#AN系列静叶可调轴流式通风机使用说明书

目录
A 通风机 (4)
1 通风机说明 (4)
1.1 工作原理 (4)
1.2 一般设计 (4)
1.3 轴承 (6)
1.4 调节 (6)
1.5 空气动力运行条件 (7)
2 使用说明 (9)
2.1 通风机启动前的准备 (9)
2.2 通风机启动程序 (10)
2.3 通风机的并联运行 (10)
2.4 通风机运行时的监视 (11)
2.5 通风机停机 (11)
3 通风机维护 (12)
3.1 停机期间的维护工作 (12)
3.2 停机时的维护工作 (12)
4 润滑说明 (13)
4.1 主轴承 (13)
4.2 进口导叶调节装置 (14)
5 故障原因和检修 (15)
6 通风机部件的拆卸和装配 (16)
6.1 联轴器拆卸和装配 (16)
6.2 叶轮拆卸和装配 (16)
6.3 轴承拆卸和装配 (17)
6.4 可调前导叶拆卸和装配 (18)
6.5 后导叶拆卸和装卸 (19)
7 备件订货说明 (19)
8 一般说明 (19)
8.1 管路连接 (19)
8.1.1 进口和出口管路 (19)
8.2 运输 (20)
8.3 风机在现场工地安装前的存放 (21)
8.3.1 箱件的存放 (21)
8.3.2 大件的存放 (21)
9 工地安装 (21)
10 AN风机设定的整定值 (28)
B 附件
联轴器装配说明THYSSEN HENSCEL
C 附图
剖面图
AN 系列轴流风机大件吊装顺序图
AN 系列轴流风机转动组装配示意图
AN 系列轴流风机转轴系找正原理示意图
机壳装配图（须现场封焊的大型剖分式机壳供此图）
拆卸装置
测温装置安装I
测温装置安装II
失速报警装置（失速报警装置由我厂供货时）
测振装置布置图（测振装置由我厂供货时）
总装配图
测试支管布置图（用于进气箱）
测试支管布置图（用于扩压器）
可调前导叶装配
膨胀节装配（用于风机本体又名活节）
转动组
主轴承装配
冷风管组装
冷却风机安装
润滑管路组装
电动执行器布置图（执行器由我厂代订时）
进气膨胀节（进气膨胀节由我厂供货时）
排气膨胀节（排气膨胀节由我厂供货时）
保温隔声包裹层
AN 系列风机系统控制功能表图
D 运行条件
1. 运行数据
2. 特性曲线
3. 启动转矩曲线
4. 运行温度范围
1 通风机说明
1.1 工作原理
AN系列轴流通风机由进气箱、大小集流器、进口导叶、机壳装配（叶轮外壳和后导叶组件）、转动组（传扭中间轴、联轴器、叶轮、主轴承装配）、扩压器、冷风管路和润滑管路等组成。

AN风机工作时，气流由风道进入风机进气箱，经过收敛和预旋后，叶轮对气流作功，后导叶又将气流的螺旋运动转化为轴向运动，并在扩压器内将气体的大部分动能转化成系统所需的静压能，从而完成风机的工作过
程。

轴流通风机的运行范围是受失速线的限制。

如果超过此极限，首先就必然使叶片处的气流出现局部分离。

当风机内存在一定量涡流时，就可能产生‘喘振’。

当系统的阻力线位于性能曲线图中的失速线的上方时，由于不稳定性的出现，则通风机就不可能在相应的压力、流量范围的工况点运行。

如果机器在非稳定区运行，将使叶片产生激振，会导致疲劳断裂。

我们已在特性曲线图上标出了通风机的工况点，可以保证其在适当的操作条件下在稳定区运行。

1.2 一般设计
按照气流的流动方向，通风机包括下列主要部件：
★进口弯头，亦称进气箱
★进口集流器（大）
★进口导叶调节器（前导叶）
★进口集流器（小）
★叶轮外壳及后导叶（机壳装配）
★转子（带滚动轴承）
★扩压器
所有静止部件均用钢板制造，各部分之间皆用法兰螺栓连接。

