测点上的标牌均要检验对点器的可靠性，需采用钢尺量取时，均移动钢尺读数两次确保数据的准确性。
2.2.采用三角测量法进行观测，控制网为三角网。
三角网由测区内若干个起控制作用的点（工作基点）和基坑周边按规范要求的间距设置的位移观测点相互连接而成。
观测中使用钢尺或红外测距仪测量控制网中三角的起始边（基线）长，使用拓普康GTS-602型全站仪观测各三角的内角，按四等三角精度观测。
外业观测成果经内业整理计算即可求得各点的位移量。
测量中的主要误差如下：(经过计算，角度值已经折算成长度值。
) 对中误差：<1mm整平误差：<0.3mm瞄准误差：<2mm方法误差：<0.3mm2.3.根据控制点及水平位移测点的通视情况，用固定的拓普康GTS-602型全站仪、固定的反射棱镜、固定的控制点测出固定方向和点位。
沉井施工沉降位移观测方案
沉井施工沉降位移观测方案一、目的和背景：在沉井施工过程中，为了及时掌握地面变形情况，减少对周围环境造成的影响，本观测方案旨在监测沉井施工过程中的地面沉降位移情况，为施工人员提供及时准确的数据支持，以便及时调整施工方案，保证施工安全。
二、观测内容：1.地面沉降的垂直位移；2.地面沉降的水平位移；3.地面沉降引起的结构变形情况。
三、观测方法：1.垂直位移观测：通过在地表安装沉降探测点，采用水准仪、测斜仪或位移仪等设备进行定期观测，记录沉降探测点的竖直位移。
观测频率一般为每日一次，观测时间为相同时间段的上午9点，以减少温差对测量结果的影响。
2.水平位移观测：通过在地表安装沉降探测点，在水平方向布设水准管或位移传感器，并连通观测端与参比端，通过水准仪或位移仪等设备进行定期观测，记录沉降探测点的水平位移。
观测频率一般为每日一次，观测时间为相同时间段的上午9点，以减少温差对测量结果的影响。
3.结构变形观测：通过在沉井结构的重要节点设置应变片或位移传感器，使用应变测量仪或位移测量仪进行定期观测，记录结构节点的变形情况。
观测频率一般为每日一次，观测时间为相同时间段的上午9点，以减少温差对测量结果的影响。
四、观测数据处理和分析：1.垂直位移观测数据处理：通过对观测数据进行合理的平差和计算，得到每个观测点的日变位数据和累计位移数据。
根据观测点的地理位置和基准点标高信息，计算观测点在三维空间中的坐标，并绘制沉降等值线图。
2.水平位移观测数据处理：通过对观测数据进行合理的平差和计算，得到每个观测点的日位移数据和累计位移数据。
根据观测点的地理位置和基准点坐标信息，计算观测点的平面坐标，并绘制沉降等值线图。
3.结构变形观测数据处理：通过对观测数据进行合理的平差和计算，得到结构变形量的日变化值和累计变化值。
根据结构变形测点的位置和基准点坐标信息，计算结构变形测点的三维坐标，并绘制变形图。
五、报告和交流：根据观测结果，及时编制沉降位移观测报告，并提供给工程师和施工人员阅读。
沉降位移观测专项方案
杭平申线（浙江段）航道改建工程海盐段施工第三标段沉降位移观测方案宁波交通工程建设企业有限企业杭平申线（浙江段）航道改建工程海盐段施工第三标段项目经理部二〇一四年二月杭平申线（浙江段）航道改建工程海盐段施工第三标段沉降位移观察方案一、工程概略1、项目概略：杭平申线航道改建工程海盐段包含杭平申主线海盐境内段和支线海塘段。
主线起点为海宁海盐交界处长生桥（起点桩号K0+000），终于平湖与海盐交界处斜桥（终点桩号K31+361），全长公里；采纳三级航道建设标准，通航1000 吨级船舶，设计最小通航水深，航道年经过能力为 9000 万吨。
海塘支线起于杭平申线于城—盐平界段，终于海盐港区进港航道交界处（老 01 省道），全长仅是。
本项目扩建航道公里，此中改建桥梁 7 座，护岸约公里，土方工程约万立方米，新建白苎锚泊服务区 1 处，元通待泊区 1 处，以及标记标牌、信息、绿化等工程。
本标段施工范围： K10+865~ K17+575，航道里程，主要工程内容为：护岸工程、土方工程疏浚等的施工及缺点责任期缺点修复。
