第二章-铆接和铆接-----------结构装配
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(新)第二章 铆接和铆接结构装配
压铆
第二章 第 58 页
5、压铆机
手提式压铆机 压铆机 固定式压铆机 单个压铆机
成组压铆机
第二章 第 59 页
手提式压铆 机
第二章 第 60 页
第二章 第 61 页
单个压铆机
（P35页图2-15）
第二章 第 62 页
成组压铆 机
（P35页图2-16）
第二章 第 63 页
6 、铆接质量要求
第二章 第 94 页
四、密封试验
气密试验 无压油密试验 油密试验
充压油密试验
密封试验种类 振动试验 擦洗、冲洗 摇摆清洗 浸水试验
清洗试验
水密试验
第二章 第 95 页
淋雨试验
1、气密试验
（1）、气密舱试验 抗压试验 充最大工作压力的1.3－确1.5倍,保压1 －10分钟。
气密性试验
按一定的压力和充压速度充气。
第二章 第 27 页
（2）按导孔钻孔
按导孔钻孔
（1）按划线钻孔
（2）按导孔钻孔 （3）按钻模钻孔
按铆钉位置，预先制出较小的孔。装配 定位后，按导孔钻出。
特点 效率较高 常用于批生产。
（P26页 图2-3）
第二章 第 28 页
（3） 按钻模钻孔
按钻模钻孔
特点
（1）按划线钻孔
（2）按导孔钻孔 （3）按钻模钻孔
用铆钉头定位
第二章 第 56 页
以冲窝定位
用铆钉头定位
压铆机压铆工作循环
第二章 第 57 页
正锤铆、压铆的比较(2)
锤铆
优点：工具（铆枪、铆卡、顶铁）体积小、重量轻， 使用机动灵活。 缺点：（１）铆接质量不稳定（操作工人技术水平）； （２）铆接变形大； （３）劳动强度、条件大，噪音大，振动大； （４）劳动效率低。 优点：（１）铆接质量稳定，表面质量好； （２）劳动生产效率高； （３）工件变形小； （４）劳动条件好。 缺点：受结构型式的限制、铆接设备费用高。
装配定位方法
目录第一章：飞机铆接装配定位的方法 (1)一、基准件定位法 (1)二、画线定位法 (1)三、装配孔定位法 (2)四、装配型架定位法 (3)第二章:飞机铆接的制孔位置和方法 (3)第一节：确定孔的位置 (3)一.按图样尺寸划线 (4)二.按样板划线 (4)三.按导孔钻孔 (4)四.按钻模钻孔 (4)第二节：制孔的方法 (4)一.冲孔 (5)二.钻孔 (5)三.铰孔 (6)四.拉孔 (6)五.孔的质量检查 (6)第三章:铆接的分类和工艺过程 (7)一.普通铆钉的种类、代号和材料 (7)二.铆钉长度的选择 (9)三.铆接的工艺过程 (10)第四章:铆接的技术要求 (10)一.铆钉孔位置的技术要求 (10)二.铆钉孔的技术要求 (11)三.铆钉窝的技术要求 (12)第五章：铆接的质量检查分析 (13)一、铆接质量检查 (13)二、铆接质量分析 (15)三、铆接分解 (15)第一章：飞机铆接装配定位的方法飞机装配过程中的首要问题是确定零件，组合件之间的相对位置。
定位方法是完成在装配过程中定位零件、组合件的手段，包括基准件定位法、画线定位法、装配孔定位法和装配型架定位法四种。
一、基准件定位法待装配的零件、组合件以基准零件、组合件或者先装的零件、组合件来确定装配位置、如（图1-1）所示，连接框和长行用的角片可以预先装在长行上，然后按角片确定框的纵向位置，或者在骨架装配时按框和长珩定位角片。
这种基准件定位法要求基准件位置准确、刚性强，多用于小零件和小组合件的定位，方法简单、方便。
图1-1 框、长桁用角片连接的结构示意图二、画线定位法待装配的零件按画在零件上的线条确定装配位置，如（图1-2）所示，角材位置按腹板上划线定位。
这种定位方法准确度较低，一般用于刚性较大，无协调要求和位置准确度要求不高的零件定位；还有此方法工作效率不高，容易产生差错，所以在飞机研制阶段为了减少工艺装配数量，采用这种方法定位零件，在成批生产中作为一种辅助的定位方法。
装配式建筑施工的钢结构连接方式
装配式建筑施工的钢结构连接方式钢结构是一种重要的装配式建筑施工方式，而钢结构连接则扮演着连接和固定整个钢结构系统的关键角色。
