工程质量整改方案 - 副23本

五松隧道工程质量整改方案

我项目部于2011年10月1日停止隧道施工，积极配合检测单位进行隧道质量分项检测，检测报告显示：隧道支护衬砌结果存在质量问题。我项目部根据检测单位所提供的检测数据（隧道支护衬砌检测报告）制定如下整改方案：

一、隧道工程存在的质量问题和整改方案

1、初期支护喷射混凝土部分区段存在衬背不密实。

初期支护喷射混凝土不密实统计表

整改方案：根据报告检测数据，对不密实部位用红油漆标识出、将装载机辅助，装载机配合人工，达到钻孔高度，对初期支护背后存在空洞或不密实区段采用钻孔注浆处理——Φ25钻头对空洞区段初期支护进行钻孔，安装阀门，采用注浆机进行加压注浆，注浆压力1~2MPa。（浆液成分：水：水泥比1:1）

2、仰拱填充密实度

仰拱填充整体密实度欠佳，左右线均存在不同程度的不密实情况，其中有显著不密实地段、中度不密实地段、轻度不密实地段。

本次仰拱检测范围为：五松隧道左线ZK1+578～ZK1+633，ZK1+703～

ZK1+779；五松隧道右线K1+665～K1+758。

仰拱密实度统计

五松隧道左线（ZK1+578～ZK1+633）仰拱填充密实度

五松隧道左线（ZK1+703～ZK1+779）仰拱密实度

表11五松隧道左线（K1+665～ZK1+758）仰拱密实度

整改方案：

（1）对显著不密实地段进行机械破坏处理，用全站仪将所处部位用红油漆标识出，然后采用镐头机将原不合格仰拱填充混凝土破损，挖机配合出渣机械清除破损后混凝土，开挖至设计标高，人工清理底部细渣，重新制作模板，严格按照设计要求，对该区段进行C15混凝土浇筑,施工时分左右幅施工，确保洞内机械设备通行。

（2）对中度不密实地段先采用镐头机凿出探坑，检查混凝土密实情况，视情况采用返工或者注浆处理措施

（3）轻度不密实地段进行注浆充填，用全站仪将所处部位及范围用红油漆标识出，采用电钻进行钻孔处理，钻孔间距50cm*50cm，钻孔深度50cm左右，然后采用注浆机进行加压注浆。注浆压力1~2MPa。（浆液成分：水：水泥比1:1）3、部分区段仰拱内工字钢缺失

受衬砌钢筋和片石混凝土层的影响，左右线全区段仰拱内工字钢反射信号较弱，辨识难度较大。通过对五松隧道左线ZK1+578～ZK1+633、左线ZK1+703～ZK1+718段靠近拱脚附近的浅层扫描，雷达信号显示：

ZK1+590～ZK1+633段的仰拱分布有工字钢，间距较大，局部超过1.5m；

ZK1+703～ZK1+718段（15m）的仰拱工字钢数量极少，雷达信号显示仅5-6榀。

整改方案：目前仰拱工字钢已受力，如对缺失区段进行反挖处理，势必造成下台阶拱脚二次悬空，可能导致拱脚收敛，存在极大安全隐患，因此，建议针对仰拱缺失工字钢区段采取加固措施，对仰拱内工字钢缺失区段进行注浆加固处理，并将仰拱填充混凝土加强，将C15片石混凝土加强为C15混凝土。

4、锚杆检测及结论及处理

本次检测锚杆实验成果均合格，对于不满足实验长度的锚杆，采取焊接接长，继续检测，如检测不合格，则对不合格部位根据设计长度及间距进行补打。二、人员机械设备配置

针对整改内容，进行人员配置，分成3个班组，注浆组、混凝土组、机械组

三、工期计划

根据人员及机械配置、整改内容和平行作业，目前仰拱填充混凝土破除、出碴已完成700m3,剩余工作量为混凝土浇筑、注浆可在15天内完成（2011年15~2011年11月30日）。

四、工程质量

以上是五松隧道存在的质量问题和整改方案，复工时，我项目部将严格按照此整改方案进行施工，每道工序施工结束后进行自检，自检合格后报监理检验，

检验通过后再进行下一工序施工，待工程完工后进行无损监测，确保施工过程中的质量控制。

铜陵市长江东路东村至竹园段工程项目部

2011年11月2日