进气箱内设有导流板，以提高气流的均匀性。

为了方便运输和安装，一般都设计成剖分式结构，到现场再一起组装，待安装好后将对口法兰内壁封焊。

进口集流器和导叶调节器也采用水平剖分式。

叶轮外壳为水平剖分式，它和后导叶连在一起后称为机壳装配，
通过焊在其上的两个支座用螺栓固定在基础上。

沿径向布置的后导叶既可稳定和引导通过叶轮后的气流沿轴向流动，还可以连接外壳和芯筒，并使之同心对中。

因此，当后导叶因磨损而需更换新的后导叶时，应按180°对称成对更换，以免芯筒位移而影响对中。

转子包括叶轮、主轴、传扭中间轴和联轴器等部件。

叶轮为钢板压型焊接结构件。

由于其叶片具有比较理想的空气动力学特性，因而不仅有较高的气动效率，而且还具有优良的耐磨性。

结构上叶片采用等强度设计，既提高了强度，又提高了叶片自身的固有频率（一般可达到运转频率的10倍以上），叶轮的可靠性和安全性从而大大提高。

安装时，叶轮靠法兰装在刚性很好的主轴轴端上，即悬臂结构。

叶轮和电动机之间用空心管轴和联轴器挠性连接，空心轴放于护套筒内，可避免介质的冲刷和烘烤。

联轴器可参见《联轴器装配说明》附件。

扩压器由于尺寸较大，一般剖分成若干部份供货。

待安装好后将对口法兰内壁封焊。

作为引风机或增压风机，由于介质温度较高扩压器芯筒内壁和冷却风管道外壁必须由用户在安装时作隔热保护（作送风机时可省略）。

护层材料和厚度和风机外壳护层一样（作送风机用时外壳也必须由用户在安装时作和隔热一样的隔声护层），护层的主要材料为δ＝100～300的玻纤棉板或岩棉。

扩压器外壳和芯筒依靠焊在扩压器内的一双层椭圆管（进气）和一单层椭圆管（出气）及其支撑联接。

进气箱和扩压器的支座均固定在基础上，但安装时一定要注意按
安装图仔细装调，务必使进气箱和扩压器在基础上固定的同时还可以在一定的外力作用下能自由滑动一定的距离，以利设备在热态运行时有一定的伸缩量。

为此，固定螺栓下面都设置有滑套。

1.3 轴承
转子运行时轴向负荷由角接触滚动轴承承受。

滚动轴承油脂从外侧通过一油脂管进行润滑。

剩余油脂漏入一排泄管排出。

轴承的形式、润滑剂、油量和加油的间隔期，请参见第4条。

轴承箱外部装有一个冷风罩，用一台冷风机作强制冷却（一台备用）。

为了监视轴承温度，装有测温元件，并配有就地仪表箱，并可远传信号（测点至仪表箱，仪表箱至集控室的连接由施工单位的专业人员完成）。

监视仪表的组装和联锁，请参见附件“AN系列风机系统控制功能表图”中有关要求。

1.4 调节
通风机采用安装在叶轮上游的进口导叶改变运行工况。

轴向方向的气流用可以旋转的进口导叶，按照叶轮的旋转方向或其相反方向进行导向。

进口导叶在运行过程中可通过执行机构设定一个合适的角度来调节流体。

进口导叶的行程范围可用调节限位装置分别调至-75°（关闭）和+30°（全开）予以限定。

如果采用带遥控的执行机构来调节进口导叶的话，该机构的行程是以不应撞击导叶止块而限定的。

如果相碰，驱动杆将损坏。

如果采用带有百分刻度的电动指示仪表给出导叶位置的相应信号，建议将指示仪表进行校准，使“打开100％”的点和合同所规定
的最大负荷点相重合（100％开度应≤导叶的+30°开度）。

说明：
和气流方向一致的预旋：和叶轮旋转方向一致（导叶在负角度位置）。

和气流方向相反的预旋：和叶轮旋转方向相反（导叶在正角度位置）。

1.5 空气动力运行条件
1.5.1 通风机运行区域
指的是在不损坏风机的前提下风机的连续运行区域。

在广阔范围内，AN系列轴流通风机的性能可以通过调节进口导叶以满足现场要求。

在该范围以外运行，尤其是如果持续运行时间较长，则会造成损坏：
如进口流量太小，会产生旋转失速，会出现出力下降过快或
振动突然加剧，在失速下运行将会增加某些部件的负荷，特别是叶片，喘振可使叶轮压盘螺栓被震断或震松。