本文将深入探讨装配式建筑施工中常见的钢结构连接方式，包括螺栓连接、焊接连接、铆接连接以及设计加强部分的预应力方法，以期为相关行业提供有益参考。
一、螺栓连接螺栓连接是装配式建筑施工中最常用的一种钢结构连接方式。
螺栓能够提供强大的抗剪切和抗拉应力能力，主要适用于轻型和中等型载荷情况下的连接。
在进行螺栓连接时，首先需要将两个构件正确对齐后，在预先打好孔洞的位置插入螺栓，并严格按照规范进行紧固操作。
同时需要确保每个螺栓紧固力均匀分布，并且采取防松措施以防止松动。
二、焊接连接焊接是一种通过弧光或电流使金属材料熔化并形成永久性连接的方法。
它广泛应用于装配式建筑施工中的钢结构连接，特别适用于承受大型载荷情况下的连接。
在焊接连接时，首先需要清洁和处理好待连接的表面，以保证焊接质量。
然后选择适当的焊接方法和技术参数进行焊接。
最后，对焊缝进行检验和评估，确保其强度和可靠性。
三、铆接连接铆接是一种利用拉力将两个构件固定在一起的方法。
它使用铆钉（也称为铆帽或插销）将两个金属板材钉合在一起，形成一个坚固的连接点。
装配式建筑施工中常用的铆接方式包括实心铆钉、波纹铆钉和挤出铆钉等。
与螺栓连接相比，铆接可以提供更高的强度，并且具有持久性。
四、预应力加固在装配式建筑施工中，为了增强结构的稳定性和承载能力，预应力加固被广泛采用。
预应力是指通过在施工过程中施加周向拉应力来改善混凝土构件抗拉能力的方法。
这种方法可以使得整个结构系统处于紧绷状态，从而提高了钢结构的整体刚度和强度。
在预应力加固中，钢绞线或钢束被置于混凝土构件之内，然后通过拉紧螺母或液压缸来施加预应力。
当混凝土达到设计强度后，释放应力并形成预应力效果。
这种方法不仅可以增加施工中的工程负荷，并且能够更高效地使用和优化材料，从而提高整个装配式建筑结构的性能。
铆接工艺培训教材
表2 ：
公称直径 ø 10
ø 12
ø 14
ø 16
d
最小
9.9
11.88
13.88
15.88
最大
10.1
12.12
14.12
16.12
最小
16.65
20.58
23.58
28.58
dk
最大
17.35
21.42
24.42
29.42
最小
5.76
7.71
8.71
9.71
k
最大
6.24
8.29
9.29
10.29
1850 2250
氧
6.9 8.8
2.4 2.9
5
6
8.5 10
21
25
41
49
72
86
115 135
180 210 245 290 345 410 465 550 600 710
890 1050
1200 1450
化
10.9 12.9
4.1 4.9
8.5 14 35 69 120 190 295 405 580 780 1000 1500
R
9
11
12.5
15.5
r 最大
0.3
0.4
0.4
0.4
32±0.5、34±0.5、36±0.5、38±0.5、40±0.5、42±0.5、 L
44±0.5、46±0.5、48±0.5、50±0.5、52±0.6、55±0.6
5.2 铆钉的抗拉强度要求为 330-480N/mm2，同时断面收缩率必须≥
中国重汽
二、基本装配要求 1.产品件表面应清洁，无油污、锈蚀、刮伤。 2.产品件应有必要的防雨防晒措施，不得露天堆放。 3.装配螺栓的扭矩有特殊要求的按工艺执行，无特殊要求的按螺纹紧 固件扭矩表企业标准执行，误差允许范围 10%。 4.所有螺纹连接件均需配置扭力扳手进行检测。 5.打紧螺纹连接件时，风扳机及套筒应对正螺栓或螺母打紧，不能倾 斜。 6.使用风扳机打紧螺纹连接件时，在风扳机停止转动后，B20（含 B20） 规格以下的风扳机持续打紧时间不能超过 2 秒；B20 规格以上的风扳 机持续打紧时间不能超过 3 秒，然后使用扭力扳手检测。 7.纵梁冲孔前，要检查冲孔程序及型材的尺寸规格、长度、材料牌号， 避免漏冲、错冲。 8.对铆钉不能正常穿入的孔，必须配铰，不能用钳工锤等敲击铆钉强 制穿入。 9.铆接时，铆钳要放置正确，铆模轴线应与铆钉杆在同一轴线上，且 与铆接面垂直。 10.铆接时过程中，铆钳油缸运动充分，保证铆钉铆接到位。 三、技术规范 1.纵梁材料目前有 ZQS500L、ZQS700L 两种，其中 500、700 分别代 表材料的屈服强度为 500MPa、700MPa。