此中开挖土方约万方，新建、修复护岸长度约12735m、踏步38 个等二、沉降、位移观察控制依照及参照标准1、工程设计文件和技术资料；2、招招标文件和合同文件；3、《水运工程丈量规范》（JTJ 203-2001 ）；4、《工程丈量规范》（GB 50026-2007）；5、《建筑变形丈量规范》（JGJ8-2007）；6、《全世界定位系统（ GPS）丈量规范》（GB/TI8314-2001 ）。
三、沉降、位移观察的种类、任务及目的因为各样要素的影响，在航道工程建筑过程中及其设施的营运过程中，都会产生变形。
为了保证航道工程的正常施工和安全营运，一定对护岸进行变形监测。
本方案主要针对护岸工程变形观察的内容、方法、重点、沉降标点的布设、可参照履行的规范以及资料整理的汇编等方面进行阐述。
1、变形观察产生的原由：在变形观察的过程中，认识其产生的原由是特别重要的。
工程沉降位移观测方案
工程沉降位移观测方案一、前言沉降位移是指地面或结构因受荷载作用而发生下移或下沉，是工程施工、运营及环境保护过程中常见的问题。
为了及时发现并解决沉降位移带来的影响，工程沉降位移观测方案显得尤为重要。
良好的观测方案可以提供准确的数据支持，为工程安全运营和保障城市地下设施的安全提供重要保障。
本文将对工程沉降位移观测方案进行详细的介绍和阐述。
二、工程沉降位移观测的重要性在土木工程中，如建筑、路基、桥梁、隧道、地铁等，以及其他地下管线、通信线路等设施的施工或运营过程中，由于地下水位变动、软土沉降、地基工程施工引起的地面沉降等原因，可能引起地面或结构的沉降位移。
这些沉降位移可能会引起建筑物变形、地面塌陷、管线变形等问题，严重影响工程的安全和稳定。
因此，及时对工程进行沉降位移观测，可以有效地掌握地面和结构的变形情况，提前预警并采取合适的措施，以保障工程的安全和稳定性。
工程沉降位移观测主要是通过安装监测仪器对工程周边地面或结构的变形情况进行实时监测和数据采集。
通过对监测数据的处理分析，可以掌握工程的沉降位移情况，并及时发现问题，制定相应的处理方案，从而保障工程的安全。
三、工程沉降位移观测方案的制定1.观测目标观测目标是指工程沉降位移观测的具体目的，包括观测的内容和范围。
观测目标的明确性对于工程沉降位移的观测方案至关重要，它直接决定了观测方案的具体内容和实施方式。
2.观测方法观测方法是指在工程沉降位移观测中采用的具体监测手段和技术手段，包括监测仪器的选择、安装位置的确定、监测参数的设置以及数据采集和处理方法等。
3.观测仪器观测仪器是工程沉降位移观测的核心设备，直接决定了观测效果的准确性和可靠性。
根据监测目标和观测要求的不同，可以选择不同类型的观测仪器，包括经典的水准仪、经纬仪，以及现代的GNSS定位系统、测距仪、位移传感器等。
4.监测参数监测参数是指在工程沉降位移观测中需要监测的具体变化参数，包括地面或结构的位移变化、变形变化、沉降速率等参数。
沉降位移观测方案
沉降位移观测方案沉降位移观测是地质工程中常用的一种监测手段，能够观测地表或建筑物在使用过程中的垂直位移变化情况，为地质灾害防治、工程安全性评价提供重要的参考依据。
下面将介绍一个沉降位移观测的方案，包括方案的背景、目的、方法、程序、数据处理和分析等内容。
一、方案背景随着城市化的进程，人们对土地的开发利用越来越广泛。
在一些地质条件较差的地区，如泥炭地、软土地等，地表沉降常常是一个重要的问题。
为了保证工程的安全性和经济性，需要对地表沉降进行监测和评估。
本方案旨在对其中一工程区域的地表沉降位移进行观测，分析其变化趋势和原因。
二、观测目的1.监测地表沉降位移的变化趋势，提供工程项目的参考依据。
2.了解地表沉降对于周边建筑物和基础设施的影响范围，为工程安全管理提供依据。
3.分析地表沉降的成因，为地质灾害防治提供参考。
三、观测方法1.采用精密水准仪进行相对位移测量，测量基准点之间的高程差。
2.配备传感器和数字采集仪进行地表形变监测，记录土地表面的沉降位移。
四、观测程序1.制定观测方案：确定监测区域范围、选取观测基准点和监测点位置。
2.预处理观测设备：对精密水准仪和数字采集仪进行预校准和调试，确保测量精确度。
3.实施观测：进行地表高程差的测量和沉降位移的记录，间隔时间可根据需要确定。
4.数据处理和分析：对观测数据进行整理、筛选和分析，绘制地表沉降位移图。
