管状带式输送机皮带跑偏处理方法探讨

管状带式输送机皮带跑偏实用处理方法总结

曹枫

摘要:本文通过对管状带式输送机胶带扭曲现象及原因进行分析,结合生产实际对相对应的处理方法进行了探讨

关键词: 管状带式输送机; 扭转与跑偏; 处理方法

一、管带机概述

管状带式输送机是由日本普利斯通TPE公司于1964年提出，在普通带式输送机的基础上，经过十余年的研究和试验，于七十年代末期进入实际应用。通过应用实践，已形成了管状带式输送机（简称：管带机）设计理论和产品系列，到目前已经生产了1300多条管带机，并在32个国家获得专利（包括中国）和多个国家或地区转让此项技术，其中包括日本三菱公司、德国克鲁伯公司、中国华电工程（集团）公司。

1）结构特征

管状带式输送机的头部、尾部及拉紧装置等位置的结构与普通带式输送机的结构并无太大区别，只是在中部输送段胶带被六边形布置的辊子强行裹成圆管，输送物料被封闭在圆管内随胶带稳定运行。当到达头部（或卸料点）时胶带逐步过渡，由圆管形状变深槽形，槽形最后在头部滚筒卸料。胶带的回程段也基本上与承载段相同，一般也是形成圆管状返回。

2）性能特点

管带机除了与普通带式输送机具有很多相似的性能特点外,还有以下的性能特点。

a) 密闭输送物料：

物料被包围在管状胶带内运行，避免了因物料的撒落而污染外部环境,也避免了外部环境对物料的污染。

b) 输送机可沿空间曲线布置

由于胶带被六只托辊强制卷成圆管状,故管带机可实现立体螺旋状弯曲布置.节省转运站造价和多驱动的成本,减少故障点。

c) 可实现大倾角输送

由于胶带形成园管状,物料在圆管内的成形是强制的,故物料与胶带之间的摩擦系数要比普通带式输送机大得多,因而可实现大倾角输送，减少输送长度、节省空间位置、降低设备成本。

d) 中间输送段宽度小

由于形成圆管输送.在输送量相同的情况下,管带机圆管部分的横断面宽度只有普通输送机的1/2左右,在长距离输送的情况下,可大大降低栈桥费用。

3）我厂管带机参数

我厂直接输煤码头管状带式输送机是由华电公司设计与安装，采用普利斯通产宽度为2250mm、6层尼龙帆布芯皮带，重锤式拉紧装置，三台630Kw变频马达驱动，管径为￠

600mm、设计运行最高带速为5m/s、最大出力达3600t/h，水平长度1500米，提升高度24米，如此高带速大管径的管状带式输送机目前在世界上还是第一次应用。

二、管带机跑偏原因探析及处理

管带机跑偏一般按其皮带形状可分成二类：

1）展开段跑偏；

2）圆管成型段跑偏；

（A).跑偏原因探析及处理

★展开段跑偏：

展开段皮带形状与一般普通皮带相同，其跑偏的原因大体相同，主要为：

※尾部落料点不正：

a.落料斗内存在积料至使落料点发生变化；

b.落料斗内调节挡板位置移动；

＊处理方法：清理料斗内积料；

重新调整挡板位置。

※滚筒外径发生变化：

a.滚筒表面裹料；

b.滚筒包胶层不均匀磨损及脱落；

＊处理方法：清理滚筒表面裹料；

现场重新包胶或更换滚筒。

※蛇形跑偏（即左右间反复跑偏）

a.皮带接头不正；

b.物料因落点不正左右不均匀堆放；

＊处理方法：重新胶接接头；

安装皮带调偏装置，改变皮带托辊与皮带摩擦间的角度进行蛇行调整（方法参照下图）

跑偏支架调整口诀：面与皮带同向行，

皮带向左右手拉，

皮带向右右手推。

★圆管成型段跑偏：

＊圆管成型段皮带也会如普通皮带一样存在左右蛇形跑偏，但在此处的表现形式为圆管

相互重叠接头处左右的扭转现象，其调整方法与普通皮带跑偏调整方式原理基本一样，可将圆管处皮带想象为展开的普通皮带，根据调偏支架调整口诀对圆环形中下三个支撑托辊（承重托辊）用垫片进行调整即可，但需注意由于支撑托辊调整距离有限，应连续调整至少5组以上托辊才行，调整方法如下图：