铆接和铆接结构装配教育课件
三、钻孔—锪窝
复合锪钻
钻孔钻锪装置
四、铆接
铆接
使铆钉杆变形镦粗并形成镦头，从而起到连接工件 的作用
铆接种类
(作用力性质)
锤铆
（冲击力）
正铆法 反铆法
压铆
（静压力）
１、铆钉及铆钉长度选择
铆钉材料有铝合金\碳素钢\合金钢\钛合金等.标准—航标。
２、锤铆工具
几种钻孔方式
去毛刺方法
２、铆钉孔位置的要求
孔边距、间距、排距 要求
3、确定铆钉孔位置的方法
铆钉孔的位置的要求：边距、排距（或行距）、孔距等。 （允差一般正负1-2mm）
（1）按划线钻孔
确定铆钉孔位置的方法
（2）按导孔钻孔
（3）按钻模钻孔
（1）按划线钻 孔
按划线钻孔
用通用量具划线钻孔
特点 准确率低、效率低，但简易可行，适用于新机试制。
正铆法
反铆法
正铆、反铆的比较
正铆
优点：铆接（埋头）表面质量好 缺点：顶铁较重，劳动强度大，受结构通路限制。
反铆
优点：顶铁重量轻、受结构通路限制较少。 缺点：表面质量较差。
4、各种铆接图例
压铆
5、压铆
利用静压力镦粗铆钉杆，形成镦头。
压铆模定位方法
用铆钉头定位
以冲窝定位
用铆钉头定位
压铆机压铆工作循环
（2）按导孔钻孔
按导孔钻孔 特点
按铆钉位置，预先制出较小的孔。装配定位 后，按导孔钻出。
效率较高、常用于批生产。
（3）按钻模钻 孔
按钻模钻孔 利用带有铆钉孔的钻模作为导套来钻孔。
特点
为了保证孔的位置准确（并保证孔的垂直度）、 互换，而采用的方法。
五、铆接
3、空心铆钉铆接过程(图9-6) 将铆钉插入孔内→用样冲(或类似的冲头)冲一 下(图9-6a)→用特别的冲头使翻开的铆钉贴严 于工件(图9-6b)。
3、铆接时常见废品原因分析 、
铆接工具（补充） 1、锤子 常用的为圆头锤子和方头锤子。专用于铆 接的锤子叫铆接锤子。它和钳工中常用的 圆头锤子从形状上相比所不同的是：锤身 较长而略带弯形。这种锤子对铆接箱盒里 角处比锤身直的锤子更便于施力敲打。锤 子的大小应根据铆钉直径的大小来选用。 通常使用250 g～500 g的锤子。
③ 强密铆接用于高压容器装置，如蒸汽锅炉， 压缩空气罐等。这种铆接不但能承受很大 压力，而且接缝处要求非常紧密，即使在 较大压力下，液体或气体也不渗漏。 铆接形式有：搭接、对接和角接三种。 按铆接方法不同，铆接还可分三种： （1）、冷铆 冷铆是指铆接时，铆钉不需加热，直接全 部镦出铆合头。因此铆钉材料必须具有较 高的延展性。直径在8 mm以下的钢制铆钉 都可用冷铆方法铆接。
2、铆钉直径和长度的确定 、
（1）铆钉直径的确定 铆接时铆钉直径的大小与被连接板厚度、 连接形式及被连接板材料等多种因素有关。 当被连接板材厚度相同时，铆钉直径一 般等于板厚的1.8倍。 当被连接板材厚度不同而搭接连接时， 铆钉直径一般等于最小板厚的1.7倍。标准 铆钉的直径可按GB152.1-88表中对照圆整。
手工铆接方法：
1、半圆头铆钉的铆接过程(图9-4) 把工件彼此贴合→按划线钻孔→孔口倒角→铆钉插入 孔内→用压紧冲头压紧板料(图9-4a)→镦粗铆钉伸出 部分(图9-4b)，初步锤打成形(图9-4c)→最后用罩模修 整(图9-4d)。
2、沉头铆钉的铆接过程(图9-5)
沉头铆钉的一种是用成品沉头铆钉铆接，另一种是 用圆钢截断后代用。用圆钢截断后作铆钉的铆接过 程：前四个步骤同半圆头铆钉的铆接过程→在正中 镦粗面1和2→铆面2→铆面1→修平高出平面部分， 如用成品沉头铆钉铆接，只要将铆合头一端的材料， 经铆打填平沉头座即可。
第二章-铆接和铆接-----------结构装配
2、无头铆钉铆接的特点
（1）、铆接后沿铆钉杆全长可形成较均匀的干涉配合； （2）、适当干涉量的干涉配合，能够成倍地提高连接件的疲劳寿命； （3）、能够可靠地保证铆钉自身的密封性； （4）、有利于实现自动铆接。