五、数据处理和分析1.校正数据：根据观测设备的校准结果，对观测数据进行校准。
2.数据筛选：根据实际情况和观测目的，对观测数据进行筛选，排除异常值和干扰因素。
3.趋势分析：根据观测数据，分析地表沉降的变化趋势，判断是否存在沉降速率加快等情况。
4.影响分析：分析地表沉降对于周边建筑物和基础设施的影响范围，评估可能引发的安全隐患。
5.原因分析：根据已有的地质和工程背景资料，分析地表沉降的成因，提出相应的预防措施。
六、结论和建议1.根据观测数据和分析结果，给出地表沉降的总体评价和趋势预测。
沉降位移观测专项方案
一、方案背景随着城市化进程的加快，各类基础设施建设项目日益增多，其中路基、桥梁、建筑物等结构的安全稳定性备受关注。
为确保工程质量和使用安全，对沉降和位移进行实时监测成为必要手段。
本方案旨在制定一套科学、合理的沉降位移观测专项方案，为工程项目的安全运行提供数据支持。
二、观测目的1. 了解工程结构的沉降和位移情况，为设计、施工、管理及科学研究提供依据。
2. 及时发现工程结构的变形异常，采取有效措施，确保工程安全。
3. 对比分析沉降和位移数据，为后续工程优化提供参考。
三、观测内容1. 路基沉降观测：- 观测路基中心线、两侧及拐角处的沉降情况。
- 观测路基基底沉降情况，包括填土厚度、压实度等。
2. 桥梁墩台沉降及位移观测：- 观测桥梁墩台顶面沉降和墩台底面沉降。
- 观测墩台水平位移，包括横轴线方向和纵轴线方向。
3. 建筑物沉降观测：- 观测建筑物基础沉降、主体结构沉降及附属结构沉降。
- 观测建筑物倾斜情况。
4. 裂缝观测：- 观测工程结构裂缝的长度、宽度、深度及发展情况。
四、观测方法1. 水准测量法：- 采用精密水准仪进行水准测量，测量精度应达到毫米级。
2. 全球定位系统（GPS）测量法：- 利用GPS接收机进行静态或动态观测，测量精度应达到厘米级。
3. 全站仪测量法：- 采用全站仪进行角度、距离测量，测量精度应达到毫米级。
4. 裂缝观测：- 采用裂缝测宽仪、裂缝测深仪等仪器进行观测。
五、观测频率1. 路基沉降观测：施工期间每月观测一次，竣工后每季度观测一次。
2. 桥梁墩台沉降及位移观测：施工期间每周观测一次，竣工后每月观测一次。
3. 建筑物沉降观测：施工期间每周观测一次，竣工后每月观测一次。
4. 裂缝观测：施工期间每周观测一次，竣工后每月观测一次。
六、数据处理与分析1. 对观测数据进行整理、分析，绘制沉降、位移曲线图。
2. 分析沉降、位移原因，提出改进措施。
3. 对比分析不同观测点的沉降、位移数据，评估工程结构的稳定性。
沉降 位移观测方案
2010年4月27日电话：3/ 传真：6 联系人：赵中良一、工程概况洪桥头好利万、米诺厂边坡位于。
该人工边坡为岩土混合边坡，岩坡坡面裂隙发育。
边坡所在区地形地貌为丘陵斜坡，自然斜坡坡度15～200，原始植被发育茂密。
边坡底边周长约190m，为折线形展布，整体呈南北走向。
原有边坡分为2级，上级边坡及下级边坡，边坡中部有一宽平台。
坡底标高～15.0m，中间大平台标高～35.4m，坡顶标高～66.9m，下级边坡坡度500～700，上级边坡坡度600～800。
边坡高度22m～52m。
边坡坡面岩土裸露，局部发育有少量的爬藤类植物，覆盖率极低；坡面没有进行任何的支护处理，坡顶坡脚没有任何截排水措施，边坡坡底分布有好利万、米诺厂以及1栋在建厂房。
工程地质条件根据钻探揭露及地质调查资料，边坡周围出露的地层有：第四系人工填土层（Qml）及侏罗系下统桥源组石英砂岩（Jq）。
现将各地层的主要岩性特征自上而下分述如下：⑴第四系人工填土层（Qml）杂填土：褐黄色、褐灰色，主要由粘性土及少量块石组成，并含少量建筑垃圾，松散，湿，可塑，合金钻进易，主要分布在坡脚建筑场地。
（2）侏罗系下统桥源组石英砂岩（Jq）场地下伏基岩为侏罗系下统桥源组石英砂岩，主要矿物成份为石英、长石、黏土矿物及少量暗色矿物等。
按其风化程度划分为全、强、中、微风化四个风化带，本次勘查仅揭露其强、中、微风化带：强风化石英砂岩：褐黄、褐灰，棕红色，主要矿物为石英、长石等，风化裂隙发育，局部夹杂中风化岩，岩石呈砾砂状、碎块状,岩块可折断，合金钻进易。