这个禁止运行区域见下图。

设备的许用连续运行范围请参见所附的特性曲线。

失速报警装置是用来测量叶轮上游的差压，在稳定区，该差压很低，失速报警器不释放任何信号，如果进入失速区运行，则差压增高，失速报警器将释放信
号。

(注：在前导叶开度小于43%的情况下，因所测得信号是无用信号，故须予以解列)
AN系列通风机进口导叶的最大位置：限定在+30°处。

1.5.2 通风机投运对系统的要求
大多数通风机都要求配有入口管路挡板和出口管路挡板，使通风机和系统隔开，其理由如下：
★在起动过程中，应节制电机负荷；
★在系统装置中可能只是为了试机而启动；
★在同一系统装置中有几台通风机,而且备用通风机必须和系统装置隔开，以防止气流之间发生干扰，出现倒流使通风机转动或反向转动，入口挡板关闭时连续运行是不允许的，但在入口管路挡板关闭时起动是可以的。

出口挡板在设备起动前必须先打开。

每台通风机在入口管路挡板关闭时，如果进口导叶已闭合，将通风机增速到全速是可以的。

但当通风机在额定转速下运行时，必须立即打开入口管路挡板。

然后可将进口导叶打开到所要求的范围。

入口管路挡板开启根据以下要求确定，即必须在通风机
达到额定转速以后10秒内使入口管路挡板开始打开最迟1分钟内
使入口管路挡板全开，因此执行过程最好是自动的。

2 使用说明（可参见附件《AN系列风机系统控制功能表示意图》）
2.1 通风机启动前的准备
如果在试运行和正式运行之间的间隔时间较长，则在正式运行之前应完成如下事项：
2.1.1 清除防腐剂
2.1.2 检查轴承
必须更换硬化后的油脂。

2.1.3 必须确信全部螺钉均已拧紧而可靠。

检查所有管路、法兰及其螺栓的紧密性。

2.1.4 在电动机联轴器处人工盘转通风机转子，盘转必须轻便容易。

检查叶轮叶片顶部和其风筒之间的径向间隙。

检查叶轮和后导叶芯筒之间的轴向间隙。

间隙数据已在总装图中给出。

2.1.5 检查进口导叶调节机构。

手动操作导叶执行装置，应全部关闭和打开数次。

接着应在导叶全开或全闭时分别检查刻度板。

2.1.6 检查监视仪表及其在联锁时的功能是否正确。

2.1.7 应确保工具或外物不得遗留在通风机内和其进口上游的管路内。

2.1.8 按照正确功能检查“排除紧急事故”的开关；如果电动机电缆由于某些或在此期间的其它理由没有接好，则必须在重新连接以后检查电动机的旋转方向。

2.1.9 按照制造厂的说明书检查联轴器和电动机的驱动装置。

2.2 通风机启动程序
2.2.1 应确保油脂均已充满油管（在设备出厂前轴承箱润滑油脂已加好，运行前可不用加注油脂）
2.2.2 开机2小时前开启冷却风机
2.2.3 关闭风机进口导叶（调到-75 °)
2.2.4 全部打开风机出口管路挡板
2.2.5 关闭风机入口管路挡板
2.2.6 接通主电动机
2.2.7 自动打开入口管路挡板，若入口管挡板在一分钟内没能全开，应立即停止风机运行。

2.2.8 开启风机进口导叶，调至所需工况。

★注意：冷态试机时，导叶开度不可调得过急、过大，应监视电机电流是否过载。

因为冷态时，介质密度大于正常热态运行时的密度，且管网系统设备不一定完全正常投运，此时导叶开度过大有可能导致电机过载。

2.2.9 风机振动如波动较大，应立刻停机检查。

2.3 通风机的并联运行
当一台风机正在运行时，起动第二台风机采用并联方法。

（1）如果要将第二台风机起动并和正在运行的第一台风机并联运行，则一定要将正在运行第一台风机的工况点（风量和风压）向下调至风机失速线最低点以下（见风机特性曲线）当正在运行的第一台风机的工况点调至失速线最低点以下后，可以随时起动第二台风机和第一台风机并联。