3、无头铆钉铆接的工艺过程
4、无头铆钉铆接的主要技术要求
（1）、铆钉孔的技术要求 比较（普通铆接）：铆钉孔直径＞铆钉杆直径0.1-0.3mm。
第四节 特种铆接
一、概述 二、单面铆接 三、环槽铆钉铆接 四、钛合金的铆接 五、其他铆接方法
一、概述
特点
1、适用于结构比较封闭的地方； 2、铆接质量较稳定； 3、无锤铆的燥音，操作简便。
分类
二、单面铆接
1、普通抽芯铆钉
组成
芯杆+钉套
缺点
1、芯杆受振动载荷时易脱落； 2、受拉时，只有钉套受拉力， 抗拉强度低。
无压油密试验
注满煤油，检查渗油、漏油情况。 目的 检查油箱承受油压的油密封性。
充压油密试验
放掉20%煤油，按一定的压力充气。 目的 检查油箱在使用状态下的密封性。
3、振动试验
目的
检查油陷振动对其密封性的影响。
4、清洗试验
方法
擦洗、冲洗、摇摆清洗。
5、水密试验
浸水试验目的 浸水试验
水上飞机的密封舱船身部分进行水密试验，以检查 其水密性程度。
对接缝、气动整流缝、不 易保证密封胶涂敷尺寸的 密封缝，在缝两侧贴保护 纸。
表面密封
（４）、表面密封
将稀释的密封胶涂在密封区表面（一般在缝内、缝外 密封后）的密封方法，常作为辅助密封
二、密封材料
几个名词术语：活性期、施工期、硫化期（略）
三、密封试验
气密试验
铆接工具与设备
2.3 .1 铆枪
使用和维护
使用方法：
开工前先从进气嘴处注入 少量润滑油。
应保持规定的进气压力。
维护要求：
不得随意拆卸
油封入库保管 定期检查维修
应“先顶紧，后开枪。” 利用防护弹簧将冲头与枪身 连接牢靠，避免冲头飞出， 损伤人或产品。 右手持握手柄，食指按下按 钮，启动铆枪，可利用按钮 调节压缩空气大小，保证铆 枪平稳工作。“轻——重— —轻”是锤击铆钉时按压按 钮的规律。
2.2 制窝工具
反切锪钻
图2-10 反切锪钻
2.2 制窝工具
直柄麻花钻
直柄锪钻
2.2 制窝工具
带导柱锥面锪钻
锥柄锪钻
2.2 制窝工具
标德锪钻
锥面锪钻
2.2 制窝工具
带导柱锥面锪钻
锥柄锪钻
单一式锪窝钻
单一式锪窝钻的结构形式
螺钉锪钻
螺钉窝锪钻
螺钉窝柱柄锪钻
复合锪钻 沉 头 铆 钉 锪 钻
3.锥块和摇臂的安装位置不正常。 3.重新调整和装配。 4.换向开关的阀杆因磨损而漏气。 4.更换零件。 锥块下部滚轮碎裂 摇臂上支承滚轮用 的两个耳片断裂 锥块的安装位置歪斜或滚轮边缘 在热处理时有裂纹。 安装位置歪斜或者在热处理时已 产生微裂。 安装时保证正常位置，更 换零件。 安装调整、保证正常位置、 更换零件。
2.2 制窝工具
制窝工具
锪窝工具
压窝工具
锪 窝 钻
锪 窝 限 动 器
锪 窝 钻 加 长 杆 复合锪钻
压 窝 器
手 打 工 具
手 用 压 窝 钳
铆钉锪钻
螺钉锪钻
端面锪钻
手 提 式 风 动 压 窝 机
铆 钉 窝 锪 钻
(完整版)产品结构设计-章2
铆钉孔的排列 设计根据连接 设计强度要求， 主要考虑铆钉 承受的载荷， 按照材料力学 原理求解。图 2-4为制动器 摩擦片的铆接 设计实例。
胶接
胶接是用胶粘剂将被连接件表面连接在一起的过程，也称粘 接。交接与其他连接方式比较，有如下特点：
1)应力分布均匀，可提高接头抗疲劳强度和使用寿命，提高 构件的动态性能。
楔键连接易造成毂 与轴的偏心，故主 要用于对中性要求 不高、低速和载荷 平稳的使用场合。
常用螺钉如图2-9所示。各种螺钉的特点和用途不同，使用中应合理选择。
普通机用螺钉的适应性最广，螺纹部分多采用公制螺纹制 成，常用于金属件的连接，需在被连接机体上预制与之相匹配 的螺纹孔。在金属薄板或非金属材料如塑料件上制螺纹孔，使 用中易出现“易扣”现象而失效。因此，金属薄板，常在连接 局部焊接加强块，在加强块上制螺纹孔；用于塑料等软的零件 时，较好的方法是在连接部预埋带螺纹孔的金属件。
销的作用有多种，参见图2-13~图2-17。其中，起安全保护作用时，销的强度应低于零件强 度，从而在机械超过负荷时，销先断裂；作为铰链轴的销轴，当轴径较小时，常在端头部 与零件铆接在一起防止脱落，如手表、自行车链等；用于活动连接的销轴，可采用简易插 销，易于装拆，如矿山车斗间的挂接。