主要分布在坡体的上部，揭露层厚～22.30m。
中风化石英砂岩：青灰、褐灰色，风化裂隙较发育，上部夹杂薄层强风化石英砂岩，岩芯较破碎，呈短柱、长柱状，局部呈碎块状，岩块坚硬，锤击反弹，合金钻进较易。
主要分布在坡体的中、下部，揭露层厚～49.30m。
微风化石英砂岩：青灰色，岩芯较完整，呈长柱状，岩块坚硬，锤击反弹，合金钻进困难，需金刚石钻进。
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唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程翻车机房区土建和安装工程
沉降位移观测方案
编制人：
审核人：
审批人：
中铁港航局集团有限公司曹妃甸煤三期工程项目经理部
2015年5月
目录
1、工程概况 (1)
1.1、工程名称 (1)
1.2、工程地点 (1)
1.3、工程规模 (1)
2、监测目的 (2)
3、监测依据 (2)
4、监测设备及人员 (3)
4.1、监测设备 (3)
4.2、监测人员 (3)
5、监测实施方案 (3)
5.1、监测的级别及技术要求 (3)
5.2、建筑物监测稳定标准 (4)
5.3、监测方式及监测周期 (4)
5.4、监测点布置 (5)
5.5、监测工作注意事项 (6)
6、监测结果及信息反馈 (6)
7、安全措施 (7)
1、工程概况
1.1、工程名称
唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程翻车机房区土建和安装工程
1.2、工程地点
唐山港曹妃甸港区位于河北省东北部，唐山市南部沿海。
2008年10月，河北省委、省政府批准成立曹妃甸新区，现管辖“两区一县一城”，即曹妃甸工业区、南堡经济开发区、唐海县和曹妃甸新城，曹妃甸港区即位于曹妃甸工业区范围内。
曹妃甸西距天津港38n mile；东北距京唐港33n mile，距秦皇岛港92n mile。
其地理坐标为：北纬38°55′N，东经118°30′E。
曹妃甸甸头原为渤海湾西北侧海域中的一条状沙岛，沙岛高潮时面积约4k㎡，低潮时约20k㎡，沙岛与大陆岸线之间是大片浅没海滩。
经过近年来的大规模开发建设，曹妃甸港区已初具规模。
本工程位于曹妃甸港区一港池西岸线，在建的煤炭作业区内。
1.3、工程规模
拟建的唐山港曹妃甸港区三期翻车机房土建工程包含翻车机房区地基处理工程、道路及场地铺面工程、翻车机坑及廊道地下构筑物、翻车机房主体结构、铁路及路基工程、房建工程、给排水系统、供电照明系统、暖通空调系统及绿化工程。
翻车机房区总面积约7.0万平方米，采用插打塑料排水板及强夯碾压的处理方式；道路及场地铺面总面积约3.6万平方米，翻车机房区道路及场地铺面采用联锁块铺面结构形式，断面：80mm厚C50联锁块、50mm厚中粗砂垫层、320mm厚水泥稳定碎石基层。
翻车机房地下构筑物的围护结构采用现浇钢筋混凝土连续墙方案。
地连墙由54片组
成，内径68m，壁厚1.3m，顶标高3.0m，底标高约-27.6m。
廊道地下构筑物围护结构采用两条地下连续墙方案，围护结构与廊道主体分离。
顶标高为3.0m，底标高为-31.0m 或-27.0m，壁厚1.0m，单条长约145m。
翻车机房主体结构分三层分别为顶板、漏斗层和底板。
廊道地下构筑物为现浇钢筋混凝土箱涵结构，双孔箱涵和单孔箱涵的内孔尺寸分别为4.8m×2.8m和4.7m×2.8m。
为减小沉降，翻车机房底板下和廊道箱涵底板下范围内采用旋喷桩对土体进行地基加固处理，旋喷固结体直径900mm，旋喷桩中心1.8m。
房建工程均采用钢筋混凝土框架结构，总建筑面积为7790㎡；翻车机罩棚采用门式架轻钢结构，仅在4个脚柱基础采用钻孔灌注桩。
2、监测目的
本工程从施工开始到竣工，支护结构和重要临时建筑物的沉降变形是不可避免的。
变形在一定的限度之内属正常现象，但一旦超过某一限度，就会危及建筑物的安全。
因此，为了解施工期间各主要建筑物的沉降位移变化情况，须对建筑物进行沉降位移观测，测量其沉降量、位移量，分析其差值变化及变形速率，为本工程施工期间的安全运行提供依据。