准备投入并联的第二台风机起动前，应按2.2节“通风机起动程序”第2.2.1至2.2.7条起动。

然后开启风机进口导叶，调至和正在运行的那一台风机的开启角度相同、电耗相同，使两台风机的风量风压相一致。

同时进一步打开两台风机的导叶，直至所需工况点为止。

（2）从并联运行的两台风机中停运一台风机，将两台风机的工况点同时调低到失速线最低点以下，接着按2.5节“通风机停机程序”关闭准备停运的那台风机。

2.4 通风机运行的监视
日常检查和记录应在每隔一定时间进行。

如果没有规定一定的间时间即应注意，可在较短的期限内完成有关检查和记录。

必须记录所有数据，这对了解设备的实际运行状态是很重要的。

有关极限数据可参见“AN系列风机系统控制功能表图”有关要求。

除了记录上述数据外，还必须经常作好以下检查：
2.4.1 噪声特性
2.4.2 运行的平稳性
2.4.3 仪表的状态
2.5 通风机停机程序
2.5.1 关闭风机进口导叶（调至-75°）
2.5.2 关闭主电动机
2.5.3 自动关闭入口挡板
2.5.4 根据需要决定是否关闭出口挡板（注：关闭出口挡板应在主电机停转或断电5—10分钟后执行）。

2.5.5 风机停机2小时后停运空冷小风机
3 通风机维护
3.1 停机期间的维护工作
在规定的停机期间内的维护工作，是为了检查通风机在运行过程中的工作状态是否正常的有效的日常工作。

完成这些工作是为在规定停机期间内可使运行设备的准备工作处于良好状态。

除了在特定期限内润滑轴承外，在正常期间内应作好日常记录。

如果其它装置部件停止工作而引起通风机不得不停机，则应利用机会检查通风机。

建议作好下列事项：
3.1.1 对进口导叶，叶轮叶片和后导叶的磨损程度进行检验；
这主要是由于流体内含有固体物质因而不可能规定精确的检修期限。

3.1.2 检查叶轮叶片和通风机风筒之间的间隙
3.1.3 确保执行器操作可使所有进口导叶调整一致
3.1.4 检查进口导叶连杆接头的磨损，必要时加以润滑。

3.2 停机时的维护工作
维修工作是为了保证通风机在下次按计划停机以前能够无故障操作。

建议通风机每运行8000至10000小时应进行维修。

建议作好下列事项：
3.2.1 检查叶轮的积灰、锈蚀和磨损，并清理干净。

3.2.2 检查叶片焊缝有无裂纹。

3.2.3 清理导叶并检查其磨损。

3.2.4 检查主轴承
检查轴承间隙和运行噪声
充入新润滑剂
确保密封件的作用正常
3.2.5 检验联轴器
3.2.6 检查并润滑进口导叶连接杆机构
3.2.7 检验进口导叶的轴承
3.2.8 清理进、出口管路
维修结束后应进行试运行。

4 润滑说明
4.1 主轴承
成都电力机械厂生产的AN系统轴流通风机所配滚动轴承，用符合下列要求的油脂予以润滑：
滴点190℃
NLG13级，按DIN51818
针入度（DIN51804第1页）220…250(0.1 mm )
使用-30℃至+120℃
短期使用的最高温度+130℃
出厂前我厂已将SKF油脂注满轴承箱（牌号为LGMT3）。

AN35e6以下设备每台每月前轴承加注油脂约100克，中、后轴承加注油脂约120克；AN35e6及以上型号风机每台每月前轴承
加注油脂约130克，中、后轴承加注油脂约160克。

如果在通风机安装和正式运行之前的间隔时间较长，则必须对轴承进行检查。

硬化后的油脂应该更换。

如果起初已经选用某种类型的油脂润滑轴承，则不准改用其它类型的润滑脂。

润滑管路必须充满油脂。

应确保油脂的自由流动，这样，轴承内现成的油脂实际上是定量的。

在每次重新给油脂润滑以后，由于油脂刚开始工作而具有较高的渗透性，所以轴承温度在开始时会上升几度。

几分钟后将降到正常运行温度。

人工添加润滑剂必须检验，以确保新鲜油脂能进入轴承。

重新加油应缓慢，并应监视温度。

注意事项：
仅适用于机器正在运行时添加润滑油脂。

当轴承温度超过70°时，每升温15℃时其加油期限降低一半。

每次维修时应将润滑管路清理干净，并充以新鲜油脂。

4.2 进口导叶调节装置
4.2.1 导叶轴承的润滑
备有油槽的滚珠轴承必须清理干净，每运行4000小时（至少一年一次）添加一次7017-1高低温润滑脂（Q/SY40038-82）。

