第八节 中国的交通运输业

宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁 路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6 千米。读图回答（1）～（2）题：
（1）自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是 B A．焦柳线一京九线一京广线一浙赣线 B．焦柳线—京广线—京九线一京沪线 C．宝成线—京广线—京九线一京沪线 D．陇海线—焦柳线—京广线一京九线
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线， 东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下 列问题：
（2）宁西铁路建设的重要意义是 D ①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展 ③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性 A．①②③④ B．②④ C．①②③ D．①②④
中国的交通运输业
（一）中国的交通运输
（二）铁路枢纽
（三）港口
主要交通运输方式及特点
•机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求公路 ( •速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输 （ •运载量大，投资省，运费低，速度慢 （ •速度快，舒适，安全，运量小 （ )
铁路
）
水运 ）
基 隆 台 北
台 中
花 莲
（7）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线 路特征描述最合适的是 D 京哈铁路主要通过华北平原和东北平原， 地形平坦； 兰新铁路主要通过河西走廊 A. 京哈铁路——以桥代路 及准噶尔盆地，地形平坦； 京沪铁路 主要通过华北平原和长江中下游平原，地 B. 兰新铁路——起伏剧烈 形平坦； 成昆铁路由成都至昆明，首先 要从四川盆地走出四川，经过横断山区， C. 京沪铁路——迂回曲折 然后进入云贵高原，地势起伏很大，因此 铁路建设中需要修建很多桥梁和隧道，所 D. 成昆铁路——桥隧相连 以成昆铁路基本上是桥隧相连。
两箱急救药品 一吨活鱼 五十吨钢材 一万吨海盐 十万吨大米
起点至终点
北京－拉萨 密云水库－北京城区 上海－济南 天津－上海 武汉－上海
铁 公 路 路
河 海 航 运 运 空 √
√ √ √ √
“五纵”（南北向铁路干线）：
•京哈——京广； •京沪； •京九；
•焦柳；
•宝成－成昆
“三横”（东西向铁路干线）：
•京包——包兰； •陇海——兰新； •沪杭－浙赣－湘黔－贵昆
北京
京 包 线
陇
海
线
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州
包头
北京
京 包 线 大连
宝鸡 陇
焦作
海
线
连云港
上海
成都 杭州
株洲
拉萨 贵阳
昆明
柳州
广州 九龙
宝成— 南北干线 成昆线
与陇海线 交会城市
焦柳线 洛阳 枝城
京广线 京九线
）
航空
•运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（ 管道 ）
选择最合适的交通运输方式：
货物运输方式的选择必须考虑以下几种因素： 货物的性质、运距、运量和运费等。 短距离 公路
运距
远距离
航空
水运 铁路
运量小 航空
运量
运量大
水运
低 水运
运费
铁路 高 铁路
选择最合适的交通运输方式：
货物类别和数量
京沪线
宝鸡 攀枝花
郑州
武汉
商丘 九江
徐州
南京 上海
与长江线 交会城市
运煤专线
大秦线
神木——黄骅港
焦作——兖州——日照
高寒缺氧 多年冻土 生态脆弱
青 藏 铁 路
第一条：东起海参崴西到鹿特丹（不经过中国）
第二条：东起连云港西到鹿特丹，从中国阿拉山口出境，在 中国经过了陇海线（江苏、安徽、河南、陕西、甘肃）、兰 第二亚欧大陆桥 新线（甘肃、新疆）和北疆线（乌鲁木齐到阿拉山口）。
C
（5）图中东西向的铁路干 线分布有我国重要的工业 地带，位于这个带上的工 业基地是
D
Baidu Nhomakorabea
①武汉钢铁、轻纺工业基地 ②洛阳机械工业基地 ③上海综合性工业基地 ④新疆石油化学工业基地
A．①②③
B．②③④
C．③
D．②④
（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁 路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右 图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因 素对铁路建设的影响 A A.地形因素 B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素
读我国某地区东西和南北铁路 干线的示意图，回答（3）～ （5）题： （3）图中铁路交通枢纽a是 A．开封 B．商丘 B C．徐州 D．合肥 （4）我国建设图中丙铁路线的主要原因是 A．加快北方的煤炭外运 B．沿线地区经济发达、交通落后 C．缓解南北铁路运输的紧张状况 D．沿线以平原为主，工程造价低