地下车库通风与排烟系统

地下车库通风与排烟系统浅议

【摘要】根据国家相关建筑通风及防火规范及资料，对建筑物地下车库的排风及排烟系统设计进行了分析，并提出一些应注意的问题。

【关键词】地下车库；通风与排烟系统

前言

随着我国经济近年来的飞速发展，城市汽车的拥有量成倍增长，尤其是私家车的数量更是突飞猛进的增长，由于地价昂贵，许多城市的新增汽车库均以多层或高层建筑内部的地下车库居多。由于地下车库处于半封闭状态，且汽车废气大部分有害并且可燃，加之一旦发生火灾，会产生大量的烟气，且不能迅速排出室外，极易造成人员伤亡，所以合理的设置地下汽车库的通风和排烟系统就显得非常重要，本文简单介绍下排烟系统的原理、构成及设置参数等等，不足之处，还望大家多多谅解。

一、设计依据

地下汽车库定义见文献一[1]（以下简称《汽规》）中术语说明，室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库称为地下汽车库。

地下车库排烟系统分为自然排烟与机械排烟，并优先使用自然排烟，自然排烟应充分利用天窗、侧窗、窗井等设施。面积超过2000m2的地下车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可以人防、卫生等排气、通风系统合用。

二、设计要点

2.1 有关防烟分区的规定

《汽规》第5.1.1条中规定地下停车库防火分区面积不应超过2000m2。第5.1.2条中规定如果设置自动灭火系统，其防火分区面积可以增加1倍，即4000m2。其8.2.2条规定设置机械式排烟系统的汽车库，其防烟分区最大建筑面积不应超过2000 m2，且不可跨越防火分区。其防烟分区划分的不同导致排烟系统的设置及排烟量有很大的区别。如何正确合理地划分地下车库的防烟分区是防排烟设计的关键。

2.2 有关地下汽车库排烟量及补风量的规定

在地下车库汽车发生火灾时，因可燃物较少、人员较少，设置排烟系统，其目的是对人员疏散有利。在地下车库中，防烟分区不得跨越防火分区，若是层高大于6米，则不划分防烟分区，防烟分区面积就等于防火分区面积。每个排烟系统只能负担一个排烟分区排烟。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。若地下车库层高小于3米，按实际层高计算体积；若是层高大于3米，则按3米计算。因地下车库有害气体浓度较大，对人体危害较重，若是扩散到外界对周围人民的健康及生活有危害，故地下车库内应保证一定的负压。文献二[2]中1225页13.5.5章第2条中补风量不宜小于排烟量的50%。

2.3 有关地下汽车库排风量及送风量的规定

在地下汽车库通风的目的是在汽车启动时，稀释尾气中的污染物

浓度到允许的范围内。因此，地下车库通风系统设计的重要环节就是确定通风量。文献三[3]中58页第4.3.2条规定汽车库排风量应按汽车出入频率或停放车辆数量来确定排风量的大小。汽车出入较频繁的商业建筑，按6次/h或每辆500 m3/h计算；出入一般的普通建筑，按5次/h或每辆400 m3/h计算；出入较低的住宅类建筑，按4次/h或每辆300 m3/h计算，其中送风量宜为排风量的80%～85%。

三、需要注意的问题

1.排烟口的设置

文献四[4]（以下简称《建规》）中9.4.6条中每个防烟分区应分别设置排烟口，排烟口距本防火分区最远的水平距离不应超过30m，距疏散口距离不应小于1.5m，距可燃物或可燃物构件不小于1m；排烟口的设置应使烟气流动方向与人的疏散方向逆向，并应设置在顶棚上或靠近顶棚的墙面上。有吊顶时，排烟口上部应紧贴着吊顶或设在吊顶上；无吊顶时，应设在挡烟垂壁上以上，结构梁的下部。排烟口平时关闭，如遇火灾时仅开启着火层防火分区的排烟口。排烟风机应与排烟口联动，当任一个排烟口或排烟阀开启时，排烟风机应能自动开启，排烟口应设有手动和自动开启装置。

2.排风口的位置

上部排风口应排除1/3的风量，下部排风口应排除2/3的风量，下部排风支管应沿墙或柱敷设。排风口可采用单层排烟风口。

3.排烟口、排风口为一套风口系统时，排烟口平时开启，如遇火

灾时，排烟口处于开启状态；排烟口、排风口分别设置时，排风口平时开启，排烟口平时关闭，并设置不同作用温度的防火阀控制其启闭，其中排风口防火阀温度设置为70℃；排烟口防火阀温度设置为280℃，当发生火灾时，温度升高至70℃，关闭排风口，开启排烟风口，并联动排烟风机一并启动排烟；当温度升高至280℃，关闭排烟风口，并停止排烟风机工作，改用其他方式疏散。

4.挡烟垂壁的设置及管材部件的选用

划分防烟分区的挡烟垂壁应采用非燃烧材料制作，并可以使用高度不小于500mm的结构梁或不燃烧体代替。机械排烟系统的风管、风口、阀门及通风机等必须采用非燃烧材料制作，排烟管道的钢板厚度不应小于1.0mm。安装在吊顶内的排烟管道应采用非燃烧材料进行保温。

5.送风口的设置

应注意使送风口尽量靠近疏散出口，使气流方向和人流的疏散方向相反，以利于疏散人员能直接吸入新鲜空气。送风口可采用双层百叶风口。

6.烟气排出口的设置

应根据建筑物所在地的条件（风向、风速、周围建筑物、人员密集情况以及道路状况等）来考虑，既不能将排出的烟气直接吹在其他建筑物上，也不能妨碍人员进行灭火及避难，同时还不能让排出的烟气再被风机进风口吸入，对于特大型的建筑不得让排出的烟气再被送风机、空调机组等吸入。《建规》中9.4.7条机械补风系统

室外补风口宜布置在机械排烟系统室外排烟口的下部，且高差不宜小于3米；水平布置时相互间距不宜小于10米。

7.排风风机、排烟风机的设置

排风风机、排烟风机通常选用一套消防高温排烟双速风机，文献五[5]中8.4.12条规定排烟风机的全压应按排烟系统最不利环管道进行计算，其排烟量应增加漏风系数。平时排风时，根据地下车库车辆的多少，由值班人员控制风机低速或高速运行，进行通风换气；发生火灾时，手动开启或由火灾探测器报警，经消防控制中心确认后排烟，切换至高速运行。当室内空气温度超过280℃时，排烟防火阀和排烟风机连锁关闭。

8.防烟分区内的排烟口距最远点的水平距离不应超过30m，排烟口的风速不宜大于10m/s。

9.汽车库采用接风管的机械进、排风系统时，应注意气流组织分布的均匀，减少通风死角。

10.排烟风机应设置在通风机房内或建筑屋顶上，机房应尽量远离失火区域。

五、结束语

近些年来，随着人们生活水平的提高，我国城市汽车的拥有量飞速增加，而地上空地的不断减少，使得高层公共建筑以及住宅小区的地下停车库的建设项目越来越多，地下车库的排风排烟问题也受到了暖通设计人的普遍关注。

地下停车库作为地下建筑，再加之汽车尾气的污染，其内部空气