起安全保护作用时，销的强度应低于零件强度，从而在机械超过负荷时，销先断裂。
2)整个胶接面都能承受载荷，总的机械强度比较高。 3)减轻结构重量，胶接表面平整光滑。 4)具有密封、绝缘、隔热、防潮、减震的功能。 5)可连接各种相同或不同的材料。 6)工艺简单、生产效率高。
胶接的主要缺点有：强度不然其他形式，耐高、低温性较 差，有老化问题。
胶接已广泛用于 电器、仪表、小 家电及玩具等产 品结构中。图25所示的铝合金 硬盘壳体就是采 用胶接方式固定、 单、耐用及便于加工制造。
飞机-铆接和铆接-----------结构装配
飞机装配工艺学
第二章 铆接和铆接结构装配
第二章 铆接和铆接结构装配
第一节 普通铆接 第二节 密封铆接 第三节 无头铆钉铆接 第四节 自动铆接 第五节 特种铆接 第六节 螺栓连接 第七节 组合件、板件装配 第八节 段件、部件装配
现代飞机制造的３大连接技术
机械连接 (铆接、螺接)
胶接
焊接
铆接的优点
顶铁顶住铆钉头,铆枪的撞击力直接打在钉杆上而 形成镦头。
铆枪在铆钉头那面锤击,用顶铁顶住钉杆一端而 形成镦头。
正铆法
反铆法
正铆、反铆的比较
正铆
优点：铆接（埋头）表面质量好 缺点：顶铁较重，劳动强度大，受结构通路限制。
反铆
优点：顶铁重量轻、受结构通路限制较少。 缺点：表面质量较差。
4、各种铆接图例
密封形式
紧固件自身密封 缝内密封 缝外密封
表面密封
（１）、自密封铆钉铆接（干涉铆接）
紧固件自身密封
利用连接件（铆钉、螺栓）自身的密封 性能进行密封连接的密封方法。
动条件差。
普通铆接
密封铆接
铆
接
种
类
干涉铆接
特种铆接
自密封铆钉铆接 缝内密封 缝外密封 表面密封
无头铆钉铆接
单面铆接 环槽铆钉铆接 钛合金的铆接
各种新型连接 件
第一节 普通铆接
一、制孔（钻孔、冲孔） 二、制埋头窝（锪窝、冲窝） 三、制孔工具设备 四、铆接
普通铆接
凸头铆钉铆接 埋头铆钉铆接
凸头铆钉铆接的基本工序
（5）、热压窝法
镁合金、钛及钛合金、超硬铝合金及1mm以上厚度的零 件压窝均应采用热压窝。
三、钻孔—锪窝
复合锪钻
钻孔锪窝一次完成，生产效率高。
第二章 铆接和铆接结构装配
第二章 铆接和铆接结构装配
第一节 普通铆接 第二节 密封铆接 第三节 无头铆钉铆接 第四节 自动铆接 第五节 特种铆接 第六节 螺栓连接 第七节 组合件、板件装配 第八节 段件、部件装配
现代飞机制造的３大连接技术
机械连接 (铆接、螺接)
胶接
焊接
铆接的优点
顶铁顶住铆钉头,铆枪的撞击力直接打在钉杆上而 形成镦头。
铆枪在铆钉头那面锤击,用顶铁顶住钉杆一端而 形成镦头。
正铆法
反铆法
正铆、反铆的比较
正铆
优点：铆接（埋头）表面质量好 缺点：顶铁较重，劳动强度大，受结构通路限制。
反铆
优点：顶铁重量轻、受结构通路限制较少。 缺点：表面质量较差。
4、各种铆接图例
密封形式
紧固件自身密封 缝内密封 缝外密封
表面密封
（１）、自密封铆钉铆接（干涉铆接）
紧固件自身密封
利用连接件（铆钉、螺栓）自身的密封 性能进行密封连接的密封方法。
动条件差。
普通铆接
密封铆接
铆
接
种
类
干涉铆接
特种铆接
自密封铆钉铆接 缝内密封 缝外密封 表面密封
无头铆钉铆接
单面铆接 环槽铆钉铆接 钛合金的铆接
各种新型连接 件
第一节 普通铆接
一、制孔（钻孔、冲孔） 二、制埋头窝（锪窝、冲窝） 三、制孔工具设备 四、铆接
普通铆接
凸头铆钉铆接 埋头铆钉铆接
凸头铆钉铆接的基本工序
（5）、热压窝法
镁合金、钛及钛合金、超硬铝合金及1mm以上厚度的零 件压窝均应采用热压窝。
三、钻孔—锪窝
复合锪钻
钻孔锪窝一次完成，生产效率高。
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动条件差。
普通铆接
密封铆接
铆
接
种
类
干涉铆接
特种铆接
自密封铆钉铆接 缝内密封 缝外密封 表面密封
无头铆钉铆接
单面铆接 环槽铆钉铆接 钛合金的铆接
