关于XE风机故障后收桨不成功处理流程

关于XE风机紧急变桨不成功故障处理流程

一、系统设计

湘电XE系列风机设计有一套伺服变桨系统和一套紧急变桨系统，风机在出现T2等级故障后会立即使用紧急变桨系统收桨，出现T1故障够优先使用伺服变桨系统收桨，如不成功则切换为紧急变桨系统收桨。

因风机设计原因，风机紧急变桨系统的ECM模块、紧急变桨电池等部件故障率较高，因此风机紧急变桨失败故障出现的概率也较高。

二、故障频率

据统计，本年度出现紧急变桨速度慢故障共125次，紧急变桨失败或超时故障49次。

三、紧急变桨失败后，叶片收不回的危害：

1、停机后两个桨叶没有收回，会导致机舱来回摆动，风速大于15米/秒很快就会造成偏航系统严重损坏；

2、如果三个桨叶都没有收回，则风机会处于空转失控状态，风速大于10米/秒就可能造成飞车倒机事故；

3、故障停机后一个叶片没有收回影响相对较小，但是如果风速过大超过20米/每秒或停留时间较长，也会造成风机设备严重损坏。

因此对于停机后叶片未收回的故障需引起运行和检修人员的足够重视，一旦出现一个叶片紧急变桨失败要及时进行处理，防止发展成为多个叶片变桨失败引发事故。

四、故障处理

当风机出现紧急变桨失败后，现场人员尽快尝试收回叶片，一般按以下流程处理：

1、当风机出现一个叶片未收回，需立刻切换至“FAT”模式远程进行手动收桨，并在当天通知检修人员进行处理。

2、如果有两个以上叶片未收回，立刻尝试“FAT”模式收桨并同时通知检

修人员进行维修，故障处理完之前风机不能启机运行。如果远程收桨失败检修需立刻前往现场使用维护模式收桨，并报告公司相关部门。如果风机已经失控且明显超过额定转速，人员需尽快撤离并报告公司。

3、另外需要特别注意的是，当有一台或多台风机出现SCADA脱网，导致风机停机的最终状态没有返回，无法确认风机桨叶状态时，则要考虑风机是否因为电网掉电停机，一定要立即间接或直接的确认风机状态，如有停机需前往现场处理。