3、监测依据
本项目监测依据及技术标准如下：
（1）设计图纸（翻车机房廊道地连墙平面图）；
（2）《水运工程测量规范》（JTS131-2012）；
（3）《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）；
（4）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；
（5）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；
（6）《工程测量规范》（GB50026-2007）。
4、监测设备及人员
4.1、监测设备
本工程监测采用的仪器设备为：拓普康全站仪GTS-332N、苏光DSZ2自动安平水准仪配测微器、尺垫及其它相应配套工具。
以上测量仪器均经计量检定部门检定合格，并在有效使用期内。
4.2、监测人员
本工程实行项目负责制，项目总工总体负责沉降位移监测任务，下设测量员、记录员、扶尺员、资料员、检查员等，分别履行有关的工作，详细分工如下：
项目总工：总体负责沉降位移监测任务，督促检查各项工作。
测量员：负责每次观测前检查仪器及铟钢水准标尺进行检查校正并形成记录，正确架设仪器及行走路线进行观测。
记录员：负责准确记录测量数据并及时进行数据处理，以校核观测的准确性。
资料员：负责及时整理观测资料，发现观测数据有异常情况马上通知测量员及检查员，并对事件及时做出处理。
检查员：负责对测量员、记录员、资料员的工作进行检查督促。
5、监测实施方案
5.1、监测的精度指标
依据建筑地基基础设计等级和要求，并根据《水运工程测量规范》（JTS131-2012）变形测量精度级别的选定原则，确定沉降位移观测精度指标。
（1）沉降观测精度指标：观测点测站高差中0.5mm
①往返较差 、附和或环线闭合差n b a h 0.1≤∑-∑=∆，n 表示测站数；
②前后视距 ：≤50m ；
③前后视距差 ：≤2.0m ；
④前后视距累积差：≤3.0m ；
⑤视线高度：≥0.3m 。
（2）水平位移观测精度指标
注：表中未考虑起始误差的影响。
5.2、建筑物监测稳定标准
《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）中指出建筑沉降变形的稳定标准应由沉降量～时间关系曲线判定。
当最后100d 的沉降速率小于0.01～0.04mm/d ，水平位移速率不大于0.04mm/d ，可认为建筑物已经进入稳定阶段，具体取值宜根据各地区地基土的压缩性确定。
5.3、监测方式及监测周期
5.3.1、监测方式
平面位移采用E 及控制网监测方式，沉降观测采用二等水准监测方式。
（1）基准点控制测量、首次沉降位移观测采用往返测或单程双测站；
（2）其他各次沉降观测采用单程观测。
5.3.2、监测周期
初次观测：在建筑物施工结束后，埋设沉降观测标，并进行初次观测。
其次观测：平面和高程监测网，应定期检测。
建网初期，宜每10天监测一次；点位稳定后，检测周期可适当延长。
当对变形成果发生怀疑时，应随时进行检核。
5.4、监测点布置
5.4.1、基准点布置
基准点布置：结合本测区实际情况，为便于变形测量作业以及基准点间的相互校核，根据《水运工程测量规范》（JTS131-2012）的具体要求在变形影响范围以外且稳定、易于长期保存的位置布置4个水准基点。
（详见附件1：现场加密控制点布置图）
5.4.2、监测点布置
对支护结构及主要临时建筑物设置监测点，主要有以下建筑物：
（1）圆形地连墙导墙内外两侧
圆形地连墙导墙沉降观测点共布置12组测点、每组两点、每30度一组。
（2）廊道地连墙导墙内外两侧
廊道地连墙导墙沉降位移观测点东西两侧共布置22测点、每组间距30m。
廊道北侧中心布置2测点。
共计24测点。
（3）煤二期东侧围墙
煤二期东侧围墙共布置沉降位移观测点6测点。
（4）搅拌站基础
搅拌站基础采用扩大基础，基础上部采用钢圈梁，在钢圈梁四周布置四个点。
（5）塔吊基础
现场设置两台塔吊，在每台塔吊上各布置一个点。
（6）圆形地连墙
圆形地连墙沉降位移观测点共布置12个点，角度30°。