各种新型连接 件
第一节 普通铆接
一、制孔（钻孔、冲孔） 二、制埋头窝（锪窝、冲窝） 三、制孔工具设备 四、铆接
普通铆接
凸头铆钉铆接 埋头铆钉铆接
凸头铆钉铆接的基本工序
铆接质量检 测
铆接质量排除
第二节 密封铆接
一、概述 一、密封形式 二、密封材料 三、密封试验
一、概述
1、密封铆接的必要性 结构设计合理性的要求——减轻重量、整体油箱 驾驶人员和乘客的适应环境要求——座舱密封、增压座舱
2、密封铆接的部位
整体油箱 增压座舱 水上飞机水密结构
3、密封铆接结构设计的要求 (以整体油箱为例)
飞机装配工艺学
第二章 铆接和铆接结构装配
第二章 铆接和铆接结构装配
第一节 普通铆接 第二节 密封铆接 第三节 无头铆钉铆接 第四节 自动铆接 第五节 特种铆接 第六节 螺栓连接 第七节 组合件、板件装配 第八节 段件、部件装配
现代飞机制造的３大连接技术
机械连接 (铆接、螺接)
胶接
焊接
铆接的优点
定孔位
制孔
放铆钉
铆接
定孔位
埋头铆钉铆接的基本工序
制孔
制窝
放铆钉
铆接
一、制孔（钻孔、冲孔）
１、对铆钉孔的要求
（１）、铆钉孔直径＞铆钉杆直径0.1-0.3mm。 原因 便于放铆钉，钉杆较好地填满钉孔。
（２）、铆钉孔的粗糙度Re值不大于6.3。 （３）、铆钉孔不允许有棱角、破边和裂纹。 （４）、铆钉孔的圆度、垂直度应在铆钉孔直径极限偏差内。 （５）、铆钉孔不允许有毛刺。
压铆
5、压铆
利用静压力镦粗铆钉杆，形成镦头。
压铆模定位方 法
用铆钉头定位
以冲ห้องสมุดไป่ตู้定位
用铆钉头定位
压铆机压铆工作循环
正锤铆、压铆的比较
锤铆
优点：工具（铆枪、铆卡、顶铁）体积小、重量轻，使用机 动灵活。
缺点：（１）铆接质量不稳定（操作工人技术水平）； （２）铆接变形大； （３）劳动强度、条件大，噪音大，振动大； （４）劳动效率低。
图２－４ ２－５
按钻模钻孔的方法
二、制埋头窝（锪窝、冲窝）
（1）、制埋头窝的方法
锪窝 冲窝
冷压窝 热压窝
（2）、埋头窝的要求
为了保证连接强度，埋头窝的深度只能取负公差，且需保 证垂直度（蒙皮表面平整）。铆钉头高出0.1mm
铆钉头高出0.1mm
（3）、锪窝法
（4）、冲窝法 蒙皮厚度<0.8mm
压铆
优点：（１）铆接质量稳定，表面质量好； （２）劳动生产效率高； （３）工件变形小； （４）劳动条件好。
缺点：受结构型式的限制、铆接设备费用高。
5、压铆机
压铆机
手提式压铆机 固定式压铆机
单个压铆机 成组压铆机
手提式压铆 机
单个压铆机
成组压铆 机
铆接质 量
6 、铆接质量要求
铆接质 量
铆接质 量
按划线钻孔
用通用量具划线钻孔
特点 准确率低、效率低，但简易可行，适用于新机试制。
（2）按导孔钻孔
按导孔钻孔 特点
按铆钉位置，预先制出较小的孔。装配定位 后，按导孔钻出。
效率较高、常用于批生产。
（3）按钻模钻 孔
按钻模钻孔 利用带有铆钉孔的钻模作为导套来钻孔。
特点
为了保证孔的位置准确（并保证孔的垂直度）、 互换，而采用的方法。
１、铆钉及铆钉长度选择
铆钉材料有铝合金\碳素钢\合金钢\钛合金等.标准—航标。
２、锤铆工具
锤铆工具 铆枪 铆卡 顶铁
铆枪的规格
铆卡构造型式
常用的几种铆 卡
3、锤铆（正铆、反铆）
锤铆
利用铆枪的活塞撞击铆卡，铆卡撞击铆钉，在铆 钉的另一端由顶铁顶住，使钉杆镦粗，形成镦头。
锤铆
正铆法 反铆法
正铆 反铆
（１）、连接强度较稳定可靠； （２）、容易检查和排除故障； （３）、操作工艺易掌握； （４）、使用工具机动灵活、简单、价廉； （５）、适用于较复杂的结构的连接； （６）、适用于各种不同材料之间的连接。
（１）、增加了结构重量； （２）、降低了强度；
铆接的缺点 （３）、容易引起变形、蒙皮表面不够平滑；
（４）、（普通铆接）疲劳强度低； （５）、（普通铆接）密封性能差； （６）、（钻铆）劳动强度大、生产效率低、劳
顶铁顶住铆钉头,铆枪的撞击力直接打在钉杆上而 形成镦头。
铆枪在铆钉头那面锤击,用顶铁顶住钉杆一端而 形成镦头。
正铆法
反铆法