为此，凡在导叶和外端轴承之间的轴，在清理后均必须涂满油脂。

4.2.2 驱动连杆和铰接组件的润滑
驱动连杆和铰接组件各相应点均必须用7017-1 高低温润滑脂（Q/SY40038-82）重新润滑。

附：7017-1高低温润滑脂（Q/SY40038-82)主要性能：
滴点℃＞250℃
微针入度：60 ～80（约260～320）适应温度范围：-60℃～250℃以上油脂可在成都特种油品服务部购买（或直接向重庆一坪化工厂联系购买）。

5 故障原因和检修
如果测试仪表发现了故障，无论是什么故障，首先必须根据问题的性质检查测试仪表的功能是否正常。

如果通过检查可以明显确认测试仪表正常，请参照下列故障、原因和检修的表列内容，进行检修。

请见下表
故障原因修理
轴承温度高轴承损坏（疲劳所致）
轴承间隙太小
更换轴承
按正常间隙装配
轴承
运行时声音过大轴承间隙太大检查轴承、必要时更换轴承（如有必要，还应检查电动机轴承），可用实心棒测听声音
两台通风机并联运行时所消耗的功率大小不同进口导叶的调节不同
步
重新调整进口导叶的
调节，检查执行器的
组装，拧紧固定螺钉
通风机的消耗功率不起变化伺服电动机有毛病杠
杆和轴的外端夹头已
松动
更换伺服电动机夹紧
杠杆，调整进口导叶
的调节；检查执行器
驱动；拧紧固定螺栓
运行时声音大、不平稳，引起异常振动转子上的沉积物引起
的不平衡，由于叶片
一侧磨损引起不平
衡，轴承磨损增加
基础变形或找正不正
确
除去沉积物更换叶片
检查轴承，必要时装
上备用轴承检查对
中，重新找正
6 通风机部件的拆卸和装配
风机的零部件拆卸和装配须由专业人员来进行，确保装配质量。

原则规定，在拆卸和装配时必须保持良好的清洁度，并不准强行拆装。

6.1 联轴器拆卸和装配
拆卸时，应该遵守联轴器制造厂说明书中有关使用说明的规定。

具体参见联轴器《装配说明》附件。

6.2 叶轮拆卸和装配（参见剖面图和安装图）
6.2.1 从风筒上半部拆去膨胀节（又名活节）。

6.2.2 从风筒水平连接面拆去螺栓，将风筒上半部垂直连接面的螺钉卸下。

6.2.3 将风筒的上半部吊走。

6.2.4 拆去进口导叶装置芯筒靠近叶轮端部的部份。

6.2.5 撑住和半联轴器相连接的中间传扭轴的长轴段并松开半联轴器。

6.2.6 拆去中间连接轴的短轴管。

6.2.7 用钢丝绳吊住叶轮上方约45°区域的4～5个叶片，稳住
叶轮。

6.2.8 拆下叶轮前部的压盘螺栓后，即可轴向移动叶轮，先轴向前移避开冷风罩，直至可以自由起吊为止。

上述部件的装配可按反工序进行，并应保持全部间隙间距，以及装配螺栓在拧紧时应保证达到所规定的力矩。

6.3 轴承拆卸和装配（参见剖面图及总装图）
首先必须完成6.2节所规定的事项，然后按下述要求进行。

为了防止脏物进入，不得拆卸通风机轴承的内部零件。

6.3.1 轴承组拆卸
拆去前后冷却空气罩，松开全部管路和测量管线，撑住轴承组，卸去和机壳芯筒相连的螺钉，然后将轴承组吊离机壳。

6.3.2 单个轴承拆卸
6.3.2.1 拆去轴承盖
6.3.2.2 用拆卸工具拉卸衬环
6.3.2.3 拆卸卡环（老式结构的角环）
6.3.2.4 折去盖和压盖
6.3.2.5 按照气流方向，将轴和轴承内圈及隔环一起从轴承箱抽。

6.3.2.6 用拆卸工具（或液压工具）拆卸外圈
6.3.3 装配
按反工序装配部件。

保持全间隙和间距。

所有螺钉均应按图上所规定的力矩拧紧。

装配轴承必须按照下述规定：
轴承应防潮和不得弄脏，轴承的原有油脂涂料使用干净汽油洗去，不准使用压缩空气！轴承洗净后必须上油。

轴承在干净油内加热至50～80℃进行热装。

滚动轴承绝对不准使用强力装配：不准敲打外圈或轴！
滚动轴承装配时，通常应将内圈和外圈铳有文字的一侧装在同一侧，并朝着热装滚动轴承的轴伸出端，角接触轴承应注意按图示方向安装。