托辊垫片调整的具体方法如下图：

＊由于外型的差异，有2点特殊现象需特别关注：

※顶重现象：由于圆管带式输送机的输送带重叠，当承载段为无负载状态时重心在上方，容易发生扭转。

※雨天跑偏：无遮盖时胶带托辊被雨水淋湿时，胶带和托辊之间的摩擦力会发生变化（沿胶带的圆周方向）。

三、实际应用及经验

1、成型管状带处扭转调整：

由于我厂管状带式输送机成型管处带长达到了1400米，在刚开始投入运行不久管状带的扭转现象特别严重，以至于影响到尾部展开段的皮带跑偏，因此决定首先对成型管处的扭转现象进行调整。

经过跟踪观察，皮带在进入成型卷管前没有跑偏现象，在成型后20米处开始有1点钟方向的轻微扭转（面与皮带运行方向一致），随着距离的增长，扭转现象变严重，但在100多米后又回复正常，接着又有反向扭转并有加重现象，此1400米皮带扭转现象反复有几个不

同方向扭转，情况较为复杂。

调整方法：

从扭转发生前5个支架开始进行扭转托辊调整，初次调整8个承重托辊组，在扭转点前移后停止调整托辊组并向下一个扭转点转移，按逐段调整，循序渐进的原则向前推进进行调整。

针对雨天的皮带的扭转，我们主要是在重要受力点将原托辊更换为橡胶缓冲托辊，因为缓冲托辊经过了包胶处理各胶圈间有2公分的间隙，在雨天能减少水膜的形成，除此之外还要求运行在雨天将皮带带速降至3.2米/秒以下。

2、展开段的跑偏调整

展开段落料处皮带暂时没有跑偏现象，但我们目前还是要求运行人员每天均需对落料斗进行检查，确保没有积料以避免落料点的不正引起皮带的跑偏。

我厂卸料处展开段仅有45米的长度,而主驱动滚筒回层带至配重改向滚筒之间的距离仅有8米，并始终存在一定的跑偏现象，由于距离短，仅靠2只上调芯支架达不到调整的目的（调芯支架调偏应有相应的调偏长度才能达到稳定调偏的作用），且回程带并未安装调芯托辊支架组。

目前防止卸料展开段跑偏主要是依靠调整成型管扭转并确保展开前位置正确以防止皮带跑偏;对于回程带的跑偏，通过利用2只原1400mm皮带回程平调芯支架合并自制回程带调芯支架对跑偏加以调整，并更换原有刮煤器减少工作面粘煤从而避免滚筒表面不平影响皮带形成跑偏。

3、经验总结：

管状带扭转的调整是个耐心活，需要长时间来回观察，必须确定扭转起始点才能进行扭偏调整，否则反会增加调整工作量；对于顶重的扭转点观察主要是观察皮带升高的转折点，并观察托辊的受力情况，在即是转折点又存在6个托辊同时受力转动的部位应重点检查，一般调整点也就在此处。

顶重发生时可从以下2点入手调整：

1）观察成管前皮带有无跑偏现象，有则按展开段普通皮带进行跑偏调整；

2）检查皮带上下高度（左右转弯）之间2个转折点是否存在扭转，一般此2点应为扭转的起点与终点，因为在这2个点间由于皮带为空载状态，张紧力使得此段皮带与托辊间的摩擦力减小，2点间距离较长的话起始端托辊与皮带的夹角直接决定了此段皮带的扭转程度；如果至末端皮带又回到理想接合状态，只要不是特别严重的扭转，可不进行处理，待有料时顶重现象则会自动消失。如扭转现象严重，可对起始端受力托辊组按管状带跑偏示意图进行调整，但必须特别注意调整中对比观察有料与空载间的扭转变化，寻找一个合适平衡点确保空载与有料时皮带的安全运行。

管状胶带扭曲角度调整

雨天管状带跑偏主要是由于露天雨水会让托辊形成一层水膜，使皮带与托辊间的摩擦力减小，可采取以下3点措施：