正铆、反铆的比较
正铆
优点：铆接（埋头）表面质量好 缺点：顶铁较重，劳动强度大，受结构通路限制。
反铆
优点：顶铁重量轻、受结构通路限制较少。 缺点：表面质量较差。
4、各种铆接图例
密封形式
紧固件自身密封 缝内密封 缝外密封
表面密封
（１）、自密封铆钉铆接（干涉铆接）
紧固件自身密封
利用连接件（铆钉、螺栓）自身的密封 性能进行密封连接的密封方法。
（5）、热压窝法
镁合金、钛及钛合金、超硬铝合金及1mm以上厚度的零 件压窝均应采用热压窝。
三、钻孔—锪窝
复合锪钻
钻孔锪窝一次完成，生产效率高。
复合锪钻装置
半自动钻锪装置
四、铆接
铆接
使铆钉杆变形镦粗并形成镦头，从而起到连接工件 的作用
铆接种类
(作用力性质)
锤铆
（冲击力）
正铆法 反铆法
压铆
（静压力）
(1).首先必须保证整体油箱的密封性； (2).强度和刚度要求； (3).便于检查、维修、拆装和清洗。
15机背油箱
F-117A隐身飞机
15背部油箱
8机翼整体油箱
15尾部燃料箱
苏-30MK飞机
10前燃料箱
1机翼整体油箱
4整体油箱
波音707-320C飞机
13整体油箱 14软油箱
增压座舱图例
二、密封形式
垂直被钻 部位表面
几种钻孔方式
几种钻孔方式
几种钻孔方式
去毛刺方法
２、铆钉孔位置的要求
孔边距、间距、 排距要求
3、确定铆钉孔位置的方法
铆钉孔的位置的要求：边距、排距（或行距）、孔距等。 （允差一般正负1-2mm）
（1）按划线钻孔
确定铆钉孔位置的方法
（2）按导孔钻孔
（3）按钻模钻孔
（1）按划线钻 孔
钻孔、冲孔、铰孔的应用 钻孔 制铆钉孔的主要方法
冲孔
只适用于钻孔难于保证质量和钻孔效率很低的情况， 如薄不锈钢零件上制孔。但对敏感性高的材料，如 LC4不允许冲孔。 飞机装配中很少采用（常有裂纹、毛刺等缺陷）。
铰孔
铰孔孔直径＞６mm、夹层厚度＞15mm需铰孔 直径＝5mm，常常需钻处孔、扩孔。
垂直角 平分线
普通铆接
密封铆接
铆
接
种
类
干涉铆接
特种铆接
自密封铆钉铆接 缝内密封 缝外密封 表面密封
无头铆钉铆接
单面铆接 环槽铆钉铆接 钛合金的铆接
各种新型连接 件
第一节 普通铆接
一、制孔（钻孔、冲孔） 二、制埋头窝（锪窝、冲窝） 三、制孔工具设备 四、铆接
普通铆接
凸头铆钉铆接 埋头铆钉铆接
凸头铆钉铆接的基本工序
铆接质量检 测
铆接质量排除
第二节 密封铆接
一、概述 一、密封形式 二、密封材料 三、密封试验
一、概述
1、密封铆接的必要性 结构设计合理性的要求——减轻重量、整体油箱 驾驶人员和乘客的适应环境要求——座舱密封、增压座舱
2、密封铆接的部位
整体油箱 增压座舱 水上飞机水密结构
3、密封铆接结构设计的要求 (以整体油箱为例)
飞机装配工艺学
第二章 铆接和铆接结构装配
第二章 铆接和铆接结构装配
第一节 普通铆接 第二节 密封铆接 第三节 无头铆钉铆接 第四节 自动铆接 第五节 特种铆接 第六节 螺栓连接 第七节 组合件、板件装配 第八节 段件、部件装配
现代飞机制造的３大连接技术
机械连接 (铆接、螺接)
胶接
焊接
铆接的优点
定孔位
制孔
放铆钉
铆接
定孔位
埋头铆钉铆接的基本工序
制孔
制窝
放铆钉
铆接
一、制孔（钻孔、冲孔）
１、对铆钉孔的要求
（１）、铆钉孔直径＞铆钉杆直径0.1-0.3mm。 原因 便于放铆钉，钉杆较好地填满钉孔。
（２）、铆钉孔的粗糙度Re值不大于6.3。 （３）、铆钉孔不允许有棱角、破边和裂纹。 （４）、铆钉孔的圆度、垂直度应在铆钉孔直径极限偏差内。 （５）、铆钉孔不允许有毛刺。
压铆
5、压铆
利用静压力镦粗铆钉杆，形成镦头。
压铆模定位方 法
用铆钉头定位
以冲ห้องสมุดไป่ตู้定位
用铆钉头定位
压铆机压铆工作循环
正锤铆、压铆的比较
锤铆
优点：工具（铆枪、铆卡、顶铁）体积小、重量轻，使用机 动灵活。
缺点：（１）铆接质量不稳定（操作工人技术水平）； （２）铆接变形大； （３）劳动强度、条件大，噪音大，振动大； （４）劳动效率低。
图２－４ ２－５
按钻模钻孔的方法
二、制埋头窝（锪窝、冲窝）