滚动轴承装上以后，应涂上前面所提到的润滑剂，并将其装入轴承箱。

在装配轴承盖以前，用手盘轴并检查滚动轴承和轴承架是否随轴转动。

最后，注入润滑脂，直至润滑脂开始从出口油管泄出为止。

6.4 可调前（进口）导叶拆卸和装配
参见总装图及前导叶装配图。

导叶由于磨损而需要单个拆卸和更换新导叶，这不是经常出现的。

6.4.1 从进口导叶调节装置风筒和集流器风筒上半部拆去活节。

6.4.2 拆去进口集流器水平连接面上的螺栓，拆去风筒上半部之间垂直连接面上的螺栓。

6.4.3 在垂直接管处拆开进口导叶调节装置芯筒，并将其安放在轴上。

6.4.4 拆卸轴保护套和松开拉杆。

6.4.5 朝进口弯头抽出芯筒，应注意不得掉下。

6.4.6 卸下夹紧螺钉，并从导叶轴上拉下执行臂板。

6.4.7 吊开轴承座以便拆卸内侧轴承的卡环，并将卡环拆下。

6.4.8 朝向内方向抽出导叶。

部件可按反工序装配，所有螺钉应按规定转矩拧紧。

6.5 后（出口）导叶拆卸和装配（参见剖面图）
为检查磨损和更换，将外部螺钉松开后即可将导叶单独沿径方向一次抽走。

由于后导叶还有将转子轴承在中心线定位的支承作用，因此，必须同时装拆径向对称的后导叶片。

后导叶也允许在通风机运行中拆卸。

7 备件订货说明
预订备件时，请按照使用说明书中的配图，向我们提出备件的零
部件名称及代号、通风机编号。

8 一般说明
8.1 管路连接
8.1.1 进口和出口管路
管路的连接应符合安装图要求。

通风机进、出口侧采用膨胀节连接。

膨胀节正确的连接方式，应确保管路不致向通风机传递力和力矩。

在管路和通风机连接以前，应按膨胀节精确找正管路，在运行过程中，管路必须保持在找正好的位置。

管路可能仅在气流流动方向运动（如热膨胀引起的运动），并在设计膨胀节时应考虑热膨胀计算值。

管路上的悬置支撑和固定部位，在安装时均应能满足上述要求。

在运行前，技术检查人员应检查所有管路连接是否正确。

还必须详细检查在膨胀节导向筒和管路之间的间隙，以及管路和通风机进、出口之间的尺寸应该相同。

管路运动的距离必须小于该间隙。

在通风机进气箱和护压器芯筒设有入孔门，技术检查人员有责任检查这些人孔是否方便进入，因此风机出入侧通路应能畅通。

在提交和试运转过程中，应检查现场空间对管路的热膨胀预留量是否合适，如果一旦出现有任何不允许位移的现象，则应立即改进。

8.2 运输
运输通风机部件必须小心操作。

进气箱、进口导叶调节装置、进口集流器、风筒、扩压器和管路，绝对不准由于操作不小心或起吊设
备的链条以损坏风机零件。

特别要当心叶轮和轴承。

不准滚动叶轮。

当在水平位置运输叶轮时，在叶轮上应备有吊环螺钉，因此，在叶轮后盘上备有螺孔，便于水平起吊。

在垂直位置运输叶轮时，使用绳子栓住叶轮叶片根部，为保护叶片棱边，不准使用钢丝绳或链条。

如果必须从某处向另一处滚动叶轮，则必须在地面铺上松木
板才能滚动，否则不准。

8.3 风机在现场工地安装前的存放
8.3.1 箱件存放：
所有装箱发运的货物（如：主轴承装配、联轴器装配、仪器、仪表、工具组和标件等）应存放在防雨、防晒的临时库房内
8.3.2 大件的存放：
尺寸较大的部件（如：进气箱、扩压器、集流器和机壳等）在无库房条件时，可以放于室外平整地带，下部垫高200mm(排水），上部用雨布遮挡。

9 工地安装
安装前应详细阅读本说明书和装配图纸，对照实物了解结构，掌握其调整方法。

该类风机安装的一般性规律，是以机壳装配（后导叶和叶轮外壳）为基准和固定；其进气箱、集流器和前导叶为向前（近电机方向）热。