（1）、制埋头窝的方法
锪窝 冲窝
冷压窝 热压窝
（2）、埋头窝的要求
为了保证连接强度，埋头窝的深度只能取负公差，且需保 证垂直度（蒙皮表面平整）。铆钉头高出0.1mm
铆钉头高出0.1mm
（3）、锪窝法
（4）、冲窝法 蒙皮厚度<0.8mm
压铆
优点：（１）铆接质量稳定，表面质量好； （２）劳动生产效率高； （３）工件变形小； （４）劳动条件好。
缺点：受结构型式的限制、铆接设备费用高。
5、压铆机
压铆机
手提式压铆机 固定式压铆机
单个压铆机 成组压铆机
手提式压铆 机
单个压铆机
成组压铆 机
铆接质 量
6 、铆接质量要求
铆接质 量
铆接质 量
按划线钻孔
用通用量具划线钻孔
特点 准确率低、效率低，但简易可行，适用于新机试制。
（2）按导孔钻孔
按导孔钻孔 特点
按铆钉位置，预先制出较小的孔。装配定位 后，按导孔钻出。
效率较高、常用于批生产。
（3）按钻模钻 孔
按钻模钻孔 利用带有铆钉孔的钻模作为导套来钻孔。
特点
为了保证孔的位置准确（并保证孔的垂直度）、 互换，而采用的方法。
１、铆钉及铆钉长度选择
铆钉材料有铝合金\碳素钢\合金钢\钛合金等.标准—航标。
２、锤铆工具
锤铆工具 铆枪 铆卡 顶铁
铆枪的规格
铆卡构造型式
常用的几种铆 卡
3、锤铆（正铆、反铆）
锤铆
利用铆枪的活塞撞击铆卡，铆卡撞击铆钉，在铆 钉的另一端由顶铁顶住，使钉杆镦粗，形成镦头。
锤铆
正铆法 反铆法
正铆 反铆
（１）、连接强度较稳定可靠； （２）、容易检查和排除故障； （３）、操作工艺易掌握； （４）、使用工具机动灵活、简单、价廉； （５）、适用于较复杂的结构的连接； （６）、适用于各种不同材料之间的连接。
（１）、增加了结构重量； （２）、降低了强度；
铆接的缺点 （３）、容易引起变形、蒙皮表面不够平滑；
（４）、（普通铆接）疲劳强度低； （５）、（普通铆接）密封性能差； （６）、（钻铆）劳动强度大、生产效率低、劳
顶铁顶住铆钉头,铆枪的撞击力直接打在钉杆上而 形成镦头。
铆枪在铆钉头那面锤击,用顶铁顶住钉杆一端而 形成镦头。
正铆法
反铆法
正铆、反铆的比较
正铆
优点：铆接（埋头）表面质量好 缺点：顶铁较重，劳动强度大，受结构通路限制。
反铆
优点：顶铁重量轻、受结构通路限制较少。 缺点：表面质量较差。
4、各种铆接图例
密封形式
紧固件自身密封 缝内密封 缝外密封
表面密封
（１）、自密封铆钉铆接（干涉铆接）
紧固件自身密封
利用连接件（铆钉、螺栓）自身的密封 性能进行密封连接的密封方法。
（5）、热压窝法
镁合金、钛及钛合金、超硬铝合金及1mm以上厚度的零 件压窝均应采用热压窝。
三、钻孔—锪窝
复合锪钻
钻孔锪窝一次完成，生产效率高。
复合锪钻装置
半自动钻锪装置
四、铆接
铆接
使铆钉杆变形镦粗并形成镦头，从而起到连接工件 的作用
铆接种类
(作用力性质)
锤铆
（冲击力）
正铆法 反铆法
压铆
（静压力）
(1).首先必须保证整体油箱的密封性； (2).强度和刚度要求； (3).便于检查、维修、拆装和清洗。
15机背油箱
F-117A隐身飞机
15背部油箱
8机翼整体油箱
15尾部燃料箱
苏-30MK飞机
10前燃料箱
1机翼整体油箱
4整体油箱
波音707-320C飞机
13整体油箱 14软油箱
增压座舱图例
二、密封形式
垂直被钻 部位表面
几种钻孔方式
几种钻孔方式
几种钻孔方式
去毛刺方法
２、铆钉孔位置的要求
孔边距、间距、 排距要求
3、确定铆钉孔位置的方法
铆钉孔的位置的要求：边距、排距（或行距）、孔距等。 （允差一般正负1-2mm）
（1）按划线钻孔
确定铆钉孔位置的方法
（2）按导孔钻孔
（3）按钻模钻孔
（1）按划线钻 孔
钻孔、冲孔、铰孔的应用 钻孔 制铆钉孔的主要方法
冲孔
只适用于钻孔难于保证质量和钻孔效率很低的情况， 如薄不锈钢零件上制孔。但对敏感性高的材料，如 LC4不允许冲孔。 飞机装配中很少采用（常有裂纹、毛刺等缺陷）。
铰孔
铰孔孔直径＞６mm、夹层厚度＞15mm需铰孔 直径＝5mm，常常需钻处孔、扩孔。
垂直角 平分线